JP2002210270A - 車両用シートのシートバック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 嵩高の立体構造織編物からなる前面側表皮材
をシートフレームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に
弯曲させて張設する。外観が優れ、クッション性及び感
触性を向上させる。重量を軽量化する。 【解決手段】 前面側表皮材２５を表裏の織編物からな
る表面基布２６と裏面基布２７と弾力性を有する中間層
２８とを有する立体構造織編物から一体に形成する。前
面側表皮材２５の端部２５ａに第１及び第２の係止部３
３，３５を有するフック部材３１を取付ける。シートフ
レーム２１の後部の凹部２２に沿って枠状のワイヤー３
７を配設する。ワイヤー３７に第１の係止部３３を係止
する。裏面側表皮材２９の端部２９ａに第２のフック部
材３９を取付ける。裏面側表皮材２９のフック部材３９
をフック部材３１の第２の係止部３５に係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのシ
ートバックに関し、更に詳細に説明すると、シートフレ
ームと、該シートフレームに取付けられる表皮材とを備
える車両用シートのシートバックに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。

【０００３】また、図６に示す如く、車両用シート１の
重量を軽減するために、パッド材を省略し、パイプフレ
ーム等のシートフレーム４に表皮材５を張設しただけの
シートクッション２及びシートバック３からなる車両用
シート１も存在するが、クッション性に欠けるものであ
った。また、特開平６−５７５７９号公報には、ダブル
ラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表裏両面
基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを有する
嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されている。
この車両用シート１において、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材５をパイプフレーム等のシートフレーム４
に取付ける場合には、表皮材５の端部をシートフレーム
４に取付けたフック部材等に係止して取付けている。こ
れらのフック部材等が外部に露出するのを防止するため
にカバーで覆っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シート１
において、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５を略
四角枠状のシートフレーム４に直接取付ける場合には、
シートフレーム４に取付けたフック部材等に係止し、ま
たは表皮材５の端部にフック部材を取付け、このフック
部材をシートフレーム４に係止しているので、フック部
材等が外部に露出し、このフック部材等が外部に露出す
るのを防止するカバーを設ける必要があり、このカバー
が外方に突出する欠点を有していた。またシートフレー
ム４の一部が後方に露出し、外観を悪化させる虞れを有
していた。更にシートフレーム４をマグネシウム合金等
からダイカスト成型により形成した場合には、複雑な形
状を簡易に形成することができるも、シートフレーム４
の後部に断面略Ｕ字状またはＶ字状等の凹部を形成した
場合には、凹部の端部に着座者が接触したり衝突し、後
席着座者を十分に保護することができない虞れを有し、
また座り心地が悪く、クッション性及び感触性に欠ける
ものであった。

【０００５】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる前面側表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて
上下及び左右方向に弯曲させて張設することができ、シ
ートフレームをダイカスト成型により形成した場合に
も、シートフレームの凹部の端部や後部に着座者が接触
したり衝突した場合にも後席着座者を十分に保護するこ
とができ、シートフレームの当たり感を減少させること
ができ、外部からシートフレームが露出する虞がなく、
外観を向上させることができ、クッション性及び感触性
及び座り心地を向上させることができ、重量を軽量化す
ることができ、パッド材が不要でシートを薄型化でき、
後席着座者のレッグスペースを拡大することができ、組
付け作業能率を向上させることができる経済性に優れた
車両用シートのシートバックを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートのシートバックは、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられる表皮材とを備える車両用シー
トのシートバックにおいて、前記シートフレームの後部
に凹部が形成され、前記表皮材は前面側表皮材と裏面側
表皮材を備え、前記前面側表皮材は表裏の織編物からな
る表面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表裏の基
布と一体に織編された弾力性を有する中間層とを有する
立体構造織編物から形成され、前記前面側表皮材の端部
に第１及び第２の係止部を有するフック部材が取付けら
れ、前記シートフレームの後部の凹部に沿って枠状のワ
イヤーが配設され、該ワイヤーに前記フック部材の第１
の係止部が係止され、前記裏面側表皮材の端部にフック
部材が取付けられ、該裏面側表皮材のフック部材が前面
側表皮材のフック部材の第２の係止部に係止されている
ことを特徴とする。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
シートバックは、前記枠状のワイヤーが略ロの字状に形
成されていることを特徴とする。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
シートバックは、前記裏面側表皮材が網状体から形成さ
れていることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のシートバックの実施の形態について、図面を参照して
詳述する。図１乃至図５は本発明に係る車両用シートの
シートバックを夫々示すもので、図１はシートバックの
背面斜視図、図２はシートバックの側部フレーム位置の
断面図、図３は図２の一部拡大断面図、図４はシートバ
ックの分解斜視図、図５は立体構造織編物からなる表面
側表皮材の説明図である。

