JP2001278064A - ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 収納ケース内に収納されたエアバッグがモジ
ュールカバーの周壁下端と底板の間に噛み込まれてホー
ンスイッチが鳴らなくなったり、エアバッグが破損され
る。 【解決手段】 ステアリングホイール本体１内に取付け
られた収納ケース６内に、折り畳まれたエアバッグ７ａ
と、エアバッグ７ａを展開するインフレ−タ７ｂよりな
るエアバッグ装置７を収納し、収納ケース６の上面をモ
ジュールカバー５で覆ったステアリングホイールであっ
て、収納ケース６に対してモジュールカバー５を上下動
自在に設けると共に、モジュールカバー５の裏面より収
納ケース６内へ突設された周壁５ａの内側に、収納ケー
ス６内に収納されたエアバッグ７ａがモジュールカバー
周壁５ａの内周面に摺接するのを防止する隔壁６ｅを設
けたもので、エアバッグ７ａがモジュールカバー５の周
壁５ａ下端と底板６ｆの間に噛み込まれることがないの
で、ホーンが鳴らなくなることがないと共に、エアバッ
グを所定の形状に確実に展開する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグ装置が組
込まれたステアリングホイールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来ステアリングホイール本体内にエア
バッグ装置が組込まれたステアリングホイールは、エア
バッグ装置の上面を覆うモジュールカバーを押圧する
と、エアバッグ装置全体が付勢手段に抗して押し下げら
れ、エアバッグ装置のベースプレートと芯金の間に設け
られたホーンスイッチの接点が互に接触されて、ホーン
が鳴るように構成されている。

【０００３】しかしエアバッグ装置は、折り畳まれたエ
アバッグや、これを膨張展開させるインフレ−タなどよ
り構成されていて全体の重量が重いため、これを上方へ
付勢する付勢手段に、付勢力の大きなばねを必要とし、
その結果ホーンを鳴らすのに大きな押圧力を必要とする
欠点がある。

【０００４】かかる欠点を改善するため、例えば特開平
１１−２９７１５５号公報で、小さな押圧力でホーンを
鳴らせるようにしたステアリングホイールが提案されて
いる。

【０００５】前記公報のステアリングホイールは、エア
バッグ装置のベースプレート周辺に多数のフックが突設
されていて、これらフックはモジュールカバーの裏面に
突設された脚片部の開口に係合されている。

【０００６】前記開口は縦方向に長い長孔より形成され
ていて、ベースプレートに対してモジュールカバーが上
下動自在に支承されていると共に、モジュールカバーは
付勢手段により上方へ付勢されている。

【０００７】またモジュールカバーとステアリングホイ
ールのスポークの間には、ホーンスイッチの接点が対向
するように設けられていて、モジュールカバーを押圧す
ると、付勢手段に抗してモジュールカバーのみが押し下
げられ、ホーンスイッチの接点が接触するため、小さな
押圧力でホーンを鳴らすことができるようになってい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし前記公報のステ
アリングホイールでは、エアバッグ装置のエアバッグ
が、折り畳まれた状態で脚片部内に収容されているた
め、ホーンを鳴らすべくモジュールカバーを押圧する毎
にエアバッグが脚片部の内面を摺接し、その結果エアバ
ッグの一部がベースプレートと脚片部の下端間に噛み込
まれて、モジュールカバーを押圧してもホーンが鳴らな
くなったり、エアバッグが所定の形状に展開されなくな
るなどがあった。

