JP2001328433A - サンルーフ装置 - Google Patents
サンルーフ装置Info
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- JP2001328433A JP2001328433A JP2000148297A JP2000148297A JP2001328433A JP 2001328433 A JP2001328433 A JP 2001328433A JP 2000148297 A JP2000148297 A JP 2000148297A JP 2000148297 A JP2000148297 A JP 2000148297A JP 2001328433 A JP2001328433 A JP 2001328433A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、軽量コンパクトでルーフ開口部の大
きさを十分に確保することができるサンルーフ装置を提
供する。 【解決手段】本発明は、プッシュ・プルケーブル駆動方
式のサンルーフ装置と比較して、ケーブルの径を小さく
できるとともにケーブルの経路のレイアウトに制約を受
けないプルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を採用す
る。そして、プルケーブル１６の互いに逆方向に駆動さ
れる２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´をガイドレール２
０Ａの溝部に配設し、２本のケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´
をガイドレール２０Ｂの溝部に配設する。そして、ケー
ブル１６Ａに取り付けられたスライダ５０でリフタ５２
を揺動させてルーフパネルをチルト動作させるととも
に、ケーブル１６Ａ´に取り付けられたシャッティング
部材５４にリフタ５２を係止させ、リフタ５２の動作を
規制する。
きさを十分に確保することができるサンルーフ装置を提
供する。 【解決手段】本発明は、プッシュ・プルケーブル駆動方
式のサンルーフ装置と比較して、ケーブルの径を小さく
できるとともにケーブルの経路のレイアウトに制約を受
けないプルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を採用す
る。そして、プルケーブル１６の互いに逆方向に駆動さ
れる２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´をガイドレール２
０Ａの溝部に配設し、２本のケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´
をガイドレール２０Ｂの溝部に配設する。そして、ケー
ブル１６Ａに取り付けられたスライダ５０でリフタ５２
を揺動させてルーフパネルをチルト動作させるととも
に、ケーブル１６Ａ´に取り付けられたシャッティング
部材５４にリフタ５２を係止させ、リフタ５２の動作を
規制する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体屋根に形成さ
れたルーフ開口部を開閉するサンルーフ装置に関する。
れたルーフ開口部を開閉するサンルーフ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車体屋根に組み付けられるサンルーフ装
置は、ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせる
ことにより、車体屋根に形成されたルーフ開口部を開閉
するように構成されている。ルーフパネルは、車体屋根
に組み付けられるガイドレールにスライド自在又は揺動
自在に支持されるとともにケーブルに連結され、このケ
ーブルを駆動するモータによって開閉動作される。
置は、ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせる
ことにより、車体屋根に形成されたルーフ開口部を開閉
するように構成されている。ルーフパネルは、車体屋根
に組み付けられるガイドレールにスライド自在又は揺動
自在に支持されるとともにケーブルに連結され、このケ
ーブルを駆動するモータによって開閉動作される。
【０００３】図１１に示すプッシュ・プルケーブル駆動
方式のサンルーフ装置は、２本の駆動ケーブル（ギヤー
ドケーブル）１、２のギア部１Ａ、２Ａにピニオン３を
噛合させている。このピニオン３を不図示のモータで回
転させることにより２本の駆動ケーブル１、２を押し引
き駆動させ、駆動ケーブル１、２のドライブケーブル１
Ｂ、２Ｂ側に連結されたスライダ４、５を介して不図示
のルーフパネルを移動させる。これにより、ルーフ開口
部６が開閉される。
方式のサンルーフ装置は、２本の駆動ケーブル（ギヤー
ドケーブル）１、２のギア部１Ａ、２Ａにピニオン３を
噛合させている。このピニオン３を不図示のモータで回
転させることにより２本の駆動ケーブル１、２を押し引
き駆動させ、駆動ケーブル１、２のドライブケーブル１
Ｂ、２Ｂ側に連結されたスライダ４、５を介して不図示
のルーフパネルを移動させる。これにより、ルーフ開口
部６が開閉される。
【０００４】スライダ５は、図１２に示すようにフレー
ム７に一体形成されたガイドレール８にスライド自在に
支持されている。一方、プッシュ・プルケーブル駆動方
式の駆動ケーブル１、２は、押し引き操作されるので剛
性の高い例えば直径φ５ｍｍ程度の太目のケーブルが使
用され、また、ケーブルの配設経路が複雑なので、ケー
ブルの配設経路を規制する規制部をサンルーフ装置に設
ける必要がある。このため、従来のサンルーフ装置は、
ガイドレール８のルーフ開口部６側に、ドライブケーブ
ル２Ｂの配設経路を規制するケーブル挿通路９Ａと、駆
動ケーブル１のアイドルケーブル１Ｃの配設経路を規制
するケーブル挿通路９Ｂとが一体に形成されている。な
お、スライダ４側の構造もスライダ５側の構造と同様で
ある。
ム７に一体形成されたガイドレール８にスライド自在に
支持されている。一方、プッシュ・プルケーブル駆動方
式の駆動ケーブル１、２は、押し引き操作されるので剛
性の高い例えば直径φ５ｍｍ程度の太目のケーブルが使
