KR100666625B1 - 운전석 에어백 모듈 - Google Patents

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KR100666625B1
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이유선
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 일측은 인플레이터에 결합되고, 타측은 스티어링 휠측의 스틸 플레이트에 결합되는 접지판이 구비됨으로써, 별도의 접지 터미널과 와이어가 삭제되어 조립구조가 간단해지고 원가가 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 인플레이터와 스틸 플레이트를 에어백 하우징에 조립하는 과정에서 상기 인플레이터를 접지시킬 수 있기 때문에 조립성이 향상될 수 있는 효과가 있다.
운전석 에어백 모듈, 인플레이터, 스티어링 휠, 접지, 접지판

Description

운전석 에어백 모듈{Driver Air-Bag}
도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈의 에어백 하우징의 배면 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 에어백 하우징에 인플레이터가 결합된 상태가 도시된 배면 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 에어백 하우징에 스틸 플레이트가 결합된 상태가 도시된 배면 사시도,
도 5는 도 4에서 A-A선 단면도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50: 에어백 하우징 50a: 체결부
50b: 클립홈부 50c: 제 1하우징 체결홀
50d: 제 2하우징 체결홀 52: 인플레이터
54: 가동 플레이트 54a: 절곡부
54b: 보스부 60: 접지판
60a: 클립 60b: 끼움부
60c: 제 1체결홀 60d: 제 2체결홀
71: 제 1볼트 72: 제 2볼트
73: 인서트 너트 74: 너트
본 발명은 운전석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 접지판이 인플레이터와 스티어링 휠측에 결합됨으로써, 별도의 접지 터미널과 와이어가 삭제되어 원가가 절감될 수 있고 조립성이 향상될 수 있는 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백(Driver Air-Bag, DAB)과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백(Passenger Air-Bag, PAB)으로 구분된다.
운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 분해사시도이다.
종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(2)이 수납되는 에어백 하우징(4)과, 상기 에어백 하우징(4)의 개구된 면에 씌워져 외관을 형성하는 에어백 커버(6)와, 상기 에어백 쿠션(2)의 내부에 고압의 기 체를 공급하도록 상기 에어백 하우징(4)에 장착되는 인플레이터(미도시)로 구성된다.
상기 에어백 하우징(4)의 배면에는 상기 인플레이터(미도시)가 장착되도록 장착홈부(4a)가 형성된다.
상기 인플레이터(미도시)는 정전기나 누전 등에 의해 스스로 폭발할 우려가 있기 때문에, 상기 인플레이터(미도시)의 오작동을 막기 위해서 차체에 접지를 시켜야 하는 바, 상기 에어백 하우징(4)의 배면에는 상기 인플레이터(미도시)를 차체에 접지시킬 수 있도록 접지판(10)이 장착된다.
상기 접지판(10)은 "U"자 형상으로 이루어지고, 동판합금 재질로 이루어진다.
상기 접지판(10)의 일단에는 접지 터미널(10a)이 형성되고, 상기 접지 터미널(10a)은 차체에 구비된 접지 터미널(미도시)과 별도의 와이어(미도시)에 의해 연결된다.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
차량의 충돌사고 발생시 상기 인플레이터(미도시)로부터 고압의 기체가 분출되어 상기 에어백 쿠션(2)으로 공급되고, 상기 에어백 쿠션(2)은 고압의 가스가 충진되어 상기 에어백 커버(6)를 파단시키면서 탑승자를 향해 전개되어, 탑승자를 충격으로부터 보호한다.
그러나, 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈은 상기 인플레이터(미도시)를 접지시키기 위하여 상기 접지판(10)과 접지 터미널(10a)이 구비되고, 상기 접지 터미널(10a)은 와이어(미도시)에 의해 차체측으로 연결시켜야 하기 때문에, 부품수가 많고 조립이 까다로운 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인플레이터의 접지가 용이하여 조립성이 향상될 수 있는 운전석 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 스티어링 휠에 결합되고, 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징의 배면에 