【００１０】図４に示す如く、車両用シートのシートバ
ック１２は略四角枠状に形成されたシートフレーム２１
を有し、このシートフレーム２１はアルミ合金，マグネ
シウム合金等からダイカスト成型により形成されてい
る。

【００１１】前記シートフレーム２１は、図２に示す如
く、略Ｖ字状の断面を有し、シートフレーム２１の後部
に凹部２２が形成されている。尚、上部フレーム，両側
部フレーム及び下部フレームの断面略Ｖ字状の形状は同
一でなくてもよい。また断面略Ｖ字状に限定されるもの
ではなく、断面略Ｕ字状であってもよく、要は後部に凹
部２２が形成されていればよい。

【００１２】前記シートバック１２は前面側表皮材２５
と裏面側表皮材２９とを備え、前面側表皮材２５は前記
シートフレーム２１の前面側より上下及び左右方向に引
っ張られて張設される。シートフレーム２１と前面側表
皮材２５との間にはパッド材が存在せず、シートを薄型
化でき、後席着座者のレッグスペースを拡大することが
できる。

【００１３】この前面側表皮材２５は、図５に示す如
く、表裏の織編物からなる表面基布２６と裏面基布２７
とを有すると共に、前記表裏の基布２６，２７と一体に
織編された弾力性を有する中間層２８とを有する立体構
造織編物から形成されている。また裏面側表皮材２９は
本実施の形態では網状体から形成されているが、通常の
厚さの薄い表皮材を用いるものであってもよい。

【００１４】前記立体構造織編物からなる前面側表皮材
２５はナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成
することができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメント
の太さにより種々得ることができ、前面側表皮材２５の
厚さは５mm以上の厚さに形成することができ、本実施の
形態では１０mmの厚さのもを用いた。この立体構造織編
物からなる前面側表皮材２５はモケット織機やダブルラ
ッセル編機等で製造することができる。尚、立体構造織
編物の更に詳細な構成は従来の技術で示した、特開平６
−５７５７９号公報の技術を援用する。

【００１５】尚、前面側表皮材２５は本実施の形態では
両側部表皮材と上部表皮材及び下部表皮材が一体に形成
されているが、別体を縫着するものであってもよく、ま
た両側部表皮材と上部表皮材及び下部表皮材とを通常の
厚さの表皮材から形成するものであってもよい。

【００１６】図２及び図３に示す如く、前記立体構造織
編物からなる前面側表皮材２５の端部２５ａに第１及び
第２の係止部３３，３５を有するフック部材３１が取付
けられ、前記シートフレーム２１の後部の凹部２２に沿
って枠状のワイヤー３７が配設されている。この枠状の
ワイヤー３７は特に固定する必要はないが、スプリング
材等によりシートフレーム２１取付けてもよい。

【００１７】前記フック部材３１の第１の係止部３３は
略Ｊ字状に形成され、この第１の係止部３３は断面円弧
状の係止部を有している。第１の係止部３３はシートフ
レーム２１の後部の凹部２２と対向する方向に突出形成
され、また第２の係止部３５は第１の係止部３３より中
央部側である側方に突出し、且つ背面側に略Ｕ字状に突
出形成され、細長い係止部が形成されている。

【００１８】前記ワイヤー３７に前記フック部材３１の
第１の係止部３３が係止されている。前記裏面側表皮材
２９の端部２９ａに第２のフック部材３９が取付けら
れ、この裏面側表皮材２９の第２のフック部材３９が前
面側表皮材２５のフック部材３１の細長い第２の係止部
３５に折り返し状態で挿入されて係止されている。

【００１９】また、第２の係止部３５の先端内側には突
起３５ａが形成され、第２のフック部材３９の後端が突
起３５ａに係止され、脱落を防止している。更に裏面側
表皮材２９の折り返し部２９ｂと前面側表皮材２５の折
り返し部２５ｂとが近接し、または当接し、肉厚の前面
側表皮材２５と肉薄の裏面側表皮材２９の背面側に段差
が発生しないように構成されている。

【００２０】また、前記シートフレーム２１の後部の凹
部２２の位置にフック部材３１が位置しているので、シ
ートフレーム２１の後部の凹部２２が前面側表皮材２５
の端部２５ａと裏面側表皮材２９の端部２９ａにより被
覆された状態となり、外観を向上させている。

【００２１】従って、シートフレーム２１の凹部２２の
端部や後部に着座者が接触したり衝突した場合にも後席
着座者を十分に保護することができ、シートフレーム２
１の当たり感を減少させることができ、外部からシート
フレーム２１が露出する虞がなく、外観を向上させるこ
とができる。尚、シートフレーム２１を予め被覆部材に
より被覆しておくこともできる。

