JP2001520301A - 摩擦低下添加剤パッケージ及びグリースを含む潤滑組成物 - Google Patents
摩擦低下添加剤パッケージ及びグリースを含む潤滑組成物Info
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Abstract
Description
ス、及び限定はしないがとりわけ突入(plunging)等速継手のような等速継手に
おける使用のための潤滑グリースに関する。
は四輪駆動自動車において使用される。等速継手(CVJ)は、最終減速ギヤか
ら道路車輪軸へ駆動を等回転速度で伝達する一般の継手の特殊な型である。主要
な2種類の等速継手は突入及び固定等速継手であり、そして通常、自動車におい
て好適に組み合わせて使用される。突入CVJは軸方向の滑動を許容することが
できるが、固定CVJは軸方向の移動を許容しない。突入継手の機械的構成は、
継手がある角度をなしていたり回転を受ける場合に複雑な横揺れ及び滑動運動を
受け、そしてそれらの運動に対する摩擦抵抗は、一定の運転条件下で自動車に振
動、音響上の唸り騒音(beating noise )及び小さな横揺れ運動を生じさせるこ
とが知られている。このような騒音、振動及び運動は自動車の所有者にとって不
快になりうる。 従って突入等速継手における摩擦力並びに車において体験する騒音及び振動を
低下させるように、CVJグリースを配合してこれらの摩擦特性を改善する試み
がなされた。そこでは、多数の研究が、それらの騒音及び振動と一定の実験室用
摩擦試験機により測定された摩擦係数との間の有用な相関を示した。特に、騒音
及び振動を改善するための低摩擦等速継手グリース開発の有用な指針を提供する
多くの研究中に、SRV(Schwingungs Reibung und
Verschleiss)実験室用摩擦試験機(Optimol Instru
ments製)が見出される。
てカルシウム複合(complex)石鹸を含むグリース;増稠剤としてリチウム石鹸を
含むグリース;増稠剤としてリチウム複合物(complex)を含むグリース;及び増
稠剤としてポリ尿素を含むグリースがある。しかし、増稠剤は粘土、並びにカル
シウム、ナトリウム、アルミニウム及びバリウムの脂肪酸石鹸を含む種々の物質
の1つであってもよい。 潤滑グリースに使用される基油は、本質的には通常の油潤滑のために選択され
る油と同種である。基油は鉱物及び/又は合成起源であることができる。鉱物起
源の基油は鉱油であってもよく、例えば溶剤精製又は水素処理により製造される
。合成起源の基油は一般的にC10-50 炭化水素ポリマーの混合物であり、例えば
アルファ−オレフィンの液体ポリマーである。それらは慣用のエステル、例えば
ポリオールエステルでもよい。基油はそれらの油の混合物であってもよい。好ま
しくは、基油は「HVI」又は「MVIN」という名称でRoyal Dutc
h/Shell Group of Companyにより市販される鉱物起源
のもの、ポリアルファオレフィン、又はそれらの混合物である。「XHVI」(
商標)の名称においてRoyal Dutch/Shell Group of
Companyにより市販されるもののような、ワックスの水素異性化により
製造される種類の基油も含むことができる。
20重量%含む。 リチウム石鹸増稠グリースは、長い間良く知られている。一般的にリチウム石
鹸はC10-24 、好ましくはC15-18 飽和又は不飽和脂肪酸、あるいはそれらの誘
導体に由来する。一定の誘導体は水素化ひまし油であり、それは12−ヒドロキ
システアリン酸のグリセリドである。 12−ヒドロキシステアリン酸は特に好ましい脂肪酸である。 複合増稠剤を用いて増稠されたグリースはよく知られている。それらは脂肪酸
塩の他に複合剤(complexing agent)を増稠剤中に導入し、それは通常低〜中程度
の分子量の酸又は二塩基酸あるいはその塩、例えば安息香酸又はホウ酸あるいは
リチウムボレートである。 グリース中で増稠剤として使用される尿素化合物は、それらの分子構造中に尿
素基(−NHCONH−)を含む。これらの化合物には、尿素結合の数に応じて
