KR20180009869A - 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조 - Google Patents

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KR20180009869A
KR20180009869A KR1020160091691A KR20160091691A KR20180009869A KR 20180009869 A KR20180009869 A KR 20180009869A KR 1020160091691 A KR1020160091691 A KR 1020160091691A KR 20160091691 A KR20160091691 A KR 20160091691A KR 20180009869 A KR20180009869 A KR 20180009869A
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sealing
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wire
vehicle door
door connector
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노승규
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조는, 와이어 커버의 내부에 고정되어, 와이어 커버를 관통하여 배치되는 와이어를 감싸면서 와이어 커버와 와이어 사이 공간을 밀폐시키는 실링부와, 와이어 커버의 내부로부터 돌출되어 실링부의 테두리가 삽입되는 수용 홈을 제공하는 실링고정부를 포함한다.

Description

차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조{WIRE COVER SEALING STRUCTURE OF DOOR CONNECTOR FOR VEHICLE}
본 발명의 실시예들은 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어 커버와 와이어 사이의 밀폐성을 향상시켜 차량 도어 커넥터 내부로의 이물질의 침투를 방지할 수 있는 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 커넥터(connector)는 전기장치에서 전선이나 회로, 기기 등의 전기적 상태를 연결 및 차단시키기 위한 접속용구를 의미한다.
커넥터는 전기장치를 여러 모듈로 기능별로 분할하여 조립 및 취급상의 편의성을 제공한다. 일 예로, 이러한 커넥터를 이용함으로써 일부 모듈의 고장 시 해당 모듈만을 부분 교체할 수 있어 유지 보수에 편의성이 향상되며 수리 비용을 절감할 수 있다.
한편, 차량의 경우 각종 전기전자 부품들이 구비되어 있다. 이러한 차량의 부품들은 대부분 차량의 전원부와 와이어로 전기적으로 연결되어 전원을 인가 받을 수 있게 구성된다. 그리고 이러한 차량의 부품들과 와이어들의 연결 시에도 배선작업의 편리함을 기하기 위하여 커넥터를 다수 사용하고 있다.
특히, 그 중에서 차량 도어 커넥터는 차량의 도어에 사용되는 커넥터를 가리키는 용어로서, 차량의 도어에 장착되어 있는 각종 전기전자 부품에 전원을 공급하도록 차체와 도어 사이를 전기적으로 연결해주는 형태로 구성되어 있다.
예컨대, 차량의 도어에는 도어 패널 내측에 설치되어 도어의 창을 구성하는 파워 윈도우, 도어를 잠금 및 잠금 해제시키는 도어 잠금 장치, 사이드 미러 등이 구성되어 있다. 그 밖에도 차량의 도어에는 다양한 편의장치, 예를 들면 오디오 스피커, 시트 조절 스위치, 도어용 램프 등이 더 포함되어 구성될 수 있다.
그런데 이들 차량 도어에 장착된 다양한 장치 및 구성들의 원활한 동작을 위해서는 차량으로부터 전원 공급이 이루어져야 하는데, 이를 가능하게 해주기 위하여 도어 측 와이어와 차체 측 와이어를 커넥터를 사용하여 연결한다. 그리고 이러한 커넥터를 차량 도어 커넥터라 한다.
도 1 및 도 2는 종래의 차량 도어 커넥터를 간략히 도시한 사시도 및 단면도이다.
도 1을 참조하면, 도시된 종래의 차량 도어 커넥터(1)의 경우 와이어 커버(10)에 의해 커넥터에 연결되는 와이어(20)가 감싸 결합된다.
그리고 도 2에 도시된 단면 구조를 통해 확인 가능하듯이 종래의 차량 도어 커넥터(1)의 경우 전면의 경우 실링(3)이 장착되어 이물질의 침투를 차단하도록 구성되어 있다.
그런데 와이어(20)가 연결되는 와이어 커버(10)의 후단(11)의 경우 와이어(20)의 주변으로 빈 공간이 형성되어 있다.
