JP2002025364A - ワイヤハーネス組立方法 - Google Patents
ワイヤハーネス組立方法Info
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- wiring jig
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネス組立時に屈曲させて組み立
て、配索時に直線状に戻す時におけるワイヤハーネスの
寸法精度を高める。 【解決手段】 作業台上の屈曲位置の第１布線治具と対
向して、屈曲部内方に第２布線治具を立設し、第１布線
治具の布線方向両側のクランプ取付位置との間で平行四
辺形を形成し、電線群を２等分して第１布線治具と第２
布線治具で屈曲させ、屈曲位置での内周と外周に巻き付
ける電線長さの差を減少させている。
て、配索時に直線状に戻す時におけるワイヤハーネスの
寸法精度を高める。 【解決手段】 作業台上の屈曲位置の第１布線治具と対
向して、屈曲部内方に第２布線治具を立設し、第１布線
治具の布線方向両側のクランプ取付位置との間で平行四
辺形を形成し、電線群を２等分して第１布線治具と第２
布線治具で屈曲させ、屈曲位置での内周と外周に巻き付
ける電線長さの差を減少させている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用のワイヤハ
ーネスの組立方法に関し、詳しくは、組立作業台上に立
設した布線治具の電線受け部で保持しながら電線群を布
線していき、該電線群の所要位置で車体取付用クランプ
を取り付けると共に電線群をテープ巻き結束してワイヤ
ハーネスを組み立てるものである。
ーネスの組立方法に関し、詳しくは、組立作業台上に立
設した布線治具の電線受け部で保持しながら電線群を布
線していき、該電線群の所要位置で車体取付用クランプ
を取り付けると共に電線群をテープ巻き結束してワイヤ
ハーネスを組み立てるものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車に配索されるワイヤハーネスは、
図４に示すように、フロアハーネスＷ／Ｈは車室の運転
席から後方へと延在している。詳しくは、運転席の足元
に配置されるジャンクションボックスと接続される一端
Ａ点から室内後部Ｂ点まで直線状とされ、Ｂ点から室中
央Ｃ点までの分岐が設けられると共に、幹線はさらにト
ランクルーム側まで略直線状に延在し、後端位置Ｄ点で
屈曲され、車幅方向の他側のＥ点に至る。
図４に示すように、フロアハーネスＷ／Ｈは車室の運転
席から後方へと延在している。詳しくは、運転席の足元
に配置されるジャンクションボックスと接続される一端
Ａ点から室内後部Ｂ点まで直線状とされ、Ｂ点から室中
央Ｃ点までの分岐が設けられると共に、幹線はさらにト
ランクルーム側まで略直線状に延在し、後端位置Ｄ点で
屈曲され、車幅方向の他側のＥ点に至る。
【０００３】この種のワイヤハーネス組立方法におい
て、ワイヤハーネスを自動車に配索する時はＡ点Ｂ点間
は直線状に配索するが、Ａ点Ｂ点間の直線距離が長い場
合には、図５に示すように、組立作業台１０上で屈曲さ
れて組み立てられる場合がある。
て、ワイヤハーネスを自動車に配索する時はＡ点Ｂ点間
は直線状に配索するが、Ａ点Ｂ点間の直線距離が長い場
合には、図５に示すように、組立作業台１０上で屈曲さ
れて組み立てられる場合がある。
【０００４】上記組立作業台１０上では屈曲され、自動
車への配索時には直線状とされる電線群は、図６に示す
ように、組立作業台１０上において屈曲点Ｇに立設した
布線治具２０’を挿通させて屈曲させている。上記布線
治具２０’は、先端に電線受け部２１’を有し、この電
線受け部２１’内に電線群を通して屈曲させている。上
記屈曲用の布線治具２０’の上流側と下流側の両側にク
ランプ取付用治具４０、５０が立設され、これら治具４
０、５０の位置で電線群に車体係止用のクランプ（図示
