JP2002021011A - 弾性舗装構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 弾性舗装構造体の引張物性を向上させ、耐久
性を改良した弾性舗装構造体を提供することを目的とす
る。 【解決手段】 ゴムチップ材３を弾性結合剤で連結して
なる弾性舗装構造体１であって、セルロース繊維もしく
はガラスファイバーの少なくともいずれか一方を含む補
強剤を、前記弾性結合剤に含有する弾性舗装構造体１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は弾性舗装構造体に関
し、詳細には、ゴムチップ材を弾性結合剤で連結してな
る弾性舗装構造体に関し、具体的には、舗装路、車道、
河川敷の遊歩道、ゴルフ場、テニスコート、競技場など
のグラウンドに使用する弾性舗装構造体に関する。特に
スパイクなどの金属製突起物を有する靴で歩く箇所に使
用し得る弾性舗装構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】テニスコート、運動競技場、各種競技用
グラウンド、ゴルフ場の歩経路などに舗装される弾性舗
装構造体としては人が運動、競技をする際、腰、膝など
に負担がかからず、しかも補修が簡便であることから加
硫ゴムよりなる弾性舗装構造体が多く使用されている。

【０００３】この種の弾性舗装構造体の材料として、弾
性舗装構造体そのものをポリウレタン材料単独で作られ
たものは、弾力性、耐久性、透水性などの性能的におい
て比較的優れている傾向を有する。

【０００４】しかしながら、弾性舗装構造体そのものを
ポリウレタン材料単独で作られたものは比較的高価格と
なるため、廃ゴムタイヤなどの破砕品からなるゴムチッ
プ材を充填材として、ポリウレタン材料中に埋め込んだ
弾性舗装構造体や、さらにこれを進め、少量の弾性結合
剤、特に湿気硬化性ポリウレタン材料で廃ゴムタイヤな
どの破砕品からなるゴムチップ材の表面を被覆した程度
のものを展圧・硬化させて、空隙を多く設定した弾性舗
装構造体が提案されている。

【０００５】上述の弾性舗装構造体に使用されるゴムチ
ップ材は、安価に提供される廃ゴムタイヤなどの破砕品
であり、ゴムチップ材の使用割合だけポリウレタン材料
を使用する必要性がなくなるため、経済的な弾性舗装構
造体を提供することができる。

【０００６】ところが、この種の弾性舗装構造体の引張
物性は必ずしも十分ではなく、弾性舗装構造体の耐久性
に問題があった。そのため、カーボンブラックやビニロ
ン繊維などの補強剤をポリウレタン材料中に分散させて
バインダーの引張物性強度を強化した弾性舗装構造体が
提供されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のカーボ
ンブラックやビニロン繊維などの補強剤をポリウレタン
材料中に分散させた弾性舗装構造体は、引張物性におい
て改良の余地があるものであり、引張物性が不十分であ
るため弾性舗装構造体自体の耐久性においても不十分な
ものであった。

【０００８】本発明は、弾性舗装構造体の引張物性を向
上させ、耐久性を改良した弾性舗装構造体を提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る弾性舗装構
造体は、請求項１に記載のように、ゴムチップ材を弾性
結合剤で連結してなる弾性舗装構造体であって、セルロ
ース繊維もしくはガラスファイバーの少なくともいずれ
か一方を含む補強剤を、前記弾性結合剤に含有する弾性
舗装構造体である。

【００１０】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項２に記載のように、請求項１記載の発明において、
前記補強剤は、前記弾性結合剤に対して２〜１０重量％
含有されている弾性舗装構造体である。

【００１１】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項３に記載のように、請求項１または２記載の発明に
おいて、前記ガラスファイバーは、ストランドカット状
ガラスファイバーである弾性舗装構造体である。

【００１２】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項４に記載のように、請求項１または２記載の発明に
おいて、前記ガラスファイバーは、粉末状ガラスファイ
バーである弾性舗装構造体である。

【００１３】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項５に記載のように、請求項１〜４のいずれかに記載
の発明において、前記ガラスファイバーは、シランカッ
プリング剤で表面処理されている弾性舗装構造体であ
る。

【００１４】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項６に記載のように、請求項１〜５のいずれかに記載
の発明において、前記弾性舗装構造体の空隙率が、３０
〜４０％である弾性舗装構造体である。

【００１５】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項７に記載のように、請求項１〜６のいずれかに記載
の発明において、前記弾性結合剤は界面活性剤を含有す
る弾性舗装構造体である。

【００１６】また、本発明に係る弾性舗装構造体は、請
求項８に記載のように、請求項１〜７のいずれかに記載
の発明において、前記弾性構造体の表面に界面活性剤含
有物が塗布してある弾性舗装構造体である。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明に係る弾性舗装構造体は、
ゴムチップ材を、セルロース繊維もしくはガラスファイ
バーの少なくともいずれか一方を含む補強剤を含有する
弾性結合剤で連結して構成させる。

【００１８】ゴムチップ材としては、ファイバー状ゴム
チップ（ひじき状ゴムチップ）と粒状ゴムチップとがあ
るが、本発明に係る弾性舗装構造体に使用されるゴムチ
ップ材としてはいずれのものであっても使用することが
可能である。また、ゴムチップ材として、ファイバー状
ゴムチップと粒状ゴムチップとを適切な割合で混合した
混合ゴムチップ材を使用することも可能である。

【００１９】粒状ゴムチップは、ファイバー状ゴムチッ
プと比較して一般的には材料の入手が容易であり、廃タ
イヤ、ベルトコンベアのベルトなどの加硫ゴムを粉砕機
にて粉砕したものを用いることが可能である。

【００２０】粒状ゴムチップの粒径は、０．３〜５ｍｍ
の範囲であることが好ましく、特に、０．５〜２．５ｍ
ｍの範囲にあるものがよい。粒状ゴムチップの粒径が
０．３ｍｍ未満のものを使用すると、空隙率を十分に確
保できず透水性が不十分となり、また粒状ゴムチップの
粒径が５ｍｍを超えると仕上げ表面が均一にならないか
らである。

