JP2003116659A - 車両用シートのシートクッション - Google Patents
車両用シートのシートクッションInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設する。パッド材が不要
で重量を軽量化する。シートフレームの前部フレームの
線状の当たり感を解消する。クッション性及び感触性を
向上させる。 【解決手段】 パイプフレームからなるシートフレーム
１３の左右一対のサイドフレーム１３ｂの前部間に支持
体２１を取付ける。支持体２１を上部支持体２１ａと下
部支持体２１ｂ及び前部フレーム１３ａを被覆する前垂
れ部２１ｃとから一体に形成する。表皮材１５の立体構
造織編物を表裏の織編物からなる表面基布１６と裏面基
布１７と、前記表裏の基布１６，１７と一体に織編され
た弾力性を有する中間層１８とから形成する。前部フレ
ーム１３ａを前垂れ部２１ｃと立体構造織編物からなる
表皮材１５の先端１５ａにより被覆する。
トフレームの弯曲に合わせて張設する。パッド材が不要
で重量を軽量化する。シートフレームの前部フレームの
線状の当たり感を解消する。クッション性及び感触性を
向上させる。 【解決手段】 パイプフレームからなるシートフレーム
１３の左右一対のサイドフレーム１３ｂの前部間に支持
体２１を取付ける。支持体２１を上部支持体２１ａと下
部支持体２１ｂ及び前部フレーム１３ａを被覆する前垂
れ部２１ｃとから一体に形成する。表皮材１５の立体構
造織編物を表裏の織編物からなる表面基布１６と裏面基
布１７と、前記表裏の基布１６，１７と一体に織編され
た弾力性を有する中間層１８とから形成する。前部フレ
ーム１３ａを前垂れ部２１ｃと立体構造織編物からなる
表皮材１５の先端１５ａにより被覆する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのシ
ートクッションに関し、更に詳細に説明すると、シート
フレームと、該シートフレームに取付けられる立体構造
織編物から形成された表皮材とを備える車両用シートの
シートクッションに関する。
ートクッションに関し、更に詳細に説明すると、シート
フレームと、該シートフレームに取付けられる立体構造
織編物から形成された表皮材とを備える車両用シートの
シートクッションに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。
【０００３】また、特開平６−５７５７９号公報には、
ダブルラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表
裏両面基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを
有する嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されて
いる。図５及び図６に示す如く、車両用シートのシート
クッション１は、パイプフレーム等から略四角枠状に屈
折形成されたシートフレーム３に、嵩高織編物の立体構
造織編物からなる表皮材５を取付けて形成され、ウレタ
ン等からなるパッド材を省略している。
ダブルラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表
裏両面基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを
有する嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されて
いる。図５及び図６に示す如く、車両用シートのシート
クッション１は、パイプフレーム等から略四角枠状に屈
折形成されたシートフレーム３に、嵩高織編物の立体構
造織編物からなる表皮材５を取付けて形成され、ウレタ
ン等からなるパッド材を省略している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シートの
シートクッション１において、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材５を略四角枠状のシートフレーム３に取付
ける場合には、シートクッション１を薄型化できるも、
嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５が弾力性を有し
着座者Ｈの重量により伸びるため、シートフレーム３に
対して着座者Ｈが潜り込み、着座者Ｈの大腿部がシート
フレーム３の前部フレーム３ａに当たり、着座者Ｈに前
部フレーム３ａの線状の当たり感を与える虞れを有し、
長時間の着座姿勢により窮屈感や底付き感等の不快感を
与える虞を有していた。
シートクッション１において、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材５を略四角枠状のシートフレーム３に取付
ける場合には、シートクッション１を薄型化できるも、
嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５が弾力性を有し
着座者Ｈの重量により伸びるため、シートフレーム３に
対して着座者Ｈが潜り込み、着座者Ｈの大腿部がシート
フレーム３の前部フレーム３ａに当たり、着座者Ｈに前
部フレーム３ａの線状の当たり感を与える虞れを有し、
長時間の着座姿勢により窮屈感や底付き感等の不快感を
与える虞を有していた。
【０００５】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で重量を軽
量化することができ、シートを薄型化でき、シートフレ
ームの前部フレームの線状の当たり感を解消することが
でき、尻部の窮屈感や底付き感等を解消することがで
き、クッション性及び感触性を向上させることができ、
座り心地を向上させることができる経済性に優れた車両
用シートのシートクッションを提供するものである。
