CN102343865A - 密封件和外后视镜总成 - Google Patents

Abstract

本发明总体上涉及密封件和外后视镜总成，本发明具体提出一种外后视镜总成相对于机动车辆的车身部件(05)的密封件(10)，所述密封件(10)被成型为单件式，并且包括密封衬垫(11)和整体模制到该密封衬垫(11)上的密封套管(12)。该密封衬垫(11)盖住外后视镜总成的镜座(01)的位于车身侧的表面(03)的至少一个区段(09)。该密封套管(12)用于密封至少一个连通口(07、31、32、33)，该连通口被设置在车身侧，用于外后视镜总成的电缆束(06)穿过。该密封套管(12)被成型为在背离密封衬垫(11)的自由端部(13)上敞开的空心体(14)。在空心体(14)的对称轴线(15)与密封衬垫(11)的交点上设有用于电缆束(06)通道口(16)。

Description

密封件和外后视镜总成

技术领域

本发明是以优先权专利申请文件EP 10169610.2为基础的，在此将该专利申请文件通过引用合并于此。

本发明涉及一种外后视镜总成相对于机动车辆车身或者车身部件的密封件以及一种用于机动车辆的外后视镜总成，其中密封件被成型为单件式，并且包括密封衬垫和整体模制到该密封衬垫上的密封套管，其中所述密封衬垫盖住外后视镜总成的镜座的在车身侧的表面的至少一个区段，而密封套管用于密封至少一个连通口，该连通口设置在车身侧面上，用于使外后视镜总成的电缆束穿过，其中密封套管被成型为在背离密封衬垫的自由端部上敞开的空心体，并且用于电缆束的通道口被设置在空心体的对称轴线与密封衬垫的交点上，并且用于将密封件固定在镜座上的相应的固定元件被设置在密封衬垫上以及被设置在镜座在车身侧上的表面上。

背景技术

用于机动车辆的外后视镜总成例如包括设置在机动车辆上的镜座和设置在镜座上的外后视镜，该镜座可以通过镜座盖盖住。外后视镜包括外后视镜壳体，该外后视镜壳体容纳分配给镜座的基架以及其他。

镜座和基架铰接在一起，从而外后视镜可以围绕铰接轴线相对于镜座从工作位置枢转到折叠点，反之亦可。镜座和基架可以被制造为由相同的材料制成的压铸部件。

用于镜玻璃的由电动机驱动的调节装置例如被设置在基架上。该调节装置作用在支承板上，镜玻璃设置在该支承板上。镜玻璃借助于粘接安装在支承板上。支承板可以被导向到和/或安装到调节装置和/或基板上。名词“支承板”在这里指的是任意类型的支架，该支架包括至少一个具有平面或者拱状设计的闭合的或者为不连续的格栅形式例如蜂巢形式的支架表面，在该支架表面上适于例如借助于粘接或者通过夹紧例如通过在支架表面的周边的后面突出并且从周边看向内朝支架表面的中心弯曲的锁紧装置连接镜玻璃。

外后视镜壳体在其在工作位置上背离车辆行驶方向的背面上包括一个开口，穿过该开口可以看见镜玻璃，或镜玻璃设置在该开口中。为了确保镜玻璃可以调节，在所有的侧面上在镜玻璃或支承板与外后视镜壳体围绕所述开口的所有壁部之间保持一段距离，从而围绕镜玻璃在外后视镜壳体环绕所述开口的壁部之间给出一个间隙。

