JP2001302193A - リフトキャリッジ及びリフトキャリッジを製造するための方法 - Google Patents
リフトキャリッジ及びリフトキャリッジを製造するための方法Info
- Publication number
- JP2001302193A JP2001302193A JP2001118782A JP2001118782A JP2001302193A JP 2001302193 A JP2001302193 A JP 2001302193A JP 2001118782 A JP2001118782 A JP 2001118782A JP 2001118782 A JP2001118782 A JP 2001118782A JP 2001302193 A JP2001302193 A JP 2001302193A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lift carriage
- lift
- front plate
- carriage according
- receiving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 リフトキャリッジ、特に産業車両のためのフ
ォーク支持体であって、荷重受容手段を受容するための
フロントプレートと、リフト装置でリフトキャリッジを
受容するための受容フランジとを有している形式のもの
を改良して、製造の手間が少なく製造コストが安価とな
るようなものを提供する。 【解決手段】 リフトキャリッジ１が一体的に構成され
ている。
ォーク支持体であって、荷重受容手段を受容するための
フロントプレートと、リフト装置でリフトキャリッジを
受容するための受容フランジとを有している形式のもの
を改良して、製造の手間が少なく製造コストが安価とな
るようなものを提供する。 【解決手段】 リフトキャリッジ１が一体的に構成され
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リフトキャリッ
ジ、特に産業車両のためのフォーク支持体であって、荷
重受容手段を受容するためのフロントプレートと、リフ
ト装置でリフトキャリッジを受容するための受容フラン
ジとを有している形式のものに関する。また本発明は、
リフトキャリッジを製造するための方法に関する。
ジ、特に産業車両のためのフォーク支持体であって、荷
重受容手段を受容するためのフロントプレートと、リフ
ト装置でリフトキャリッジを受容するための受容フラン
ジとを有している形式のものに関する。また本発明は、
リフトキャリッジを製造するための方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】産業車両はリフトマスト（Ｈｕｂｍａｓ
ｔ）を有していて、このリフトマスト内にリフトキャリ
ッジが摺動可能に支承されている。受容フランジは、原
則として２つの垂直な脚より形成されており、これらの
脚にガイドローラが配置されていて、これらのガイドロ
ーラはリフトキャリッジを、リフトフレームのプロフィ
ール内で支えている。リフトキャリッジのフロントプレ
ートは、公知のリフトキャリッジにおいてフォーク支持
体として構成されていて、上側のガイドプロフィールと
下側のガイドプロフィールとから成っている。フロント
プレートは、荷重受容手段を受容するために用いられ
る。荷重受容手段として、フロントプレートにフォーク
又は、例えばサイドスライダ又は回転装置等の組み付け
装置を組み付けることができる。
ｔ）を有していて、このリフトマスト内にリフトキャリ
ッジが摺動可能に支承されている。受容フランジは、原
則として２つの垂直な脚より形成されており、これらの
脚にガイドローラが配置されていて、これらのガイドロ
ーラはリフトキャリッジを、リフトフレームのプロフィ
ール内で支えている。リフトキャリッジのフロントプレ
ートは、公知のリフトキャリッジにおいてフォーク支持
体として構成されていて、上側のガイドプロフィールと
下側のガイドプロフィールとから成っている。フロント
プレートは、荷重受容手段を受容するために用いられ
る。荷重受容手段として、フロントプレートにフォーク
又は、例えばサイドスライダ又は回転装置等の組み付け
装置を組み付けることができる。
【０００３】公知のリフトキャリッジにおいては、リフ
トキャリッジは多数の個別部分、例えば２つの脚と、上
側及び下側のそれぞれ１つのガイドプロフィールと、場
合によってはこのガイドプロフィールを接続する垂直ウ
エブとから組み立てられている。個別の構成部分（その
うちのいくつかを潤滑部分として構成することができ
る）の組み立ては、公知のリフトキャリッジにおいては
溶接によって行われる。
トキャリッジは多数の個別部分、例えば２つの脚と、上