【０００９】本発明はかかる従来装置を改善するために
なされたもので、小さな押圧力でホーンを鳴らすことが
でき、かつエアバッグが噛み込むことがないので、ホー
ンが鳴らなくなることがないと共に、エアバッグを所定
の形状に確実に展開することができるステアリングホイ
ールを提供することを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明のステアリングホイールは、ステアリングホ
イール本体内に取付けられた収納ケース内に、折り畳ま
れたエアバッグと、エアバッグを展開するインフレ−タ
よりなるエアバッグ装置を収納し、かつ収納ケースの上
面をモジュールカバーで覆ったステアリングホイールで
あって、収納ケースに対してモジュールカバーを上下動
自在に設けると共に、モジュールカバーの裏面より収納
ケース内へ突設された周壁の内側に、収納ケース内に収
納されたエアバッグが周壁の内周面に摺接するのを防止
する隔壁を設けたものである。

【００１１】前記構成により、収納ケース内に収納され
たエアバッグがモジュールカバーの周壁下部と、収納ケ
ースの底板間に噛み込まれることがないので、ホーンが
鳴らなくなることがないと共に、エアバッグを所定の形
状に確実に展開することができる。

【００１２】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、モジュールカバーの周壁より突設
された作動片により、ホーンスイッチを動作させるよう
にしたものである。

【００１３】前記構成により、モジュールカバーのみを
上下動させることによりホーンスイッチを動作させるこ
とができるため、モジュールカバーを付勢する付勢手段
の付勢力が小さくでき、これによって小さな押圧力でホ
ーンを鳴らすことができるため、操作性が向上すると共
に、収納ケースの底面側にホーンスイッチを設けること
ができるので、ホーンスイッチの組立て性が向上する。

【００１４】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、収納ケースの周壁上部より水平方
向にホーンスイッチ取付け片を突設し、ホーンスイッチ
取付け片にホーンスイッチの接点板を取付けると共に、
接点板をモジュールカバーの裏面に突設された作動部で
押圧することにより、ホーンスイッチを動作させるよう
にしたものである。

【００１５】前記構成により、ホーンスイッチを収納ケ
ースの側方に設置することができるため、エアバッグ装
置の高さが低くでき、これによってステアリングホイー
ル内にエアバッグ装置を容易に組込むことができる。

【００１６】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、収納ケースの周壁内面と隔壁の間
に、モジュールカバーの周壁を上下摺動自在に嵌挿した
ものである。

【００１７】前記構成により、モジュールカバーの周壁
が収納ケースの周壁及び隔壁にガイドされるため、モジ
ュールカバーの上下動が円滑に行えるようになる。

【００１８】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、ホーンスイッチを弾性を有する接
点板と、接点板に接離自在な接点より構成し、かつ接点
板の弾性によりモジュールカバーを上方へ付勢したもの
である。

【００１９】前記構成により、接点板がモジュールカバ
ーを上方へ付勢する付勢手段を兼ねるため、付勢手段を
別に設ける必要がなく、これによって部品点数の削減が
図れるようになる。

【００２０】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、ホーンスイッチを、弾性を有する
金属板をほぼＳ字形に屈曲した接点板と、接点板より突
設された接点部に接離自在な接点より構成し、かつ接点
板の弾性により前記モジュールカバーを上方へ付勢した
ものである。

【００２１】前記構成により、接点板がモジュールカバ
ーを上方へ付勢する付勢手段を兼ねるため、付勢手段を
別に設ける必要がなく、これによって部品点数の削減が
図れるようになる。

【００２２】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、折り畳んだ状態で前記収納ケース
内に収納されたエアバッグを、両端が収納ケースの底部
に突設された突起に係止されたラッピング材でラッピン
グしたものである。

【００２３】前記構成により、ステアリングホイールに
収納ケースを取付ける際、収納ケース内のエアバッグが
形崩れを起すことがないため組立て作業が短時間で容易
に行えると共に、走行中の振動などによっても収納ケー
ス内のエアバッグが形崩れしないので、車両の衝突時エ
アバッグを確実に展開させることができる。

【００２４】前記目的を達成するために、本発明のステ
アリングホイールは、収納ケースの周壁と一体に隔壁を
形成すると共に、収納ケースの底板を収納ケースの周壁
と別体に形成したものである。