【００２１】ファイバー状ゴムチップは、再生タイヤ製
造時にタイヤトレッド部を研削装置で削って得られるも
のであり、ファイバー状ゴムチップの太さは１〜２ｍｍ
の範囲であることが好ましく、長さは４〜１５ｍｍの範
囲であることが好適であるが、特に限定するものではな
い。

【００２２】本発明に係る弾性舗装構造体に使用される
ゴムチップ材としては、ファイバー状ゴムチップもしく
は粒状ゴムチップのいずれを使用する場合にせよ、天然
ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニトリルゴム、ブチル
ゴム、ポリウレタンゴム、ポリブタジエンゴム、エチレ
ンプロピレンゴムなどの加硫ゴムを粉砕もしくは研削し
たものを用いることが可能である。

【００２３】ゴムチップ材を連結する弾性結合剤として
ウレタン樹脂バインダーを用いることができる。ウレタ
ン樹脂バインダーの量は、ゴムチップ材１００重量部に
対して、１５〜３５重量部の範囲であることが好まし
く、特に２０〜３０重量部の範囲で添加することが、物
性、透水性、製造コストなどの面から好ましい。

【００２４】本発明の弾性舗装構造体に用いるウレタン
樹脂バインダーとしては、有機イソシアネート、たとえ
ば２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレ
ンジイソシアネート（ＴＤＩ）、もしくはこれらの混合
物、ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）、液
状ジフェニルメタンジイソアネート、トリレンジイソシ
アネートの組成物等が好ましい。具体的にはタケネート
Ｆ−１８１Ｐ（武田薬品工業社製）、ＳＢＵ−１−０６
２０（住友バイエルウレタン社製）などを使用すること
が可能である。

【００２５】ウレタン樹脂バインダー中のイソシアネー
ト（ＮＣＯ）基含量は、２〜２０重量％、好ましくは５
〜１５重量％である。２重量％未満ではゴムチップ材間
の結合力が十分でなく、２０重量％を超えるとバインダ
ー層が発泡しやすくなり、結合物が硬くなり全体が脆く
なる。

【００２６】なお、ウレタンバインダーの粘度は１５０
０〜８０００ｃｐｓ、特に好ましくは２５００〜５００
０ｃｐｓの範囲であることが、ゴムチップの混練作業
性、バインダーの流動性の点で好ましい。

【００２７】また、ゴムチップ材を連結する弾性結合剤
として、末端ＮＣＯ基を有するポリウレタンプレポリマ
ーに反応性液状ゴムを配合したバインダーを用いること
も可能である。反応性液状ゴムとしては、ブタジエン、
クロロプレン、イソプレン、１，３−ペンタジエン、シ
クロペンタジエンなどの市販のジエン系液状ゴムであっ
て、末端ＯＨ基を有するものを使用することが可能であ
る。末端ＯＨ基を有する液状ゴムは粘度が低く取り扱い
性が良好で、しかもポリウレタンプレポリマーのＮＣＯ
基と反応して安定したウレタン結合を生成して硬化す
る。一方、末端ＮＣＯ基を有するポリウレタンプレポリ
マーとしては、ＭＤＩ（ジフェニルメタンジイソシアネ
ート）、ＴＤＩ（トリレンジイソシアネート）などのイ
ソシアネート成分と、ポリエーテルポリオール、ポリブ
タジエンポリオール、液状ポリブタジエン、液状ポリプ
ロピレンなどの１種または２種以上のポリオール成分と
を反応させて得られるプレポリマーを使用することが可
能である。

【００２８】ガラスファイバーは、溶融したガラスを細
く引き伸ばし、急冷固化してつくられた繊維状物質であ
る。ガラスファイバーは、繊維形状によって、長繊維ガ
ラスファイバーと短繊維ガラスファイバーとに分類され
るが、本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤に含有
されるガラスファイバーはいずれのものであっても使用
することが可能である。また、ガラスファイバーは、そ
の組成によって、無アルカリガラスファイバーと含アル
カリガラスファイバーとに分類されるが、本発明に係る
弾性舗装構造体の弾性結合剤に含有されるガラスファイ
バーはいずれのものであっても使用することが可能であ
る。

【００２９】なお、長繊維ガラスファイバーの大半は、
無アルカリガラスファイバーであり、“Ｅガラス”と称
されるアルカリ含有率１％以下のボロシリケートガラス
で作られる。長繊維ガラスファイバーの他は、含アルカ
リガラスファイバーであり、ソーダライム系ガラスであ
る“Ｃ”ガラスもしくは“Ａ”ガラスよりなり、“Ｃ”
ガラスは耐酸性に優れ、“Ａ”ガラスは安価である性質
を有する。一方、短繊維ガラスファイバーの大部分は、
アルカリ含有率８〜１４％のソーダライム系ガラスで特
殊用途に“Ｅ”ガラスが使用されている。

【００３０】本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤
に含有されるガラスファイバーは、ストランドカット状
ガラスファイバーを使用することが可能であり、具体的
な商品名としては、日本板硝子（株）社製のチョップド
ストランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４を使用することが可能
である。

【００３１】また、本発明に係る弾性舗装構造体の弾性
結合剤に含有されるガラスファイバーは、粉末状ガラス
ファイバーを使用することが可能であり、具体的な商品
名としては、日本板硝子（株）社製のサーフェストラン
ドＲＥＶ８を使用することが可能である。

