JP2002282564A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2002282564A JP2002282564A JP2001085266A JP2001085266A JP2002282564A JP 2002282564 A JP2002282564 A JP 2002282564A JP 2001085266 A JP2001085266 A JP 2001085266A JP 2001085266 A JP2001085266 A JP 2001085266A JP 2002282564 A JP2002282564 A JP 2002282564A
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- Woven Fabrics (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設する。パッド材が不要
で重量を軽量化する。表皮材の着座部のサイド部の面圧
が高くなるのを防止する。尻部や背中の両側部の窮屈感
や底付き感等を解消する。 【解決手段】 シートフレーム２１をパイプフレームか
ら形成する。表皮材２５を表裏の織編物からなる表面基
布２６と裏面基布２７及び弾力性を有する中間層２８と
からなる立体構造織編物から形成する。表皮材２５の着
座部の両サイド部に切り抜き部３３を形成する。切り抜
き部３３の外周縁に加飾としてのオーバーロック部３７
を形成する。表皮材２５の着座部の切り抜き部３３に表
皮材２５より伸縮性を有する表皮材３９を取付ける。表
皮材２５の着座部の切り抜き部３３より露出するシート
フレーム２１を保護材３５により被覆する。
トフレームの弯曲に合わせて張設する。パッド材が不要
で重量を軽量化する。表皮材の着座部のサイド部の面圧
が高くなるのを防止する。尻部や背中の両側部の窮屈感
や底付き感等を解消する。 【解決手段】 シートフレーム２１をパイプフレームか
ら形成する。表皮材２５を表裏の織編物からなる表面基
布２６と裏面基布２７及び弾力性を有する中間層２８と
からなる立体構造織編物から形成する。表皮材２５の着
座部の両サイド部に切り抜き部３３を形成する。切り抜
き部３３の外周縁に加飾としてのオーバーロック部３７
を形成する。表皮材２５の着座部の切り抜き部３３に表
皮材２５より伸縮性を有する表皮材３９を取付ける。表
皮材２５の着座部の切り抜き部３３より露出するシート
フレーム２１を保護材３５により被覆する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられる表皮材とを備える車両用シー
トに関する。
し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられる表皮材とを備える車両用シー
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。
【０００３】また、特開平６−５７５７９号公報には、
ダブルラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表
裏両面基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを
有する嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されて
いる。この車両用シートにおいて、嵩高の立体構造織編
物からなる表皮材をパイプフレーム等のシートフレーム
に取付ける場合には、表皮材の端部をシートフレームに
取付けたフック部材等に係止して取付けている。これら
のフック部材等が外部に露出するのを防止するために、
カバーで覆っている。
ダブルラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表
裏両面基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを
有する嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されて
いる。この車両用シートにおいて、嵩高の立体構造織編
物からなる表皮材をパイプフレーム等のシートフレーム
に取付ける場合には、表皮材の端部をシートフレームに
取付けたフック部材等に係止して取付けている。これら
のフック部材等が外部に露出するのを防止するために、
カバーで覆っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シートに
おいて、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材を略四角
枠状のシートフレームに取付ける場合には、フック部材
等が外部に露出したりするのを防止するカバーが外方に
突出することとなり、外観を悪化させると共に、このカ
バーに着座者が接触する虞れを有していた。また従来の
車両用シートの場合には、着座した状態でシートクッシ
ョンやシートバックの着座部のサイド部は人体に対して
円弧状となるため、特に面圧が高くなり、尻部や背中の
両側部に窮屈感や底付き感等が生じる欠点を有してい
た。
おいて、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材を略四角
枠状のシートフレームに取付ける場合には、フック部材
等が外部に露出したりするのを防止するカバーが外方に
突出することとなり、外観を悪化させると共に、このカ
バーに着座者が接触する虞れを有していた。また従来の
車両用シートの場合には、着座した状態でシートクッシ
ョンやシートバックの着座部のサイド部は人体に対して
円弧状となるため、特に面圧が高くなり、尻部や背中の
両側部に窮屈感や底付き感等が生じる欠点を有してい
た。
【０００５】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、クッション性及び感触性を
向上させることができ、パッド材が不要で重量を軽量化
することができ、シートを薄型化でき、表皮材の着座部
のサイド部の面圧が高くなるのを防止することができ、
尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き感等を解消するこ
とができ、座り心地を向上させることができる経済性に
優れた車両用シートを提供するものである。
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、外観が優れ、クッション性及び感触性を
向上させることができ、パッド材が不要で重量を軽量化
することができ、シートを薄型化でき、表皮材の着座部
のサイド部の面圧が高くなるのを防止することができ、
尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き感等を解消するこ
とができ、座り心地を向上させることができる経済性に
優れた車両用シートを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートフレームと、該シートフレームに取
付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、前
記シートフレームがパイプフレームから形成され、前記
表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを
有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力
性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成さ
れ、前記表皮材の着座部の両サイド部に切り抜き部が形
成されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートフレームと、該シートフレームに取
付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、前
記シートフレームがパイプフレームから形成され、前記
表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを
有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力
性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成さ
れ、前記表皮材の着座部の両サイド部に切り抜き部が形
成されていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部の外周縁に加飾が
施されていることを特徴とする。
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部の外周縁に加飾が
施されていることを特徴とする。
【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部に前記表皮材より
伸縮性を有する表皮材が取付けられていることを特徴と
する。
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部に前記表皮材より
伸縮性を有する表皮材が取付けられていることを特徴と
する。
【０００９】本発明の請求項４に記載の車両用シート
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部より前記シートフ
レームが露出し、該露出するシートフレームに保護材が
被覆されていることを特徴とする。
は、前記表皮材の着座部の切り抜き部より前記シートフ
レームが露出し、該露出するシートフレームに保護材が
被覆されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の実施の形態について、図面を参照して詳述する。図１
乃至図６は本発明に係る車両用シートを夫々示すもの
で、図１は車両用シートの斜視図であり、図２はシート
クッションのシートフレームの斜視図、図３は図１のシ
ートバックの一部断面図である。また図４は本発明に係
る車両用シートの異なる実施の形態を示す斜視図であ
り、図５は図４のシートバックの一部断面図であり、図
６は立体構造織編物からなる表皮材の一部断面斜視図で
ある。
の実施の形態について、図面を参照して詳述する。図１
乃至図６は本発明に係る車両用シートを夫々示すもの
で、図１は車両用シートの斜視図であり、図２はシート
クッションのシートフレームの斜視図、図３は図１のシ
ートバックの一部断面図である。また図４は本発明に係
る車両用シートの異なる実施の形態を示す斜視図であ
り、図５は図４のシートバックの一部断面図であり、図
６は立体構造織編物からなる表皮材の一部断面斜視図で
ある。
【００１１】図１及び図４に示す如く、車両用シート１
１はシートクッション１２とシートバック１３とを備
え、シートクッション１２のシートフレーム２１は、図
２に示す如く、前部フレーム２１ａと両側部フレーム２
１ｂ，２１ｂ及び後部フレーム２１ｃとから略四角枠状
に形成されている。
１はシートクッション１２とシートバック１３とを備
え、シートクッション１２のシートフレーム２１は、図
２に示す如く、前部フレーム２１ａと両側部フレーム２
１ｂ，２１ｂ及び後部フレーム２１ｃとから略四角枠状
に形成されている。
【００１２】シートフレーム２１は通常の鋼材の他、ア
ルミ合金，マグネシウム合金等から形成されている。こ
のシートフレーム２１は断面円形状に形成されている
が、断面四角形状やその他の多角形とすることができ
る。略四角枠状のシートフレーム２１に沿って表皮材の
端末を係止するワイヤー２２が固着されている。
ルミ合金，マグネシウム合金等から形成されている。こ
のシートフレーム２１は断面円形状に形成されている
が、断面四角形状やその他の多角形とすることができ
る。略四角枠状のシートフレーム２１に沿って表皮材の
端末を係止するワイヤー２２が固着されている。
【００１３】前記シートクッション１２は前記シートフ
レーム２１に張設された表皮材２５を有している。この
表皮材２５は、図６に示す如く、表裏の織編物からなる
表面基布２６と裏面基布２７とを有すると共に、前記表
裏の基布２６，２７と一体に織編された弾力性を有する
中間層２８とを有する立体構造織編物から形成されてい
る。
レーム２１に張設された表皮材２５を有している。この