【００２５】前記構成により、収納ケースの底面側より
収納ケース内にエアバッグを押し込むことができるた
め、エアバッグの収納作業が短時間で能率よく行える。

【００２６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して詳述する。

【００２７】図１はエアバッグ装置及びホーン装置が組
込まれたステアリングホイールの正面図、図２はエアバ
ッグ装置を収納する収納ケース及びモジュールカバーの
分解斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４
は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は図１のＣ−Ｃ線
に沿う断面図、図６は付勢手段を兼ねたホーンスイッチ
の接点板を示す斜視図である。

【００２８】図１に示すステアリングホイール本体１
は、図示しないステアリング軸に取付けるハブ２ａと、
このハブ２ａより放射方向に突設された複数のスポーク
２ｂと、各スポーク２ｂの先端間に連設されたリング２
ｃより形成された芯金２及び芯金２のリング２ｃを被覆
する軟質樹脂よりなる被覆体３より構成されており、芯
金２はアルミダイカストなどの金属により形成されてい
る。

【００２９】ステアリングホイール１のほぼ中央には、
上面開口部６ａがモジュールカバー５により覆れた収納
ケース６が設けられていて、この収納ケース６内にエア
バッグ装置７が収納されている。

【００３０】収納ケース６はガラス繊維で強化されたナ
イロン等の合成樹脂やアルミダイカストなどの金属によ
り形成されていて、図２に示すように上面が開口する箱
形となっており、左右周壁６ｂの対向位置に形成された
係止爪６ｃを図５に示すように芯金２に係止した状態で
底面より突設されたブラケット６ｄを、図３に示すよう
に固着具８によって芯金２に固着することで、芯金２に
対して収納ケース６が取付けられている。

【００３１】収納ケース６の内側には、周壁６ｂの内面
と対向するように複数の隔壁６ｅが底板６ｆの内底面よ
り立設されている。

【００３２】これら隔壁６ｅは、エアバッグ装置７のエ
アバッグ７ａを折り畳んだ状態で収納ケース６内に収容
した際、モジュールカバー５の裏面より突設された角筒
状の周壁５ａ内面がエアバッグ７ａと摺接するのを防止
して、エアバッグ７ａが周壁５ａと底板６ｆの間に噛み
込まれるのを阻止するためのもので、縦方向に細長い長
方形や台形、もしくはほぼ正方形に形成されていて、モ
ジュールカバー５の周壁５ａが上方より嵌挿できるよう
に、収納ケース６の周壁６ｂ内面との間に、モジュール
カバー５の周壁５ａの肉厚よりやや広い隙間が生じるよ
うに底板６ｆより立設されておリ、各隔壁６ｅの高さは
収納ケース６の周壁６ｂの高さとほぼ同じになってい
る。

【００３３】また収納ケース６の周壁６ｂ内面には、複
数の係止突起６ｇがそれぞれ同一高さに突設されてい
て、これら係止突起６ｇは、収納ケース６の周壁６ｂと
隔壁６ｅの間に上方より嵌挿されたモジュールカバー５
の周壁５ａに開口された係止孔５ｂに係合されて、モジ
ュールカバー５が収納ケース６より抜け出すのを係止し
ている。

【００３４】モジュールカバー５の周壁５ａは収納ケー
ス６の周壁６ｂ内面にガイドされて上下動自在となって
おり、周壁５ａの下端からは、例えば両側と手前側の３
個所に、作動片５ｃが下方に向けて突設されている。

【００３５】これら作動片５ｃは収納ケース６の底板６
ｆに開口された長孔６ｊより底板６ｆの下面側に突出さ
れていて、底板６ｆにリベットなどの固着具９により固
着された接点板１０ａの先端に上方より当接されてい
る。

