JP2001336375A - シートシャツターにおける障害物検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】座板部分をも可撓性を有するシートで形成した
シートシャツターであっても障害物検知を可能とし、し
かもガイドレール側にテープスイッチを配設する等こと
さら特別な加工が不要で既設のシャツターに容易に後付
けができるようにする。 【解決手段】両側部をガイドレール本体に案内されて電
動開閉動する可撓性を有したシャツターカーテンの先端
側には、シャツターカーテンの開閉動作に連動して巻き
取り巻き戻すことでシャツターカーテンを緊張状態に保
持する索状体を連結してなるシートシャツターの前記ガ
イドレール本体下端近傍位置には、索状体の開口幅方向
内方側への変位により揺動するレバー体と、該レバー体
の揺動でシャツターカーテンの電動開閉駆動を停止する
スイッチ体とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビルや倉庫等の建
造物の出入り口に取り付けられるシートシャツターにお
ける障害物検知装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ビルや倉庫等の出入り口に建て付
けられるシャツターは、鋼板製のスラットを連綴した鋼
製シャツターが用いられていた。そしてこのものでは、
シャツターカーテン最下端の座板に障害物検知スイッチ
を設けて閉動作中に障害物検知がなされた場合に赤外線
等の検知信号を送信して緊急停止するようにしていた。
ところが、空調関係の発達等からシャツターカーテンの
迅速な開閉動が望まれるようになり、近年シャツターカ
ーテンを可撓性のある材料で形成したシートシャツター
が多用されるようになってきた。これらシートシャツタ
ーの中にはシャツターカーテン最下端の座板部分をも可
撓性に構成して障害物や車両等の衝突時の安全性を高め
るようにしたものがあり、この場合には座板自体が剛性
に欠けるため上記のような障害物検知構造を採用するこ
とは事実上困難である。そこで本出願人は、先に出願し
た特開２０００−６４７５１号公報に示すようにシャツ
ターカーテンと共に上下動するレバー体をガイドレール
本体に設けたスイッチ体に干渉させることで障害物検知
を行うようにしたシートシャツターを開発し、これによ
って座板自体が剛性を有しない可撓性のシートシャッタ
ーであっても障害物検知が可能となった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のもの
においてはレバー体自体がシャツターカーテンの開閉動
作に連動してガイドレール本体内を移動する構造のため
該レバー体を干渉させるテープスイッチ等のスイッチ体
はガイドレール本体の開閉経路上ほぼ全長に亘って配設
する必要があり、本発明は、よりコストの低減化とその
取り付け手間の軽減を図ると共に、既設のシートシャツ
ターにも取り付けることができる障害物検知装置を提供
することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、叙述の如く実
状に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、両側部をガイドレール本体に案内
されて電動開閉動する可撓性を有したシャツターカーテ
ンの先端側には、シャツターカーテンの開閉動作に連動
して巻き取り巻き戻すことでシャツターカーテンを緊張
状態に保持する索状体を連結してなるシートシャツター
の前記ガイドレール本体下端近傍位置には、索状体の開
口幅方向内方側への変位により揺動するレバー体と、該
レバー体の揺動でシャツターカーテンの電動開閉駆動を
停止するスイッチ体とを設けたことを特徴とするもので
ある。そして、このようにすることによってガイドレー
ル本体のほぼ全長に亘ってテープスイッチ等のスイッチ
体を配設する必要がないので部材の省力化が図れるばか
りでなく、既設のシートシャツターにも必要に応じて障
害物を検知するための装置を容易に取り付けることが可
能となるものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施の形態をを
図面に基づいて説明する。図において、１は建築物開口
部を開閉するためのシャツターカーテンであり、該シャ
ツターカーテン１は、可撓性を有したシート材からな
り、その下端部は左右に切り欠き部１ｃが形成されて幅
狭になっており、最下端部には筒袋状の接地部１ｂが形
成されており、該接地部１ｂは上部のシャツターカーテ
ン１と同一素材で形成され、障害物に当接することで変
形し、障害物を取り去ることで元の状態に復帰するもの
であって、天井部に配設されたシャツターケース２の左
右側板２ａに回動自在に軸承された巻き取りドラム３に
巻装され、該巻き取りドラム３の正逆回転に基づいて巻
き取り巻き戻されることで開口部の開閉をするよう構成
されているが、このときシャツターカーテン１の両側縁
部が、開口部両側に立設される一対のガイドレール４に
それぞれ案内されて上下移動するようになっている。

