JP2001509564A - 弁フラップを調節するための装置 - Google Patents
弁フラップを調節するための装置Info
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- F02D11/08—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the pneumatic type
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Abstract
(57)【要約】
本発明は特に燃焼機関のための吸気システムにおける弁フラップを調節するための装置に関する。本発明の装置は負圧ボックス（２０）内に、作用する負圧に関連して長手方向に運動するダイヤフラム装置を有し、前記長手方向の運動がクロス部材（１５）に連接棒（１６）を介して伝達可能である。クロス部材（１５）は弁フラップ（１１）のレバー（１３）に結合されている。連接棒（１６）とクロス部材（１５）とが前記の長手方向の運動を弁フラップ（１１）に伝達するようになっている。この結果、ダイヤフラム装置は弁フラップの領域の任意の個所に配置できるようになった。又、ダイヤフラム装置が吸気システム全体のデザインに不都合な影響を及ぼすことがなくなり、力の伝達機能とダイヤフラム受容機能とが１つの構成部分に統合されて、ダイヤフラム装置の製造費は中央から力が導出される従来構造の形態と比較してあまり高くならなくなった。
Description
【０００１】 本発明は、独立請求項１に上位概念として記載したフラップを調節するための
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】 ＤＥＯＳ３１９４０２４９号明細書によれば、弁メカニズムを調節するための
装置が公知である。この装置はダイヤフラムと、該ダイヤフラムの運動を調節メ
カニズムに伝達する弁制御連桿とを備えている。ダイヤフラムは吸気系の外に配
置されておりかつ詳細には示されていない形式で固定されている。
装置が公知である。この装置はダイヤフラムと、該ダイヤフラムの運動を調節メ
カニズムに伝達する弁制御連桿とを備えている。ダイヤフラムは吸気系の外に配
置されておりかつ詳細には示されていない形式で固定されている。
【０００３】 ＪＰＯＳ６３−２３９３５０号明細書によれば弁フラップを動かすための装置
が同様に公知である。この装置はロープを介して働き、弁フラップはばね負荷さ
れており、ロープは制御回路により作動される。
が同様に公知である。この装置はロープを介して働き、弁フラップはばね負荷さ
れており、ロープは制御回路により作動される。
【０００４】 この公知のシステムの欠点は当該装置が吸気システムのインテグラルな構成部
分でないことである。まさにこのような周辺配置されたシステムにおいては、汚
染に基づき機能が妨げられるという欠点がある。
分でないことである。まさにこのような周辺配置されたシステムにおいては、汚
染に基づき機能が妨げられるという欠点がある。
【０００５】 したがって本発明の課題は確実に働きかつ簡単に構成され得る、弁フラップを
調節するための装置を提供することである。
調節するための装置を提供することである。
【０００６】 この課題は請求項１の上位概念の構成と相俟って請求項１の特徴部の構成によ
って解決された。
って解決された。
【０００７】 本発明の重要な利点は、ダイヤフラム装置が弁フラップの領域のほぼ任意の個
所に配置でき、適当な変向により力が導入されることである。特に、ダイヤフラ
ム装置が吸気システム全体のデザインを不都合に妨げないかもしくは前記システ
ムの形状に適合させられるようにダイヤフラム装置を配置することが可能である
。
所に配置でき、適当な変向により力が導入されることである。特に、ダイヤフラ
ム装置が吸気システム全体のデザインを不都合に妨げないかもしくは前記システ
ムの形状に適合させられるようにダイヤフラム装置を配置することが可能である
。
【０００８】 本発明の有意義な別の構成では、力伝達機能とダイヤフラムの受容機能とが１
つの構成部分に統合される。これによりこのダイヤフラム装置の制作費は中央か
ら力が導出される従来の構造形態と比較してあまり高くなく、これにより前記課
題の解決の経済性が保証される。
つの構成部分に統合される。これによりこのダイヤフラム装置の制作費は中央か
ら力が導出される従来の構造形態と比較してあまり高くなく、これにより前記課
題の解決の経済性が保証される。
【０００９】 本発明の別の構成では連接棒の伝達度を可変に構成し、これによってダイヤフ
ラム装置の行程を簡単な形式でフラップ運動に適合させることができるようにな
っている。
ラム装置の行程を簡単な形式でフラップ運動に適合させることができるようにな
っている。
【００１０】 有利であることは、ダイヤフラムの押圧力から生ぜしめられる作動力ができる
だけクロス部材の作用線もしくは連接棒における枢着点に合致するようにダイヤ
フラムの形状を選択することである。この構成形態の利点は、ダイヤフラム装置
