JP2002046452A

JP2002046452A - 空気調和装置のユニット結合構造

Info

Publication number: JP2002046452A
Application number: JP2001155830A
Authority: JP
Inventors: Mitsutoshi Kato; 光敏加藤; Yasuhiro Sato; 康弘佐藤; Takuya Natsume; 卓也夏目; Kazuo Kito; 和雄鬼頭
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2000-05-25
Filing date: 2001-05-24
Publication date: 2002-02-12
Anticipated expiration: 2021-05-24
Also published as: JP4538986B2

Abstract

(57)【要約】【課題】内外気ユニットおよび温度調整ユニットの位
置決め機構に抜け止め機能を付加し、両ユニット結合後
のケース変形を抑制できる空気調和装置のユニット結合
構造を提供する。【解決手段】内外気ユニット２００と温度調整ユニッ
ト３００とを、位置決めピン３６０と位置決め孔２８１
を嵌合させた後、締結部材４００にて結合されて成る空
気調和装置のユニット結合構造において、位置決めピン
３６０に、位置決め孔２８１に対する反嵌合方向に係止
される係合部３６１を設ける。具体的には、位置決めピ
ン３６０の先端にフック部３６１を設け、付根壁部３１
９間に形成される凹部３６２と、ステー２８０に貫通す
る板孔として形成される位置決め孔２８１の板厚部２８
２とが係合するようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば複数のユニ
ットから成る車両用空気調和装置に用いて好適な空気調
和装置のユニット結合構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】内気あるいは外気を導入し、送風機によ
り導入空気を送風する内外気ユニットと送風空気を冷
却、加熱し、空調した空気を車室内に吹出す温度調整ユ
ニットから構成される空気調和装置においては、従来、
両ユニットに設けられた複数のピンと孔を嵌合させて位
置決めし、その後、複数のビスで機械的に結合してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、内外気
ユニットは通常、車両助手席側のインパネ内に装着され
ることから、車両中央側のインパネ内に装着される温度
調整ユニットに対して、乗員の足元の空間を確保するた
めに下側にスペースを有するような形状とされる。そし
て、両ユニットを締結するビスの位置は、締付け工具が
いずれかのユニットに干渉しない部位に制約され、両ユ
ニットを結合した後は、内外気ユニットは下部の支えが
ない状態となるので自重によりビス締結部を支点として
下向きのモーメントがかかる。これにより、ビス設定の
できない結合面の上側が開くように内外気ユニットのケ
ースが変形し、例えば、結合部の隙間から送風空気が洩
れる、あるいは両ユニットで形成される車両への取付け
ステーのピッチ寸法精度が低下する等の問題が生じる。

【０００４】本発明の目的は上記問題に鑑み、両ユニッ
トの位置決め機構に抜け止め機能を付加し、両ユニット
結合後のケースの変形を抑制できる空気調和装置のユニ
ット結合構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、以下の技術的手段を採用する。

【０００６】請求項１に記載の発明では、内外気ユニッ
ト（２００）と温度調整ユニット（３００）とを、複数
の位置決めピン（３６０）と複数の位置決め孔（２８
１）を嵌合させた後、締結部材（４００）にて結合され
て成る空気調和装置のユニット結合構造において、少な
くとも一つの位置決めピン（３６０）に、位置決め孔
（２８１）に対する反嵌合方向に係止される係合部（３
６１）を設けたことを特徴としている。

【０００７】具体的には、請求項２に記載の発明のよう
に、係合部（３６１）は、位置決めピン（３６０）の先
端部に嵌合方向と交差する方向に突出するフック部（３
６１）とし、位置決め孔（２８１）は、板状部（２８
０）に貫通するように形成し、フック部（３６１）は、
板状部（２８０）の平面部（２８３）に係合するように
したことを特徴としている。

【０００８】これにより、位置決めピン（３６０）は、
位置決め孔（２８１）に嵌合した後に、反嵌合方向に抜
けないようにできるので、両ユニット（２００、３０
０）結合後、いずれかの自重により結合面が開くような
ケースの変形を抑制できる。