除了可由电动机调节的镜玻璃之外或者作为该镜玻璃的替代，外后视镜可以容纳一个或者多个附加的电气部件。这种电气部件的例子是：

-转向信号灯，

-上车灯，

-可加热的镜玻璃，

-可通过电致变色的防眩目镜玻璃，

-用于驾驶辅助装置的检测模块和/或报警显示模块，例如盲点监控装置、偏离车道报警装置、接近监控装置，或类似装置，

-用于检测行驶和/或环境条件例如温度、亮度、污染度、照明情况的传感器，用于例如自动加热镜玻璃和/或通过电致变色防眩目。

此外，所述外后视镜可以包括作为例子给出的电气部件的一种或多种组合。

所述在外后视镜中的电部件例如借助于穿过镜座的电连接装置，例如通过车辆电气系统和/或总线系统与车辆侧的电源和/或与车辆侧的控制装置相连接。所述电连接装置例如由具有多条电缆的电缆束构成，必要时，每个电缆具有分开的到电部件的电接线端的单独或者成组的插接连接件，并且至少一个电插接连接件用于与机动车辆侧持续的电接触。

为了满足汽车工业中高的质量要求，已知将在车身或车身部件或在部分车身或者部分车身部件中的空腔封闭或关闭和/或密封，例如以避免污物和/或湿气进入。还已知例如将用于使电缆束穿过而设置在车身或者车身部件中的开口封闭，从而使不希望的污物和/或湿气不能进入这些开口。在车身部件中封闭的空腔的一个例子是在机动车辆车门中的干燥室。干燥室占据车门的一部分，例如在形成外壁的外门板和门内部的隔板之间的一部分。然而，干燥室也可以朝向车门内侧连接在门内部的隔板上。这可以例如用于容纳电插接连接件，从而防止所述插接连接件腐蚀。例如，电连接装置的这种类型的电插接连接件可以用于设置在可应用的空腔中的电部件(例如电操纵的窗户)的电源以及/或者控制装置。设置用于使电缆束穿过的需封闭的开口的一个例子为引导穿过车身或者车身部件的一个或者多个连续的壁例如进入空腔或者干燥室，或者引导从一个车身部件进入另一个车身部件的开口。

此外，被封闭以防止污物和/或湿气进入的一个或多个开口可以用于一个或多个电缆束穿过进入空腔或者干燥室。也可以提供需被封闭的开口，从一侧开始的电缆束穿过该开口经过位于车身部件的两个或者多个壁之间的空腔，并且在另一侧再次出现，例如，以进入与空腔连接并且通过壁部与此隔开的干燥室。

因此当将外后视镜总成安装到机动车辆的车身或者车身部件上时，意在使镜座以及镜座盖相对于车辆密封。为此，已知在镜座位于车身侧上的表面的至少一个区段上设置至少一个垫子类型的衬垫，该衬垫也被称为密封衬垫。密封衬垫可以由泡沫材料制成。镜座位于车身侧的表面的所述区段例如是围绕电缆束从镜座出来的车辆侧的出口的表面部分。

此外，也可以意在对来自镜座的电缆束的连通部，例如穿过车门或者适当时穿过一部分车门的车辆侧的贯穿部进行密封。为此可以设置密封套管。在此过程中，密封套管的设计使得例如污物和湿气不能沿着电缆束进入车门的内部，或者例如至少不能进入占据车门的一部分的密封空腔的内部，来自一侧的电缆束穿过该部分车门经过所述空腔并且再次出现在另一侧。密封套管可以同时通过之前提到的密封衬垫用于密封电缆束的贯穿部。

已知的用于将镜座以及镜座盖(在必要时)通过密封衬垫相对于车辆密封和通过密封套管将来自镜座的电缆束在车辆侧的贯穿部密封的解决方案的缺点是，密封衬垫和密封套管两者都可能在安装期间分别相对于它们的设计的相对于镜座的位置以及相对于彼此滑动。结果是可能造成有缺陷的密封，由此污物和/或湿气会经过被设置用于引导电缆束穿过的开口，并且可能会进入通过密封衬垫和/或密封套管相对于外界环境封闭的空腔。