【００２２】また、裏面側表皮材２９によりシートフレ
ーム２１の背面側が被覆されているので、後席着座者の
衝突等を防止することができ、また裏面側表皮材２９は
網状体から形成されているので、フック部材等を所望の
位置に係止させ、荷物等を簡易に掛けることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートのシー
トバックの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記
載の車両用シートのシートバックによれば、シートフレ
ームの後部に凹部が形成され、前記表皮材は前面側表皮
材と裏面側表皮材を備え、前記前面側表皮材は表裏の織
編物からなる表面基布と裏面基布とを有すると共に、前
記表裏の基布と一体に織編された弾力性を有する中間層
とを有する立体構造織編物から形成され、前記前面側表
皮材の端部に第１及び第２の係止部を有するフック部材
が取付けられ、前記シートフレームの後部の凹部に沿っ
て枠状のワイヤーが配設され、該ワイヤーに前記フック
部材の第１の係止部が係止され、前記裏面側表皮材の端
部にフック部材が取付けられ、該裏面側表皮材のフック
部材が前面側表皮材のフック部材の第２の係止部に係止
されているので、シートフレームの凹部の端部や後部に
着座者が接触したり衝突した場合にも後席着座者を十分
に保護することができ、シートフレームの当たり感を減
少させることができ、外部からシートフレームが露出す
る虞がなく、外観を向上させることができ、クッション
性及び感触性及び座り心地を向上させることができ、重
量を軽量化することができ、パッド材が不要でシートを
薄型化でき、後席着座者のレッグスペースを拡大するこ
とができ、組付け作業能率を向上させることができる。

【００２４】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのシートバックによれば、前記枠状のワイヤーが略
ロの字状に形成されているので、組付け作業能率を向上
させることができる。

【００２５】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートのシートバックによれば、前記裏面側表皮材が網状
体から形成されているので、フック部材等を所望の位置
に係止させ、荷物等を簡易に掛けることができる。

【００２６】本発明の車両用シートのシートバックによ
れば、嵩高の立体構造織編物からなる前面側表皮材をシ
ートフレームの弯曲に合わせて上下及び左右方向に弯曲
させて張設することができ、シートフレームをダイカス
ト成型により形成した場合にも、シートフレームの凹部
の端部や後部に着座者が接触したり衝突した場合にも後
席着座者を十分に保護することができ、シートフレーム
の当たり感を減少させることができ、外部からシートフ
レームが露出する虞がなく、外観を向上させることがで
き、クッション性及び感触性及び座り心地を向上させる
ことができ、重量を軽量化することができ、パッド材が
不要でシートを薄型化でき、後席着座者のレッグスペー
スを拡大することができ、組付け作業能率を向上させる
ことができる経済性に優れた車両用シートのシートバッ
クを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートバックの背
面側斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのシートバックの断
面図。

【図３】図２の一部拡大断面図。

【図４】本発明に係る車両用シートのシートバックの分
解斜視図。

【図５】本発明に係る車両用シートの立体構造織編物か
らなる表皮材の説明図。

【図６】従来の車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１２ シートバック ２１ シートフレーム ２２ 凹部 ２５ 前面側表皮材 ２５ａ 端部 ２５ｂ 折り返し部 ２６ 表面基布 ２７ 裏面基布 ２８ 中間層 ２９ 裏面側表皮材 ２９ａ 端部 ２９ｂ 折り返し部 ３１ フック部材 ３３ 第１のフック部 ３５ 第２のフック部 ３５ａ 突起 ３７ ワイヤー ３９ 第２のフック部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる表皮材とを備える車両用シートのシートバ
   ックにおいて、 前記シートフレームの後部に凹部が形成され、前記表皮
   材は前面側表皮材と裏面側表皮材を備え、前記前面側表
   皮材は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有
   すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性
   を有する中間層とを有する立体構造織編物から形成さ
   れ、前記前面側表皮材の端部に第１及び第２の係止部を
   有するフック部材が取付けられ、前記シートフレームの
   後部の凹部に沿って枠状のワイヤーが配設され、該ワイ
   ヤーに前記フック部材の第１の係止部が係止され、前記
   裏面側表皮材の端部にフック部材が取付けられ、該裏面
   側表皮材のフック部材が前面側表皮材のフック部材の第
   ２の係止部に係止されていることを特徴とする車両用シ
   ートのシートバック。
2. 【請求項２】 前記枠状のワイヤーが略ロの字状に形成
   されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シ
   ートのシートバック。
3. 【請求項３】 前記裏面側表皮材が網状体から形成され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート
   のシートバック。