JP2001328432A - サンルーフ装置及びその組付け方法 - Google Patents
サンルーフ装置及びその組付け方法Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
Abstract
(57)【要約】
【課題】コンパクトな構成で車体への組み付けが容易な
サンルーフ装置及びその組付け方法を提供する。 【解決手段】サンルーフ装置１０を車体の取付位置に搬
入するに際して、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４
の梁部１４Ｃに仮固定した状態で搬入する。これによ
り、ケーブル駆動装置１８がぶら下がった状態で搬入さ
れるのを防止でき、容易にサンルーフ装置１０を車体に
組み付けることができる。
サンルーフ装置及びその組付け方法を提供する。 【解決手段】サンルーフ装置１０を車体の取付位置に搬
入するに際して、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４
の梁部１４Ｃに仮固定した状態で搬入する。これによ
り、ケーブル駆動装置１８がぶら下がった状態で搬入さ
れるのを防止でき、容易にサンルーフ装置１０を車体に
組み付けることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体屋根に形成さ
れた開口部を開閉するサンルーフ装置及びその組付け方
法に関する。
れた開口部を開閉するサンルーフ装置及びその組付け方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に車体用のサンルーフ装置は、車体
屋根に形成された開口部にルーフパネルを設置し、その
ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせることに
より、開口部を開閉するようにしている。このルーフパ
ネルは、車体屋根に取り付けられたフレームにスライド
自在又は揺動自在に支持されており、モータによって牽
引駆動されるケーブルによって開閉される。
屋根に形成された開口部にルーフパネルを設置し、その
ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせることに
より、開口部を開閉するようにしている。このルーフパ
ネルは、車体屋根に取り付けられたフレームにスライド
自在又は揺動自在に支持されており、モータによって牽
引駆動されるケーブルによって開閉される。
【０００３】ところで、このサンルーフ装置には、ケー
ブルを駆動するモータがフレームに一体的に取り付けら
れるプッシュ・プルケーブル駆動方式のものと、フレー
ムとは別個独立して車体屋根に取り付けられるプルケー
ブル駆動方式のもの（特開平７−８１４２７号公報）と
がある。プッシュ・プルケーブル駆動方式のものは、サ
ンルーフ装置全体が１つのユニットとして構成されるた
め、搬入、組付け作業が容易であるという利点がある。
これに対して、プルケーブル駆動方式のものは、装置全
体をコンパクトに構成できるとともに、モータの取付位
置を自由に設定できるという利点がある。
ブルを駆動するモータがフレームに一体的に取り付けら
れるプッシュ・プルケーブル駆動方式のものと、フレー
ムとは別個独立して車体屋根に取り付けられるプルケー
ブル駆動方式のもの（特開平７−８１４２７号公報）と
がある。プッシュ・プルケーブル駆動方式のものは、サ
ンルーフ装置全体が１つのユニットとして構成されるた
め、搬入、組付け作業が容易であるという利点がある。
これに対して、プルケーブル駆動方式のものは、装置全
体をコンパクトに構成できるとともに、モータの取付位
置を自由に設定できるという利点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、プッシ
ュ・プルケーブル駆動方式のものは、サンルーフ装置全
体が大型化するとともに、モータの取付位置が制限され
るなどの欠点がある。
ュ・プルケーブル駆動方式のものは、サンルーフ装置全
体が大型化するとともに、モータの取付位置が制限され
るなどの欠点がある。
【０００５】一方、プルケーブル駆動方式のものは、サ
ンルーフ装置を車体に搬入し、組付ける際、モータがフ
レームにぶら下がった状態なので、搬入や組付けが困難
であるという欠点がある。
ンルーフ装置を車体に搬入し、組付ける際、モータがフ
レームにぶら下がった状態なので、搬入や組付けが困難
であるという欠点がある。
【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、コンパクトな構成で車体への組み付けが容易
なサンルーフ装置及びその組付け方法を提供することを
目的とする。
たもので、コンパクトな構成で車体への組み付けが容易
なサンルーフ装置及びその組付け方法を提供することを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するために、車体屋根に形成された開口部を開閉する
ルーフパネルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルー
フパネルを前記開口部に対して開閉自在に支持するフレ
ームと、前記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前
記車体に取り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル
駆動手段とを備えたサンルーフ装置において、前記フレ
ーム又はルーフパネルには、前記ケーブル駆動手段を仮
固定する仮固定手段が設けられていることを特徴とする
サンルーフ装置を提供する。
成するために、車体屋根に形成された開口部を開閉する
ルーフパネルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルー
フパネルを前記開口部に対して開閉自在に支持するフレ
ームと、前記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前
記車体に取り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル
駆動手段とを備えたサンルーフ装置において、前記フレ
ーム又はルーフパネルには、前記ケーブル駆動手段を仮
固定する仮固定手段が設けられていることを特徴とする
サンルーフ装置を提供する。
【０００８】また、本発明は、前記目的を達成するため
に、車体屋根に形成された開口部を開閉するルーフパネ
ルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを
前記開口部に対して開閉自在に支持するフレームと、前
記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前記車体に取
り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル駆動手段と