側及び下側のそれぞれ１つのガイドプロフィールと、場
合によってはこのガイドプロフィールを接続する垂直ウ
エブとから組み立てられている。個別の構成部分（その
うちのいくつかを潤滑部分として構成することができ
る）の組み立ては、公知のリフトキャリッジにおいては
溶接によって行われる。
【０００４】このような形式の多数の構成部分から成る
リフトキャリッジの製造は、多数の長い溶接継ぎ目に基
づいて高価であって、高い製造コストを必要とする。し
かも、多数の構成部分より成るリフトキャリッジを溶接
する際に、溶接の際に生じる局所的な熱導入に基づい
て、溶接のゆがみが生じ、それによって溶接後にリフト
キャリッジに仕上げ処理を施す必要がある。
リフトキャリッジの製造は、多数の長い溶接継ぎ目に基
づいて高価であって、高い製造コストを必要とする。し
かも、多数の構成部分より成るリフトキャリッジを溶接
する際に、溶接の際に生じる局所的な熱導入に基づい
て、溶接のゆがみが生じ、それによって溶接後にリフト
キャリッジに仕上げ処理を施す必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、製造
の手間が少なく製造コストが安価となるような、リフト
キャリッジ及び、このリフトキャリッジを製造するため
の方法を提供することである。
の手間が少なく製造コストが安価となるような、リフト
キャリッジ及び、このリフトキャリッジを製造するため
の方法を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明によれ
ば、リフトキャリッジが一体的に構成されていることに
よって解決された。
ば、リフトキャリッジが一体的に構成されていることに
よって解決された。
【０００７】
【発明の効果】リフトキャリッジを１つの構成部分とし
て構成することによって、製造の手間が少なく安価な製
造コストで簡単な製造が得られる。何故ならば、高価な
溶接継ぎ目は避けられ、多数の構成部分から溶接された
リフトキャリッジにおいて必要な仕上げ作業は必要なく
なるからである。
て構成することによって、製造の手間が少なく安価な製
造コストで簡単な製造が得られる。何故ならば、高価な
溶接継ぎ目は避けられ、多数の構成部分から溶接された
リフトキャリッジにおいて必要な仕上げ作業は必要なく
なるからである。
【０００８】特に有利な実施態様によれば、リフトキャ
リッジが鋳造部分として構成されている。リフトキャリ
ッジを鋳造によって製造することによって、リフトキャ
リッジの形状を、鋳造の自由度を利用することによっ
て、簡単な形式で使用の特別な必要に合わせることがで
きる。さらに、鋳造によって製造されたリフトキャリッ
ジにおいては、多数の構成部分の組み合わせを省略し、
仕上げ作業を省略することによって、少ない製造の手間
及び安価製造コストが得られる。
リッジが鋳造部分として構成されている。リフトキャリ
ッジを鋳造によって製造することによって、リフトキャ
リッジの形状を、鋳造の自由度を利用することによっ
て、簡単な形式で使用の特別な必要に合わせることがで
きる。さらに、鋳造によって製造されたリフトキャリッ
ジにおいては、多数の構成部分の組み合わせを省略し、
仕上げ作業を省略することによって、少ない製造の手間
及び安価製造コストが得られる。
【０００９】受容フランジが、互いに間隔を保って配置
された垂直な２つの脚によって形成されているリフトキ
ャリッジの実施態様によれば、脚に、ガイドローラを受
容するためのそれぞれ少なくとも１つの軸受ピンが配置
されている。
された垂直な２つの脚によって形成されているリフトキ
ャリッジの実施態様によれば、脚に、ガイドローラを受
容するためのそれぞれ少なくとも１つの軸受ピンが配置
されている。
【００１０】この場合、複数の脚にはねじ結合される軸
受ピンが設けられている。
受ピンが設けられている。
【００１１】軸受ピンが脚に一体的に形成されていれ
ば、製造の手間が少なくてすむ。これによってガイドロ
ーラのための軸受ピンは、鋳造部分として構成されたリ
フトキャリッジにおいて前もって鋳合わせられ、それに
よって少ない構造的手間で、軸受ピンの領域で高い形状
安定性が得られる。このような形式のリフトキャリッジ
においては、ガイドローラを受容するために鋳合わせら
れた軸受ピンを加工するだけでよい。この場合、上側若
しくは下側のガイドローラのための軸受ピンだけ、又は
上側及び下側のガイドローラのための軸受ピンを脚に構
成することができる。
ば、製造の手間が少なくてすむ。これによってガイドロ
ーラのための軸受ピンは、鋳造部分として構成されたリ
フトキャリッジにおいて前もって鋳合わせられ、それに
よって少ない構造的手間で、軸受ピンの領域で高い形状
安定性が得られる。このような形式のリフトキャリッジ
においては、ガイドローラを受容するために鋳合わせら