用され、また、ケーブルの配設経路が複雑なので、ケー
ブルの配設経路を規制する規制部をサンルーフ装置に設
ける必要がある。このため、従来のサンルーフ装置は、
ガイドレール８のルーフ開口部６側に、ドライブケーブ
ル２Ｂの配設経路を規制するケーブル挿通路９Ａと、駆
動ケーブル１のアイドルケーブル１Ｃの配設経路を規制
するケーブル挿通路９Ｂとが一体に形成されている。な
お、スライダ４側の構造もスライダ５側の構造と同様で
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のサンルーフ装置は、ガイドレール８とは別にケーブ
ル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に形成しなければなら
ないので、その形成部分の長さＬ分だけ、ルーフ開口部
６の大きさが小さくなるという欠点があった。また、上
記理由により、サンルーフ装置が大型になるという欠点
もあった。
来のサンルーフ装置は、ガイドレール８とは別にケーブ
ル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に形成しなければなら
ないので、その形成部分の長さＬ分だけ、ルーフ開口部
６の大きさが小さくなるという欠点があった。また、上
記理由により、サンルーフ装置が大型になるという欠点
もあった。
【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、軽量コンパクトでルーフ開口部の大きさを十
分に確保することができるサンルーフ装置を提供するこ
とを目的とする。
たもので、軽量コンパクトでルーフ開口部の大きさを十
分に確保することができるサンルーフ装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するために、車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、前記ガイドレールには、前
記プルケーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケー
ブルが配設され、該２本のケーブルのうち一方のケーブ
ルにはサンルーフ装置を駆動する駆動部材が設けられる
とともに、他方のケーブルにはサンルーフ装置に設けら
れた移動部材の動きをコントロールする規制部材が設け
られていることを特徴としている。
成するために、車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、前記ガイドレールには、前
記プルケーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケー
ブルが配設され、該２本のケーブルのうち一方のケーブ
ルにはサンルーフ装置を駆動する駆動部材が設けられる
とともに、他方のケーブルにはサンルーフ装置に設けら
れた移動部材の動きをコントロールする規制部材が設け
られていることを特徴としている。
【０００８】請求項１の発明によれば、プッシュ・プル
ケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比較して、ケーブ
ルの径を小さくできるとともにケーブルの経路のレイア
ウトに制約を受けないプルケーブル駆動方式のサンルー
フ装置を採用した。そして、プルケーブルの互いに逆方
向に駆動される２本のケーブルを、ガイドレールに配設
し、２本のケーブルのうち一方のケーブルにサンルーフ
装置を駆動する駆動部材を設け、他方のケーブルにサン
ルーフ装置に設けられた移動部材の動きをコントロール
する規制部材を設けた。これにより、規制部材の駆動手
段を別途設ける必要がないので、軽量コンパクトでルー
フ開口部の大きさを十分に確保することができるサンル
ーフ装置を提供できる。
ケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比較して、ケーブ
ルの径を小さくできるとともにケーブルの経路のレイア
ウトに制約を受けないプルケーブル駆動方式のサンルー
フ装置を採用した。そして、プルケーブルの互いに逆方
向に駆動される２本のケーブルを、ガイドレールに配設
し、２本のケーブルのうち一方のケーブルにサンルーフ
装置を駆動する駆動部材を設け、他方のケーブルにサン
ルーフ装置に設けられた移動部材の動きをコントロール
する規制部材を設けた。これにより、規制部材の駆動手
段を別途設ける必要がないので、軽量コンパクトでルー
フ開口部の大きさを十分に確保することができるサンル
ーフ装置を提供できる。
【０００９】請求項２の発明によれば、２本のケーブル
のうち一方のケーブルに、ルーフパネルを動作させるた
めのリフト部材を駆動するスライダ部材（駆動部材）を
取り付け、他方のケーブルに、前記リフト部材に係合し
リフト部材の動作を規制する規制部材を取り付けた。こ
のように、本発明では、ルーフパネルを駆動するスライ
ダ部材とは別部品の規制部材を他方のケーブルに設けた
ので、規制部材のみを駆動する専用の駆動手段を別途設
ける必要がない。よって、軽量コンパクトでルーフ開口
部の大きさを十分に確保することができるサンルーフ装
置を提供できる。
のうち一方のケーブルに、ルーフパネルを動作させるた
めのリフト部材を駆動するスライダ部材（駆動部材）を
取り付け、他方のケーブルに、前記リフト部材に係合し
リフト部材の動作を規制する規制部材を取り付けた。こ
のように、本発明では、ルーフパネルを駆動するスライ
ダ部材とは別部品の規制部材を他方のケーブルに設けた
ので、規制部材のみを駆動する専用の駆動手段を別途設
ける必要がない。よって、軽量コンパクトでルーフ開口
部の大きさを十分に確保することができるサンルーフ装
置を提供できる。
【００１０】請求項３の発明によれば、２本のケーブル
のうち一方のケーブルに、ルーフパネルを移動させるス
ライダ部材（駆動部材）を取り付け、他方のケーブル
に、サンシェードを移動させるとともにサンシェードの
開放量をコントロールする規制部材を取り付けた。この
場合も同様に、規制部材のみを駆動する専用の駆動手段
を別途設ける必要がないので、軽量コンパクトでルーフ
開口部の大きさを十分に確保することができるサンルー
フ装置を提供できる。