を備えたサンルーフ装置の組付け方法において、前記フ
レーム又はルーフパネルに設けられた仮固定手段によっ
て前記ケーブル駆動手段を仮固定し、この状態で前記フ
レームを前記車体屋根に取り付け、この後、仮固定され
た前記ケーブル駆動手段を前記フレーム又はルーフパネ
ルから取り外し、前記ケーブル駆動手段を前記車体に取
り付けることを特徴とするサンルーフ装置の組付け方法
を提供する。
に、車体屋根に形成された開口部を開閉するルーフパネ
ルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを
前記開口部に対して開閉自在に支持するフレームと、前
記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前記車体に取
り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル駆動手段と
を備えたサンルーフ装置の組付け方法において、前記フ
レーム又はルーフパネルに設けられた仮固定手段によっ
て前記ケーブル駆動手段を仮固定し、この状態で前記フ
レームを前記車体屋根に取り付け、この後、仮固定され
た前記ケーブル駆動手段を前記フレーム又はルーフパネ
ルから取り外し、前記ケーブル駆動手段を前記車体に取
り付けることを特徴とするサンルーフ装置の組付け方法
を提供する。
【０００９】本発明によれば、サンルーフ装置を車体の
取付位置に搬入するに際して、ケーブル駆動手段をフレ
ーム又はルーフパネルに仮固定した状態で搬入すること
ができる。これにより、ケーブル駆動手段がぶら下がっ
た状態で搬入されるのを防止でき、容易にサンルーフ装
置を車体に組み付けることができる。また、ケーブル駆
動手段をフレームと分離して車体に取り付ける構成とし
たので、サンルーフ装置全体をコンパクト化することが
できるとともに、ケーブル駆動手段の取付位置の自由度
を増すことができる。
取付位置に搬入するに際して、ケーブル駆動手段をフレ
ーム又はルーフパネルに仮固定した状態で搬入すること
ができる。これにより、ケーブル駆動手段がぶら下がっ
た状態で搬入されるのを防止でき、容易にサンルーフ装
置を車体に組み付けることができる。また、ケーブル駆
動手段をフレームと分離して車体に取り付ける構成とし
たので、サンルーフ装置全体をコンパクト化することが
できるとともに、ケーブル駆動手段の取付位置の自由度
を増すことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下添付図面に従って本発明に係
るサンルーフ装置及びその組付け方法の好ましい実施の
形態について説明する。
るサンルーフ装置及びその組付け方法の好ましい実施の
形態について説明する。
【００１１】図１は、第１の実施の形態のサンルーフ装
置１０の斜視図である。このサンルーフ装置１０は、ル
ーフパネル１２、フレーム１４、ケーブル１６（図２参
照）、及び、ケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されたプルケーブル駆動方式の装置である。
置１０の斜視図である。このサンルーフ装置１０は、ル
ーフパネル１２、フレーム１４、ケーブル１６（図２参
照）、及び、ケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されたプルケーブル駆動方式の装置である。
【００１２】ルーフパネル１２は、ガラス又はアルミニ
ウム等の金属によって矩形状に形成されている。一方、
フレーム１４はアルミニウム等の金属によってＵ字状に
形成されており、その対向する辺部１４Ａ、１４Ｂには
ガイドレール２０Ａ、２０Ｂが設けられている。ルーフ
パネル１２は、その対向する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、
フレーム１４に設けられたガイドレール２０Ａ、２０Ｂ
にスライド自在に支持されている。そして、ルーフパネ
ル１２が、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上
矢印Ａ方向にスライドすることにより、フレーム１４と
車体屋根開口部（不図示）との間で形成されるルーフ開
口部２２がルーフパネル１２によって閉じられる。ま
た、ルーフパネル１２が、図１上矢印Ｂ方向にスライド
されることにより、ルーフパネル１２がルーフ開口部２
２から退避して、ルーフ開口部２２が開放される。
ウム等の金属によって矩形状に形成されている。一方、
フレーム１４はアルミニウム等の金属によってＵ字状に
形成されており、その対向する辺部１４Ａ、１４Ｂには
ガイドレール２０Ａ、２０Ｂが設けられている。ルーフ
パネル１２は、その対向する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、
フレーム１４に設けられたガイドレール２０Ａ、２０Ｂ
にスライド自在に支持されている。そして、ルーフパネ
ル１２が、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上
矢印Ａ方向にスライドすることにより、フレーム１４と
車体屋根開口部（不図示）との間で形成されるルーフ開
口部２２がルーフパネル１２によって閉じられる。ま
た、ルーフパネル１２が、図１上矢印Ｂ方向にスライド
されることにより、ルーフパネル１２がルーフ開口部２
２から退避して、ルーフ開口部２２が開放される。
【００１３】なお、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂは、フ
レーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成されたもの
でもよく、また、別部品で構成し、組立時に辺部１４
Ａ、１４Ｂに固定されるものでもよい。
レーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成されたもの
でもよく、また、別部品で構成し、組立時に辺部１４
Ａ、１４Ｂに固定されるものでもよい。
【００１４】ケーブル１６は、図２に示すように、所定
の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１６Ａ
はコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６に連結さ
れている。また、他端１６Ｂも同様にコネクタ２４Ｂを
介してケーブルドラム２６に連結されている。
の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１６Ａ
はコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６に連結さ
れている。また、他端１６Ｂも同様にコネクタ２４Ｂを
介してケーブルドラム２６に連結されている。
【００１５】ここで、ケーブル１６の配設手順について
概説すると、まず、一端１６Ａをケーブルドラム２６に
