JP2003093201A - 車両用シートのシートクッション - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設する。シートフレーム
の前部フレームの線状の当たり感を解消する。クッショ
ン性及び感触性を向上させる。 【解決手段】 シートフレーム１３をパイプフレームか
ら形成する。パイプフレームと表皮材１５との間の前部
フレーム１３ａに緩衝材２１を取付ける。緩衝材２１を
前部フレーム１３ａに嵌合する嵌合部２２と、嵌合部２
２の上部から後方に延びる板状の大腿部支持部２３とか
ら形成する。表皮材１５を表裏の織編物からなる表面基
布１６と裏面基布１７とを有すると共に、表裏の基布１
６，１７と一体に織編された弾力性を有する中間層１８
とを有する立体構造織編物から形成する。シートフレー
ム１３の前部を緩衝材２１及び表皮材１５により被覆す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのシ
ートクッションに関し、更に詳細に説明すると、シート
フレームと、該シートフレームに取付けられる立体構造
織編物から形成された表皮材とを備える車両用シートの
シートクッションに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シート等は、シートフレー
ムと、このシートフレームに載置されたパッド材と、こ
れらシートフレーム及びパッド材を被覆する表皮材とか
ら形成されている。また近時車両用シートの通気性を向
上させ、重量を軽減するために、シートフレームに網目
状に形成されたネットをシートフレームに所定の張力で
引っ張った状態で取付けた車両用シート（特開２０００
−７９８４０号公報）が提案されている。

【０００３】また、特開平６−５７５７９号公報には、
ダブルラッセル織機等による表裏両面基布と、それら表
裏両面基布を連結する連結糸よりなる５mm以上の厚さを
有する嵩高織編物からなる多層構造織編物が開示されて
いる。図４及び図５に示す如く、車両用シートのシート
クッション１は、パイプフレーム等から略四角枠状に屈
折形成されたシートフレーム３に、嵩高織編物の立体構
造織編物からなる表皮材５を取付けて形成され、ウレタ
ン等からなるパッド材を省略している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シートの
シートクッション１において、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材５を略四角枠状のシートフレーム３に取付
ける場合には、シートクッション１を薄型化できるも、
嵩高の立体構造織編物からなる表皮材５が弾力性を有し
着座者Ｈの重量により伸びるため、シートフレーム３に
対して着座者Ｈが潜り込み、着座者Ｈの大腿部がシート
フレーム３の前部フレーム３ａに当たり、着座者Ｈに前
部フレーム３ａの線状の当たり感を与える虞れを有し、
長時間の着座姿勢により窮屈感や底付き感等の不快感を
与える虞を有していた。このため前部フレーム３ａにウ
レタン等からなる緩衝材７を巻いているが、同様に着座
者Ｈに前部フレーム３ａの線状の当たり感を与える虞れ
を有していた。また前部フレーム３ａを更に下方に弯曲
させる場合にはクッションアングルが得られなくなる欠
点を有していた。

【０００５】本発明の目的は、嵩高の立体構造織編物か
らなる表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設す
ることができ、シートフレームのクッションアングルを
十分に得ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で
重量を軽量化することができ、シートフレームの前部フ
レームの線状の当たり感を解消することができ、尻部の
窮屈感や底付き感等を解消することができ、クッション
性及び感触性を向上させることができ、座り心地を向上
させることができる経済性に優れた車両用シートのシー
トクッションを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートのシートクッションは、シートフレームと、該
シートフレームに取付けられる立体構造織編物から形成
された表皮材とを備える車両用シートのシートクッショ
ンにおいて、前記シートフレームがパイプフレームから
形成され、該パイプフレームと表皮材との間の前部フレ
ームに緩衝材が取付けられ、該緩衝材は前部フレームに
嵌合する嵌合部と、該嵌合部の上部から後方に延びる板
状の大腿部支持部とからなり、前記表皮材の立体構造織
編物は表裏の織編物からなる表面基布と裏面基布とを有
すると共に、前記表裏の基布と一体に織編された弾力性
を有する中間層とを有し、前記パイプフレームの前部が
緩衝材及び表皮材により被覆されていることを特徴とす
る。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
シートクッションは、前記パイプフレームの前部フレー
ムの長手方向に沿ってワイヤが配設され、前記緩衝材の
大腿部支持部の下部が前記ワイヤに支持されていること
を特徴とする。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
シートクッションは、前記緩衝材の大腿部支持部の後端
にカール部が形成され、前記表皮材の前端側にフックが
設けられ、該フックが前記大腿部支持部の後端のカール
部に係止されていることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のシートクッションを図面を参照して詳述する。図１乃
至図３は本発明に係る車両用シートのシートクッション
を夫々示すもので、図１は車両用シートのシートクッシ
ョンのシートフレームの斜視図であり、図２はシートク
ッションのシートフレームに緩衝材を取付けた状態の一
部側断面図、図３はシートクッションのシートフレーム
に異なる緩衝材を取付けた状態の一部側断面図である。

