JP2001315585A - 車両用表示装置 - Google Patents
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- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 claims description 15
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- Transportation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 表示器を可動式とすることなく、不使用時に
は表示器を収納することができ、ダッシュボード部内の
スペースが乏しい車両にも搭載することができ、表示器
が収容されている収容部の開口部の開口幅を、表示器の
サイズや表示面の使用領域に応じて設定できる車両用表
示装置を提供する。 【解決手段】 この車両用表示装置１では、ダッシュボ
ード部に設けられた収容部５内に設置される表示ユニッ
ト１３と、収容部５の開口部を開閉する開閉部材１５
と、開閉部材１５を開閉駆動するモータ１７を備えた駆
動機構１７と、制御部とを備えている。モータ１７は、
エンコーダ付のパルスモータであり、そのパルス出力を
参照しつつ、制御部が入力される開閉指令に基づいてモ
ータ１７を駆動制御して、開閉部材１５の開口幅を調節
する。
は表示器を収納することができ、ダッシュボード部内の
スペースが乏しい車両にも搭載することができ、表示器
が収容されている収容部の開口部の開口幅を、表示器の
サイズや表示面の使用領域に応じて設定できる車両用表
示装置を提供する。 【解決手段】 この車両用表示装置１では、ダッシュボ
ード部に設けられた収容部５内に設置される表示ユニッ
ト１３と、収容部５の開口部を開閉する開閉部材１５
と、開閉部材１５を開閉駆動するモータ１７を備えた駆
動機構１７と、制御部とを備えている。モータ１７は、
エンコーダ付のパルスモータであり、そのパルス出力を
参照しつつ、制御部が入力される開閉指令に基づいてモ
ータ１７を駆動制御して、開閉部材１５の開口幅を調節
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のダッシュボ
ード部に設置される車両用表示装置に関するものであ
る。
ード部に設置される車両用表示装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の関連する従来の車両用表示装置
としては、所定に可動機構によりダッシュボード部内か
ら出没可能に支持された飛出し式の表示器を備えたもの
があり、デザイン面への配慮から、あるいは埃等から保
護するために、使用時だけ表示器をダッシュボード部内
から飛出させるようにしたものがある。
としては、所定に可動機構によりダッシュボード部内か
ら出没可能に支持された飛出し式の表示器を備えたもの
があり、デザイン面への配慮から、あるいは埃等から保
護するために、使用時だけ表示器をダッシュボード部内
から飛出させるようにしたものがある。
【０００３】また、この従来の車両用表示装置では、表
示器の表示面の前面がダッシュボード上に完全に飛出し
た飛出し状態と、表示器がダッシュボード内に収納され
た収納状態とを２者択一的に切り替えられるのみで、表
示器の飛出し高さを段階的に切り替えられるようにはな
っていない。よって、飛出し状態における表示器の飛出
し高さは、使用する表示器のサイズ（特に上下方向のサ
イズ）に対応して予め定めされた固定的なものである。
このため、従来の飛出し式表示装置では、表示器を飛出
し可能に支持する支持体等の構成は、使用する表示器の
サイズに固有のものとなっている。
示器の表示面の前面がダッシュボード上に完全に飛出し
た飛出し状態と、表示器がダッシュボード内に収納され
た収納状態とを２者択一的に切り替えられるのみで、表
示器の飛出し高さを段階的に切り替えられるようにはな
っていない。よって、飛出し状態における表示器の飛出
し高さは、使用する表示器のサイズ（特に上下方向のサ
イズ）に対応して予め定めされた固定的なものである。
このため、従来の飛出し式表示装置では、表示器を飛出
し可能に支持する支持体等の構成は、使用する表示器の
サイズに固有のものとなっている。
【０００４】なお、このような車両用表示装置の表示器
には、タッチスイッチが設けられる場合が多い。
には、タッチスイッチが設けられる場合が多い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の車両
用表示装置では、表示器を駆動して出没変位させるた
め、表示器にタッチスイッチが設けられた場合に、タッ
チ操作により表示器に与えられる操作荷重が、表示器の
可動機構に負荷として作用し、可動機構の悪影響を及ぼ
すおそれがあるという問題がある。
用表示装置では、表示器を駆動して出没変位させるた
め、表示器にタッチスイッチが設けられた場合に、タッ
チ操作により表示器に与えられる操作荷重が、表示器の
可動機構に負荷として作用し、可動機構の悪影響を及ぼ
すおそれがあるという問題がある。
【０００６】また、従来の車両用表示装置では、表示器
が下方に引き込まれてダッシュボード部内に収納される
ため、ダッシュボード部内に表示器を収容できるスペー
スを必要とし、ダッシュボード部内のスペースが乏しい
車両では実現が困難であるという問題がある。
が下方に引き込まれてダッシュボード部内に収納される
ため、ダッシュボード部内に表示器を収容できるスペー
スを必要とし、ダッシュボード部内のスペースが乏しい
車両では実現が困難であるという問題がある。
【０００７】さらに、従来の車両表示装置では、サイズ
の異なる表示器を使用する場合には、表示器を支持する
支持体等の構成を交換する必要があり、部品点数の増大
を招くという問題がある。
の異なる表示器を使用する場合には、表示器を支持する
支持体等の構成を交換する必要があり、部品点数の増大
を招くという問題がある。
【０００８】ところで、カーナビゲーション画面等を表
示可能な大型サイズの表示器を使用している場合には、
単一の表示器を用いてナビゲーション情報の表示ととも
に、エアコン等の電装品の操作情報の表示や時計表示等
が行われることがあり、電装品の操作情報の表示や時計
表示等を行う場合には、あまり大きな表示面積を必要と
しないため、表示器の表示面の一部の表示領域のみを使
用して表示を行いたいという要望がある。
示可能な大型サイズの表示器を使用している場合には、
単一の表示器を用いてナビゲーション情報の表示ととも
に、エアコン等の電装品の操作情報の表示や時計表示等
が行われることがあり、電装品の操作情報の表示や時計
表示等を行う場合には、あまり大きな表示面積を必要と
しないため、表示器の表示面の一部の表示領域のみを使
用して表示を行いたいという要望がある。
【０００９】この場合には、表示器の表示面の上側の一
部の表示領域のみをダッシュボード上に飛び出させ、そ
の表示領域で表示を行えればよいのであるが、従来の車
両用表示装置では、その飛出し状態において表示器の表
示面の全面がダッシュボード上面に飛び出すようになっ
ているので、表示器の不要な表示面の部分もダッシュボ
ード上に飛出し、運転者等に視認されることとなり、運
転者等の視認負担が増すという問題がある。
部の表示領域のみをダッシュボード上に飛び出させ、そ
の表示領域で表示を行えればよいのであるが、従来の車
両用表示装置では、その飛出し状態において表示器の表
示面の全面がダッシュボード上面に飛び出すようになっ
ているので、表示器の不要な表示面の部分もダッシュボ
ード上に飛出し、運転者等に視認されることとなり、運
転者等の視認負担が増すという問題がある。
【００１０】そこで、前記問題点に鑑み、本発明の第１
の目的は、表示器を可動式とすることなく、不使用時に
は表示器を収納することができる車両用表示装置を提供
することである。
の目的は、表示器を可動式とすることなく、不使用時に
は表示器を収納することができる車両用表示装置を提供
することである。
【００１１】また、本発明の第２の目的は、ダッシュボ
ード部内のスペースが乏しい車両にも搭載することがで
きる車両用表示装置を提供することである。
ード部内のスペースが乏しい車両にも搭載することがで
きる車両用表示装置を提供することである。
【００１２】さらに、本発明の第３の目的は、表示器が
収容されている収容部の開口部の開口幅を、表示器のサ
イズや表示面の使用領域に応じて設定できる車両用表示
装置を提供することである。
収容されている収容部の開口部の開口幅を、表示器のサ
イズや表示面の使用領域に応じて設定できる車両用表示
装置を提供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の技術的手段は、車両のダッシュボード部に設置される
