JP2002233437A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立体構造織編物からなる表皮材をシートフレ
ームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲させて張
設する。表皮材の端部のシートフレームに巻き付けた部
分の感触を柔軟にする。クッション性及び感触性及び座
り心地を向上させる。 【解決手段】 パイプフレームからなるシートフレーム
１５に沿ってワイヤー１７を取付ける。表皮材２５を表
裏の織編物からなる表面基布２６と裏面基布２７と弾力
性を有する中間層２８とを有する立体構造織編物から形
成する。シートフレーム１５に巻き付けられる表皮材２
５の端部２５ａの裏面側に弾力性を有する緩衝部材３１
を取付ける。表皮材２５の端部２５ａに係止部材１８を
固着する。係止部材１８をワイヤー１７の係止部１７ｂ
に係止する。係止部材１８と緩衝部材３１の一端部３１
ａを表皮材２５の端部２５ａに一体に縫着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられる表皮材とを備える車両用シー
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。

【０００３】また、図５に示す如く、車両用シート１の
重量を軽減するために、パッド材を省略し、パイプフレ
ーム等のシートフレーム４に表皮材５を張設しただけの
シートクッション２及びシートバック３からなる車両用
シート１も存在するが、クッション性に欠けるものであ
った。また、特開平６−５７５７９号公報には、ダブル
ラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表裏両面
基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを有する
嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されている。

【０００４】この車両用シート１において、嵩高の立体
構造織編物からなる表皮材５をパイプフレーム等のシー
トフレーム４に取付ける場合には、図４に示す如く、シ
ートフレーム４に係止用のワイヤー７を溶着等により固
着し、表皮材５の端部にＪフック等からなるフック部材
８を取付け、シートフレーム４に表皮材５の端部を巻き
付けた状態でシートフレーム４にに取付けた係止用のワ
イヤー７に表皮材５の端部のフック部材８等を係止して
取付けている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シート１
において、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５を略
四角枠状のシートフレーム４に取付ける場合には、シー
トフレーム４に沿って表皮材５の端部を大きな引張力で
引張らないと所望とする形状出しができず、外観を悪化
させ、且つクッション性を損なうものであった。このた
め、シートフレーム４に巻き付けた表皮材５のシートフ
レーム４との当接部のクッション性及び感触性に欠け、
着座者の乗降時に車両用シート１の端部が硬い感触を与
え、着座者に不快感を与える虞れを有するものであっ
た。

【０００６】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて上下及
び左右方向に弯曲させて張設することができ、表皮材の
端部のシートフレームに巻き付けた部分の感触を柔軟に
することができ、着座者の乗降時に車両用シートの端部
が硬い感触を与える虞れがなく、着座者に不快感を与え
る虞れがなく、表皮材を十分に引張ることができ、表皮
材に所望とする形状出しができ、外観を向上させること
ができ、クッション性及び感触性及び座り心地を向上さ
せることができ、組付け作業能率を向上させることがで
きる経済性に優れた車両用シートを提供するものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートフレームと、該シートフレームに取
付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、前
記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成
され、前記シートフレームに巻き付けられる表皮材の裏
面側に弾力性を有する緩衝部材が取付けられていること
を特徴とする。

【０００８】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられ
る表皮材とを備える車両用シートにおいて、前記シート
フレームがパイプフレームから形成され、該パイプフレ
ームに沿ってワイヤーが取付けられ、前記表皮材は表裏
の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有すると共
に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性を有する
中間層とを有する立体構造織編物から形成され、前記パ
イプフレームに巻き付けられる表皮材の裏面側に弾力性
を有する緩衝部材が取付けられ、該表皮材の端部に係止
部材が固着され、該係止部材が前記ワイヤーに係止され
ていることを特徴とする。

【０００９】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、前記表皮材の端部に係止部材を取付ける際に前記緩
衝部材の一端部が表皮材の端部に一体に縫着されている
ことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の実施の形態について、図面を参照して詳述する。図１
乃至図３は本発明に係る車両用シートを夫々示すもの
で、図１はシートバックの側部フレームの一部断面説明
図、図２は立体構造織編物からなる表皮材の一部断面斜
視図、図３は車両用シートの斜視図である。尚、本実施
の形態では本発明をシートバックに適用した場合として
説明するが、同様にシートクッションにも適用すること
ができるものである。

【００１１】図３に示す如く、車両用シート１１はシー
トクッション１２とシートバック１３を備え、シートバ
ック１３は略逆Ｕ字状または略四角枠状に形成されたシ
ートフレーム１５を有し、このシートフレーム１５は本
実施の形態ではパイプフレームから形成されているが、
マグネシウム合金等からダイカスト成型により形成され
たものを用いることができる。

【００１２】図１に示す如く、前記シートフレーム１５
の長手方向に沿って、係止用のワイヤー１７が適宜の間
隔で且つ適宜の長さでで溶着され、溶着部１７ａが形成
されている。このワイヤー１７の溶着部１７ａを除いて
ワイヤー１７がシートフレーム１５と適宜の間隔を置い
て配設され、適宜の間隔を置いた係止部１７ｂが形成さ
れている。

【００１３】前記シートバック１３は前記シートフレー
ム１５に上下及び左右方向に引っ張られて張設された表
皮材２５を有している。この表皮材２５は、図２に示す
如く、表裏の織編物からなる表面基布２６と裏面基布２
７とを有すると共に、前記表裏の基布２６，２７と一体
に織編された弾力性を有する中間層２８とを有する立体
構造織編物から形成されている。

【００１４】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
ナイロン等の合成樹脂繊維から形成することができ、弾
力性や引張強さは糸のフィラメントの太さにより種々得
ることができ、表皮材２５の厚さは５mm以上の厚さに形
成することができる。この立体構造織編物からなる表皮
材２５はダブルラッセル編機等で製造することができ
る。

