JP2023163402A - シートカバー - Google Patents

Abstract

【課題】シートに着座した際の撓みやすさを適切に調節することが可能なシートカバーを提供すること。【解決手段】クッションカバー３Ｃ（シートカバー）は、シート天板部Ａを覆う表皮材３１と、表皮材３１の裏面に積層されるカバーパッド３２と、カバーパッド３２の裏面に積層される裏基布３３と、を有する。クッションカバー３Ｃは、その着座者を支持する高座圧領域Ｐのシート幅方向の複数の位置に、表皮材３１を残してカバーパッド３２と裏基布３３とを貫通する孔部３４を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、シートカバーに関する。詳しくは、シート天板部を覆う表皮材と、表皮材の裏面に積層されるカバーパッドと、カバーパッドの裏面に積層される裏基布と、を有するシートカバーに関する。

特許文献１には、乗物用シートのシート天板部を覆うシートカバーが開示されている。このシートカバーは、表皮材がファブリックで構成され、その所々の密度が部分的に下げられることで、シートに着座した際の撓みやすさが調節されている。

特開２０１５－２１７８７０号公報

上記従来技術では、表皮材が皮革で構成される場合に、撓みやすさの調節が難しい。そこで、本発明は、シートに着座した際の撓みやすさを適切に調節することが可能なシートカバーを提供する。

上記課題を解決する手段として、本発明のシートカバーは、次の手段をとる。

すなわち、本発明の第１の発明は、シート天板部を覆う表皮材と、該表皮材の裏面に積層されるカバーパッドと、該カバーパッドの裏面に積層される裏基布と、を有するシートカバーであって、当該シートカバーの着座者を支持する高座圧領域のシート幅方向の複数の位置に、前記表皮材を残して前記カバーパッドと前記裏基布とを貫通する孔部を有するシートカバーである。

第１の発明によれば、シートカバーの高座圧領域のシート幅方向の複数の位置に表皮材を残してカバーパッドと裏基布とを貫通する孔部を形成する簡単な構成により、表皮材の見栄えを崩すことなく、シートに着座した際の撓みやすさを適切に調節することが可能となる。具体的には、シートカバーは、その高座圧領域のシート幅方向の複数の位置に孔部が形成されていることで、着座者から受ける荷重により裏基布が各孔部の孔幅を広げながら表皮材よりもシート幅方向に大きく伸長するように撓むことができるようになる。

本発明の第２の発明は、上記第１の発明において、当該シートカバーが、前記シート天板部のシート幅方向に平坦状に延びる中央部分を覆う前記高座圧領域を成す天板メイン部と、前記シート天板部の前記中央部分よりも膨らむシート幅方向の両サイド部分を覆う一対の天板サイド部と、を有し、前記天板メイン部の着座者から受ける荷重により伸長する前の前記カバーパッド及び前記裏基布のシート幅方向の周長が互いに同一とされるシートカバーである。
である。

第２の発明によれば、シートカバーの天板メイン部を、シート天板部の平坦状に延びる中央部分に沿って見栄え良く張設することができる。なおかつ、このように見栄え良く張設できるシートカバーの天板メイン部を、撓みやすさを適切に調節することが可能な構成とすることができる。

第１の実施形態に係るシートカバーが適用されたシートの構成を表す斜視図である。 シートクッションの平面図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図である。 図３のＩＶ部拡大図である。 シートカバーが着座者から受ける荷重により撓んだ状態を表す図４に対応する断面図である。 他の実施形態に係るシートカバーの構成を表す図２に対応する平面図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

（第１の実施形態）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るシートカバー（クッションカバー３Ｃ）を備えるシート１の構成について、図１～図５を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート１の左右方向を指すものとする。また、以下の説明において、具体的な参照図を示さない場合、或いは参照図に該当する符号がない場合には、図１～図５のいずれかの図を適宜参照するものとする。

図１に示すように、本実施形態に係るシートカバー（クッションカバー３Ｃ）は、自動車の右側座席を成すシート１に適用されている。シート１は、着座乗員の背凭れ部を成すシートバック２と、着座部を成すシートクッション３と、を備える。