車両用表示装置であって、前記ダッシュボード部に設け
られた収容部内に設置される表示器と、前記収容部の開
口部を開閉可能に前記ダッシュボード部に設けられた開
閉部材と、を備えることを特徴とする。
の技術的手段は、車両のダッシュボード部に設置される
車両用表示装置であって、前記ダッシュボード部に設け
られた収容部内に設置される表示器と、前記収容部の開
口部を開閉可能に前記ダッシュボード部に設けられた開
閉部材と、を備えることを特徴とする。
【００１４】また、好ましくは、前記開閉部材は、前記
開口部を縦方向に開閉可能なように横軸回りに回転可能
に前記ダッシュボード部に軸支されており、前記車両用
表示装置は、モータの動力に基づいて前記開閉部材を回
転駆動することにより、前記開閉部材を開閉させる駆動
機構と、外部入力に応じて前記駆動機構を駆動制御する
ことにより、前記開閉部材を開閉させるとともに前記開
口部が開放された状態における前記開口部の開口幅を調
節する制御手段と、をさらに備えるのがよい。
開口部を縦方向に開閉可能なように横軸回りに回転可能
に前記ダッシュボード部に軸支されており、前記車両用
表示装置は、モータの動力に基づいて前記開閉部材を回
転駆動することにより、前記開閉部材を開閉させる駆動
機構と、外部入力に応じて前記駆動機構を駆動制御する
ことにより、前記開閉部材を開閉させるとともに前記開
口部が開放された状態における前記開口部の開口幅を調
節する制御手段と、をさらに備えるのがよい。
【００１５】さらに、好ましくは、前記駆動機構の前記
モータは、エンコーダ付サーボモータであり、前記制御
手段は、回転に伴って前記モータから出力されるパルス
出力に基づいて前記開口部の開口幅を所定の値に調節す
るのがよい。
モータは、エンコーダ付サーボモータであり、前記制御
手段は、回転に伴って前記モータから出力されるパルス
出力に基づいて前記開口部の開口幅を所定の値に調節す
るのがよい。
【００１６】また、好ましくは、前記表示器は、表示面
上の実際に表示を行う表示領域を変化させる機能を有し
ており、前記制御手段は、前記開口部が開放された状態
において、前記表示器の前記表示面の前記表示領域の縦
幅に応じて前記開口部の開口幅を調節するのがよい。
上の実際に表示を行う表示領域を変化させる機能を有し
ており、前記制御手段は、前記開口部が開放された状態
において、前記表示器の前記表示面の前記表示領域の縦
幅に応じて前記開口部の開口幅を調節するのがよい。
【００１７】さらに、好ましくは、前記表示器は、液晶
表示パネルと、外部からの入力により互いに独立してオ
ンオフ切替え可能な複数のバックライトを有し、その各
バックライトが、前記液晶表示パネルの表示面を縦に複
数領域に分割して得られる複数の部分領域の各部分領域
に対応する前記液晶表示パネルの裏面側にそれぞれ備え
られた光源ユニットと、を備え、前記制御手段は、前記
開口部が開放された状態において、前記表示器の前記表
示面の前記各部分領域を段階的に外部に露出させるよう
に、前記開口部の開口幅を調節するのがよい。
表示パネルと、外部からの入力により互いに独立してオ
ンオフ切替え可能な複数のバックライトを有し、その各
バックライトが、前記液晶表示パネルの表示面を縦に複
数領域に分割して得られる複数の部分領域の各部分領域
に対応する前記液晶表示パネルの裏面側にそれぞれ備え
られた光源ユニットと、を備え、前記制御手段は、前記
開口部が開放された状態において、前記表示器の前記表
示面の前記各部分領域を段階的に外部に露出させるよう
に、前記開口部の開口幅を調節するのがよい。
【００１８】また、好ましくは、前記駆動機構は、前記
開閉部材の回転軸から離れた位置に位置される所定の固
定横軸の回りに回転可能に設けられたギヤと、前記ギヤ
をキア機構を介して回転駆動する前記モータと、前記固
定横軸回りに前記ギヤと一体に回転する第１リンク部材
と、屈曲部から側面視Ｌ字形に２方向に伸びる第１およ
び第２のアーム部を有し、前記第１のアーム部の先端部
が前記第１リンク部材の遊端部と枢結された第２リンク
部材と、一端部が前記第２リンク部材の前記屈曲部と枢
結され、他端部が前記開閉部材の前記開閉部材の前記回
転軸から離れた部分に枢結された第３リンク部材と、前
記第２リンク部材の前記屈曲部、または前記第３リンク
部材の前記一端部に設けられた第１係合部と、前記第２
リンク部材の前記第２のアーム部の先端部に設けられた
第２係合部と、前記第３リンク部材の前記一端部と前記
他端部との間のいずれかの位置に、前記第１係合部から
の距離が前記第１係合部と前記第２係合部との間の距離
よりも大きくなるように設けられた第３係合部と、前記
第１係合部、前記第２係合部および前記第３係合部と係
合し、これらの３つの係合部が直線上に配列するするよ
うに付勢する付勢手段と、を備え、前記モータの動力
が、前記ギヤ機構、前記ギヤ、前記第１リンク部材、前
記第２リンク部材および前記第３リンク部材を介して前
記開閉部材に伝達されて、前記開閉部材が開閉されるの
がよい。
開閉部材の回転軸から離れた位置に位置される所定の固
定横軸の回りに回転可能に設けられたギヤと、前記ギヤ
をキア機構を介して回転駆動する前記モータと、前記固
定横軸回りに前記ギヤと一体に回転する第１リンク部材
と、屈曲部から側面視Ｌ字形に２方向に伸びる第１およ
び第２のアーム部を有し、前記第１のアーム部の先端部
が前記第１リンク部材の遊端部と枢結された第２リンク
部材と、一端部が前記第２リンク部材の前記屈曲部と枢
結され、他端部が前記開閉部材の前記開閉部材の前記回
転軸から離れた部分に枢結された第３リンク部材と、前
記第２リンク部材の前記屈曲部、または前記第３リンク
部材の前記一端部に設けられた第１係合部と、前記第２
リンク部材の前記第２のアーム部の先端部に設けられた
第２係合部と、前記第３リンク部材の前記一端部と前記
他端部との間のいずれかの位置に、前記第１係合部から
の距離が前記第１係合部と前記第２係合部との間の距離
よりも大きくなるように設けられた第３係合部と、前記
第１係合部、前記第２係合部および前記第３係合部と係
合し、これらの３つの係合部が直線上に配列するするよ
うに付勢する付勢手段と、を備え、前記モータの動力
が、前記ギヤ機構、前記ギヤ、前記第１リンク部材、前
記第２リンク部材および前記第３リンク部材を介して前
記開閉部材に伝達されて、前記開閉部材が開閉されるの
がよい。
【００１９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態に係る
車両用表示装置の要部の一部破断側面図であり、図２は
図１の平面図であり、図３は図１の車両用表示装置が備
えられたセンタモジュールの正面図である。
車両用表示装置の要部の一部破断側面図であり、図２は
図１の平面図であり、図３は図１の車両用表示装置が備
えられたセンタモジュールの正面図である。
【００２０】この車両用表示装置１は、図３に示すよう
に、車両のダッシュボード中央部に設置されるセンタモ
ジュール３に組み込まれている。すなわち、本実施形態
では、このセンタモジュール３が本発明に係るダッシュ
ボード部に相当している。そして、このセンタモジュー
ル３には、その上方部に表示装置１が組み込まれて収容
される収容部５が設けられている。なお、図３において
符号７および９で示されるのは、カーオーディオ等の車
載機器が収容される機器収容部、およびエアコンの吹出
し口である。
に、車両のダッシュボード中央部に設置されるセンタモ
ジュール３に組み込まれている。すなわち、本実施形態
では、このセンタモジュール３が本発明に係るダッシュ
ボード部に相当している。そして、このセンタモジュー
ル３には、その上方部に表示装置１が組み込まれて収容
される収容部５が設けられている。なお、図３において
符号７および９で示されるのは、カーオーディオ等の車
載機器が収容される機器収容部、およびエアコンの吹出
し口である。
【００２１】表示装置１は、図１に示すように、収容部
５内に表示面１１をフロント座席側に向けて設置される
表示ユニット（表示器）１３と、収容部５の開口部を開
閉する可動式の開閉部材１５と、開閉部材１５を開閉駆
動する駆動機構１７と、駆動機構１７を駆動制御する制
御部（制御手段）１９（図１３参照）と、中央制御部２
１（図１３参照）とを備えている。なお、この中央制御
部２１に関しては、省略することも可能である。
５内に表示面１１をフロント座席側に向けて設置される
表示ユニット（表示器）１３と、収容部５の開口部を開
閉する可動式の開閉部材１５と、開閉部材１５を開閉駆
動する駆動機構１７と、駆動機構１７を駆動制御する制
御部（制御手段）１９（図１３参照）と、中央制御部２
１（図１３参照）とを備えている。なお、この中央制御
部２１に関しては、省略することも可能である。
【００２２】開閉部材１５は、図１および図２に示すよ