由DE 10115693A1还已知通过凝胶状的物质封闭用于电缆束的贯穿部，该凝胶状的物质填充围绕电缆束的模制部分和在模制部分和电缆束之间的空间。

当使用凝胶状的物质时，缺点是复杂的安装和维护。此外，仍未解决模制部分和所需的密封衬垫(若适当的话)的具有精确位置和方位的定向。

JP2008271699示出了在电缆束周围的密封件。所述密封件具有管状的中心部分，该中心部分在镜座侧在平面上沿着车辆的轮廓延伸，并且在在车门的内部的第二侧在朝电缆束逐渐变细的区域中延伸。这个密封件必须在电缆束与密封件一起安装到车门中之前被连接在电缆束的周围。在密封件安装之后不能将电缆束拉出。密封件32的平面部分根本不具有防止滑动的结构。

JP11139208描述了一种扁平的密封件3，该密封件被连接到外部镜的镜座上。该密封件包括平面区域但没有密封套管，因为这个镜不是被连接到密封的门上，而是连接到车辆的镜的三角部分上。

发明内容

本发明的目标是提出一种外后视镜总成相对于车辆的改进的密封件。

所述目标通过外后视镜总成相对于机动车辆的车身部件05的密封件10实现，其特征在于，所述密封件10被成型为单件式，并且包括密封衬垫11和整体模制到该密封衬垫11上的密封套管12，其中该密封衬垫11盖住外后视镜总成的镜座01的位于车身侧上的表面03的至少一个区段09，而该密封套管12用于密封至少一个连通口07、31、32、33，该连通口被设置在车身侧，用于外后视镜总成的电缆束06穿过，其中所述密封套管12被设置成在背离所述密封衬垫11的自由端部13上敞开的空心体14，用于电缆束06的通道口16设置在所述空心体14的对称轴线15与密封衬垫11的交点上，用于将所述密封件10固定在镜座01上的相应固定元件18、19、21、22被设置在密封衬垫11上以及被设置在镜座01的位于车身侧的表面03上；所述目标还通过用于机动车辆的外后视镜总成得以实现，其特征在于密封件。

依据本发明的第一项，提出一种外后镜总成相对于机动车辆车身部件的密封件。密封件被设计为单件式。密封件至少包括至少一个密封衬垫和至少一个密封套管，该密封套管被整体模制在密封衬垫上，并且立在密封衬垫上。密封衬垫盖住外后视镜总成的镜座的位于车身侧的表面的至少一个区段。密封套管用于密封在车身侧的至少一个连通口，该连通口被设置用于外后视镜总成的电缆束的穿过。该密封套管被设计为空心体。在空心体的对称轴线与密封衬垫的交点处设置用于电缆束的通道口。在此，对称轴线被定义为连续的曲线，该曲线例如至少部分直地或者弯曲地延伸，在该曲线上，点接连地沿着立在密封衬垫上的空心体的内侧。对称轴线例如可以由空心体的接连的横截面的中心点形成。特别优选的是，对称轴线可以是空心体的几何对称轴线或对称曲线，或者可以至少部分地包括对称曲线或几何对称轴线。密封套管的背离密封衬垫的自由端部是敞开的。空心体例如可以是空心旋转体。对称轴线在此优选地对应于该空心旋转体的旋转轴线。用于电缆束的通道口被设置在密封套管的空心旋转体的旋转轴线与密封衬垫的交点处。除了空心旋转体之外，也可以是任何其他形状，例如，具有圆形以及多边形底面以及例如沿对称轴线在连续横截面上具有连续变化的几何形状的柱体、锥体或者部分锥体。在此，对称轴线可以以相对于由密封衬垫形成的表面的任意角度延伸。理论上，对称轴线也可以至少沿着曲线的一部分而不是沿着优选地设置的直线延伸。

术语“车身部件”在这里指机动车辆的整个车身以及形成车辆的车身的所有部件(例如为车门、汽车发动机罩、盖件、底盘等等)以及车身或者其部件的部分或区段。在上下文中，术语“连通口”指设置在这种类型的车身部件中的用于外后视镜总成的电缆束在车身侧穿过以例如进入封闭的空腔或者其离开该空腔的开口。