せず）を締結している。
車への配索時には直線状とされる電線群は、図６に示す
ように、組立作業台１０上において屈曲点Ｇに立設した
布線治具２０’を挿通させて屈曲させている。上記布線
治具２０’は、先端に電線受け部２１’を有し、この電
線受け部２１’内に電線群を通して屈曲させている。上
記屈曲用の布線治具２０’の上流側と下流側の両側にク
ランプ取付用治具４０、５０が立設され、これら治具４
０、５０の位置で電線群に車体係止用のクランプ（図示
せず）を締結している。
【０００５】組立作業台１０上において、多数本の電線
群Ｗを上記布線治具２０’の電線受け部２１’に保持さ
せた状態で屈曲させると共に、電線群Ｗの上流側をクラ
ンプ取付用治具４０でクランプを締結すると共に、下流
側をクランプ取付用治具５０でクランプを締結し、その
後、多数本の電線群Ｗにテープを巻き付けて結束し、ワ
イヤハーネスＷを組み立てている。
群Ｗを上記布線治具２０’の電線受け部２１’に保持さ
せた状態で屈曲させると共に、電線群Ｗの上流側をクラ
ンプ取付用治具４０でクランプを締結すると共に、下流
側をクランプ取付用治具５０でクランプを締結し、その
後、多数本の電線群Ｗにテープを巻き付けて結束し、ワ
イヤハーネスＷを組み立てている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように屈曲した組み立てたワイヤハーネスＷ／Ｈを自動
車に配索する際に直線状に伸ばそうとすると、上記電線
群６０のうち屈曲部分の内周側の電線に対し外周側の電
線が、外側になればなるほど長くなって、図８のように
弛む結果となり、クランプ４１と５１の間の寸法精度が
悪くなる問題がある。その結果、ワイヤハーネスＷを自
動車に配索する際に外部干渉材と干渉しやすく、最悪の
場合、自動車に配索できないという問題がある。
ように屈曲した組み立てたワイヤハーネスＷ／Ｈを自動
車に配索する際に直線状に伸ばそうとすると、上記電線
群６０のうち屈曲部分の内周側の電線に対し外周側の電
線が、外側になればなるほど長くなって、図８のように
弛む結果となり、クランプ４１と５１の間の寸法精度が
悪くなる問題がある。その結果、ワイヤハーネスＷを自
動車に配索する際に外部干渉材と干渉しやすく、最悪の
場合、自動車に配索できないという問題がある。
【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、電線群を屈曲してワイヤハーネスとした組み立てた
後、該屈曲部分を直線状に伸ばしても電線群の長さの差
異がほとんどなく、寸法の精度を向上させることを課題
としている。
で、電線群を屈曲してワイヤハーネスとした組み立てた
後、該屈曲部分を直線状に伸ばしても電線群の長さの差
異がほとんどなく、寸法の精度を向上させることを課題
としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車に直線配索されるワイヤハーネス
を、ワイヤハーネス組立作業時に、作業台上に立設した
布線治具に巻き付けて屈曲して組み立てるワイヤハーネ
ス組立方法であって、上記屈曲位置の第１布線治具と対
向して、屈曲部内方にサブ経路用の第２布線治具を作業
台上に立設しておき、上記第１布線治具の布線上流側に
配置されている第１クランプ取付用治具の位置で電線群
を２等分し、半分の電線群を第１布線治具に巻き付けて
メイン経路で布線すると共に、残り半分の電線群を上記
第２布線治具に巻き付けてサブ経路で布線し、上記メイ
ン経路上の第１布線治具より下流側に配置されている第
２クランプ取付用治具の位置で合流させ、上記第１クラ
ンプ取付用治具と第２クランプ取付用治具の間で、第１
布線治具に巻き付けたメイン経路の電線群と、第２布線
治具に巻き付けたサブ経路の電線群とで略平行四辺形を
構成するように設定し、上記第１，第２クランプ治具
で、全電線群にクランプを取り付けた後、上記第２布線
治具より電線群を取り出して第１布線治具側の電線群と
