JP2001328434A - サンルーフ装置 - Google Patents
サンルーフ装置Info
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- JP2001328434A JP2001328434A JP2000148296A JP2000148296A JP2001328434A JP 2001328434 A JP2001328434 A JP 2001328434A JP 2000148296 A JP2000148296 A JP 2000148296A JP 2000148296 A JP2000148296 A JP 2000148296A JP 2001328434 A JP2001328434 A JP 2001328434A
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- guide
- guide rail
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、小型化を図ることができるとともに
ルーフ開口部の大きさを十分に確保することができるサ
ンルーフ装置を提供する。 【解決手段】本発明は、プルケーブル駆動方式のサンル
ーフ装置を採用し、プルケーブル１６の互いに逆方向に
駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´をガイドレ
ール２０Ａの溝部に配設し、２本のケーブル１６Ｂ、１
６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの溝部に配設する。ガイド
レール２０Ａ、２０Ｂの溝部には、ガイド部材５０を配
設して、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´
をガイドする。
ルーフ開口部の大きさを十分に確保することができるサ
ンルーフ装置を提供する。 【解決手段】本発明は、プルケーブル駆動方式のサンル
ーフ装置を採用し、プルケーブル１６の互いに逆方向に
駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´をガイドレ
ール２０Ａの溝部に配設し、２本のケーブル１６Ｂ、１
６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの溝部に配設する。ガイド
レール２０Ａ、２０Ｂの溝部には、ガイド部材５０を配
設して、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´
をガイドする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体屋根に形成さ
れたルーフ開口部を開閉するサンルーフ装置に関する。
れたルーフ開口部を開閉するサンルーフ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車体屋根に組み付けられるサンルーフ装
置は、ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせる
ことにより、車体屋根に形成されたルーフ開口部を開閉
するように構成されている。ルーフパネルは、車体屋根
に組み付けられるガイドレールにスライド自在又は揺動
自在に支持されるとともにケーブルに連結され、このケ
ーブルを駆動するモータによって開閉動作される。
置は、ルーフパネルをスライド又はチルトアップさせる
ことにより、車体屋根に形成されたルーフ開口部を開閉
するように構成されている。ルーフパネルは、車体屋根
に組み付けられるガイドレールにスライド自在又は揺動
自在に支持されるとともにケーブルに連結され、このケ
ーブルを駆動するモータによって開閉動作される。
【０００３】図１４に示すプッシュ・プルケーブル駆動
方式のサンルーフ装置は、２本の駆動ケーブル（ギヤー
ドケーブル）１、２のギア部１Ａ、２Ａにピニオン３を
噛合させている。このピニオン３を不図示のモータで回
転させることにより２本の駆動ケーブル１、２を押し引
き駆動させ、駆動ケーブル１、２のドライブケーブル１
Ｂ、２Ｂ側に連結されたスライダ４、５を介して不図示
のルーフパネルを移動させる。これにより、ルーフ開口
部６が開閉される。
方式のサンルーフ装置は、２本の駆動ケーブル（ギヤー
ドケーブル）１、２のギア部１Ａ、２Ａにピニオン３を
噛合させている。このピニオン３を不図示のモータで回
転させることにより２本の駆動ケーブル１、２を押し引
き駆動させ、駆動ケーブル１、２のドライブケーブル１
Ｂ、２Ｂ側に連結されたスライダ４、５を介して不図示
のルーフパネルを移動させる。これにより、ルーフ開口
部６が開閉される。
【０００４】スライダ５は、図１５に示すようにフレー
ム７に一体形成されたガイドレール８にスライド自在に
支持されている。一方、プッシュ・プルケーブル駆動方
式の駆動ケーブル１、２は、押し引き操作されるので剛
性の高い例えば直径φ５ｍｍ程度の太目のケーブルが使
用され、また、ケーブルの配設経路が複雑なので、ケー
ブルの配設経路を規制する規制部をサンルーフ装置に設
ける必要がある。このため、従来のサンルーフ装置は、
ガイドレール８のルーフ開口部６側に、ドライブケーブ
ル２Ｂの配設経路を規制するケーブル挿通路９Ａと、駆
動ケーブル１のアイドルケーブル１Ｃの配設経路を規制
するケーブル挿通路９Ｂとが一体に形成されている。な
お、スライダ４側の構造もスライダ５側の構造と同様で
ある。
ム７に一体形成されたガイドレール８にスライド自在に
支持されている。一方、プッシュ・プルケーブル駆動方
式の駆動ケーブル１、２は、押し引き操作されるので剛
性の高い例えば直径φ５ｍｍ程度の太目のケーブルが使
用され、また、ケーブルの配設経路が複雑なので、ケー
