JP2002067601A

JP2002067601A - 家具のキャスター

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Publication number: JP2002067601A
Application number: JP2000263940A
Authority: JP
Inventors: Takachika Nishizawa; 崇爾西澤
Original assignee: Itoki Crebio Corp
Current assignee: Itoki Crebio Corp
Priority date: 2000-08-31
Filing date: 2000-08-31
Publication date: 2002-03-08
Anticipated expiration: 2020-08-31
Also published as: JP3696489B2

Abstract

(57)【要約】【課題】高い段差もスムースに乗り越えることのできる
キャスターを提供する。【手段】キャスター１は、家具２の脚３に取り付く上部
材４と、この上部材４に水平旋回自在に嵌まった下部材
５とを備えており、下部材５のうち旋回中心から外れた
部位に車輪６が取付いている。下部材５のうち旋回中心
Ｏを挟んで車輪６と反対側に位置した部位に、下部材５
の周縁部から車輪６の方向に向けて徐々に高さが低くな
るように傾斜したガイド部17を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、テーブル等の家具
におけるキャスターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】テーブルのキャスターは、一般に、テー
ブルの脚に下方から取付く上部材と、この上部材に水平
旋回自在に装着した下部材とを備えており、前記下部材
のうち水平旋回の中心からずれた部位に、床面上を転動
する車輪を回転自在に取付けている。また、高さ調節機
構やロック機構を設けることもある。

【０００３】他方、建物の床には、例えば、部屋の出入
口にある敷居やエレベータのドア用敷居、カーペットや
絨毯の端部、或いはケーブル用配線ダクトなどの様々の
段差がある。

【０００４】そこで、車輪が段差をスムースに乗り越え
ることができるように、特開平１０−１９３９０６号公
報には、下部材のうち水平旋回中心を挟んで車輪と反対
側の部位に、小径の補助輪を床面から浮いた状態に設け
ることが開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、補助輪及び
車輪が段差を乗り越える場合、段差の高さが高くなるほ
ど、それら補助輪及び車輪は段差を乗り越えにくくな
り、段差の高さが補助輪の回転中心に近づくと、補助輪
は段差に衝突するに過ぎず、乗り越えることはできな
い。

【０００６】しかるに、前記公報の場合は、補助輪から
車輪への段差の乗り越えをスムースに移行させる必要か
ら、補助輪の回転中心を下部材の下面よりも下方に位置
しているため、段差の高さがある程度以上になると乗り
越えることができないという問題、すなわち、乗り越え
ることのできる段差の高さに限度があるという問題があ
った。

【０００７】また、前記公報の場合、車輪とは別に補助
輪を取付けなければならないため、部材点数の増加と組
み立て工程の増加とにより、コストが嵩むという点も問
題であった。

【０００８】本発明は、この問題を解消することを主た
る目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るキ
ャスターは、家具の脚に取付く上部材と、この上部材に
水平旋回自在に装着した下部材と、前記下部材のうち水
平旋回の中心からずれた部位に回転自在に設けた車輪と
を備えており、前記下部材に、当該下部材の旋回中心を
挟んで車輪と反対側の端部から車輪の方に向けて徐々に
低くなるように傾斜したガイド部を設けている。

【００１０】請求項２の発明では、前記ガイド部は、下
部材のうち車輪の左右外側に形成した車軸受け部に連続
しており、車輪を挟んだ両側の部分の側面は、車輪に近
づくに従って床面に近づくように傾斜した補助ガイド部
になっている。

【００１１】請求項３に係る発明では、請求項１又は請
求項２において、前記上部材と下部材とはともに下向き
に開口した筒状に形成されていて、下部材が上部材の内
部に水平旋回自在に嵌まっており、下部材の下端に、上
部材の下端面を下方から覆うフランジを一体に形成して
いる。

【００１２】請求項４に係る発明では、請求項１〜請求
項３のうちのいずれかにおいて、前記上部材と下部材と
を上下に直接に重ね合わせることにより、上部材を下部
材で直接に支持しており、これら上下部材のうちいずれ
か一方又は両方に、両部材の接触面積を小さくする環状
リブを形成している。

【００１３】請求項５に係る発明では、請求項１〜請求
項３のうちのいずれかにおいて、前記上部材と下部材と
が上下に重なる部分に、下部材の水平旋回を容易ならし
めるための合成樹脂製のスライダーを介在させている。