表皮材２５は、図６に示す如く、表裏の織編物からなる
表面基布２６と裏面基布２７とを有すると共に、前記表
裏の基布２６，２７と一体に織編された弾力性を有する
中間層２８とを有する立体構造織編物から形成されてい
る。
【００１４】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
ナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成するこ
とができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さ
により種々得ることができ、表皮材２５の厚さは５mm以
上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態で
は厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物から
なる表皮材２５はダブルラッセル編機等で製造すること
ができる。尚、立体構造織編物の更に詳細な構成は従来
の技術で示した、特開平６−５７５７９号公報の技術を
援用する。
ナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成するこ
とができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さ
により種々得ることができ、表皮材２５の厚さは５mm以
上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態で
は厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物から
なる表皮材２５はダブルラッセル編機等で製造すること
ができる。尚、立体構造織編物の更に詳細な構成は従来
の技術で示した、特開平６−５７５７９号公報の技術を
援用する。
【００１５】前記立体構造織編物からなる表皮材２５は
前後左右方向に引っ張られて前記シートフレーム２１の
ワイヤー２２に端末処理されている。図示を省略する
も、前記表皮材２５の前後方向の端末及び側部の端末に
係止部材が取付けられ、この表皮材２５の端末の係止部
材はワイヤー２２に係止されて端末処理される。
前後左右方向に引っ張られて前記シートフレーム２１の
ワイヤー２２に端末処理されている。図示を省略する
も、前記表皮材２５の前後方向の端末及び側部の端末に
係止部材が取付けられ、この表皮材２５の端末の係止部
材はワイヤー２２に係止されて端末処理される。
【００１６】図１及び図３に示す如く、前記立体構造織
編物からなる表皮材２５の着座部の両サイド部にサイド
部に沿って延びる切り抜き部３３が左右一対形成されて
いる。シートクッション１２の切り抜き部３３はサイド
部の中央部から後部側に夫々形成され、またシートバッ
ク１３の切り抜き部３３はサイド部の中央部から上部側
に夫々形成されている。この切り抜き部３３から前記シ
ートフレーム２１の一部が露出している。
編物からなる表皮材２５の着座部の両サイド部にサイド
部に沿って延びる切り抜き部３３が左右一対形成されて
いる。シートクッション１２の切り抜き部３３はサイド
部の中央部から後部側に夫々形成され、またシートバッ
ク１３の切り抜き部３３はサイド部の中央部から上部側
に夫々形成されている。この切り抜き部３３から前記シ
ートフレーム２１の一部が露出している。
【００１７】図２に示す如く、前記シートクッション１
２及びシートバック１３の表皮材２５の切り抜き部３３
より露出する部分のシートフレーム２１には保護材３５
が被覆されている。尚、この保護材３５は薄い表皮材や
異なる種類のトリムカバー等から形成することができ、
またシートフレーム２１全体に保護材３５を取付け、シ
ートフレーム２１の当たり感を減少させることができ
る。
２及びシートバック１３の表皮材２５の切り抜き部３３
より露出する部分のシートフレーム２１には保護材３５
が被覆されている。尚、この保護材３５は薄い表皮材や
異なる種類のトリムカバー等から形成することができ、
またシートフレーム２１全体に保護材３５を取付け、シ
ートフレーム２１の当たり感を減少させることができ
る。
【００１８】また、前記切り抜き部３３の外周縁に沿っ
て、表皮材２５と同一の色彩の糸によりオーバーロック
縫製されたオーバーロック部３７が加飾部として形成さ
れている。尚、切り抜き部３３の形成された部分と対向
するシートフレーム２１のワイヤー２２は省略すること
ができる。
て、表皮材２５と同一の色彩の糸によりオーバーロック
縫製されたオーバーロック部３７が加飾部として形成さ
れている。尚、切り抜き部３３の形成された部分と対向
するシートフレーム２１のワイヤー２２は省略すること
ができる。
【００１９】従って、サイド部に荷重が加えられると、
切り抜き部３３の存在によりサイド部の面圧が高くなる
のを防止することができ、尻部や背中の両側部の窮屈感
や底付き感等を解消することができ、座り心地を向上さ
せることができる。
切り抜き部３３の存在によりサイド部の面圧が高くなる
のを防止することができ、尻部や背中の両側部の窮屈感
や底付き感等を解消することができ、座り心地を向上さ
せることができる。
【００２０】図４及び図５には、本発明の異なる実施の
形態が夫々示されており、前述せる実施の形態で示した
構成と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳
細説明はこれを省略するも、前記切り抜き部３３に表皮
材２５と同一の色彩または異なる色彩で且つ前記表皮材
２５より伸縮性を有する表皮材３９が縫着等により取付
けられているものである。
形態が夫々示されており、前述せる実施の形態で示した
構成と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳
細説明はこれを省略するも、前記切り抜き部３３に表皮
材２５と同一の色彩または異なる色彩で且つ前記表皮材
２５より伸縮性を有する表皮材３９が縫着等により取付
けられているものである。
【００２１】尚、図５中、符号４１は縫着部を示す。ま
た伸縮性を有する表皮材３９の端部には係止部材４３が
取付けられ、この係止部材４３がシートフレーム２１の