도 3은 도 2의 A 영역을 확대 도시한 단면도이다.
도 3을 참조하면, 와이어(20)는 와이어 커버(10)의 후단(11) 중공을 통해 연결된다. 그런데 도시된 바와 같이 와이어 커버(10)의 후단(11)과 와이어(20) 사이에는 이격 공간(11a)이 형성되어 있기에, 이를 통해 먼지, 습기 등의 이물질(m)이 침투되는 문제가 있었다. 그 결과 커넥터의 내구수명이 단축되거나 또는 고장 등의 문제를 일으키는 원인이 되었다.
본 발명과 관련된 선행기술로는 대한민국 특허공개특허공보 제10-2000-0085935호가 있으며, 상기 선행문헌에는 차량용 도어 커넥터에 관한 내용이 개시되어 있다.
본 발명의 목적은, 와이어 커버와 와이어 사이의 밀폐성을 향상시켜 이물질의 침투를 방지할 수 있는 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조를 제공함에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조로서, 상기 와이어 커버의 내부에 고정되어, 상기 와이어 커버를 관통하여 배치되는 와이어를 감싸면서 상기 와이어 커버와 상기 와이어 사이 공간을 밀폐시키는 실링부; 및 상기 와이어 커버의 내부로부터 돌출되어 상기 실링부의 둘레부위가 삽입되는 수용 홈을 제공하는 실링고정부;를 포함하는 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조가 제공된다.
이때, 상기 실링부는, 상기 와이어의 배치 방향에 교차하여 상기 와이어 커버의 후단 내, 외부를 공간적으로 구획하는 격판 형태로 배치될 수 있다.
또한, 상기 실링부의 연결부는 단차진 구조로 형성될 수 있다.
또한, 상기 실링고정부는, 상기 와이어 커버의 후단에 근접 형성되며, 상기 와이어 커버의 내부 벽면으로부터 상기 와이어를 향하는 방향으로 돌출될 수 있다.
또한, 상기 실링고정부의 수용 홈은 상기 실링부의 둘레부위의 크기 및 형상에 대응하여 형성될 수 있다.
또한, 상기 실링부는 상기 실링부의 둘레 면으로부터 외측으로 돌출된 삽입 돌기를 구비하고, 상기 수용 홈에는 상기 삽입 돌기만이 삽입되어, 상기 실링부와 상기 실링고정부는 단차진 구조로 연결될 수 있다.
또한, 상기 실링부는 상기 실링부의 둘레 면으로부터 내측으로 함몰된 삽입 홈을 구비하고, 상기 수용 홈에는 상기 삽입 홈에 삽입되는 중간 돌기를 구비하여, 상기 실링부와 상기 실링고정부는 단차진 구조로 연결될 수 있다.
또한, 상기 실링고정부는, 상기 와이어 커버와 일체로 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 와이어 커버와 와이어 사이의 밀폐성을 향상시킬 수 있다.
이에 따르면 차량 도어 커넥터의 내부로 먼지, 습기 등의 이물질이 침투하는 것을 미연에 차단하여 제품의 내구수명을 증가시킬 수 있으며, 사용 중 제품 불량 발생을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 차량 도어 커넥터를 간략히 도시한 사시도.
도 2는 종래의 차량 도어 커넥터를 간략히 도시한 단면도.
도 3은 도 2의 A 영역을 확대 도시한 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조와 이를 포함하는 차량 도어 커넥터를 도시한 단면도와 정면도.
도 6은 도 4의 B 영역을 확대 도시한 단면도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예들에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조를 도시한 단면도들.
도 9는 본 발명의 일 실시예들에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조에서 와이어 실링부의 단차 결합 구조를 보여주는 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.
차량의 경우 각종 전기전자 부품들이 구비되어 있으며, 이들 부품들은 대부분 차량의 전원부와 와이어로 전기적으로 연결되어 전원을 인가 공급받는다. 이러한 차량의 부품들과 와이어 간의 연결 시 다수의 커넥터가 사용된다.