モノ−、ジ−又はポリ−尿素化合物を含む。
グリース内に導入することができ、酸化安定性、粘着性、極圧特性及び腐食抑制
など一定の望ましい性質をグリースに授与することができる。好適な添加剤は1
種又はそれ以上の極圧/抗摩耗剤、例えば亜鉛ジアルキル又はジアリールジチオ
ホスフェートのような亜鉛塩、ボレート、置換チアジアゾール、例えばジアルコ
キシアミンと置換有機ホスフェートとの反応により製造される高分子窒素/燐化
合物、アミンホスフェート、天然又は合成起源硫化鯨油、硫化ラード、硫化エス
テル、硫化脂肪酸エステル、及び類似した硫化物質、例えば式(OR)3P=O〔
式中、Rはアルキル、アリール又はアラルキル基〕の有機ホスフェート及びトリ
フェニルホスホロチオネート;カルシウム又はマグネシウムアルキルサリチレー
ト若しくはアルキルアリールスルホネートのような、1種又はそれ以上の塩基側
(overbased)金属含有清浄剤;ポリイソブテニル無水コハク酸とアミン又はエス
テルとの反応生成物のような1種又はそれ以上の無粉塵分散剤添加剤;1種又は
それ以上の、ヒンダードフェノール又はアミン(例えばフェニルアルファナフチ
ルアミン、ジフェニルアミン又はアルキル化ジフェニルアミン)のような酸化防
止剤;カルシウム、アルキル化ベンゼンスルホン酸及びアルキル化ベンゼン石油
スルホン酸のカルシウム塩、並びにコハク酸誘導体を用いて随意に中和された酸
素化炭化水素のような1種又はそれ以上の防錆添加剤、又は摩擦緩和剤;1種又
はそれ以上の粘度指数向上剤;1種又はそれ以上の流動点降下剤;及び1種又は
それ以上の粘着剤を含む。グラファイト、微粉砕MoS2 、雲母、金属粉、及び
ポリエチレンワックスのような種々のポリマーのような固形物質も、特定の性質
を授与するために加えることが出来る。
Mitchell, Wear 100 (1984) 281; H Is
oyama and T Sakurai, Tribology Inter
national 7 (1974) 151;E R Braithwait
e and A B Greene, Wear 46 (1978) 405
;and Y Yamamoto and S Gondo,Tribolog
y Trans., 32 (1989) 251)及び硫黄含有物質の存在下
での他の有機モリブデン化合物を用いた研究(Y Yamamoto, S G
ondo,T Kamakura and M Konisi, Wear 1
20 (1987) 51;Y Yamamoto, S Gondo,T K
amakura and N Tanaka, Wear 112 (1986
) 79;A B Greene and T J Ridson SAE T
echnical Paper 811187 Warrendale PA,
1981; and I Feng, W Perilstein and
M R Adams ASLE Trans., 6 (1963) 60)は
、摩擦及び摩耗の低下に効果的であることを示した。 硫黄と結合したモリブデンの存在(A.B. Greene and T.J
. Ridson SAE Technical Paper 811187
Warrendale PA, 1981)、及び場合により燐の存在(Y Y
amamoto, S Gondo, T Kamakura and M K
onisi, Wear 120 (1987) 51)は、低摩擦を達成する
ために必要な条件であることを表している。
てもよく(K Kubo, Y Hamada, K Moriki and
M Kibukawa, Japanese Journal of Trib
ology, 34 (1989) 307)、一般的には亜鉛ジチオホスフェ
ート(ZnDTP)であり、使用される基油から(Y Yamamoto, S
Gondo, T Kamakura and N Tanaka, Wea
r 112 (1986) 79)又は(MoDTCの場合のように)モリブデ
ン化合物自体との化学的結合を通してでよい。文献には多くの例があるが、有機