ブルの配設経路を規制する規制部をサンルーフ装置に設
ける必要がある。このため、従来のサンルーフ装置は、
ガイドレール８のルーフ開口部６側に、ドライブケーブ
ル２Ｂの配設経路を規制するケーブル挿通路９Ａと、駆
動ケーブル１のアイドルケーブル１Ｃの配設経路を規制
するケーブル挿通路９Ｂとが一体に形成されている。な
お、スライダ４側の構造もスライダ５側の構造と同様で
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のサンルーフ装置は、ガイドレール８とは別にケーブ
ル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に形成しなければなら
ないので、その形成部分の長さＬ分だけ、ルーフ開口部
６の大きさが小さくなるという欠点があった。また、上
記理由により、サンルーフ装置が大型になるという欠点
もあった。
来のサンルーフ装置は、ガイドレール８とは別にケーブ
ル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に形成しなければなら
ないので、その形成部分の長さＬ分だけ、ルーフ開口部
６の大きさが小さくなるという欠点があった。また、上
記理由により、サンルーフ装置が大型になるという欠点
もあった。
【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、小型化を図ることができるとともにルーフ開
口部の大きさを十分に確保することができるサンルーフ
装置を提供することを目的とする。
たもので、小型化を図ることができるとともにルーフ開
口部の大きさを十分に確保することができるサンルーフ
装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するために、車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、前記ガイドレールには、前
記プルケーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケー
ブルが配設される溝部が形成されるとともに、該溝部に
は、前記ケーブルを前記ガイドレールに沿ってガイドす
るガイド部材が存在していることを特徴としている。
成するために、車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、前記ガイドレールには、前
記プルケーブルの互いに逆方向に駆動される２本のケー
ブルが配設される溝部が形成されるとともに、該溝部に
は、前記ケーブルを前記ガイドレールに沿ってガイドす
るガイド部材が存在していることを特徴としている。
【０００８】本発明によれば、プッシュ・プルケーブル
駆動方式のサンルーフ装置と比較して、ケーブルの径を
小さくできるとともにケーブルの経路のレイアウトに制
約を受けないプルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を
採用した。そして、プルケーブルの互いに逆方向に駆動
される２本のケーブルを、ガイドレールの溝部に配設し
た。これにより、プッシュ・プルケーブル駆動方式のサ
ンルーフ装置のようにケーブル規制部材をフレームに別
途形成する必要がないので、小型化を図ることができる
とともにルーフ開口部の大きさを十分に確保することが
できる。
駆動方式のサンルーフ装置と比較して、ケーブルの径を
小さくできるとともにケーブルの経路のレイアウトに制
約を受けないプルケーブル駆動方式のサンルーフ装置を
採用した。そして、プルケーブルの互いに逆方向に駆動
される２本のケーブルを、ガイドレールの溝部に配設し
た。これにより、プッシュ・プルケーブル駆動方式のサ
ンルーフ装置のようにケーブル規制部材をフレームに別
途形成する必要がないので、小型化を図ることができる
とともにルーフ開口部の大きさを十分に確保することが
できる。
【０００９】さらに、本発明は、溝部にガイド部材を配
設し、ケーブルをガイドレールに沿ってガイドするよう
にしたので、ケーブルの弛みを防止でき、これによって
ケーブルがガイドレールに干渉するのを防止できる。
設し、ケーブルをガイドレールに沿ってガイドするよう
にしたので、ケーブルの弛みを防止でき、これによって
ケーブルがガイドレールに干渉するのを防止できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下添付図面に従って本発明に係
るサンルーフ装置の好ましい実施の形態について説明す
る。
るサンルーフ装置の好ましい実施の形態について説明す
る。
【００１１】図１は、サンルーフアッセンブリ１０の斜
視図である。このサンルーフアッセンブリ１０は、ルー
フパネル１２、フレーム１４、プルケーブル１６（図２
参照）、及びケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されている。
視図である。このサンルーフアッセンブリ１０は、ルー
フパネル１２、フレーム１４、プルケーブル１６（図２
参照）、及びケーブル駆動装置１８（図１参照）を主と
して構成されている。
【００１２】ルーフパネル１２は、ガラス製又はアルミ
ニウム等の金属製で矩形状に形成されており、その対向
する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、フレーム１４の対向する
辺部１４Ａ、１４Ｂに形成されたガイドレール２０Ａ、
２０Ｂにスライド自在に支持されている。ルーフパネル
１２がガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上矢印
Ａ方向にスライドされると、フレーム１４と車体屋根開
口部（不図示）との間で形成されるルーフ開口部２２が
ルーフパネル１２によって閉じられる。また、ルーフパ
