JP2002037931A - トレッド用ゴム組成物 - Google Patents
トレッド用ゴム組成物Info
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Abstract
ップ性能を向上させ得るトレッド用ゴム組成物を提供す
る。 【解決手段】 ジエン系ゴム100重量部に対し、ビニ
ル基含有シリコーン樹脂粉末を5〜40重量部含むこと
を特徴とするトレッド用ゴム組成物。
Description
成物、とりわけアイスグリップ性能の良好なトレッド用
ゴム組成物に関する。
善するために、トレッド用ゴム組成物にシリコーン樹脂
粉末を配合することが検討されてきた。シリコーン樹脂
は、撥水性が高く、凍結路面でタイヤと路面のあいだに
存在する水膜を除去し、またタイヤ表面に凹凸を形成
し、アイスグリップ性能を高めることができる。
樹脂粉末では充分にはアイスグリップ性能を改善するこ
とができず、耐摩耗性が低下するという欠点があった。
耗性を低下させることなく、アイスグリップ性能を向上
させ得るトレッド用ゴム組成物を提供することにある。
ム組成物において、ビニル基含有シリコーン樹脂粉末を
配合することにより、ビニル基を含有しないシリコーン
樹脂粉末を配合するよりも高いアイスグリップ性能を得
るものである。
重量部に対し、ビニル基含有シリコーン樹脂粉末を5〜
40重量部含むことを特徴とするトレッド用ゴム組成物
に関する。
は、ジエン系ゴムにビニル基含有シリコーン樹脂粉末を
配合してなる。
は、とくに限定はないが、天然ゴム、スチレン−ブタジ
エンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR)、イソプ
レンゴム(IR)、イソプレン−イソブチレンゴム(I
IR)、ハロゲン化ブチルゴム(X−IIR)などをあ
げることができるが、なかでも、ガラス転移温度が低い
という点で、天然ゴム、BR、IRが好適にもちいられ
る。ジエン系ゴムは、単独で、または2種類以上を混合
して使用することができる。
ル基を有するシリコーン樹脂の粉末である。シリコーン
樹脂は、−Si(R)2−O−を主な構造単位としてな
る。ただし、Rはメチル基などのアルキル基やフェニル
基などの有機基を示す。シリコーン樹脂は、長鎖状ポリ
シロキサンの液状物を加熱処理することで、ポリシロキ
サン中に残存する水酸基同士の縮合をさらに進めて鎖状
分子間にシロキサン結合(Si−O−Si)を形成させ
て3次元網目構造とすることにより得られる。さらに、
シリコーン樹脂粉末は、シリコーン樹脂を微細な粉末に
分散加工したものである。
子径は、0.5〜50μmであることが好ましく、1〜
20μmであることがより好ましい。ビニル基含有シリ
コーン樹脂粉末の平均粒子径が0.5μmより小さいと
撥水性の効果が小さくなる傾向があり、50μmより大
きいと耐摩耗性がわるくなる傾向がある。
ては、たとえば、信越化学工業(株)製のX−52−8
21などをあげることができる。
合量は、ジエン系ゴム100重量部に対して、5〜40
重量部、好ましくは5〜30重量部、より好ましくは5
〜25重量部とすることができる。前記ビニル基含有シ
リコーン樹脂粉末の配合量が5重量部未満では、撥水性
の効果が小さく、アイスグリップ性能の改善効果が小さ
くなる傾向があり、40重量部をこえると耐摩耗性がわ
るくなる傾向がある。
してカーボンブラック、白色充填剤などを配合すること
ができる。充填剤の配合量としては、ジエン系ゴム10
0重量部に対して30〜70重量部が好ましく、より好
ましくは40〜60重量部である。
としては、HAF、ISAF、SAFなどがあげられる
が、とくに限定されるものではない。
ジエン系ゴム100重量部に対して、30〜60重量部
であることが好ましい。カーボンブラックの配合量が3
0重量部未満では耐摩耗性がわるい傾向があり、60重
量部をこえると硬くなりアイスグリップ性能が低くなる
傾向がある。
クレー、アルミナ、タルク、炭酸カルシウム、ゼオライ
トまたは酸化チタンなどがあげられ、これらは単独で、
または2種以上混合して用いることができる。とくに好
ましい白色充填剤としては、シリカ、クレー、水酸化ア
ルミニウム、アルミナ、ゼオライトがあげられる。
ム100重量部に対して0〜40重量部が好ましく、よ
り好ましくは10〜30重量部である。白色充填剤の配
合量が40重量部をこえると耐摩耗性が悪化する傾向が
ある。
とジエン系ゴムの結合を高め、耐摩耗性を向上させるた
めに、カップリング剤を用いてもよい。
ング剤としては、シランカップリング剤が好適に用いら
れる。具体的には、たとえば、ビス(3−トリエトキシ
シリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリエ
トキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(3−ト
リメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス
(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、
3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メル
カプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエ
チルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエ
トキシシラン、3−ニトロプロピルトリメトキシシラ
ン、3−ニトロプロピルトリエトキシシラン、3−クロ
ロプロピルトリメトキシシラン、3−クロロプロピルト
リエトキシシラン、2−クロロエチルトリメトキシシラ
ン、2−クロロエチルトリエトキシシラン、3−トリメ
トキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモ
イルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピ
ル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィ
ド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチル
チオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシ
シリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、3
−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラ
スルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリ
レートモノスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピ
ルメタクリレートモノスルフィドなどがあげられ、カッ
プリング剤添加効果とコストの両立からビス(3−トリ
