JP2007258105A - 電気接続構造 - Google Patents

Abstract

【課題】モータ側端子に給電側端子を信頼性をもって接続する。
【解決手段】給電側端子３０は、その中間部に第２水平部３４を含む低剛性部を備え、可動側コネクタハウジング５０に保持される。モータケース９０の貫通孔９１には待受側コネクタハウジング１０が挿入される。両コネクタハウジング１０，５０が嵌合すると、給電側端子３０の先端部がモータケース９０の内側に臨んでモータ側端子８０と対面する。低剛性部は、給電側端子３０の先端部とモータ側端子８０との間にクリアランスがある場合に、このクリアランスをつめる方向への給電側端子３０の変位動作を緩和する。
【選択図】図１

Description

本発明は、電気接続構造に関する。

ハイブリッド車や電気自動車に搭載されたモータに電力供給する手段が種々知られている。例えば、特許文献１に記載のものは、図７に示すように、モータケース１の内側に、モータコイル（図示せず）に繋がるモータ側端子２が配置され、可動側コネクタハウジング３に、給電ケーブル５に接続された給電側端子４が保持され、モータケース１に設けられた貫通孔６内に、中継端子７を収容した待受側コネクタハウジング８が挿入保持されている。そして、可動側コネクタハウジング３が待受側コネクタハウジング８に嵌合することにより、給電側端子４が中継端子７の一端に自動的に接続される。一方、中継端子７の他端はモータケース１の内側に臨んでモータ側端子２にボルト９によって固定され、これにより、モータ側端子２と給電側端子４とが中継端子７を介して互いに接続されるようになっている。
特開２００５−１９１８８公報

ところで、中継端子７の他端とモータ側端子２との間に寸法公差等に起因してクリアランスがある場合に、ボルト９による締め付けがなされると、これに伴ってモータ側端子２と中継端子７の他端の少なくともいずれか一方が他方側へ接近してクリアランスがつめられることになる。しかし、上記の場合は、中継端子７が全長に亘って高剛性に形成され、さらにモータ側端子２がワニスによる絶縁処理のなされたモータコイルに繋がっているため、両端子２，７いずれも当初の配設位置から変位させ難いという事情がある。そのため、両端子２，７のうちのいずれか一方が傾き姿勢の状態で他方と接続することがあり、両端子２，７間の接触面積を十分に確保し得ないおそれがある。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、モータ側端子に給電側端子を信頼性をもって接続することを目的とする。

上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、モータ側端子に給電側端子を接続するための電気接続構造であって、前記モータ側端子はモータケースの内側に配置され、前記給電側端子は、前記モータケースに設けられた貫通孔を貫通する長さを有し、その先端部が前記貫通孔に外側から挿通されて前記モータケースの内側に臨むことで前記モータ側端子に接続可能に対面され、前記給電側端子の中間部には、前記給電側端子の先端部と前記モータ側端子との間にクリアランスがある場合に、このクリアランスをつめる方向への前記給電側端子の変位動作を緩和する変位吸収部が設けられている構成としたところに特徴を有する。

請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記変位吸収部は、前記給電側端子のうち、ここを挟んで前後に位置する領域よりも薄肉とされた低剛性部として構成されるところに特徴を有する。
請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載のものにおいて、前記給電側端子は一体に形成されて可動側コネクタハウジングに保持されており、前記給電側端子の中間部及び先端部は前記可動側コネクタハウジングの端面から突出して配されており、前記モータケースにおける前記貫通孔内には前記可動側コネクタハウジングと嵌合可能な待受側コネクタハウジングが取り付けられており、両コネクタハウジングが嵌合することにより、前記給電側端子が前記待受側コネクタハウジングの壁面に沿って位置決め状態で配置されるところに特徴を有する。

請求項４の発明は、請求項３に記載のものにおいて、前記給電側端子のうち、前記可動側コネクタハウジングに保持される部分は、その周囲を樹脂で被覆されたモールド部として構成されるところに特徴を有する。
請求項５の発明は、請求項３または請求項４に記載のものにおいて、前記モータケースにおける前記貫通孔の内面と前記給電側端子との間には、前記給電側端子の変位動作を許容する空気層が保有されており、前記両コネクタハウジングのうちのいずれか一方には、前記空気層に突出して前記給電側端子の変位方向に対向する絶縁壁が設けられているところに特徴を有する。