のうち一方のケーブルに、ルーフパネルを移動させるス
ライダ部材（駆動部材）を取り付け、他方のケーブル
に、サンシェードを移動させるとともにサンシェードの
開放量をコントロールする規制部材を取り付けた。この
場合も同様に、規制部材のみを駆動する専用の駆動手段
を別途設ける必要がないので、軽量コンパクトでルーフ
開口部の大きさを十分に確保することができるサンルー
フ装置を提供できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下添付図面に従って本発明に係
るサンルーフ装置の好ましい実施の形態について説明す
る。
るサンルーフ装置の好ましい実施の形態について説明す
る。
【００１２】図１は、サンルーフアッセンブリ１０の斜
視図である。このサンルーフアッセンブリ１０は、ルー
フパネル１２、フレーム１４、プルケーブル１６（図２
参照）、及びケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されている。
視図である。このサンルーフアッセンブリ１０は、ルー
フパネル１２、フレーム１４、プルケーブル１６（図２
参照）、及びケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されている。
【００１３】ルーフパネル１２は、ガラス製又はアルミ
ニウム等の金属製で矩形状に形成されており、その対向
する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、フレーム１４の対向する
辺部１４Ａ、１４Ｂに形成されたガイドレール２０Ａ、
２０Ｂにスライド自在に支持されている。ルーフパネル
１２がガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上矢印
Ａ方向にスライドされると、フレーム１４と車体屋根開
口部（不図示）との間で形成されるルーフ開口部２２が
ルーフパネル１２によって閉じられる。また、ルーフパ
ネル１２が図１上矢印Ｂ方向にスライドされると、ルー
フパネル１２がルーフ開口部２２から退避移動するの
で、ルーフ開口部２２が開放される。なお、図１のサン
ルーフアッセンブリ１０は、ガイドレール２０Ａ、２０
Ｂをフレーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成した
が、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂを別部品で構成し、辺
部１４Ａ、１４Ｂに組立時に固定するようにしてもよ
い。
ニウム等の金属製で矩形状に形成されており、その対向
する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、フレーム１４の対向する
辺部１４Ａ、１４Ｂに形成されたガイドレール２０Ａ、
２０Ｂにスライド自在に支持されている。ルーフパネル
１２がガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上矢印
Ａ方向にスライドされると、フレーム１４と車体屋根開
口部（不図示）との間で形成されるルーフ開口部２２が
ルーフパネル１２によって閉じられる。また、ルーフパ
ネル１２が図１上矢印Ｂ方向にスライドされると、ルー
フパネル１２がルーフ開口部２２から退避移動するの
で、ルーフ開口部２２が開放される。なお、図１のサン
ルーフアッセンブリ１０は、ガイドレール２０Ａ、２０
Ｂをフレーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成した
が、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂを別部品で構成し、辺
部１４Ａ、１４Ｂに組立時に固定するようにしてもよ
い。
【００１４】プルケーブル１６は図２に示すように、所
定の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１７
Ａはコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６の溝２
６Ａ（図３参照）に連結され、また、他端１７Ｂも同様
にコネクタ２４Ｂを介してケーブルドラム２６の溝２６
Ａに連結される。
定の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１７
Ａはコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６の溝２
６Ａ（図３参照）に連結され、また、他端１７Ｂも同様
にコネクタ２４Ｂを介してケーブルドラム２６の溝２６
Ａに連結される。
【００１５】プルケーブル１６の配設手順について図２
を参照して概説すると、まず、一端１７Ａをケーブルド
ラム２６に連結した後、他端１７Ｂをカラー２８Ａとア
ウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に挿通し、そ
して、辺部１４Ａ（図１参照）に固定されるエンドキャ
ップ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。なお、この
第１開口部３３Ａにアウターケーシング３０Ａの一端３
１Ａが固定される。
を参照して概説すると、まず、一端１７Ａをケーブルド
ラム２６に連結した後、他端１７Ｂをカラー２８Ａとア
ウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に挿通し、そ
して、辺部１４Ａ（図１参照）に固定されるエンドキャ
ップ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。なお、この
第１開口部３３Ａにアウターケーシング３０Ａの一端３
１Ａが固定される。
【００１６】そして、プルケーブル１６をガイドレール
２０Ａに沿って配設するとともに、ガイドレール２０Ａ
の基部に設けられたプーリ３４Ａに巻き掛けて１８０°
方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイドレ
ール２０Ａに沿って配設し、エンドキャップ３２Ａの第
２開口部３３Ｂに挿入する。そして、プルケーブル１６