【００３２】本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤
に含有されるガラスファイバーは、シランカップリング
剤で表面処理されていることが好適である。シランカッ
プリング剤は、ＲＳｉＸ₃の化学構造を有するものであ
り、同一分子中に有機材料と結合する置換基をもつ有機
官能性基Ｒと、無機材料と反応する加水分解性基Ｘとを
有する。ここで、Ｒはビニル、グリシドキシ、メタクリ
ル、アミノ、メルカプト基などを有する有機官能性基
で、Ｘは主に塩素とアルコキシ基である。シランカップ
リング剤は、有機材料である弾性結合剤と無機質である
ガラスファイバーとの界面に介在して、両者を結合させ
る橋渡しとしての役割を有する。

【００３３】したがって、ガラスファイバーをシランカ
ップリング剤で表面処理した場合にあっては、無機質で
あるガラスファイバーを補強し、有機樹脂マトリックス
である弾性結合剤の機械的強度向上や耐水性向上に貢献
することが可能となるのである。

【００３４】なお、具体的なシランカップリング剤とし
ては、ビニルトリクロロシラン、ビニルトリス（２−メ
トキシエトキシ）シラン、γ−グリシドキシプロピルト
リメトキシシラン、γ−メタクリロキシプロピルトリメ
トキシシラン、γ−（２−アミノエチル）アミノプロピ
ルトリメトキシシラン、γ−クロロプロピルトリメトキ
シシラン、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラ
ン、γ−アミノプロピルトリエトキシシランなどを使用
することが可能である。

【００３５】本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤
に含有されるセルロース繊維は、グルコースが、β−
１，４−グルコシド結合した多糖類で、（Ｃ₆Ｈ₁₀Ｏ₅）
_nで示される繊維である。モメン、麻類、木材中のセル
ロースは天然セルロースとよばれその重合度は比較的高
い。天然セルロース中のセルロース分子は平行に配列
し、セルロースＩとよばれる微結晶を形成する。セルロ
ースを溶解したのち再生し、あるいはアルカリセルロー
スなどの付加化合物から再生すると、結晶構造は変化し
て水和セルロース、すなわちセルロースＩＩになる。レ
ーヨン、セロハンなどは水和セルロースである。セルロ
ースには、上述したセルロースＩおよびセルロースＩＩ
のほかにセルロースの銅アンモニア化合物を分解すると
きに得られるセルロースＩＩＩ、また、セルロースの高
温における再生によって得られるセルロースＩＶなどが
ある。本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤に含有
されるセルロース繊維は、セルロースＩ、セルロースＩ
Ｉ、セルロースＩＩＩ、セルロースＩＶのいずれの構造
のセルロースであっても使用することができるのであ
る。

【００３６】本発明に係る弾性舗装構造体の弾性結合剤
に含有されるセルロース繊維は、セルロース誘導体のセ
ルロース繊維をも含むものとする。セルロース誘導体と
しては、大別してセルロースエステルとセルロースエー
テルがある。セルロースエステルは、セルロースの３個
の水酸基を酸類で適度にエステル化した誘導体で、硝
酸、硫酸、酢酸、プロピオン酸、酪酸、その他の高級脂
肪酸エステル、または硝酢酸の混合エステル、酢酪酸の
混合エステルなどがある。セルロースエーテルは、セル
ロースの水酸基をエーテル化したもので、メチル、エチ
ルなどのアルキルエーテルまたはベンジルエーテルなど
がある。なお、セルロースをアルカリセルロースとし、
これにアルキルまたはアラルキルの塩化物、または硫酸
塩などを作用させると、反応の進行とともにセルロース
は膨潤して分解、部分的に粘質糊状になり、これを精製
することによりセルロースエーテルを得ることが可能で
ある。

【００３７】セルロース誘導体の具体例としては、カル
ボキシメチルセルロース、ヒドロキシメチルセルロー
ス、ヒドロキシプロピルセルロース、メチルセルロー
ス、エチルセルロース、エチルヒドロキシエチルセルロ
ース、カルボキシメチルセルロースなどがあり、これら
のセルロース誘導体のセルロース繊維をも、本発明に係
る弾性舗装構造体の弾性結合剤に含有されるセルロース
繊維に含むものとする。

【００３８】セルロース繊維もしくはガラスファイバー
の少なくともいずれか一方を含む補強剤は、前記弾性結
合剤に対して２〜１０重量％含有されていることが好ま
しい。１０重量％よりも多く補強剤が含有された場合に
あっては、補強剤を粘性の大きい弾性結合剤中に分散さ
せることが困難となる場合があるからである。また、１
０重量％よりも多く補強剤が含有された場合にあって
は、補強剤を含有した弾性結合剤の粘度が上昇し、その
結果、弾性結合剤とゴムチップ材とを均一に混合させる
ことが困難となる可能性がある。一方、２重量％よりも
少なく補強剤が含有されている場合にあっては、補強剤
の添加効果としては不十分となる場合があるからであ
る。

【００３９】本発明に係る弾性舗装構造体は、下記に示
す方法で製造される。すなわち、まず、ゴムチップ材を
計量してミキサーに投入し攪拌する。別にウレタン樹脂
バインダーなどの弾性結合剤を計量して、上述したミキ
サーに投入して約３分間攪拌する。得られた原料混合物
を１６０℃に予め加熱したモールド内に流し込み、プレ
スにて１６０℃で１０分間軽く加圧硬化させて、弾性舗
装構造体を得る。ここで、本発明に係る弾性舗装構造体
の空隙率は、下記の式（１）で定義される。 空隙率（％）＝[１−（原料混合物の体積／モールドの容積）]×１００…（１） 本発明に係る弾性舗装構造体の空隙率は、３０〜４０％
であることが好適である。弾性舗装構造体の空隙率が３
０％よりも少ないと、引張強度を向上させる観点からは
好ましいのであるが、透水率が減少する場合があるから
である。また、弾性舗装構造体の空隙率が４０％よりも
大きいと、透水率を高くさせることが可能である点で好
ましいのであるが、引張強度を減少させる場合があるか
らである。