れた軸受ピンを加工するだけでよい。この場合、上側若
しくは下側のガイドローラのための軸受ピンだけ、又は
上側及び下側のガイドローラのための軸受ピンを脚に構
成することができる。
【００１２】フロントプレートが、上側及び下側のガイ
ドプロフィールとして形成されていれば、簡単な形式
で、リフトキャリッジをフォーク支持体として、フォー
クに又は種々異なる組み付け装置に配置することがで
き、ユニバーサルに使用することができる。
ドプロフィールとして形成されていれば、簡単な形式
で、リフトキャリッジをフォーク支持体として、フォー
クに又は種々異なる組み付け装置に配置することがで
き、ユニバーサルに使用することができる。
【００１３】有利には、上側のガイドプロフィールの領
域に、荷重受容手段のための固定装置が形成されてい
る。多数の固定装置（例えば多数の溝）を鋳合わせるこ
とによって、簡単な形式で側方の滑りに対して確保する
ことができる。
域に、荷重受容手段のための固定装置が形成されてい
る。多数の固定装置（例えば多数の溝）を鋳合わせるこ
とによって、簡単な形式で側方の滑りに対して確保する
ことができる。
【００１４】有利な実施態様によれば、リフトチェーン
のための固定部材特にチェーンホルダが形成されてい
る。これによって、リフトチェーンのためのチェーンホ
ルダはリフトキャリッジに固定されるか、又はリフトキ
ャリッジに一体的に構成することができる。鋳造の自由
道によって、簡単な形式で、リフトチェーンのためのチ
ェーンホルダをリフトキャリッジに設けることができ
る。
のための固定部材特にチェーンホルダが形成されてい
る。これによって、リフトチェーンのためのチェーンホ
ルダはリフトキャリッジに固定されるか、又はリフトキ
ャリッジに一体的に構成することができる。鋳造の自由
道によって、簡単な形式で、リフトチェーンのためのチ
ェーンホルダをリフトキャリッジに設けることができ
る。
【００１５】本発明の実施態様に従って、産業車両のリ
フトフレームに対して相対的なリフトキャリッジの可撓
性（フレキシブル性）が与えられている限りは、各脚
に、ガイドローラを備えた傾斜装置特に偏心体軸のため
の受容装置がそれぞれ１つ形成されていれば、少ない構
造的な手間が得られる。鋳合わせられた受容装置、例え
ば傾斜装置を形成する偏心体軸を支承するためのハーフ
シェルによって、簡単な形式で、リフトキャリッジの可
撓性を可能にする偏心体をリフトキャリッジに回転可能
に支承することができる。
フトフレームに対して相対的なリフトキャリッジの可撓
性（フレキシブル性）が与えられている限りは、各脚
に、ガイドローラを備えた傾斜装置特に偏心体軸のため
の受容装置がそれぞれ１つ形成されていれば、少ない構
造的な手間が得られる。鋳合わせられた受容装置、例え
ば傾斜装置を形成する偏心体軸を支承するためのハーフ
シェルによって、簡単な形式で、リフトキャリッジの可
撓性を可能にする偏心体をリフトキャリッジに回転可能
に支承することができる。
【００１６】この場合、有利な形式で、傾斜装置を操作
する駆動装置例えば液圧シリンダのための固定フランジ
が形成されている。リフトキャリッジを鋳造構成部とし
て項絵師することによって、液圧シリンダとして構成さ
れた駆動装置のための固定フランジ例えば固定フォーク
を簡単な形式でリフトキャリッジに鋳合わせることがで
きる。
する駆動装置例えば液圧シリンダのための固定フランジ
が形成されている。リフトキャリッジを鋳造構成部とし
て項絵師することによって、液圧シリンダとして構成さ
れた駆動装置のための固定フランジ例えば固定フォーク
を簡単な形式でリフトキャリッジに鋳合わせることがで
きる。
【００１７】有利な実施態様によれば、垂直な脚とフロ
ントプレートとの間にそれぞれ少なくとも１つの支柱が
形成されている。脚とフロントプレートとの間に鋳合わ
せられた、ねじれに対して強い構造が得られる。
ントプレートとの間にそれぞれ少なくとも１つの支柱が
形成されている。脚とフロントプレートとの間に鋳合わ
せられた、ねじれに対して強い構造が得られる。
【００１８】有利な実施態様に従って、フロントプレー
トに少なくとも１つの開口が形成されていれば、リフト
キャリッジに配置された荷重受容手段を良好に目で確認
することができる。この場合、鋳造されたリフトキャリ
ッジにおいては、開口は相応のコアによって簡単に製造
することができる。
トに少なくとも１つの開口が形成されていれば、リフト
キャリッジに配置された荷重受容手段を良好に目で確認
することができる。この場合、鋳造されたリフトキャリ
ッジにおいては、開口は相応のコアによって簡単に製造
することができる。
【００１９】方法の課題は、本発明によれば、リフトキ
ャリッジを鋳造によって製造することによって、解決さ
れる。鋳造によって製造されたリフトキャリッジは、製