【００３６】接点板１０ａは弾性を有する金属板より形
成されていて、モジュールカバー５を上方へ付勢する付
勢手段を兼ねておリ、各接点板１０ａの基端側は図６に
示すように、ほぼＵ字形の連結部１０ｃにより互に連結
されていると共に，各接点板１０ａの下方に位置する芯
金２には、接点１０ｂがそれぞれ設けられていて、これ
ら接点板１０ａと接点１０ｂでホーンスイッチ１０が構
成されている。

【００３７】一方収納ケース６内に収納されたエアバッ
グ装置７は、底板６ｆのほぼ中央に開口された取付け孔
６ｉに固着具１２により固着されたインフレ−タ７ｂ
と、このインフレ−タ７ｂより噴出される高圧ガスによ
り瞬時に膨張展開されるエアバッグ７ａより構成されて
おり、エアバッグ７ａは折り畳んだ状態で収納ケース６
内に収納されている。

【００３８】また折り畳まれたエアバッグ７ａは、収納
ケース６をステアリングホイール本体１に取付ける際
や、車両の走行中に形崩れしないよう、周囲全体または
要所がラッピング材１３によりラッピングされており、
ラッピング材１３には、エアバッグ７ａの膨張展開を妨
げないように破断線がミシン目などにより形成されてい
ると共に、エアバッグ装置７の上面を覆うモジュールカ
バー５にも、エアバッグ７ａが膨張展開される際破断さ
れるテアライン５ｄが形成されている。

【００３９】次に前記構成された第１の実施の形態にな
るホーン装置の作用を説明する。

【００４０】ステリングホイール本体１内にエアバッグ
装置７を組込むに当ってはステアリングホイール本体１
内より収納ケース６を取外した状態で、収納ケース６の
底板６ｆにエアバッグ装置７のインフレ−タ７ｂを取付
け、またエアバッグ７ａは折り畳んだ状態で収納ケース
６内に収納するが、収納ケース６をステアリングホイー
ル本体１に取付ける際や、走行中の振動などによって形
が崩れないよう全体または要所をラッピング材１３によ
りラッピングする。

【００４１】つぎに収納ケース６をステアリングホイー
ル本体１のほぼ中央に位置させて、収納ケース６の周壁
６ｂ外側面に突設された複数の係止爪６ｃを芯金２に図
５に示すように係止したら、この状態で収納ケース６の
底板６ｆより突設されたブラケット６ｄを固着具８によ
り芯金２に固着する。

【００４２】以上のようにして収納ケース６をステアリ
ングホイール本体１に取付けたら、次にモジュールカバ
ー５の裏面に突設された周壁５ａを、収納ケース６の周
壁６ｂ内面と複数の隔壁６ｅの間に上方より嵌挿し、周
壁５ａに開口された係止孔５ｂに収納ケース６の周壁６
ｂに突設された係止突起６ｇを係合して、モジュールカ
バー５が収納ケース６より抜け出すのを係止すると同時
に、モジュールカバー５により収納ケース６の上面開口
部６ａを覆う。

【００４３】これによってモジュールカバー５の周壁５
ａ下端より突設された作動片５ｃが付勢手段を兼ねた接
点板１０ａの先端に上方より当接し、接点板１０ａの弾
性によりモジュールカバー５が上方へ付勢されるため、
接点板１０ａと芯金２側に設けられた接点１０ｂの間に
は図４に示すように隙間が生じており、この状態でホー
ンを鳴らすべくモジュールカバー５を押圧すると、モジ
ュールカバー５のみが収納ケース６の周壁６ｂ内面にガ
イドされて下降し、モジュールカバー５の周壁５ａ下端
に突設された作動片５ｃが接点板１０ａの弾性に抗して
接点板１０ａを下方へ押圧するため、接点板１０ａが接
点１０ｂに接触されて、ホーンが鳴る。