連結する。そして、ケーブル１６の他端１６Ｂをカラー
２８Ａとアウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に
挿通する。
概説すると、まず、一端１６Ａをケーブルドラム２６に
連結する。そして、ケーブル１６の他端１６Ｂをカラー
２８Ａとアウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に
挿通する。
【００１６】次に、ケーブル１６の他端１６Ｂをフレー
ム１４（図１参照）の先端部に固定されるエンドキャッ
プ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。次に、ケーブ
ル１６をガイドレール２０Ａに沿って配設するととも
に、ガイドレール２０Ａの基部に設けられたプーリ３４
Ａに巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケ
ーブル１６をガイドレール２０Ａに沿って配設する。
ム１４（図１参照）の先端部に固定されるエンドキャッ
プ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。次に、ケーブ
ル１６をガイドレール２０Ａに沿って配設するととも
に、ガイドレール２０Ａの基部に設けられたプーリ３４
Ａに巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケ
ーブル１６をガイドレール２０Ａに沿って配設する。
【００１７】次に、ケーブル１６の他端１６Ｂをエンド
キャップ３２Ａの第２開口部３３Ｂに挿入する。そし
て、ケーブル１６の他端１６Ｂをフレーム１４の辺部１
４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウターケーシ
ング３８に挿通する。
キャップ３２Ａの第２開口部３３Ｂに挿入する。そし
て、ケーブル１６の他端１６Ｂをフレーム１４の辺部１
４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウターケーシ
ング３８に挿通する。
【００１８】次に、ケーブル１６の他端１６Ｂをフレー
ム１４（図１参照）の先端部に固定されるエンドキャッ
プ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入する。次に、ケーブ
ル１６をガイドレール２０Ｂに沿って配設するととも
に、ガイドレール２０Ｂの基部に設けられたプーリ３４
Ｂに巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケ
ーブル１６をガイドレール２０Ｂに沿って配設する。
ム１４（図１参照）の先端部に固定されるエンドキャッ
プ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入する。次に、ケーブ
ル１６をガイドレール２０Ｂに沿って配設するととも
に、ガイドレール２０Ｂの基部に設けられたプーリ３４
Ｂに巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケ
ーブル１６をガイドレール２０Ｂに沿って配設する。
【００１９】次に、ケーブル１６の他端１６Ｂをエンド
キャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入したのち、カ
ラー２８Ａとアウターケーシング３０Ａとからなる筒状
体に挿通してケーブルドラム２６に連結する。
キャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入したのち、カ
ラー２８Ａとアウターケーシング３０Ａとからなる筒状
体に挿通してケーブルドラム２６に連結する。
【００２０】以上がケーブル１６の配設手順である。な
お、エンドキャップ３２Ａの第１開口部３３Ａにはアウ
ターケーシング３０Ａの一端３１Ａが固定され、エンド
キャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂにはアウターケーシ
ング３０Ｂの他端３１Ｂが固定される。
お、エンドキャップ３２Ａの第１開口部３３Ａにはアウ
ターケーシング３０Ａの一端３１Ａが固定され、エンド
キャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂにはアウターケーシ
ング３０Ｂの他端３１Ｂが固定される。
【００２１】以上のように配設されたケーブル１６に
は、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開口部
３３Ｂとの間にスライダ４０Ａが固定され、プーリ３４
Ｂとエンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に
スライダ４０Ｂが固定される。このスライダ４０Ａ、４
０Ｂはルーフパネル１２（図１参照）に固定され、この
スライダ４０Ａ、４０Ｂをケーブル１６で移動させるこ
とにより、ルーフパネル１２が開閉される。すなわち、
ケーブル１６をケーブル駆動装置１８によって図２上矢
印Ｃ方向に引くと、スライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方
向に移動し、この結果、ルーフパネル１２が図１上矢印
Ｂ方向に移動してルーフ開口部２２が開放される。ま
た、ケーブル１６をケーブル駆動装置１８によって図２
上矢印Ｄ方向に引くと、スライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印
Ａ方向に移動し、この結果、ルーフパネル１２が図１上
矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２が閉じられ
る。
は、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開口部
３３Ｂとの間にスライダ４０Ａが固定され、プーリ３４
Ｂとエンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に
スライダ４０Ｂが固定される。このスライダ４０Ａ、４
０Ｂはルーフパネル１２（図１参照）に固定され、この
スライダ４０Ａ、４０Ｂをケーブル１６で移動させるこ
とにより、ルーフパネル１２が開閉される。すなわち、
ケーブル１６をケーブル駆動装置１８によって図２上矢
印Ｃ方向に引くと、スライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方
向に移動し、この結果、ルーフパネル１２が図１上矢印
Ｂ方向に移動してルーフ開口部２２が開放される。ま
た、ケーブル１６をケーブル駆動装置１８によって図２
上矢印Ｄ方向に引くと、スライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印
Ａ方向に移動し、この結果、ルーフパネル１２が図１上
矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２が閉じられ
る。
【００２２】ケーブル駆動装置１８は、図３に示すよう
に、モータ４２、減速ギアボックス４４及び前述のケー
ブルドラム２６で構成されている。このケーブル駆動装
置１８は車体側に固定される。
に、モータ４２、減速ギアボックス４４及び前述のケー
ブルドラム２６で構成されている。このケーブル駆動装
置１８は車体側に固定される。
【００２３】モータ４２は、その駆動軸（不図示）が減
速ギアボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸
（不図示）に動力伝達可能に連結されている。また、減
速ギアは、その出力軸４３が減速ギアボックス４４から
突出されており、ケーブルドラム２６の回転軸（不図
示）に回転力伝達可能に連結されている。
速ギアボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸
（不図示）に動力伝達可能に連結されている。また、減
速ギアは、その出力軸４３が減速ギアボックス４４から
突出されており、ケーブルドラム２６の回転軸（不図
示）に回転力伝達可能に連結されている。
【００２４】以上のように構成されたケーブル駆動装置
１８では、モータ４２を駆動してケーブルドラム２６を
図３上時計回りの方向に回転させると、ケーブル１６の
一端１６Ａ側がケーブルドラム２６に巻き取られるとと
もに、他端１６Ｂ側がケーブルドラム２６から送り出さ
れ、この結果、ケーブル１６が図２上矢印Ｃ方向に移動
する。そして、このケーブル１６が図２上矢印Ｃ方向に
移動することにより、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ
方向に移動して、ルーフ開口部２２が開放される。
１８では、モータ４２を駆動してケーブルドラム２６を
図３上時計回りの方向に回転させると、ケーブル１６の
一端１６Ａ側がケーブルドラム２６に巻き取られるとと
もに、他端１６Ｂ側がケーブルドラム２６から送り出さ
れ、この結果、ケーブル１６が図２上矢印Ｃ方向に移動
する。そして、このケーブル１６が図２上矢印Ｃ方向に
移動することにより、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ
方向に移動して、ルーフ開口部２２が開放される。
【００２５】また、ケーブルドラム２６を図３上反時計
回りの方向に回転させると、ケーブル１６の一端１６Ａ
側がケーブルドラム２６から送り出されるとともに、他
端１６Ｂ側がケーブルドラム２６に巻き取られ、この結
果、ケーブル１６が図２上矢印Ｄ方向に移動する。そし
て、このケーブル１６が図２上矢印Ｄ方向に移動するこ
とにより、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移動
して、ルーフ開口部２２が閉じられる。なお、図３上符
号４６は、ケーブルドラム２６を収容するドラムケーシ
ングである。
回りの方向に回転させると、ケーブル１６の一端１６Ａ
側がケーブルドラム２６から送り出されるとともに、他
端１６Ｂ側がケーブルドラム２６に巻き取られ、この結
果、ケーブル１６が図２上矢印Ｄ方向に移動する。そし
て、このケーブル１６が図２上矢印Ｄ方向に移動するこ
とにより、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移動
して、ルーフ開口部２２が閉じられる。なお、図３上符
号４６は、ケーブルドラム２６を収容するドラムケーシ
ングである。
【００２６】サンルーフ装置１０は以上のように構成さ
れ、フレーム１４を車体屋根開口部に固定するととも
に、ケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定し
て車体に組み付ける。
れ、フレーム１４を車体屋根開口部に固定するととも
に、ケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定し
て車体に組み付ける。
【００２７】ところで、上記構成のサンルーフ装置１０
ではフレーム１４とケーブル駆動装置１８とが分離され
た構成であるため、サンルーフ装置１０を搬入するに際
して、ケーブル駆動装置１８がフレーム１４からぶら下
がった状態となる。
ではフレーム１４とケーブル駆動装置１８とが分離され
た構成であるため、サンルーフ装置１０を搬入するに際
して、ケーブル駆動装置１８がフレーム１４からぶら下
がった状態となる。
【００２８】そこで、本実施の形態のサンルーフ装置１
０では、この搬入時におけるケーブル駆動装置１８のぶ
ら下がりを防止するために、図４に示すように、ケーブ
ル駆動装置１８をフレーム１４に設けられた梁部１４Ｃ
に仮固定できるようにされている。
０では、この搬入時におけるケーブル駆動装置１８のぶ
ら下がりを防止するために、図４に示すように、ケーブ
ル駆動装置１８をフレーム１４に設けられた梁部１４Ｃ
に仮固定できるようにされている。
【００２９】ここで、このケーブル駆動装置１８の仮固
定は、たとえば図５に示すように、ドラムケーシング４
６の上面部に形成された受け部４８に梁部１４Ｃに形成
された差込み部５０を差し込むことにより行う。この受
け部４８は、Ｌ字状に形成された一対の支持片４８Ａ、
４８Ａを所定の間隔をもって配設することにより形成さ
れている。また、差込み部５０は、梁部１４Ｃに一体形
成された矩形状の突片により構成されている。そして、
差込み部５０を一対の支持片４８Ａ、４８Ａの間に差し
込むと、差込み部５０は適度な圧力をもって支持片４８
Ａ、４８Ａに挟持され、これにより、ケーブル駆動装置
１８がフレーム１４の梁部１４Ｃに保持される。なお、
この場合、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４の梁部
１４Ｃから取り外すときは、受け部４８を差込み部５０
から抜き取るだけでよい。
定は、たとえば図５に示すように、ドラムケーシング４
６の上面部に形成された受け部４８に梁部１４Ｃに形成
された差込み部５０を差し込むことにより行う。この受
け部４８は、Ｌ字状に形成された一対の支持片４８Ａ、
４８Ａを所定の間隔をもって配設することにより形成さ
れている。また、差込み部５０は、梁部１４Ｃに一体形
成された矩形状の突片により構成されている。そして、
差込み部５０を一対の支持片４８Ａ、４８Ａの間に差し
込むと、差込み部５０は適度な圧力をもって支持片４８
Ａ、４８Ａに挟持され、これにより、ケーブル駆動装置
１８がフレーム１４の梁部１４Ｃに保持される。なお、
この場合、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４の梁部
１４Ｃから取り外すときは、受け部４８を差込み部５０
から抜き取るだけでよい。
【００３０】また、たとえば図６に示すように、ケーブ
ル駆動装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃにボルト５