【００１５】前記表皮材２５の表面基布２６をネット状
に編むこともできる。尚、立体構造織編物の更に詳細な
構成は従来の技術で示した、特開平６−５７５７９号公
報の技術を援用する。

【００１６】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
上下及び左右方向に引張られて前記シートフレーム１５
に端末処理されている。即ち、図１に示す如く、前記表
皮材２５の端部に断面略Ｊ字状の帯状のＪフック等から
なる係止部材１８が縫着等により固着され、この係止部
材１８が前記ワイヤー１７の係止部１７ｂに係止され
る。尚、本実施の形態では係止部材１８は縫着部１９に
より縫着されている。

【００１７】前記パイプフレームからなるシートフレー
ム１５に巻き付けられる表皮材２５の端部２５ａの裏面
側に弾力性を有する緩衝部材３１が取付けられている。
この緩衝部材３１はウレタン等の合成樹脂材またはゴム
及びその他のクッション材等から形成することができ
る。

【００１８】前記表皮材２５の端部２５ａに係止部材１
８を縫着等により取付ける際に、前記緩衝部材３１の一
端部３１ａが表皮材２５の端部２５ａの端末側に一体に
縫着部１９で縫着され、緩衝部材３１の他端部３１ｂが
表皮材の裏面側の裏面基布２７にホックリング３３止め
されている。

【００１９】尚、緩衝部材３１の一端部３１ａは表皮材
２５の端部２５ａの端末側に縫着されるものに限定され
るものではなく、表皮材２５の端部２５ａに接着等によ
り固着してもよく、また緩衝部材３１の他端部３１ｂは
ホックリング３３止めするものに限定されるものではな
く、縫着または接着であってもよい。

【００２０】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と
裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織
編された弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編
物から形成され、前記シートフレームに巻き付けられる
表皮材の裏面側に弾力性を有する緩衝部材が取付けられ
ているので、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシ
ートフレームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲
させて張設することができ、表皮材の端部のシートフレ
ームに巻き付けた部分の感触を弾力性を有する緩衝部材
が柔軟にすることができ、着座者の乗降時に車両用シー
トの端部が硬い感触を与える虞れがなく、着座者に不快
感を与える虞れがなく、表皮材を十分に引張ることがで
き、表皮材に所望とする形状出しができ、外観を向上さ
せることができ、クッション性及び感触性及び座り心地
を向上させることができる。

【００２１】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームがパイプフレームから形
成され、該パイプフレームに沿ってワイヤーが取付けら
れ、前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面
基布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編さ
れた弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編物か
ら形成され、前記パイプフレームに巻き付けられる表皮
材の裏面側に弾力性を有する緩衝部材が取付けられ、該
表皮材の端部に係止部材が固着され、該係止部材が前記
ワイヤーに係止されているので、嵩高の立体構造織編物
からなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて上下
及び左右方向に弯曲させて張設することができ、表皮材
の端部のシートフレームに巻き付けた部分の感触を弾力
性を有する緩衝部材が柔軟にすることができ、着座者の
乗降時に車両用シートの端部が硬い感触を与える虞れが
なく、着座者に不快感を与える虞れがなく、表皮材を十
分に引張ることができ、表皮材に所望とする形状出しが
でき、外観を向上させることができ、クッション性及び
感触性及び座り心地を向上させることができる。

【００２２】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、前記表皮材の端部に係止部材を取付ける
際に前記緩衝部材の一端部が表皮材の端部に一体に縫着
されているので、組付け作業能率を向上させることがで
きる。

【００２３】本発明の車両用シートによれば、嵩高の立
体構造織編物からなる表皮材をシートフレームの弯曲に
合わせて上下及び左右方向に弯曲させて張設することが
でき、表皮材の端部のシートフレームに巻き付けた部分
の感触を弾力性を有する緩衝部材が柔軟にすることがで
き、着座者の乗降時に車両用シートの端部が硬い感触を
与える虞れがなく、着座者に不快感を与える虞れがな
く、表皮材を十分に引張ることができ、表皮材に所望と
する形状出しができ、外観を向上させることができ、ク
ッション性及び感触性及び座り心地を向上させることが
でき、組付け作業能率を向上させることができる経済性
に優れた車両用シートを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートバックの一
部断面説明図。

【図２】本発明に係る車両用シートの立体構造織編物か
らなる表皮材の一部斜視図。

【図３】本発明に係る車両用シートの斜視図。

【図４】従来の車両用シートのシートフレームの一部断
面説明図。

【図５】従来の車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １２ シートクッション １３ シートバック １５ シートフレーム １７ ワイヤー １７ａ 溶着部 １７ｂ 係止部 １８ フック部材 １９ 縫着部 ２５ 表皮材 ２６ 表面基布 ２７ 裏面基布 ２８ 中間層 ３１ 緩衝部材 ３１ａ 一端部 ３１ｂ 他端部 ３３ ホックリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布
   とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された
   弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形
   成され、前記シートフレームに巻き付けられる表皮材の
   裏面側に弾力性を有する緩衝部材が取付けられているこ
   とを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームがパイプフレームから形成され、該
   パイプフレームに沿ってワイヤーが取付けられ、前記表
   皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有
   すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性
   を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成さ
   れ、前記パイプフレームに巻き付けられる表皮材の裏面
   側に弾力性を有する緩衝部材が取付けられ、該表皮材の
   端部に係止部材が固着され、該係止部材が前記ワイヤー
   に係止されていることを特徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 前記表皮材の端部に係止部材を取付ける
   際に前記緩衝部材の一端部が表皮材の端部に一体に縫着
   されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シ
   ート。