造コストが安価で、製造の手間が少ない。しかも鋳造に
よって製造されたリフトキャリッジにおいては簡単な形
式で、鋳型内に種々異なるコアを挿入することによっ
て、種々異なる型のリフトキャリッジの種々異なる変化
例を製造することができる。
ャリッジを鋳造によって製造することによって、解決さ
れる。鋳造によって製造されたリフトキャリッジは、製
造コストが安価で、製造の手間が少ない。しかも鋳造に
よって製造されたリフトキャリッジにおいては簡単な形
式で、鋳型内に種々異なるコアを挿入することによっ
て、種々異なる型のリフトキャリッジの種々異なる変化
例を製造することができる。
【００２０】有利な実施態様によれば、材料として、球
状グラファイトを有する鋳鉄が使用されている。球状グ
ラファイトを有する鋳鉄は、高い強度及び延性を有して
いて、特にリフトキャリッジのために適している。
状グラファイトを有する鋳鉄が使用されている。球状グ
ラファイトを有する鋳鉄は、高い強度及び延性を有して
いて、特にリフトキャリッジのために適している。
【００２１】材料として、球状グラファイトを有するオ
ーステナイト・ベイナイト鋳鉄を使用すれば、特別な利
点が得られる。オーステナイト・ベイナイト鋳鉄は、破
壊による高い延伸及び高い強度を有している。この場
合、リフトキャリッジを、鋳造後に、熱処理にさらすこ
とができる。熱処理によって組織構造が変えられて、材
料特性が改善される。オーステナイト・ベイナイト鋳鉄
から鋳造されたリフトキャリッジの材料特性はこれによ
って、溶接されたリフトキャリッジの材料特性と比較可
能であって、この場合、鋳造による製造によって安価な
製造コスト、少ない製造の手間、形状付与に関する高い
自由度が可能である。
ーステナイト・ベイナイト鋳鉄を使用すれば、特別な利
点が得られる。オーステナイト・ベイナイト鋳鉄は、破
壊による高い延伸及び高い強度を有している。この場
合、リフトキャリッジを、鋳造後に、熱処理にさらすこ
とができる。熱処理によって組織構造が変えられて、材
料特性が改善される。オーステナイト・ベイナイト鋳鉄
から鋳造されたリフトキャリッジの材料特性はこれによ
って、溶接されたリフトキャリッジの材料特性と比較可
能であって、この場合、鋳造による製造によって安価な
製造コスト、少ない製造の手間、形状付与に関する高い
自由度が可能である。
【００２２】
【発明の実施の形態】本発明のその他の利点及び詳細
は、概略的に示された実施例に詳しく説明されている。
は、概略的に示された実施例に詳しく説明されている。
【００２３】図１から図４には、フォーク支持体として
構成されたリフトキャリッジ１が示されており、このリ
フトキャリッジ１は、図示していない昇降装置において
受容フランジ２を形成する、互いに間隔を保って配置さ
れた垂直な２つの脚２ａ，２ｂと１つのフロントプレー
ト３とを有している。この場合、リフトキャリッジ１は
一体的な鋳造部分として構成されている。
構成されたリフトキャリッジ１が示されており、このリ
フトキャリッジ１は、図示していない昇降装置において
受容フランジ２を形成する、互いに間隔を保って配置さ
れた垂直な２つの脚２ａ，２ｂと１つのフロントプレー
ト３とを有している。この場合、リフトキャリッジ１は
一体的な鋳造部分として構成されている。
【００２４】フロントプレート３は、下側の水平なフロ
ントプレート４ａと上側の水平なガイドプロフィール４
ｂとを有している。このガイドプロフィール４ｂによっ
て、フォークとして又は組み付け構成部として構成され
た、図示していない荷重受容手段がリフトキャリッジ１
に固定される。上側のガイドプロフィール４ｂは、溝と
して構成された多数の固定装置５を備えており、これら
の固定装置５によって、フォークが側方でずれないよう
に固定される。
ントプレート４ａと上側の水平なガイドプロフィール４
ｂとを有している。このガイドプロフィール４ｂによっ
て、フォークとして又は組み付け構成部として構成され
た、図示していない荷重受容手段がリフトキャリッジ１
に固定される。上側のガイドプロフィール４ｂは、溝と
して構成された多数の固定装置５を備えており、これら
の固定装置５によって、フォークが側方でずれないよう
に固定される。
【００２５】この場合、フロントプレート３は、このフ
ロンププレート３の上側の領域に開口８が設けられるよ
うに構成されている。フロントプレート３の下側の領域
には、別の開口が構成されており、この別の開口は、垂
直に延びる中央の支柱７によって側方の開口９ａ，９ｂ
に分割されている。これらの開口８，９ａ，９ｂによっ
て、運転者はフロントプレート３を通してフォーク若し
くは組み付け装置を見ることができる。
ロンププレート３の上側の領域に開口８が設けられるよ
うに構成されている。フロントプレート３の下側の領域