２で仮固定するようにしてもよい。この場合、ドラムケ
ーシング４６には、突片５４を形成するとともに、その
突片５４に貫通穴５６を形成する。また、フレーム１４
の梁部１４Ｃには、ネジ穴６０を形成する。ケーブル駆
動装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定する場
合は、ドラムケーシング４６に形成された突片５４の貫
通穴５６の位置と、フレーム１４の梁部１４Ｃに形成さ
れたネジ穴６０の位置とを合わせて、ネジ穴６０にボル
ト５２を螺合させる。これにより、ケーブル駆動装置１
８がフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定される。なお、
この場合、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４の梁部
１４Ｃから取り外すときは、ボルト５２をネジ穴６０か
ら取り外すだけでよい。
ル駆動装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃにボルト５
２で仮固定するようにしてもよい。この場合、ドラムケ
ーシング４６には、突片５４を形成するとともに、その
突片５４に貫通穴５６を形成する。また、フレーム１４
の梁部１４Ｃには、ネジ穴６０を形成する。ケーブル駆
動装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定する場
合は、ドラムケーシング４６に形成された突片５４の貫
通穴５６の位置と、フレーム１４の梁部１４Ｃに形成さ
れたネジ穴６０の位置とを合わせて、ネジ穴６０にボル
ト５２を螺合させる。これにより、ケーブル駆動装置１
８がフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定される。なお、
この場合、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４の梁部
１４Ｃから取り外すときは、ボルト５２をネジ穴６０か
ら取り外すだけでよい。
【００３１】次に、以上のように構成された第１の実施
の形態のサンルーフ装置１０の車体への組付け方法につ
いて説明する。
の形態のサンルーフ装置１０の車体への組付け方法につ
いて説明する。
【００３２】車体への取付に際し、まず、ケーブル駆動
装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定してお
く。そして、この状態でサンルーフ装置１０を車体の取
付位置まで搬送する。
装置１８をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定してお
く。そして、この状態でサンルーフ装置１０を車体の取
付位置まで搬送する。
【００３３】次に、ケーブル駆動装置１８が仮固定され
たままの状態でフレーム１４を車体屋根の所定の位置に
固定する。
たままの状態でフレーム１４を車体屋根の所定の位置に
固定する。
【００３４】次に、ケーブル駆動装置１８をフレーム１
４の梁部１４Ｃから取り外す。そして、その取り外され
たケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定す
る。
４の梁部１４Ｃから取り外す。そして、その取り外され
たケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定す
る。
【００３５】以上によりサンルーフ装置１０の組付け作
業が完了する。このように、本実施の形態のサンルーフ
装置１０では、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４に
仮固定した状態でサンルーフ装置１０を車体の取付位置
に搬入し、組付けることができる。これにより、ケーブ
ル駆動装置１８のぶら下がり状態が回避でき、容易に搬
入し、組付けることができる。
業が完了する。このように、本実施の形態のサンルーフ
装置１０では、ケーブル駆動装置１８をフレーム１４に
仮固定した状態でサンルーフ装置１０を車体の取付位置
に搬入し、組付けることができる。これにより、ケーブ
ル駆動装置１８のぶら下がり状態が回避でき、容易に搬
入し、組付けることができる。
【００３６】また、フレーム１４とケーブル駆動装置１
８とが分離された構成であるため、装置全体をコンパク
ト化できるとともに、ケーブル駆動装置１８の設置位置
も自由に選択することができるようになる。
８とが分離された構成であるため、装置全体をコンパク
ト化できるとともに、ケーブル駆動装置１８の設置位置
も自由に選択することができるようになる。
【００３７】なお、本実施の形態では、ケーブル駆動装
置１８を仮固定する手段として、受け部４８に差込み部
５０を差し込む構成、あるいはボルト５２で固定する構
成を採用しているが、仮固定の方法は、これらのものに
限定されるものではなく、他の様々な方法を採ることが
できる。
置１８を仮固定する手段として、受け部４８に差込み部
５０を差し込む構成、あるいはボルト５２で固定する構
成を採用しているが、仮固定の方法は、これらのものに
限定されるものではなく、他の様々な方法を採ることが
できる。
【００３８】また、ケーブル駆動装置１８を仮固定する
位置もフレーム１４の梁部１４Ｃに限定されるものでは
なく、フレーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂやルーフパネ
ル１２に仮固定するようにしてもよい。
位置もフレーム１４の梁部１４Ｃに限定されるものでは
なく、フレーム１４の辺部１４Ａ、１４Ｂやルーフパネ
ル１２に仮固定するようにしてもよい。
【００３９】図７は、第２の実施の形態のサンルーフ装
置７０の斜視図である。このサンルーフ装置７０は、ル
ーフパネル１２、フレーム１４、ケーブル７２（図２参
照）、及び、ケーブル駆動装置７４（図１参照）を主と
して構成されている。なお、ルーフパネル１２とフレー
ム１４の構成は上述した第１の実施の形態のサンルーフ
装置１０と同じなので、その説明は省略する。
置７０の斜視図である。このサンルーフ装置７０は、ル
ーフパネル１２、フレーム１４、ケーブル７２（図２参
照）、及び、ケーブル駆動装置７４（図１参照）を主と
して構成されている。なお、ルーフパネル１２とフレー
ム１４の構成は上述した第１の実施の形態のサンルーフ
装置１０と同じなので、その説明は省略する。
【００４０】ケーブル７２は、図８に示すように、所定
の長さを有する１本のケーブルであり、その両端はそれ
ぞれケーブルドラム７６に連結されている。
の長さを有する１本のケーブルであり、その両端はそれ
ぞれケーブルドラム７６に連結されている。
【００４１】ここで、ケーブル７２の配設手順について
概説すると、まず、ケーブル７２の一端をケーブルドラ
ム７６に連結する。そして、ケーブル７２の他端をアウ
ターケーシング７８Ａに挿通する。