【００４０】一般に、ファイバー状ゴムチップ（ひじき
状ゴムチップ）もしくは粒状ゴムチップをウレタン樹脂
バインダーで固めた弾性舗装構造体は多孔質構造であ
り、所定の空隙率を有する連続的な空隙を有している。
この空隙を有することで、弾性舗装構造体は、ＪＩＳ
Ａ １２１８の透水試験方法や、舗装試験法便覧に記載
されている現場透水性試験などの手法により透水性に優
れているとされている。透水性に優れていると成形体で
ある弾性舗装構造体上を自動車の車輪や、人の靴底など
が接した場合、設置部分に水分の膜である水膜が発生し
にくいので、滑りを防止することが可能となるのであ
る。

【００４１】しかしながら、ＪＩＳ Ａ １２１８の透
水試験方法や、舗装試験法便覧に記載されている現場透
水性試験などの手法は、多量の水を使用し、しかも所定
の水圧にて、多孔質成形体に水を作用させることにて透
水性を試験するものである。

【００４２】その一方で、実際の降雨状況は、多孔質成
形体に少量の水をかける状況に近いものと考えられる場
合が多々ある。少量の水を多孔質成形体にかけるだけで
は、多孔質成形体の表面に水膜が発生するのみで、かけ
られた水の大半は多孔質成形体に浸透せず、多孔質成形
体の表面に長時間水膜として存在するものと考えられ
る。

【００４３】本発明者は、界面活性剤を弾性結合剤に含
有させ、その弾性結合剤でゴムチップ材を連結させるこ
とにより、弾性舗装構造体の透水性を向上させることを
新知見として得た。すなわち、ゴムチップ材を弾性結合
剤で連結してなる弾性舗装構造体であって、界面活性剤
を弾性結合剤に含有する弾性舗装構造体が、透水性を向
上させる観点から好適である。また、ゴムチップ材を弾
性結合剤で連結してなる弾性舗装構造体の表面に界面活
性剤含有物を塗布することでも、弾性舗装構造体の透水
性を向上させることが可能である。ゴムチップ材を、界
面活性剤を含有しない弾性結合剤で連結してなる弾性舗
装構造体の表面に界面活性剤含有物を塗布しても良い
し、また、ゴムチップ材を、界面活性剤を含有する弾性
結合剤で連結してなる弾性舗装構造体の表面に、さらに
界面活性剤含有物を塗布することでも、弾性舗装構造体
の透水性を向上させることができる。

【００４４】ゴムチップ材を連結する弾性結合剤として
は、上述したように、ウレタン樹脂バインダーを用いる
ことができる。また、ゴムチップ材を連結する弾性結合
剤として、末端ＮＣＯ基を有するポリウレタンプレポリ
マーに反応性液状ゴムを配合したバインダーを用いるこ
とも可能である。

【００４５】前記界面活性剤としては、界面活性剤の分
子内に水酸基を有するポリオキシエチレンアルキルフェ
ノールエーテル系界面活性剤を使用することが可能であ
る。水酸基を有していないと、ウレタン樹脂バインダー
中のイソシアネート基と界面活性剤とが反応を行なわ
ず、水をかけると弾性舗装構造体の成形体中から界面活
性剤が流出する可能性があるからである。

【００４６】前記界面活性剤としては、液状物を好適に
使用することが可能である。液状物が好ましい理由は、
弾性結合剤と混合させることが容易にできるからであ
る。したがって、水酸基を有するポリオキシエチレンア
ルキルフェノールエーテル系界面活性剤の液状物を好適
に使用することが可能である。なお、液状物でなく、固
体物であっても溶剤で溶解させることにより使用するこ
とは可能である。また、熱で熔かして溶解させて使用す
ることも可能である。

【００４７】前記界面活性剤としてポリエチレングリコ
ールエーテルを使用することができる。ポリエチレング
リコールエーテルは、ＲＯ（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_nＨ、もし
くは、ＲＯ（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_nＲであらわすことができ
（ここで、Ｒはアルキル基である。）、アルコールまた
はフェノール類にアルカリ触媒を加え、１２０〜１８０
℃で加圧または常圧下にエチレンオキシドを通じてモノ
エーテルを得ることができる。ｎが５よりも大きいもの
が界面活性剤として使用する上において好適である。

【００４８】また、前記界面活性剤としてポリエチレン
グリコールエステルを使用することができる。ポリエチ
レングリコールエステルは、ＲＣＯＯ（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）
_nＨ、もしくは、ＲＣＯＯ（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_nＣＯＲであ
らわすことができ（ここで、Ｒはアルキル基であ
る。）、ポリエチレングリコールとカルボン酸との酸接
触エステル化反応で得ることができる。Ｃ₁₂以上の高級
脂肪酸モノエステルであることが界面活性剤として使用
する上において好適である。

【００４９】なお、上述のポリエチレングリコールエス
テルまたはポリエチレングリコールエーテルの具体的な
商品名としは、日本油脂ＫＫ製の界面活性剤であるニッ
サン・ノニオンを使用することが可能である。

【００５０】前記界面活性剤は、前記弾性結合剤に対し
て１〜５０重量％含有されていることが好適である。界
面活性剤が１重量％よりも少なく含有されている場合に
あっては、弾性舗装構造体の透水性を上昇させる観点か
らは不十分となる場合があり、一方、界面活性剤が５０
重量％よりも多く含有されている場合にあっては、前記
弾性結合剤が硬化したとしても硬度が不十分となり、そ
の結果、弾性舗装構造体の成形体を持ち上げた場合、弾
性舗装構造体を破壊してしまう可能性が考えられるから
である。