のケーシングにおける、フックプレートに配置されたヒンジの負荷が最小になる
かもしくはダイヤフラムの押圧力がほぼ完全に調節力として使用できることであ
る。
だけクロス部材の作用線もしくは連接棒における枢着点に合致するようにダイヤ
フラムの形状を選択することである。この構成形態の利点は、ダイヤフラム装置
のケーシングにおける、フックプレートに配置されたヒンジの負荷が最小になる
かもしくはダイヤフラムの押圧力がほぼ完全に調節力として使用できることであ
る。
【００１１】 本発明の構成によればダイヤフラム装置は、ダイヤフラムが通常の円形輪郭と
は異なる輪郭を有することもできる負圧ボックスである。このような負圧ボック
スは一般的にエンジン構造にて使用され、高い信頼性を有し、製造費用が低廉で
ある。
は異なる輪郭を有することもできる負圧ボックスである。このような負圧ボック
スは一般的にエンジン構造にて使用され、高い信頼性を有し、製造費用が低廉で
ある。
【００１２】 連接棒、クロス部材及び弁フラップを結合するため並びに非対称的な負圧ボッ
クスのフックプレートを片側で支承するためには球継手を使用することが有利で
ある。これらの球継手は互いに係止されるか又はスナップ結合される。これによ
って組立費用は著しく減じられる。
クスのフックプレートを片側で支承するためには球継手を使用することが有利で
ある。これらの球継手は互いに係止されるか又はスナップ結合される。これによ
って組立費用は著しく減じられる。
【００１３】 さらに付加的に長さ補償部材をクロス部材又は連接棒に配置することも、ダイ
ヤフラム装置もしくは負圧ボックスに戻しばねを設けることもできる。これらの
部材も当該システムに対する最適な適合を行なう。
ヤフラム装置もしくは負圧ボックスに戻しばねを設けることもできる。これらの
部材も当該システムに対する最適な適合を行なう。
【００１４】 本発明の有利な構成の前記特徴及び別の特徴は請求項の他に、明細書本文及び
図面にも開示されている。この場合、個々の特徴はそれぞれ単独で又は複数を下
位の組合せの形で本発明の実施形体と他の分野とにおいて実現することができ、
本願が保護を請求している有利でかつ保護されるべき構成を成す。
図面にも開示されている。この場合、個々の特徴はそれぞれ単独で又は複数を下
位の組合せの形で本発明の実施形体と他の分野とにおいて実現することができ、
本願が保護を請求している有利でかつ保護されるべき構成を成す。
【００１５】 次に複数の実施例に基づき本発明を詳細に説明する。
【００１６】 図１の断面図は吸気を導く通路１０が示され、該通路１０は旋回フラップ１１
で閉じられている。旋回フラップ１１は両側でケーシング１２に支承され、上方
の支承個所にレバー１３を有している。このレバー１３は球継手１４を介してク
ロス部材１５と結合されている。クロス部材は球継手１４とは反対側で連接棒１
６と結合されている。連接棒１６は旋回可能に支承シェル１７に取付けられてい
る。フランジ１９を介してケーシング１２に結合された調節部材ケーシング１８
は負圧ボックス２０を保持している。この負圧ボックス２０はコップ形のケーシ
ング本体に、図示されていない負圧ホースのための接続部２２を有している。ケ
ーシング本体２１内には弾性的に支承されたダイヤフラム２３があり、このダイ
ヤフラム２３は圧縮ばね２４に支えられている。ダイヤフラム２３はヒンジフッ
ク２５を備え、このヒンジフック２５は連接棒１６の支承ピン２６を取囲んでい
る。旋回フラップ１１が図示の位置にあると、ダイヤフラム２３は静止位置にあ
り、負圧は作用していない。
で閉じられている。旋回フラップ１１は両側でケーシング１２に支承され、上方
の支承個所にレバー１３を有している。このレバー１３は球継手１４を介してク
ロス部材１５と結合されている。クロス部材は球継手１４とは反対側で連接棒１
６と結合されている。連接棒１６は旋回可能に支承シェル１７に取付けられてい
る。フランジ１９を介してケーシング１２に結合された調節部材ケーシング１８
は負圧ボックス２０を保持している。この負圧ボックス２０はコップ形のケーシ
ング本体に、図示されていない負圧ホースのための接続部２２を有している。ケ
ーシング本体２１内には弾性的に支承されたダイヤフラム２３があり、このダイ
ヤフラム２３は圧縮ばね２４に支えられている。ダイヤフラム２３はヒンジフッ
ク２５を備え、このヒンジフック２５は連接棒１６の支承ピン２６を取囲んでい
る。旋回フラップ１１が図示の位置にあると、ダイヤフラム２３は静止位置にあ
り、負圧は作用していない。
【００１７】 図２には弁フラップを調節する装置が開放位置で示されている。旋回フラップ
１１は接続部２２に作用する負圧に基づき９０゜旋回させられている。負圧はダ
イヤフラム２３をばね２４のばね力に抗して軸方向に運動させる。この運動は連
接棒１６とクロス部材１５とを介して旋回フラップ１１に伝達する。
１１は接続部２２に作用する負圧に基づき９０゜旋回させられている。負圧はダ
イヤフラム２３をばね２４のばね力に抗して軸方向に運動させる。この運動は連
接棒１６とクロス部材１５とを介して旋回フラップ１１に伝達する。