【００４４】またモジュールカバー５の周壁５ａより内
側に設けられた隔壁６ｅによってエアバッグ７ａがモジ
ュールカバー５の周壁５ａ内面と摺接するのを防止する
ため、モジュールカバー５を繰返し押圧してホーンを鳴
らしても、エアバッグ７ａの一部が周壁５ａの下端側に
押し出されて、周壁５ａの下端と底板６ｆの間に噛み込
まれることがないため、ホーンが鳴らなくなったり、エ
アバッグ７ａ所定の形状に展開されなくなるのを未然に
防止することができる。

【００４５】なお前記実施の形態では、隔壁６ｅを分割
して設けたが、収納ケース６の周壁６ｂに沿って一体に
形成しても勿論よい。

【００４６】またホーンスイッチ１０の接点板１０ａを
連結部１０ｃにより一体化したが、別体でもよい。

【００４７】一方図７ないし１１は第２の実施の形態を
示すもので、次にこれを説明する。

【００４８】なお前記第１の実施の形態と同一部分は同
一符号を付してその説明は省略する。

【００４９】この第２の実施の形態では、エアバッグ装
置７を収納する収納ケース６を上下面が開口する箱形に
形成し、収納ケース６の周壁６ｂ下面より下方に向けて
突設した係止爪６ｋを、収納ケース６と別体に形成され
た底板６ｆの係止孔６ｑに係止することにより、収納ケ
ース６の周壁６ｂ下面に底板６ｆが取付けられている。

【００５０】また収納ケース６内には、左右周壁６ｂの
内面と平行するよう一対の隔壁６ｅが前後周壁と一体に
形成されていて、これら隔壁６ｅと収納ケース６の周壁
６ｂ内面との間に、モジュールカバー５の周壁５ａが上
方より上下摺動自在に嵌挿されており、前後周壁５ａの
下端に突設された係止爪５ｆが底板６ｆに形成された切
欠き６ｍに上方より挿通され、係止爪５ｆの先端が図９
に示すように、収納ケース６の周壁６ｂ下縁に係止され
ている。

【００５１】収納ケース６の周壁６ｂ下面に係止された
底板６ｆの両側底面には、収納ケース６を芯金２に固定
するためのブラケット６ｄが下方に向けて突設されてい
ると共に、左右周壁６ｂの上縁部からは水平方向に複数
のホーンスイッチ取付け片６ｎが突設され、これらホー
ンスイッチ６ｎの下面には、金属板によりほぼコ字形に
形成されたコンタクトプレート１０ｅが当接され、各ホ
ーンスイッチ取付け片６ｎ毎に設けられた接点板１０ｆ
によりホーンスイッチ取付け片６ｎにコンタクトプレー
ト１０ｅが取付けられている。

【００５２】接点板１０ｆは図１０及び図１１に示すす
ように弾性を有する金属板をほぼＳ字形に屈曲したもの
で、下部側のＵ字部１０ｇでホーンスイッチ取付け片６
ｎを上下方向から挟着することにより、ホーンスイッチ
取付け片６ｎに対して接点板１０ｆが取付けられている
と共に、上部側のＵ字部１０ｈにスリット１０ｉが形成
されていて、このスリット１０ｉに下部側のＵ字部１０
ｇより立ち上げられた爪体１０ｊの先端を下方より挿入
して、爪体１０ｊの先端を上部側Ｕ字部１０ｈの上面に
係止することにより、接点板１０ｆをホーンスイッチ取
付け片６ｎに取付ける前に、上部側のＵ字部１０ｈが弾
性により広がり過ぎるのを防止している。

【００５３】そして接点板１０ｆの上部側Ｕ字部１０ｈ
の先端には接点部１０ｋが形成されていて、この接点部
１０ｋは芯金２側に設けられた接点１０ｂの上方に突設
されており、この接点１０ｂと接点板１０ｆの接点部１
０ｋによりホーンスイッチ１０が構成されていると共
に、接点板１０ｆは、上部側のＵ字部１０ｈの弾性によ
りモジュールカバー５を上方へ付勢する付勢手段も兼ね
ている。