モリブデン−硫黄化合物の油への添加は摩擦の低下を生じない。有機モリブデン
と組み合わせて使用する硫黄の供給源は重要であるように見える;あるZnDT
P種は摩擦を低下させるが、それ以外は摩擦増加を生じる(K Kubo, Y
Hamada, K Moriki and M Kibukawa, Ja
panese Journal of Tribology, 34 (198
9) 307)。 NTN研究(SAE Technical Paper 871985; T
he Development of Low Friction and A
nti−Fretting Corrosion Greases for C
VJ and Wheel Bearing Applications, M
Kato and T Sato of NTN Toyo Co Ltd)
において、最大の摩擦低下が見られたのは、モリブデンジチオホスフェート(M
oDTP)がZnDTPとともにポリ尿素ベースグリース中に含まれた場合であ
った。ZnDTPとともにMoDTCをポリ尿素グリースに添加すると、より小
さい摩擦低下を生じた。
亜鉛ナフテネートの添加が、これらの添加剤の摩擦特性を改善しうることを発見
した。この効果は驚くべきことである、なぜならモリブデンジチオカルバメート
単独での亜鉛ナフテネートの添加は摩擦係数の低下を生じず、実際には摩擦係数
の上昇を示すからである。 従って、驚くべきことにモリブデンジチオカルバメート、金属ジチオホスフェ
ート及び亜鉛ナフテネートの組み合わせは、潤滑組成物、特にグリース中での摩
擦低下剤として相乗的に作用するとともに、良好な低い抗摩耗特性を保持するこ
とを発見した。試験したモリブデンジチオカルバメート単独又は他の二種の成分
のうち一種と組み合わせての使用に反して、該摩擦低下は全く意外であることが
わかる。 WO97/03152は基油、二硫化モリブデン、亜鉛ナフテネート及び亜鉛
ジチオホスフェート、並びに随意に亜鉛ジチオカルバメートを含む潤滑組成物を
開示する。この文献中には、そこから本発明による化合物の組み合わせが良好な
摩擦低下剤であることを誘導できる情報はない。
リブデンジチオカルバメート、亜鉛ナフテネート及び1種又はそれ以上の金属ジ
チオホスフェート、並びに随意に1種又はそれ以上のさらなる金属ジチオカルバ
メートの組み合わせを含む潤滑組成物を提供する。 好ましくはモリブデンジチオカルバメートは一般式:
それぞれC1 〜C30炭化水素又は水素である〕 の硫化オキシモリブデンジチオカルバメートである。 好ましくは、m+n=4であり、そしてm及びnは整数であってもなくてもよ
い。 好ましくはR1 〜R4 はそれぞれ独立して炭素数1〜24の第一又は第二アル
キル基、炭素数6〜26のシクロアルキル基又は炭素数6〜30のアルキルアリ
ール基、あるいは水素を表す。
。 金属ジチオホスフェート及び/又は金属ジチオカルバメート中の金属は、好ま
しくは独立して亜鉛、モリブデン、スズ、マンガン、タングステン及びビスマス
から選択される。 好ましくは、一種又はそれ以上の金属ジチオホスフェートは亜鉛ジアルキル−
、ジアリール−又はアルキルアリール−ジチオホスフェートから選択され、1種
又はそれ以上の金属ジチオカルバメートは亜鉛ジアルキル−、ジアリール−又は
アルキルアリール−ジチオカルバメートから選択され、このジチオホスフェート
及び/又はジチオカルバメートにおいて、任意のアルキル部分は直鎖又は分岐鎖
で、好ましくは1〜12の炭素原子を含む。 本発明によれば、本発明の潤滑組成物と組み合わせた増稠剤を含む潤滑グリー
スも提供する。
のモリブデン対全金属ジチオホスフェートの重量比は2:1〜1:20の範囲で
あり、そして金属ジチオホスフェート対亜鉛ナフテネートの重量比は0.85:
10〜0.85:0.05の範囲であり、そしてモリブデンジチオカルバメート
中のモリブデン対亜鉛ナフテネート中の亜鉛の重量比は15:1〜1:4の範囲
である。 油溶性モリブデンジチオカルバメートについては、より好ましくは、モリブデ
ンジチオカルバメート中のモリブデン対金属ジチオホスフェートの重量比は0.