【００１８】 もちろん中間位置も考えられる。旋回フラップ１１の位置は、作用する負圧に
関連する。しかしながら通常は旋回フラップ１１は両方の位置の間で開閉旋回さ
せられるだけである。
関連する。しかしながら通常は旋回フラップ１１は両方の位置の間で開閉旋回さ
せられるだけである。
【００１９】 図３にはスロットルバルブの調節メカニズムが接続された非対称的な負圧ボッ
クスの作業形式が示されている。非対称的な負圧ボックス２０のコアは、ダイヤ
フラム３１と結合されかつ同時に枢着点２９を保持しているフックプレート３０
である。したがってこのフックプレート３０はダイヤフラム皿２７と連接棒１６
（図１）の機能を纏めている。フックプレート３０は少なくとも１つの球継手２
８によって負圧ボックスのケーシングにおいて支承されている。したがってクロ
ス部材１５と結合されたフックプレート３０の枢着点２９は負圧ボックスの作動
に際して円弧運動を行なう。この場合、スロットルバルブ１１は図１に記載した
構成形態において調節されるのと同じ形式で調節される。ヒンジ状に構成された
枢着点２９に対し択一的にクロス部材１５とフックプレート３０との間に剛性的
な結合を設けることもできる。この構造では球継手２８がなくなり、フックプレ
ート３０はほぼ並進的な運動を行なう。負圧ボックスは負圧接続部２２に作用で
きかつばね２４に抗して作用する負圧で作動される。
クスの作業形式が示されている。非対称的な負圧ボックス２０のコアは、ダイヤ
フラム３１と結合されかつ同時に枢着点２９を保持しているフックプレート３０
である。したがってこのフックプレート３０はダイヤフラム皿２７と連接棒１６
（図１）の機能を纏めている。フックプレート３０は少なくとも１つの球継手２
８によって負圧ボックスのケーシングにおいて支承されている。したがってクロ
ス部材１５と結合されたフックプレート３０の枢着点２９は負圧ボックスの作動
に際して円弧運動を行なう。この場合、スロットルバルブ１１は図１に記載した
構成形態において調節されるのと同じ形式で調節される。ヒンジ状に構成された
枢着点２９に対し択一的にクロス部材１５とフックプレート３０との間に剛性的
な結合を設けることもできる。この構造では球継手２８がなくなり、フックプレ
ート３０はほぼ並進的な運動を行なう。負圧ボックスは負圧接続部２２に作用で
きかつばね２４に抗して作用する負圧で作動される。
【００２０】 図４はケーシングヘッド２１を取除いて負圧ボックスを矢印Ａ（図３を参照）
の方向から見た図である。フックプレート３０は破線で示されている。図面から
は外輪郭３４とばね受容部３３とが看取される。負圧ボックス３５のケーシング
壁はダイヤフラム３１のシール部３６を受容している。
の方向から見た図である。フックプレート３０は破線で示されている。図面から
は外輪郭３４とばね受容部３３とが看取される。負圧ボックス３５のケーシング
壁はダイヤフラム３１のシール部３６を受容している。
【図１】 弁フラップを調節するための装置の断面図。
【図２】 図１の装置を弁フラップが開かれた状態で示した断面図。
【図３】 非対称的な負圧ボックスを用いた構成形態を有する、弁フラップを調節するた
めの装置の断面図。
めの装置の断面図。
【図４】 ケーシングヘッドを取除いて非対称的なダイヤフラムの外輪郭を図３の矢印Ａ
の方向から見て示した図。
の方向から見て示した図。
１０ 通路、 １１ 旋回フラップ、 １２ ケーシング、 １３ レバー、
１４ 球継手、 １５ クロス部材、 １６ 連接棒、 １７ 支承シェル、
１８ 調節部材ケーシング、 １９ フランジ、 ２０ 負圧ボックス、 ２
１ ケーシングヘッド、 ２２ 接続部、 ２３ ダイヤフラム、 ２４ 圧縮
ばね、 ２５ ヒンジフック、 ２６ 支承ピン、 ２７ ダイヤフラム皿、
２８ 球継手、 ２９ 枢着点、 ３０ フックプレート、 ３１ ダイヤフラ
ム、 ３３ ばね受容部、 ３４ 外輪郭、 ３５ ケーシング壁、 ３６ シ
ール部
１４ 球継手、 １５ クロス部材、 １６ 連接棒、 １７ 支承シェル、
１８ 調節部材ケーシング、 １９ フランジ、 ２０ 負圧ボックス、 ２
１ ケーシングヘッド、 ２２ 接続部、 ２３ ダイヤフラム、 ２４ 圧縮
ばね、 ２５ ヒンジフック、 ２６ 支承ピン、 ２７ ダイヤフラム皿、
２８ 球継手、 ２９ 枢着点、 ３０ フックプレート、 ３１ ダイヤフラ
ム、 ３３ ばね受容部、 ３４ 外輪郭、 ３５ ケーシング壁、 ３６ シ
ール部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トーマス イェスベルガー ドイツ連邦共和国 ルーテスハイム ヘン リ−アルナウド−シュトラーセ 43 (72)発明者 アルトゥール クロッツ ドイツ連邦共和国 レムゼック ルートヴ ィッヒスブルガーシュトラーセ 45 (72)発明者 ゲオルク メーネ ドイツ連邦共和国 マールベルク シュー バルトシュトラーセ 16 Ｆターム(参考） 3G065 CA23 CA26 DA02 GA01 KA05 KA16 KA24 KA32 3H056 AA04 BB24 BB31 CA07 CB03 CD08 CE04 DD05 DD08 EE01 GG03 GG18 3H063 AA02 BB24 BB31 DA15 DB43 FF01 GG03 GG19 3H081 AA01 AA15 BB04 BB14 DD01 DD18 HH07