＜請求項１の発明＞
給電側端子をモータケースの貫通孔に挿通させると、給電側端子の先端部がモータ側端子に対面され、両端子同士を接続させることが可能となる。このとき、給電側端子の中間部に変位吸収部が設けられているから、給電側端子の先端部とモータ側端子との間に寸法公差等に起因するクリアランスがあっても、このクリアランスをつめる方向への給電側端子の変位動作が変位吸収部によって許容される。したがって、給電側端子は無用な応力がかかることなくモータ側端子に面当り状態で接続可能とされ、接続信頼性が高められる。

＜請求項２の発明＞
変位吸収部がその前後領域より薄肉とされた低剛性部として構成されるから、比較的簡単な構造で変位を吸収できる。また、変位吸収部が撓み変形し得る脆弱なものと比べ、必要強度を確保できる構造に設定し易いという利点がある。
＜請求項３の発明＞
給電側端子が一体に形成されてモータ側端子に直接に接続されるから、従来のように給電側端子が中継端子を含む二部材で構成されるよりも、接点の数が減少して、接続不良のおこる可能性が低くなる。また、給電側端子が可動側コネクタハウジングに保持され、この可動側コネクタハウジングがモータケースの貫通孔内に取り付けられた待受側コネクタハウジングに嵌合することにより、給電側端子が待受側コネクタハウジングの壁面に沿って位置決め状態で配置されるから、給電側端子が所定位置に正確に設置される。

＜請求項４の発明＞
給電側端子は、可動側コネクタハウジングと対応する部分に、樹脂被覆されたモールド部を備えるから、モータケース内外にある液体によって浸水する事態を回避できる。
ところで、可動側コネクタハウジングの端面のうち、モールド部を取り囲む周縁部は、両端子の接続時に給電側端子が変位するのに伴ってモールド部によって拡開される懸念がある。そうすると、モータケース内の油が拡開により生じた空間からモールド部を伝って可動側コネクタハウジングの内部に浸入するおそれがある。しかるに本発明によれば、給電側端子の先端部（接点部）とモールド部との間に変位吸収部が設けられているから、給電側端子の変位動作に伴ってモールド部が過剰に変動することはなく、可動側コネクタハウジングの端面にモールド部による拡開空間が生じるのを回避できる。

＜請求項５の発明＞
モータケースにおける貫通孔の内面と給電側端子との間には給電側端子の変位動作を許容する空気層が保有されているから、給電側端子が空気層を通ってモータケースの内面に短絡する可能性がある。しかるに本発明によれば、両コネクタハウジングのうちのいずれか一方に、空気層に突出して給電側端子の変位方向と対向する絶縁壁が設けられているから、この絶縁壁に給電側端子が干渉することによって給電側端子がモータケース側と不用意に通電するのがなくなる。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図５によって説明する。本実施形態の電気接続構造は、ハイブリッド車等に搭載されたモータに電力供給するための電気接続構造であって、モータのステータ（図示せず）を収容する金属製のモータケース９０には、このモータケース９０の内部と外部とを連通して上下方向に貫通する貫通孔９１が設けられている。

モータケース９０における貫通孔９１の孔面には、図２に示すように、段付部９２が設けられ、この段付部９２を境とした上方が大きい開口径で開口され、下方が小さい開口径で開口される。モータケース９０の貫通孔９１には上方から待受側コネクタハウジング１０が挿入される。

待受側コネクタハウジング１０は合成樹脂製であって、図４に示すように、３つのハウジング部１１を横並びで備え、隣接するハウジング部１１同士は連結部１２によって相互に連繋されている。ハウジング部１１は、それぞれ同形同大であって、その幅方向略中央部に、給電側端子３０を受ける端子受け部１３が上下方向（高さ方向）の全長に亘って帯状に凹み形成されている。この端子受け部１３は、給電側端子３０の横幅と対応する幅寸法をもって前面側（図４における紙面手前側）に開口して形成され、上下方向途中に段差１５を有することで側方から見ると階段状をなしている。