図２～図３に示すように、シートクッション３は、その内部骨格を成す金属製のクッションフレーム３Ｆ（シートフレーム）と、クッション部を成す発泡ウレタン製のクッションパッド３Ｐと、を有する。また、シートクッション３は、その表面全体を覆う面状のクッションカバー３Ｃ（シートカバー）を有する。

クッションフレーム３Ｆは、その具体的な図示は省略されているが、シートクッション３の周囲側面に沿って延びる平面視枠状に組まれた構成とされる。クッションパッド３Ｐは、上記クッションフレーム３Ｆの上部に組み付けられて、その周縁部がクッションフレーム３Ｆにより図示下方から強固に支持される構成とされる。

クッションパッド３Ｐは、シートクッション３の基本形状を形作っている。具体的には、クッションパッド３Ｐは、その上面部により、シートクッション３の着座面となる正面視凹状のシート天板部Ａを形成している。シート天板部Ａは、そのシート幅方向の中央部分Ａ１において、着座者の尻部や大腿部を図示下方から真っ直ぐ支持する。また、シート天板部Ａは、その中央部分Ａ１よりも膨らむシート幅方向の両サイド部分Ａ２において、着座者の尻部や大腿部をシート幅方向の両サイドから斜めに支持する。

上記クッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１は、その上面部がシート幅方向に平坦状に延びる形状とされる。このクッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１のうち、着座者の尻部を支える後部領域は、着座者の体重の大部分を支える高座圧領域Ｐとなっている。上記クッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１は、図示は省略されているが、クッションフレーム３Ｆの前後の枠間に架橋された布バネ或いはＳばねにより図示下方から弾性的に支持される構成とされる。

クッションカバー３Ｃは、クッションパッド３Ｐの表面形状に合わせてカットされた複数枚のカバーピースが１枚に縫合されて成る。具体的には、クッションカバー３Ｃは、クッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１を覆う天板メイン部Ｃ１と、クッションパッド３Ｐの各側のサイド部分Ａ２を覆う各天板サイド部Ｃ２と、を有する。クッションカバー３Ｃを構成する天板メイン部Ｃ１及び各天板サイド部Ｃ２は、それぞれ、次のような３層構造で構成されている。

すなわち、図４に示すように、クッションカバー３Ｃは、本革製の表皮材３１と、表皮材３１の裏面に積層されるスラブウレタン製のカバーパッド３２と、カバーパッド３２の裏面に積層される不織布製の裏基布３３と、の３層構造で構成されている。カバーパッド３２は、その発泡成形後に裏基布３３がラミネート加工により一体に接着された状態に積層されている。また、カバーパッド３２は、上記成形後、その表面に表皮材３１がホットメルト加工されて一体に接着された状態に積層されている。

図３～図４に示すように、上記クッションカバー３Ｃのうち、天板メイン部Ｃ１の高座圧領域Ｐに被せられる箇所には、丸孔状にあけられた複数の孔部３４が形成されている。各孔部３４は、天板メイン部Ｃ１の高座圧領域Ｐの全域に亘ってシート幅方向及びシート前後方向に満遍なく広く分布する形に形成されている。詳しくは、図４に示すように、各孔部３４は、それぞれ、表皮材３１を残してカバーパッド３２と裏基布３３とを厚さ方向に丸孔状に貫通する形に形成されている。

上記構成により、図５に示すように、クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、着座者から受ける荷重によりシート裏側に向かって押圧される際に、裏基布３３及び裏基布３３に一体に接着されたカバーパッド３２が各孔部３４の孔幅を広げながらシート幅方向に大きく伸長するように撓むことができるようになっている。すなわち、図３に示すように、クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、前述したように、クッションパッド３Ｐのシート幅方向に平坦状に延びる中央部分Ａ１の上面部に沿ってシート幅方向に平坦状に延びる形に張設されている。

それに伴い、クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、着座者の荷重を受ける前の初期状態では、カバーパッド３２及び裏基布３３のシート幅方向の周長Ｗが互いに同一とされている。ここで、天板メイン部Ｃ１のカバーパッド３２及び裏基布３３のシート幅方向の周長Ｗとは、図３に示すように、天板メイン部Ｃ１がクッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１によってシート裏側（図示下側）から支えられる右端から左端までの間の領域のシート幅方向の周長Ｗを指している。