【０００６】前記シャツターカーテン１の左右両側縁部
には、所定間隔を存して係止突部１ａが一体的に設けら
れており、該係止突部１ａがガイドレール４に形成され
るガイドレール本体４のガイド溝１１ａに抜け止めされ
た状態で上下移動自在に嵌合されている。また、シャツ
ターカーテン１の切り欠き部１ｃの上側部位には連結金
具１ｄが連結され、これら連結金具１ｂを介してベルト
等の索状体５の一端部がそれぞれ連結されている。

【０００７】このように連結された各索状体５の他端部
は下方に向けて伸長されており、該他端部を前記一対の
ガイドレール４の下端部に設けられ支軸６ａを介して回
動自在に軸支される下側案内プーリ６に懸回することで
索状体５が上方に向けて方向転換するように設定すると
ともにその先端をガイドレール４の上端部に配された上
側案内プーリ７に懸回され、さらに巻き取りドラム３の
両側部に該巻き取りドラム３に連動連結される状態で設
けられた索状体巻き取りホイール８に巻装される設定と
なっており、これによりシャツターカーテン１は、常時
下方に引っ張られた緊張状態に維持されるようになって
いる。このとき、索状体５の索状体巻き取りホイール８
への巻装方向は、シャツターカーテン１の巻き取りドラ
ム３への巻装方向とは逆向きとなる関係でそれぞれ巻装
されている。そして、巻き取りドラム３に内装される開
閉機９の駆動により巻き取りドラム３がシャツターカー
テン１を巻き出す方向に回転した場合、索状体巻き取り
ホイール８が索状体５を巻き取る方向に回動する一方、
巻き取りドラム３がシャツターカーテン１を巻き取る方
向に回動した場合に、索状体巻き取りホイール８が索状
体５を巻き出す方向に回動するよう設定されている。

【０００８】ガイドレール４は、駆体開口部の左右両側
に一体的に固定されるレールブラケット１０と、該レー
ルブラケット１０に後述する状態で取り付けられる可撓
性のガイドレール本体１１とで構成されており、レール
ブラケット１０は、シャツターカーテン１側すなわち開
口幅方向内側に向けて開口する凹溝状部１０ａが形成さ
れ、該凹溝状部１０ａの前後の両側片先端部に、互いに
対向する状態で鈎状の折曲片部１０ｂが一体形成されて
いる。また、さらにレールブラケット凹溝状部１０ａに
は適宜間隔を存する状態で貫通孔１０ｃが穿設されてい
るが、該貫通孔１０ｃの孔径は、取り付けボルト１２の
蝶子部１２ａの外径よりも大径に形成されている。

【０００９】ガイドレール本体１１は、樹脂材で形成さ
れ前記シャツターカーテン１の両側部に配された係止突
部１ａが抜け止めされた状態で上下方向移動自在に嵌合
されるべくシャツターカーテン１側が開口する蟻溝状の
ガイド溝１１ａと、アルミ型材で形成され、ガイド溝１
１ａの溝底部に開口幅方向外側から抜け止め状に止着さ
れる基部１１ｂとを備えて構成されており、ガイド溝１
１ａの下端部位はその対向する先端部に切り欠き部１ｄ
が形成されている。ガイドレール本体基部１１ｂの開口
幅外側面には、複数の取り付けボルト１２のボルト頭１
２ｂが適宜間隔を存して抜け止め状に嵌着されており、
該取り付けボルト１２のガイドレール本体基部１１ｂか
ら外側に突出する螺子部１２ａを前記レールブラケット
貫通孔１０ｃに挿通し、該挿通先端部に付勢弾機１２ｃ
を介装してナット１２ｄを螺合することでガイドレール
本体１１は、レールブラケット１０に対し左右方向にス
ライド移動自在かつシャツターカーテン１の面に直交す
る前後方向に揺動自在な状態で取り付けられている。こ
れによって、開口部を閉鎖するシャツターカーテン１に
強風が当たったり、障害物が当接してシャツターカーテ
ン１に負荷が作用して撓み、ガイドレール本体１１にシ
ャツターカーテン１の撓み応力が作用したような場合
に、シャツターカーテン１の移動に追随してガイドレー
ル本体１１が所定の範囲において左右前後に移動するよ
うにして首振りをし、例えば図３の仮想線で示されるよ
うな移動ができるように構成されている。さらにシャツ
ターカーテン１への負担が大きくなってシャツターカー
テン１の撓みがより大きくなりガイド溝１１ａの移動が
限界に達すると、係止突部１ａが可撓性のガイド溝１１
ａから抜け出すように設定され、このようにしてシャツ
ターカーテン１とガイドレール４の保護がなされてい
る。尚、１１ｃは、ガイドレール本体基部１１ｂの外面
に一体的に止着されたシール材であって、該シール材１
１ｃはガイドレール本体１１の移動に伴い一体に移動す
るが、このときシール材１１ｃの前後端縁部はレールブ
ラケット１０の折曲片部１０ｂに抜け止めされる状態と
なっており、これによってガイド溝１１ａがガイドレー
ル本体１１に対して移動した状態の時もシャツターカー
テン１による遮蔽機能が損なわれないようになってい
る。