束ね、これら全電線群をテープ巻き結束しているワイヤ
ハーネス組立方法を提供している。
め、本発明は、自動車に直線配索されるワイヤハーネス
を、ワイヤハーネス組立作業時に、作業台上に立設した
布線治具に巻き付けて屈曲して組み立てるワイヤハーネ
ス組立方法であって、上記屈曲位置の第１布線治具と対
向して、屈曲部内方にサブ経路用の第２布線治具を作業
台上に立設しておき、上記第１布線治具の布線上流側に
配置されている第１クランプ取付用治具の位置で電線群
を２等分し、半分の電線群を第１布線治具に巻き付けて
メイン経路で布線すると共に、残り半分の電線群を上記
第２布線治具に巻き付けてサブ経路で布線し、上記メイ
ン経路上の第１布線治具より下流側に配置されている第
２クランプ取付用治具の位置で合流させ、上記第１クラ
ンプ取付用治具と第２クランプ取付用治具の間で、第１
布線治具に巻き付けたメイン経路の電線群と、第２布線
治具に巻き付けたサブ経路の電線群とで略平行四辺形を
構成するように設定し、上記第１，第２クランプ治具
で、全電線群にクランプを取り付けた後、上記第２布線
治具より電線群を取り出して第１布線治具側の電線群と
束ね、これら全電線群をテープ巻き結束しているワイヤ
ハーネス組立方法を提供している。
【０００９】上記のように、本発明では、電線群を２等
分して屈曲させているため、全電線群を一体として屈曲
させる場合よりも、各屈曲部における内周側と外周側の
電線長さの差を減少できる。これにより、屈曲部分を直
線状にしたときに、各屈曲位置で外周側に位置させた電
線の弛み量を少なく出来ると共に、弛みが生じる電線量
を少なくできる。その結果、直線状に配索されるが、組
み立て時には屈曲されている部分のワイヤハーネスのク
ランプ間の寸法精度を向上させることができる。
分して屈曲させているため、全電線群を一体として屈曲
させる場合よりも、各屈曲部における内周側と外周側の
電線長さの差を減少できる。これにより、屈曲部分を直
線状にしたときに、各屈曲位置で外周側に位置させた電
線の弛み量を少なく出来ると共に、弛みが生じる電線量
を少なくできる。その結果、直線状に配索されるが、組
み立て時には屈曲されている部分のワイヤハーネスのク
ランプ間の寸法精度を向上させることができる。
【００１０】上記作業台上には、第１布線治具と第２布
線治具の立設位置を連続するスライド溝を設けており、
第２布線治具を第１布線治具側へとスライドさせて、第
２布線治具側の電線群を第１布線治具側の電線群に束ね
ている。
線治具の立設位置を連続するスライド溝を設けており、
第２布線治具を第１布線治具側へとスライドさせて、第
２布線治具側の電線群を第１布線治具側の電線群に束ね
ている。
【００１１】上記のように、第２布線治具を第１布線治
具側へとスライドさせて、第２布線治具側の電線群を第
１布線治具側の電線群に束ねることにより、ワイヤハー
ネスの組立を一層効率よく行うことができる。
具側へとスライドさせて、第２布線治具側の電線群を第
１布線治具側の電線群に束ねることにより、ワイヤハー
ネスの組立を一層効率よく行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態を図
１および図２を参照して説明する。
１および図２を参照して説明する。
【００１３】図１に示すように、ワイヤハーネス組立作
業台（以下、組立作業台と略称する）１０の隅部には屈
曲用の布線治具２０を立設している。この布線治具２０
をメイン経路を構成する第１布線治具２０とすると共
に、この第１布線治具と対向して、屈曲部内方に第２布
線治具３０を組立作業台１０上に立設している。。ま
た、従来と同様に、第１布線治具２０を挟んで上流側に
第１クランプ取付用治具４０、下流側に第２クランプ取
付用治具５０が組立作業台１０より立設されている。
業台（以下、組立作業台と略称する）１０の隅部には屈
曲用の布線治具２０を立設している。この布線治具２０
