JP2002127749A - 車両用ドアフレームの製造方法 - Google Patents

車両用ドアフレームの製造方法

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Satoshi Masunaga
聡 舛永
Masaru Hoshina
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Katsuyuki Ishiguro
克行 石黒
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Toyota Motor East Japan Inc
Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
Kanto Jidosha Kogyo KK
Kanto Auto Works Ltd
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 要求に応じた小さな半径の曲げ部を有するド
アフレームの製造方法を提供して、ドアフレームの設計
自由度を高める。 【解決手段】 ドアフレーム１０の曲げ部１０ａをカッ
トし、そのカット部に半径の小さい曲げ加工されたブラ
ケット１２を溶接する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用のドアフレー
ムに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用のドアフレーム１は、図９に示す
ようにその前部から後部にかけてゆるやかな曲線を描き
かつ窓ガラス２の上縁を受けるに適する形状となってい
る。その詳細な断面形状を図１０に示す。
【０００３】ドアフレーム１は、車両側ボディ３に接触
可能なシール４を取付けるに適する中空の本体部５と、
該本体部５からボディ３に沿って延在するフランジ部６
とを有し、車両への取付時フランジ部６にはモール７と
ドアとボディとの間を密封するシール８が固定される。
さらに、フランジ部６には窓ガラスと接するシール９が
取付けられる。
【０００４】このようにシール４，８，９およびモール
７を取付けることのできるドアフレーム１は、中空の本
体部５と、該本体部５と一体にしてかつ該本体部５とは
離間した位置にあるフランジ部６とを有し、板材をロー
ル成形により図１０に示す断面形状を有する長尺物に成
形し、この長尺物を図９に示すような曲線（半径１１０
mm以上）形状にベンダー（曲げ）加工して製作してい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ドアフレームは、前述
した如き断面形状を有することから、曲げの大きさに制
限があり、これがドアのデザインを制約している。しか
し、最近、図１に示すような小さな半径（たとえば、２
０−５０mm）の曲げ部を有するドアフレームの開発の必
要性が、デザイン上の要求から強くなってきているが、
長尺物にベンダー加工を施すだけでは、半径１１０mm程
度の曲げ部を成形することが限界であり、前述した小さ
な半径の曲げ部を成形することが困難である。
【０００６】それ故に、本発明は前述した要求に応じた
小さな半径の曲げ部を有するドアフレームの製造方法を
提供することを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、中空本体部と、該中空本体部から一
体に延在するフランジ部とを有し、長手方向の少なくと
も１ヶ所の曲げ部を有する車両用ドアフレームの製造方
法において、板材から前記中空本体部及び前記フランジ
部を有する所定の断面形状の長尺物を成形する断面成形
工程と、該長尺物の前記中空本体部の長手方向の所定部
位にライナーを挿入するライナー挿入工程と、該ライナ
ー挿入工程の後に前記長尺物を前記ライナーが挿入され
た所定部位で曲げ加工を行う第１次曲げ工程と、該第１
次曲げ工程の後に前記ライナーが挿入された所定部位の
前記フランジ部をトリムし前記フランジ部にカット部を
成形するトリム工程と、該トリム工程の後に前記長尺物
を前記ライナーが挿入された所定部位で曲げ加工を行う
第２次曲げ工程と、該第２次曲げ工程の後に前記カット
部を塞ぐように前記長尺物にブラケットを取り付ける固
着工程とを有する車両用ドアフレームの製造方法を提供
する。
【０００８】このような技術的手段の採用は、ブラケッ
トの許容曲げ範囲内でドアフレームの曲げ部のデザイン
を可能にする。実際には、ブラケットはプレス加工で製
作するので２０−５０mmの半径の曲げ部を容易に作るこ
とができる。これにより従来のデザイン上の制約から解
放され、小さな半径の曲げ部を有するドアフレームが提
供される。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１にドアフレーム１０の曲げ部
１０ａのみを示すが、この曲げ部１０ａはドアフレーム
１０の中空本体部５と、ブラケット１２（図２参照）と
からなる。本体部５とフランジ部６の断面形状は基本的
には図１０の例と同じであり、シール４，８，９、モー
ル７の取付も図１０の例と同じである。ブラケット１２
は、基本的には図１０の例のフランジ部６と同一断面形
状を有し、フランジ部６の後述するフランジ部６のトリ
ムされたカット部１６を覆うように中空本体部５に溶接
される。図１０の例と同一構成部分については同一符号
を記し、その説明を省略する。
【００１０】図２に示すように、ブラケット１２は中空
本体部５に溶接される脚片１１とボディ３に沿う取付片