概説すると、まず、ケーブル７２の一端をケーブルドラ
ム７６に連結する。そして、ケーブル７２の他端をアウ
ターケーシング７８Ａに挿通する。
【００４２】次に、ケーブル７２の他端をフレーム１４
の先端部に固定されるエンドキャップ（不図示）の第１
開口部に挿入し、ケーブル７２を辺部１４Ｂに沿って配
設する。そして、辺部１４Ｂの基部においてアウターケ
ーシング８０Ａに挿通する。
の先端部に固定されるエンドキャップ（不図示）の第１
開口部に挿入し、ケーブル７２を辺部１４Ｂに沿って配
設する。そして、辺部１４Ｂの基部においてアウターケ
ーシング８０Ａに挿通する。
【００４３】次に、ケーブル７２を辺部１４Ａに沿って
配設し、辺部１４Ａの先端部に設けられたプーリ８２に
巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケーブ
ル７２を辺部１４Ａに沿って配設し、辺部１４基部にお
いてアウターケーシング８０Ｂに挿通する。
配設し、辺部１４Ａの先端部に設けられたプーリ８２に
巻き掛けて１８０°方向転換する。そして、再びケーブ
ル７２を辺部１４Ａに沿って配設し、辺部１４基部にお
いてアウターケーシング８０Ｂに挿通する。
【００４４】次に、ケーブル７２を辺部１４Ａに沿って
配設し、ケーブル７２の他端をエンドキャップ（不図
示）の第２開口部に挿入したのち、アウターケーシング
７８Ｂに挿通してケーブルドラム７６に連結する。
配設し、ケーブル７２の他端をエンドキャップ（不図
示）の第２開口部に挿入したのち、アウターケーシング
７８Ｂに挿通してケーブルドラム７６に連結する。
【００４５】以上がケーブル７２の配設手順である。こ
のように配設されたケーブル７２には、アウターケーシ
ング８０Ｂとアウターケーシング７８Ｂとの間にスライ
ダ９０Ａが固定され、プーリ８２とアウターケーシング
８０Ａとの間にスライダ９０Ｂが固定される。このスラ
イダ９０Ａ、９０Ｂはルーフパネル１２（図７参照）に
固定され、このスライダ９０Ａ、９０Ｂをケーブル７２
で移動させることにより、ルーフパネル１２が開閉され
る。すなわち、ケーブル７２をケーブル駆動装置７４に
よって図８上矢印Ｃ方向に引くと、スライダ９０Ａ、９
０Ｂが矢印Ｂ方向に移動し、この結果、ルーフパネル１
２が図７上矢印Ｂ方向に移動してルーフ開口部２２が開
放される。また、ケーブル７２をケーブル駆動装置７４
によって図８上矢印Ｄ方向に引くと、スライダ９０Ａ、
９０Ｂが矢印Ａ方向に移動し、この結果、ルーフパネル
１２が図７上矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
のように配設されたケーブル７２には、アウターケーシ
ング８０Ｂとアウターケーシング７８Ｂとの間にスライ
ダ９０Ａが固定され、プーリ８２とアウターケーシング
８０Ａとの間にスライダ９０Ｂが固定される。このスラ
イダ９０Ａ、９０Ｂはルーフパネル１２（図７参照）に
固定され、このスライダ９０Ａ、９０Ｂをケーブル７２
で移動させることにより、ルーフパネル１２が開閉され
る。すなわち、ケーブル７２をケーブル駆動装置７４に
よって図８上矢印Ｃ方向に引くと、スライダ９０Ａ、９
０Ｂが矢印Ｂ方向に移動し、この結果、ルーフパネル１
２が図７上矢印Ｂ方向に移動してルーフ開口部２２が開
放される。また、ケーブル７２をケーブル駆動装置７４
によって図８上矢印Ｄ方向に引くと、スライダ９０Ａ、
９０Ｂが矢印Ａ方向に移動し、この結果、ルーフパネル
１２が図７上矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
【００４６】ケーブル駆動装置７４は、図９に示すよう
に、モータ９２、減速ギアボックス９４及び前述のケー
ブルドラム７６で構成されている。なお、同図におい
て、ケーブルドラム７６はドラムケーシング９６内に収
容されている。
に、モータ９２、減速ギアボックス９４及び前述のケー
ブルドラム７６で構成されている。なお、同図におい
て、ケーブルドラム７６はドラムケーシング９６内に収
容されている。
【００４７】モータ９２は、その駆動軸（不図示）が減
速ギアボックス９４内に設けられた減速ギアの入力軸
（不図示）に動力伝達可能に連結されている。また、減
速ギアの出力軸はケーブルドラム２６の回転軸（不図
示）に回転力伝達可能に連結されている。
速ギアボックス９４内に設けられた減速ギアの入力軸
（不図示）に動力伝達可能に連結されている。また、減
速ギアの出力軸はケーブルドラム２６の回転軸（不図
示）に回転力伝達可能に連結されている。
【００４８】以上のように構成されたケーブル駆動装置
７４では、モータ９２を駆動してケーブルドラム７６を
図８上時計回りの方向に回転させると、ケーブル１６が
図８上矢印Ｃ方向に移動する。そして、このケーブル７
２が図８上矢印Ｃ方向に移動することにより、ルーフパ
ネル１２が図７上矢印Ｂ方向に移動して、ルーフ開口部
２２が開放される。
７４では、モータ９２を駆動してケーブルドラム７６を
図８上時計回りの方向に回転させると、ケーブル１６が
図８上矢印Ｃ方向に移動する。そして、このケーブル７
２が図８上矢印Ｃ方向に移動することにより、ルーフパ
ネル１２が図７上矢印Ｂ方向に移動して、ルーフ開口部
２２が開放される。
【００４９】また、ケーブルドラム７６を図８上反時計
回りの方向に回転させると、ケーブル７２が図８上矢印
Ｄ方向に移動する。そして、このケーブル７２が図７上
矢印Ｄ方向に移動することにより、ルーフパネル１２が
図１上矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２が閉じ
られる。
回りの方向に回転させると、ケーブル７２が図８上矢印
Ｄ方向に移動する。そして、このケーブル７２が図７上
矢印Ｄ方向に移動することにより、ルーフパネル１２が
図１上矢印Ａ方向に移動して、ルーフ開口部２２が閉じ
られる。
【００５０】サンルーフ装置７０は、以上のように構成
される。ところで、このサンルーフ装置７０は、上述し
た第１の実施の形態のサンルーフ装置１０と同様にフレ
ーム１４とケーブル駆動装置７４とが分離された構成と
なっている。このため、サンルーフ装置７０を搬入する
に際して、ケーブル駆動装置７４がフレーム１４からぶ
ら下がった状態となる。
される。ところで、このサンルーフ装置７０は、上述し
た第１の実施の形態のサンルーフ装置１０と同様にフレ
ーム１４とケーブル駆動装置７４とが分離された構成と
なっている。このため、サンルーフ装置７０を搬入する
に際して、ケーブル駆動装置７４がフレーム１４からぶ
ら下がった状態となる。
【００５１】そこで、本実施の形態のサンルーフ装置７
０も上述した第１の実施の形態のサンルーフ装置１０と
同様に、ケーブル駆動装置７４をフレーム１４に設けら
れた梁部１４Ｃに仮固定できるようにされている。
０も上述した第１の実施の形態のサンルーフ装置１０と
同様に、ケーブル駆動装置７４をフレーム１４に設けら
れた梁部１４Ｃに仮固定できるようにされている。
【００５２】ここで、このケーブル駆動装置７４の仮固