【００１４】

【発明の作用・効果】本発明では、キャスターが取付い
た家具を移動させるに際して床に段差があると、ガイド
部が段差上を滑り移動してキャスターの全体を上昇させ
ることにより、車輪が段差を乗り越えることができる。

【００１５】その場合、ガイド部は下部材の端部から延
びているため、段差の高さが高くても、ガイド部のガイ
ド作用によってキャスターを上昇させることができ、こ
のため、前記公報に比べて高い高さの段差も乗り越える
ことができる。

【００１６】また、補助輪は必要ないため、製造及び組
み立ての手間を軽減し、それだけコストを抑制できる。
特に、実施形態のようにガイド部を下部材に一体成形す
ると、部材点数の増加も組み立て工程の増加もないた
め、コストの抑制に一層有効である。

【００１７】ところで、エレベータの出入り口にはドア
の開閉をガイドするための内部敷居があり、他方、建物
の床には建物側のドアの開閉をガイドするための外部敷
居があり、これらの内外の敷居の間には安全のため隙間
が空いている。そして、家具をエレベータに載せ降ろし
するに際して、キャスターの下部材が旋回して車輪が隙
間に嵌まり込む（落ち込む）ことがある。このように隙
間に車輪が嵌まり込むとは、従来は、家具を持ち上げな
いと車輪を隙間から離脱させることができなかった。

【００１８】これに対して請求項２のように構成する
と、下部材のうち車輪の左右両側が補助ガイド部となっ
ているため、車輪が隙間に大きく落ち込むことを抑制す
ることができると共に、車輪が隙間に落ち込んでも、家
具を水平方向に押すことによってキャスターを上昇させ
ることができる。したがって、請求項２の構成による
と、床に隙間や溝があってもこれを容易に乗り越えて、
スムースに移動させることができる。

【００１９】請求項３のように構成すると、下部材と上
部材との接触箇所にゴミやホコリが入ることを防止でき
るため、長期間にわたって下部材を滑らかに旋回させる
ことができると共に、擦れ音の発生も防止できる。特
に、上下部材の間に鋼球を介在させている場合や、カー
ペット又は絨毯のように塵埃が発生しやすい場所で使用
する場合に好適である。

【００２０】前記公報にも記載されているように、キャ
スターでは、上下部材の間に多数の鋼球を介在させるこ
とにより、下部材の円滑な回転を確保していることが多
いが、鋼球を使用するとそれだけコストが嵩むことにな
る。これに対して請求項４のように構成すると、上部材
と下部材との間にはスライダーを介在させるだけでよい
ため、コストを抑制することができる。また、下部材の
旋回に際しての異音の発生も防止することができる。

【００２１】

【発明の実施形態】次に、本発明の実施形態を図面に基
づいて説明する。

【００２２】(1).第１実施形態（図１〜図９）図１〜図９では第１実施形態を示している。図１は本発
明のキャスター１を設けたテーブル２の斜視図であり、
キャスター１は、左右の脚３の前後両端部にそれぞれ設
けている。

【００２３】図２はキャスター１の分離断面図であり、
この図に示すように、キャスター１は、下向きに開口し
た平面視円形の上部材（アウターケース）４と、上部材
４の内部に水平旋回自在に嵌め込んだ平面視円形の下部
材（インナーケース）５と、下部材５に回転自在に装着
した車輪６とを備えている。上下部材４，５はともに合
成樹脂製である。

【００２４】上部材４における天板４ａの外周部と下部
材５における上面の外周部とには、相対向して延びる断
面円弧状の球受け溝７，８を形成し、両球受け溝７，８
の間に、鋼球等の多数のボール９を配置している。な
お、ボール９には一般にグリスを塗っている。

【００２５】上部材４は、テーブル２における脚３の支
持板１０に形成した穴１１に嵌め込まれており、筒部４
ａの下端には支持板１０が載るフランジ４ｃを形成して
いる。また、上部材４における天板４ａの平面視中心部
に円筒状の係合爪１２を下向きに突設している一方、下
部材５における天板５ａの平面視中央部には、前記係合
爪１２が弾性に抗して嵌合する円形の係合穴１３を設け
ている。このため、下部材５は、水平旋回が許容された
状態で上部材４に抜け不能に取付いている。