１３とからなるが、その断面形状は実質的にフランジ部
６と同一であり、曲げ部１０ａにブラケット１２を取付
けたドアフレーム１０は全体的に連続する同一断面形状
を有す。
【００１１】ブラケット１２はプレートをプレス加工す
ることで成形され、プレス加工で許容される半径の曲げ
部１０ａの加工が可能であることから、２０−５０mm具
体的には４０mmの半径の曲げ部をドアフレーム１０に容
易に付与でき、デザインの自由度を拡大できる。
【００１２】図３乃至図８を参照してドアフレーム１０
の成形について以下に説明する。ドアフレーム１０の原
材となる長尺物１４は、ロール成形機を用いた断面成形
機工程にて所定断面に形成され、図５に示すように中空
本体部５とフランジ部６を有す。この長尺物１４の曲げ
加工部分の中空本体部５の内に合成樹脂製のライナー１
５を挿入する（ライナー挿入工程）。次いで、図４に示
すように、長尺物１４のライナー１５挿入部分をベンダ
ーにより一次曲げ加工する（第１次曲げ工程）。この
時、長尺物１４の長手方向におけるライナー１５挿入部
分の前後もドアフレーム１０としての所定形状に湾曲さ
せられる。
【００１３】長尺物１４のライナー１５挿入部分のフラ
ンジ部６をトリムする。即ちカット部１６を作る（トリ
ム工程）。カット部１６はライナー１５の挿入された外
側部分となる。トリムした長尺物１４は、図７に示すよ
うに、二次曲げ加工をし（第２次曲げ工程）、デザイン
上指定された曲げ部１０ａを作る。この曲げ部１０ａの
カット部１６に、図８に示すように、曲げ部１０ａと同
一の半径で曲げられかつフランジ部６と同一断面形状の
ブラケット１２を溶接し（固着工程）、曲げ部１０ａを
有する連続した同一断面形状のドアフレーム１０を成形
する。
【００１４】以上から明らかなように、本発明ではドア
フレーム１０用の長尺物を一次曲げ加工、トリム、二次
曲げ加工、ブラケット１２の溶接という作業手順により
半径の小さい曲げ部分を有するドアフレーム１０の提供
が可能になり、ドアフレーム１０の設計自由度は大幅に
拡大する。又、長尺物１４にカット部１６を成形する前
の一次曲げ加工にて長尺物１４の長手方向におけるライ
ナー１５挿入部分の前後をドアフレーム１０としての所
定形状に湾曲させているので、二次曲げ加工時にカット
部１６に応力集中が生じて長尺物が破断する恐れもな
い。尚、一次曲げ加工の後に長尺物１４に一次曲げ加工
にて生じた長尺物１４の伸びに応じた基準孔を成形し、
この基準孔にてトリム及び二次曲げ加工を行う際の長尺
物１４の位置決めを行うようにすると良い。図示例で
は、曲げ部を一つの半径により確定される部分として説
明したが、勿論、この曲げ部分をいくつかの曲線を連続
させた部分として構成しても良く、この場合、その内の
一つの曲線が前述した半径により構成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のドアフレームの曲げ部分を示す
部分正面図である。
【図２】図１の矢視II−IIよりみたドアフレームの断面
図である。
【図３】曲げ加工前のドアフレームの正面図である。
【図４】一次曲げ加工したドアフレームの正面図であ
る。
【図５】図３の矢視Ｖ−Ｖよりみた断面図である。
【図６】曲げ部分をトリムしたドアフレームの部分正面
図である。
【図７】二次曲げ加工したドアフレームの正面図であ
る。
【図８】ドリムした部分にブラケットを溶接した状態を
示すドアフレームの部分正面図である。
【図９】従来のドアの正面図である。
【図１０】図９の矢視Ｘ−Ｘよりみた断面図である。
【符号の説明】
２ 窓ガラス ３ ボディ ４，８，９ シール ５ 中空本体部 ６ フランジ部 １０ ドアフレーム １１ 脚片 １２ ブラケット １３ 取付片 １４ 長尺物 １５ ライナー １６ カット部
フロントページの続き (72)発明者 星名 勝 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 石黒 克行 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D114 AA20 BA13 CA09 DA18

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空本体部と、該中空本体部から一体に
    延在するフランジ部とを有し、長手方向の少なくとも１
    ヶ所の曲げ部を有する車両用ドアフレームの製造方法に
    おいて、板材から前記中空本体部及び前記フランジ部を
    有する所定の断面形状の長尺物を成形する断面成形工程
    と、該長尺物の前記中空本体部の長手方向の所定部位に
    ライナーを挿入するライナー挿入工程と、該ライナー挿
    入工程の後に前記長尺物を前記ライナーが挿入された所
    定部位で曲げ加工を行う第１次曲げ工程と、該第１次曲
    げ工程の後に前記ライナーが挿入された所定部位の前記
    フランジ部をトリムし前記フランジ部にカット部を成形
    するトリム工程と、該トリム工程の後に前記長尺物を前
    記ライナーが挿入された所定部位で曲げ加工を行う第２
    次曲げ工程と、該第２次曲げ工程の後に前記カット部を
    塞ぐように前記長尺物にブラケットを取り付ける固着工
    程とを有する車両用ドアフレームの製造方法。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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