エトキシシリルプロピル)テトラスルフィドなどが好ま
しい。
充填剤に対して5〜20重量%が好ましい。シランカッ
プリング剤の配合量が5重量%未満では耐摩耗性がわる
くなる傾向があり、20重量%をこえるとグリップ性能
がわるくなる傾向がある。
ン系オイル、ナフテン系オイル、芳香族系オイルなどの
ミネラルオイルを配合することができる。ミネラルオイ
ルの配合量としては、前記ジエン系ゴム100重量部に
対して5〜40重量部であることが好ましい。ミネラル
オイルの配合量が5重量部未満ではアイスグリップ性能
が低くなる傾向があり、40重量部をこえると耐摩耗性
がわるくなる傾向がある。
エン系ゴム、ビニル基含有シリコーン樹脂粉末、充填剤
およびカップリング剤を通常の加工装置、たとえばロー
ル、バンバリーミキサー、ニーダーなどにより混練りす
ることにより得られる。本発明のトレッド用ゴム組成物
には、前記成分のほかにトレッド用ゴム組成物の製造に
一般に使用される成分、添加剤を必要に応じて通常使用
される量、配合・添加してもよい。前記成分、添加剤の
具体例としては、たとえば、加硫剤(硫黄、塩化硫黄化
合物、有機硫黄化合物など)、加硫促進剤(グアニジン
系、アルデヒド−アミン系、アルデヒド−アンモニア
系、チアゾール系、スルフェンアミド系、チオ尿素系、
チウラム系、ジチオカルバメート系、ザンデート系の化
合物など)、架橋剤(有機パーオキサイド化合物、アゾ
化合物などのラジカル発生剤や、オキシム化合物、ニト
ロソ化合物、ポリアミン化合物など)、補強剤(ハイイ
ンパクトポリスチレン樹脂、フェノール−ホルムアルデ
ヒド樹脂など)、酸化防止剤ないし老化防止剤(ジフェ
ニルアミン系、p−フェニレンジアミン系などのアミン
誘導体、キノリン誘導体、ハイドロキノン誘導体、モノ
フェノール類、ジフェノール類、チオビスフェノール
類、ヒンダードフェノール類、亜リン酸エステル類な
ど)、ワックス、ステアリン酸、酸化亜鉛、軟化剤、短
繊維、可塑剤、発泡剤などがあげられる。
するが、本発明はこれらのみに制限されるものではな
い。
まとめて示す。 天然ゴム:RSS#3 BR:宇部興産(株)製のBR150B カーボンブラック:三菱化学(株)製のダイヤブラック
I シリカ:デグッサ製のウルトラジルVN3 シランカップリング剤:デグッサ製のSi69 シリコーン樹脂粉末:信越化学工業(株)製のKMP5
90(平均粒子径2μm) ビニル基含有シリコーン樹脂粉末:信越化学工業(株)
製のX−52−821(平均粒子径2μm) 老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6
C(化合物名;N−フェニル−N’−(1,3−ジメチ
ルブチル)−p−フェニレンジアミン) ステアリン酸:日本油脂(株)製 酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の酸化亜鉛2種 硫黄:鶴見化学(株)製の粉末硫黄 加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーC
Z(化合物名;N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアゾ
リルスルフェンアミド)
法をまとめて示す。 (ランボーン摩耗試験)測定温度40℃、負荷荷重1.
0kgf、スリップ率40%、落砂量20g/分、測定
時間4分の条件で、重量変化を測定し、各配合の重量変
化より容積損失量を計算し、比較例1の指数を100と
して下記計算式により各配合の容積損失量を指数(ラン
ボーン摩耗指数)表示した。指数が大きいものほど耐摩
耗性に優れる。
積損失量)÷(各配合の容積損失量)×100
の表面をバフし、試料を作製した。このゴムシートのバ
フ面が氷と接するように下向きに置き、その上に垂直抗
力が5kgf/cm2となるように重りを乗せ、これを
速度800mm/分である地点まで押し、そこから自由
に滑らせ、前記ある地点から試料が停止した地点までの
距離(制動距離)を測定した。
キッド指数を下記計算式により算出し、指数(アイスス
キッド指数)表示した。指数が大きいものほどアイスス
キッド性能に優れる。なお、測定時の氷の温度は−2℃
であった。
動距離)÷(各配合の制動距離)×100
を、1.7Lバンバリーミキサーで混練りし、そのの
ち、加硫剤および加硫促進剤はロールで混練りし、ゴム
シートを作製した。この未加硫のゴムシートを170
℃、15分間の条件で加硫し、前記試験を行なった。結
果を表1に示す。
0重量部配合した実施例1〜4では、耐摩耗性を低下さ
せずに、アイススキッド性能を大きく向上することがで
きた。ビニル基を含有しないシリコーン樹脂粉末を配合
した比較例3も若干アイススキッド性能が改善された
が、その効果はビニル基含有樹脂粉末に比べて小さかっ
た。
ゴムに配合することにより、耐摩耗性を低下させること
なくアイスグリップ性能の改善をはかることができる。
Claims (1)
- 【請求項1】 ジエン系ゴム100重量部に対し、ビニ
ル基含有シリコーン樹脂粉末を5〜40重量部含むこと
を特徴とするトレッド用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
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JP2000229722A JP4646365B2 (ja) | 2000-07-28 | 2000-07-28 | トレッド用ゴム組成物 |
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Publications (2)
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JP2002037931A true JP2002037931A (ja) | 2002-02-06 |
JP4646365B2 JP4646365B2 (ja) | 2011-03-09 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017222817A (ja) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | 横浜ゴム株式会社 | ゴム組成物 |
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JP2000026656A (ja) * | 1998-07-15 | 2000-01-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッドゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
-
2000
- 2000-07-28 JP JP2000229722A patent/JP4646365B2/ja not_active Expired - Fee Related
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