天板メイン部Ｃ１は、その左右両サイドの各縁部が、隣り合う各天板サイド部Ｃ２のシート幅方向の内側の縁部と互いに縫合されている（縫合部Ｃ３）。そして、天板メイン部Ｃ１は、上記各縫合部Ｃ３が、クッションパッド３Ｐの中央部分Ａ１と左右の各サイド部分Ａ２との境界に沿って形成された吊込み溝内に吊り込まれて止着されている。

クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、クッションパッド３Ｐのシート幅方向に平坦状に延びる中央部分Ａ１の上面部に沿って張設されていることで、カバーパッド３２の表面（図示上面）と裏基布３３の裏面（図示下面）とが互いにシート幅方向に略平行に延びる形状とされる。それゆえに、天板メイン部Ｃ１のカバーパッド３２及び裏基布３３の初期状態におけるシート幅方向の周長Ｗは、互いに同一とされている。

上記構成により、クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、クッションパッド３Ｐの平坦状に延びる中央部分Ａ１に沿って浮きや皺を生じることなく見栄え良く張設される構成とされる。しかし、クッションカバー３Ｃの天板メイン部Ｃ１は、このような見栄え良く張設される構成でありながらも、着座者の荷重を受けて撓む時には、裏基布３３及びカバーパッド３２が、各孔部３４の孔幅を広げながらシート幅方向に大きく伸長するように撓むことができるようになっている。

すなわち、裏基布３３は、カバーパッド３２に一体に接着されてそれ自体がシート幅方向に伸長しにくい構成とされている。また、カバーパッド３２も同様に、その裏面が裏基布３３に一体接着されていることによりそれ自体がシート幅方向に伸長しにくい構成とされている。しかし、これらに貫通するように各孔部３４が形成されていることにより、裏基布３３及びカバーパッド３２が、表皮材３１よりもシート幅方向に大きく伸長するように撓むことができるようになっている。

それにより、シートクッション３に着座した際の座圧を局所的に高くすることなく、シートクッション３の面内方向に広く適切に分散させて座り心地を向上させることができる。なお、各孔部３４の配置や個々の大きさは特に限定されない。例えば、各孔部３４を、着座者の座圧が特に高くなりやすい坐骨結節点の直下において他の領域よりも多く密集させたり形状を大きくしたりして、座圧が高くなりがちな箇所の座圧分散性をより高めるような構成としても良い。

各孔部３４は、丸孔形状に限らず、角孔や長孔その他の異形孔から成る構成であっても良い。

以上をまとめると、本実施形態に係るシートカバー（クッションカバー３Ｃ）は次のような構成とされている。なお、以下において括弧書きで付す符号は、上記実施形態で示した各構成に対応する符号である。

すなわち、シートカバー（３Ｃ）は、シート天板部（Ａ）を覆う表皮材（３１）と、表皮材（３１）の裏面に積層されるカバーパッド（３２）と、カバーパッド（３２）の裏面に積層される裏基布（３３）と、を有する。シートカバー（３Ｃ）は、その着座者を支持する高座圧領域（Ｐ）のシート幅方向の複数の位置に、表皮材（３１）を残してカバーパッド（３２）と裏基布（３３）とを貫通する孔部（３４）を有する。

上記構成によれば、シートカバー（３Ｃ）に表皮材（３１）を残してカバーパッド（３２）と裏基布（３３）とを貫通する複数の孔部（３４）を形成する簡単な構成により、表皮材（３１）の見栄えを崩すことなく、シートに着座した際の撓みやすさを適切に調節することが可能となる。具体的には、シートカバー（３Ｃ）は、その高座圧領域（Ｐ）のシート幅方向の複数の位置に孔部（３４）が形成されていることで、着座者から受ける荷重により裏基布（３３）が各孔部（３４）の孔幅を広げながら表皮材（３１）よりもシート幅方向に大きく伸長するように撓むことができるようになる。

また、シートカバー（３Ｃ）が、シート天板部（Ａ）のシート幅方向に平坦状に延びる中央部分（Ａ１）を覆う高座圧領域（Ｐ）を成す天板メイン部（Ｃ１）と、シート天板部（Ａ）の中央部分（Ａ１）よりも膨らむシート幅方向の両サイド部分（Ａ２）を覆う一対の天板サイド部（Ｃ２）と、を有する。天板メイン部（Ｃ１）の着座者から受ける荷重により伸長する前のカバーパッド（３２）及び裏基布（３３）のシート幅方向の周長（Ｗ）が互いに同一とされる。