【０００９】更に、請求項３に記載の発明では、位置決
め孔（２８１）の外側の板厚部（２８２）は、フック部
（３６１）と位置決めピン（３６０）の付根壁部（３１
９）との間で形成される凹部（３６２）に係合すること
を特徴としている。

【００１０】これにより、位置決めピン（３６０）は、
反嵌合方向に加えて嵌合方向にも係止され固定機能を果
たすので、両ユニット（２００、３００）結合時の組付
け精度を向上できる。

【００１１】請求項４に記載の発明では、位置決めピン
（３６０）と位置決め孔（２８１）は、水平方向に嵌合
され、フック部（３６１）と平面部（２８３）、あるい
は凹部（３６２）と板厚部（２８２）は、天地方向に係
合されることを特徴としている。

【００１２】これにより、両ユニット（２００、３０
０）の組付け時、位置決めピン（３６０）と位置決め孔
（２８１）を水平方向に嵌合した後に、両ユニット（２
００、３００）のいずれかの自重によりフック部（３６
１）と平面部（２８３）、あるいは凹部（３６２）と板
厚部（２８２）を係合させることができるので、組付け
作業が容易にできる。

【００１３】請求項５に記載の発明では、位置決めピン
（３６０）は、内外気ユニット（２００）側に設けら
れ、フック部（３６１）は、天地方向の下側に向けて突
出するようにしたことを特徴としている。

【００１４】これにより、内外気ユニット（２００）と
温度調整ユニット（３００）では重量の軽い内外気ユニ
ット（２００）を温度調整ユニット（３００）に向けて
組付けするので、内外気ユニット（２００）側に位置決
めピン（３６０）を設けることで組付け作業が容易にな
る。

【００１５】更に、請求項６に記載の発明では、係合部
（３６１）を有する少なくとも一つの位置決めピン（３
６０）および対向する側の位置決め孔（２８１）は、内
外気ユニット（２００）および温度調整ユニット（３０
０）のそれぞれの天地方向の上側に設けられるようにし
たことを特徴としている。

【００１６】これにより、位置決めピン（３６０）を位
置決め孔（２８１）に嵌合および係合させた後に、内外
気ユニット（２００）と温度調整ユニット（３００）と
を仮固定させた状態に保持でき、締結部材（４００）に
よって締結する際に、両ユニット（２００、３００）へ
の支えを必要とせず、容易に締結作業を行なうことがで
きる。

【００１７】また、請求項７に記載の発明では、位置決
めピン（３６０）の凹部（３６２）は、天地方向の下側
に設けられるようにしたことを特徴としている。

【００１８】これにより、位置決めピン（３６０）が設
けられた側のユニット（２００、３００）の自重により
下側に向けて凹部（３６２）を板厚部（２８２）に容易
に係合させることができ、確実に両ユニット（２００、
３００）を係止させることができる。

【００１９】尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述す
る実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもので
ある。

【００２０】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本発明の第１実
施形態を図１〜図３に示し、以下、その具体的な構成に
ついて説明する。図１、図２は本発明を自動車用空気調
和装置に適用したもので、その全体構成を示したもので
ある。

【００２１】この空気調和装置１００は、内外気ユニッ
ト２００と温度調整ユニット３００とから成り、車室内
前方のインストルメントパネル前方側に配置されてい
る。

【００２２】内外気ユニット２００は、ポリプロピレン
で薄肉に成形されたケース２１０内に内外気切替えドア
２２０と送風機２３０が設けられたものであり、内外気
切替えドア２２０が図示しない車室内の空調モード切替
え手段により連動し、外気吸入口２４０あるいは内気吸
入口２５０を開閉することにより、外気あるいは内気を
選択的に送風機２３０に導入する。送風機２３０のモー
タ２３１は、図示しない電子制御装置により送風機コン
トローラを介して電圧制御されファン２３２を駆動し、
導入された空気はファン２３２によりスクロール状に形
成されたケース２１０ａ内を流れ、送風ダクト２６０の
吹出部２７０から後述する温度調整ユニット３００に送
風される。