を、辺部１４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウ
ターケーシング３８に挿通する。そして、プルケーブル
１６を、辺部１４Ｂ（図１参照）に固定されるエンドキ
ャップ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入し、ガイドレー
ル２０Ｂに沿って配設するとともに、ガイドレール２０
Ｂの基部に設けられたプーリ３４Ｂに巻き掛けて１８０
°方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイド
レール２０Ｂに沿って配設するとともに、エンドキャッ
プ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入した後、カラー２８
Ｂとアウターケーシング３０Ｂとからなる筒状体に挿通
し、プルケーブル１６の他端１７Ｂをケーブルドラム２
６に連結する。以上がプルケーブル１６の配設手順であ
る。なお、エンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに
アウターケーシング３０Ｂの一端３１Ｂが固定されてい
る。
２０Ａに沿って配設するとともに、ガイドレール２０Ａ
の基部に設けられたプーリ３４Ａに巻き掛けて１８０°
方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイドレ
ール２０Ａに沿って配設し、エンドキャップ３２Ａの第
２開口部３３Ｂに挿入する。そして、プルケーブル１６
を、辺部１４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウ
ターケーシング３８に挿通する。そして、プルケーブル
１６を、辺部１４Ｂ（図１参照）に固定されるエンドキ
ャップ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入し、ガイドレー
ル２０Ｂに沿って配設するとともに、ガイドレール２０
Ｂの基部に設けられたプーリ３４Ｂに巻き掛けて１８０
°方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイド
レール２０Ｂに沿って配設するとともに、エンドキャッ
プ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入した後、カラー２８
Ｂとアウターケーシング３０Ｂとからなる筒状体に挿通
し、プルケーブル１６の他端１７Ｂをケーブルドラム２
６に連結する。以上がプルケーブル１６の配設手順であ
る。なお、エンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに
アウターケーシング３０Ｂの一端３１Ｂが固定されてい
る。
【００１７】このように配設されたプルケーブル１６に
おいて、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開
口部３３Ｂとの間に配設されたプルケーブル１６には、
スライダ４０Ａが固定され、また、プーリ３４Ｂとエン
ドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に配設され
たプルケーブル１６には、スライダ４０Ｂが固定されて
いる。これらのスライダ４０Ａ、４０Ｂが、図１のルー
フパネル１２に固定されている。よって、ケーブル駆動
装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｃ方
向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方向に移動
するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ方向に移動
し、ルーフ開口部２２が開放される。また、ケーブル駆
動装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｄ
方向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ａ方向に移
動するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移
動し、ルーフ開口部２２が閉じられる。
おいて、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開
口部３３Ｂとの間に配設されたプルケーブル１６には、
スライダ４０Ａが固定され、また、プーリ３４Ｂとエン
ドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に配設され
たプルケーブル１６には、スライダ４０Ｂが固定されて
いる。これらのスライダ４０Ａ、４０Ｂが、図１のルー
フパネル１２に固定されている。よって、ケーブル駆動
装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｃ方
向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方向に移動
するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ方向に移動
し、ルーフ開口部２２が開放される。また、ケーブル駆
動装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｄ
方向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ａ方向に移
動するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移
動し、ルーフ開口部２２が閉じられる。
【００１８】ケーブル駆動装置１８は図３の如く、プル
ケーブル１６、モータ４２、減速ギアボックス４４及び
ケーブルドラム２６から構成される。
ケーブル１６、モータ４２、減速ギアボックス４４及び
ケーブルドラム２６から構成される。
【００１９】モータ４２の駆動軸（不図示）は、減速ギ
アボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸（不図