ネル１２が図１上矢印Ｂ方向にスライドされると、ルー
フパネル１２がルーフ開口部２２から退避移動するの
で、ルーフ開口部２２が開放される。なお、本実施の形
態では、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂをフレーム１４の
辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成したが、ガイドレール２
０Ａ、２０Ｂを別部品で構成し、辺部１４Ａ、１４Ｂに
組立時に固定するようにしてもよい。
ニウム等の金属製で矩形状に形成されており、その対向
する短辺部１２Ａ、１２Ｂが、フレーム１４の対向する
辺部１４Ａ、１４Ｂに形成されたガイドレール２０Ａ、
２０Ｂにスライド自在に支持されている。ルーフパネル
１２がガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って図１上矢印
Ａ方向にスライドされると、フレーム１４と車体屋根開
口部（不図示）との間で形成されるルーフ開口部２２が
ルーフパネル１２によって閉じられる。また、ルーフパ
ネル１２が図１上矢印Ｂ方向にスライドされると、ルー
フパネル１２がルーフ開口部２２から退避移動するの
で、ルーフ開口部２２が開放される。なお、本実施の形
態では、ガイドレール２０Ａ、２０Ｂをフレーム１４の
辺部１４Ａ、１４Ｂに一体形成したが、ガイドレール２
０Ａ、２０Ｂを別部品で構成し、辺部１４Ａ、１４Ｂに
組立時に固定するようにしてもよい。
【００１３】プルケーブル１６は図２に示すように、所
定の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１７
Ａはコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６の溝２
６Ａ（図３参照）に連結され、また、他端１７Ｂも同様
にコネクタ２４Ｂを介してケーブルドラム２６の溝２６
Ａに連結される。
定の長さを有する１本のケーブルであり、その一端１７
Ａはコネクタ２４Ａを介してケーブルドラム２６の溝２
６Ａ（図３参照）に連結され、また、他端１７Ｂも同様
にコネクタ２４Ｂを介してケーブルドラム２６の溝２６
Ａに連結される。
【００１４】プルケーブル１６の配設手順について図２
を参照して概説すると、まず、一端１７Ａをケーブルド
ラム２６に連結した後、他端１７Ｂをカラー２８Ａとア
ウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に挿通し、そ
して、フレーム１４Ａ（図１参照）に固定されるエンド
キャップ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。なお、
この第１開口部３３Ａにアウターケーシング３０Ａの一
端３１Ａが固定される。
を参照して概説すると、まず、一端１７Ａをケーブルド
ラム２６に連結した後、他端１７Ｂをカラー２８Ａとア
ウターケーシング３０Ａとからなる筒状体に挿通し、そ
して、フレーム１４Ａ（図１参照）に固定されるエンド
キャップ３２Ａの第１開口部３３Ａに挿入する。なお、
この第１開口部３３Ａにアウターケーシング３０Ａの一
端３１Ａが固定される。
【００１５】そして、プルケーブル１６をガイドレール
２０Ａに沿って配設するとともに、ガイドレール２０Ａ
の基部に設けられたプーリ３４Ａに巻き掛けて１８０°
方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイドレ
ール２０Ａに沿って配設し、エンドキャップ３２Ａの第
２開口部３３Ｂに挿入する。そして、プルケーブル１６
を、辺部１４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウ
ターケーシング３８に挿通する。そして、プルケーブル
１６を、フレーム１４Ｂ（図１参照）に固定されるエン
ドキャップ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入し、ガイド
レール２０Ｂに沿って配設するとともに、ガイドレール
２０Ｂの基部に設けられたプーリ３４Ｂに巻き掛けて１
８０°方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガ
イドレール２０Ｂに沿って配設するとともに、エンドキ
ャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入した後、アウタ
ーケーシング３０Ｂとカラー２８Ｂとからなる筒状体に
挿通し、プルケーブル１６の他端１７Ｂをケーブルドラ
ム２６に連結する。以上がプルケーブル１６の配設手順
である。なお、エンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３
Ｂにアウターケーシング３０Ｂの一端３１Ｂが固定され
ている。
２０Ａに沿って配設するとともに、ガイドレール２０Ａ
の基部に設けられたプーリ３４Ａに巻き掛けて１８０°
方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガイドレ
ール２０Ａに沿って配設し、エンドキャップ３２Ａの第
２開口部３３Ｂに挿入する。そして、プルケーブル１６
を、辺部１４Ａと辺部１４Ｂとの間に架け渡されたアウ
ターケーシング３８に挿通する。そして、プルケーブル
１６を、フレーム１４Ｂ（図１参照）に固定されるエン
ドキャップ３２Ｂの第１開口部３３Ａに挿入し、ガイド
レール２０Ｂに沿って配設するとともに、ガイドレール
２０Ｂの基部に設けられたプーリ３４Ｂに巻き掛けて１
８０°方向転換する。そして、プルケーブル１６を、ガ
イドレール２０Ｂに沿って配設するとともに、エンドキ
ャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂに挿入した後、アウタ