定は、上述した第１の実施の形態の場合と同様に、たと
えば図９に示すように、ドラムケーシング９６の上面部
に形成された受け部４８に梁部１４Ｃに形成された差込
み部５０を差し込むことにより行う。また、たとえば図
１０に示すように、ケーブル駆動装置７４をフレーム１
４の梁部１４Ｃにボルト５２でネジ止めして仮固定す
る。
定は、上述した第１の実施の形態の場合と同様に、たと
えば図９に示すように、ドラムケーシング９６の上面部
に形成された受け部４８に梁部１４Ｃに形成された差込
み部５０を差し込むことにより行う。また、たとえば図
１０に示すように、ケーブル駆動装置７４をフレーム１
４の梁部１４Ｃにボルト５２でネジ止めして仮固定す
る。
【００５３】次に、以上のように構成された本実施の形
態のサンルーフ装置７０の車体への組付け方法について
説明する。
態のサンルーフ装置７０の車体への組付け方法について
説明する。
【００５４】車体への取付に際し、まず、ケーブル駆動
装置７４をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定してお
く。そして、この状態でサンルーフ装置７０を車体の取
付位置まで搬送する。
装置７４をフレーム１４の梁部１４Ｃに仮固定してお
く。そして、この状態でサンルーフ装置７０を車体の取
付位置まで搬送する。
【００５５】次に、ケーブル駆動装置７４が仮固定され
たままの状態でフレーム１４を車体屋根の所定の位置に
固定する。
たままの状態でフレーム１４を車体屋根の所定の位置に
固定する。
【００５６】次に、ケーブル駆動装置７４をフレーム１
４の梁部１４Ｃから取り外す。そして、その取り外され
たケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定す
る。
４の梁部１４Ｃから取り外す。そして、その取り外され
たケーブル駆動装置１８を車体の所定の位置に固定す
る。
【００５７】以上によりサンルーフ装置７０の組付け作
業が完了する。このように、本実施の形態のサンルーフ
装置７０においても、上述した第１の実施の形態のサン
ルーフ装置１０と同様に、ケーブル駆動装置７４をフレ
ーム１４に仮固定した状態でサンルーフ装置７０を車体
の取付位置に搬入し、組付けることができる。これによ
り、ケーブル駆動装置１８のぶら下がり状態が回避で
き、容易に搬入し、組付けることができる。
業が完了する。このように、本実施の形態のサンルーフ
装置７０においても、上述した第１の実施の形態のサン
ルーフ装置１０と同様に、ケーブル駆動装置７４をフレ
ーム１４に仮固定した状態でサンルーフ装置７０を車体
の取付位置に搬入し、組付けることができる。これによ
り、ケーブル駆動装置１８のぶら下がり状態が回避で
き、容易に搬入し、組付けることができる。
【００５８】なお、上述した第１の実施の形態のサンル
ーフ装置と同様に、ケーブル駆動装置７４の仮固定の方
法は、本実施の形態のものに限定されるものではなく、
種々の方法を採用することができる。同様に、仮固定す
る位置もフレーム１４の梁部１４Ｃに限定されず、他の
箇所に仮固定するようにしてもよい。
ーフ装置と同様に、ケーブル駆動装置７４の仮固定の方
法は、本実施の形態のものに限定されるものではなく、
種々の方法を採用することができる。同様に、仮固定す
る位置もフレーム１４の梁部１４Ｃに限定されず、他の
箇所に仮固定するようにしてもよい。
【００５９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
サンルーフ装置を車体の取付位置に搬入するに際して、
ケーブル駆動手段をフレーム又はルーフパネルに仮固定
した状態で搬入することができる。これにより、ケーブ
ル駆動手段がぶら下がった状態で搬入されるのを防止で
き、容易にサンルーフ装置を車体に組み付けることがで
きる。また、ケーブル駆動手段をフレームと分離して車
体に取り付ける構成とすることにより、サンルーフ装置
全体をコンパクト化することができるとともに、ケーブ
ル駆動手段の取付位置の自由度を増すことができる。
サンルーフ装置を車体の取付位置に搬入するに際して、
ケーブル駆動手段をフレーム又はルーフパネルに仮固定
した状態で搬入することができる。これにより、ケーブ
ル駆動手段がぶら下がった状態で搬入されるのを防止で
き、容易にサンルーフ装置を車体に組み付けることがで
きる。また、ケーブル駆動手段をフレームと分離して車
体に取り付ける構成とすることにより、サンルーフ装置
全体をコンパクト化することができるとともに、ケーブ
ル駆動手段の取付位置の自由度を増すことができる。
【図１】第１の実施の形態のサンルーフ装置の斜視図
【図２】第１の実施の形態のサンルーフ装置のケーブル
経路図
経路図
【図３】ケーブル駆動装置の構成を示す斜視図
【図４】第１の実施の形態のサンルーフ装置の作用の説
明図
明図
【図５】仮固定部の構成を示す斜視図
【図６】仮固定部の構成を示す斜視図
【図７】第２の実施の形態のサンルーフ装置の斜視図
【図８】第２の実施の形態のサンルーフ装置のケーブル
経路図
経路図
【図９】仮固定部の構成を示す斜視図
【図１０】仮固定部の構成を示す斜視図
１０…サンルーフ装置、１２…ルーフパネル、１４…フ
レーム、１６…ケーブル、１８…ケーブル駆動装置、２
０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルーフ開口部、２
４Ａ、２４Ｂ…コネクタ、２６…ケーブルドラム、２８
Ａ、２８Ｂ…カラー、３０Ａ、３０Ｂ…アウターケーシ
ング、３２Ａ、３２Ｂ…エンドキャップ、３４Ａ、３４
Ｂ…プーリ、３８…アウターケーシング、４０Ａ、４０
Ｂ…スライダ、４２…モータ、４４…減速ギアボック
ス、４６…ドラムケーシング、４８…受け部、４８Ａ…
支持片、５０…差込み部、５２…ボルト、５４…突片、
５６…貫通穴、６０…ネジ穴、７０…サンルーフ装置、
７２…ケーブル、７４…ケーブル駆動装置、７６…ケー
ブルドラム、７８Ａ、７８Ｂ…アウターケーシング、８
０Ａ、８０Ｂ…アウターケーシング、８２…プーリ、９
０Ａ、９０Ｂ…スライダ、９２…モータ、９４…減速ギ
アボックス、９６…ドラムケーシング
レーム、１６…ケーブル、１８…ケーブル駆動装置、２
０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルーフ開口部、２
４Ａ、２４Ｂ…コネクタ、２６…ケーブルドラム、２８
Ａ、２８Ｂ…カラー、３０Ａ、３０Ｂ…アウターケーシ
ング、３２Ａ、３２Ｂ…エンドキャップ、３４Ａ、３４
Ｂ…プーリ、３８…アウターケーシング、４０Ａ、４０
Ｂ…スライダ、４２…モータ、４４…減速ギアボック
ス、４６…ドラムケーシング、４８…受け部、４８Ａ…
支持片、５０…差込み部、５２…ボルト、５４…突片、
５６…貫通穴、６０…ネジ穴、７０…サンルーフ装置、
７２…ケーブル、７４…ケーブル駆動装置、７６…ケー
ブルドラム、７８Ａ、７８Ｂ…アウターケーシング、８
０Ａ、８０Ｂ…アウターケーシング、８２…プーリ、９
０Ａ、９０Ｂ…スライダ、９２…モータ、９４…減速ギ