示）に動力伝達可能に連結される。また、前記減速ギア
の出力軸４３は、減速ギアボックス４４から突出されて
ケーブルドラム２６の回転軸（不図示）に回転力伝達可
能に連結される。これにより、モータ４２の動力によっ
てケーブルドラム２６が図３上時計回り方向に回転され
ると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケーブルドラ
ム２６に巻き取られ、他端１７Ｂ側がケーブルドラム２
６から送り出されるので、プルケーブル１６が図２上矢
印Ｃ方向に移動される。よって、ルーフパネル１２が図
１上矢印Ｂ方向に移動し、ルーフ開口部２２が開放され
る。また、ケーブルドラム２６が図３上反時計回り方向
に回転されると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケ
ーブルドラム２６から送り出され、他端１７Ｂ側がケー
ブルドラム２６に巻き取られるので、プルケーブル１６
が図２上矢印Ｄ方向に移動される。よって、ルーフパネ
ル１２が図１上矢印Ａ方向に移動し、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
アボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸（不図
示）に動力伝達可能に連結される。また、前記減速ギア
の出力軸４３は、減速ギアボックス４４から突出されて
ケーブルドラム２６の回転軸（不図示）に回転力伝達可
能に連結される。これにより、モータ４２の動力によっ
てケーブルドラム２６が図３上時計回り方向に回転され
ると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケーブルドラ
ム２６に巻き取られ、他端１７Ｂ側がケーブルドラム２
６から送り出されるので、プルケーブル１６が図２上矢
印Ｃ方向に移動される。よって、ルーフパネル１２が図
１上矢印Ｂ方向に移動し、ルーフ開口部２２が開放され
る。また、ケーブルドラム２６が図３上反時計回り方向
に回転されると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケ
ーブルドラム２６から送り出され、他端１７Ｂ側がケー
ブルドラム２６に巻き取られるので、プルケーブル１６
が図２上矢印Ｄ方向に移動される。よって、ルーフパネ
ル１２が図１上矢印Ａ方向に移動し、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
【００２０】なお、図３上符号４６は、ケーブルドラム
２６を収容するドラムケーシングであり、符号４５は、
モータ４２の駆動軸を収容するケーシングである。ま
た、モータ４２の駆動軸と減速ギアとの連結は、例えば
ウォームギアを適用することができる。更に、符号４８
はスプリングであり、スプリング４８の付勢力に抗して
カラー２８Ａを矢印方向に引張り、これにより形成され
る図２の隙間４９（カラー２８Ａとアウターケーシング
３０Ａとの間の隙間）に不図示の伸長部材を挿入する。
伸長部材を挿入することでケーブル経路長が長くなるの
で、プルケーブル１６に張力を与えることができる。
２６を収容するドラムケーシングであり、符号４５は、
モータ４２の駆動軸を収容するケーシングである。ま
た、モータ４２の駆動軸と減速ギアとの連結は、例えば
ウォームギアを適用することができる。更に、符号４８
はスプリングであり、スプリング４８の付勢力に抗して
カラー２８Ａを矢印方向に引張り、これにより形成され
る図２の隙間４９（カラー２８Ａとアウターケーシング
３０Ａとの間の隙間）に不図示の伸長部材を挿入する。
伸長部材を挿入することでケーブル経路長が長くなるの
で、プルケーブル１６に張力を与えることができる。
【００２１】ところで、このプルケーブル駆動方式のサ
ンルーフ装置は、図４に示すようにプルケーブル１６の
互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６
Ａ´が図５の如くガイドレール２０Ａの溝部に配設さ
れ、また、図４に示す互いに逆方向に駆動される２本の
ケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´もガイドレール２０Ｂの溝部
に同様に配設されている。
ンルーフ装置は、図４に示すようにプルケーブル１６の
互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６
Ａ´が図５の如くガイドレール２０Ａの溝部に配設さ
れ、また、図４に示す互いに逆方向に駆動される２本の
ケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´もガイドレール２０Ｂの溝部
に同様に配設されている。
【００２２】このように、図４のサンルーフ装置では、
プッシュ・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比
較して、ケーブルの径を小さくできるとともにケーブル
の経路のレイアウトに制約を受けないプルケーブル駆動
方式のサンルーフ装置を採用した。そして、プルケーブ
ル１６の互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６
Ａ、１６Ａ´をガイドレール２０Ａの溝部に配設し、２
本のケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの
溝部に配設した。これにより、図１１に示したプッシュ
・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置のようにケー
ブル規制部材であるケーブル挿通路９Ａ、９Ｂをフレー
ム７に別途形成する必要がないので、図１に示すサンル
ーフアッセンブリ１０を小型化できるとともに、ルーフ
開口部２２の大きさを十分に確保することができる。
プッシュ・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比
較して、ケーブルの径を小さくできるとともにケーブル
の経路のレイアウトに制約を受けないプルケーブル駆動