8:1.7〜0.14:1.7の範囲であり、そして金属ジチオホスフェート対
亜鉛ナフテネートの重量比は0.85:4.8〜0.85:0.6であり、そし
てモリブデンジチオカルバメート中のモリブデン対亜鉛ナフテネート中の亜鉛の
重量比は5:1〜1:1.6の範囲である。 油不溶性モリブデンジチオカルバメートについては、より好ましくは、モリブ
デンジチオカルバメート中のモリブデン対金属ジチオホスフェートの重量比は1
:1〜1:6.2の範囲であり、そして金属ジチオホスフェート対亜鉛ナフテネ
ートの重量比は0.85:4.8〜0.85:0.6の範囲であり、そしてモリ
ブデンジチオカルバメート中のモリブデン対亜鉛ナフテネート中の亜鉛の重量比
は10.3:1〜1:0.8の範囲である。
的にはその留分と水酸化ナトリウム溶液とを反応させ、その後酸性化及び精製す
ることにより誘導されるナフテン酸の複合混合物を表す。好ましくはナフテン酸
は、150〜500の範囲内、より好ましくは180〜330の分子量を、亜鉛
化合物との反応の前に有することが好ましい。好ましくは亜鉛ナフテネート混合
物中の亜鉛元素の含有率は、1〜25%、より好ましくは5〜20%、最も好ま
しくは9.0〜15.4%である。 本発明による潤滑グリースは、好ましくはモリブデンジチオカルバメートから
のモリブデンを0.04〜2.5重量%(Mo)の量含み、より好ましくは油溶
性モリブデンジチオカルバメートについては0.08〜0.6重量%(Mo)の
量含み、そして油不溶性モリブデンジチオカルバメートについては0.08〜1
.4重量%(Mo)の量含む。好ましくは、さらに上記1種又はそれ以上の金属
ジチオホスフェートを合計で0.1〜10重量%、より好ましくは0.3〜3.
5重量%の量含む。さらに亜鉛ナフテネートを0.05〜12.0重量%、より
好ましくは0.3〜3.5重量%の量含む。 本発明の摩擦低下添加剤は、二硫化モリブデンを含む必要はない。そのうえ本
発明の潤滑組成物は実質量の二硫化モリブデンを含まない。とりわけ潤滑組成物
は、好ましくは0.5重量%未満の二硫化モリブデンを含み、より好ましくは0
.3重量%未満の二硫化モリブデンを含み、最も好ましくは二硫化モリブデンを
含まない。
む。好ましい尿素化合物はポリ尿素化合物である。適切な増稠剤は潤滑グリース
技術においてよく知られている。 本発明によって、さらに本発明の潤滑グリースを用いて等速継手をパッキング
することを含む等速継手の潤滑方法を提供する。 本発明によれば、さらに本発明の潤滑グリースを用いてパッキングした等速継
手を提供する。 好ましくは、一般的に等速継手は突入等速継手であるが、例えば高速自在継手
を含めてもよく、それには固定又は突入型の等速継手若しくはフック型自在継手
を含むことができる。 添加剤パッケージに使用されるモリブデンジチオカルバメート(MoDTC)
はしばしば油不溶性であり、おそらく微細分散固体としてグリース中に存在する
。 しかし、固体分散添加剤は使用中にグリースから分離しうる。この現象は固体
添加剤を含むグリースについて、若干厳しい高温/高速CVJ試験において経験
されている。グリースからの固体の遠心分離の潜在的な問題は、非常に高速な回
転速度(約4〜6000rpm)が一般的であるような高速プロペラシャフト(
HSPS)用途に導入される自在継手において特に深刻である。 全−油溶性添加剤パッケージを使用したグリースはこの問題を被らない。 高モリブデン及び高硫黄レベルが、良好な摩擦低下を与えるために一般的に必
要である。しかし高いモリブデン及び硫黄レベルは組成物の不溶性を増大させる
。