端子受け部１３のうち、段差１５を挟んだ下側領域は、前方に膨出する形態とされ、その幅方向略中央部に、四角ナット２０等のナットを受けるナット収容凹部１６が上面と前面とに開口して形成されている。ナット収容凹部１６には、ねじ孔２１の開口を前方に向けた四角ナット２０が嵌着保持される。ハウジング部１１のうち、ナット収容凹部１６の背面側には、図２に示すように、四角ナット２０のねじ孔２１と連通するボルト通し孔１１Ａが前後方向に貫通して形成されている。

端子受け部１３のうち、段差１５を挟んだ上側領域は、下側領域よりも一段引っ込む位置に配され、その幅方向略中央部に、さらに一段落ちた溝部１３Ａが上下方向に帯状に形成されている。この溝部１３Ａの溝底には、端子受け部１３の底面上端に根元を接続させつつ下方へ向けて片持ち状に延びる樹脂ランス１７が形成されている。溝部１３Ａは、樹脂ランス１７を型抜き成形するのに伴い形成されるものであり、その側内面と樹脂ランス１７の両側縁との間に型抜き治具の通過による隙間を有している。また、樹脂ランス１７は、端子受け部１３の底面との間に撓み空間を有することで前後方向に撓み変形可能とされ、その先端部に、給電側端子３０を弾性係止可能な係止突起１７Ａが前方に向けて突出して形成されている。

連結部１２は、全体として略角ブロック状をなし、左右両側に位置するハウジング部１１と、中央に位置するハウジング部１１との間に架け渡されるようにして左右一対設けられている。詳しくは両連結部１２は、対応するハウジング部１１の前面のうち、端子受け部１３の側縁外方に接続されて前方に向けて突出して形成され、それぞれ同じ高さ位置に配されている。また、左右両側に位置するハウジング部１１の前面には、端子受け部１３の側縁外方で、かつ各ハウジング部１１全体の両側外縁部に、略角ブロック状をなす補助部１８が両連結部１２と同じ高さ位置に左右一対設けられている。端子受け部１３に給電側端子３０が受けられると、給電側端子３０の両側外方に、補助部１８及び連結部１２のいずれかが位置することで、給電側端子３０の幅方向への遊動が抑えられる。

補助部１８の上端と連結部１２の上端とには鍔部１９が周方向に張り出して形成されている。鍔部１９は貫通孔９１の段付部９２に載置可能とされ、これにより待受側コネクタハウジング１０がモータケース９０に取り付けられる。鍔部１９の上面には後述する可動側コネクタハウジングの下端が周方向に当接するようになっている。モータケース９０に取り付けられた待受側コネクタハウジング１０は、その下半部をモータケース９０の内部に臨ませることになる。

続いて、給電側端子３０について説明する。給電側端子３０は、導電性金属板を曲げ加工して概ね上下方向に延出して形成されている。詳しくは給電側端子３０は、バレル状の圧着部３１と、圧着部３１の前端から前方へ延びる第１水平部３２と、第１水平部３２の前端から下方へ直角曲げされて長く延びる第１垂直部３３と、第１垂直部３３の下端から直角曲げされて前方へ延びる第２水平部３４と、第２水平部３４の前端から下方へ直角曲げされて延びる第２垂直部３５とを備えている。圧着部３１には給電ケーブル２５の端末部が圧着により接続されている。第１垂直部３３及び第２垂直部３５は前方に板面を向け、第１水平部３２及び第２水平部３４は上方に板面を向け、それぞれ帯状をなしている。

第１水平部３２及び圧着部３１は、給電ケーブル２５の端末部とともに可動側コネクタハウジング５０内にモールド被覆され、ここが本発明におけるモールド部として構成される。第１垂直部３３は、可動側コネクタハウジング５０の端面（嵌合面）から突出する形態とされ、その上下方向途中に、樹脂ランス１７の係止突起１７Ａを係入可能なランス孔３３Ａが板厚方向に貫通して形成されている。第２水平部３４は、ここを挟んで前後に位置する第１垂直部３３及び第２垂直部３５よりも薄肉とされ、その全体が本発明における低剛性部として構成される。低剛性部はさらに第１垂直部３３の下端部及び第２垂直部３５の上端部を薄肉化してこれらを含むように形成され、対応する上下両板面をそれぞれ同じ深さで浅く凹ませることで形成される。