には、別の開口が構成されており、この別の開口は、垂
直に延びる中央の支柱７によって側方の開口９ａ，９ｂ
に分割されている。これらの開口８，９ａ，９ｂによっ
て、運転者はフロントプレート３を通してフォーク若し
くは組み付け装置を見ることができる。
【００２６】脚２ａ，２ｂにはそれぞれ下側の領域で軸
受ピン１０ａ，１０ｂが一体成形されており、この軸受
ピンには、機械的な処理後に下側のガイドローラを回転
可能に固定することができる。切欠８の領域では、脚２
ａ，２ｂに、半円形の軸受シェルとして構成された受容
装置１１ａ，１１ｂが設けられており、これらの受容装
置内に、図示していない傾斜装置例えば偏心体軸（上側
のガイドローラを備えている）が配置される。受容装置
１１ａ，１１ｂはさらにそれぞれ、脚２ａ，２ｂに構成
されたフランジ面１２ａ，１２ｂを有しており、これら
のフランジ面によって、別の軸受シェルを、対応する脚
２ａ，２ｂに固定することができる。これによって、偏
心体軸として構成された傾斜装置（この傾斜装置に上側
のガイドローラが配置されている）を用いて、フォーク
支持体はリフトフレームに対して相対的に傾けられる。
傾斜装置を操作する例えば液圧シリンダとして構成され
た駆動装置は、フォークとして構成されていてフォーク
支持体の下部領域に配置された固定フランジ１３で、フ
ォーク支持体に支えられる。
受ピン１０ａ，１０ｂが一体成形されており、この軸受
ピンには、機械的な処理後に下側のガイドローラを回転
可能に固定することができる。切欠８の領域では、脚２
ａ，２ｂに、半円形の軸受シェルとして構成された受容
装置１１ａ，１１ｂが設けられており、これらの受容装
置内に、図示していない傾斜装置例えば偏心体軸（上側
のガイドローラを備えている）が配置される。受容装置
１１ａ，１１ｂはさらにそれぞれ、脚２ａ，２ｂに構成
されたフランジ面１２ａ，１２ｂを有しており、これら
のフランジ面によって、別の軸受シェルを、対応する脚
２ａ，２ｂに固定することができる。これによって、偏
心体軸として構成された傾斜装置（この傾斜装置に上側
のガイドローラが配置されている）を用いて、フォーク
支持体はリフトフレームに対して相対的に傾けられる。
傾斜装置を操作する例えば液圧シリンダとして構成され
た駆動装置は、フォークとして構成されていてフォーク
支持体の下部領域に配置された固定フランジ１３で、フ
ォーク支持体に支えられる。
【００２７】フォーク支持体には同様に例えばチェーン
ホルダとして構成された、リフトチェーンのための固定
部材１４が形成されている。
ホルダとして構成された、リフトチェーンのための固定
部材１４が形成されている。
【００２８】フォーク支持体を鋳造部分として構成する
ことによって、簡単な形式で、脚２ａ，２ｂとフロント
プレート３との間を補強するための補強リブを構成する
支柱１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂを形成することが
できる。しかも簡単な形式で、軸受ピン１０ａ，１０
ｂ、固定部材１４、固定フランジ１３、フランジ面１２
ａ，１２ｂを有する軸受シェル１１ａ，１１ｂ並びに開
口８，９ａ，９ｂをフォーク支持体１に形成することが
できる。
ことによって、簡単な形式で、脚２ａ，２ｂとフロント
プレート３との間を補強するための補強リブを構成する
支柱１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂを形成することが
できる。しかも簡単な形式で、軸受ピン１０ａ，１０
ｂ、固定部材１４、固定フランジ１３、フランジ面１２
ａ，１２ｂを有する軸受シェル１１ａ，１１ｂ並びに開
口８，９ａ，９ｂをフォーク支持体１に形成することが
できる。
【図１】本発明によるリフトキャリッジを後ろから見た
図である。
図である。
【図２】本発明によるリフトキャリッジの側面図であ
る。
る。
【図３】本発明によるリフトキャリッジの平面図であ
る。
る。
【図４】本発明によるリフトキャリッジの斜視図であ
る。
る。
１ リフトキャリッジ、 ２ 受容フランジ、 ３ フ
ロントプレート、 ４ａ，４ｂ ガイドプロフィール、
５ 固定装置、 ７ 支柱、 ８，９ａ，９ｂ 開
口、 １０ａ，１０ｂ 軸受ピン、 １１ａ，１１ｂ
受容装置、 １２ａ，１２ｂ フランジ面、 １３ 固
定フランジ、 １４ 固定部材
ロントプレート、 ４ａ，４ｂ ガイドプロフィール、
５ 固定装置、 ７ 支柱、 ８，９ａ，９ｂ 開
口、 １０ａ，１０ｂ 軸受ピン、 １１ａ，１１ｂ
受容装置、 １２ａ，１２ｂ フランジ面、 １３ 固
定フランジ、 １４ 固定部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラルフ ミノーア ドイツ連邦共和国 トロイスドルフ オル ヒデーンプラッツ 22 Ｆターム(参考） 3F333 AA01 AB13 AD01 BB01 DA10 DB10