うに、フレーム部材２３とフード部材２５と備えてい
る。フレーム部材２３は、その左右の支持アーム部２３
ａの先端部がセンタモジュール３に設けられた支持部材
２７にピン２９によりピン結合され、ピン２９を軸に縦
方向に回転可能に軸支されている。フード部材２５は、
フレーム部材２３に固定された略板状部材であり、フレ
ーム部材２３がピン２９を中心に回転するのに伴って、
収容部５の開口部を開閉する。
うに、フレーム部材２３とフード部材２５と備えてい
る。フレーム部材２３は、その左右の支持アーム部２３
ａの先端部がセンタモジュール３に設けられた支持部材
２７にピン２９によりピン結合され、ピン２９を軸に縦
方向に回転可能に軸支されている。フード部材２５は、
フレーム部材２３に固定された略板状部材であり、フレ
ーム部材２３がピン２９を中心に回転するのに伴って、
収容部５の開口部を開閉する。
【００２３】駆動機構１７は、図１および図２に示すよ
うに、モータ３１と、ギヤ３３と、モータ３１の回転動
力をギヤ３３に伝達する減速ギヤ機構３５と、ギヤ３３
の回転動力に基づいて開閉部材１５を開閉駆動するリン
ク機構３７とを備えている。モータ３１、ギヤ３３およ
びギヤ機構３５は、センタモジュール３に設けられた支
持部材３８によって支持されている。なお、図２では、
便宜上、モータ３１およびギヤ機構３５の後述するウォ
ームギヤ３９が省略されている。
うに、モータ３１と、ギヤ３３と、モータ３１の回転動
力をギヤ３３に伝達する減速ギヤ機構３５と、ギヤ３３
の回転動力に基づいて開閉部材１５を開閉駆動するリン
ク機構３７とを備えている。モータ３１、ギヤ３３およ
びギヤ機構３５は、センタモジュール３に設けられた支
持部材３８によって支持されている。なお、図２では、
便宜上、モータ３１およびギヤ機構３５の後述するウォ
ームギヤ３９が省略されている。
【００２４】モータ３１は、ロータリエンコーダ付のパ
ルスモータが用いられ、回転に伴ってパルス信号を出力
する。
ルスモータが用いられ、回転に伴ってパルス信号を出力
する。
【００２５】ギヤ機構３５は、モータ３１の駆動軸に装
着されたウォームギヤ３９と、ウォームギヤ３９の回転
をギヤ３３に伝達する伝達ギヤ４１とを備えている。伝
達ギヤ４１は、大径歯部４１ａと小径歯部４１ｂとを備
え、その大径歯部４１ａがウォームギヤ３９と噛合し、
小径歯部４１ｂがギヤ３３と噛合する。
着されたウォームギヤ３９と、ウォームギヤ３９の回転
をギヤ３３に伝達する伝達ギヤ４１とを備えている。伝
達ギヤ４１は、大径歯部４１ａと小径歯部４１ｂとを備
え、その大径歯部４１ａがウォームギヤ３９と噛合し、
小径歯部４１ｂがギヤ３３と噛合する。
【００２６】ギヤ３３は、横軸回りに回転可能に支持部
材３８に軸支されており、モータ３１の回転動力がギヤ
機構３５を介して与えられると、横軸回りに回転するよ
うになっている。
材３８に軸支されており、モータ３１の回転動力がギヤ
機構３５を介して与えられると、横軸回りに回転するよ
うになっている。
【００２７】リンク機構３７は、図４に示すように、左
右一対ずつ設けられる第１ないし第３の３つのリンク部
材４３，４５，４７と、左右一対のバネ部材（付勢手
段）４９とを備えている。なお、第２のリンク部材４５
に関しては、左右２つのリンク部材４５が、連結部５１
（図２参照）によって一体に連結されている。
右一対ずつ設けられる第１ないし第３の３つのリンク部
材４３，４５，４７と、左右一対のバネ部材（付勢手
段）４９とを備えている。なお、第２のリンク部材４５
に関しては、左右２つのリンク部材４５が、連結部５１
（図２参照）によって一体に連結されている。
【００２８】第１のリンク部材４３は、図２、図４およ
び図５に示すように、略棒状の形状を有し、その一端部
（基端部）４３ａには、ギヤ３３と一体に回転するギヤ
３３の軸３３ａへの取付部４３ｂが設けられ、その他端
部（遊端部）４３ｃには、第２のリンク部材４５との連
結用の孔４３ｄが設けられている。そして、その取付部
４３ｂが軸３３ａに取り付けられて、リンク部材４３が
横軸回りにギヤ３３と一体に回転するようになってい
る。
び図５に示すように、略棒状の形状を有し、その一端部
（基端部）４３ａには、ギヤ３３と一体に回転するギヤ
３３の軸３３ａへの取付部４３ｂが設けられ、その他端
部（遊端部）４３ｃには、第２のリンク部材４５との連
結用の孔４３ｄが設けられている。そして、その取付部
４３ｂが軸３３ａに取り付けられて、リンク部材４３が
横軸回りにギヤ３３と一体に回転するようになってい
る。
【００２９】第２のリンク部材４５は、図２、図４およ
び図６に示すように、その屈曲部４５ａから側面視Ｌ字
形に２方向に伸びる第１および第２のアーム部４５ｂ，
４５ｃを有している。屈曲部４５ａには、第３のリンク
部材４７との連結用の孔４５ｄが設けられ、第１のアー
ム部４５ｂの先端部には、第１のリンク部材４３との連
結用の孔４５ｅが設けられ、第２のアーム部４５ｃの先
端部には、開閉部材１５の回転軸方向に沿って内向きに
突出する係合凸部（第２係合部）４５ｆが設けられてい
る。
び図６に示すように、その屈曲部４５ａから側面視Ｌ字
形に２方向に伸びる第１および第２のアーム部４５ｂ，
４５ｃを有している。屈曲部４５ａには、第３のリンク
部材４７との連結用の孔４５ｄが設けられ、第１のアー
ム部４５ｂの先端部には、第１のリンク部材４３との連
結用の孔４５ｅが設けられ、第２のアーム部４５ｃの先
端部には、開閉部材１５の回転軸方向に沿って内向きに
突出する係合凸部（第２係合部）４５ｆが設けられてい
る。
【００３０】第３のリンク部材４７は、図２、図４およ
び図７に示すように、略棒状の形状を有している。その
一端部４７ａには、第２のリンク部材４５との連結用の
孔４７ｂが設けられ、他端部４７ｃには、開閉部材１５
のフレーム部材２３との連結用の孔４７ｄが設けられ、
中間部には、リンク部材４７の長手方向に対して直角方
向にやや細長い形状を有する長孔４７ｅと、開閉部材１
５の回転軸方向に沿って内向きに突出する係合凸部（第
３係合部）４７ｆとが設けられている。
び図７に示すように、略棒状の形状を有している。その
一端部４７ａには、第２のリンク部材４５との連結用の
孔４７ｂが設けられ、他端部４７ｃには、開閉部材１５
のフレーム部材２３との連結用の孔４７ｄが設けられ、
中間部には、リンク部材４７の長手方向に対して直角方
向にやや細長い形状を有する長孔４７ｅと、開閉部材１
５の回転軸方向に沿って内向きに突出する係合凸部（第
３係合部）４７ｆとが設けられている。
【００３１】ここで、長孔４７ｅおよび係合凸部４７ｆ
は、両端の孔４７ｃ，４７ｄ間を結ぶ直線上に設けられ
ている。長孔４７ｅは、一端部４７ａの孔４７ｃが第２
のリンク部材４５の孔４５ｄとピン５５により連結され
た際に、第２のリンク部材４５の係合凸部４５が遊挿さ
れる位置に設けられている。係合凸部４７ｆは、孔４７
ｃからの距離が孔４７ｃから長孔４７ｅまでの距離より
も大きくなるような位置に設けられている。
は、両端の孔４７ｃ，４７ｄ間を結ぶ直線上に設けられ
ている。長孔４７ｅは、一端部４７ａの孔４７ｃが第２
のリンク部材４５の孔４５ｄとピン５５により連結され
た際に、第２のリンク部材４５の係合凸部４５が遊挿さ
れる位置に設けられている。係合凸部４７ｆは、孔４７
ｃからの距離が孔４７ｃから長孔４７ｅまでの距離より
も大きくなるような位置に設けられている。
【００３２】バネ部材４９は、弦巻バネであり、その両
端の腕部４９ａ，４９ｂが弦巻状に巻回された巻回部４
９ｃから棒状に突出している。
端の腕部４９ａ，４９ｂが弦巻状に巻回された巻回部４
９ｃから棒状に突出している。
【００３３】第１のリンク部材４３と第２のリンク部材
４５との連結は、孔４３ｄ，４５ｅにピン５３を挿通す
ることにより行われる。これによって、両リンク部材４
３，４５が、ピン５３を軸に横軸回りに回転可能に連結
される。なお、本実施形態では、第２のリンク部材４５
が第１のリンク部材４３の外側に位置するように連結さ
れる。
４５との連結は、孔４３ｄ，４５ｅにピン５３を挿通す
ることにより行われる。これによって、両リンク部材４
３，４５が、ピン５３を軸に横軸回りに回転可能に連結
される。なお、本実施形態では、第２のリンク部材４５
が第１のリンク部材４３の外側に位置するように連結さ
れる。
【００３４】第２のリンク部材４５と第３のリンク部材
４７との連結は、孔４５ｄ，４７ｃにピン５５を挿通す
ることにより行われる。これによって、両リンク部材４
５，４７が、ピン５５を軸に横軸回りに回転可能に連結
される。この連結状態において、第２のリンク部材４５
が第３のリンク部材４７の外側に位置され、第２のリン
ク部材４５の係合凸部４５ｆが、第３のリンク部材４７
の長孔４７ｅを介して第３のリンク部材４７の内側に突
出している。
４７との連結は、孔４５ｄ，４７ｃにピン５５を挿通す