优选地，密封套管的设计使得其在密封衬垫上立得足够长，以便至少沿着经过空腔的整个通道包住穿过封闭空腔的电缆束，该电缆束自第一侧经过第一连通口进入空腔，又从所述空腔经过在另一侧即第二侧的第二连通口出现，同时将至少两个相继的连通口(如所描述的)密封。由于至少沿着电缆束经过空腔的整个通道包住电缆束，以及由于同时将引导进入空腔和从空腔引导出的连通口密封，完全避免了污物和/或湿气进入相对于外界环境密封的空腔的危险。此外，因为污物和/或湿气必须经过整个延伸穿过空腔的密封套管才能到达干燥室，因此特别有效地防止了污物和/或湿气进入与空腔连接的干燥室，电缆束在经过第二连通口离开空腔之后可以进入该干燥室。

密封套管可以包括至少一个最初内径，优选地，该内径小于电缆束的最小外径。密封套管还可以包括至少一个最大外径，该外径优选地大于被设置用于电缆束在车身侧穿过的连通口的内径。由此，可以在密封套管和电缆束之间以及在密封套管和连通口之间实现最优的密封。此外，由于带有密封衬垫和密封套管的密封件的整体设计，确保密封衬垫和密封套管在装配期间不能相对于它们各自预期的位置相互滑动。

由密封衬垫看，密封套管可以具有例如，沿线性、抛物线或者双曲线函数延伸的漏斗状的设计。替代地或者附加地，密封套管或者形成密封套管的空腔可以具有收缩-扩张的横截面变化。

密封件优选地由可在至少一个方向上弹性延展的材料或材料混合物制成。术语“材料混合物”在这里包括均质的以及不均质的材料混合物和材料组合以及例如至少部分例如在密封套管的区域内纤维强化的材料。

材料或者材料混合物可以至少在密封衬垫的区域中发泡。

密封套管在其背离密封衬垫的自由端部上可以设有至少一个安装连接片，该安装连接片可以从背离镜座的一侧穿过需借助于密封套管密封的在车身侧上的至少一个连通口，以便在必要时在弹性变形下以正确的方位和位置将密封套管拉过连通口。

替代地或者附加地，可以为该过程提供单独的安装工具。

优选地在密封件的密封衬垫上，例如在密封衬垫的背离密封套管的一侧上，以及如果必要的话在外后视镜总成的镜座的位于车身侧上的表面的被密封衬垫盖住的区段上设置用于将密封件固定在镜座上的相应的固定元件。

相应的固定元件的第一个例子是一个或者多个凹槽，所述凹槽在镜座的位于车身侧上的表面的被密封衬垫盖住的区段上延伸，各凹槽分别包括向后接合部以及至少一个弹簧，该向后接合部沿例如局部垂直于所述表面的方向起作用，该弹簧可以以形状配合的方式插入所述至少一个凹槽中。在该过程中，弹簧和带有向后接合部的凹槽具有相应的几何结构，从而例如防止垂直于所述表面从凹槽的一端被推入凹槽的弹簧从该凹槽中被拉出。该至少一个凹槽可以可选地被设置在密封衬垫或者镜座上。所述至少一个弹簧也是相同的情况。包括凹槽和弹簧的相应的固定元件的优点是，这些固定元件同时形成抗扭转装置，由此，由密封衬垫和密封套管组成的密封件不仅可以以正确的位置而且可以以正确的方位固定在镜座上。凹槽以及弹簧可以被任选设置在密封衬垫或者设置在镜座上。如果设置多于一个凹槽和弹簧连接，则也可以进行混合布置，在该混合布置中凹槽以及弹簧可以被设置在密封衬垫也可以被设置在镜座上，这些凹槽和弹簧又被分配给设置在相对部件上的各自相应的固定元件。通过这类组合可以限定清晰的方位和位置，由此可以在将密封件安装到镜座上时避免错误。