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で重量を軽
量化することができ、シートを薄型化でき、シートフレ
ームの前部フレームの線状の当たり感を解消することが
でき、尻部の窮屈感や底付き感等を解消することがで
き、クッション性及び感触性を向上させることができ、
座り心地を向上させることができる経済性に優れた車両
用シートのシートクッションを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートのシートクッションは、シートフレームと、該
シートフレームに取付けられる立体構造織編物から形成
された表皮材とを備える車両用シートのシートクッショ
ンにおいて、前記シートフレームがパイプフレームから
形成され、該パイプフレームの左右一対のサイドフレー
ムの前部間に支持体を取付け、該支持体にパイプフレー
ムの前部フレームを被覆する前垂れ部を形成し、前記表
皮材の立体構造織編物は表裏の織編物からなる表面基布
と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に
織編された弾力性を有する中間層とを有し、前記パイプ
フレームの前部フレームが支持体の前垂れ部と立体構造
織編物からなる表皮材により被覆されていることを特徴
とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートのシートクッションは、シートフレームと、該
シートフレームに取付けられる立体構造織編物から形成
された表皮材とを備える車両用シートのシートクッショ
ンにおいて、前記シートフレームがパイプフレームから
形成され、該パイプフレームの左右一対のサイドフレー
ムの前部間に支持体を取付け、該支持体にパイプフレー
ムの前部フレームを被覆する前垂れ部を形成し、前記表
皮材の立体構造織編物は表裏の織編物からなる表面基布
と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に
織編された弾力性を有する中間層とを有し、前記パイプ
フレームの前部フレームが支持体の前垂れ部と立体構造
織編物からなる表皮材により被覆されていることを特徴
とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
シートクッションは、前記支持体が上下２重に形成さ
れ、前記パイプフレームの左右一対のサイドフレームが
上下２重の支持体により被覆されていることを特徴とす
る。
シートクッションは、前記支持体が上下２重に形成さ
れ、前記パイプフレームの左右一対のサイドフレームが
上下２重の支持体により被覆されていることを特徴とす
る。
【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
シートクッションは、前記上下２重の支持体の上部の支
持体と一体に前垂れ部が形成され、該前垂れ部の先端が
前記表皮材の前端と共にパイプフレームの前部フレーム
に係止されていることを特徴とする。
シートクッションは、前記上下２重の支持体の上部の支
持体と一体に前垂れ部が形成され、該前垂れ部の先端が
前記表皮材の前端と共にパイプフレームの前部フレーム
に係止されていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のシートクッションを図面を参照して詳述する。図１乃
至図４は本発明に係る車両用シートのシートクッション
を夫々示すもので、図１は車両用シートのシートクッシ
ョンの側断面図であり、図２はシートクッションのシー
トフレームに支持体を取付けた状態の側面図、図３はシ
ートクッションのシートフレームと支持体の分解斜視
図、図４はシートフレームに支持体を取付けた状態の斜
視図である。
のシートクッションを図面を参照して詳述する。図１乃
至図４は本発明に係る車両用シートのシートクッション
を夫々示すもので、図１は車両用シートのシートクッシ
ョンの側断面図であり、図２はシートクッションのシー
トフレームに支持体を取付けた状態の側面図、図３はシ
ートクッションのシートフレームと支持体の分解斜視
図、図４はシートフレームに支持体を取付けた状態の斜
視図である。
【００１０】図２乃至図４に示す如く、車両用シートの
シートクッション１１はパイプフレーム等から略四角枠
状に屈折形成されたシートフレーム１３に、嵩高織編物
の立体構造織編物からなる表皮材１５を取付けて形成さ
れ、ウレタン等からなるパッド材を省略している。前記
シートフレーム１３は前部フレーム１３ａと左右一対の
サイドフレーム１３ｂ，１３ｂ及び後部フレーム１３ｃ
とから略四角枠状に形成されている。
シートクッション１１はパイプフレーム等から略四角枠
状に屈折形成されたシートフレーム１３に、嵩高織編物
の立体構造織編物からなる表皮材１５を取付けて形成さ
れ、ウレタン等からなるパッド材を省略している。前記
シートフレーム１３は前部フレーム１３ａと左右一対の
サイドフレーム１３ｂ，１３ｂ及び後部フレーム１３ｃ
とから略四角枠状に形成されている。
【００１１】シートフレーム１３は通常の鋼材の他、ア
ルミ合金，マグネシウム合金等から形成することができ
る。このシートフレーム１３は断面円形状に形成されて
いるが、断面四角形状やその他の多角形とすることがで
きる。また左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂに
は前後一対の脚部１４が設けられている。略四角枠状の
シートフレーム１３に沿って表皮材１５の端末を係止す
るワイヤー等を固着することもでき、シートフレーム１
３に形成された係止部に直接係止することもできる。
ルミ合金，マグネシウム合金等から形成することができ
る。このシートフレーム１３は断面円形状に形成されて
いるが、断面四角形状やその他の多角形とすることがで
きる。また左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂに
は前後一対の脚部１４が設けられている。略四角枠状の
シートフレーム１３に沿って表皮材１５の端末を係止す
るワイヤー等を固着することもでき、シートフレーム１
３に形成された係止部に直接係止することもできる。
【００１２】図１に示す如く、前記シートクッション１
１は前記シートフレーム１３に張設された表皮材１５を
有している。この表皮材１５は、表裏の織編物からなる
表面基布１６と裏面基布１７とを有すると共に、前記表
裏の基布１６，１７と一体に織編された弾力性を有する
中間層１８とを有する立体構造織編物から形成されてい
る。
１は前記シートフレーム１３に張設された表皮材１５を
有している。この表皮材１５は、表裏の織編物からなる
表面基布１６と裏面基布１７とを有すると共に、前記表
裏の基布１６，１７と一体に織編された弾力性を有する
中間層１８とを有する立体構造織編物から形成されてい
る。
【００１３】前記立体構造織編物からなる表皮材１５は
ナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成するこ
とができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さ
により種々得ることができ、表皮材１５の厚さは５mm以
上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態で
は厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物から
なる表皮材１５はダブルラッセル編機等で製造すること
ができる。尚、立体構造織編物の更に詳細な構成は従来
の技術で示した、特開平６−５７５７９号公報の技術を
援用する。
ナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成するこ
とができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さ
により種々得ることができ、表皮材１５の厚さは５mm以
上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態で
は厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物から
なる表皮材１５はダブルラッセル編機等で製造すること
ができる。尚、立体構造織編物の更に詳細な構成は従来
の技術で示した、特開平６−５７５７９号公報の技術を
援用する。
【００１４】前記立体構造織編物からなる表皮材１５を
シートフレーム１３に張設する前に、図２乃至図４に示
す如く、パイプフレームからなるシートフレーム１３の
左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂの前部間に支
持体２１が取付けられる。
シートフレーム１３に張設する前に、図２乃至図４に示
す如く、パイプフレームからなるシートフレーム１３の
左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂの前部間に支
持体２１が取付けられる。
【００１５】前記支持体２１は上下２重に形成され、前
記シートフレーム１３の左右一対のサイドフレーム１３
ｂ，１３ｂの前部が上下２重の支持体２１ａ，２１ｂに
より被覆されている。前記上部の支持体２１ａと一体に
前垂れ部２１ｃが形成され、この前垂れ部２１ｃの先端
が前記表皮材１５の前端１５ａと共にシートフレーム１
３の前部フレーム１３ａに係止される。
記シートフレーム１３の左右一対のサイドフレーム１３
ｂ，１３ｂの前部が上下２重の支持体２１ａ，２１ｂに
より被覆されている。前記上部の支持体２１ａと一体に
前垂れ部２１ｃが形成され、この前垂れ部２１ｃの先端
が前記表皮材１５の前端１５ａと共にシートフレーム１
３の前部フレーム１３ａに係止される。
【００１６】前記支持体２１は表皮材１５と同一の立体
構造織編物から形成することができ、また異なる立体構
造織編物、または他の種々の弾力性または伸縮性を有す
る表皮材から形成することができる。また前記支持体２
１は設置時の初張力や材質により、前記表皮材１５の張
り具合と合わせて支持感を調節することができる。また
上部の支持体２１ａより下部の支持体２１ｂの弾力性ま
たは伸縮性を小さく設定することもできる。
構造織編物から形成することができ、また異なる立体構
造織編物、または他の種々の弾力性または伸縮性を有す
る表皮材から形成することができる。また前記支持体２
１は設置時の初張力や材質により、前記表皮材１５の張
り具合と合わせて支持感を調節することができる。また
上部の支持体２１ａより下部の支持体２１ｂの弾力性ま
たは伸縮性を小さく設定することもできる。
【００１７】尚、本実施の形態では支持体２１の前垂れ
部２１ｃを上部の支持体２１ａと一体に形成したが別体
を縫着等により連結してもよい。更に前垂れ部２１ｃを
袋状に形成してもよく、支持体２１全体を袋状とするこ
ともできる。支持体２１を袋状とすることにより組付け
作業を簡易迅速に行うことができる。
部２１ｃを上部の支持体２１ａと一体に形成したが別体
を縫着等により連結してもよい。更に前垂れ部２１ｃを
袋状に形成してもよく、支持体２１全体を袋状とするこ
ともできる。支持体２１を袋状とすることにより組付け
作業を簡易迅速に行うことができる。
【００１８】前記支持体２１の上下２重の支持体２１
ａ，２１ｂ側を前部フレーム１３ａ側からシートフレー
ム１３の左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂを被
覆するように挿入し、左右一対のサイドフレーム１３
ｂ，１３ｂの前部間に支持体２１の上下２重の支持体２
１ａ，２１ｂを取付ける。サイドフレーム１３ｂ，１３
ｂが上下２重の支持体２１ａ，２１ｂにより被覆され
る。