第２垂直部３５は、第１垂直部３３と同じ板厚を有し、その上下方向途中に、ボルト２６を挿通可能なボルト挿通孔３５Ａが貫通して形成されている。これら第１垂直部３３、第２水平部３４、第２垂直部３５は、待受側コネクタハウジング１０の端子受け部１３に対応する形態をなし、両コネクタハウジング１０，５０が嵌合するのに伴って端子受け部１３に沿って配置される。そして、両コネクタハウジング１０，５０が嵌合することで、樹脂ランス１７の撓み変形動作を伴いつつ係止突起１７Ａが第１垂直部３３のランス孔３３Ａに嵌合して給電側端子３０が待受側コネクタハウジング１０に位置決め状態で係止される。特に、第２水平部３４が端子受け部１３の段差１５に沿って載置されることにより、給電側端子３０の下方への遊動が規制される。なお、かかる給電側端子３０は、３相モータの各層と個別に対応して同形同大のものが３つ用意される。

続いて、可動側コネクタハウジング５０について説明する。可動側コネクタハウジング５０は合成樹脂製であって、図２及び図５に示すように、内部に、３つの給電側端子３０が横並びで保持されている。可動側コネクタハウジング５０と給電側端子３０の第１水平部３２とはインサート成形によって一体化されている。詳しくは可動側コネクタハウジング５０は、概ね扁平な形状であり、ハウジング本体５１と、ハウジング本体５１の前端に連成され上下方向に軸線を向けた嵌合部５２とからなる。ハウジング本体５１には、各給電側端子３０と個別に対応して第１水平部３２をその軸線に沿って包囲する端子保持部５１Ａが３つ横並びで設けられている。嵌合部５２には、各給電側端子３０と個別に対応して３つの嵌合凹部５３が下方に開口して形成されている。嵌合部５２の各嵌合凹部５３内には給電側端子３０の第１垂直部３３が突出して配されている。両コネクタハウジング１０，５０が嵌合すると、各嵌合凹部５３内に、樹脂ランス１７が根元から進入して、第１垂直部３３と係合可能とされる。

そして、嵌合部５２における各嵌合凹部５３の内面のうち、給電側端子３０の第１垂直部３３に対向する部分は、その反対側の部分よりも下方へ長く延出されて第１垂直部３３の前方を覆っており、給電側端子３０がモータケース９０に通電するのを回避するための絶縁部５４（本発明における絶縁壁）として構成される。絶縁部５４は、第１垂直部３３の板面と平行するエプロン状をなし、その幅方向略中央部に、上下方向に沿って三角形状のリブ５５が立てられている。嵌合部５２の外周面にはシール溝５６が周方向に沿って形成され、このシール溝５６に、シールリング６０が装着される。両コネクタハウジング１０，５０が嵌合することにより、シールリング６０が貫通孔９１の内面に密着される。

ハウジング本体５１から導出された３本の給電ケーブル２５は、偏組線からなる扁平筒状をなすシールド部材７０に一括して包囲されることで、シールドされている。シールド部材７０の端末部はシールド筒７１に接続され、シールド筒７１は、可動側コネクタハウジング５０に対しその外面に密着するように装着されたシールドシェル７２に接続されている。このシールドシェル７２はハウジング本体５１を内包しつつモータケース９０の外面にボルト（図示せず）により固定される。可動側コネクタハウジング５０の前端部には、シールドシェル７２に対する係止突片５７が左右一対間隔をあけて突成されている。

続いて、給電側端子３０に電気的に接続されるモータ側端子８０及びその周辺構造について説明する。モータ側端子８０は、導電性金属板を曲げ加工することにより、側方から見ると略Ｌの字に屈曲して形成されている。詳しくはモータ側端子８０は、底部８１と立上部８２とからなり、底部８１の後端に、バレル状をなす固着部８３が連成されている。固着部８３にはモータコイルからのモータ側導体部８５が圧着により接続されている。立上部８２は、給電側端子３０の第２垂直部３５と対面可能とされ、その上下方向途中に、給電側端子３０のボルト挿通孔３５Ａと連通可能なボルト貫通孔８２Ａが板厚方向に貫通して形成されている。