차량의 도어에도, 파워 윈도우, 도어 잠금 장치, 사이드 미러 등이 구성되어 있으며, 이외에도 다양한 편의장치, 예를 들면 오디오 스피커, 시트 조절 스위치, 도어용 램프 등이 더 구성되어 있다.
이들 차량 도어에 장착된 다양한 장치들에 대해서도 전원 공급이 이루어져야 하는데, 이를 가능하게 해주기 위하여 도어 측 와이어와 차체 측 와이어를 커넥터를 사용하여 연결한다. 이러한 커넥터를 차량 도어 커넥터라 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하며 본 발명의 실시예들에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링 구조에 관하여 설명한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조와 이를 포함하는 차량 도어 커넥터를 도시한 단면도와 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조(이하, '와이어 커버 실링구조'라 간략히 지칭함)는 실링부(110)와, 실링고정부(120)를 포함한다.
도 4를 참조하면, 차량 도어 커넥터(1)는 와이어 커버(10)를 구비한다. 그리고 와이어(20)는 와이어 커버(1)의 중공을 관통하여 배치된다.
구체적인 예로서, 차량 도어 커넥터(1)의 전면에는 실링(3)이 장착될 수 있으며, 이를 통해 커넥터(1) 전면을 통한 이물질의 침투를 차단할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따란 와이어 커버 실링구조는 커넥터(1)의 후면, 즉 와이어 커버(10)의 후단(11)을 통해 이물질이 침투하는 것을 차단하도록 안출된 것이다.
실링부(110)는 중공을 통해 배치되는 와이어(20)와 이를 둘러싼 와이어 커버(10)의 후단(11) 사이의 빈 공간을 구조적으로 차단하여, 외부로부터 먼지, 습기 등의 이물질이 침투하는 것을 차단하는 역할을 담당한다.
이를 위해, 실링부(110)는 와이어 커버(10)의 내부, 더 구체적으로는 와이어 커버(10)의 후단(11) 내부에 고정될 수 있다. 여기서, 고정이란 조립 및 해체가 가능한 구조로서, 조립 후에 실링부(110)의 위치 변형이 발생되지 않는 결합 관계를 의미한다.
이와 같이 구성됨에 따라, 실링부(110)는 와이어 커버(10)를 관통하여 배치되는 와이어(20)의 둘레 면을 유격 없이 밀착하여 감싸면서 와이어 커버(10)와 와이어(20) 사이 공간을 밀폐시킬 수 있다.
도 5를 참조하면, 와이어 커버(10)의 후방에서 바라본 정면도로서, 와이어 커버(10)와 와이어(20) 사이의 빈 공간은 실링부(110)에 의해 완전히 밀폐된 모습을 확인할 수 있다.
이처럼 실링부(110)는 와이어(20)의 배치 방향에 교차하여 와이어 커버(10)의 후단 내, 외부를 공간적으로 구획하는 격판 형태로 배치될 수 있는데, 이러한 실링부(110)의 배치 형태는 외부의 이물질 침투를 차단하기에 바람직하다.
한편, 실링부(110)는 내측 중앙에 와이어(20)를 두고 이를 감싸면서 연결되기 위한 연결부(115, 도 9 참조)를 갖는데, 실링부(110)의 연결부(115, 도 9 참조)는 도 9에 도시된 것처럼 단차진 구조로 형성되는 것이 좋다.
이와 같이 실링부(110)의 연결부는 평면이 아닌 단차진 구조를 가짐으로써 밀폐성이 더욱 향상될 수 있다.
실링고정부(120)는 실링부(110)를 와이어 커버(10) 내부에서 고정시켜주는 역할을 담당한다.
이를 위해, 실링고정부(120)는 와이어 커버(10)의 내부로부터 소정의 홈(이하, 이를 수용 홈(120a, 도 6 참조)을 형성하도록 돌출되는데, 이 수용 홈(120a, 도 6 참조)을 통해 실링부(110)의 둘레부위가 삽입될 수 있다.