鉛ナフテート及び1種又はそれ以上の金属ジチオホスフェートの組み合わせを含
む油溶性摩擦低下添加剤パッケージとを含む潤滑組成物を提供する。 全−油溶性低摩擦パッケージの使用により、固体添加剤の遠心分離及び分離の
恐れなしに高速用途のためのCVJグリースの開発が可能になる。さらに等速突
入継手グリース用途では、硬質グリースの使用が可能になり、それは使用中に十
分な剛さを保持し、それでいて依然高潤滑浸透力を与える。 効果的な全−油溶性低摩擦パッケージは、高速プロペラシャフト用途の自在継
手のためのグリースの開発を可能にする。それは突入継手用途のための潤滑組成
物中でも使用でき、その結果、高い潤滑浸透力を有する等速継手グリースを生ず
る。場合によっては、1種又はそれ以上のさらなる金属ジチオカルバメートを添
加剤パッケージ中に導入してもよい。さらに添加剤は非−油溶性成分を含んでも
よい。 該摩擦低下添加剤の組み合わせを、基油及び増稠剤(好ましくはリチウム石鹸
、リチウム複合物又は尿素化合物)を含む潤滑グリース中に使用するのが好まし
い。 そのような潤滑グリースは、本発明の第一面の好適な態様について述べた種類
、好ましくは量、並びに好ましくは相対量の成分を、独立して含むことが好まし
い。 本発明を以下の実施例に示すことにより説明する。
TC)化合物の詳細である。高モリブデン含有量を有する2種のMoDTC化合
物(MoDTC(3)及びMoDTC(4))は固形物で、そしてほとんど油に
不溶性である。 実施例で用いた他の添加剤は: ZnDTP (1) 基本的に亜鉛ジチオホスフェート;大部分はイソブ チルZnDTP ZnDTP (2) 鉱油中85%のイソブチル(大部分)ZnDTP( 1)溶液 ZnNa (1) 亜鉛ナフテネート溶液(8%亜鉛);鉱油中に約6 0%の亜鉛ナフテネートを含有 アミンホスフェート/ 混合アミンホスフェート/チオホスフェート、鉱油 チオホスフェート で50重量%に希釈 硫化オレフィン 高度に硫化されたオレフィン(43%硫黄) ZnDTC 亜鉛ジアミルジチオカルバメート(6%亜鉛) である。 分析は主として、充分に調合されたポリ尿素グリース(PUG)中に添加剤を
含ませることにより行った。添加剤パッケージはリチウム石鹸及びリチウム複合
物増稠ベースグリース及び半合成ジウレアグリースも含ませた。グリースの詳細
は関連するデータ表の脚注に示す。
及び摩耗測定に、試験形状として平面状ラップ仕上げされた表面上の10mm球
とともに使用した。一定の試験条件下で2時間の運転の後に摩擦係数を測定した
。この一定の試験条件は300ニュートンの荷重、50ヘルツの振動数、1.5
mmのストローク及び100℃の温度設定であった。 摩耗は、光学グラティキュールを使用して、各2時間の最後に球上の摩耗傷の
径を測定することにより評価した。 結果を表2〜13に示す。 油溶性MoDTCベース配合物の開発。実施例1〜5 MoDTC(2)及びMoDTC(1)間の比較。 比較用ベースラインを得るために、種々の市販グリース(実施例1〜5、参照
グリース(RG))について測定した摩擦係数を表2に要約する。実施例8〜39 ZnDTPと組み合わせたMoDTC(2)及びMoDTC(1)の摩擦性能
をPUGグリース中で比較した(表3、実施例8〜11)。摩擦係数は一般的に
高い(表2中のRGと比較)。4%MoDTC(1)/1.5%ZnDTP(2
)の組み合わせ(実施例11)では、等量のMoDTC(2)配合物より低い摩
擦係数(実施例10)を記録したが、係数は試験の終わりに向かって増加した。
これらの濃度は、低摩擦のための最適条件でありそうにないと理解すべきである