ーケーシング３０Ｂとカラー２８Ｂとからなる筒状体に
挿通し、プルケーブル１６の他端１７Ｂをケーブルドラ
ム２６に連結する。以上がプルケーブル１６の配設手順
である。なお、エンドキャップ３２Ｂの第２開口部３３
Ｂにアウターケーシング３０Ｂの一端３１Ｂが固定され
ている。
【００１６】このように配設されたプルケーブル１６に
おいて、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開
口部３３Ｂとの間に配設されたプルケーブル１６には、
スライダ４０Ａが固定され、また、プーリ３４Ｂとエン
ドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に配設され
たプルケーブル１６には、スライダ４０Ｂが固定されて
いる。これらのスライダ４０Ａ、４０Ｂが、図１のルー
フパネル１２に固定されている。よって、ケーブル駆動
装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｃ方
向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方向に移動
するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ方向に移動
し、ルーフ開口部２２が開放される。また、ケーブル駆
動装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｄ
方向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ａ方向に移
動するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移
動し、ルーフ開口部２２が閉じられる。
おいて、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａの第２開
口部３３Ｂとの間に配設されたプルケーブル１６には、
スライダ４０Ａが固定され、また、プーリ３４Ｂとエン
ドキャップ３２Ｂの第２開口部３３Ｂとの間に配設され
たプルケーブル１６には、スライダ４０Ｂが固定されて
いる。これらのスライダ４０Ａ、４０Ｂが、図１のルー
フパネル１２に固定されている。よって、ケーブル駆動
装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｃ方
向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ｂ方向に移動
するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ｂ方向に移動
し、ルーフ開口部２２が開放される。また、ケーブル駆
動装置１８によって、プルケーブル１６を図２上矢印Ｄ
方向に引くとスライダ４０Ａ、４０Ｂが矢印Ａ方向に移
動するので、ルーフパネル１２が図１上矢印Ａ方向に移
動し、ルーフ開口部２２が閉じられる。
【００１７】ケーブル駆動装置１８は図３の如く、プル
ケーブル１６、モータ４２、減速ギアボックス４４及び
ケーブルドラム２６から構成される。
ケーブル１６、モータ４２、減速ギアボックス４４及び
ケーブルドラム２６から構成される。
【００１８】モータ４２の駆動軸（不図示）は、減速ギ
アボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸（不図
示）に動力伝達可能に連結される。また、前記減速ギア
の出力軸４３は、減速ギアボックス４４から突出されて
ケーブルドラム２６の回転軸（不図示）に回転力伝達可
能に連結される。これにより、モータ４２の動力によっ
てケーブルドラム２６が図３上時計回り方向に回転され
ると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケーブルドラ
ム２６に巻き取られ、他端１７Ｂ側がケーブルドラム２
６から送り出されるので、プルケーブル１６が図２上矢
印Ｃ方向に移動される。よって、ルーフパネル１２が図
１上矢印Ｂ方向に移動し、ルーフ開口部２２が開放され
る。また、ケーブルドラム２６が図３上反時計回り方向
に回転されると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケ
ーブルドラム２６から送り出され、他端１７Ｂ側がケー
ブルドラム２６に巻き取られるので、プルケーブル１６
が図２上矢印Ｄ方向に移動される。よって、ルーフパネ
ル１２が図１上矢印Ａ方向に移動し、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
アボックス４４内に設けられた減速ギアの入力軸（不図
示）に動力伝達可能に連結される。また、前記減速ギア
の出力軸４３は、減速ギアボックス４４から突出されて
ケーブルドラム２６の回転軸（不図示）に回転力伝達可
能に連結される。これにより、モータ４２の動力によっ
てケーブルドラム２６が図３上時計回り方向に回転され
ると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケーブルドラ
ム２６に巻き取られ、他端１７Ｂ側がケーブルドラム２
６から送り出されるので、プルケーブル１６が図２上矢
印Ｃ方向に移動される。よって、ルーフパネル１２が図
１上矢印Ｂ方向に移動し、ルーフ開口部２２が開放され
る。また、ケーブルドラム２６が図３上反時計回り方向
に回転されると、プルケーブル１６の一端１７Ａ側がケ
ーブルドラム２６から送り出され、他端１７Ｂ側がケー
ブルドラム２６に巻き取られるので、プルケーブル１６
が図２上矢印Ｄ方向に移動される。よって、ルーフパネ
ル１２が図１上矢印Ａ方向に移動し、ルーフ開口部２２
が閉じられる。
【００１９】なお、図３上符号４６は、ケーブルドラム