【００５１】本発明の弾性舗装構造体は、一般の舗装
路、車道、ゴルフ場、競技場などのグラウンドに設置さ
れる。本発明の弾性舗装構造体の施工方法の一例として
は、図７に示されるように、舗装場所の地面に窪みまた
は枠組を立てて整地し、地面を圧縮してならした後、ア
スファルト、コンクリートまたはアスファルトコンクリ
ート材を流し込んで静置して成型し、舗装基材２を得
る。得られた基材の上面にゴムチップ材３を弾性結合剤
で連結してなる弾性舗装構造体１を形成する。所望によ
り弾性舗装構造体１の上面に被覆層４を形成させてもよ
い。被覆層４は、弾性結合剤を硬化させる前または硬化
後に積載または塗布してもよい。

【００５２】なお、セルロース繊維もしくはガラスファ
イバーの少なくともいずれか一方を含む補強剤は、常温
で固化させる現場施行型の弾性舗装構造体に使用される
弾性結合剤に混入させることも可能である。

【００５３】

【実施例】弾性結合剤中に、３本ロールを使用すること
で補強剤を分散させた。補強剤を分散させた弾性結合剤
に、ファイバー状ゴムチップを投入させ、１６０℃で１
０分間プレス成形した。成形体を分解後、ハムスライサ
ーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１に
おける試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた後、
引張試験を行なった。試験片の数は４個で行ない、引張
速度は５００±５０ｍｍ／ｍｉｎとした。

【００５４】試験片の取付けは、試験中にゆがみ、つか
み具切れ、その他の不都合を生じないように、かつ正確
につかみ具に取り付けた。

【００５５】引張強さの測定は、試験装置によって試験
片の切断に至るまでの最大引張力を読取った。切断時伸
びの測定は、切断時の標準線の長さを測定した。

【００５６】引張応力の測定は、標線間距離が所定の長
さに達したときの引張力を読み取った。

【００５７】引張強さは、下記に示す式（２）によって
計算した。 Ｔｂ＝Ｆｂ／Ａ…式（２） なお、ここで、Ｔｂは引張強さ(ＭＰａ）で、Ｆｂは最
大引張力（Ｎ）で、Ａは試験片の断面積（ｍｍ²）であ
る。

【００５８】（実施例１）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。補強剤としてセルロース繊維
（三木産業（株）のＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ８／１）を使
用した。

【００５９】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでセルロース繊維（ＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ
８／１）を分散させ、セルロース繊維混入量として、
（セルロース繊維の重量部）／（セルロース繊維の重量
部＋タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を計算した。そ
して、ＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ８／１を分散させたタケネ
ートＦ−１８１Ｐに、ファイバーゴム６１２を投入さ
せ、１６０℃で１０分間プレス成形した。

【００６０】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、セルロース繊維
（ＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ８／１）が０．４重量部で、セ
ルロース繊維混入量が２％の場合である。また、ファイ
バーゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１
Ｐが１９重量部で、セルロース繊維（ＡＲＢＯＣＥＬ
ＺＺ８／１）が１重量部で、セルロース繊維混入量が５
％の場合である。また、ファイバーゴム６１２が８０重
量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが１８重量部で、セル
ロース繊維（ＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ８／１）が２重量部
で、セルロース繊維混入量が１０％の場合である。ま
た、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネート
Ｆ−１８１Ｐが１７重量部で、セルロース繊維（ＡＲＢ
ＯＣＥＬ ＺＺ８／１）が３重量部で、セルロース繊維
混入量が１５％の場合である。なお、ファイバーゴム６
１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが２０重
量部で、セルロース繊維混入量が０％の場合も設定し
た。

【００６１】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図１に示す。横軸
はセルロース繊維混入量であり、縦軸は引張強さ（ＭＰ
ａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であった。
セルロース繊維（ＡＲＢＯＣＥＬ ＺＺ８／１）は、前
記弾性結合剤に対して２〜１０重量％含有されているこ
とが好適であることが理解される。

【００６２】（実施例２）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。補強剤としてセルロース繊維
（ファイバーボード木質繊維原料）を使用した。

【００６３】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでセルロース繊維（ファイバーボード木質
繊維原料）を分散させ、セルロース繊維混入量として、
（セルロース繊維の重量部）／（セルロース繊維の重量
部＋タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を計算した。そ
して、ファイバーボード木質繊維原料を分散させたタケ
ネートＦ−１８１Ｐに、ファイバーゴム６１２を投入さ
せ、１６０℃で１０分間プレス成形した。

【００６４】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、セルロース繊維
（ファイバーボード木質繊維原料）が０．４重量部で、
セルロース繊維混入量が２％の場合である。また、ファ
イバーゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８
１Ｐが１９重量部で、セルロース繊維（ファイバーボー
ド木質繊維原料）が１重量部で、セルロース繊維混入量
が５％の場合である。また、ファイバーゴム６１２が８
０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが１８重量部で、
セルロース繊維（ファイバーボード木質繊維原料）が２
重量部で、セルロース繊維混入量が１０％の場合であ
る。また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケ
ネートＦ−１８１Ｐが１７重量部で、セルロース繊維
（ファイバーボード木質繊維原料）が３重量部で、セル
ロース繊維混入量が１５％の場合である。なお、ファイ
バーゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１
Ｐが２０重量部で、セルロース繊維混入量が０％の場合
も設定した。

【００６５】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図２に示す。横軸
はセルロース繊維混入量であり、縦軸は引張強さ（ＭＰ
ａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であった。
セルロース繊維（ファイバーボード木質繊維原料）は、
前記弾性結合剤に対して２〜１０重量％含有されている
ことが好適であることが理解される。

【００６６】（実施例３）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。補強剤としてガラスファイバー
（日本板硝子（株）サーフェストランドＲＥＶ８）を使
用した。

【００６７】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでガラスファイバー（日本板硝子（株）サ
ーフェストランドＲＥＶ８）を分散させ、ガラスファイ
バー混入量として、（ガラスファイバーの重量部）／
（ガラスファイバーの重量部＋タケネートＦ−１８１Ｐ
の重量部）を計算した。そして、サーフェストランドＲ
ＥＶ８を分散させたタケネートＦ−１８１Ｐに、ファイ
バーゴム６１２を投入させ、１６０℃で１０分間プレス
成形した。