ワイヤー２２に係止される。
た伸縮性を有する表皮材３９の端部には係止部材４３が
取付けられ、この係止部材４３がシートフレーム２１の
ワイヤー２２に係止される。
【００２２】この実施の形態によれば、切り抜き部３３
よりシートフレーム２１の一部が露出することがなく、
シートフレーム２１を保護材３５で被覆する必要がな
く、またオーバーロック縫製されたオーバーロック部３
７を形成しなくてもよく、表皮材２５の切り抜き部３３
の外周縁と、伸縮性を有する表皮材３９の外周縁とを合
わせ縫いによる縫着部４１を形成するだけでよい。
よりシートフレーム２１の一部が露出することがなく、
シートフレーム２１を保護材３５で被覆する必要がな
く、またオーバーロック縫製されたオーバーロック部３
７を形成しなくてもよく、表皮材２５の切り抜き部３３
の外周縁と、伸縮性を有する表皮材３９の外周縁とを合
わせ縫いによる縫着部４１を形成するだけでよい。
【００２３】斯かる実施の形態においても、サイド部に
荷重が加えられると、切り抜き部３３の伸縮性を有する
表皮材３９が伸び、サイド部の面圧が高くなるのを防止
することができ、尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き
感等を解消することができ、座り心地を向上させること
ができる。
荷重が加えられると、切り抜き部３３の伸縮性を有する
表皮材３９が伸び、サイド部の面圧が高くなるのを防止
することができ、尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き
感等を解消することができ、座り心地を向上させること
ができる。
【００２４】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、シートフレームがパイプフレームから形成
され、表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基
布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編され
た弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から
形成され、前記表皮材の着座部の両サイド部に切り抜き
部が形成されているので、嵩高の立体構造織編物からな
る表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設するこ
とができ、外観が優れ、クッション性及び感触性を向上
させることができ、パッド材が不要で重量を軽量化する
ことができ、シートを薄型化でき、表皮材の着座部のサ
イド部の面圧が高くなるのを防止することができ、尻部
や背中の両側部の窮屈感や底付き感等を切り抜き部が解
消することができ、座り心地を向上させることができ
る。
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、シートフレームがパイプフレームから形成
され、表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基
布とを有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編され
た弾力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から
形成され、前記表皮材の着座部の両サイド部に切り抜き
部が形成されているので、嵩高の立体構造織編物からな
る表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設するこ
とができ、外観が優れ、クッション性及び感触性を向上
させることができ、パッド材が不要で重量を軽量化する
ことができ、シートを薄型化でき、表皮材の着座部のサ
イド部の面圧が高くなるのを防止することができ、尻部
や背中の両側部の窮屈感や底付き感等を切り抜き部が解
消することができ、座り心地を向上させることができ
る。
【００２５】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部の外周
縁に加飾が施されているので外観を向上させることがで
きる。
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部の外周
縁に加飾が施されているので外観を向上させることがで
きる。
【００２６】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部に前記
表皮材より伸縮性を有する表皮材が取付けられているの
で、シートフレームが露出することがなく、切り抜き部
より外方が露出するのを防止することができ、外観を向
上させることができ、表皮材の着座部のサイド部の面圧
が高くなるのを防止することができ、尻部や背中の両側
部の窮屈感や底付き感等を切り抜き部が解消することが
でき、座り心地を向上させることができる。。
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部に前記
表皮材より伸縮性を有する表皮材が取付けられているの
で、シートフレームが露出することがなく、切り抜き部
より外方が露出するのを防止することができ、外観を向
上させることができ、表皮材の着座部のサイド部の面圧
が高くなるのを防止することができ、尻部や背中の両側
部の窮屈感や底付き感等を切り抜き部が解消することが
でき、座り心地を向上させることができる。。
【００２７】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部より前
記シートフレームが露出し、該露出するシートフレーム
に保護材が被覆されているので、シートフレームに着座
者が当接した場合に十分に保護することができる。
ートによれば、前記表皮材の着座部の切り抜き部より前
記シートフレームが露出し、該露出するシートフレーム
に保護材が被覆されているので、シートフレームに着座
者が当接した場合に十分に保護することができる。
【００２８】本発明の車両用シートによれば、嵩高の立
体構造織編物からなる表皮材をシートフレームの弯曲に
合わせて張設することができ、外観が優れ、クッション