２６を収容するドラムケーシングであり、符号４５は、
モータ４２の駆動軸を収容するケーシングである。ま
た、モータ４２の駆動軸と減速ギアとの連結は、例えば
ウォームギアを適用することができる。更に、符号４８
はスプリングであり、スプリング４８の付勢力に抗して
カラー２８Ａを矢印方向に引張り、これにより形成され
る図２の隙間４９（カラー２８Ａとアウターケーシング
３０Ａとの間の隙間）に不図示の伸長部材を挿入する。
伸長部材を挿入することでケーブル経路長が長くなるの
で、プルケーブル１６に張力を与えることができる。
２６を収容するドラムケーシングであり、符号４５は、
モータ４２の駆動軸を収容するケーシングである。ま
た、モータ４２の駆動軸と減速ギアとの連結は、例えば
ウォームギアを適用することができる。更に、符号４８
はスプリングであり、スプリング４８の付勢力に抗して
カラー２８Ａを矢印方向に引張り、これにより形成され
る図２の隙間４９（カラー２８Ａとアウターケーシング
３０Ａとの間の隙間）に不図示の伸長部材を挿入する。
伸長部材を挿入することでケーブル経路長が長くなるの
で、プルケーブル１６に張力を与えることができる。
【００２０】ところで、本実施の形態のサンルーフ装置
は、図４に示すようにプルケーブル１６の互いに逆方向
に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´が図５の
如くガイドレール２０Ａの溝部に配設され、また、図４
に示す互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６
Ｂ、１６Ｂ´もガイドレール２０Ｂの溝部に同様に配設
されている。
は、図４に示すようにプルケーブル１６の互いに逆方向
に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６Ａ´が図５の
如くガイドレール２０Ａの溝部に配設され、また、図４
に示す互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６
Ｂ、１６Ｂ´もガイドレール２０Ｂの溝部に同様に配設
されている。
【００２１】このように、本実施の形態では、プッシュ
・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比較して、
ケーブルの径を小さくできるとともにケーブルの経路の
レイアウトに制約を受けないプルケーブル駆動方式のサ
ンルーフ装置を採用した。そして、プルケーブル１６の
互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６
Ａ´をガイドレール２０Ａの溝部に配設し、２本のケー
ブル１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの溝部に配
設した。これにより、図１４に示したプッシュ・プルケ
ーブル駆動方式のサンルーフ装置のようにケーブル規制
部材であるケーブル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に別
途形成する必要がないので、図１に示すサンルーフアッ
センブリ１０を小型化できるとともに、ルーフ開口部２
２の大きさを十分に確保することができる。
・プルケーブル駆動方式のサンルーフ装置と比較して、
ケーブルの径を小さくできるとともにケーブルの経路の
レイアウトに制約を受けないプルケーブル駆動方式のサ
ンルーフ装置を採用した。そして、プルケーブル１６の
互いに逆方向に駆動される２本のケーブル１６Ａ、１６
Ａ´をガイドレール２０Ａの溝部に配設し、２本のケー
ブル１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ｂの溝部に配
設した。これにより、図１４に示したプッシュ・プルケ
ーブル駆動方式のサンルーフ装置のようにケーブル規制
部材であるケーブル挿通路９Ａ、９Ｂをフレーム７に別
途形成する必要がないので、図１に示すサンルーフアッ
センブリ１０を小型化できるとともに、ルーフ開口部２
２の大きさを十分に確保することができる。
【００２２】ところで、本実施の形態のサンルーフ装置
は、ガイドレール２０Ａの溝部に配設したケーブル１６
Ａ、１６Ａ´、ガイドレール２０Ｂの溝部に配設したケ
ーブル１６Ｂ、１６Ｂ´の弛みを防止するために、図６
〜図１２に示すガイド部材を設けている。
は、ガイドレール２０Ａの溝部に配設したケーブル１６
Ａ、１６Ａ´、ガイドレール２０Ｂの溝部に配設したケ
ーブル１６Ｂ、１６Ｂ´の弛みを防止するために、図６
〜図１２に示すガイド部材を設けている。
【００２３】図６及び図７に示すガイド部材５０は、樹
脂や金属等によって略直方体に形成され、ガイドレール
２０Ａ、２０Ｂの溝部に挿入されて取り付けられる。ガ
イド部材５０の上面にはガイド溝５１が形成され、この
ガイド溝５１にケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１
６Ｂ´が挿入される。これにより、ケーブル１６Ａ、１
６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´がガイド部材５０によってガ
イドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って平行にガイドされる
ので、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´の
弛みを防止することができる。したがって、ガイドレー
ル２０Ａ、２０Ｂがケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６
Ｂ、１６Ｂ´に干渉することに起因するケーブル１６
Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´の早期磨耗を防止でき