Claims (16)
- 【請求項１】 リフトキャリッジ、特に産業車両のため
のフォーク支持体であって、荷重受容手段を受容するた
めのフロントプレートと、リフト装置でリフトキャリッ
ジを受容するための受容フランジとを有している形式の
ものにおいて、 リフトキャリッジ（１）が一体的に構成されていること
を特徴とする、リフトキャリッジ。 - 【請求項２】 リフトキャリッジ（１）が鋳造部分とし
て構成されている、請求項１記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項３】 受容フランジ（２）が、互いに間隔を保
って配置された垂直な２つの脚（２ａ，２ｂ）によって
形成されており、これらの脚（２ａ，２ｂ）に、ガイド
ローラを受容するためのそれぞれ少なくとも１つの軸受
ピン（１０ａ，１０ｂ）が配置されている、請求項１又
は２記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項４】 軸受ピン（１０ａ；１０ｂ）が脚（２
ａ；２ｂ）に一体的に形成されている、請求項３記載の
リフトキャリッジ。 - 【請求項５】 フロントプレート（３）が、上側及び下
側のガイドプロフィール（４ｂ，４ａ）として形成され
ている、請求項１から４までのいずれか１項記載のリフ
トキャリッジ。 - 【請求項６】 上側のガイドプロフィール（４ｂ）の領
域に、荷重受容手段のための固定装置（５）が形成され
ている、請求項５記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項７】 リフトチェーンのための固定部材（１
４）特にチェーンホルダが形成されている、請求項１か
ら６までのいずれか１項記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項８】 各脚（２ａ，２ｂ）に、ガイドローラを
備えた傾斜装置特に偏心体軸のための受容装置（１１
ａ，１１）がそれぞれ１つ形成されている、請求項３か
ら７までのいずれか１項記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項９】 傾斜装置を操作する駆動装置特に液圧シ
リンダのための固定フランジ（１３）が形成されてい
る、請求項８記載のリフトキャリッジ。 - 【請求項１０】 垂直な脚（２ａ，２ｂ）とフロントプ
レート（３）との間にそれぞれ少なくとも１つの支柱
（１５ａ，１５ｂ；１６ａ，１６ｂ）が形成されてい
る、請求項３から９までのいずれか１項記載のリフトキ
ャリッジ。 - 【請求項１１】 フロントプレート（３）に少なくとも
１つの開口（８；９ａ，９ｂ）が形成されている、請求
項１から１０までのいずれか１項記載のリフトキャリッ
ジ。 - 【請求項１２】 リフトキャリッジ（１）が、球状グラ
ファイトを有する鋳造鉄、特に球状グラファイトを有す
るオーステナイト・ベイナイト鋳鉄より成っている、請
求項２から１１までのいずれか１項記載のリフトキャリ
ッジ。 - 【請求項１３】 請求項１から１２までのいずれか１項
記載のリフトキャリッジを製造するための方法におい
て、リフトキャリッジ（１）を鋳造によって製造するこ
とを特徴とする、リフトキャリッジを製造するための方
法。 - 【請求項１４】 材料として、球状グラファイトを有す
る鋳鉄を使用する、請求項１３記載の方法。 - 【請求項１５】 材料として、球状グラファイトを有す
るオーステナイト・ベイナイト鋳鉄を使用する、請求項
１３又は１４記載の方法。 - 【請求項１６】 リフトキャリッジ（１）を、鋳造後
に、熱処理にさらす、請求項１３から１５までのいずれ
か１項記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000118990 DE10018990A1 (de) | 2000-04-17 | 2000-04-17 | Hubschlitten, insbesondere Gabelträger und Verfahren zur Herstellung eines Hubschlittens |
| DE10018990.3 | 2000-04-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001302193A true JP2001302193A (ja) | 2001-10-31 |
Family
ID=7639043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001118782A Pending JP2001302193A (ja) | 2000-04-17 | 2001-04-17 | リフトキャリッジ及びリフトキャリッジを製造するための方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1201595A3 (ja) |
