JP2001322498A - 車両用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスにコネクタを接続した状態で
ガスケットに挿通させることができ、テープの巻き付け
作業の容易な車両用ドアミラーを提供する。 【解決手段】 電動機構に接続されたワイヤハーネス１
６は、ミラーベース１３及びガスケット１２を貫通する
ように導出され、ガスケット１２から導出されたワイヤ
ハーネス１６の端末部にコネクタ１７が接続される。ガ
スケット１２は、一側方へ向けて径寸法が漸次減少する
ように突出して形成された基部２１と、この基部２１の
自由端にワイヤハーネス１６の径寸法と内径寸法が近似
するハーネス接触筒部２２とでなるコネクタ挿通筒２０
が形成されている。また、コネクタ挿通筒２０の周壁に
は、自由端側の開口部の縁部から他側方へ向けて切込部
２３が形成され、この切込部２３を押し拡げることによ
りコネクタ１７の挿通が可能に設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えばミラー角
度可変機構、ミラー格納機構などの電動機構を備える車
両用ドアミラーであって、さらに詳しくは、電動機構に
接続されたワイヤハーネスがガスケットを通して車体側
に接続される車両用ドアミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用ドアミラーとしては、図５
に示すようなものがある。この車両用ドアミラー１は、
自動車のドアに接するシールプレート２と、シールプレ
ート２の外側に配置されるガスケット３と、これらシー
ルプレート２及びガスケット３を介してドアに固定され
るミラーベース４と、このミラーベース４に回動可能に
取り付けられるミラーボデー５と、ミラーボデー５に収
納、保持されるミラー６とを備えている。なお、図示し
ないが、ミラーボデー５とミラー６との間の空間には、
ミラー角度可変機構が設けれられている。また、この車
両用ドアミラー１には、ミラーベース４に対してミラー
ボデー５を回動させる、図示しない電動格納機構が設け
られている。

【０００３】ミラー角度可変機構及び電動格納機構に
は、ワイヤハーネス７が接続されている。このワイヤハ
ーネス７は、ミラーベース４から導出されている。そし
て、ワイヤハーネス７の先端部７Ａは、ガスケット３に
形成されたハーネス挿通孔３Ａに通されている。さら
に、シールプレート２の開口部２Ａに通されたワイヤハ
ーネス７の先端部７Ａには、コネクタ８が接続されてい
る。このコネクタ８は、図示しない車体側の電気回路に
接続されるようになっている。なお、このような車両用
ドアミラー１では、ワイヤハーネス７とガスケット３に
形成されたハーネス挿通孔３Ａとの密着性（水密性）を
確保するため、ハーネス挿通孔３Ａの径寸法とワイヤハ
ーネス７の径寸法とが略同等となるように設定されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た車両用ドアミラー１では、ハーネス挿通孔３Ａの径寸
法とワイヤハーネス７の径寸法とが略同等となるによう
に設定されているため、ワイヤハーネス７をハーネス挿
通孔３Ａに挿通させる作業に熟練を要するという問題点
があった。また、このような車両用ドアミラー１では、
ガスケット３のハーネス挿通孔３Ａからワイヤハーネス
７を挿通させた後、水密性を確保するため、ガスケット
３とワイヤハーネス７とを略直交させた状態でテープを
巻き付ける作業が面倒であった。

【０００５】さらに、このような構造では、ワイヤハー
ネス７をガスケット３に通す前に予めコネクタ８を接続
することはできないものであった。このため、ミラー角
度可変機構や電動格納機構の動作テストを行う場合に
は、車両用ドアミラー１の組み立て工程でワイヤハーネ
ス７をガスケット３に通した後にワイヤハーネス７にコ
ネクタ８を接続して行う必要があった。

【０００６】そこで、本発明の目的は、ワイヤハーネス
の端末にコネクタを接続した状態でガスケットに挿通さ
せることのできる利便性を備えると共に、テープの巻き
付け作業の容易な車両用ドアミラーを提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ミラー及び電動機構が設けられたミラーボデーが、車体
側に固定されるミラーベースに取り付けられ、前記電動
機構に接続されたワイヤハーネスが前記ミラーベース及
びガスケットを貫通するように導出され、前記ガスケッ
トから導出された前記ワイヤハーネスの端末部にコネク
タが接続される車両用ドアミラーであって、前記ガスケ
ットは、一側方へ向けて径寸法が漸次減少するように突
出し且つ筒穴が前記ガスケットを貫通するコネクタ挿通
筒を有し、前記コネクタ挿通筒の一側方の先端開口部の
径寸法と前記ワイヤハーネスの径寸法とが近似するよう
に設定されると共に、前記コネクタ挿通筒の周壁に、前
記開口部の縁部から他側方へ向けて切込が形成され、前
記切込を拡げることにより前記コネクタの挿通が可能に
設定されていることを特徴とする。