【００２６】図３は図２の III-III視断面図、図４は図
２のIV−IV視断面図、図５は下部材５と車輪６とをひっ
くり返した状態での斜視図、図６は縦断側面図であり、
これらの図に示すように、下部材５のうち回転中心Ｏか
らずれた部位に下向きに開口した左右一対の車軸受け部
１４を一体成形し、両車軸受け部１４に車輪６の車軸１
５を下方から弾性に抗して嵌め込んでいる。両車軸受け
部１４には、車軸１５の抜けを防止するためのストッパ
ー１６を設けている。

【００２７】そして、下部材５のうち回転中心Ｏを挟ん
で車輪６と反対側の部位に、下部材５における筒部５ｂ
の下端縁から車軸受け部１４に向けて斜め下向きに傾斜
した主ガイド部１７を形成している。主ガイド部１７は
車軸受け部１４に連続している。この場合、下部材５に
おける筒部５ｂの内側に下向きに開口した環状凹所１８
が形成されており、このため、環状凹所１７の箇所では
主ガイド部１７はリブ１７ａになっている。

【００２８】主ガイド部１７の下端（すなわち車軸受け
部１４との連設部）は平坦部１７ｂとなっており、この
平坦部１７ｂの左右最大巾寸法Ｗを３０ｍｍ以上に設定
している。また、車輪６の左右外面には台錐部１９を一
体に形成している。

【００２９】図３〜図５から容易に理解できるように、
下部材５の下面部のうち主ガイド部１７を挟んだ左右外
側には、台錐状の補助ガイド部２０を一体に設けてい
る。この補助ガイド部２０は、例えば図３に示すよう
に、下部材５における筒部５ｂの下端縁から平坦部１７
ｂまで延びている。前記凹所１８は補助ガイド部２０ま
で延びており、このため、環状凹所１８の箇所では補助
ガイド部２０はリブ１９ａになっている。

【００３０】本実施形態では、車輪６は下部材５の外側
に僅かにはみ出ており、このため、下部材５の筒部５ｂ
には切欠き２１が形成されている。

【００３１】下部材５の上面には、球受け溝７の内側に
位置した２条の大径環状リブ５′と、係合爪１２が形成
されている小径環状リブ５″とを形成している。たれら
各環状リブ５′，５″は同一面を成すように設定してお
り、上下部材４，５の間にボール９を介在させた状態で
は、環状リブ５′，５″と上部材４との間に若干の隙間
が空くように設定している。従って、荷重はボール９で
支持される。

【００３２】車輪６が下部材５の旋回中心からずれた位
置に配置されているため、テーブル２を移動させると、
図７に示すように、キャスター１の下部材５は、進行方
向に向かって主ガイド部１７が先になり、車輪６は後に
なる。したがって、床に段差２２があっても、図８に示
すように、主ガイド部１７のガイド作用によってキャス
ター１が上昇するため、車輪６は段差２２を簡単に乗り
越える（或いは高い段に乗り移る）ことができる。

【００３３】そして、主ガイド部１７は下部材５におけ
る筒部５ｂの周縁から始まっており、しかも、主ガイド
部１７は車軸受け部１４まで延びていて傾斜角度が緩い
ため、高い段差２２もスムースに乗り越えることができ
る。

【００３４】図９に示すように、エレベータの出入り口
にはドア（図示せず）をガイドするための内側敷居２３
を設けており、また、建物の床Ｆには、建物側のドア
（図示せず）をガイドするための外側敷居２４が設けら
れており、内外の敷居２３，２４の間には干渉防止のた
めの隙間２５が空いている。

【００３５】そして、テーブル２をエレベータ２６に載
せ下ろしするに際して、下部材５が水平旋回して車輪６
が隙間２５が嵌まり込むことがあり、従来は、車軸受け
部１４も隙間２５に嵌まり込んでいたため、車輪６を隙
間２５から抜き外すのが厄介であった。

【００３６】これに対して本願発明では、車輪６が隙間
２５に嵌まり込んでも、補助ガイド部２０の存在によ
り、テーブル２を水平方向に押すだけで車輪６を隙間２
５から簡単に離脱させることができる。一般に、エレベ
ータ２６における隙間２５の間隔は３０ｍｍ以内である
ため、実施形態のように、平坦部１７ｂの左右巾寸法を
３０ｍｍ以上に設定しておくと、車軸受け部１４が隙間
２５に嵌まり込むことを防止できるため、一層好まし
い。また、車輪６の外側面に台錐部１９を設けると、隙
間２５からの車輪６の離脱をいっそう容易ならしめるこ
とができる。