方式のサンルーフ装置を採用した。そして、プルケーブ
ル１６の互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６
Ａ、１６Ａ´をガイドレール２０Ａの溝部に配設し、２
本のケーブル１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの
溝部に配設した。これにより、図１１に示したプッシュ
・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置のようにケー
ブル規制部材であるケーブル挿通路９Ａ、９Ｂをフレー
ム７に別途形成する必要がないので、図１に示すサンル
ーフアッセンブリ１０を小型化できるとともに、ルーフ
開口部２２の大きさを十分に確保することができる。
【００２３】図６〜図８に示す、本発明の実施の形態の
ルーフパネルチルト装置は、互いに逆方向に駆動される
２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´（ケーブル１６Ｂ、１
６Ｂ´についても同様）のうち、ケーブル１６Ａに取り
付けられたスライダ（スライダ部材に相当）５０によっ
てリフタ（リフト部材に相当）５２を揺動させるととも
に、ケーブル１６Ａ´に取り付けられたシャッティング
部材（規制部材に相当）５４によってリフタ５２を係止
させるように構成されたものである。
ルーフパネルチルト装置は、互いに逆方向に駆動される
２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´（ケーブル１６Ｂ、１
６Ｂ´についても同様）のうち、ケーブル１６Ａに取り
付けられたスライダ（スライダ部材に相当）５０によっ
てリフタ（リフト部材に相当）５２を揺動させるととも
に、ケーブル１６Ａ´に取り付けられたシャッティング
部材（規制部材に相当）５４によってリフタ５２を係止
させるように構成されたものである。
【００２４】リフタ５２は、図７の如くその左端部がピ
ン５６を介して不図示のサンルーフアッセンブリに揺動
自在に支持されており、ピン５６の近傍で拡幅部５３に
形成されたカム溝５８に、スライダ５０のカムピン６０
が係合されている。したがって、ケーブル１６Ａととも
にスライダ５０が図７上矢印Ａ方向に移動されると、カ
ムピン６０がカム溝５８に沿って移動するので、リフタ
５２がカムピン６０によって押し上げられる。即ち、リ
フタ５２がピン５６を中心に図７上矢印Ｃ方向に揺動す
る。これにより、リフタ５２に取り付けられた不図示の
ルーフパネルがルーフ開口部からチルトアップする。
ン５６を介して不図示のサンルーフアッセンブリに揺動
自在に支持されており、ピン５６の近傍で拡幅部５３に
形成されたカム溝５８に、スライダ５０のカムピン６０
が係合されている。したがって、ケーブル１６Ａととも
にスライダ５０が図７上矢印Ａ方向に移動されると、カ
ムピン６０がカム溝５８に沿って移動するので、リフタ
５２がカムピン６０によって押し上げられる。即ち、リ
フタ５２がピン５６を中心に図７上矢印Ｃ方向に揺動す
る。これにより、リフタ５２に取り付けられた不図示の
ルーフパネルがルーフ開口部からチルトアップする。
【００２５】これとは逆方向にスライダ５０が図７上矢
印Ｂ方向に移動されると、カムピン６０がカム溝５８に
沿って移動し、リフタ５２がカムピン６０によって押し
下げられる。即ち、リフタ５２がピン５６を中心に図７
上矢印Ｄ方向に揺動する。これにより、リフタ５２に取
り付けられたルーフパネルがチルトダウンしてルーフ開
口部を閉じる。この時、シャッティング部材５４に形成
された円弧状溝６２に、リフタ５２に突設されたピン６
４が収容されるので、シャッティング部材５４によって
リフタ５２が係止される。
印Ｂ方向に移動されると、カムピン６０がカム溝５８に
沿って移動し、リフタ５２がカムピン６０によって押し
下げられる。即ち、リフタ５２がピン５６を中心に図７
上矢印Ｄ方向に揺動する。これにより、リフタ５２に取
り付けられたルーフパネルがチルトダウンしてルーフ開
口部を閉じる。この時、シャッティング部材５４に形成
された円弧状溝６２に、リフタ５２に突設されたピン６
４が収容されるので、シャッティング部材５４によって
リフタ５２が係止される。
【００２６】このように、スライダ５０とは別部品のシ
ャッティング部材５４をケーブル１６Ａ´に設けたの
で、シャッティング部材５４のみを駆動する駆動装置を
別途設ける必要がない。これにより、サンルーフアッセ
ンブリを小型化できる。また、シャッティング部材５４
が取り付けられたケーブル１６Ａ´は、ケーブル１６Ａ
と一緒にガイドレール２０Ａの溝部に配設されているの
で、即ち、シャッティング部材５４の配設経路を別途設
ける必要がないので、サンルーフアッセンブリを更に小
型化できる。
ャッティング部材５４をケーブル１６Ａ´に設けたの
で、シャッティング部材５４のみを駆動する駆動装置を
別途設ける必要がない。これにより、サンルーフアッセ
ンブリを小型化できる。また、シャッティング部材５４
が取り付けられたケーブル１６Ａ´は、ケーブル１６Ａ
と一緒にガイドレール２０Ａの溝部に配設されているの
で、即ち、シャッティング部材５４の配設経路を別途設
ける必要がないので、サンルーフアッセンブリを更に小
型化できる。
【００２７】図９、図１０に示す、本発明の実施の形態
のルーフパネル・サンシェード連動装置は、互いに逆方
向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´（ケー
ブル１６Ｂ、１６Ｂ´についても同様）のうち、ケーブ
ル１６Ａ´に取り付けられたスライダ（スライダ部材に
相当）７０によってルーフパネル（不図示）をスライド
移動させるとともに、ケーブル１６Ａに取り付けられた
連動コマ（規制部材に相当）７２によってサンシェード
７４を開放駆動させるとともに、その開放量をコントロ
ールするように構成されたものである。
のルーフパネル・サンシェード連動装置は、互いに逆方
向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´（ケー
ブル１６Ｂ、１６Ｂ´についても同様）のうち、ケーブ
ル１６Ａ´に取り付けられたスライダ（スライダ部材に
相当）７０によってルーフパネル（不図示）をスライド