【０００８】このような構成の請求項１記載の発明で
は、コネクタ挿通筒の他側方の開口部（筒穴）は径寸法
が大きく且つ一側方の開口部からは他側方へ向けて切込
が形成されているため、コネクタ挿通筒の他側方の開口
部からコネクタを挿通させることにより切込が拡がりこ
のコネクタを容易に通過させることができる。このよう
に、ガスケットにコネクタを挿通させることが可能であ
るため、組み付け工程において、ワイヤハーネスの端末
部にコネクタを接続しておくことができる。このため、
電動機構に接続されたワイヤハーネスをガスケットに通
さない状態で例えば動作テストを行うことが可能とな
る。また、コネクタ挿通筒がガスケットの一側方へ突出
しているため、ワイヤハーネスとガスケットとの間の水
密性を確保するためのテープを巻く作業が容易になる。

【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用ドアミラーであって、前記コネクタ挿通筒
は、一側方へ向けて径寸法が漸次減少する基部と、前記
基部の自由端側に形成された、前記ワイヤハーネスの径
寸法と同程度の内径寸法を有するハーネス接触筒部とか
らなることを特徴としている。

【００１０】したがって、請求項２記載の発明では、請
求項１記載の発明の作用に加えて、コネクタ挿通筒を構
成するハーネス接触筒部がワイヤハーネスの周面に接触
してワイヤハーネスの保持を容易にすることができる。

【００１１】さらに、請求項３記載の発明は、請求項１
記載の車両用ドアミラーであって、前記ガスケットは、
少なくとも前記コネクタ挿通筒が柔軟性及び弾性を有す
ることを特徴とする。

【００１２】したがって、請求項３記載の発明では、請
求項１記載の発明の作用に加えて、コネクタ挿通筒が柔
軟性及び弾性を有するため、コネクタを挿通させる際に
コネクタ挿通筒の切込を拡げるように変形させることが
でき、コネクタを挿通した後は弾性により元の形状に復
元するため、ワイヤハーネスと適切に密着させることが
できる。

【００１３】また、請求項４記載の発明は、請求項１乃
至請求項３のいずれかに記載の車両用ドアミラーであっ
て、前記コネクタ挿通筒と、該コネクタ挿通筒近傍の前
記ワイヤハーネスは、シール用テープで巻装されている
ことを特徴とする。

【００１４】したがって、請求項４記載の発明では、請
求項１〜請求項３に記載された発明の作用に加えて、コ
ネクタ挿通筒とワイヤハーネスとをシール用テープで巻
装することにより、コネクタ挿通筒に形成された切込を
閉塞すると共に、コネクタ挿通筒とワイヤハーネスとの
水密性を確保することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用ドアミ
ラーの詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。

【００１６】まず、本実施形態の車両用ドアミラーの構
成の概略を説明する。図１に示すように、本実施形態の
車両用ドアミラー１０は、車体側のドアに接するシール
プレート１１と、シールプレート１１の車体外側方向に
配置されるガスケット１２と、これらシールプレート１
１及びガスケット１２を介してドアに固定されるミラー
ベース１３と、このミラーベース１３に回動可能に取り
付けられるミラーボデー１４と、ミラーボデー１４に収
納、保持されるミラー１５とを備えている。

【００１７】また、ミラーボデー１４とミラー１５との
間の空間には、電動機構としての、図示しないミラー角
度可変機構が設けられている。さらに、この車両用ドア
ミラー１０には、ミラーベース１３に対してミラーボデ
ー１４を回動させる、図示しない電動機構としてのミラ
ー格納機構が設けられている。

【００１８】そして、ミラー角度可変機構及びミラー格
納機構には、ワイヤハーネス１６の一方の端末部が接続
されている。このワイヤハーネス１６は、ミラーベース
１３の車体側当接面の略中央に形成されたハーネス導出
孔１３Ａから導出されている。ワイヤハーネス１６の他
方の端末部１６Ａには、コネクタ１７が接続されてい
る。このコネクタ１７は、ガスケット１２を貫通するよ
うに挿通されている。さらに、コネクタ１７は、シール
プレート１１の開口部１１Ａに通されている。このコネ
クタ１７は、図示しない車体側の電気回路に接続される
ようになっている。