| JP (1) | JP2001302193A (ja) |
| DE (1) | DE10018990A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6940415B2 (en) | 2002-02-12 | 2005-09-06 | Nippon Yusoki Co., Ltd. | Reach type forklift truck |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014113603A1 (de) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Jungheinrich Ag | Lastteil für ein Flurförderzeug |
| US10308491B2 (en) | 2016-11-18 | 2019-06-04 | Hyster-Yale Group, Inc. | Sideplate for fork carriage |
| EP3385214B1 (en) * | 2017-04-06 | 2020-10-28 | Hyster-Yale Group, Inc. | Forklift truck with a carriage |
| CN107934850B (zh) * | 2017-12-31 | 2023-11-24 | 荣成中磊科技发展有限公司 | 一种双向调节货叉 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5789594A (en) * | 1980-10-07 | 1982-06-03 | Atlas Pacifik Eng Co | Method and apparatus for slicing fruit, etc. |
| JP2000044187A (ja) * | 1998-07-27 | 2000-02-15 | Toyota Autom Loom Works Ltd | フォークリフトのマスト支持装置 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2178368A (en) * | 1938-02-16 | 1939-10-31 | Clark Equipment Co | Industrial truck |
| DE3421281A1 (de) | 1984-06-07 | 1985-12-12 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Gabeltraegerseitenteil und verfahren zu dessen herstellung |
| US4949816A (en) * | 1988-11-03 | 1990-08-21 | Clark Equipment Company | Upright for lift truck |
| DE9211514U1 (ja) * | 1992-08-27 | 1992-11-12 | Aslan, Mehmet, 7889 Grenzach-Wyhlen, De | |
| DE4444772C2 (de) * | 1994-12-15 | 2000-09-07 | Linde Ag | Deichselkopf für ein deichselgelenktes Flurförderzeug |
| DE19522456C2 (de) * | 1995-06-21 | 1999-12-30 | Jungheinrich Ag | Deichselhubwagen |
| DE19742190B4 (de) * | 1997-09-24 | 2007-09-27 | Linde Material Handling Gmbh & Co. Kg | Gabelhubwagen, insbesondere Niederhubkommisionierer |
-
2000
- 2000-04-17 DE DE2000118990 patent/DE10018990A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-04-12 EP EP01109170A patent/EP1201595A3/de not_active Withdrawn