ることにより行われる。これによって、両リンク部材４
５，４７が、ピン５５を軸に横軸回りに回転可能に連結
される。この連結状態において、第２のリンク部材４５
が第３のリンク部材４７の外側に位置され、第２のリン
ク部材４５の係合凸部４５ｆが、第３のリンク部材４７
の長孔４７ｅを介して第３のリンク部材４７の内側に突
出している。
【００３５】第３のリンク部材４７と開閉部材１５のフ
レーム部材２３との連結は、フレーム部材２３の左右の
連結部２３ｂの図示しない孔と、リンク部材４７の孔４
７ｄとにピン５７を挿通することにより行われる。これ
によって、第３のリンク部材４７が、連結部２３ｂに対
してピン５７を軸に横軸回りに回転可能に連結されてい
る。なお、連結部２３ｂは、フレーム部材２３のピン２
９により軸支された部分（支持アーム部２３ａの先端
部）から離れた位置に設けられている。
レーム部材２３との連結は、フレーム部材２３の左右の
連結部２３ｂの図示しない孔と、リンク部材４７の孔４
７ｄとにピン５７を挿通することにより行われる。これ
によって、第３のリンク部材４７が、連結部２３ｂに対
してピン５７を軸に横軸回りに回転可能に連結されてい
る。なお、連結部２３ｂは、フレーム部材２３のピン２
９により軸支された部分（支持アーム部２３ａの先端
部）から離れた位置に設けられている。
【００３６】バネ部材４９の装着は、以下のようにして
行われる。バネ部材４９の巻回部４９ｃにピン５５を挿
通した状態で、棒状に張り出す両腕部４９ａ，４９ｂ
を、図８の矢印Ａで示すように交差させ、その交差させ
た棒状の両腕部４９ａ，４９ｂとの間で２つの係合凸部
４５ｆ，４７ｆを挟込むようにして、両腕部４９ａ，４
９ｂを両係合凸部４５ｆ，４７ｆに係合させることによ
り行われる。これによって、係合凸部４５ｆが、ピン５
５と係合凸部４７ｆとを結ぶ直線上に位置するように、
バネ部材４９の両腕部４９ａ，４９によって付勢される
ようになっている。なお、本実施形態では、ピン５５
が、本発明に係る第１係合部に相当している。
行われる。バネ部材４９の巻回部４９ｃにピン５５を挿
通した状態で、棒状に張り出す両腕部４９ａ，４９ｂ
を、図８の矢印Ａで示すように交差させ、その交差させ
た棒状の両腕部４９ａ，４９ｂとの間で２つの係合凸部
４５ｆ，４７ｆを挟込むようにして、両腕部４９ａ，４
９ｂを両係合凸部４５ｆ，４７ｆに係合させることによ
り行われる。これによって、係合凸部４５ｆが、ピン５
５と係合凸部４７ｆとを結ぶ直線上に位置するように、
バネ部材４９の両腕部４９ａ，４９によって付勢される
ようになっている。なお、本実施形態では、ピン５５
が、本発明に係る第１係合部に相当している。
【００３７】このような構成により、モータ３１が回転
駆動され、モータ３１の回転動力がギヤ機構３５を介し
てギヤ３３に伝達されて、ギヤ３３の回転に伴って第１
のリンク部材４３が所定の回転角度範囲内で回転駆動さ
れると、リンク部材４３の回転動力が、第２および第３
のリンク部材４５，４７を介して開閉部材１５に伝達さ
れ、リンク部材４３の回転運動に伴って、開閉部材１５
がピン２９を中心に回転運動し、収容部５の開口部を開
閉する。
駆動され、モータ３１の回転動力がギヤ機構３５を介し
てギヤ３３に伝達されて、ギヤ３３の回転に伴って第１
のリンク部材４３が所定の回転角度範囲内で回転駆動さ
れると、リンク部材４３の回転動力が、第２および第３
のリンク部材４５，４７を介して開閉部材１５に伝達さ
れ、リンク部材４３の回転運動に伴って、開閉部材１５
がピン２９を中心に回転運動し、収容部５の開口部を開
閉する。
【００３８】ここで、図１、図２および図３は、収容部
５の開口部の開口幅がほぼ半分の開口幅になるように開
閉部材１５が開放された状態を示しており、図９および
図１０は、収容部５の開口部が全開となるように開閉部
材１５が開放された状態を示しており、図１１は、収容
部５の開口部が開閉部材１５により全閉された状態を示
している。
５の開口部の開口幅がほぼ半分の開口幅になるように開
閉部材１５が開放された状態を示しており、図９および
図１０は、収容部５の開口部が全開となるように開閉部
材１５が開放された状態を示しており、図１１は、収容
部５の開口部が開閉部材１５により全閉された状態を示
している。
【００３９】このように開閉部材１５が開閉される際
に、開閉部材１５等に過大な負荷がかからない通常の状
態では、第２のリンク部材４５の第２のアーム部４５ｃ
と第３のリンク部材４７とが一直線に重なり合った状態
（すなわち、ピン５５、係合凸部４５ｆおよび４７ｆが
直線上に並んだ状態）で、ギヤ３３からの動力がリンク
機構３７を介して開閉部材１５に伝達されるようになっ
ている。
に、開閉部材１５等に過大な負荷がかからない通常の状
態では、第２のリンク部材４５の第２のアーム部４５ｃ
と第３のリンク部材４７とが一直線に重なり合った状態
（すなわち、ピン５５、係合凸部４５ｆおよび４７ｆが
直線上に並んだ状態）で、ギヤ３３からの動力がリンク
機構３７を介して開閉部材１５に伝達されるようになっ
ている。
【００４０】これに対し、開閉時に開閉部材１５等に過
大な負荷がかかった場合には、ピン５５、係合凸部４５
ｆおよび４７ｆがバネ部材４９の付勢力に抗してやや
「く」の字形に配列するように、第２のリンク部材４５
の第２のアーム部４５ｃと第３のリンク部材４７とが相
対的に回動することによって過大やトルクが逃がされる
ようになっている。
大な負荷がかかった場合には、ピン５５、係合凸部４５
ｆおよび４７ｆがバネ部材４９の付勢力に抗してやや
「く」の字形に配列するように、第２のリンク部材４５
の第２のアーム部４５ｃと第３のリンク部材４７とが相
対的に回動することによって過大やトルクが逃がされる
ようになっている。
【００４１】また、開閉部材１５が全閉位置および全開
位置に至ると、開閉部材１５の所定の図示しない当接部
がセンターモジュール３の所定の図示しない所定お当接
部と当接し、それ以上の閉鎖方向および開放方向の回転
が止められるようになっている。このため、全閉および
全開時に、バネ部材４９の付勢力を利用して開閉部材１
５が閉鎖方向および開放方向に付勢されるようにしてお
くことにより、開閉部材１５等の遊びによるがたつきを
防止することができる。
位置に至ると、開閉部材１５の所定の図示しない当接部
がセンターモジュール３の所定の図示しない所定お当接
部と当接し、それ以上の閉鎖方向および開放方向の回転
が止められるようになっている。このため、全閉および
全開時に、バネ部材４９の付勢力を利用して開閉部材１
５が閉鎖方向および開放方向に付勢されるようにしてお
くことにより、開閉部材１５等の遊びによるがたつきを
防止することができる。
【００４２】図１２は、本実施形態に係る車両用表示装
置のブロック図である。制御部１９は、中央制御部２１
から与えられる開閉指令に応答し、モータ３１から出力
されるパルス出力を検出しつつ、モータ駆動回路６９を
介してモータ３１を駆動制御することにより、開閉部材
１５を開閉するとともに、開放時の収容部５の開口部の
開口幅を調節する。なお、本実施形態では、開閉を指示
する操作入力に応答して中央制御部２１が出力する開閉
指令に応答して、制御部１９が開閉部材１５の開閉を行
うようにしたが、中央制御部２１を設けずに、制御部１
９が操作入力に直接応答して開閉部材１５の開閉を行う
ようにしてもよい。
置のブロック図である。制御部１９は、中央制御部２１
から与えられる開閉指令に応答し、モータ３１から出力
されるパルス出力を検出しつつ、モータ駆動回路６９を
介してモータ３１を駆動制御することにより、開閉部材
１５を開閉するとともに、開放時の収容部５の開口部の
開口幅を調節する。なお、本実施形態では、開閉を指示
する操作入力に応答して中央制御部２１が出力する開閉
指令に応答して、制御部１９が開閉部材１５の開閉を行
うようにしたが、中央制御部２１を設けずに、制御部１
９が操作入力に直接応答して開閉部材１５の開閉を行う
ようにしてもよい。
【００４３】より詳細には、開閉部材１５が閉鎖された
状態で、中央制御部２１が開閉部材１５の開放を指示す
る操作入力を受け付けると、中央制御部２１が開放指令
を制御部１９に出力する。この際、操作入力に対応する
収容部５の開口部の開口幅も制御部１９に指示される。
状態で、中央制御部２１が開閉部材１５の開放を指示す
る操作入力を受け付けると、中央制御部２１が開放指令
を制御部１９に出力する。この際、操作入力に対応する
収容部５の開口部の開口幅も制御部１９に指示される。
【００４４】これに応答して、制御部１９が、モータ３
１から与えられるパルスをカウントしつつ、その際のパ
ルスのカウント数が指示された開口幅に対応する値にな
るまでモータ駆動回路６９を介してモータ３１を駆動
し、これによって、開閉部材１５が、全閉位置から指示
された開口幅に対応する開放位置まで開放駆動される。