在该过程中，凹槽和弹簧可以以楔形榫类型的方式相互接合在一起。

相应的固定元件的第二种例子是至少一个延伸部以及容纳孔，该延伸部优选地被设置在所述密封衬垫上在该密封衬垫的背离密封套管的一侧上，该容纳孔设置在镜座位于车身侧的表面的被密封衬垫盖住的区段中并且该容纳孔被分配给延伸部。从密封衬垫看，延伸部优选地包括第一部分，该第一部分例如具有恒定的横截面尺寸。该横截面尺寸优选地与容纳孔的横截面尺寸相对应。在所述第一部分上连接有具有增大的横截面尺寸的增厚部，所述增厚部在弹性变形下匹配穿过容纳孔，并且在弹性变形之后至少与镜座位于车身侧的表面的围绕容纳孔的一区段产生摩擦接合或者形状配合连接。镜座位于车身侧的表面的区段是例如位于电缆束从镜座出来的在车身侧上的出口周围的表面区段。如果设置多于一个延伸部，并相应地设置多个容纳孔，当这些延伸部和容纳孔接合在一起时，它们也形成防扭转装置。替代地或者附加地，延伸部和容纳孔可以具有使得延伸部不能够在容纳孔中扭转的横截面几何形状。

延伸部在其背离密封衬垫且朝向镜座的自由端部上设有至少一个装配接头。该装配接头可以从背离密封衬垫的一侧穿过在镜座上的容纳孔，以便在增厚部的弹性变形下将用于将密封件固定在镜座上的所述延伸部拉过所述容纳孔。

替代地或者附加地，可以为该过程提供单独的安装工具。

此外，可以例如在密封衬垫周边上设置一个或者多个朝镜座方向突出的唇部，该唇部例如在其几何结构上与凹部和/或镜座朝向密封衬垫的表面的边缘相适应。这些唇部还可以用作抗扭转装置，因此帮助确保在安装期间密封件和镜座的定向处于相对彼此正确的位置和方位。

要加以强调的是，安装连接片、凹槽和/或弹簧、延伸部、装配接头、唇部(如果分别是单独地或是以任意组合的方式设置的)优选地整体模制在具有密封衬垫和密封套管的密封件上。

本发明的第二项涉及一种用于机动车辆的外后镜总成，该外后视镜总成具有前面所描述的密封件。

附图说明

本发明的其他特征由权利要求、描述和附图得出。

接下来借助于附图对本发明的实施例进行更详细的描述。相同的附图标记表示相同的或者起相同作用的元件。在附图中，示意性地示出了：

图1示出了外后视镜总成的镜座的位于车身侧的表面的顶视图。

图2示出了来自外后视镜总成的镜座的电缆束的贯穿部以及部分车身部件的第一剖视图。

图3示出了来自外后视镜总成的镜座的电缆束以及部分车身部件的第二剖视图。

图4以立体图示出了在车身部件的背离镜座的一侧上的、来自外后视镜总成的镜座的电缆束的贯穿部的出口。

图5以从背离镜座的一侧看的立体图示出了密封件的第一实施例，该密封件被设置用于引导来自外后视镜总成的镜座的电缆束穿过一部分车部件。

图6以侧视图示出了图5的密封件。，

图7以从背离镜座的一侧看的顶视图示出了图5的密封件。

图8以从背离镜座的一侧看的立体图示出了密封件的第二实施例，该密封件被设置用于引导来自外后视镜总成的镜座的电缆束穿过一部分车部件。

图9以从背离镜座的一侧看的立体图示出了图8的密封件。

附图标记列表：

01镜座

02镜座和基架之间的铰接连接的部件

03位于车身侧的表面

04凹部

05车身部件

06电缆束

07连通口

08壁部

09位于车身侧上的表面的一区段

10密封件

11密封衬垫

12密封套管

13密封套管的自由端部

14空心体

15对称轴线

16通道口

17凸缘

18固定元件

19固定元件

20密封衬垫的背离密封套管的一侧

21延伸部

22容纳孔

23延伸部的第一部分

24延伸部的第二部分

25增厚部

26装配接头

27唇部

28边缘

29安装连接片

30空腔

31连通口

32连通口

33连通口

34最初内径

35最大外径

36弹性材料

37密封垫

38密封垫

39密封衬垫的周边

40外壁

41隔板

42隔板

50干燥室

具体实施方式

在图1中示出的用于机动车辆的外后视镜总成的镜座01主要包括镜座01和基架之间的铰接连接的镜座侧上的部件02以及在意于安装到机动车辆的车身部件05(图2、图3、图4)上的情况下位于车身侧上的表面03，该基架优选地被容纳在例如外后视镜总成的外后视镜的外后视镜壳体中，。