をメイン経路を構成する第１布線治具２０とすると共
に、この第１布線治具と対向して、屈曲部内方に第２布
線治具３０を組立作業台１０上に立設している。。ま
た、従来と同様に、第１布線治具２０を挟んで上流側に
第１クランプ取付用治具４０、下流側に第２クランプ取
付用治具５０が組立作業台１０より立設されている。
【００１４】上記第２布線治具３０の立設位置は、第１
布線治具２０、第１クランプ取付用治具４０、第２クラ
ンプ取付用治具５０の各立設位置との間で平行四辺形の
布線経路を構成する位置に設定している。
布線治具２０、第１クランプ取付用治具４０、第２クラ
ンプ取付用治具５０の各立設位置との間で平行四辺形の
布線経路を構成する位置に設定している。
【００１５】上記平行四辺形を構成する布線経路では、
第１クランプ取付用治具４０→第１布線治具２０→第２
クランプ取付用治具５０に至る経路をメイン経路Ｌ１と
する一方、第１クランプ取付用治具４０→第２布線治具
３０→第２クランプ取付用治具５０に至る経路をサブ経
路Ｌ２としている。このように平行四辺形の経路を設け
ることにより、上記メイン経路とサブ経路との長さを同
一している。
第１クランプ取付用治具４０→第１布線治具２０→第２
クランプ取付用治具５０に至る経路をメイン経路Ｌ１と
する一方、第１クランプ取付用治具４０→第２布線治具
３０→第２クランプ取付用治具５０に至る経路をサブ経
路Ｌ２としている。このように平行四辺形の経路を設け
ることにより、上記メイン経路とサブ経路との長さを同
一している。
【００１６】上記組立作業台１０上でワイヤハーネスを
組み立てる手順を以下に説明する。第１クランプ取付用
治具４０の上流側から布線してくる多数本の電線群Ｗを
第１クランプ取付用治具４０の電線受け部４０ａで保持
し、これら電線群Ｗの半分Ｗ−１はメイン経路Ｌ１へと
布線していき、第１布線治具２０で保持した後に屈曲さ
せて、第２クランプ取付用治具５０側へと布線してい
く。上記電線群Ｗの残り半分Ｗ−２はサブ経路Ｌ２へと
布線していき、第２布線治具３０で保持した後に屈曲さ
せて第２クランプ取付用治具５０へと布線していく。こ
のようにメイン経路Ｌ１を通して布線した電線群Ｗ−１
とサブ経路Ｌ２を通して布線した電線群Ｗ−２とを第２
クランプ取付用治具５０で合流させる。
組み立てる手順を以下に説明する。第１クランプ取付用
治具４０の上流側から布線してくる多数本の電線群Ｗを
第１クランプ取付用治具４０の電線受け部４０ａで保持
し、これら電線群Ｗの半分Ｗ−１はメイン経路Ｌ１へと
布線していき、第１布線治具２０で保持した後に屈曲さ
せて、第２クランプ取付用治具５０側へと布線してい
く。上記電線群Ｗの残り半分Ｗ−２はサブ経路Ｌ２へと
布線していき、第２布線治具３０で保持した後に屈曲さ
せて第２クランプ取付用治具５０へと布線していく。こ
のようにメイン経路Ｌ１を通して布線した電線群Ｗ−１
とサブ経路Ｌ２を通して布線した電線群Ｗ−２とを第２
クランプ取付用治具５０で合流させる。
【００１７】上記メイン経路Ｌ１に沿って布線される電
線群Ｗ−１の長さと、サブ経路Ｌ２に沿って布線される
電線群Ｗ−２の長さとは、前記のようにメイン経路Ｌ１
とサブ経路Ｌ２とで平行四辺形を形成するように設定し
ているため、同一長さとなっている。
線群Ｗ−１の長さと、サブ経路Ｌ２に沿って布線される
電線群Ｗ−２の長さとは、前記のようにメイン経路Ｌ１
とサブ経路Ｌ２とで平行四辺形を形成するように設定し
ているため、同一長さとなっている。
【００１８】また、第１布線治具２０と第２布線治具３
０とで夫々屈曲される電線量は、従来の半分となってい
るため、屈曲部分での内周側と外周側との電線長さの差
異を大幅に減少できる。かつ、内周位置を通る電線長さ
を、直線状に戻した時の所要寸法に設定しておくと、内
周側の電線長さと外周側の電線長さの差異を大幅に減少
しているため、電線群を直線状に戻した時の所要寸法に
対して、外周側の電線長さを交差範囲内とすることがで