【００６８】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、ガラスファイバ
ー（日本板硝子（株）サーフェストランドＲＥＶ８）が
０．４重量部で、ガラスファイバー混入量が２％の場合
である。また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、
タケネートＦ−１８１Ｐが１９重量部で、ガラスファイ
バー（日本板硝子（株）サーフェストランドＲＥＶ８）
が１重量部で、ガラスファイバー混入量が５％の場合で
ある。また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タ
ケネートＦ−１８１Ｐが１８重量部で、ガラスファイバ
ー（日本板硝子（株）サーフェストランドＲＥＶ８）が
２重量部で、ガラスファイバー混入量が１０％の場合で
ある。また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タ
ケネートＦ−１８１Ｐが１７重量部で、ガラスファイバ
ー（日本板硝子（株）サーフェストランドＲＥＶ８）が
３重量部で、ガラスファイバー混入量が１５％の場合で
ある。なお、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タ
ケネートＦ−１８１Ｐが２０重量部で、ガラスファイバ
ー混入量が０％の場合も設定した。

【００６９】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図３に示す。横軸
はガラスファイバー混入量であり、縦軸は引張強さ（Ｍ
Ｐａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であっ
た。ガラスファイバー（日本板硝子（株）サーフェスト
ランドＲＥＶ８）は、前記弾性結合剤に対して２〜１０
重量％含有されていることが好適であることが理解され
る。

【００７０】（実施例４）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。補強剤としてガラスファイバー
（日本板硝子（株）チョップドストランドＲＥＳ０３−
ＴＰ７４）を使用した。

【００７１】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでガラスファイバー（日本板硝子（株）チ
ョップドストランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４）を分散さ
せ、ガラスファイバー混入量として、（ガラスファイバ
ーの重量部）／（ガラスファイバーの重量部＋タケネー
トＦ−１８１Ｐの重量部）を計算した。そして、チョッ
プドストランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４を分散させたタケ
ネートＦ−１８１Ｐに、ファイバーゴム６１２を投入さ
せ、１６０℃で１０分間プレス成形した。

【００７２】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、ガラスファイバ
ー（日本板硝子（株）チョップドストランドＲＥＳ０３
−ＴＰ７４）が０．４重量部で、ガラスファイバー混入
量が２％の場合である。また、ファイバーゴム６１２が
８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが１９重量部
で、ガラスファイバー（日本板硝子（株）チョップドス
トランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４）が１重量部で、ガラス
ファイバー混入量が５％の場合である。また、ファイバ
ーゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐ
が１８重量部で、ガラスファイバー（日本板硝子（株）
チョップドストランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４）が２重量
部で、ガラスファイバー混入量が１０％の場合である。
また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネー
トＦ−１８１Ｐが１７重量部で、ガラスファイバー（日
本板硝子（株）チョップドストランドＲＥＳ０３−ＴＰ
７４）が３重量部で、ガラスファイバー混入量が１５％
の場合である。なお、ファイバーゴム６１２が８０重量
部で、タケネートＦ−１８１Ｐが２０重量部で、ガラス
ファイバー混入量が０％の場合も設定した。

【００７３】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図４に示す。横軸
はガラスファイバー混入量であり、縦軸は引張強さ（Ｍ
Ｐａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であっ
た。ガラスファイバー（日本板硝子（株）チョップドス
トランドＲＥＳ０３−ＴＰ７４）は、前記弾性結合剤に
対して２〜１０重量％含有されていることが好適である
ことが理解される。

【００７４】（比較例１）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。本発明に使用される補強剤に対
応するものとして、カーボンブラック（東海カーボン
（株）シーストＮＨ）を使用した。

【００７５】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでカーボンブラック（東海カーボン（株）
シーストＮＨ）を分散させ、カーボンブラック混入量と
して、（カーボンブラックの重量部）／（カーボンブラ
ックの重量部＋タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を計
算した。そして、シーストＮＨを分散させたタケネート
Ｆ−１８１Ｐに、ファイバーゴム６１２を投入させ、１
６０℃で１０分間プレス成形した。

【００７６】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、カーボンブラッ
ク（東海カーボン（株）シーストＮＨ）が０．４重量部
で、カーボンブラック混入量が２％の場合である。ま
た、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネート
Ｆ−１８１Ｐが１９重量部で、カーボンブラック（東海
カーボン（株）シーストＮＨ）が１重量部で、カーボン
ブラック混入量が５％の場合である。また、ファイバー
ゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが
１８重量部で、カーボンブラック（東海カーボン（株）
シーストＮＨ）が２重量部で、カーボンブラック混入量
が１０％の場合である。また、ファイバーゴム６１２が
８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが１７重量部
で、カーボンブラック（東海カーボン（株）シーストＮ
Ｈ）が３重量部で、カーボンブラック混入量が１５％の
場合である。なお、ファイバーゴム６１２が８０重量部
で、タケネートＦ−１８１Ｐが２０重量部で、カーボン
ブラック混入量が０％の場合も設定した。

【００７７】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図５に示す。横軸
はカーボンブラック混入量であり、縦軸は引張強さ（Ｍ
Ｐａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であっ
た。カーボンブラック（東海カーボン（株）シーストＮ
Ｈ）を弾性結合剤に混入させた場合は、上述した実施例
１〜４と比較して、最大の引張強さは小さいものである
ことが理解される。

【００７８】（比較例２）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。本発明に使用される補強剤に対
応するものとして、ビニロン繊維（（株）クラレのケー
ビック）を使用した。