在表面03中可以设置凹部04，例如，用于节省材料进而消减重量。

在将外后视镜总成安装到车身部件05时至少要使镜座01相对于车身部件05密封。这包括将来自外后视镜总成的镜座01的电缆束06穿过在车身部件05(图2、图3、图4)的至少一个壁部08中的至少一个连通口07的在车辆侧的连通口密封。

为此提出一种成型为一体的密封件10，该密封件包括至少一个密封衬垫11和密封套管12，该密封套管被整体模制在密封衬垫11上(图5至图9)。密封衬垫11盖住外后视镜总成的镜座01的位于车身侧的表面04的至少一区段09(图1)。密封套管12用于密封至少一个连通口07，该连通口设置在车身侧上，用于电缆束06的穿过(图2至图4)。密封套管12被设计为在背离所述密封衬垫11的自由端部13上敞开的空心体14。在密封衬垫11中在空心体14的对称轴线15与包含密封衬垫11的表面之间的交点处设有用于电缆束06的通道口16(图8、图9)。

由对称轴线15看，在密封套管12的自由端部13上可以设置以径向方式向外伸展的凸缘17。

如在图5至图9中所示，从密封衬垫11处看，密封套管12可以被设置为以漏斗形状延伸。作为替代，如在图2至3所示，密封套管12可以包括收缩-扩张的横截面变化。

可以在密封衬垫11上以及镜座01的位于车身侧上的表面03上设置用于将密封件10固定在镜座01上的相应的固定元件18、19，如在图1、8和9中所示。

相应的固定元件18、19可以是至少一个延伸部21以及至少一个容纳孔，该延伸部在密封衬垫11背离密封套管12的一侧20上设置在密封衬垫11上(图8、图9)，该容纳孔设置在镜座01的位于车身侧的表面03的被密封衬垫11盖住的区段09中，该容纳孔被分配给所述延伸部21(图1)。

从密封衬垫11看，延伸部21优选地包括至少一个第一部分23，该第一部分具有与容纳孔22的横截面尺寸相应的横截面尺寸。从密封衬垫11看，在第一部分23上连接有具有增厚部25的第二部分24，该第二部分在弹性变形下匹配穿过容纳孔22，并且在弹性变形之后至少与镜座01位于车身侧上的表面03的围绕容纳孔22的区段产生摩擦接合或者形状配合连接。在插入容纳孔22中之后，摩擦接合或者形状配合连接防止延伸部21在通常(至少在安装期间)出现的力下被拉出容纳孔22。

可以在延伸部21的背离密封衬垫11且朝向镜座01的自由端部上设有至少一个装配接头26。该装配接头26可以从镜座01的背离密封衬垫11的一侧穿过在镜座01上的容纳孔22，以在安装期间在增厚部25的弹性变形下将延伸部21拉过容纳孔22，用于将密封件10固定在镜座01上。镜座01的背离密封衬垫11的一侧指背离图1的观察者的一侧。

朝镜座01的方向伸出的至少一个唇部27例如可以被设置在密封衬垫11的周边39上，如在图5、6、8和9中可见。所述至少一个唇部27在其几何结构上与至少一个凹部04和/或镜座01的位于车身侧上的表面03的至少一个边缘28相匹配(图1)，该边缘至少在被密封衬垫11盖住的区段09的区域中。该至少一个唇部27在安装期间尤其被用作防止密封件相对于镜座01扭转的装置。