【００１０】１３は下側案内プーリ６の僅か上方でガイ
ドレール本体１１を構成する基部１１ｂの下端近傍位置
に取り付けられる障害物検知装置であって、該障害物検
知装置１３は、図４に示すように、両端側に取り付け孔
１４ａが穿設された取り付け座１４と該取り付け座１４
上に形成した断面略ハット型のカバー板１５とで形成さ
れる空間部Ａにレバー体１６とスイッチ体１９が取り付
け収納されている。スイッチ体１９は上方に設けられた
シャツターカーテン１の巻き取りドラム３を回転駆動す
る開閉機９にリード線１９ｂによって結線されており、
スイッチ部１９ａの押圧状態を解除することで通電が絶
たれて開閉機が停止するようになっている。レバー体１
６の先端側はカバー板１５から突出された状態で鈎状の
係止部１６ａが屈曲形成される一方、基端側にはスイッ
チ体１９のスイッチ部１９ａに対して押圧状に当接する
突片１６ｂが形成され、コイル弾機１７を介在してピン
１８により揺動自在に枢支されており、通常時は係止部
１６ａ側が下方（図４の下方側）に位置するよう付勢さ
れている。そして、レバー体１６の先端に形成した係止
部１６ａをコイル弾機１７に抗してピン１８廻りに上方
に回動させた場合には、基端部の突片１６ｂとスイッチ
体１９のスイッチ部１９ａとの当接状態が解除されて開
閉機９の駆動が停止するように設定されている。尚、１
５ａ、１６ｃはそれぞれカバー板１５とレバー体１６に
形成され、コイル弾機１７の両端部を係止させる係止凸
部である。

【００１１】このように構成された障害物検知装置１３
は、図５，６のようにガイドレール本体１１の下端近傍
位置で、ガイドレール本体１１の基部１１ｂの側方側に
取り付けられるものであるが、レバー体１６の係止部１
６ａ先端はガイド溝１１ａの下端部位に形成した切り欠
き部１１ｄに配置することによりシャツターカーテン１
側の開口先端と略同一上に位置させて取り付け孔１４ａ
を介してボルト２０により取り付けられている。

【００１２】叙述の如く構成されたものにおいて、開閉
機９の正逆駆動に基づく巻き取りドラム３の回動に伴
い、シート状のシャツターカーテン１の開閉動作が行わ
れることになるが、このときシャツターカーテン１は索
状体５に引っ張られるようにして上下方向に撓みのない
状態で開閉動作される。また、シャツターカーテン１の
左右両側縁部に設けた係止突部１ａは、ガイドレール本
体１１のガイド溝１１ａに抜け止めされた状態であるの
で風圧等でシャツターカーテン１が引っ張られた状態で
もシャツターカーテン１の左右両縁部がガイド溝１１ａ
から抜け出ることがなく封止性が維持される。

【００１３】さらに、このものではレール本体１１が弾
機１２ｃの付勢力を受ける状態で内方に移動するのでシ
ャツターカーテン１を閉鎖時に撓みのない面一状態で設
けたものであっても風を受けたことに伴い発生する引っ
張り力を受けてガイドレール本体１１が移動しシャッタ
ーカーテン１の撓みを延出することになり、これによっ
てシャツターカーテン１の保護を図りながら撓みが許容
されたものとなる。