きる。
０とで夫々屈曲される電線量は、従来の半分となってい
るため、屈曲部分での内周側と外周側との電線長さの差
異を大幅に減少できる。かつ、内周位置を通る電線長さ
を、直線状に戻した時の所要寸法に設定しておくと、内
周側の電線長さと外周側の電線長さの差異を大幅に減少
しているため、電線群を直線状に戻した時の所要寸法に
対して、外周側の電線長さを交差範囲内とすることがで
きる。
【００１９】上記のように布線した後、メイン経路Ｌ１
とサブ経路Ｌ２との合流位置である上流側始点と下流側
終点とを、第１，第２クランプ取付用治具４０，５０で
保持されている全電線群Ｗに基板タイプあるいはバンド
タイプの車体取付用のクランプ４１，５１を取り付けて
いる。
とサブ経路Ｌ２との合流位置である上流側始点と下流側
終点とを、第１，第２クランプ取付用治具４０，５０で
保持されている全電線群Ｗに基板タイプあるいはバンド
タイプの車体取付用のクランプ４１，５１を取り付けて
いる。
【００２０】その後、第２布線治具３０よりサブ経路の
電線群Ｗ−２を取り出して図２（Ａ）から図２（Ｂ）の
ように第１布線治具２０のメイン経路の電線群Ｗ−１と
束ね、これら全電線群Ｗにテープ７０を巻き付けて結束
し、ワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立ている。
電線群Ｗ−２を取り出して図２（Ａ）から図２（Ｂ）の
ように第１布線治具２０のメイン経路の電線群Ｗ−１と
束ね、これら全電線群Ｗにテープ７０を巻き付けて結束
し、ワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立ている。
【００２１】上記組立方法によれば、屈曲される電線群
を２等分して電線量を少なくした状態で屈曲させている
ため、屈曲される電線の外周側と内周側との電線長さの
差をほとんど無くすことができる。したがって、組み立
てられたワイヤハーネスの屈曲部分を直線状に伸ばした
ときに、電線の一部に弛みが生じることはなく、電線群
の全体を所要の設定長さとすることができる。よって、
自動車へのワイヤハーネスＷの配索を円滑に行うことが
できる。
を２等分して電線量を少なくした状態で屈曲させている
ため、屈曲される電線の外周側と内周側との電線長さの
差をほとんど無くすことができる。したがって、組み立
てられたワイヤハーネスの屈曲部分を直線状に伸ばした
ときに、電線の一部に弛みが生じることはなく、電線群
の全体を所要の設定長さとすることができる。よって、
自動車へのワイヤハーネスＷの配索を円滑に行うことが
できる。
【００２２】次ぎに、本発明の第２実施形態を図３に示
す。作業台１０上には、第１布線治具２０と第２布線治
具３０の立設位置を連続するスライド溝１１を設け、第
２布線治具３０をスライド溝１１に沿ってスライド自在
とし、第１布線治具２０に隣接する位置まで移動できる
ようにしている。
す。作業台１０上には、第１布線治具２０と第２布線治
具３０の立設位置を連続するスライド溝１１を設け、第
２布線治具３０をスライド溝１１に沿ってスライド自在
とし、第１布線治具２０に隣接する位置まで移動できる
ようにしている。
【００２３】本第２実施形態では、布線後に、サブ経路
の電線群Ｗ−２を保持した状態で第２布線治具３０を第
１布線治具２０側へとスライドさせ、サブ経路の電線群
Ｗ−２を第１布線治具２０側のメイン経路の電線群Ｗ−
１に合わせて一つの電線群Ｗとすることが容易としてい
る。
の電線群Ｗ−２を保持した状態で第２布線治具３０を第
１布線治具２０側へとスライドさせ、サブ経路の電線群
Ｗ−２を第１布線治具２０側のメイン経路の電線群Ｗ−
１に合わせて一つの電線群Ｗとすることが容易としてい
る。
【００２４】上記方法によれば、メイン経路の電線群Ｗ
−１とサブ経路の電線群Ｗ−２とを平行四辺形に構成す
る設定が容易に行え、かつ、サブ経路の電線群Ｗ−２と
メイン経路の電線群Ｗ−１との合体も容易に行うことが