【００５４】また収納ケース６の底板６ｆに開口された
取付け孔６ｉにエアバッグ装置７のインフレ−タ７ｂが
固着具１２により取付けられ、エアバッグ７ａは折り畳
まれた状態で収納ケース６内に収納されていると共に、
エアバッグ７ａは収納ケース６をステアリングホイール
本体１に取付ける際や、車両の走行中に形崩れしないよ
うにラッピング材１３でラッピングされている。

【００５５】ラッピング材１３には、エアバッグ７ａの
膨張展開を妨げないようミシン目よりなる破断線１３ａ
がＸ字形に形成されておリ、ラッピング材１３の両端側
には係止孔１３ｂが形成されていて、収納ケース６の左
右周壁６ｂと隔壁６ｅの間にラッピング材１３の両端を
挿入して、各係止孔１３ｂを隔壁６ｅの下面に突設され
た突起６ｐに係止することにより、ラッピング材１３が
収納ケース６に取付けられている。

【００５６】次に前記構成された第２の実施の形態にな
るホーン装置の作用を説明する。

【００５７】ステアリングホイール本体１内にエアバッ
グ装置７を組込むに当っては、ステアリングホイール１
より収納ケース６を取外した状態で、まずラッピング材
１３の係止孔１３ｂを隔壁６ｅの下面に突設された突起
６ｐに係合し、この状態で収納ケース６の底面が上側と
なるように収納ケース６を台などの上に置く。

【００５８】次に底板６ｆにインフレ−タ７ｂを取付け
た状態で、折り畳んだエアバッグ７ａを収納ケース６の
底部側開口より収納ケース６内へ押し込む。

【００５９】このとき予め取付けておいたラッピング材
１３が底板として機能するため、エアバッグ７ａを強く
押し込んでも、収納ケース６の上面側開口部よりエアバ
ッグ７ａが抜け出すことがない。

【００６０】以上のようにして収納ケース６内に折り畳
んだエアバッグ７ａを収納したら、底板６ｆの係止孔６
ｑに周壁６ｂより突設された係止爪６ｋを挿入して、周
壁６ｂの下面に底板６ｆを取付ける。

【００６１】次に収納ケース６の周壁６ｂより突設され
たホーンスイッチ取付け片６ｎにコンタクトプレート１
０ｅを載置して、各ホーンスイッチ取付け片６ｎを接点
板１０ｆの下部側Ｕ字部１０ｇで挟着することにより、
コンタクトプレート１０ｅと接点板１０ｆをホーンスイ
ッチ取付け片６ｎに取付ける。

【００６２】コンタクトプレート１０ｅ及び接点板１０
ｆの取付けが完了したら、ステアリングホイール本体１
のほぼ中央に収納ケース６を位置させて、収納ケース６
の底板６ｆより突設されたブラケット６ｄを固着具８に
より芯金２に固着することにより、ステアリングホイー
ル本体１に対して収納ケース６を取付ける。

【００６３】以上のようにして収納ケース６をステアリ
ングホイール本体１に取付けたら、モジュールカバー５
の周壁５ａを、収納ケース６の左右周壁６ｂと隔壁６ｅ
の間の隙間に上方より嵌挿し、モジュールカバー５の前
後周壁５ａの下端に突設された係止爪５ｆを図９に示す
ように底板６ｆに係合させることにより、収納ケース６
に対してモジュールカバー５を上下摺動自在に取付け
る。

【００６４】またこのときモジュールカバー５の裏面に
突設された作動部５ｇが各ホーンスイッチ取付け片６ｎ
に取付けられた接点板１０ｆの上部側Ｕ字部１０ｈに上
方より当接され、上部側Ｕ字部１０ｈの弾性によりモジ
ュールカバー５が上方へ付勢されるため、接点板１０ｆ
の接点部１０ｋと芯金２側に設けられた接点１０ｂの間
には図１０に示すように隙間が生じており、この状態で
ホーンを鳴らすべくモジュールカバー５を押圧すると、
モジュールカバー５のみが収納ケース６の周壁６ｂ内面
にガイドされて下降し、モジュールカバー５の裏面に突
設された作動部５ｇが上部側Ｕ字部１０ｈを下方へ押圧
して接点部１０ｋを接点１０ｂに接触させるため、ホー
ンが鳴る。