このとき、パルスのカウント数は、開閉部材１５が再び
全閉位置に戻るまで制御部１９により保持され、開閉部
材１５が全閉位置に戻ったことが制御部１９によって検
出された際にリセットされる。
１から与えられるパルスをカウントしつつ、その際のパ
ルスのカウント数が指示された開口幅に対応する値にな
るまでモータ駆動回路６９を介してモータ３１を駆動
し、これによって、開閉部材１５が、全閉位置から指示
された開口幅に対応する開放位置まで開放駆動される。
このとき、パルスのカウント数は、開閉部材１５が再び
全閉位置に戻るまで制御部１９により保持され、開閉部
材１５が全閉位置に戻ったことが制御部１９によって検
出された際にリセットされる。
【００４５】なお、開閉部材１５が全開される際には、
制御部１９が、モータ３１から与えられるパルスをカウ
ントしつつ、開閉部材１５が全開位置に至るまでモータ
駆動回路６９を介してモータ３１を駆動する。この際、
開閉部材１５が全開位置に至ったことは、開閉部材１５
の開放動作が全開位置で止められて、それ以上モータ３
１の駆動パルスを出力してもモータ３１からのパルス出
力がなく、モータ３１の回転が止められていることを検
出することにより行われる。
制御部１９が、モータ３１から与えられるパルスをカウ
ントしつつ、開閉部材１５が全開位置に至るまでモータ
駆動回路６９を介してモータ３１を駆動する。この際、
開閉部材１５が全開位置に至ったことは、開閉部材１５
の開放動作が全開位置で止められて、それ以上モータ３
１の駆動パルスを出力してもモータ３１からのパルス出
力がなく、モータ３１の回転が止められていることを検
出することにより行われる。
【００４６】一方、開閉部材１５が所定の開放位置に開
放された状態で、中央制御部２１が開閉部材１５の閉鎖
を指示する操作入力を受け付けると、中央制御部２１が
閉鎖指令を制御部１９に出力する。
放された状態で、中央制御部２１が開閉部材１５の閉鎖
を指示する操作入力を受け付けると、中央制御部２１が
閉鎖指令を制御部１９に出力する。
【００４７】これに応答して、制御部１９が、モータ３
１から与えられるパルスをカウントしつつ、開閉部材１
５が全閉位置に至るまでモータ駆動回路６９を介してモ
ータ３１を駆動する。この際、開閉部材１５が全閉位置
に至ったことは、開閉部材１５の閉鎖動作が全閉位置で
止められて、それ以上モータ３１の駆動パルスを出力し
てもモータ３１からのパルス出力がなく、モータ３１の
回転が止められていることを検出することにより行われ
る。
１から与えられるパルスをカウントしつつ、開閉部材１
５が全閉位置に至るまでモータ駆動回路６９を介してモ
ータ３１を駆動する。この際、開閉部材１５が全閉位置
に至ったことは、開閉部材１５の閉鎖動作が全閉位置で
止められて、それ以上モータ３１の駆動パルスを出力し
てもモータ３１からのパルス出力がなく、モータ３１の
回転が止められていることを検出することにより行われ
る。
【００４８】なお、開閉部材１５が全閉位置、全開位置
あるいは指示された開放位置以外の位置にあるときに、
モータ３１の駆動中にモータ３１からのパルス出力がな
くなり、モータ３１の回転が停止されたことが検出され
た場合には、駆動機構１７の故障や異物の挟込み等の異
常が発生したものとして、モータ３１の駆動が停止され
る。
あるいは指示された開放位置以外の位置にあるときに、
モータ３１の駆動中にモータ３１からのパルス出力がな
くなり、モータ３１の回転が停止されたことが検出され
た場合には、駆動機構１７の故障や異物の挟込み等の異
常が発生したものとして、モータ３１の駆動が停止され
る。
【００４９】表示ユニット１３は、矩形形の液晶表示パ
ネル（例えば、ドットマトリクス表示タイプの液晶表示
パネル）６１と、液晶表示パネル６１の裏面側に配置さ
れる光源ユニット６３と、液晶表示パネル６１および光
源ユニット６３を制御する制御部６５とを備えている。
これらの液晶表示パネル６１、光源ユニット６３および
制御部６５は、ケーシング６７内に収容されている。液
晶表示パネル２１の表示面１１は、図１３の２点鎖線が
示す位置で上下に複数分割（ここでは２分割）されてい
る。なお、本実施形態に係る表示ユニット１３には、テ
レビジョン画像やカーナビゲーション画像等の表示が可
能な大型のものが採用されている。
ネル（例えば、ドットマトリクス表示タイプの液晶表示
パネル）６１と、液晶表示パネル６１の裏面側に配置さ
れる光源ユニット６３と、液晶表示パネル６１および光
源ユニット６３を制御する制御部６５とを備えている。
これらの液晶表示パネル６１、光源ユニット６３および
制御部６５は、ケーシング６７内に収容されている。液
晶表示パネル２１の表示面１１は、図１３の２点鎖線が
示す位置で上下に複数分割（ここでは２分割）されてい
る。なお、本実施形態に係る表示ユニット１３には、テ
レビジョン画像やカーナビゲーション画像等の表示が可
能な大型のものが採用されている。
【００５０】これに対応して、光源ユニット２３は、表
示面１１の上側部分領域１１ａおよび下側部分領域１１
ｂをそれぞれ照明する２組のバックライト７２，７３を
備えている。各組のバックライト７２，７３は、制御部
６５の制御により、互いに独立してオンオフされるよう
になっている。バックライト７２，７３は、蛍光ラン
プ、白熱ランプ、またはＬＥＤ等によって構成される
が、各部分領域１１ａ，１１ｂを平面的に照明する面発
光ＥＬ素子を使用し、光量ムラを低減するようにしても
よい。
示面１１の上側部分領域１１ａおよび下側部分領域１１
ｂをそれぞれ照明する２組のバックライト７２，７３を
備えている。各組のバックライト７２，７３は、制御部
６５の制御により、互いに独立してオンオフされるよう
になっている。バックライト７２，７３は、蛍光ラン
プ、白熱ランプ、またはＬＥＤ等によって構成される
が、各部分領域１１ａ，１１ｂを平面的に照明する面発
光ＥＬ素子を使用し、光量ムラを低減するようにしても
よい。
【００５１】また、これに対応して、本実施形態では、
収容部５の開口幅が、表示ユニット１３の表示面１３の
分割数に応じて段階的に変化されるようになっている。
すなわち、本実施形態では、開閉部材１５が、図１１に
示す全閉位置と、表示ユニット１３の表示面１１の下側
部分領域１１ｂのみが外部に露出する図２および図３に
示す中間開放位置と、表示面１１の全面が外部に露出す
る全開位置との間で段階的（２段階）に開閉されるよう
になっている。
収容部５の開口幅が、表示ユニット１３の表示面１３の
分割数に応じて段階的に変化されるようになっている。
すなわち、本実施形態では、開閉部材１５が、図１１に
示す全閉位置と、表示ユニット１３の表示面１１の下側
部分領域１１ｂのみが外部に露出する図２および図３に
示す中間開放位置と、表示面１１の全面が外部に露出す
る全開位置との間で段階的（２段階）に開閉されるよう
になっている。
【００５２】中央制御部２１は、制御部１９に開放指令
を出力する際に、表示ユニット１３に開口部の開口幅に
対応する表示面１１の表示領域を指示する指令を出力す
る。これに応答して、制御部６５は、指示された表示領
域に対応する光源ユニット６３のバックライト７２，７
３をオンし、その表示領域に対応する液晶表示パネル６
１の表示面１１の部分領域１１ａ，１１ｂを用いて画像
表示を行う。
を出力する際に、表示ユニット１３に開口部の開口幅に
対応する表示面１１の表示領域を指示する指令を出力す
る。これに応答して、制御部６５は、指示された表示領
域に対応する光源ユニット６３のバックライト７２，７
３をオンし、その表示領域に対応する液晶表示パネル６
１の表示面１１の部分領域１１ａ，１１ｂを用いて画像
表示を行う。
【００５３】ここで、カーナビゲーション画像等を表示
する場合には、表示ユニット１３の表示面１１の全面が
収容部５の開口部から外部に露出され、表示面１１の全
面を用いて表示が行われる。また、車載機器の操作情報
や簡易な文字や記号などの簡易な情報のみを表示するよ
うな場合には、狭い表示領域で十分であるため、表示面
１１の下側部分領域１１ｂのみが、収容部５の開口部か
ら外部に露出されて、その部分領域１１ｂのみを用いて
表示が行われる。
する場合には、表示ユニット１３の表示面１１の全面が
収容部５の開口部から外部に露出され、表示面１１の全
面を用いて表示が行われる。また、車載機器の操作情報
や簡易な文字や記号などの簡易な情報のみを表示するよ
うな場合には、狭い表示領域で十分であるため、表示面
１１の下側部分領域１１ｂのみが、収容部５の開口部か
ら外部に露出されて、その部分領域１１ｂのみを用いて
表示が行われる。
【００５４】また、本実施形態では、表示ユニット１３
のカーナビゲーション画像等の表示が可能な大型のもの
を使用したが、図１４に示すように、車載機器の操作情
報や簡易な文字や記号の情報等のみを表示する小型の表
示ユニット７１が使用される場合には、表示ユニット７