【００７９】タケネートＦ−１８１Ｐに、３本ロールを
使用することでビニロン繊維（（株）クラレのケービッ
ク）を分散させ、ビニロン繊維混入量として、（ビニロ
ン繊維の重量部）／（ビニロン繊維の重量部＋タケネー
トＦ−１８１Ｐの重量部）を計算した。そして、ケービ
ックを分散させたタケネートＦ−１８１Ｐに、ファイバ
ーゴム６１２を投入させ、１６０℃で１０分間プレス成
形した。

【００８０】ここで、配合は下記のように行なった。す
なわち、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タケネ
ートＦ−１８１Ｐが１９．６重量部で、ビニロン繊維
（（株）クラレのケービック）が０．４重量部で、ビニ
ロン繊維混入量が２％の場合である。また、ファイバー
ゴム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが
１９重量部で、ビニロン繊維（（株）クラレのケービッ
ク）が１重量部で、ビニロン繊維混入量が５％の場合で
ある。また、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、タ
ケネートＦ−１８１Ｐが１８重量部で、ビニロン繊維
（（株）クラレのケービック）が２重量部で、ビニロン
繊維混入量が１０％の場合である。また、ファイバーゴ
ム６１２が８０重量部で、タケネートＦ−１８１Ｐが１
７重量部で、ビニロン繊維（（株）クラレのケービッ
ク）が３重量部で、ビニロン繊維混入量が１５％の場合
である。なお、ファイバーゴム６１２が８０重量部で、
タケネートＦ−１８１Ｐが２０重量部で、ビニロン繊維
混入量が０％の場合も設定した。

【００８１】プレス成形の成形体を分解後、ハムスライ
サーにて５ｍｍの厚みに調整し、ＪＩＳ Ｋ ６２５１
における試験片形状のダンベル状２号形に打ち抜いた
後、引張試験を行なった。その結果を図６に示す。横軸
はビニロン繊維混入量であり、縦軸は引張強さ（ＭＰ
ａ）である。なお、試験片の空隙率は３５％であった。
ビニロン繊維（（株）クラレのケービック）を弾性結合
剤に混入させた場合は、上述した実施例１〜４と比較し
て、最大の引張強さは小さいものであることが理解され
る。

【００８２】一方、界面活性剤を弾性結合剤に含有さ
せ、その弾性結合剤でゴムチップ材を連結させた弾性舗
装構造体の透水性を試験した。種々の界面活性剤を使用
して、弾性結合剤に種々の含有割合で含有させ、その弾
性結合剤でゴムチップ材を連結させた弾性舗装構造体で
透水試験を行なった。その透水性試験を行なうための弾
性舗装構造体のサンプル調製は下記に示す実施例５〜実
施例８のように行なった。

【００８３】（実施例５）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。界面活性剤としてノニオン界面
活性剤を使用した。

【００８４】配合は下記のように行なった。すなわち、
ファイバーゴム６１２が８５重量部で、タケネートＦ−
１８１Ｐが１５重量部で、ノニオン界面活性剤が０．１
５重量部である。なお、（ノニオン界面活性剤の重量
部）／（タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を対バイン
ダー比とすると、対バインダー比は１％であった。な
お、弾性舗装構造体の空隙率は４０％であった。そし
て、界面活性剤を含有させたタケネートＦ−１８１Ｐ
に、ファイバーゴム６１２を投入させ、１６０℃で１０
分間プレス成形した。

【００８５】ノニオン界面活性剤としては、日本油脂
（株）のニッサン・ノニオンの４種類を使用した。すな
わち、ノニオン界面活性剤Ａとして、Ｓ−４０（ポリオ
キシエチレンアルキルエステル）と、ノニオン界面活性
剤Ｂとして、Ｓ−２２０（ポリオキシエチレンアルキル
エーテル）と、ノニオン界面活性剤Ｃとして、ＮＳ−２
１２（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテ
ル）と、ノニオン界面活性剤Ｄとして、ＮＳ−２７０
（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテル）と
を使用した。

【００８６】（実施例６）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。界面活性剤としてノニオン界面
活性剤を使用した。

【００８７】配合は下記のように行なった。すなわち、
ファイバーゴム６１２が８５重量部で、タケネートＦ−
１８１Ｐが１５重量部で、ノニオン界面活性剤が３．７
５重量部である。なお、（ノニオン界面活性剤の重量
部）／（タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を対バイン
ダー比とすると、対バインダー比は２５％であった。な
お、弾性舗装構造体の空隙率は４０％であった。そし
て、界面活性剤を含有させたタケネートＦ−１８１Ｐ
に、ファイバーゴム６１２を投入させ、１６０℃で１０
分間プレス成形した。

【００８８】ノニオン界面活性剤としては、日本油脂
（株）のニッサン・ノニオンの４種類を使用した。すな
わち、ノニオン界面活性剤Ａとして、Ｓ−４０（ポリオ
キシエチレンアルキルエステル）と、ノニオン界面活性
剤Ｂとして、Ｓ−２２０（ポリオキシエチレンアルキル
エーテル）と、ノニオン界面活性剤Ｃとして、ＮＳ−２
１２（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテ
ル）と、ノニオン界面活性剤Ｄとして、ＮＳ−２７０
（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテル）と
を使用した。

【００８９】（実施例７）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用した。ファイ
バー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバー
ゴム６１２を使用した。界面活性剤としてノニオン界面
活性剤を使用した。

【００９０】配合は下記のように行なった。すなわち、
ファイバーゴム６１２が８５重量部で、タケネートＦ−
１８１Ｐが１５重量部で、ノニオン界面活性剤が７．５
重量部である。なお、（ノニオン界面活性剤の重量部）
／（タケネートＦ−１８１Ｐの重量部）を対バインダー
比とすると、対バインダー比は５０％であった。なお、
弾性舗装構造体の空隙率は４０％であった。そして、界
面活性剤を含有させたタケネートＦ−１８１Ｐに、ファ
イバーゴム６１２を投入させ、１６０℃で１０分間プレ
ス成形した。