る。
脂や金属等によって略直方体に形成され、ガイドレール
２０Ａ、２０Ｂの溝部に挿入されて取り付けられる。ガ
イド部材５０の上面にはガイド溝５１が形成され、この
ガイド溝５１にケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１
６Ｂ´が挿入される。これにより、ケーブル１６Ａ、１
６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´がガイド部材５０によってガ
イドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って平行にガイドされる
ので、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´の
弛みを防止することができる。したがって、ガイドレー
ル２０Ａ、２０Ｂがケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６
Ｂ、１６Ｂ´に干渉することに起因するケーブル１６
Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´の早期磨耗を防止でき
る。
【００２４】なお、図４に示したガイド部材５０は、エ
ンドキャップ３２Ａ、３２Ｂよりに配置したが、ガイド
部材５０の配置はこれに限定されるものではなく、ガイ
ドレール２０Ａ、２０Ｂの溝部の任意の位置に配置され
る。例えば、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａとの
中間位置、又は、プーリ３４Ｂとエンドキャップ３２Ｂ
との中間位置に配置してもよい。
ンドキャップ３２Ａ、３２Ｂよりに配置したが、ガイド
部材５０の配置はこれに限定されるものではなく、ガイ
ドレール２０Ａ、２０Ｂの溝部の任意の位置に配置され
る。例えば、プーリ３４Ａとエンドキャップ３２Ａとの
中間位置、又は、プーリ３４Ｂとエンドキャップ３２Ｂ
との中間位置に配置してもよい。
【００２５】また、ガイド部材５０は、各ケーブル１６
Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´に対して複数個、配置
してもよい。例えば、図８に示すガイド部材５０、５０
は、ガイドレール２０Ａの溝部に所定の間隔で配置さ
れ、一本のケーブル１６Ａをガイドする。これにより、
ガイドレール２０Ａにキャンバーを加えた場合であって
も、ガイドレール２０Ａがケーブル１６Ａに干渉するの
を防止できる。なお、ガイドレール２０Ａにキャンバー
を加えることにより、サンルーフの厚みを薄くできる。
Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´に対して複数個、配置
してもよい。例えば、図８に示すガイド部材５０、５０
は、ガイドレール２０Ａの溝部に所定の間隔で配置さ
れ、一本のケーブル１６Ａをガイドする。これにより、
ガイドレール２０Ａにキャンバーを加えた場合であって
も、ガイドレール２０Ａがケーブル１６Ａに干渉するの
を防止できる。なお、ガイドレール２０Ａにキャンバー
を加えることにより、サンルーフの厚みを薄くできる。
【００２６】図９に示すガイド部材６０は、側面にガイ
ド溝６１が形成されている。このガイド部材６０は、ガ
イド溝６１が形成された側面を先頭としてガイドレール
２０Ａ、２０Ｂの溝部に挿入される。したがって、ガイ
ド部材６０は、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１
６Ｂ´をガイドレール２０Ａ、２０Ｂの溝部に配置した
後、ガイド部材６０を溝部に挿入して取り付けることが
できるので、取り付けが簡単である。
ド溝６１が形成されている。このガイド部材６０は、ガ
イド溝６１が形成された側面を先頭としてガイドレール
２０Ａ、２０Ｂの溝部に挿入される。したがって、ガイ
ド部材６０は、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１
６Ｂ´をガイドレール２０Ａ、２０Ｂの溝部に配置した
後、ガイド部材６０を溝部に挿入して取り付けることが
できるので、取り付けが簡単である。
【００２７】図１０に示すガイド部材６２は、上面にガ
イド溝６３が形成されるとともに、側面に溝６４が形成
されている。このガイド部材６２は、溝６４の分だけ軽
量化を図ることができるとともに、溝６４の薄肉部６４
Ａによる弾性力によってガイドレール２０Ａ、２０Ｂの
溝部に嵌合させて取り付けることができる。
イド溝６３が形成されるとともに、側面に溝６４が形成
されている。このガイド部材６２は、溝６４の分だけ軽
量化を図ることができるとともに、溝６４の薄肉部６４
Ａによる弾性力によってガイドレール２０Ａ、２０Ｂの
溝部に嵌合させて取り付けることができる。
【００２８】図１１に示すガイド部材６６は、ピンを支
持する支持部６７、６７を一体形成したものであり、こ
の支持部６７、６７の間にガイド溝６８が形成される。
持する支持部６７、６７を一体形成したものであり、こ
の支持部６７、６７の間にガイド溝６８が形成される。
【００２９】図１２に示すガイド部材７０は、ガイド溝
７１に抜け止め用の突起部７２、７２が形成される。ガ
イド溝７１に収納されたケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１
６Ｂ、１６Ｂ´に抜け方向の力が作用しても、ケーブル
１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´は突起部７２、７
２に当接するので、ガイド溝７１から抜けない。
７１に抜け止め用の突起部７２、７２が形成される。ガ