できる。
−１とサブ経路の電線群Ｗ−２とを平行四辺形に構成す
る設定が容易に行え、かつ、サブ経路の電線群Ｗ−２と
メイン経路の電線群Ｗ−１との合体も容易に行うことが
できる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
ワイヤハーネス組立方法によれば、電線群を２等分し、
半分の電線群を第１布線治具に巻き付けてメイン経路で
布線すると共に、残り半分の電線群を上記第２布線治具
に巻き付けてサブ経路で布線し、メイン経路の電線群と
サブ経路の電線群とで略平行四辺形を構成するように設
定した後、サブ経路の電線群をメイン経路の電線群に合
わせるので、メイン経路の電線群とサブ経路の電線群の
長さが等しくなり、一つに束ねた全電線群からなるワイ
ヤハーネスの屈曲部分を直線状に伸ばしても長さの精度
が向上し、自動車へのワイヤハーネスの配索を円滑に行
うことができる。
ワイヤハーネス組立方法によれば、電線群を２等分し、
半分の電線群を第１布線治具に巻き付けてメイン経路で
布線すると共に、残り半分の電線群を上記第２布線治具
に巻き付けてサブ経路で布線し、メイン経路の電線群と
サブ経路の電線群とで略平行四辺形を構成するように設
定した後、サブ経路の電線群をメイン経路の電線群に合
わせるので、メイン経路の電線群とサブ経路の電線群の
長さが等しくなり、一つに束ねた全電線群からなるワイ
ヤハーネスの屈曲部分を直線状に伸ばしても長さの精度
が向上し、自動車へのワイヤハーネスの配索を円滑に行
うことができる。
【００２６】また上記組立方法によれば、ワイヤハーネ
スの屈曲部分を直線状に伸ばしても各電線に弛みが生じ
ず、ワイヤハーネスの寸法精度を高めることができる。
スの屈曲部分を直線状に伸ばしても各電線に弛みが生じ
ず、ワイヤハーネスの寸法精度を高めることができる。
【００２７】さらに、作業台上に、第１布線治具と第２
布線治具の立設位置を連続するスライド溝を設け、第２
布線治具を第１布線治具側へとスライドさせて、第２布
線治具側の電線群を第１布線治具側の電線群に合わせる
組立方法によれば、メイン経路の電線群とサブ経路の電
線群とを平行四辺形に構成する設定が容易に行え、かつ
サブ経路の電線群とメイン経路の電線群との合体も容易
に行うことができる。
布線治具の立設位置を連続するスライド溝を設け、第２
布線治具を第１布線治具側へとスライドさせて、第２布
線治具側の電線群を第１布線治具側の電線群に合わせる
組立方法によれば、メイン経路の電線群とサブ経路の電
線群とを平行四辺形に構成する設定が容易に行え、かつ
サブ経路の電線群とメイン経路の電線群との合体も容易
に行うことができる。
【図１】 本発明ワイヤハーネス組立方法の第１実施形
態を示す一部切欠斜視図である。
態を示す一部切欠斜視図である。
【図２】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はワイヤハーネス組み立
て工程を示す図面である。
て工程を示す図面である。
【図３】 本発明ワイヤハーネス組立方法の第２実施形
態を示す一部切欠斜視図である。
態を示す一部切欠斜視図である。
【図４】 ワイヤハーネスの自動車への配索図である。
【図５】 従来のワイヤハーネス組立用作業台の斜視図
である。
である。
【図６】 図５のイ部の拡大斜視図である。
【図７】 従来の組立方法による屈曲部の電線を伸ばし
た状態を示す一部切欠斜視図である。
た状態を示す一部切欠斜視図である。
１０ 作業台 １１ スライド溝 ２０ 第１布線治具 ２１ 電線受け部 ３０ 第２布線治具 ３１ 電線受け部 ４０ 第１クランプ取付用治具 ４１ 車体取付用クランプ ５０ 第２クランプ取付用治具 ５１ 車体取付用クランプ Ｗ 電線群 Ｗ−１ メイン経路の電線 Ｗ−２ サブ経路の電線 ７０ テープ Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｌ１ メイン経路 Ｌ２ サブ経路