ａ，２１ｂ側を前部フレーム１３ａ側からシートフレー
ム１３の左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂを被
覆するように挿入し、左右一対のサイドフレーム１３
ｂ，１３ｂの前部間に支持体２１の上下２重の支持体２
１ａ，２１ｂを取付ける。サイドフレーム１３ｂ，１３
ｂが上下２重の支持体２１ａ，２１ｂにより被覆され
る。
【００１９】これにより、支持体２１の前垂れ部２１ｃ
の先端を前記表皮材１５の前端１５ａと共にシートフレ
ーム１３の前部フレーム１３ａに係止し、表皮材１５の
他端をシートフレーム１３の左右一対のサイドフレーム
１３ｂ，１３ｂ及び後部フレーム１３ｃに前後左右方向
に引っ張り端末処理する。
の先端を前記表皮材１５の前端１５ａと共にシートフレ
ーム１３の前部フレーム１３ａに係止し、表皮材１５の
他端をシートフレーム１３の左右一対のサイドフレーム
１３ｂ，１３ｂ及び後部フレーム１３ｃに前後左右方向
に引っ張り端末処理する。
【００２０】支持体２１の上下２重の支持体２１ａ，２
１ｂ及び前垂れ部２１ｃにより前部フレーム１３ａの線
状の当たり感を防止することができる。また前垂れ部２
１ｃを上部支持体２１ａと一体に形成することにより、
シートクッション１１の表面の一体感を得ることができ
る。
１ｂ及び前垂れ部２１ｃにより前部フレーム１３ａの線
状の当たり感を防止することができる。また前垂れ部２
１ｃを上部支持体２１ａと一体に形成することにより、
シートクッション１１の表面の一体感を得ることができ
る。
【００２１】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートのシー
トクッションの実施の形態であるが、本発明の請求項１
に記載の車両用シートのシートクッションによれば、シ
ートフレームがパイプフレームから形成され、該パイプ
フレームの左右一対のサイドフレームの前部間に支持体
を取付け、該支持体にパイプフレームの前部フレームを
被覆する前垂れ部を形成し、前記表皮材の立体構造織編
物は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有す
ると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性を
有する中間層とを有し、前記パイプフレームの前部フレ
ームが支持体の前垂れ部と立体構造織編物からなる表皮
材により被覆されているので、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で重量を軽
量化することができ、シートを薄型化でき、シートフレ
ームの前部フレームの線状の当たり感を解消することが
でき、尻部の窮屈感や底付き感等を解消することがで
き、クッション性及び感触性を向上させることができ、
座り心地を向上させることができる。
トクッションの実施の形態であるが、本発明の請求項１
に記載の車両用シートのシートクッションによれば、シ
ートフレームがパイプフレームから形成され、該パイプ
フレームの左右一対のサイドフレームの前部間に支持体
を取付け、該支持体にパイプフレームの前部フレームを
被覆する前垂れ部を形成し、前記表皮材の立体構造織編
物は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有す
ると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性を
有する中間層とを有し、前記パイプフレームの前部フレ
ームが支持体の前垂れ部と立体構造織編物からなる表皮
材により被覆されているので、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で重量を軽
量化することができ、シートを薄型化でき、シートフレ
ームの前部フレームの線状の当たり感を解消することが
でき、尻部の窮屈感や底付き感等を解消することがで
き、クッション性及び感触性を向上させることができ、
座り心地を向上させることができる。
【００２２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのシートクッションによれば、前記支持体が上下２
重に形成され、前記パイプフレームの左右一対のサイド
フレームが上下２重の支持体により被覆されているの
で、着座者Ｈの大腿部が支持体と表皮材の３重の支持構
造により支持され、シートフレームの前部フレームの線
状の当たり感を解消することができる。
ートのシートクッションによれば、前記支持体が上下２
重に形成され、前記パイプフレームの左右一対のサイド
フレームが上下２重の支持体により被覆されているの
で、着座者Ｈの大腿部が支持体と表皮材の３重の支持構
造により支持され、シートフレームの前部フレームの線
状の当たり感を解消することができる。
【００２３】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートのシートクッションによれば、前記上下２重の支持
体の上部の支持体と一体に前垂れ部が形成され、該前垂
れ部の先端が前記表皮材の前端と共にパイプフレームの
前部フレームに係止されているので、組付け作業を簡易
迅速に行え、シートフレームの前部フレームが支持体の
前垂れ部の先端と表皮材の前端とで被覆され、シートフ
レームの前部フレームの線状の当たり感を解消すること
ができる。
ートのシートクッションによれば、前記上下２重の支持
体の上部の支持体と一体に前垂れ部が形成され、該前垂
れ部の先端が前記表皮材の前端と共にパイプフレームの
前部フレームに係止されているので、組付け作業を簡易
迅速に行え、シートフレームの前部フレームが支持体の
前垂れ部の先端と表皮材の前端とで被覆され、シートフ
レームの前部フレームの線状の当たり感を解消すること
ができる。
【００２４】本発明の車両用シートのシートクッション