上記したモータ側端子８０と、給電側端子３０及び待受側コネクタハウジング１０のうち、モータケース９０の内部に臨む部分とは、周りをカバー４０によって包囲されている。カバー４０は合成樹脂製であって、前後両面が開放されたキャップ状をなしている。カバー４０の前面開口部からはボルト２６が挿通され、カバー４０の後面開口部からはモータ側導体部８５が貫通する。カバー４０の縦壁には弾性係止片４１が切り込みにより形成されており、この弾性係止片４１がハウジング部１１の両側外面に突設された係止受け部１４に係止されることによってカバー４０が待受側コネクタハウジング１０に取り付けられる。カバー４０の上壁には各ハウジング部１１の外周面に沿って略Ｕの字状の切り欠き４３が形成され、ここより前方に配置された覆い部４５がモータケース９０の内面と第２水平部３４との間に分け入るように進入し、これによって第２水平部３４がモータケース９０側と短絡することがないようにしてある。

次に、本実施形態の作用を説明する。
まずインサート成形により給電側端子３０の第１水平部３２を給電ケーブル２５の端末部とともに樹脂モールドし、可動側コネクタハウジング５０と給電側端子３０とを一体的に形成する。一方、待受側コネクタハウジング１０については、四角ナット２０をナット収容凹部１６に装着しておく。

続いて、待受側コネクタハウジング１０をモータケース９０に取り付ける。取り付けに際して、待受側コネクタハウジング１０をモータケース９０の上方から貫通孔９１内に落とし込むようにして嵌合させる。待受側コネクタハウジング１０は、鍔部１９を貫通孔９１の段付部９２に当接させることでモータケース９０に取り付けられる。このとき、モータケース９０の内部には予めモータ側導体部８５に接続されたモータ側端子８０が臨んでおり、待受側コネクタハウジング１０の取り付けに伴い、四角ナット２０とモータ側端子８０の立上部８２とが隙間をあけて同軸で対峙する。

次いで、可動側コネクタハウジング５０をモータケース９０の上方から待受側コネクタハウジング１０に被せるように嵌合させる。すると、給電側端子３０が待受側コネクタハウジング１０の端子受け部１３に載置されるとともに樹脂ランス１７により弾性係止され、上記した四角ナット２０とモータ側端子８０の立上部８２との隙間に、給電側端子３０の第２垂直部３５が進入する。給電側端子３０のうち、第１垂直部３３、第２水平部３４、及び第２垂直部３５は、端子受け部１３に沿って配置され、両コネクタハウジング１０，５０の嵌合過程で、樹脂ランス１７は第２垂直部３５とは非干渉にこれを通過させたあと第１垂直部３３によって撓み変形させられる。また、可動側コネクタハウジング５０は、係止突片５７をシールドシェル７２の係止突片５７に進入させた状態で、シールドシェル７２のボルト締めに伴ってモータケース９０の外面に取り付けられる。組み付け状態において、モータケース９０の貫通孔９１と可動側コネクタハウジング５０との間は嵌合部５２の外周面に装着されたシールリング６０によって止水される。また組み付け状態において、給電側端子３０の第１垂直部３３と貫通孔９１の内面との間には空気層９９が保有され、この空気層９９に可動側コネクタハウジング５０の絶縁部５４が突出して配される。

一方、両コネクタハウジング１０，５０が互いに嵌合することにより、図３に示すように、モータ側端子８０のボルト貫通孔８２Ａ、給電側端子３０のボルト挿通孔３５Ａ、四角ナット２０のねじ孔２１、及びハウジング部１１のボルト通し孔１１Ａが、それぞれ前後方向に同軸で連通し、ここに前方からボルト２６が通されて四角ナット２０に螺着される。これにより、図１に示すように、モータ側端子８０の立上部８２と給電側端子３０の第２垂直部３５とがボルト２６の頭部２６Ａと四角ナット２０との間に板厚方向（前後方向）に締め付けられる。