【００１９】図２に示すように、ガスケット１２は、ミ
ラーベース１３の車体側当接面と略同形状のプレート部
１８と、プレート部１８の一方の側面（車体側に向くよ
うに配置される面）に突設された、平面略三角形状の突
出部１９と、この突出部１９の略中央に一側へ向けて突
出するコネクタ挿通筒２０とが一体に形成されている。
なお、ガスケット１２の形成材料としては、柔軟性及び
弾性を有する各種ゴム組成物、合成樹脂などを用いる。

【００２０】コネクタ挿通筒２０は、ガスケット１２を
貫通する筒穴２０Ａが形成されている。また、コネクタ
挿通筒２０は、略漏斗形状であり、突出部１９に接する
基部２１が一側（図中上方）へ向けて径寸法が漸減する
形状であり、基部２１の先端縁部に連続して円筒形状の
ハーネス接触筒部２２が形成されている。また、ハーネ
ス接触筒部２２の先端縁の対向する２箇所からは基部２
１の中間部へ亘り、それぞれ切込部２３が形成されてい
る。なお、前記基部２１の突出部１９と接合する部分の
筒穴２０Ａは、コネクタ１７を挿通させ得る寸法に設定
されている。

【００２１】また、ガスケット１２の突出部１９におけ
る所定複数箇所（本実施形態では３箇所）には、ミラー
ベース１３を車体側のドアにネジ止めするためのネジ挿
通孔２４が貫通して形成されている。

【００２２】上記したシールプレート１１は、ガスケッ
ト１２と略同形状のプレートに、前記ガスケット１２の
突出部１９が嵌合する形状（本実施形態では略三角形）
の開口部１１Ａが形成されている。このため、組み付け
時にガスケット１２の突出部１９がシールプレート１１
の開口部１１Ａに嵌合して位置合わせされるようになっ
ている。

【００２３】次に、図３及び図４を用いて、コネクタ１
７が接続されたワイヤハーネス１６を、ガスケット１２
に挿通させる動作を説明する。

【００２４】図３に示すように、ミラーベース１３のハ
ーネス導出孔１３Ａから導出されたワイヤハーネス１６
の他方の端末部１６Ａに装着されたコネクタ１７を、コ
ネクタ挿通筒２０の一方の開口より挿入する。これに伴
って、図３に示すように、コネクタ挿通筒２０はコネク
タ１７で押し広げられて、切込部２３が開いた状態でコ
ネクタ１７が通過することができる。

【００２５】そして、図４に示すように、コネクタ１７
が通過すると、切込部２３は弾性による反発力により再
度閉じてワイヤハーネス１６の周面に密着する。この状
態で、ワイヤハーネス１６を引き出すことにより、ワイ
ヤハーネス１６の挿通動作は完了する。また、ガスケッ
ト１２より引き出されたワイヤハーネス１６及びコネク
タ１７は、シールプレート１１の比較的大きな開口部１
１Ａを容易に通すことができる。

【００２６】このように挿通されたワイヤハーネス１６
とガスケット１２間の水密性を高めるため、コネクタ挿
通筒２０の基部２１とハーネス接触筒部２２とワイヤハ
ーネス１６とに亘って連続的に図示しないシール用のテ
ープを巻き付けている。

【００２７】本実施形態の車両用ドアミラー１０では、
ガスケット１２のコネクタ挿通筒２０の車体外側の筒穴
がコネクタ１７より大きく形成され、且つコネクタ挿通
筒２０のハーネス接触筒部２２の先端縁部から基部２１
に亘って切込部２３が形成されているため、ワイヤハー
ネス１６をコネクタ１７を取り付けた状態で、ガスケッ
ト１２に挿通させることができる。

【００２８】また、本実施形態では、コネクタ挿通筒２
０の基部２１が挿通方向に向けて漸次縮径し、ハーネス
接触筒部２２がワイヤハーネス１６の周面に密着するた
め、シール用のテープを巻く作業を容易に行うことがで
きる。

【００２９】以上、実施形態について説明したが、本発
明はこれに限定されるものではなく、本発明構成の要旨
に付随する各種の設計変更が可能である。例えば、上記
した実施形態では、ガスケット１２に設けたコネクタ挿
通筒２０が基部２１とハーネス接触筒部２２とからなる
構造であるが、径寸法が漸減する基部２１のみでなり、
且つ基部２１の先端縁部がワイヤハーネス１６の周面に
接触し得るような構造としてもよい。また、切込部２３
の数は、特に二つに制限されない。