によれば、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設することができ、外観
が優れ、パッド材が不要で重量を軽量化することがで
き、シートを薄型化でき、シートフレームの前部フレー
ムの線状の当たり感を解消することができ、尻部の窮屈
感や底付き感等を解消することができ、クッション性及
び感触性を向上させることができ、座り心地を向上させ
ることができる経済性に優れた車両用シートのシートク
ッションを得ることができる。
によれば、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設することができ、外観
が優れ、パッド材が不要で重量を軽量化することがで
き、シートを薄型化でき、シートフレームの前部フレー
ムの線状の当たり感を解消することができ、尻部の窮屈
感や底付き感等を解消することができ、クッション性及
び感触性を向上させることができ、座り心地を向上させ
ることができる経済性に優れた車両用シートのシートク
ッションを得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
の側断面図。
の側断面図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームに支持体を取付けた状態の側面図。
のシートフレームに支持体を取付けた状態の側面図。
【図３】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームと支持体の分解斜視図。
のシートフレームと支持体の分解斜視図。
【図４】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームに支持体を取付けた状態の斜視図。
のシートフレームに支持体を取付けた状態の斜視図。
【図５】従来の車両用シートのシートクッションの斜視
図。
図。
【図６】従来の車両用シートのシートクッションの側断
面図。
面図。
１２ シートクッション
１３ シートフレーム
１３ａ 前部フレーム
１３ｂ サイドフレーム
１３ｃ 後部フレーム
１４ 脚部
１５ 表皮材
１５ａ 前端
１６ 表面基布
１７ 裏面基布
１８ 中間層
２１ 支持体
２１ａ 上部の支持体
２１ｂ 下部の支持体
２１ｃ 前垂れ部
Claims (3)
- 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられる立体構造織編物から形成された表皮材とを
備える車両用シートのシートクッションにおいて、 前記シートフレームがパイプフレームから形成され、該
パイプフレームの左右一対のサイドフレームの前部間に
支持体を取付け、該支持体にパイプフレームの前部フレ
ームを被覆する前垂れ部を形成し、前記表皮材の立体構
造織編物は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有し、前記パイプフレームの前
部フレームが支持体の前垂れ部と立体構造織編物からな
る表皮材により被覆されていることを特徴とする車両用
シートのシートクッション。 - 【請求項２】 前記支持体が上下２重に形成され、前記
パイプフレームの左右一対のサイドフレームが上下２重
の支持体により被覆されていることを特徴とする請求項
１に記載の車両用シートのシートクッション。 - 【請求項３】 前記上下２重の支持体の上部の支持体と
一体に前垂れ部が形成され、該前垂れ部の先端が前記表
皮材の前端と共にパイプフレームの前部フレームに係止
されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シ
ートのシートクッション。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001319636A JP2003116659A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 車両用シートのシートクッション |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001319636A JP2003116659A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 車両用シートのシートクッション |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003116659A true JP2003116659A (ja) | 2003-04-22 |
Family
ID=19137158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001319636A Pending JP2003116659A (ja) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 車両用シートのシートクッション |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003116659A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007020774A (ja) * | 2005-07-14 | 2007-02-01 | Delta Tooling Co Ltd | シート |
-
2001
- 2001-10-17 JP JP2001319636A patent/JP2003116659A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007020774A (ja) * | 2005-07-14 | 2007-02-01 | Delta Tooling Co Ltd | シート |
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