移動させるとともに、ケーブル１６Ａに取り付けられた
連動コマ（規制部材に相当）７２によってサンシェード
７４を開放駆動させるとともに、その開放量をコントロ
ールするように構成されたものである。
【００２８】サンシェード７４は、図１０の如くフレー
ム辺部１４Ａの内側に形成されたガイド溝７６にスライ
ド自在に支持されるとともに、その両端部には前記連動
コマ７２に押される押動部７８が設けられている。
ム辺部１４Ａの内側に形成されたガイド溝７６にスライ
ド自在に支持されるとともに、その両端部には前記連動
コマ７２に押される押動部７８が設けられている。
【００２９】したがって、ケーブル１６Ａ´とともにス
ライダ７０が図９上矢印Ａ方向に移動されると、スライ
ダ７０に連結されている不図示のルーフパネルがチルト
アップされる。また、サンシェード７４は、連動コマ７
２に押されて矢印Ｂ方向にスライド移動されるので、サ
ンシェード開口部が開放される。この時、サンシェード
７４に閉方向の力を加えても、押動部７８が連動コマ７
２に当接するので、サンシェード７４の開放量が規制さ
れる。
ライダ７０が図９上矢印Ａ方向に移動されると、スライ
ダ７０に連結されている不図示のルーフパネルがチルト
アップされる。また、サンシェード７４は、連動コマ７
２に押されて矢印Ｂ方向にスライド移動されるので、サ
ンシェード開口部が開放される。この時、サンシェード
７４に閉方向の力を加えても、押動部７８が連動コマ７
２に当接するので、サンシェード７４の開放量が規制さ
れる。
【００３０】これとは逆方向にスライダ７０が図９上矢
印Ｃ方向に移動されると、スライダ７０に連結されてい
る不図示のルーフパネルが同方向に移動してルーフ開口
部がスライド開放される。
印Ｃ方向に移動されると、スライダ７０に連結されてい
る不図示のルーフパネルが同方向に移動してルーフ開口
部がスライド開放される。
【００３１】このように、スライダ７０とは別部品の連
動コマ７２をケーブル１６Ａに設けたので、連動コマ７
２のみを駆動する駆動装置を別途設ける必要がない。こ
れにより、サンシェード付きサンルーフアッセンブリを
小型化できる。また、連動コマ７２が取り付けられたケ
ーブル１６Ａは、ケーブル１６Ａ´と一緒にガイドレー
ル２０Ａの溝部に配設されているので、即ち、連動コマ
７２の配設経路を別途設ける必要がないので、サンシェ
ード付きサンルーフアッセンブリを更に小型化できる。
動コマ７２をケーブル１６Ａに設けたので、連動コマ７
２のみを駆動する駆動装置を別途設ける必要がない。こ
れにより、サンシェード付きサンルーフアッセンブリを
小型化できる。また、連動コマ７２が取り付けられたケ
ーブル１６Ａは、ケーブル１６Ａ´と一緒にガイドレー
ル２０Ａの溝部に配設されているので、即ち、連動コマ
７２の配設経路を別途設ける必要がないので、サンシェ
ード付きサンルーフアッセンブリを更に小型化できる。
【００３２】なお、上記実施の形態では、プルケーブル
駆動方式のサンルーフ装置を、スライド式サンルーフ装
置に適用した例及びルーフパネルチルト装置に適用した
例について説明したが、チルトアップさせた後、スライ
ドさせる方式のサンルーフ装置にも適用することができ
る。
駆動方式のサンルーフ装置を、スライド式サンルーフ装
置に適用した例及びルーフパネルチルト装置に適用した
例について説明したが、チルトアップさせた後、スライ
ドさせる方式のサンルーフ装置にも適用することができ
る。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、プ
ルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を採用し、プルケ
ーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケーブルをガ
イドレールに配設し、２本のケーブルのうち一方のケー
ブルにサンルーフ装置を駆動する駆動部材を設け、他方
のケーブルにサンルーフ装置に設けられた移動部材の動
きをコントロールする規制部材を設けたので、軽量コン
パクトでルーフ開口部の大きさを十分に確保することが
できるサンルーフ装置を提供できる。
ルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を採用し、プルケ
ーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケーブルをガ
イドレールに配設し、２本のケーブルのうち一方のケー
ブルにサンルーフ装置を駆動する駆動部材を設け、他方
のケーブルにサンルーフ装置に設けられた移動部材の動
きをコントロールする規制部材を設けたので、軽量コン
パクトでルーフ開口部の大きさを十分に確保することが
できるサンルーフ装置を提供できる。
【図１】サンルーフアッセンブリの斜視図
【図２】サンルーフアッセンブリのプルケーブル経路図
【図３】ケーブル駆動装置の斜視図
【図４】ガイドレールに対するプルケーブル経路図
【図５】図４に示したガイドレールを５−５線上から見
た断面図
た断面図
【図６】プルケーブルで駆動される本実施の形態のチル
ト装置の要部斜視図
ト装置の要部斜視図
【図７】図６に示したチルト装置の正面図
【図８】図６上８−８線から見たチルト装置の構造図
【図９】プルケーブルで駆動される本実施の形態のルー
フパネル・サンシェード連動装置の要部斜視図
フパネル・サンシェード連動装置の要部斜視図
【図１０】図９上１０−１０線から見たルーフパネル・
サンシェード連動装置の構造図
サンシェード連動装置の構造図
【図１１】従来のサンルーフ装置の概略構造を示す平面
図
図
【図１２】図１１に示したガイドレールを１２−１２線
上から見た断面図
上から見た断面図
１０…サンルーフアッセンブリ、１２…ルーフパネル、
１４…フレーム、１６…プルケーブル、１８…ケーブル
駆動装置、２０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルー
フ開口部、２６…ケーブルドラム、４０Ａ、４０Ｂ、５
０、７０…スライダ、４２…モータ、５４…シャッティ
ング部材、７２…連動コマ、７４…サンシェード
１４…フレーム、１６…プルケーブル、１８…ケーブル