【００２３】ケース２１０には車両側との取付け部を成
し、先端部に長孔を有する車両取付けステー２１１およ
び温度調整ユニット３００との取付け部を成し、先端部
に丸孔を有する温調ユニット取付けステー２１２、２１
３が一体で成形されている。更に温度調整ユニット３０
０との位置決め固定部を成す取付けステー２８０、およ
び位置決めピン２９０ａを先端部に有するステー２９０
が、温調ユニット取付けステー２１２、２１３と対角を
成すように一体で成形されており、取付けステー２８０
は、ケース２１０（内外気ユニット２００）の天地方向
における上側に設けられるようにしている。尚、この取
付けステー２８０の詳細については後述する。

【００２４】温度調整ユニット３００は、ポリプロピレ
ンで薄肉に成形された温調ケース３１０内に送風空気を
冷却する蒸発器３２０と送風空気を加熱する加熱器３３
０が設けられたものである。ケース２１０の吹出部２７
０と連通するように設けられた吸入部３８０から温調ケ
ース３１０内に送風された空気は、蒸発器３２０を通過
し、内部を流通する冷媒の蒸発潜熱により冷却される。
そして、図示しない車室内の空調モード切替え手段によ
りエアミックスドアが開閉することにより、加熱器３３
０を通過し内部を流れる温水との熱交換により空気が加
熱される空気流路と、加熱器３３０をバイパスする空気
流路とが選択され、両者の空気流路を通過する加熱空気
と冷却空気との割合に応じて空気温度が調整される。

【００２５】更に、図示しない複数の吹出しモードドア
が開閉することにより、温調ケース３１０の上面３１５
に設けられたフェイス吹出し口３５１、デフロスタ吹出
し口３５２および左右側面３１６、３１７に設けられた
図示しないフット吹出し口から空調風が吹出す。

【００２６】温調ケース３１０には車両側との取付け部
を成し、先端部に基準孔および長孔をそれぞれ有する車
両取付けステー３１１、３１２が設けられ、また、ケー
ス２１０の温調ユニット取付けステー２１２、２１３に
対向する位置にはそれぞれ締結部材を成すタッピングス
クリュウ４００のネジ外径に相当する内径孔を有するボ
ス３１３、３１４が設けられ、これらは一体で成形され
ている。更に取付けステー２８０および位置決めピン２
９０ａと対向する位置には、それぞれ位置決めピンを成
す位置決め固定ピン３６０および位置決め孔３７０ａを
有する位置決めボス３７０が同様に一体で成形されてお
り、位置決め固定ピン３６０は、取付けステー２８０と
同様に温調ケース３１０（温度調整ユニット３００）の
上側に設けられるようにしている。尚、この位置決め固
定ピン３６０の詳細については後述する。

【００２７】内外気ユニット２００と温度調整ユニット
３００は、取付けステー２８０に位置決め固定ピン３６
０を嵌合させ（詳細後述）、位置決め孔３７０ａに位置
決めピン２９０ａを嵌合させた後に、温調ユニット取付
けステー２１２、２１３とボス３１３、３１４とをそれ
ぞれタッピングスクリュウ４００を用いて締結すること
により結合され、空気調和装置１００が形成される。

【００２８】そして、空気調和装置１００は、両ユニッ
ト２００、３００に設けられた車両取付けステー２１
１、３１１、３１２を用いてボルト等により機械的に締
結することで車両に組付けられる。

【００２９】以下、本発明の要部となる取付けステー２
８０と位置決め固定ピン３６０の構成について、図３
（ａ）を用いて詳細に説明する。

【００３０】取付けステー（以下ステー）２８０は、板
厚ｔを有する板状部を成しており、内側に位置決め孔を
成す長孔２８１が貫通するように設けられたものであ
る。この長孔２８１は、従来の位置決め孔に固定機能を
持たせたものであり、後述する位置決め固定ピン３６０
の最外形寸法に合わせて長径がＤ、短径がＥとなるよう
な縦方向の長孔としている。そして、長孔２８１の外側
は、板厚ｔによって板厚部２８２が形成されている。