【００６５】またモジュールカバー５の周壁５ａより内
側に設けられた隔壁６ｅによってエアバッグ７ａがモジ
ュールカバー５の周壁５ａ内面と摺接するのを防止する
ため、モジュールカバー５を繰返し押圧してホーンを鳴
らしても、エアバッグ７ａの一部が周壁５ａの下端と底
板６ｆの間に噛み込まれることがなく、これによってホ
ーンが鳴らなくなったり、エアバッグ７ａが所定の形状
に展開されなくなるのを未然に防止することができる。

【００６６】なお前記第１、第２の実施の形態では、ホ
ーンスイッチ１０を構成する接点板１０ａ，１０ｆによ
りモジュールカバー５を上方へ付勢するようにしたが、
コイルばねなどの付勢手段を接点板１０ａ，１０ｆと別
に設けて、モジュールカバー５を付勢するようにしても
よい。

【００６７】

【発明の効果】本発明は以上詳述したように、エアバッ
グ装置が収納された収納ケースに対してモジュールカバ
ーを上下動自在に設けると共に、モジュールカバーの裏
面より収納ケース内に突設された周壁の内側に、収納ケ
ース内に収納されたエアバッグがモジュールカバー周壁
の内周面に摺接するのを防止する隔壁を設けたことか
ら、収納ケース内に収納されたエアバッグがモジュール
カバーの周壁下部と、収納ケースの底板間に噛み込まれ
ることがないので、ホーンが鳴らなくなることがないと
共に、エアバッグを所定の形状に確実に展開することが
できる。またモジュールカバーの周壁より突設された作
動部により、ホーンスイッチを動作させるようにしたこ
とから、モジュールカバーのみを上下動させることによ
りホーンスイッチを動作させることができるため、モジ
ュールカバーを付勢する付勢手段の付勢力が小さくで
き、これによって小さな押圧力でホーンを鳴らすことが
できるため、操作性も向上する上、収納ケースの底面側
にホーンスイッチを設けることができるので、ホーンス
イッチの組立て性も向上する。

【００６８】さらに収納ケースの周壁上部より水平方向
に突設したホーンスイッチ取付け片に接点板を設けるよ
うにすれば、エアバッグ装置の高さが低くできるため、
ステアリングホイール本体内にエアバッグ装置を容易に
組込むこともできると共に、接点板によりモジュールカ
バーを上方へ付勢するようにすれば、付勢手段を別に設
ける必要がないため、部品点数の削減とこれに伴うコス
トダウンが図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態になるステアリング
ホイールの正面図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態になるステアリング
ホイール内に組込まれた収納ケース及びモジュールカバ
ーの分解斜視図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図６】本発明の第１の実施の形態になるステアリング
ホイール内に組込まれたホーン装置の接点板を示す斜視
図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態になるステアリング
ホイールの断面図である。