性及び感触性を向上させることができ、パッド材が不要
で重量を軽量化することができ、シートを薄型化でき、
表皮材の着座部のサイド部の面圧が高くなるのを防止す
ることができ、尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き感
等を解消することができ、座り心地を向上させることが
できる経済性に優れた車両用シートを得ることができ
る。
体構造織編物からなる表皮材をシートフレームの弯曲に
合わせて張設することができ、外観が優れ、クッション
性及び感触性を向上させることができ、パッド材が不要
で重量を軽量化することができ、シートを薄型化でき、
表皮材の着座部のサイド部の面圧が高くなるのを防止す
ることができ、尻部や背中の両側部の窮屈感や底付き感
等を解消することができ、座り心地を向上させることが
できる経済性に優れた車両用シートを得ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの斜視図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートフレームの
斜視図。
斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートのシートバックの一
部断面図。
部断面図。
【図４】本発明に係る車両用シートの異なる実施の形態
の斜視図。
の斜視図。
【図５】本発明に係る車両用シートのシートバックの一
部断面図。
部断面図。
【図６】本発明に係る車両用シートの立体構造織編物か
らなる表皮材の一部断面斜視図。
らなる表皮材の一部断面斜視図。
１２ シートクッション １３ シートバック ２１ シートフレーム ２１ａ 前部フレーム ２１ｂ 側部フレーム ２１ｃ 後部フレーム ２２ ワイヤー ２５ 表皮材 ２６ 表面基布 ２７ 裏面基布 ２８ 中間層 ３３ 切り抜き部 ３５ 保護材 ３７ オーバーロック部 ３９ 表皮材 ４１ 縫着部 ４３ 係止部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｄ０４Ｂ 1/00 Ｄ０４Ｂ 1/00 Ｂ 21/14 21/14 Ｚ Ｆターム(参考） 3B096 AB08 4L002 BB01 CB01 EA00 FA06 4L048 BA09 DA25 EB00
Claims (4)
- 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられる表皮材とを備える車両用シートにおいて、 前記シートフレームがパイプフレームから形成され、前
記表皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布と
を有すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾
力性を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成
され、前記表皮材の着座部の両サイド部に切り抜き部が
形成されていることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 前記表皮材の着座部の切り抜き部の外周
縁に加飾が施されていることを特徴とする請求項１に記
載の車両用シート。 - 【請求項３】 前記表皮材の着座部の切り抜き部に前記
表皮材より伸縮性を有する表皮材が取付けられているこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。 - 【請求項４】 前記表皮材の着座部の切り抜き部より前
記シートフレームが露出し、該露出するシートフレーム
に保護材が被覆されていることを特徴とする請求項１に
記載の車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001085266A JP2002282564A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001085266A JP2002282564A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002282564A true JP2002282564A (ja) | 2002-10-02 |
Family
ID=18940807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001085266A Pending JP2002282564A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002282564A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014015146A (ja) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Toyota Boshoku Corp | 車両用面状シート |
| JP2014502581A (ja) * | 2010-12-21 | 2014-02-03 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 統合されたバックパネルを有する一体バックフレーム |
-
2001
- 2001-03-23 JP JP2001085266A patent/JP2002282564A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014502581A (ja) * | 2010-12-21 | 2014-02-03 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 統合されたバックパネルを有する一体バックフレーム |
| JP2014015146A (ja) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Toyota Boshoku Corp | 車両用面状シート |
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