イド溝７１に収納されたケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１
６Ｂ、１６Ｂ´に抜け方向の力が作用しても、ケーブル
１６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´は突起部７２、７
２に当接するので、ガイド溝７１から抜けない。
【００３０】なお、上述した実施の形態は、ケーブル１
６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドするガイド
手段としてガイド部材５０、６０、６２、６６、７０を
設けたが、以下に示すように、他の部品をガイド手段と
して兼用してもよい。
６Ａ、１６Ａ´、１６Ｂ、１６Ｂ´をガイドするガイド
手段としてガイド部材５０、６０、６２、６６、７０を
設けたが、以下に示すように、他の部品をガイド手段と
して兼用してもよい。
【００３１】図１３は、ルーフパネルチルト装置の構造
を示す斜視図である。同図に示すリフタ５４は、ピン５
６を介して支持部材５８、５８に揺動自在に支持されて
おり、リフタ５４のカム溝５５に、スライダ４０Ａのカ
ムピン５２が係合されている。したがって、ケーブル１
６Ａとともにスライダ４０Ａが移動されると、カムピン
５２がカム溝５５に沿って移動するので、リフタ５４が
揺動する。これにより、リフタ５４に取り付けられた不
図示のルーフパネルがルーフ開口部からチルトアップ、
又はチルトダウンする。
を示す斜視図である。同図に示すリフタ５４は、ピン５
６を介して支持部材５８、５８に揺動自在に支持されて
おり、リフタ５４のカム溝５５に、スライダ４０Ａのカ
ムピン５２が係合されている。したがって、ケーブル１
６Ａとともにスライダ４０Ａが移動されると、カムピン
５２がカム溝５５に沿って移動するので、リフタ５４が
揺動する。これにより、リフタ５４に取り付けられた不
図示のルーフパネルがルーフ開口部からチルトアップ、
又はチルトダウンする。
【００３２】前記ケーブル１６Ａとスライダ４０Ａは、
コネクタ４９Ａを介して連結されている。コネクタ４９
Ａは、ケーブル１６Ａが貫通した状態でケーブル１６Ａ
に固着され、スライダ４０Ａの下部に形成された嵌合穴
４１Ａに嵌め込まれる。同様に、ケーブル１６Ａ´はコ
ネクタ（不図示）を介してスライダ４０Ａ´に連結され
る。
コネクタ４９Ａを介して連結されている。コネクタ４９
Ａは、ケーブル１６Ａが貫通した状態でケーブル１６Ａ
に固着され、スライダ４０Ａの下部に形成された嵌合穴
４１Ａに嵌め込まれる。同様に、ケーブル１６Ａ´はコ
ネクタ（不図示）を介してスライダ４０Ａ´に連結され
る。
【００３３】前記ピン５６を支持する支持部材５８、５
８は、ガイドレール２０Ａの溝部に配設される。この支
持部材５８の上面には、ガイド溝５９が形成され、該ガ
イド溝５９にケーブル１６Ａ、１６Ａ´がガイドされ
る。このように、支持部材５８、５８をガイド部材とし
て兼用することにより、ルーフアッセンブリの部品点数
を増やすことなく、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６
Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って配
設できる。
８は、ガイドレール２０Ａの溝部に配設される。この支
持部材５８の上面には、ガイド溝５９が形成され、該ガ
イド溝５９にケーブル１６Ａ、１６Ａ´がガイドされ
る。このように、支持部材５８、５８をガイド部材とし
て兼用することにより、ルーフアッセンブリの部品点数
を増やすことなく、ケーブル１６Ａ、１６Ａ´、１６
Ｂ、１６Ｂ´をガイドレール２０Ａ、２０Ｂに沿って配
設できる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係るサンル
ーフ装置によれば、プルケーブル駆動方式のサンルーフ
装置を採用し、プルケーブルの互いに逆方向に駆動され
る２本のケーブルをガイドレールの溝部に配設したの
で、小型化を図ることができるとともにルーフ開口部の
大きさを十分に確保することができる。また、ガイドレ
ールの溝部にガイド部材を取り付けてケーブルをガイド
レールに沿ってガイドしたので、ケーブルの弛みを防止
でき、ケーブルがガイドレールに干渉するのを防止でき
る。
ーフ装置によれば、プルケーブル駆動方式のサンルーフ
装置を採用し、プルケーブルの互いに逆方向に駆動され
る２本のケーブルをガイドレールの溝部に配設したの
で、小型化を図ることができるとともにルーフ開口部の
大きさを十分に確保することができる。また、ガイドレ
ールの溝部にガイド部材を取り付けてケーブルをガイド
レールに沿ってガイドしたので、ケーブルの弛みを防止
でき、ケーブルがガイドレールに干渉するのを防止でき
る。
【図１】本発明のサンルーフ装置が適用されたサンルー
フアッセンブリの斜視図
フアッセンブリの斜視図
【図２】サンルーフアッセンブリのプルケーブル経路図
【図３】ケーブル駆動装置の斜視図
【図４】ガイドレールに対するプルケーブル経路図
【図５】図４に示したガイドレールを５−５線上から見
た断面図
た断面図
【図６】ガイドレールとガイド部材の第１実施の形態を
示す側面図
示す側面図
【図７】ガイド部材の第１実施の形態を示す斜視図
【図８】ガイド部材の第１実施の形態の配置例を示す側
面図
面図
【図９】ガイド部材の第２実施の形態を示す斜視図
【図１０】ガイド部材の第３実施の形態を示す斜視図
【図１１】ガイド部材の第４実施の形態を示す斜視図
【図１２】ガイド部材の第５実施の形態を示す斜視図
【図１３】ルーフパネルチルト装置の構造を示す斜視図
【図１４】従来のサンルーフ装置の概略構造を示す平面
図
図
【図１５】図１４に示したガイドレールを１５−１５線
上から見た断面図
上から見た断面図
１０…サンルーフアッセンブリ、１２…ルーフパネル、
１４…フレーム、１６…プルケーブル、１８…ケーブル