【図８】本発明の第２の実施の形態になるステアリング
ホイールの断面図である

【図９】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図１０】図７のＥ円内の拡大図である。

【図１１】本発明の第２の実施の形態になるステアリン
グホイール内に組込まれた収納ケース及びモジュールカ
バーの分解斜視図である。

【符号の説明】

１ ステアリングホイール本体 ２ 芯金 ２ａ ハブ ２ｂ スポーク ２ｃ リング ３ 被覆体 ５ モジュールカバー ５ａ 周壁 ５ｂ 係止孔 ５ｃ 作動片 ５ｄ ティアライン ５ｆ 係止爪 ５ｇ 作動部 ６ 収納ケース ６ａ 開口部 ６ｂ 周壁 ６ｃ 係止爪 ６ｄ ブラケット ６ｅ 隔壁 ６ｆ 底板 ６ｇ 係止突起 ６ｉ 取付け孔 ６ｊ 長孔 ６ｋ 係止爪 ６ｍ 切欠き ６ｎ ホーンスイッチ取付け片 ６ｐ 突起 ６ｑ 係止孔 ７ エアバッグ装置 ７ａ エアバッグ ７ｂ インフレ−タ ８，９，１２ 固着具 １０ ホーンスイッチ １０ａ 接点板 １０ｂ 接点 １０ｃ 連結部 １０ｅ コンタクトプレート １０ｆ 接点板 １０ｇ，１０ｈ Ｕ字部 １０ｉ 爪体 １０ｋ 接点部 １３ ラッピング材 １３ａ 破断線 １３ｂ 係止孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 時田 孝志 静岡県富士市青島町218番地 日本プラス ト株式会社内 Ｆターム(参考） 3D030 DB34 DB48 DB73 3D054 AA02 AA13 AA26 BB02 BB03 BB04 BB05 BB30 DD11 FF15 FF17 FF20 5G006 AA01 AB03 CD05

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングホイール本体内に取付けら
   れた収納ケース内に、折り畳まれたエアバッグと、前記
   エアバッグを展開するインフレ−タよりなるエアバッグ
   装置を収納し、かつ前記収納ケースの上面をモジュール
   カバーで覆ったステアリングホイールであって、前記収
   納ケースに対して前記モジュールカバーを上下動自在に
   設けると共に、前記モジュールカバーの裏面より前記収
   納ケース内へ突設された周壁の内側に、前記収納ケース
   内に収納されたエアバッグが前記周壁の内周面に摺接す
   るのを防止する隔壁を設けたことを特徴とするステアリ
   ングホイール。
2. 【請求項２】 前記モジュールカバーの前記周壁より突
   設された作動片により、ホーンスイッチを動作させるよ
   うにしてなる請求項１記載のステアリングホイール。
3. 【請求項３】 前記収納ケースの周壁上部より水平方向
   にホーンスイッチ取付け片を突設し、前記ホーンスイッ
   チ取付け片にホーンスイッチの接点板を取付けると共
   に、前記接点板を前記モジュールカバーの裏面に突設さ
   れた作動部で押圧することにより、前記ホーンスイッチ
   を動作させるようにしてなる請求項１記載のステアリン
   グホイール。
4. 【請求項４】 前記収納ケースの周壁内面と前記隔壁の
   間に、前記モジュールカバーの周壁を上下摺動自在に嵌
   挿してなる請求項１ないし３の何れか１項記載のステア
   リングホイール。
5. 【請求項５】 前記ホーンスイッチを弾性を有する接点
   板と、前記接点板に接離自在な接点より構成し、かつ前
   記接点板の弾性により前記モジュールカバーを上方へ付
   勢してなる請求項２記載のステアリングホイール。
6. 【請求項６】 前記ホーンスイッチを、弾性を有する金
   属板をほぼＳ字形に屈曲した接点板と、前記接点板より
   突設された接点部に接離自在な接点より構成し、かつ前
   記接点板の弾性により前記モジュールカバーを上方へ付
   勢してなる請求項３記載のステアリングホイール。
7. 【請求項７】 折り畳んだ状態で前記収納ケース内に収
   納された前記エアバッグを、両端が前記収納ケースの底
   部に突設された突起に係止されたラッピング材でラッピ
   ングしてなる請求項１ないし６の何れか１項記載のステ
   アリングホイール。
8. 【請求項８】 前記収納ケースの周壁と一体に前記隔壁
   を形成すると共に、前記収納ケースの底板を前記収納ケ
   ースの周壁と別体に形成してなる請求項１ないし７の何
   れか１項記載のステアリングホイール。