。この組み合わせを用いて達成できる最小の摩擦係数を確立するために、ZnD
TP(2)含有率の比率を0%〜50%で変更した(表4の実施例)。MoDT
C(2)単独の使用は、非常に低い摩擦係数を生ずるものの、これらはRG(表
2)のものより依然明らかに高い。 表5は、代わりの亜鉛添加剤ZnNa(1)をMoDTC(2)と組み合わせ
て使用すると低摩擦を生じないことを示す。 表6は、MoDTC(2)、ZnNa(2)及びZnDTP(2)の比率を3
種全ての添加剤を含む添加剤混合物中で変更したときの摩擦及び摩耗への影響を
示す。摩擦係数及び摩耗はこれら3種の添加剤比率に依存する。ZnNa(1)
とZnDTP(2)の比率を2:1の一定に保持した上で、MoDTC(2)の
濃度を0%〜12%に変化させることにより最適濃度をさらに調査した(表7)
。表6及び表7はMoDTC(2)、ZnNa(1)及びZnDTP(2)がお
よそ4:2:1の場合に摩擦及び摩耗最小になることを示す。 表8は添加剤パッケージの全体濃度を3.5%〜14%に変化させることの効
果を示す。最適化パッケージにMoDTC(3)を導入する効果 表9は摩擦性能の損失なしに新しい添加剤パッケージにMoDTC(3)を加
えることができることを示す。これは、非常に異なったベース流体中の配合実施
例39でも見つかった。1.3%MoDTC(3)は本質的に8%MoDTC(
2)と同レベルの元素モリブデンを含む。MoDTC(2)は等しいモリブデン
を基準にしてMoDTC(3)よりも効果的なようである。
ある。そのような添加剤に対する耐性を試験するため、1.5%硫化オレフィン
及び1.5%アミンホスフェート/チオホスフェートの双方を、7%レベル(4
%MoDTC(2))のパッケージを含むPUGに加えた。リチウム石鹸及びリチウム複合物ベースグリース中の新規パッケージの包含 上記すべての最適化作業はPUG中で行った。他のグリース増稠剤種に対する
添加剤パッケージの適用性を示すために、新規添加剤パッケージ中の3種の添加
剤MoDTC(2)、ZnNa(1)及びZnDTP(2)をリチウム石鹸及び
リチウム複合物ベースグリース中の双方の中に含ませた(表11)。両グリース
の詳細な説明をこの表に示す。
リース中に、摩擦及び摩耗性能の損失無く含ませることが出来ることを示す。M
oDTC(3)自体は有用な極圧特性を有する添加剤であり、この表からMoD
TC(3)の包含は、グリースのSRV摩擦及び摩耗性能に不利に作用しないこ
ともわかる。 上記のように本発明のグリース配合物は、配合物に対し一定の所望の性質を授
与する1種又はそれ以上のさらなる添加剤を含むことが出来る。特に、ボレート
、置換チアジアゾール、高分子窒素/燐化合物、アミンホスフェート、硫化エス
テル及びトリフェニルホスホロチオネートのようなさらなる極圧/抗摩耗剤を含
むことができる。ZnDTC 比較として、3重量%亜鉛ジチオカルバメート、1.5重量%亜鉛ジチオホス
フェート(ZnDTP(2))及び2重量%亜鉛ナフテネート(ZnNa(1)
)をポリ尿素グリース中に含み、さらに0.5重量%の酸化防止剤を含む組成物
の摩擦係数を測定した。 その組成物は0.122の摩擦係数を有した。
亜鉛ナフテネートの添加が、これらの添加剤の摩擦特性を改善しうることを発見
した。この効果は驚くべきことである、なぜならモリブデンジチオカルバメート
単独での亜鉛ナフテネートの添加は摩擦係数の低下を生じず、実際には摩擦係数
の上昇を示すからである。 従って、驚くべきことにモリブデンジチオカルバメート、金属ジチオホスフェ