此外，密封套管12可以在其背离密封衬垫11的自由端部13上设置有至少一个安装连接片29。在安装期间，安装连接片29可以从背离镜座01的一侧穿过在车身侧上的将要通过密封件10的密封套管12密封的至少一个连通口07，以将密封套管12拉过连通口07。

如在图2和3中所示，密封套管12可以被成型为在密封衬垫11上突出足够长，从而沿着穿过空腔30整个的通道将经过车身部件05中的封闭空腔30的电缆束06包住。车身部件05例如可以是车门。在该过程中，被密封套管12包住的电缆束06经过设置在车身部件05的外壁40中的第一连通口31，穿过第一隔板41中的第二连通口32从第一侧开始进入空腔30，并且从空腔30穿过在另一第二侧上的第二隔板42中的第三连通口33再度出现。在该过程中，密封套管12沿着穿过空腔30的整个通道包住电缆束06。同时，密封件10的密封衬垫11使镜座01的位于车身侧的表面03的一区段09相对于车身部件05的外壁40密封。从电缆束06看(图4)以及从外壁40看，设置在密封套管12的自由端部13上的凸缘17向外与在车身部件05的第二隔板42中的第三连通口33沿径向重叠，从而使空腔30相对于干燥室50密封，该干燥室例如更靠内侧，在被设计为车门的车身部件05中的第二隔板42的后面。在该过程中，从镜座01看，凸缘17接合在第三连通口33的后面，并且从空腔30看，在第二隔板42的后面抵靠在第三连通口33的边缘上(图4)。

此外，为了使干燥室50相对于在车身部件05的外壁40外面的普遍的外界环境获得特别好的密封，密封套管12包括一个比电缆束06的最小外径更小的最初内径34。此外，优选地至少在密封套管12的自由端部13上，该密封套管12还可以包括最大外径35，该外径比被设置用于电缆束06在车身侧穿过的连通口07、31、32、33的内径更大。最大外径35例如可以由凸缘17形成。术语“外径”在这里不能理解成局限于圆形的横截面，而是要理解为用于度量在一个或者多个横截面内的尺寸的一般术语。

重要的是，要强调设置在镜座01的位于车身侧的表面03中的凹部04可以至少部分地用弹性材料36填充；例如，可以在所述凹部04中设置一个或者多个例如盖住两个或者多个凹部04的密封垫37、38(图1)。

同样重要的是，要强调密封件10被成型为单件式，并且例如通过单组分或者多组分注塑模制工序将密封件10的部件例如密封衬垫11、密封套管12、安装连接片29、延伸部21、装配接头26和唇部27整体模制在密封件上。

本发明尤其在商业上适用于生产用于机动车辆的外后视镜总成。

Claims (14)

1.外后视镜总成相对于机动车辆的车身部件(05)的密封件(10)，其特征在于，所述密封件(10)被成型为单件式，并且包括密封衬垫(11)和整体模制到所述密封衬垫(11)上的密封套管(12)，其中所述密封衬垫(11)盖住外后视镜总成的镜座(01)的位于车身侧的表面(03)的至少一个区段(09)，并且所述密封套管(12)用于密封至少一个连通口(07、31、32、33)，该连通口设置在车身侧，用于外后视镜总成的电缆束(06)穿过，其中所述密封套管(12)被设置为在背离所述密封衬垫(11)的自由端部(13)上敞开的空心体(14)，在所述空心体(14)的对称轴线(15)与所述密封衬垫(11)的交点上设有用于所述电缆束(06)的通道口(16)，用于将所述密封件(10)固定在所述镜座(01)上的相应的固定元件(18、19、21、22)被设置在所述密封衬垫(11)上以及被设置在所述镜座(01)的位于车身侧的所述表面(03)上。

2.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封套管(12)的设计优选使得其在所述密封衬垫(11)上立得足够长，以便至少沿着穿过封闭的空腔(30)的整个通道包住穿过所述空腔(30)的电缆束(06)，所述电缆束经过第一连通口(31)自第一侧进入所述空腔(30)，又经过在另一第二侧上的第二连通口(33)从所述空腔(30)出现，同时将沿着所述电缆束(06)的至少两个相继的连通口(31、32、33)密封。