Claims (9)
- 【請求項１】 特に燃焼機関のための吸気システムにおける弁フラップを調
節するための装置であって、作用する負圧に関連して長手方向の運動を行なうダ
イヤフラム装置を有し、前記長手方向の運動が、片側で支承された連接棒（１６
）を介してクロス部材（１５）に伝達されるようになっており、前記弁フラップ
（１１）のレバー（１３）に支承された前記クロス部材（１５）が前記運動を前
記弁フラップ（１１）に伝達することを特徴とする、弁フラップを調節するため
の装置。 - 【請求項２】 前記連接棒（１６）の伝達度が可変である、請求項１記載の
装置。 - 【請求項３】 前記クロス部材（１５）が前記ダイヤフラム装置のダイヤフ
ラム皿（２７）と共にインテグラル構成部分として構成されたフックプレート（
３０）を形成している、請求項１記載の装置。 - 【請求項４】 前記ダイヤフラム装置のダイヤフラム（３１）が面重心が力
導出軸（３２）とほぼ合致する形状を有している、請求項１から３までのいずれ
か１項記載の装置。 - 【請求項５】 前記ダイヤフラム装置が負圧ボックス（２０）である、請求
項１から４までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項６】 前記運動部材が球継手（１４）を備えている、請求項１から
５までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項７】 特にクロス部材（１５）が長さ補償部材を備えている、請求
項１から６までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項８】 前記ダイヤフラム装置（２０）が戻しばね（２４）を有して
いる、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項９】 前記弁フラップ（１１）で閉鎖可能な通路と前記ダイヤフラ
ム装置（２０）とがコンパクトなモジュール構造のシステムである、請求項１か
ら８までのいずれか１項記載の装置。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19729648A DE19729648A1 (de) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Einrichtung zum Verstellen einer Ventilklappe |
| DE19729648.3 | 1997-07-11 | ||
| PCT/EP1998/003868 WO1999002831A1 (de) | 1997-07-11 | 1998-06-24 | Einrichtung zum verstellen einer ventilklappe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001509564A true JP2001509564A (ja) | 2001-07-24 |
| JP2001509564A5 JP2001509564A5 (ja) | 2005-12-22 |
Family
ID=7835334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000502304A Withdrawn JP2001509564A (ja) | 1997-07-11 | 1998-06-24 | 弁フラップを調節するための装置 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6338330B1 (ja) |
| EP (1) | EP0995021B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001509564A (ja) |
| KR (1) | KR100515241B1 (ja) |
| AT (1) | ATE247771T1 (ja) |
| BR (1) | BR9815513A (ja) |
| CA (1) | CA2297227A1 (ja) |
| DE (2) | DE19729648A1 (ja) |
| WO (1) | WO1999002831A1 (ja) |
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| DE10219268C1 (de) | 2002-04-30 | 2003-07-03 | Zeuna Staerker Kg | Drosselklappeneinheit |
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