１の表示面１１のサイズに応じて開閉部材１５の開放時
の開口幅を設定することができるようになっている。
のカーナビゲーション画像等の表示が可能な大型のもの
を使用したが、図１４に示すように、車載機器の操作情
報や簡易な文字や記号の情報等のみを表示する小型の表
示ユニット７１が使用される場合には、表示ユニット７
１の表示面１１のサイズに応じて開閉部材１５の開放時
の開口幅を設定することができるようになっている。
【００５５】以上のように、本実施形態によれば、セン
タモジュール３に設けられた収容部５内に表示ユニット
１３を設置し、その収容部５の開口部を開閉部材１５に
よって開閉することにより表示ユニット１３を出現さ
せ、あるいは収納するようになっているため、従来のよ
うに表示ユニット１３が可動な構成となっていないた
め、表示ユニット１３にタッチスイッチを設けた場合に
も、操作荷重により表示ユニット１３の支持構造が悪影
響を受けるのを防止することができる。
タモジュール３に設けられた収容部５内に表示ユニット
１３を設置し、その収容部５の開口部を開閉部材１５に
よって開閉することにより表示ユニット１３を出現さ
せ、あるいは収納するようになっているため、従来のよ
うに表示ユニット１３が可動な構成となっていないた
め、表示ユニット１３にタッチスイッチを設けた場合に
も、操作荷重により表示ユニット１３の支持構造が悪影
響を受けるのを防止することができる。
【００５６】また、従来のように表示ユニット１３をダ
ッシュボード部（センタモジュール３）内に引き込んで
収納する構成でないため、ダッシュボード部内のスペー
スが乏しい車両でも、本実施形態に係る表示装置１を搭
載することができる。
ッシュボード部（センタモジュール３）内に引き込んで
収納する構成でないため、ダッシュボード部内のスペー
スが乏しい車両でも、本実施形態に係る表示装置１を搭
載することができる。
【００５７】さらに、使用する表示ユニット１３のサイ
ズに応じて開口部の開口幅を調節することができるた
め、従来のように表示器のサイズごとに表示器の支持体
を交換する必要がなく、部品点数を削減することができ
る。
ズに応じて開口部の開口幅を調節することができるた
め、従来のように表示器のサイズごとに表示器の支持体
を交換する必要がなく、部品点数を削減することができ
る。
【００５８】また、表示ユニット１３の表示面１１の実
際に表示が行われる表示領域の縦幅に応じて収容部５の
開口部の開口幅が調節されるため、車載機器の操作情報
等の狭い表示領域による表示で十分な簡易な表示を行う
場合には、表示に必要な表示ユニット１３の表示面１１
を部分的に運転者等に対して露出させて表示を行うこと
ができ、これによって、運転者等の視認負担を軽減する
ことができる。
際に表示が行われる表示領域の縦幅に応じて収容部５の
開口部の開口幅が調節されるため、車載機器の操作情報
等の狭い表示領域による表示で十分な簡易な表示を行う
場合には、表示に必要な表示ユニット１３の表示面１１
を部分的に運転者等に対して露出させて表示を行うこと
ができ、これによって、運転者等の視認負担を軽減する
ことができる。
【００５９】さらに、駆動機構１７のモータ３１がエン
コーダ付のパルスモータであるため、そのモータ３１か
ら出力されるパルス出力に基づいて収容部５の開口部の
開口幅を任意の大きさに正確に設定することができる。
コーダ付のパルスモータであるため、そのモータ３１か
ら出力されるパルス出力に基づいて収容部５の開口部の
開口幅を任意の大きさに正確に設定することができる。
【００６０】また、収容部５の開口部が開放された状態
において、表示ユニット１３の実際に表示が行われる表
示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節されるた
め、収容部５の開口幅を表示ユニット１３の表示領域に
応じて適切な大きさに自動的に設定することができる。
において、表示ユニット１３の実際に表示が行われる表
示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節されるた
め、収容部５の開口幅を表示ユニット１３の表示領域に
応じて適切な大きさに自動的に設定することができる。
【００６１】さらに、表示ユニット１３の表示面１１の
外部に露出された表示を行う部分に対応するバックライ
ト７２，７３のみが自動的にオンされ、不要な表示面１
１の部分に対応するバックライト７２，７３は自動的に
オフされるようになっているので、省電力化を図ること
ができる。
外部に露出された表示を行う部分に対応するバックライ
ト７２，７３のみが自動的にオンされ、不要な表示面１
１の部分に対応するバックライト７２，７３は自動的に
オフされるようになっているので、省電力化を図ること
ができる。
【００６２】また、上述のように、バネ部材４９を備え
たリンク機構３７の働きにより、開閉部材１５の開閉時
において第１ないし第３のリンク部材４３，４５，４７
等に過大なトルクが加わった場合には、過大やトルクを
逃がすことができるとともに、開閉部材１５が全閉位置
あるいは全開位置にあるときに、開閉部材１５のがたつ
きをバネ部材４９の付勢力を利用して防止することがで
きる。
たリンク機構３７の働きにより、開閉部材１５の開閉時
において第１ないし第３のリンク部材４３，４５，４７
等に過大なトルクが加わった場合には、過大やトルクを
逃がすことができるとともに、開閉部材１５が全閉位置
あるいは全開位置にあるときに、開閉部材１５のがたつ
きをバネ部材４９の付勢力を利用して防止することがで
きる。
【００６３】＜変形例＞図１５は、本実施形態に係る表
示装置１の第１の変形例のブロック図である。この変形
例では、開閉部材１５の開閉角度位置を検出するための
（ここでは、全閉位置および全開位置を検出するため
の）リミットスイッチ８１，８３が備えられている。そ
して、制御部１９が、リミットスイッチ８１，８３から
の検知出力に基づいて開閉部材１５の回転角度位置（こ
こでは全閉位置および全開位置）を検出しつつ、開閉部
材１５の開放位置を調節するようになっている（ここで
は全開位置と全閉位置との間で２者択一的に開閉部材１
５を開閉するようになっている）。このため、この変形
例では、モータ３１にエンコーダを設ける必要がない。
示装置１の第１の変形例のブロック図である。この変形
例では、開閉部材１５の開閉角度位置を検出するための
（ここでは、全閉位置および全開位置を検出するため
の）リミットスイッチ８１，８３が備えられている。そ
して、制御部１９が、リミットスイッチ８１，８３から
の検知出力に基づいて開閉部材１５の回転角度位置（こ
こでは全閉位置および全開位置）を検出しつつ、開閉部
材１５の開放位置を調節するようになっている（ここで
は全開位置と全閉位置との間で２者択一的に開閉部材１
５を開閉するようになっている）。このため、この変形
例では、モータ３１にエンコーダを設ける必要がない。
【００６４】また、この変形例では、開閉部材１５の開
閉中に、開閉動作に要する所定期間を経過してもリミッ
トスイッチ８１，８３の変化がない場合には、駆動機構
１７の故障や挟込み等の異常が発生したものとして、モ
ータ３１の駆動が停止されるようになっている。
閉中に、開閉動作に要する所定期間を経過してもリミッ
トスイッチ８１，８３の変化がない場合には、駆動機構
１７の故障や挟込み等の異常が発生したものとして、モ
ータ３１の駆動が停止されるようになっている。
【００６５】図１６は、本実施形態に係る表示装置１の
第２の変形例のブロック図である。この変形例では、制
御部１９が、開閉部材１５が全閉位置または全開位置に
至りモータ３１の回転が止められた際にモータ３１に流
れる過電流を、過電流検出回路８５を介して検出するこ
とにより、開閉部材１５が全閉位置または全開位置に至
ったことを検出するようになっている。このため、この
変形例においても、モータ３１にエンコーダを設ける必
要がなく、モータ３１には通常の直流モータを使用する
ことができる。この場合、開閉部材１５は、全閉位置と
全開位置との間で２者択一的に開閉駆動される。
第２の変形例のブロック図である。この変形例では、制
御部１９が、開閉部材１５が全閉位置または全開位置に
至りモータ３１の回転が止められた際にモータ３１に流
れる過電流を、過電流検出回路８５を介して検出するこ
とにより、開閉部材１５が全閉位置または全開位置に至
ったことを検出するようになっている。このため、この
変形例においても、モータ３１にエンコーダを設ける必
要がなく、モータ３１には通常の直流モータを使用する
ことができる。この場合、開閉部材１５は、全閉位置と
全開位置との間で２者択一的に開閉駆動される。
【００６６】さらなる変形例として、上述の実施形態で
は、バックライト７２，７３を選択的にオンオフ可能な
光源ユニット６３を表示ユニット１３に備えたが、液晶