【００１４】そして、ガイドレール本体１１の基部１１
ｂに取り付けられた障害物検知装置１３のレバー本体１
６先端に形成された係止部１６ａがガイド溝１１ａの開
口幅方向内方に位置して設けられているので、（ｂ）に
示すように該係止部１６ａがシャツターカーテン１の障
害物との当接に伴うシャツターカーテン１下端部左右方
向内側方への移動を受けて、開口幅方向内側へ変位する
索状体５の当接によりレバー体１６の係止部１６ａがピ
ン１８廻りに上動することに伴って突片１６ｂとスイッ
チ体１９のスイッチ部１９ａとの当接状態が解除される
こととなり、これによって開閉機９への通電が遮断され
て駆動が緊急停止され、シャツターカーテン１がガイド
レール本体１１から離脱した状態で巻き取りドラム３が
回転駆動することが確実に防止でき、また安全性も確保
される。これによりシャツターカーテン１を接地部１ｂ
を含む下端部までもが障害物の形状に応じて変位する可
撓性を有したものとし、車両が当たった場合等において
も車両を取り除くことで元の状態に復帰できるようにし
たものでありながら、障害物の当接による索状体５の変
位を受けて障害物の検知をするものであるのでシートシ
ャツターのガイドレールにことさら特別な加工を施す必
要がなく、既設のものにも容易に取り付けることができ
るものである。しかも、このものでは障害物がシャツタ
ーカーテン１の下方から当接した場合は勿論、シャツタ
ーカーテン１の前後方向から当接した場合もシャツター
カーテン１が撓むものであり、この撓みによる索状体５
の変位を受けて障害物検知を行うことになり、この結果
障害物の当接方向がいずれであってもこれを検知できる
こととなり検知範囲を広く確保することができるもので
ある。

【００１５】尚、障害物検地装置１３をガイドレール本
体１１に取り付けるに際し、ガイド溝１１ａの下端部位
に切り欠き部１１ｄを形成することなくレバー体１６の
係止部１６ａがガイド溝１１ａ先端部を包囲するように
設けてもよいものであるが、上記の実施の形態に示すよ
うに切り欠き部１１ｄを形成した場合には、障害物検知
装置１３の取り付け位置を開口幅内方側（シャツターカ
ーテン１側）に移動することによって、係止部１６ａと
索状体５との距離を調節することが可能となり障害物検
知装置１３の検知感度を最適なものとすることができる
利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートシャツターの全体正面図である。

【図２】ガイドレールの側面図である。

【図３】ガイドレールガイド溝の移動状態を説明する断
面図である。

【図４】 （Ａ） 障害物検知装置を示す正面図である。 （Ｂ） 同上の側面図である。 （Ｃ） 同上の底面図である。

【図５】障害物検知装置をガイドレールに取り付けた状
態を示す断面図である。

【図６】（Ａ）シャツターカーテンの通常開閉状態を示
す一部断面側面図である。 （Ｂ）シャツターカーテンの障害物検知状態を示す一部
断面側面図である。

【符号の説明】

１ シャツターカーテン １ａ 係止突部 １ｂ 接地部 ４ ガイドレール ５ 索状体 ６ 下側案内プーリ ７ 上側案内プーリ ８ 索状体巻き取りホイール ９ 開閉機 １１ ガイドレール本体 １１ａ ガイド溝 １１ｂ 基部 １２ 取り付けボルト １３ 障害物検地装置 １４ 取り付け座 １５ カバー板 １６ レバー体 １６ａ 係止部 １６ｂ 突片 １７ コイル弾機 １８ ピン １９ スイッチ体 １９ａ スイッチ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側部をガイドレール本体に案内されて
   電動開閉動する可撓性を有したシャツターカーテンの先
   端側には、シャツターカーテンの開閉動作に連動して巻
   き取り巻き戻すことでシャツターカーテンを緊張状態に
   保持する索状体を連結してなるシートシャツターの前記
   ガイドレール本体下端近傍位置には、索状体の開口幅方
   向内方側への変位により揺動するレバー体と、該レバー
   体の揺動でシャツターカーテンの電動開閉駆動を停止す
   るスイッチ体とを設けたことを特徴とするシートシャツ
   ターにおける障害物検知装置。