ここで、モータ側端子８０と給電側端子３０との間に寸法公差等に起因するクリアランスがあると、ボルト締めに伴って低剛性部として構成された第２水平部３４、第１垂直部３３の下端部、及び第２垂直部３４の上端部が、全体的に撓み変形し、給電側端子３０の変位動作が許容されて、両端子３０，８０間のクリアランスが円滑につめられる。ボルト締め後、モータ側端子８０の立上部８２と給電側端子３０の第２垂直部３５とは面接触状態で相互に接続されることになる。また、カバー４０をモータケース９０の内面に沿わせつつ前方からハウジング部１１に装着すると、覆い部４５が給電側端子３０とモータケース９０との間に進入して双方の絶縁距離が一定に保たれる。

以上説明したように本実施形態においては、給電側端子３０の中間部が低剛性部として構成されることにより、給電側端子３０の第２垂直部３５とモータ側端子８０の立上部８２との間に生じるクリアランスをつめる方向への給電側端子３０の変位動作が許容されるから、給電側端子３０がモータ側端子８０に面当り状態で確実に接続される。そして、例えば、給電側端子３０の中間部が低剛性部に代わって撓み変形し得る脆弱な材質からなるよりも、必要強度を確保できる構造に設定し易いという利点がある。

また、給電側端子３０が一体に形成されてモータ側端子８０に直接に接続されるから、従来のように給電側端子３０が中継端子を含む二部材で構成されるよりも、接点の数が減少して、接続不良のおこる可能性が低くなる。さらに、給電側端子３０が可動側コネクタハウジング５０に保持され、この可動側コネクタハウジング５０がモータケース９０の貫通孔９１内に取り付けられた待受側コネクタハウジング１０に嵌合することにより、給電側端子３０が待受側コネクタハウジング１０の壁面に沿って配されるから、給電側端子３０が所定位置に正確に設置される。

また、給電側端子３０のうち、第１水平部３２は、樹脂被覆されたモールド部として構成されるから、モータケース９０内外にある液体によって浸水する事態を回避できる。この場合、給電側端子３０のうち、第１水平部３２より先端側に低剛性部が設けられているから、給電側端子３０の変位動作に伴って第１水平部３２に過剰な応力が生じることはなく、可動側コネクタハウジング５０の端面に第１水平部３２の変動に伴う拡開空間が生じることはない。その結果、拡開空間からモータケース９０内の油が可動側コネクタハウジング５０内に浸入するのを阻止できる。

さらにまた、モータケース９０における貫通孔９１の内面と給電側端子３０の第１垂直部３３との間には給電側端子３０の変位動作を許容する空気層９９が保有され、可動側コネクタハウジング５０に、空気層９９に突出して給電側端子３０の第１垂直部３３の変位方向と対向する絶縁部５４が設けられているから、この絶縁部５４に給電側端子３０の第１垂直部３３が干渉することによって給電側端子３０がモータケース９０側と不用意に短絡するのを防止できる。

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６によって説明する。実施形態２では、モータ側導体部８５の延出方向及びボルト２６の締め付け方向が実施形態１とは逆方向に設定されている。もっとも、実施形態２の基本的構成は実施形態１とほぼ同じであり、構造上の同一部位または近似部位には同一符合を付して、重複する説明は省略する。

すなわち、実施形態２では、モータ側導体部８５が給電ケーブル２５と同じ側から延出されている。そして、待受側コネクタハウジング１０については、実施形態１と同じ形状であるが、端子受け部１３が後方に向けて開口されるように、実施形態１とは逆向きにモータケース９０の貫通孔９１内に装着される。可動側コネクタハウジング５０Ａについては、実施形態１とは逆に、嵌合部５２の嵌合凹部５３が前面寄りに位置する形態とされ、これによって絶縁部５４が給電側端子３０の第１垂直部３３よりも後方に配置される。