도 6은 도 4의 B 영역을 확대 도시한 단면도이다.
도 6을 참조하면, 실링고정부(120)에 의해 제공되는 수용 홈(120a)은 리브(rib) 형태의 홈일 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 이러한 수용 홈(120a)의 내부로 실링부(110)의 둘레부위가 삽입되어 실링부(110)의 고정이 가능해 진다.
한편, 실링고정부(120)는 와이어 커버(10)와 일체, 즉 와이어 커버(10)와 단일의 몸체로 구성될 수 있으며, 와이어 커버(10)와 동일한 소재로 이루어질 수 있다.
이러한 실링고정부(120)는 와이어 커버(10)의 후단(11)에 근접하여 형성될 수 있다.
구체적인 예로서, 실링고정부(120)는 도 6에 도시된 바와 같이 와이어 커버(10)의 후단(11)에 근접하여 형성되며, 와이어 커버(10)의 내부 벽면으로부터 와이어(20)를 향하는 방향으로 돌출될 수 있다.
그리고 실링고정부(120)의 수용 홈(120a)은 이에 삽입되는 실링부(110)의 둘레부위(즉, 가장자리 단)의 크기 및 형상에 대응하여 형성되는 것이 좋다.
이와 같이 구성됨에 따라, 와이어 커버(10)의 후단 내부에서 와이어(20)의 배치와 무관하게 와이어 커버(10)와 와이어(20) 사이 공간만을 차단시켜, 와이어 커버(10)의 내부를 밀폐시킬 수 있다.
이에 따라, 외부의 이물질이 침투하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조를 도시한 단면도이다.
도 7을 참조하면, 와이어 커버 실링구조는 와이어 커버(10)의 후단(11)을 통해 실링고정부(120)가 형성되고, 실링고정부(120)를 통해 제공되는 수용 홈(120a)을 통해 실링부(110)의 둘레부위가 고정될 수 있다.
그리고 실링부(110)의 내측 중앙으로 와이어(20)가 배치되어 있다.
이때, 도 7에 도시된 실시예에 따른 와이어 커버 실링구조는 앞서 도 6을 통해 설명하였던 경우와 실링부(110)와 실링고정부(120) 사이의 결합 구조에 차이점이 있다.
여기에 도시된 와이어 커버 실링구조는, 실링부(110)와 실링고정부(120)를 포함하되, 여기서의 실링부(110)는 삽입 돌기(110a)를 구비하고, 실링고정부(120)는 삽입 돌기(110a)만이 삽입되는 수용 홈(120a)을 제공한다.
도 7에 도시된 실링부(110)의 경우, 실링부(110)의 둘레 면으로부터 외측으로 돌출된 삽입 돌기(110a)를 구비하고, 수용 홈(120a)에는 삽입 돌기(110a)만이 삽입될 수 있다.
이와 같이 구성됨에 따라, 도 7에 도시된 실시예에 따른 와이어 커버 실링구조는 실링부(110)와 실링고정부(120)가 단차진 구조로 연결될 수 있다.
따라서, 도 6에서의 와이어 커버 실링구조와 대비하여 실링부(110)와 실링고정부(120) 간의 접촉 길이(또는 면적)이 증가하므로 밀폐성이 더욱 향상될 수 있다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조를 도시한 단면도이다.
도 8을 참조하면, 와이어 커버 실링구조는 와이어 커버(10)의 후단(11)을 통해 실링고정부(120)가 형성되고, 실링고정부(120)를 통해 제공되는 수용 홈(120a, 120b)을 통해 실링부(110)의 둘레부위가 고정될 수 있다.
그리고 실링부(110)의 내측 중앙으로 와이어(20)가 배치되어 있다.
이때, 도 8에 도시된 실시예에 따른 와이어 커버 실링구조는 앞서 도 6, 7을 통해 설명하였던 경우와 실링부(110)와 실링고정부(120) 사이의 결합 구조에 차이점이 있다.