- 2001-04-17 JP JP2001118782A patent/JP2001302193A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5789594A (en) * | 1980-10-07 | 1982-06-03 | Atlas Pacifik Eng Co | Method and apparatus for slicing fruit, etc. |
| JP2000044187A (ja) * | 1998-07-27 | 2000-02-15 | Toyota Autom Loom Works Ltd | フォークリフトのマスト支持装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6940415B2 (en) | 2002-02-12 | 2005-09-06 | Nippon Yusoki Co., Ltd. | Reach type forklift truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10018990A1 (de) | 2001-10-18 |
| EP1201595A3 (de) | 2003-05-28 |
| EP1201595A2 (de) | 2002-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6769597B1 (en) | Bent work and bending method and bending device used therefor | |
| JP2011162188A (ja) | トランスバースリンクおよびトランスバースリンクの製造方法 | |
| JP2001302193A (ja) | リフトキャリッジ及びリフトキャリッジを製造するための方法 | |
| KR20090043054A (ko) | 크레인용 붐 자동 용접장치 | |
| CN102421635A (zh) | 车座的靠背框架 | |
| US7055679B2 (en) | Reconfigurable magnetic fixturing pallets for an assembly line | |
| CA2631637A1 (en) | A frame for mounting a slew bearing | |
| CN103338874B (zh) | 冲压成形用模具 | |
| JP2013052428A (ja) | プレス装置 | |
| KR101689901B1 (ko) | 액체 금속 캐스팅 장치를 위한 레이들 슈라우드 | |
| US10358330B2 (en) | Scissor arm assembly for a scissor lifting mechanism of an aerial work platform | |
| JP2002102990A (ja) | 円板状および環状の部材を圧延かつ成形するための変形装置 | |
| JP5541977B2 (ja) | ヘミングプレス装置 | |
| KR101544399B1 (ko) | 틸팅 기능을 갖춘 리프터 시스템 | |
| CN209143502U (zh) | 一种用于激光拼焊板的吊装装置 | |
| KR20210150782A (ko) | 작업 장비의 이동 보조 장치 | |
| CN215032587U (zh) | 折弯机 | |
| JP4730062B2 (ja) | 縦型工作機械のコラム構造 | |
| JP5139880B2 (ja) | タンディッシュカー | |
| CN220636756U (zh) | 一种施工升降机小车架体的焊接工装 | |
| US11759840B2 (en) | Modular roller hemming system having an additive manufactured anvil | |
| JP6351818B1 (ja) | 鉄筋組立用治具および鉄筋組立用治具システム | |
| CN208006319U (zh) | 改进的液压压力机工件托架 | |
| JP2002038512A (ja) | ボス及びブラケットの溶接構造物およびその溶接方法 | |
| JP6771764B2 (ja) | 流体圧シリンダ及び昇降台付き搬送台車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080417 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20101228 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110602 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20111104 |