【００９１】ノニオン界面活性剤としては、日本油脂
（株）のニッサン・ノニオンの４種類を使用した。すな
わち、ノニオン界面活性剤Ａとして、Ｓ−４０（ポリオ
キシエチレンアルキルエステル）と、ノニオン界面活性
剤Ｂとして、Ｓ−２２０（ポリオキシエチレンアルキル
エーテル）と、ノニオン界面活性剤Ｃとして、ＮＳ−２
１２（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテ
ル）と、ノニオン界面活性剤Ｄとして、ＮＳ−２７０
（ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテル）と
を使用した。

【００９２】（実施例８）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用し、ファイバ
ー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバーゴ
ム６１２を使用し、界面活性剤を弾性結合剤に混入させ
ずに、弾性結合剤とファイバー状ゴムチップとをプレス
成形し、界面活性材無添加成形体を成形した。そして、
タケネートＦ−１８１ＰとノニオンＮＳ−２１２とを
１：１重量比で混合したものを、界面活性材無添加成形
体の片面に塗布して塗布成形体を準備した。塗布量は、
２００×２００ｍｍ²あたり５．０ｇであった。

【００９３】（比較例３）弾性結合剤として武田薬品工
業（株）のタケネートＦ−１８１Ｐを使用し、ファイバ
ー状ゴムチップとしてミサワ東洋（株）のファイバーゴ
ム６１２を使用し、界面活性剤を弾性結合剤に混入させ
ずに、弾性結合剤とファイバー状ゴムチップとをプレス
成形し、界面活性材無添加成形体を成形した。

【００９４】透水性試験は、具体的には下記に示すよう
に行なった。すなわち、実施例５〜実施例８および比較
例３において準備した弾性舗装構造体を、２００ｍｍ×
２００ｍｍ×１０ｍｍの形に成形し、その成形体に対し
て１０ｃｃの水をかけて透水する時間を測定した。その
結果を表１に示す。透水する時間の単位は秒である。

【００９５】

【表１】

【００９６】ノニオン界面活性剤を添加した弾性舗装構
造体は、ノニオン界面活性剤を添加していない弾性舗装
構造体と比較して、透水性の効果が大きいことが理解さ
れる。弾性舗装構造体をプレス成形した後の経過時間で
ある成形後経過時間が長いほど、１０ｃｃの水が浸透す
るのに必要とする時間が比較的かかる傾向にあることが
理解される。なお、表１における記号×は、３００秒経
過した場合においても透水しない場合を示す記号であ
る。

【００９７】今回開示された実施の形態および実施例は
すべての点で例示であって制限的なものではないと考え
られるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではな
くて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と
均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれるこ
とが意図される。

【００９８】

【発明の効果】セルロース繊維もしくはガラスファイバ
ーの少なくともいずれか一方を含む補強剤を弾性結合剤
に含有させ、その弾性結合剤でゴムチップ材を連結して
なる弾性舗装構造体は、引張物性が向上し、耐久性が改
良されたものであった。したがって、広場、道路、各種
球技場、プールサイド、ゴルフ場、競技場などの様々な
場所にて、しかも長期間にわたって、本発明に係る弾性
舗装構造体を使用することが可能である。また、ゴルフ
シューズなどのスパイクシューズによる繰り返しの踏み
付けによっても弾性舗装構造体が損傷する可能性は大幅
に軽減された。また、ゴムチップ材を、界面活性剤を含
有する弾性結合剤で連結して弾性舗装構造体を得た場合
や、ゴムチップ材を弾性結合剤で連結してなる弾性舗装
構造体の表面に界面活性剤含有物を塗布した場合、弾性
舗装構造体の透水効果を著しく向上させることができ
た。したがって、本発明に係る弾性舗装構造体を広場、
道路などの様々な場所に設置したとしても、水はけ良く
使用することができ、本発明がもたらす利益は計り知れ
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 引張強さとセルロース繊維混入量との関係を
示す図である。

【図２】 引張強さとセルロース繊維混入量との関係を
示す図である。

【図３】 引張強さとガラスファイバー混入量との関係
を示す図である。

【図４】 引張強さとガラスファイバー混入量との関係
を示す図である。

【図５】 引張強さとカーボンブラック混入量との関係
を示す図である。

【図６】 引張強さとビニロン繊維混入量との関係を示
す図である。

【図７】 本発明に係る弾性舗装構造体を説明する図で
ある。

【符号の説明】

１ 弾性舗装構造体、 ２ 舗装基材、３ ゴムチップ
材、４ 被覆層。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴムチップ材を弾性結合剤で連結してな
   る弾性舗装構造体であって、 セルロース繊維もしくはガラスファイバーの少なくとも
   いずれか一方を含む補強剤を、前記弾性結合剤に含有す
   る弾性舗装構造体。
2. 【請求項２】 前記補強剤は、前記弾性結合剤に対して
   ２〜１０重量％含有されている請求項１記載の弾性舗装
   構造体。
3. 【請求項３】 前記ガラスファイバーは、ストランドカ
   ット状ガラスファイバーである請求項１または２記載の
   弾性舗装構造体。
4. 【請求項４】 前記ガラスファイバーは、粉末状ガラス
   ファイバーである請求項１または２記載の弾性舗装構造
   体。
5. 【請求項５】 前記ガラスファイバーは、シランカップ
   リング剤で表面処理されている請求項１〜４のいずれか
   に記載の弾性舗装構造体。
6. 【請求項６】 前記弾性舗装構造体の空隙率が、３０〜
   ４０％である請求項１〜５のいずれかに記載の弾性舗装
   構造体。
7. 【請求項７】 前記弾性結合剤は界面活性剤を含有する
   請求項１〜６のいずれかに記載の弾性舗装構造体。
8. 【請求項８】 前記弾性構造体の表面に界面活性剤含有
   物が塗布してある請求項１〜７のいずれかに記載の弾性
   舗装構造体。