【００３７】(2).第２実施形態（図10）図１０では、請求項３を具体化した第２実施形態を示し
ている。すなわち、キャスター１の構造の大部分は第一
実施形態と同じであり、本実施形態の固有の形態とし
て、下部材５における筒部５ｂの下端に、上部材４の筒
部４ｂを下方から覆うフランジ５ｃを全周にわたって延
びるように形成している（第１実施形態で説明したよう
に、下部材５の筒部５ｂには切欠き２１が形成されてい
るので、切欠き２１の部分ではフランジ５ｃも途切れて
いる）。

【００３８】この場合、（Ａ）に示す例では、フランジ
５ｃに、上部材４の筒部４ｂを外側から囲う外筒５ｄを
一体に設けており、（Ｂ）で示す例では、フランジ５ｃ
のみを形成している。いずれにしても、ホコリやゴミが
上下部材４，５の間に侵入してボール９に付着すること
を防止又は著しく抑制できるため、長期間にわたって下
部材５を軽快に旋回させることができ、延いては、長期
間にわたって家具を軽い力で移動させることができる。

【００３９】また、実施形態の上部材４の内周面と上部
材４の外周面との間にある程度の隙間があると、下部材
５が段差に当たると上部材４の係合爪１２に水平方向の
大きな外力が作用するとことがあるが、（Ａ）のように
フランジ５ｃに外筒５ｄを設けると、ゴミやホコリの遮
断機能を格段に向上できるのみならず、キャスター１が
段差２２を乗り越えるに際して上部材４の筒部５ｂに下
部材５の外筒５ｄが先に当たることにより、係合爪１２
に大きな外力がかかることを防止できるため、キャスタ
ー１の強度及び耐久性も向上することができる利点があ
る。

【００４０】(3).第３実施形態（図11〜図12）図１１〜図１２では第３実施形態を示しており、図１１
は縦断側面図、図１２は要部拡大図である。

【００４１】この第３実施形態は第１実施形態と第２実
施形態とを組み合わせたもので、第１実施形態と同じ構
造の下部材５に、フランジ５ｃと外筒５ｄとを形成して
いる。そして、本実施形態では、ボール９は使用せず
に、上下部材４，５を直接に重ね合わせている。

【００４２】この場合、下部材５の環状リブ５′、５″
が線接触に近い状態で上部材４に当接しているため、下
部材５はスムースに旋回させることができる。また、２
条の大径環状溝５′の間にできた環状凹所にグリースＧ
を充填して、一層滑らかな旋回を可能としている。

【００４３】そして、第２実施形態と同様に、下部材５
にフランジ５ｃと外筒５ｄとを設けているため、キャス
ター１が段差２２を乗り越えるに際して上部材４の筒部
５ｂに下部材５の外筒５ｄが先に当たることにより、係
合爪１２に大きな外力がかかることを防止できる。

【００４４】いうまでもないが、この形態でボールを使
用しても良いし、第１実施形態においてボール９を使用
せずに上下部材を直接に当接させても良い。また、上部
材に環状リブを形成したり、上下部材４，５に環状リブ
を形成して、これらを噛み合わせても良い。なお、環状
リブを形成することと環状溝を形成することとは同義で
ある。

【００４５】(4).第４実施形態（図13〜図14）図１３では請求項５を具体化した第４実施形態を示して
いる。すなわち、この実施形態では、上部材４の天板４
ａと下部材５の天板５ａとの間に、円板状の１枚のスラ
イダー２７を介在させている。

【００４６】スライダー２７は、ＰＯＭ樹脂やポリアセ
タールのように摩擦係数が小さい樹脂から成っており、
摺動抵抗をより小さくするため、複数状の環状リブ２７
ａを形成している。また、下部材５のブレを防止して係
合爪１２に大きな外力が作用するのを防止するため、下
部材５の外周面には環状突起２８を形成している。

【００４７】このように構成すると、スライダー２７を
上部材４に嵌め込んでからだけで良いため、従来のよう
にボールを使用したものに比べて、製造及び組み立ての
手間を格段に省いて、コストを抑制することができる。
スライダー２７の上面又は下面若しくは両面にグリスを
塗布しても良い。