給電側端子３０Ａについては、第１水平部３２、第１垂直部３３、及び第２垂直部３５の配設方向は実施形態１と同様であるが、第２水平部３４は実施形態１とは逆に第１垂直部３３の下端から後方へ向けて延出される。その他、モータ側端子８０及びカバー４０については、実施形態１と同じ形状であるが、その配設方向が実施形態１とは前後逆向きの関係にある。実施形態２によれば、モータ側導体部８５が実施形態１とは逆方向から延出されるという事情があっても、可動側コネクタハウジング５０及び給電側端子３０の形状を一部変更するだけで、かかる状況に柔軟に対応することができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、給電側端子は曲げ加工によって長さ方向途中で屈曲する形態であったが、本発明によれば、給電側端子は全長に亘って真直ぐ延出する形態であってもよい。
（２）本発明によれば、給電側端子の中間部に、低剛性部の代わりに切り欠きにより撓み変形自在とされる可撓連結片を配してもよい。要は、給電側端子の中間部に、給電側端子の先端部とモータ側端子との間にクリアランスがある場合に、このクリアランスをつめる方向への給電側端子の変位動作を緩和する変位吸収部に相当するものが設けられていればよい。

（３）本発明における給電側端子は、長さ方向途中で分割されることによって中継端子を含む二部材から構成されるものであってもよい。この場合、低剛性部（変位吸収部）は中継端子側に設けられるとよい。
（４）本発明における給電側端子は、可動側コネクタハウジングに保持されていなくてもよく、例えば、モータ側端子との接続後に、上方から被せ付けられる樹脂カバーによって被覆される形態であってもよい。

（５）本発明によれば、絶縁部が待受側コネクタハウジング側に設けられてもよい。また場合によっては、絶縁部はなくてもよい。
（６）本発明は、給電ケーブルによる導電路がシールドされていない場合にも適用することが可能である。

実施形態１において、各部材を完全に組み付けた状態を示す側断面図 可動側コネクタハウジング及び待受側コネクタハウジングをモータケースに取り付ける前の状態を示す分解側断面図 給電側端子及びモータ側端子にボルトを通してカバーを被せる前の状態を示す分解側断面図 待受側コネクタハウジングの正面図 可動側コネクタハウジングの正面図 実施形態２において、各部材を完全に組み付けた状態を示す側断面図 従来例を示す側断面図

符号の説明

１０…待受側コネクタハウジング
１３…端子受け部
１７…樹脂ランス
２５…給電ケーブル
２６…ボルト
３０…給電側端子
３４…第２水平部
４０…カバー
５０…可動側コネクタハウジング
５１…ハウジング本体
５３…嵌合凹部
８０…モータ側端子
８２…立上部
８５…モータ側導体部
９０…モータケース
９１…貫通孔

Claims (5)

1. モータ側端子に給電側端子を接続するための電気接続構造であって、
   前記モータ側端子はモータケースの内側に配置され、
   前記給電側端子は、前記モータケースに設けられた貫通孔を貫通する長さを有し、その先端部が前記貫通孔に外側から挿通されて前記モータケースの内側に臨むことで前記モータ側端子に接続可能に対面され、
   前記給電側端子の中間部には、前記給電側端子の先端部と前記モータ側端子との間にクリアランスがある場合に、このクリアランスをつめる方向への前記給電側端子の変位動作を緩和する変位吸収部が設けられていることを特徴とする電気接続構造。
2. 前記変位吸収部は、前記給電側端子のうち、ここを挟んで前後に位置する領域よりも薄肉とされた低剛性部として構成されることを特徴とする請求項１に記載の電気接続構造。
3. 前記給電側端子は一体に形成されて可動側コネクタハウジングに保持されており、前記給電側端子の中間部及び先端部は前記可動側コネクタハウジングの端面から突出して配されており、
   前記モータケースにおける前記貫通孔内には前記可動側コネクタハウジングと嵌合可能な待受側コネクタハウジングが取り付けられており、両コネクタハウジングが嵌合することにより、前記給電側端子が前記待受側コネクタハウジングの壁面に沿って位置決め状態で配置されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気接続構造。
4. 前記給電側端子のうち、前記可動側コネクタハウジングに保持される部分は、その周囲を樹脂で被覆されたモールド部として構成されることを特徴とする請求項３に記載の電気接続構造。
5. 前記モータケースにおける前記貫通孔の内面と前記給電側端子との間には、前記給電側端子の変位動作を許容する空気層が保有されており、前記両コネクタハウジングのうちのいずれか一方には、前記空気層に突出して前記給電側端子の変位方向に対向する絶縁壁が設けられていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の電気接続構造。

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