여기에 도시된 와이어 커버 실링구조는, 실링부(110)와 실링고정부(120)를 포함하되, 여기서의 실링부(110)는 삽입 홈(110b)를 구비하고, 실링고정부(120)의 수용홈에는 삽입 홈(110b)에 삽입되는 중간 돌기(121)가 구비된다.
더 구체적으로 살펴보면, 실링고정부(120)는 수용 홈(120a, 120b)을 제공하는데, 여기에 도시된 수용 홈(120a, 120b)은 수용 홈의 중앙으로부터 실링부(110)의 삽입 홈(110b)을 향해 돌출된 중간 돌기(121)를 기준으로 좌, 우측 2개로 분리 형성된다.
이와 같이 구성됨에 따라, 도 8에 도시된 실시예에 따른 와이어 커버 실링구조는 실링부(110)와 실링고정부(120)가 단차진 구조로 연결될 수 있다.
그리고 이와 같이 단차진 구조는 도 6, 도 7에서 설명한 실시예에 비해 실링부(110) 및 실링고정부(120) 간의 접촉 길이(또는 면적)가 상대적으로 더 증가되어 밀폐성이 더욱 향상될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면, 와이어 커버와 와이어 사이의 밀폐성을 향상시킬 수 있다.
이에 따르면 차량 도어 커넥터의 내부로 먼지, 습기 등의 이물질이 침투하는 것을 미연에 차단하여 제품의 내구수명을 증가시킬 수 있으며, 사용 중 제품 불량 발생을 방지할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
1: 차량 도어 커넥터
3: 실링
10: 와이어 커버
11: 와이어 커버의 후단
11a: 이격 공간
20: 와이어
110: 실링부
110a: 삽입 돌기
110b: 삽입 홈
115: 연결부
120: 실링고정부
120a, 120b: 수용 홈
121: 중간 돌기

Claims (8)

  1. 차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조로서,
    상기 와이어 커버의 내부에 고정되어, 상기 와이어 커버를 관통하여 배치되는 와이어를 감싸면서 상기 와이어 커버와 상기 와이어 사이 공간을 밀폐시키는 실링부; 및
    상기 와이어 커버의 내부로부터 돌출되어 상기 실링부의 둘레부위가 삽입되는 수용 홈을 제공하는 실링고정부;를 포함하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 실링부는,
    상기 와이어의 배치 방향에 교차하여 상기 와이어 커버의 후단 내, 외부를 공간적으로 구획하는 격판 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 실링부의 연결부는 단차진 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 실링고정부는,
    상기 와이어 커버의 후단에 근접 형성되며, 상기 와이어 커버의 내부 벽면으로부터 상기 와이어를 향하는 방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 실링고정부의 수용 홈은 상기 실링부의 둘레부위의 크기 및 형상에 대응하여 형성되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 실링부는 상기 실링부의 둘레 면으로부터 외측으로 돌출된 삽입 돌기를 구비하고,
    상기 수용 홈에는 상기 삽입 돌기만이 삽입되어,
    상기 실링부와 상기 실링고정부는 단차진 구조로 연결되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 실링부는 상기 실링부의 둘레 면으로부터 내측으로 함몰된 삽입 홈을 구비하고,
    상기 수용 홈에는 상기 삽입 홈에 삽입되는 중간 돌기를 구비하여,
    상기 실링부와 상기 실링고정부는 단차진 구조로 연결되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 실링고정부는,
    상기 와이어 커버와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는
    차량 도어 커넥터의 와이어 커버 실링구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20220079147A (ko) 2020-12-04 2022-06-13 한국단자공업 주식회사 와이어커버
KR20230065688A (ko) * 2021-11-05 2023-05-12 주식회사 현대케피코 전자 제어 장치

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KR20220079147A (ko) 2020-12-04 2022-06-13 한국단자공업 주식회사 와이어커버
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