上記構成によれば、シートカバー（３Ｃ）の天板メイン部（Ｃ１）を、シート天板部（Ａ）の平坦状に延びる中央部分（Ａ１）に沿って見栄え良く張設することができる。なおかつ、このように見栄え良く張設できるシートカバー（３Ｃ）の天板メイン部（Ｃ１）を、撓みやすさを適切に調節することが可能な構成とすることができる。

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、各種の形態で実施することができるものである。

１．本発明のシートカバーは、自動車のシートクッションへの適用の他、シートバックやオットマン等の他のシート構造部にも適用することができるものである。また、鉄道等の自動車以外の車両の他、航空機や船舶等の車両以外の乗物用に供されるシートにも広く適用することができる。また、乗物の他、スポーツ施設や劇場、コンサート会場、イベント会場等の各種施設に設置されるシートやマッサージシート等の乗物以外のシートにも適用することができる。

２．シートカバーは、合成皮革等の本革以外の皮革材の他、織物又は編物等のファブリックから成るものであっても良い。カバーパッドの表皮材への接着は、ホットメルト加工の他、ラミネート加工や接着剤を用いた接着によるものであっても良い。また、カバーパッドの裏基布への接着も、ラミネート加工の他、含浸硬化を伴う一体発泡成形によるもののや、接着剤を用いた接着によるものであっても良い。

３．シートカバーの表皮材を残してカバーパッドと裏基布とを貫通するように形成される孔部は、図６に示すように、カバーパッド３２と裏基布３３とを貫通するように平面視Ｃ字状に切れ込みを入れる孔部３５として形成されるものであっても良い。また、孔部を切れ込みによって形成する場合、切れ込みは特にＣ字状に限られるものでなく、Ｖ字状やＵ字状、クランク状、直線状、曲線状、又は折れ線状等の様々な形の切れ込みを採用することができる。

４．シートカバーの複数の孔部が形成される高座圧領域は、着座者を支持する領域であれば良く、シートクッションにおける着座者の尻部を支える領域に限定されるものではない。すなわち、複数の孔部を形成するシートカバーの高座圧領域は、シートクッションにおける着座者の大腿部を支える領域であっても良い。また、シートバックにおける着座者の腰部や背部を支える領域であっても良い。

なお、シートバックにおいては、着座者の腰部や肩甲骨を支える領域が、着座者の座圧が特に高くなりやすい領域とされる。したがって、このような領域に、複数の孔部を設定すると効果的な座圧分散が可能となる。着座者の座圧が特に高くなりやすい領域では、複数の孔部を他の領域よりも多く密集させたり形状を大きくしたりすることで、座圧分散性を適切に高めることができる。

１ シート
２ シートバック
３ シートクッション
３Ｆ クッションフレーム
３Ｐ クッションパッド
３Ｃ クッションカバー（シートカバー）
Ｃ１ 天板メイン部
Ｃ２ 天板サイド部
Ｃ３ 縫合部
３１ 表皮材
３２ カバーパッド
３３ 裏基布
３４ 孔部
３５ 孔部
Ａ シート天板部
Ａ１ 中央部分
Ａ２ サイド部分
Ｗ 周長
Ｐ 高座圧領域

Claims (2)

1. シート天板部を覆う表皮材と、該表皮材の裏面に積層されるカバーパッドと、該カバーパッドの裏面に積層される裏基布と、を有するシートカバーであって、
   当該シートカバーの着座者を支持する高座圧領域のシート幅方向の複数の位置に、前記表皮材を残して前記カバーパッドと前記裏基布とを貫通する孔部を有するシートカバー。
2. 請求項１に記載のシートカバーであって、
   当該シートカバーが、前記シート天板部のシート幅方向に平坦状に延びる中央部分を覆う前記高座圧領域を成す天板メイン部と、前記シート天板部の前記中央部分よりも膨らむシート幅方向の両サイド部分を覆う一対の天板サイド部と、を有し、
   前記天板メイン部の着座者から受ける荷重により伸長する前の前記カバーパッド及び前記裏基布のシート幅方向の周長が互いに同一とされるシートカバー。

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