【００３１】一方、位置決め固定ピン（以下ピン）３６
０は、従来の位置決めピンに固定機能を持たせるように
したものであり、先端部上側、即ち長孔２８１の嵌合方
向に対して交差する方向に突出する係合部としてのフッ
ク部３６１を有している。そして、フック部３６１とピ
ン３６０の付根壁部３１９との間に凹部３６２が形成さ
れている。この凹部３６２のピン３６０の長手方向の寸
法Ｆは、ステー２８０の板厚部２８２の板厚寸法ｔと略
等しくし、凹部３６２に板厚部２８２が係合するように
している。尚、ピン３６０は、厚肉によるひけを防止す
るために断面を十字形状とすることで全体の徐肉が成さ
れており、先端側は長孔２８１との挿入性を向上させる
ために傾斜が設けられている。

【００３２】ステー２８０とピン３６０の組付けにあた
っては、図３（ｂ）に示すように、ピン３６０を長孔２
８１に嵌合させ、結合面１１０に当接するまで水平に貫
通させ、その後、図３（ｃ）に示すように、内外気ユニ
ット２００の自重により板厚部２８２を天地方向の下側
Ｘに向けて凹部３６２に係合させている。

【００３３】これにより、板厚部２８２と凹部３６２が
長孔２８１とピン３６０の嵌合方向に対して係止され、
両ユニット２００、３００の固定機能を果たすので、内
外気ユニット２００の自重により結合面１１０が開くよ
うなケース２１０の変形を抑制できる。延いては、結合
部の隙間による送風空気の洩れ、あるいは両ユニット２
００、３００で形成される車両取付けステー２１１、３
１１のピッチ寸法（図２のＡ寸法、Ｂ寸法）精度の低下
を抑制できる。

【００３４】また、両ユニット２００、３００の結合
時、長孔２８１とピン３６０を嵌合した後に、板厚部２
８２と凹部３６２は内外気ユニット２００の自重により
係合させることができるので、組付け作業が容易にでき
る。

【００３５】更に、取付けステー２８０およびピン３６
０をそれぞれのユニット２００、３００の上側に設ける
ようにしているので、ピン３６０を取付けステー２８０
の長孔２８１に嵌合および係合させた後に、内外気ユニ
ット２００と温度調整ユニット３００とを仮固定させた
状態に保持でき、タッピングスクリュウ４００によって
締結する際に、両ユニット２００、３００への支えを必
要とせず、容易に締結作業を行なうことができる。

【００３６】更に付随的には、市場での両ユニット２０
０、３００の脱着において、板厚部２８２と凹部３６２
の係合により同様に仮固定の役割をするので、タッピン
グスクリュウ４００の緩め、締結時の両ユニット２０
０、３００への支えを必要とせず、脱着作業性を向上で
きる。

【００３７】（その他の実施形態）図４に示すように、
ピン３６０と長孔２８１の設定位置は上記第１実施形態
に対して、ケース２１０と温調ケース３１０とで逆にし
て、ケース２１０側にピン３６０を設けるようにしても
良い。この場合ピン３６０の凹部３６２は、下側にフッ
ク部３６３を設けることで形成されるようにしている。

【００３８】これにより、内外気ユニット２００と温度
調整ユニット３００では重量の軽い内外気ユニット２０
０を温度調整ユニット３００に向けて組付けすれば、前
記内外ユニット２００のケース２１０側にピン３６０を
設けることで組付け作業が容易になる。

【００３９】また、内外気ユニット２００の自重により
下側に向けて凹部３６２を板厚部２８２に容易に係合さ
せることができ、確実に両ユニット２００、３００を係
止させることができる。

【００４０】また、図５に示すように、ピン３６０は、
温調ケース３１０の上端部に設け、上記第１実施形態に
対して凹部３６２を有さないものとしても良い。この場
合フック３６１は、ステー２８０の平面部２８３と係合
し、ピン３６０と長孔２８１が嵌合した後、反嵌合方向
に抜けないようにできるので、両ユニット２００、３０
０結合後のケース２１０の変形を抑制できる。

【００４１】更に、上記第１実施形態では、フック部３
６１を一個所の設定で説明したが、他の位置決めピン２
９０ａについても同様にフック部３６１を設けるように
してやれば、抜け止め機能を向上させることができる。