【００３０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、コネクタ挿通筒の他側方の開口
部からコネクタを挿通させることにより切込が拡がりこ
のコネクタを容易に通過させることができる。このた
め、ワイヤハーネスにコネクタを装着した状態でガスケ
ットに挿通させることが可能となり、組み付けの利便性
を高める効果がある。この結果、電動機構に接続された
ワイヤハーネスをガスケットに通さない状態（車両用ド
アミラーの組み立て前の状態）で例えば動作テストを行
うことが可能となる。また、請求項１記載の発明によれ
ば、コネクタ挿通筒がガスケットの一側方へ突出してい
るため、ワイヤハーネスとガスケット間の水密性を確保
するためにテープを巻く作業を容易にする効果がある。

【００３１】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の効果に加えて、コネクタ挿通筒を構成するハ
ーネス接触筒部がワイヤハーネスの周面に接触してワイ
ヤハーネスの保持を容易にする効果がある。

【００３２】請求項３記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の効果に加えて、コネクタ挿通筒が柔軟性及び
弾性を有するため、コネクタを挿通させる際にコネクタ
挿通筒の切込を拡げるように変形させることができ、コ
ネクタを挿通した後は弾性により元の形状に復元して、
ワイヤハーネスを適切に保持する効果を奏する。

【００３３】請求項４記載の発明によれば、請求項１〜
請求項３に記載された発明の効果に加えて、コネクタ挿
通筒とワイヤハーネスとをシール用テープで巻装するこ
とで、コネクタ挿通筒に形成された切込を閉塞すると共
に、コネクタ挿通筒とワイヤハーネスとの水密性を確保
する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用ドアミラーの実施形態を示
す分解斜視図である。

【図２】実施形態の車両用ドアミラーを構成するガスケ
ットの斜視図である。

【図３】実施形態におけるガスケットにコネクタ付きワ
イヤハーネスを挿通する状態を示す斜視図である。

【図４】実施形態におけるガスケットにコネクタ付きワ
イヤハーネスを挿通した状態を示す斜視図である。

【図５】従来の車両用ドアミラーの分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ 車両用ドアミラー １２ ガスケット １３ ミラーベース １４ ミラーボデー １５ ミラー １６ ワイヤハーネス １７ コネクタ ２０ コネクタ挿通筒 ２０Ａ 筒穴 ２１ 基部 ２２ ハーネス接触筒部 ２３ 切込部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー及び電動機構が設けられたミラー
   ボデーが、車体側に固定されるミラーベースに取り付け
   られ、前記電動機構に接続されたワイヤハーネスが前記
   ミラーベース及びガスケットを貫通するように導出さ
   れ、前記ガスケットから導出された前記ワイヤハーネス
   の端末部にコネクタが接続される車両用ドアミラーであ
   って、 前記ガスケットは、一側方へ向けて径寸法が漸次減少す
   るように突出し且つ筒穴が前記ガスケットを貫通するコ
   ネクタ挿通筒を有し、 前記コネクタ挿通筒の一側方の先端開口部の径寸法と前
   記ワイヤハーネスの径寸法とが近似するように設定され
   ると共に、 前記コネクタ挿通筒の周壁に、前記開口部の縁部から他
   側方へ向けて切込が形成され、前記切込を拡げることに
   より前記コネクタの挿通が可能に設定されていることを
   特徴とする車両用ドアミラー。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用ドアミラーであっ
   て、 前記コネクタ挿通筒は、一側方へ向けて径寸法が漸次減
   少する基部と、前記基部の自由端側に形成され、且つ前
   記ワイヤハーネスの径寸法と同程度の内径寸法を有する
   ハーネス接触筒部とからなることを特徴とする車両用ド
   アミラー。
3. 【請求項３】 請求項１記載の車両用ドアミラーであっ
   て、 前記ガスケットは、少なくとも前記コネクタ挿通筒が柔
   軟性及び弾性を有することを特徴とする車両用ドアミラ
   ー。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
   の車両用ドアミラーであって、 前記コネクタ挿通筒と、該コネクタ挿通筒近傍の前記ワ
   イヤハーネスは、シール用テープで巻装されていること
   を特徴とする車両用ドアミラー。