表示パネル６１がＴＦＴ方式等のドットマトリクスタイ
プのものである場合には、表示を行う際に常に全面点灯
して表示面１１全体を照明するような光源ユニットを表
示ユニット１３に備えてもよい。この場合、表示が行わ
れる際に、表示面１１の開閉部材１５により隠された表
示を行わない領域は、黒表示とされる。
は、バックライト７２，７３を選択的にオンオフ可能な
光源ユニット６３を表示ユニット１３に備えたが、液晶
表示パネル６１がＴＦＴ方式等のドットマトリクスタイ
プのものである場合には、表示を行う際に常に全面点灯
して表示面１１全体を照明するような光源ユニットを表
示ユニット１３に備えてもよい。この場合、表示が行わ
れる際に、表示面１１の開閉部材１５により隠された表
示を行わない領域は、黒表示とされる。
【００６７】また、上述の実施形態では、表示ユニット
１３に液晶表示ユニットを用いたが、ＥＬ表示ユニット
（たとえば、有機ＥＬ表示ユニット）を表示ユニット１
３として用いてもよい。
１３に液晶表示ユニットを用いたが、ＥＬ表示ユニット
（たとえば、有機ＥＬ表示ユニット）を表示ユニット１
３として用いてもよい。
【００６８】
【発明の効果】請求項１ないし６に記載の発明によれ
ば、ダッシュボード部に設けられた収容部内に表示器を
設置し、その収容部の開口部を開閉部材によって開閉す
ることにより表示器を出現させ、あるいは収納するよう
になっているため、従来のように表示器が可動な構成と
なっていないため、表示器にタッチスイッチを設けた場
合にも、操作荷重により表示器の支持構造が悪影響を受
けるのを防止することができる。
ば、ダッシュボード部に設けられた収容部内に表示器を
設置し、その収容部の開口部を開閉部材によって開閉す
ることにより表示器を出現させ、あるいは収納するよう
になっているため、従来のように表示器が可動な構成と
なっていないため、表示器にタッチスイッチを設けた場
合にも、操作荷重により表示器の支持構造が悪影響を受
けるのを防止することができる。
【００６９】また、従来のように表示器をダッシュボー
ド部内に引き込んで収納する構成でないため、ダッシュ
ボード部内のスペースが乏しい車両でも、本発明に係る
表示装置を搭載することができる。
ド部内に引き込んで収納する構成でないため、ダッシュ
ボード部内のスペースが乏しい車両でも、本発明に係る
表示装置を搭載することができる。
【００７０】請求項２に記載の発明によれば、使用する
表示器のサイズに応じて開口部の開口幅を調節すること
ができるため、従来のように表示器のサイズごとに表示
器の支持体を交換する必要がなく、部品点数を削減する
ことができる。
表示器のサイズに応じて開口部の開口幅を調節すること
ができるため、従来のように表示器のサイズごとに表示
器の支持体を交換する必要がなく、部品点数を削減する
ことができる。
【００７１】また、表示器の表示面の実際に表示が行わ
れる表示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節され
るため、カーナビゲーション画面等を表示可能な大型サ
イズの表示器を使用している場合においては、車載機器
の操作情報等の狭い表示領域による表示で十分な簡易な
表示を行う場合には、表示に必要な表示器の表示面を部
分的に運転者等に対して露出させて表示を行うことがで
き、これによって、運転者等の視認負担を軽減すること
ができる。
れる表示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節され
るため、カーナビゲーション画面等を表示可能な大型サ
イズの表示器を使用している場合においては、車載機器
の操作情報等の狭い表示領域による表示で十分な簡易な
表示を行う場合には、表示に必要な表示器の表示面を部
分的に運転者等に対して露出させて表示を行うことがで
き、これによって、運転者等の視認負担を軽減すること
ができる。
【００７２】請求項３に記載の発明によれば、駆動機構
のモータがエンコーダ付サーボモータであるため、その
モータから出力されるパルス出力に基づいて開口部の開
口幅を任意の大きさに正確に設定することができる。
のモータがエンコーダ付サーボモータであるため、その
モータから出力されるパルス出力に基づいて開口部の開
口幅を任意の大きさに正確に設定することができる。
【００７３】請求項４に記載の発明によれば、開口部が
開放された状態において、表示器の実際に表示が行われ
る表示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節される
ため、収容部の開口幅を表示領域に応じて適切な大きさ
に自動的に設定することができる。
開放された状態において、表示器の実際に表示が行われ
る表示領域の縦幅に応じて開口部の開口幅が調節される
ため、収容部の開口幅を表示領域に応じて適切な大きさ
に自動的に設定することができる。
【００７４】請求項５に記載の発明によれば、表示器の
表示面の外部に露出された表示を行う部分に対応するバ
ックライトのみをオンし、不要な表示面の部分に対応す
るバックライトはオフできるようになっているので、省
電力化を図ることができる。
表示面の外部に露出された表示を行う部分に対応するバ
ックライトのみをオンし、不要な表示面の部分に対応す
るバックライトはオフできるようになっているので、省
電力化を図ることができる。
【００７５】請求項６に記載の発明によれば、第１リン
ク部材が第２リンク部材および第３リンク部材を介して
開閉部材に連結されているとともに、第２リンク部材お
よび第３リンク部材に設けられた第１ないし第３の３つ
の係合部が直線上に配列するように付勢手段によって付
勢されているため、開閉部材の開閉時において第１ない
し第３リンク部材等に過大なトルクが加わった場合に
は、第１ないし第３の３つの係合部が付勢手段の付勢力
に抗してやや「く」の字形に配列するように第２リンク
部材の第２のアーム部と第３リンク部材とが相対的に回
動することによって過大やトルクを逃がすことができる
とともに、開閉部材が完全に閉じられた全閉位置あるい
は完全に開かれた前開位置にあるときに、開閉部材のが
たつきを付勢手段の付勢力を利用して防止することがで
きる。
ク部材が第２リンク部材および第３リンク部材を介して
開閉部材に連結されているとともに、第２リンク部材お
よび第３リンク部材に設けられた第１ないし第３の３つ
の係合部が直線上に配列するように付勢手段によって付
勢されているため、開閉部材の開閉時において第１ない
し第３リンク部材等に過大なトルクが加わった場合に
は、第１ないし第３の３つの係合部が付勢手段の付勢力
に抗してやや「く」の字形に配列するように第２リンク
部材の第２のアーム部と第３リンク部材とが相対的に回
動することによって過大やトルクを逃がすことができる
とともに、開閉部材が完全に閉じられた全閉位置あるい
は完全に開かれた前開位置にあるときに、開閉部材のが
たつきを付勢手段の付勢力を利用して防止することがで
きる。
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の要
部の一部破断側面図である。
部の一部破断側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の車両用表示装置が備えられたセンタモジ
ュールの正面図である。
ュールの正面図である。
【図４】図１の部分拡大図である。
【図５】第１のリンク部材を示す図である。
【図６】第２のリンク部材を示す図である。
【図７】第３のリンク部材を示す図である。
【図８】バネ部材を示す図である。
【図９】図１の開閉部材が全開された状態を示す図であ
る。
る。
【図１０】図３の開閉部材が全開された状態を示す図で
ある。
ある。
【図１１】図３の開閉部材が全閉された状態を示す図で
ある。
ある。
【図１２】図１の車両用表示装置のブロック図である。
【図１３】表示ユニットの構成を模式的に示す図であ
る。
る。
【図１４】図１の表示装置に小型の表示ユニットが備え
られた様子を示す図である。
られた様子を示す図である。
【図１５】図１の表示装置の第１の変形例のブロック図
である。
である。
【図１６】図１の表示装置の第２の変形例のブロック図
である。
である。