【００４２】尚、嵌合方向を水平、係合方向を天地方向
で説明したが、これに限定されるものではなく、ユニッ
トの形状、組付け方向に応じて設定してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の空気調和装置の全体構
成を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の第１実施形態の空気調和装置の全体構
成を示す、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

【図３】本発明の要部を示し、（ａ）は長孔とピンの詳
細形状を示す側面図、（ｂ）は両者の嵌合状態を示す側
面図、（ｃ）は両者の係合状態を示す側面図である。

【図４】本発明のその他の実施形態（変形例１）の長孔
とピンの詳細形状を示す側面図である。

【図５】本発明のその他の実施形態（変形例２）の長孔
とピンの詳細形状を示す側面図である。

【符号の説明】

１００空気調和装置２００内外気ユニット２１０ケース２８０取付けステー（板状部）２８１長孔（位置決め孔）２８２板厚部２８３平面部３００温度調整ユニット３１０温調ケース３１９付根壁部３６０位置決め固定ピン（位置決めピン）３６１フック部（係合部）３６２凹部４００タッピングスクリュウ（締結部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者夏目卓也愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者鬼頭和雄愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 3J001 FA15 HA02 HA09 HA10 JA01 JD27 KA26 KB01 3L011 BP01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内気あるいは外気を導入し、導入空気を
送風する内外気ユニット（２００）と、前記内外気ユニット（２００）からの送風空気を冷却、
加熱して空調風として車室内に吹出す温度調整ユニット
（３００）と、前記両ユニット（２００、３００）の少なくとも一方に
設けられた複数の位置決めピン（３６０）と、前記複数の位置決めピン（３６０）と対向する側の前記
両ユニット（２００、３００）に設けられた複数の位置
決め孔（２８１）とを有し、前記位置決めピン（３６０）、前記位置決め孔（２８
１）が前記両ユニット（２００、３００）間で嵌合され
た後に、前記両ユニット（２００、３００）が締結部材
（４００）にて結合されて成る空気調和装置のユニット
結合構造において、少なくとも一つの前記位置決めピン（３６０）は、前記
位置決め孔（２８１）に対する反嵌合方向に係止される
係合部（３６１）を有することを特徴とする空気調和装
置のユニット結合構造。
【請求項２】前記係合部（３６１）は、前記位置決め
ピン（３６０）の先端部に設けられ嵌合方向と交差する
方向に突出するフック部（３６１）であり、前記位置決め孔（２８１）は、板状部（２８０）に貫通
するように形成され、前記フック部（３６１）は、前記板状部（２８０）の平
面部（２８３）に係合することを特徴とする請求項１に
記載の空気調和装置のユニット結合構造。
【請求項３】前記位置決め孔（２８１）の外側の板厚
部（２８２）は、前記フック部（３６１）と前記位置決
めピン（３６０）の付根壁部（３１９）との間で形成さ
れる凹部（３６２）に係合することを特徴とする請求項
２に記載の空気調和装置のユニット結合構造。
【請求項４】前記位置決めピン（３６０）と前記位置
決め孔（２８１）は、水平方向に嵌合され、前記フック部（３６１）と前記平面部（２８３）、ある
いは前記凹部（３６２）と前記板厚部（２８２）は、天
地方向に係合されることを特徴とする請求項２または請
求項３に記載の空気調和装置のユニット結合構造。
【請求項５】前記位置決めピン（３６０）は、前記内
外気ユニット（２００）側に設けられ、前記フック部
（３６１）は、天地方向の下側に向けて突出するように
したことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の
空気調和装置のユニット結合構造。
【請求項６】前記係合部（３６１）を有する少なくと
も一つの前記位置決めピン（３６０）および対向する側
の前記位置決め孔（２８１）は、前記内外気ユニット
（２００）および前記温度調整ユニット（３００）のそ
れぞれの天地方向の上側に設けられるようにしたことを
特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の空気調和装
置のユニット結合構造。
【請求項７】前記位置決めピン（３６０）の前記凹部
（３６２）は、天地方向の下側に設けられるようにした
ことを特徴とする請求項４〜６のいずれかに記載の空気
調和装置のユニット結合構造。