駆動装置、２０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルー
フ開口部、２６…ケーブルドラム、４０Ａ、４０Ｂ、５
０、７０…スライダ、４２…モータ、５４…シャッティ
ング部材、７２…連動コマ、７４…サンシェード
Claims (3)
- 【請求項１】 車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、 前記ガイドレールには、前記プルケーブルの互いに逆方
向に駆動される２本のケーブルが配設され、該２本のケ
ーブルのうち一方のケーブルにはサンルーフ装置を駆動
する駆動部材が設けられるとともに、他方のケーブルに
はサンルーフ装置に設けられた移動部材の動きをコント
ロールする規制部材が設けられていることを特徴とする
サンルーフ装置。 - 【請求項２】 前記一方のケーブルに設けられた駆動部
材は、前記ルーフパネルを動作させるためのリフト部材
を駆動するスライダ部材であり、前記他方のケーブルに
設けられた規制部材は、前記リフト部材に係合しリフト
部材の動作を規制する規制部材であることを特徴とする
請求項１に記載のサンルーフ装置。 - 【請求項３】 前記一方のケーブルに設けられた駆動部
材は、前記ルーフパネルを移動させる第１スライダ部材
であり、前記他方のケーブルに設けられた規制部材は、
サンシェードを移動させるとともにサンシェードの開放
量をコントロールする規制部材であることを特徴とする
請求項１に記載のサンルーフ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000148297A JP2001328433A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
| DE2001123423 DE10123423B4 (de) | 2000-05-19 | 2001-05-14 | Antrieb für ein Schließelement eines Fahrzeugdaches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000148297A JP2001328433A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001328433A true JP2001328433A (ja) | 2001-11-27 |
Family
ID=18654351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000148297A Pending JP2001328433A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001328433A (ja) |
| DE (1) | DE10123423B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102561876A (zh) * | 2011-12-14 | 2012-07-11 | 恩坦华汽车系统（上海）有限公司 | 汽车天窗的驱动系统 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004014166B4 (de) * | 2003-11-11 | 2006-05-11 | Easix Ltd. | Dachöffnungssystem für Schiebedächer |
| DE202005012111U1 (de) | 2005-08-02 | 2005-12-15 | PARAT Automotive Schönenbach GmbH + Co. KG | Blendrahmen |
| EP3106331A1 (en) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | Webasto SE | Sliding roof device for motor vehicle |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2774624A (en) * | 1953-06-30 | 1956-12-18 | Happich G M B H Fa Geb | Operating and latching mechanism for a vehicle sliding roof |
| NL105138C (ja) * | 1961-11-28 | |||
| DE2937121A1 (de) * | 1979-09-13 | 1981-04-02 | Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg | Schiebedachantrieb |
| FR2649365B1 (fr) * | 1989-07-10 | 1995-02-03 | Jidosha Denki Kogyo Kk | Appareil d'entrainement de toit ouvrant |
| JP3375388B2 (ja) * | 1993-09-20 | 2003-02-10 | ベバスト ジャパン株式会社 | サンルーフのチルトアップ装置 |
-
2000
- 2000-05-19 JP JP2000148297A patent/JP2001328433A/ja active Pending
-
2001
- 2001-05-14 DE DE2001123423 patent/DE10123423B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102561876A (zh) * | 2011-12-14 | 2012-07-11 | 恩坦华汽车系统（上海）有限公司 | 汽车天窗的驱动系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10123423A1 (de) | 2001-11-29 |
| DE10123423B4 (de) | 2008-01-03 |
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