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車に直線配索されるワイヤハーネス
を、ワイヤハーネス組立作業時に、作業台上に立設した
布線治具に巻き付けて屈曲して組み立てるワイヤハーネ
ス組立方法であって、 上記屈曲位置の第１布線治具と対向して、屈曲部内方に
サブ経路用の第２布線治具を作業台上に立設しておき、 上記第１布線治具の布線上流側に配置されている第１ク
ランプ取付用治具の位置で電線群を２等分し、半分の電
線群を第１布線治具に巻き付けてメイン経路で布線する
と共に、残り半分の電線群を上記第２布線治具に巻き付
けてサブ経路で布線し、上記メイン経路上の第１布線治
具より下流側に配置されている第２クランプ取付用治具
の位置で合流させ、 上記第１クランプ取付用治具と第２クランプ取付用治具
の間で、第１布線治具に巻き付けたメイン経路の電線群
と、第２布線治具に巻き付けたサブ経路の電線群とで略
平行四辺形を構成するように設定し、 上記第１，第２クランプ治具で、全電線群にクランプを
取り付けた後、 上記第２布線治具より電線群を取り出して第１布線治具
側の電線群と束ね、これら全電線群をテープ巻き結束し
ているワイヤハーネス組立方法。 - 【請求項２】 上記作業台上には、第１布線治具と第２
布線治具の立設位置を連続するスライド溝を設けてお
り、第２布線治具を第１布線治具側へとスライドさせ
て、第２布線治具側の電線群を第１布線治具側の電線群
に束ねている請求項１に記載のワイヤハーネス組立方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000208219A JP2002025364A (ja) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | ワイヤハーネス組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000208219A JP2002025364A (ja) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | ワイヤハーネス組立方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002025364A true JP2002025364A (ja) | 2002-01-25 |
Family
ID=18704841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000208219A Withdrawn JP2002025364A (ja) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | ワイヤハーネス組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002025364A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187964A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-22 | 芜湖博康机电有限公司 | 一种多用途缠胶带工作台 |
-
2000
- 2000-07-10 JP JP2000208219A patent/JP2002025364A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187964A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-22 | 芜湖博康机电有限公司 | 一种多用途缠胶带工作台 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20071002 |