【００４８】図１３の実施形態の場合、下部材５の天板
５ａは全周にわたって延びているため、主ガイド部１７
（及び保持位ガイド部）はリブ構造になっている。図１
４では第３実施形態の変形例を示しており、この例のス
ライダー２７は筒部２７ｂを備えている。

【００４９】(5).第５実施形態（図１５）上記の各実施形態では、上部材４に下部材５が内側から
嵌まっていたが、図１５に第５実施形態として示すよう
に、上部材４に下部材５が外側から嵌まる形態とするこ
ともできる。

【００５０】この場合、上部材４の内周に内向きの環状
突起２９を形成する一方、下部材５には、環状突起２９
に対して弾性に抗しての変形によって係合する係合爪３
０を円周方向に沿って適宜間隔で複数個形成することに
より、下部材５を上部材４に対して抜け不能に保持して
いる。

【００５１】(6).その他本発明は上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。
例えば、ガイド部は下部材に一体成形することに限ら
ず、別体に製造したものを下部材に取付けても良いので
ある。車輪を球状に形成することも可能である。

【００５２】また、例えば上部材や下部材の平面形状、
断面形状などは必要に応じて様々に具体化できるし、更
に、ロック機構を設けたり、高さ調節機構を設けたりす
ることも可能である。更に、本発明はキャビネットや椅
子、ベッド等の様々の家具のキャスターとして使用する
ことができる。

【００５３】ボールを使用せずに上下部材を直接に接触
させる場合、上下部材を摩擦係数の小さい合成樹脂で製
造したり、接触面に摩擦を低減する加工を施したりする
ことにより、環状リブを形成することなく広い面で接触
させることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態のキャスターを取付けたテーブル
の斜視図である。

【図２】第１実施形態の分離断面図である。

【図３】図２の III-III視断面図である。

【図４】図２のIV−IV視断面図である。

【図５】下部材と車輪とをひっくり返した状態での斜視
図である。

【図６】縦断側面図である。

【図７】作用を示す図である。

【図８】作用を示す図である。

【図９】左右を示す図である。

【図10】第２実施形態を示す図である。

【図11】第３実施形態を示す縦断側面図である。

【図12】第３実施形態の要部拡大図である。

【図13】第４実施形態を示す図である。

【図14】第５実施形態の変形例を示す図である。

【図15】第５実施形態を示す図である。

【符号の簡単な説明】

１キャスター３テーブルの脚４上部材５下部材６車輪８ボール１２係合爪１４車軸受け部１５車軸１７主ガイド部２０補助ガイド部２２段差２３，２４敷居２５隙間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】家具の脚に取付く上部材と、この上部材に
水平旋回自在に装着した下部材と、前記下部材のうち水
平旋回の中心からずれた部位に回転自在に設けた車輪と
を備えており、前記下部材に、当該下部材の旋回中心を挟んで車輪と反
対側の端部から車輪の方に向けて徐々に低くなるように
傾斜したガイド部を設けている、家具のキャスター。
【請求項２】前記ガイド部は、下部材のうち車輪の左右
外側に形成した車軸受け部に連続しており、車輪を挟ん
だ両側の部分の側面は、車輪に近づくに従って床面に近
づくように傾斜した補助ガイド部になっている、請求項
１に記載した家具のキャスター。
【請求項３】前記上部材と下部材とはともに下向きに開
口した筒状に形成されていて、下部材が上部材の内部に
水平旋回自在に嵌まっており、下部材の下端に、上部材
の下端面を下方から覆うフランジを一体に形成してい
る、請求項１又は請求項２に記載した家具のキャスタ
ー。
【請求項４】前記上部材と下部材とを上下に直接に重ね
合わせることにより、上部材を下部材で直接に支持して
おり、これら上下部材のうちいずれか一方又は両方に、
両部材の接触面積を小さくする環状リブを形成してい
る、請求項１〜請求項３のうちのいずれかに記載した家
具のキャスター。
【請求項５】前記上部材と下部材とが上下に重なる部分
に、下部材の水平旋回を容易ならしめるための合成樹脂
製のスライダーを介在させている、請求項１〜請求項３
のうちのいずれかに記載した家具のキャスター。