【００１０】図１及び図２に示す如く、車両用シートの
シートクッション１１はパイプフレーム等から略四角枠
状に屈折形成されたシートフレーム１３に、嵩高織編物
の立体構造織編物からなる表皮材１５を取付けて形成さ
れ、ウレタン等からなるパッド材を省略している。前記
シートフレーム１３は前部フレーム１３ａと左右一対の
サイドフレーム１３ｂ，１３ｂ及び後部フレーム１３ｃ
とから略四角枠状に形成されている。またサイドフレー
ム１３ｂ，１３ｂの前部が下方に屈折され、前部フレー
ム１３ａが多少下方に位置している。

【００１１】シートフレーム１３は通常の鋼材の他、ア
ルミ合金，マグネシウム合金等から形成することができ
る。このシートフレーム１３は断面円形状に形成されて
いるが、断面四角形状やその他の多角形とすることがで
きる。また左右一対のサイドフレーム１３ｂ，１３ｂに
は前後一対の脚部１４が設けられている。略四角枠状の
シートフレーム１３に沿って表皮材１５の端末を係止す
る。

【００１２】図１に示す如く、前記シートクッション１
１は前記シートフレーム１３に張設された表皮材１５を
有している。この表皮材１５は、表裏の織編物からなる
表面基布１６と裏面基布１７とを有すると共に、前記表
裏の基布１６，１７と一体に織編された弾力性を有する
中間層１８とを有する立体構造織編物から形成されてい
る。

【００１３】前記立体構造織編物からなる表皮材１５は
ナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成するこ
とができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さ
により種々得ることができ、表皮材１５の厚さは５mm以
上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態で
は厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物から
なる表皮材１５はダブルラッセル編機等で製造すること
ができる。

【００１４】前記立体構造織編物からなる表皮材１５を
シートフレーム１３に張設する前に、図１に示す如く、
パイプフレームからなるシートフレーム１３の前部フレ
ーム１３ａの長手方向に沿ってワイヤ２５を配設する。
このワイヤ２５に後述する緩衝材２１の大腿部支持部２
３の下部が支持される。

【００１５】前記シートフレーム１３の前部フレーム１
３ａには緩衝材２１が取付けられる。この緩衝材２１は
前部フレームに嵌合する嵌合部２２と、この嵌合部２２
の上部から後方に延びる板状の大腿部支持部２３とを有
している。緩衝材２１は硬質のウレタン樹脂または硬質
ゴム等から成形されている。緩衝材２１の嵌合部２２の
長さは前部フレーム１３ａの長さに限定されるものでは
なく、少なくとも前部フレーム１３ａの長さだけあれば
よく、サイドフレーム１３ｂ，１３ｂに延びて形成され
てもよい。

【００１６】前記緩衝材２１の板状の大腿部支持部２３
の幅はシートフレーム１３の前部、即ち前部フレーム１
３ａとサイドフレーム１３ｂ，１３ｂの前部に囲まれる
部分に配設される長さを有すればよい。そして、大腿部
支持部２３の後端がワイヤ２５に載置されて支持されて
いる。尚、大腿部支持部２３の後端にワイヤ２５が位置
するものに限定されるものではなく、大腿部支持部２３
の中央にワイヤ２５が位置してもよい。

【００１７】前記表皮材１５の前端部にフック２７が取
付けられ、このフック２７がワイヤ２５に係止されてト
リム処理されている。また緩衝材２１は弾力性を有し、
表皮材１５の張り具合と合わせて支持感を調節すること
ができる。また嵌合部２２と大腿部支持部２３の厚さは
同一にするものに限定されず、後方に向かうに従い薄く
形成することもできる。また大腿部支持部２３とワイヤ
２５とをフックを用いて係合させることもできる。

【００１８】図２に示す如く、シートフレーム１３の前
部フレーム１３ａは嵌合部２２で被覆され、また前部フ
レーム１３ａの上端から後方に延びる大腿部支持部２３
及び表皮材１５により着座者の大腿部が支持されるの
で、着座者の大腿部との接触面積を増大させることがで
きる。またワイヤ２５の位置を上方に設定することがで
きるので、前方からの見栄えを向上させることができ
る。

【００１９】図３には、本発明に係る車両用シートのシ
ートクッションの異なる実施の形態が示されており、前
述せる実施の形態で示した構成と対応する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、
前記緩衝材２１の大腿部支持部２３の後端にカール部２
４が形成され、前記表皮材１５の前端部のフック２７が
前記大腿部支持部２３の後端のカール部２４に係止され
ているものである。この実施の形態によれば、ワイヤ２
５を省略することができる。