アボックス、９６…ドラムケーシング
Claims (2)
- 【請求項１】 車体屋根に形成された開口部を開閉する
ルーフパネルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルー
フパネルを前記開口部に対して開閉自在に支持するフレ
ームと、前記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前
記車体に取り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル
駆動手段とを備えたサンルーフ装置において、 前記フレーム又はルーフパネルには、前記ケーブル駆動
手段を仮固定する仮固定手段が設けられていることを特
徴とするサンルーフ装置。 - 【請求項２】 車体屋根に形成された開口部を開閉する
ルーフパネルと、前記車体屋根に取り付けられ前記ルー
フパネルを前記開口部に対して開閉自在に支持するフレ
ームと、前記ルーフパネルに接続されたケーブルと、前
記車体に取り付けられ前記ケーブルを駆動するケーブル
駆動手段とを備えたサンルーフ装置の組付け方法におい
て、 前記フレーム又はルーフパネルに設けられた仮固定手段
によって前記ケーブル駆動手段を仮固定し、この状態で
前記フレームを前記車体屋根に取り付け、この後、仮固
定された前記ケーブル駆動手段を前記フレーム又はルー
フパネルから取り外し、前記ケーブル駆動手段を前記車
体に取り付けることを特徴とするサンルーフ装置の組付
け方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000146295A JP2001328432A (ja) | 2000-05-18 | 2000-05-18 | サンルーフ装置及びその組付け方法 |
| DE2001123420 DE10123420B4 (de) | 2000-05-18 | 2001-05-14 | Antrieb für ein verstellbares Schließelement eines Fahrzeugdaches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000146295A JP2001328432A (ja) | 2000-05-18 | 2000-05-18 | サンルーフ装置及びその組付け方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001328432A true JP2001328432A (ja) | 2001-11-27 |
Family
ID=18652677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000146295A Pending JP2001328432A (ja) | 2000-05-18 | 2000-05-18 | サンルーフ装置及びその組付け方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001328432A (ja) |
| DE (1) | DE10123420B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112389171A (zh) * | 2019-08-13 | 2021-02-23 | 宝适汽车部件(太仓)有限公司 | 用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10224157A1 (de) | 2002-05-31 | 2003-12-11 | Arvinmeritor Gmbh | Antriebsvorrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugschiebedachdeckel, sowie Fahrzeugschiebedach |
| DE102004050107B4 (de) * | 2004-10-14 | 2008-08-21 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
| DE102007040282C9 (de) † | 2007-08-24 | 2016-03-10 | Küster Holding GmbH | Abdeckeinrichtung für den Fahrzeuginnenraum |
| DE102020202459A1 (de) | 2020-02-26 | 2021-08-26 | Bos Gmbh & Co. Kg | Antriebssystem für eine Funktionsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| DE102021211994A1 (de) | 2021-10-25 | 2023-04-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Laderaumabdeckvorrichtung und Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2937121A1 (de) * | 1979-09-13 | 1981-04-02 | Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg | Schiebedachantrieb |
| FR2664211B1 (fr) * | 1990-07-09 | 1992-10-16 | Heuliez Webasto | Cadre modulaire pour toits coulissants et/ou entrebaillants guides par cables. |
| JP3375388B2 (ja) * | 1993-09-20 | 2003-02-10 | ベバスト ジャパン株式会社 | サンルーフのチルトアップ装置 |
-
2000
- 2000-05-18 JP JP2000146295A patent/JP2001328432A/ja active Pending
-
2001
- 2001-05-14 DE DE2001123420 patent/DE10123420B4/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112389171A (zh) * | 2019-08-13 | 2021-02-23 | 宝适汽车部件(太仓)有限公司 | 用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10123420A1 (de) | 2001-12-06 |
| DE10123420B4 (de) | 2007-09-20 |
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