3.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封套管(12)包括至少一个最初内径(34)，该内径小于所述电缆束(06)的最小外径；和/或包括至少一个最大外径(17、35)，该外径大于被设置用于所述电缆束(06)在车身侧穿过的所述连通口(07、31、32、33)的内径。

4.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，从所述密封衬垫(11)看，所述密封套管(12)具有延伸的漏斗形状。

5.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封套管(12)在其背离所述密封衬垫(11)的自由端部(13)上设有至少一个安装连接片(29)，该安装连接片可以从背离所述镜座(01)的一侧穿过在车身侧上的需借助于所述密封套管(12)密封的至少一个连通口(07、31、32、33)，以便将所述密封套管(12)拉过所述连通口(07、31、32、33)。

6.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述相应的固定元件(18、19)包括至少一个凹槽以及至少一个弹簧，所述凹槽被设置在所述镜座(01)上或者所述密封衬垫(11)上，在所述镜座(01)的位于车身侧的所述表面(03)上延伸，所述弹簧被设置在所述密封衬垫(11)或者所述镜座(01)上，所述弹簧能以形状配合连接的方式被插入所述至少一个凹槽中，其中所述凹槽包括至少一个向后接合部，所述向后接合部沿局部垂直于所述表面(03)的方向发生作用，并且所述弹簧和带有向后接合部的所述凹槽包括一致的几何结构，从而防止所述弹簧被从垂直于所述表面(03)的凹槽中拉出。

7.如权利要求6所述的密封件，其特征在于，所述凹槽和所述弹簧以楔形榫的方式接合在一起。

8.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述相应的固定元件(18、19)包括至少一个延伸部(21)以及至少一个容纳孔(22)，所述延伸部在所述密封衬垫(11)的背离所述密封套管(12)的一侧(20)上被设置在该密封衬垫(11)上，所述容纳孔被设置在所述镜座的位于车身侧的所述表面(03)的被所述密封衬垫(11)盖住的所述区段(09)中，其中从所述密封衬垫(11)看，所述延伸部(21)至少包括第一部分(23)以及具有增厚部(25)的第二部分(24)，所述第一部分具有与所述容纳孔(22)相对应的横截面尺寸，所述增厚部在弹性变形下穿过所述容纳孔(22)，并且在弹性变形之后至少与所述镜座(01)的位于车身侧上的所述表面(03)的围绕所述容纳孔(22)的区段产生摩擦接合或者形状配合连接。

9.如权利要求8所述的密封件，其特征在于，所述延伸部(21)在其背离所述密封衬垫(11)并且朝向所述镜座(01)的自由端部上设有至少一个装配接头(26)，所述装配接头能够从所述镜座(01)的背离所述密封衬垫(11)的一侧穿过在所述镜座(01)上的所述容纳孔(22)，以便在所述增厚部(25)的弹性变形下将所述延伸部(21)拉过所述容纳孔(22)，用来将所述密封件(10)固定在所述镜座(01)上。

10.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，在所述密封衬垫(11)上设有朝所述镜座(01)的方向上突出的至少一个唇部(27)，所述唇部在其几何结构上与至少一个凹部(04)和/或所述镜座(01)的位于车身侧的、背离所述密封衬垫(11)的所述表面(03)的至少一个边缘(28)相适应。

11.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，在所述密封件(10)上整体模制安装连接片(29)、凹槽和/或弹簧、延伸部(21)、装配接头(26)、唇部(27)。

12.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封件(10)优选地由可在至少一个方向上弹性延展的材料或者材料混合物制成。

13.如权利要求12所述的密封件，其特征在于，所述材料或者材料混合物至少在所述密封衬垫(11)的区域中被发泡。

14.用于机动车辆的外后视镜总成，其特征在于如权利要求1所述的密封件(10)。

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