１ 車両用表示装置 ３ センタモジュール ５ 収容部 １１ 表示面 １１ａ，１１ｂ 部分領域 １３ 表示ユニット １５ 開閉部材 １７ 駆動機構 １９ 制御部 ２１ 中央制御部 ３１ モータ ３３ ギヤ ３５ 減速ギヤ機構 ３７ リンク機構 ３９ ウォームギヤ ４１ ギヤ ４３ 第１のリンク部材 ４５ 第２のリンク部材 ４５ａ 屈曲部 ４５ｂ 第１のアーム部 ４５ｃ 第２のアーム部 ４５ｆ 係合凸部（第２係合部） ４７ 第３のリンク部材 ４７ｆ 係合凸部（第３係合部） ４９ バネ部材 ５５ ピン（第１係合部） ６１ 液晶表示パネル ６３ 光源ユニット ６５ 制御部 ７２，７３ バックライト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000241463 豊田合成株式会社 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 (72)発明者 伊藤 友一 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 岡本 賢司 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 片桐 勝広 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 柴田 実 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA04 BC03 BD08 BE03 3D044 BA04 BA14 BA26 BA27 BA28 BB01 BC07 BC13 BC15 BC30 BD01
Claims (6)
- 【請求項１】 車両のダッシュボード部に設置される車
両用表示装置であって、 前記ダッシュボード部に設けられた収容部内に設置され
る表示器と、 前記収容部の開口部を開閉可能に前記ダッシュボード部
に設けられた開閉部材と、を備えることを特徴とする車
両用表示装置。 - 【請求項２】 前記開閉部材は、前記開口部を縦方向に
開閉可能なように横軸回りに回転可能に前記ダッシュボ
ード部に軸支されており、 前記車両用表示装置は、 モータの動力に基づいて前記開閉部材を回転駆動するこ
とにより、前記開閉部材を開閉させる駆動機構と、 外部入力に応じて前記駆動機構を駆動制御することによ
り、前記開閉部材を開閉させるとともに前記開口部が開
放された状態における前記開口部の開口幅を調節する制
御手段と、をさらに備えることを特徴とする請求項１に
記載の車両用表示装置。 - 【請求項３】 前記駆動機構の前記モータは、エンコー
ダ付サーボモータであり、 前記制御手段は、回転に伴って前記モータから出力され
るパルス出力に基づいて前記開口部の開口幅を所定の値
に調節することを特徴とする請求項２に記載の車両用表
示装置。 - 【請求項４】 前記表示器は、表示面上の実際に表示を
行う表示領域を変化させる機能を有しており、 前記制御手段は、前記開口部が開放された状態におい
て、前記表示器の前記表示面の前記表示領域の縦幅に応
じて前記開口部の開口幅を調節することを特徴とする請
求項２に記載の車両用表示装置。 - 【請求項５】 前記表示器は、 液晶表示パネルと、 外部からの入力により互いに独立してオンオフ切替え可
能な複数のバックライトを有し、その各バックライト
が、前記液晶表示パネルの表示面を縦に複数領域に分割
して得られる複数の部分領域の各部分領域に対応する前
記液晶表示パネルの裏面側にそれぞれ備えられた光源ユ
ニットと、を備え、 前記制御手段は、前記開口部が開放された状態におい
て、前記表示器の前記表示面の前記各部分領域を段階的
に外部に露出させるように、前記開口部の開口幅を調節
することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装
置。 - 【請求項６】 前記駆動機構は、 前記開閉部材の回転軸から離れた位置に位置される所定
の固定横軸の回りに回転可能に設けられたギヤと、 前記ギヤをキア機構を介して回転駆動する前記モータ
と、 前記固定横軸回りに前記ギヤと一体に回転する第１リン
ク部材と、 屈曲部から側面視Ｌ字形に２方向に伸びる第１および第
２のアーム部を有し、前記第１のアーム部の先端部が前
記第１リンク部材の遊端部と枢結された第２リンク部材
と、 一端部が前記第２リンク部材の前記屈曲部と枢結され、
他端部が前記開閉部材の前記開閉部材の前記回転軸から
離れた部分に枢結された第３リンク部材と、 前記第２リンク部材の前記屈曲部、または前記第３リン
ク部材の前記一端部に設けられた第１係合部と、 前記第２リンク部材の前記第２のアーム部の先端部に設
けられた第２係合部と、 前記第３リンク部材の前記一端部と前記他端部との間の
いずれかの位置に、前記第１係合部からの距離が前記第
１係合部と前記第２係合部との間の距離よりも大きくな
るように設けられた第３係合部と、 前記第１係合部、前記第２係合部および前記第３係合部
と係合し、これらの３つの係合部が直線上に配列するす
るように付勢する付勢手段と、を備え、 前記モータの動力が、前記ギヤ機構、前記ギヤ、前記第
１リンク部材、前記第２リンク部材および前記第３リン
ク部材を介して前記開閉部材に伝達されて、前記開閉部
材が開閉されることを特徴とする請求項２に記載の車両
用表示装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000133612A JP3676188B2 (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | 車両用表示装置 |
| US09/840,972 US6499788B2 (en) | 2000-05-02 | 2001-04-25 | Automotive display device |
| EP01110592A EP1151890B1 (en) | 2000-05-02 | 2001-04-30 | Automotive display device |
| DE60118829T DE60118829T2 (de) | 2000-05-02 | 2001-04-30 | Anzeigevorrichtung für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000133612A JP3676188B2 (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001315585A true JP2001315585A (ja) | 2001-11-13 |
| JP3676188B2 JP3676188B2 (ja) | 2005-07-27 |
Family
ID=18642072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000133612A Expired - Fee Related JP3676188B2 (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | 車両用表示装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6499788B2 (ja) |
| EP (1) | EP1151890B1 (ja) |
| JP (1) | JP3676188B2 (ja) |
| DE (1) | DE60118829T2 (ja) |
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| JP2006030950A (ja) * | 2004-02-25 | 2006-02-02 | Fuji Photo Film Co Ltd | セルロースアシレートフィルム、偏光板及び液晶表示装置 |
| WO2007119791A1 (ja) * | 2006-04-13 | 2007-10-25 | Toray Industries, Inc. | ガスバリア性フィルム |
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|---|---|---|---|---|
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| KR100672635B1 (ko) * | 2001-12-29 | 2007-01-23 | 엘지.필립스 엘시디 주식회사 | 액정표시장치의 구동방법 |
| US6722718B2 (en) * | 2002-09-16 | 2004-04-20 | Intier Automotive Inc. | Latch mechanism for an automotive storage compartment |
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| US7623958B1 (en) | 2003-03-26 | 2009-11-24 | Garmin Ltd. | Navigational device for installation in a vehicle and a method for doing same |
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