【００２０】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートのシー
トクッションの実施の形態であるが、本発明の請求項１
に記載の車両用シートのシートクッションによれば、シ
ートフレームがパイプフレームから形成され、該パイプ
フレームと表皮材との間の前部フレームに緩衝材が取付
けられ、該緩衝材は前部フレームに嵌合する嵌合部と、
該嵌合部の上部から後方に延びる板状の大腿部支持部と
からなり、前記表皮材の立体構造織編物は表裏の織編物
からなる表面基布と裏面基布とを有すると共に、前記表
裏の基布と一体に織編された弾力性を有する中間層とを
有し、前記パイプフレームの前部が緩衝材及び表皮材に
より被覆されているので、嵩高の立体構造織編物からな
る表皮材をシートフレームの弯曲に合わせて張設するこ
とができ、シートフレームのクッションアングルを十分
に得ることができ、外観が優れ、パッド材が不要で重量
を軽量化することができ、シートフレームの前部フレー
ムの線状の当たり感を解消することができ、尻部の窮屈
感や底付き感等を解消することができ、クッション性及
び感触性を向上させることができ、座り心地を向上させ
ることができる。

【００２１】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのシートクッションによれば、前記パイプフレーム
の前部フレームの長手方向に沿ってワイヤが配設され、
前記緩衝材の大腿部支持部の下部が前記ワイヤに支持さ
れているので、着座者の大腿部を大腿部支持部により確
実に支持することができる。

【００２２】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートのシートクッションによれば、前記緩衝材の大腿部
支持部の後端にカール部が形成され、前記表皮材の前端
側にフックが設けられ、該フックが前記大腿部支持部の
後端のカール部に係止されているので、ワイヤを省略す
ることができ、組付け作業を簡易迅速に行うことがで
き、シートフレームの前部フレームの線状の当たり感を
解消することができる。

【００２３】本発明の車両用シートのシートクッション
によれば、嵩高の立体構造織編物からなる表皮材をシー
トフレームの弯曲に合わせて張設することができ、シー
トフレームのクッションアングルを十分に得ることがで
き、外観が優れ、パッド材が不要で重量を軽量化するこ
とができ、シートフレームの前部フレームの線状の当た
り感を解消することができ、尻部の窮屈感や底付き感等
を解消することができ、クッション性及び感触性を向上
させることができ、座り心地を向上させることができる
経済性に優れた車両用シートのシートクッションを得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームの斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームに緩衝材を取付けた状態の一部側断面
図。

【図３】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームに異なる緩衝材を取付けた状態の一部
側断面図。

【図４】従来の車両用シートのシートクッションの斜視
図。

【図５】従来の車両用シートの側断面図。

【符号の説明】

１１ シートクッション １３ シートフレーム １３ａ 前部フレーム １３ｂ サイドフレーム １３ｃ 後部フレーム １４ 脚部 １５ 表皮材 １６ 表面基布 １７ 裏面基布 １８ 中間層 ２１ 緩衝材 ２２ 嵌合部 ２３ 大腿部支持部 ２４ カール部 ２５ ワイヤ ２７ フック

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 濱 野 芳 久 神奈川県綾瀬市小園771番地 ジョンソン コントロールズ オートモーティブ シ ステムズ株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 EC05 GA00 3B087 DB03 DE03 3B096 AA04 AB08 AD02 AD04 AD07 BA02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
   取付けられる立体構造織編物から形成された表皮材とを
   備える車両用シートのシートクッションにおいて、 前記シートフレームがパイプフレームから形成され、該
   パイプフレームと表皮材との間の前部フレームに緩衝材
   が取付けられ、該緩衝材は前部フレームに嵌合する嵌合
   部と、該嵌合部の上部から後方に延びる板状の大腿部支
   持部とからなり、前記表皮材の立体構造織編物は表裏の
   織編物からなる表面基布と裏面基布とを有すると共に、
   前記表裏の基布と一体に織編された弾力性を有する中間
   層とを有し、前記パイプフレームの前部が緩衝材及び表
   皮材により被覆されていることを特徴とする車両用シー
   トのシートクッション。
2. 【請求項２】 前記パイプフレームの前部フレームの長
   手方向に沿ってワイヤが配設され、前記緩衝材の大腿部
   支持部の下部が前記ワイヤに支持されていることを特徴
   とする請求項１に記載の車両用シートのシートクッショ
   ン。
3. 【請求項３】 前記緩衝材の大腿部支持部の後端にカー
   ル部が形成され、前記表皮材の前端側にフックが設けら
   れ、該フックが前記大腿部支持部の後端のカール部に係
   止されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用
   シートのシートクッション。