ート及び亜鉛ナフテネートの組み合わせは、潤滑組成物、特にグリース中での摩
擦低下剤として相乗的に作用するとともに、良好な低い抗摩耗特性を保持するこ
とを発見した。試験したモリブデンジチオカルバメート単独又は他の二種の成分
のうち一種と組み合わせての使用に反して、該摩擦低下は全く意外であることが
わかる。 WO97/03152は基油、二硫化モリブデン、亜鉛ナフテネート及び亜鉛
ジチオホスフェート、並びに随意に亜鉛ジチオカルバメートを含む潤滑組成物を
開示する。この文献中には、そこから本発明による化合物の組み合わせが良好な
摩擦低下剤であることを誘導できる情報はない。 EP−A−0770668は基油、0.001〜5.0重量%の選択されたモ リブデンジチオカルバメート、0.01〜5.0重量%の選択された亜鉛ジチオ ホスフェート、及び0.005〜1.0重量%の選択された銅カルボキシレート を含む潤滑組成物に関する。EP−A−0770668は亜鉛ナフテネートの使 用は教示していない。
リブデンジチオカルバメート、亜鉛ナフテネート及び1種又はそれ以上の金属ジ
チオホスフェート、並びに随意に1種又はそれ以上のさらなる金属ジチオカルバ
メートの組み合わせを含む潤滑組成物を提供する。 好ましくはモリブデンジチオカルバメートは一般式:
それぞれC1 〜C30炭化水素又は水素である〕 の硫化オキシモリブデンジチオカルバメートである。 好ましくは、m+n=4であり、そしてm及びnは整数であってもなくてもよ
い。 好ましくはR1 〜R4 はそれぞれ独立して炭素数1〜24の第一又は第二アル
キル基、炭素数6〜26のシクロアルキル基又は炭素数6〜30のアルキルアリ
ール基、あるいは水素を表す。
Claims (10)
- 【請求項1】基油をモリブデンジチオカルバメート、亜鉛ナフテネート及び
1種又はそれ以上の金属ジチオホスフェートと組み合わせて含み、随意に1種又
はそれ以上の金属ジチオカルバメートをさらに含む潤滑組成物。 - 【請求項2】増稠剤を請求項1の潤滑組成物と組み合わせて含む潤滑グリー
ス。 - 【請求項3】モリブデンジチオカルバメート中のモリブデン対全金属ジチオ
ホスフェートの重量比が2:1〜1:20の範囲であり、そして金属ジチオホス
フェート対亜鉛ナフテネートの量の重量比が0.85:10〜0.85:0.0
5の範囲であり、そしてモリブデンジチオカルバメート中のモリブデン対亜鉛ナ
フテネート中の亜鉛の重量比が15:1〜1:4の範囲である請求項2に記載の
潤滑グリース。 - 【請求項4】モリブデンジチオカルバメートからのモリブデンを0.04〜
2.5重量%の量含む請求項2に記載の潤滑グリース。 - 【請求項5】亜鉛ナフテネートを0.05〜12.0重量%の量含む請求項
2又は4に記載の潤滑グリース。 - 【請求項6】上記1種又はそれ以上の金属ジチオホスフェ−トを0.1〜1
0重量%の量含む請求項2、4又は5に記載の潤滑グリース。 - 【請求項7】増稠剤が尿素化合物を含む、請求項2〜6のいずれか1項に記
載の潤滑グリース。 - 【請求項8】請求項2〜7のいずれか1項に記載の潤滑グリースを用いてパ
ッキングすることを含む、等速継手の潤滑方法。 - 【請求項9】請求項2〜8のいずれか1項に記載の潤滑グリースを用いてパ
ッキングした等速継手。 - 【請求項10】基油とモリブデンジチオカルバメート、亜鉛ナフテネート及
び1種又はそれ以上の金属ジチオホスフェートを含む油溶性摩擦低下添加剤パッ
ケージとを含む潤滑組成物。
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