駆動装置、２０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルー
フ開口部、２６…ケーブルドラム、４０Ａ、４０Ｂ…ス
ライダ、５０、６０６２、６６、７０…ガイド部材、５
１、６１、６３、６８、７１…ガイド溝
１４…フレーム、１６…プルケーブル、１８…ケーブル
駆動装置、２０Ａ、２０Ｂ…ガイドレール、２２…ルー
フ開口部、２６…ケーブルドラム、４０Ａ、４０Ｂ…ス
ライダ、５０、６０６２、６６、７０…ガイド部材、５
１、６１、６３、６８、７１…ガイド溝
Claims (2)
- 【請求項１】 車体屋根の開口部を開閉するルーフパネ
ルと、車体屋根に取り付けられ前記ルーフパネルを前記
開口部に対して開閉自在に支持するガイドレールと、前
記ルーフパネルに接続されたプルケーブルと、該プルケ
ーブルを牽引駆動することによりルーフパネルを移動さ
せて前記開口部を開閉させるケーブル駆動手段とを備え
たサンルーフ装置であって、 前記ガイドレールには、前記プルケーブルの互いに逆方
向に駆動される２本のケーブルが配設される溝部が形成
されるとともに、該溝部には、前記ケーブルを前記ガイ
ドレールに沿ってガイドするガイド部材が存在している
ことを特徴とするサンルーフ装置。 - 【請求項２】 前記ルーフパネルを移動自在に支持する
支持部材が、前記ガイド部材として兼用されていること
を特徴とする請求項１記載のサンルーフ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000148296A JP2001328434A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
| DE2001123424 DE10123424B4 (de) | 2000-05-19 | 2001-05-14 | Antrieb für ein verstellbares Schließelement eines Fahrzeugdaches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000148296A JP2001328434A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001328434A true JP2001328434A (ja) | 2001-11-27 |
Family
ID=18654350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000148296A Pending JP2001328434A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | サンルーフ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001328434A (ja) |
| DE (1) | DE10123424B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4800312B2 (ja) * | 2005-08-05 | 2011-10-26 | シャープ株式会社 | 通信装置、通信システム |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10203904B4 (de) * | 2002-01-31 | 2004-07-15 | Arvinmeritor Gmbh | Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeugschiebedächer |
| EP2098395A1 (de) * | 2008-03-04 | 2009-09-09 | ArvinMeritor GmbH | Baugruppe für ein Schiebedach |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2937121A1 (de) * | 1979-09-13 | 1981-04-02 | Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg | Schiebedachantrieb |
| DE3417861A1 (de) * | 1984-05-14 | 1985-11-14 | Bernd Dipl.-Ing. 8000 München Scheffel | Fuehrungsrahmen fuer kraftfahrzeug-schiebedaecher oder schiebe-hebe-daecher |
| JP3375388B2 (ja) * | 1993-09-20 | 2003-02-10 | ベバスト ジャパン株式会社 | サンルーフのチルトアップ装置 |
-
2000
- 2000-05-19 JP JP2000148296A patent/JP2001328434A/ja active Pending
-
2001
- 2001-05-14 DE DE2001123424 patent/DE10123424B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4800312B2 (ja) * | 2005-08-05 | 2011-10-26 | シャープ株式会社 | 通信装置、通信システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10123424A1 (de) | 2001-11-29 |
| DE10123424B4 (de) | 2008-12-18 |
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