장착되는 인플레이터와, 상기 스티어링 휠에 구비된 스틸 플레이트와, 상기 인플레이터를 상기 스틸 플레이트에 접지시키도록 일측은 상기 인플레이터와 결합되고, 타측은 상기 스틸 플레이트에 결합되는 접지판을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 접지판은 상기 에어백 하우징에 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 접지판에는 상기 에어백 하우징을 향해 돌출된 클립부가 형성되고, 상기 에어백 하우징의 배면에는 상기 클립부가 끼워지도록 클립홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 접지판의 일측에는 상기 인플레이터가 볼트 체결되도록 제 1체결홀이 형성되고, 타측에는 상기 스틸 플레이트가 볼트 체결되도록 제 2체결홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 접지판은 스테인레스 강 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 에어백 하우징은 상기 인플레이터와 스틸 플레이트가 볼트 체결되도록 하우징 체결홀이 형성되고, 상기 하우징 체결홀의 내부에는 인서트 너트가 삽입된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈의 에어백 하우징의 배면 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 에어백 하우징에 인플레이터가 결합된 상태가 도시된 배면 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 에어백 하우징에 스틸 플레이트가 결합된 상태가 도시된 배면 사시도이고, 도 5은 도 4에서 A-A선 단면도이다.
본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(미도시)에 결합되고 에어백 쿠션(미도시)이 수납되는 에어백 하우징(50)과, 상기 에어백 하우징(50)의 배면에 장착되는 인플레이터(52)와, 상기 스티어링 휠(미도시)에 구비된 스틸 플레이트와, 상기 인플레이터(52)를 상기 스틸 플레이트에 접지시키는 접지판(60)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 에어백 하우징(50)은 플라스틱 재질로 이루어진다.
상기 스틸 플레이트는 상기 스티어링 휠(미도시)에 고정되는 고정 스틸플레이트(미도시)와, 상기 에어백 하우징(50)에 고정되고 상기 고정 스틸플레이트(미도시)와 대향되게 위치되어 상기 고정 스틸플레이트(미도시)를 향해 슬라이딩되는 가동 스틸플레이트(54)로 이루어진다.
상기 고정 스틸플레이트(미도시)와 가동 스틸플레이트(54)에는 상기 가동 스틸플레이트(54)의 슬라이딩에 따라 접촉되는 단자가 각각 구비되고, 상기 단자는 전원이 인가되면 경적음을 발생시키는 혼(미도시)에 전기적으로 연결된다.
상기 에어백 하우징(50)에는 상기 인플레이터(52)와 상기 가동 스틸플레이트(54)가 제 1,2볼트(71)(72)에 의해 체결 고정되는 바, 상기 에어백 하우징(50)에는 상기 제 1,2볼트(71)(72)가 체결되도록 제 1,2하우징 체결홀(50c)(50d)이 각각 형성된다.
여기서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제 2볼트(72)가 체결되는 상기 제 2하우징 체결홀(50d)에는 인서트 너트(73)가 삽입된다.
상기 에어백 하우징(50)의 배면에는 상기 가동 스틸플레이트(54)가 체결되는 체결부(50a)가 돌출 형성된다.
상기 가동 스틸플레이트(54)는 상기 체결부(50a)에 대응되도록 상기 에어백 하우징(50)을 향해 절곡된 절곡부(54a)가 형성된다.
상기 절곡부(54a)에는 상기 제 2볼트(72)를 감싸도록 보스부(54b)가 형성된다.
한편, 상기 접지판(60)은 상기 에어백 하우징(50)에 체결 고정되는 바, 상기 접지판(60)에는 상기 에어백 하우징(50)을 향해 돌출된 클립부(60a)가 형성되고, 상기 에어백 하우징(50)의 배면에는 상기 클립부(60a)가 끼워지도록 클립홈부(50b)가 형성된다.
또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 접지판(60)은 상기 에어백 하우징(50)의 체결부(50a)에 맞대어지도록 다중 절곡되어 형성되고, 상기 체결부(50a)에 끼움 결합되도록 끼움부(60b)가 돌출 형성된다.
그리고, 상기 인플레이터(52)와 가동 스틸플레이트(54)는 상기 제 1,2볼트(71)(72)에 의해 상기 접지판(60)에 밀착된다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 접지판(60)의 일측에는 상기 제 1볼트(71)가 체결되는 제 1체결홀(60c)이 형성되고, 타측에는 상기 제 2볼트(72)가 체결되는 제 2체결홀(60d)이 형성된다.
상기 접지판(60)은 충분한 강성을 갖도록 스테인레스 강 재질로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 하우징(50)에 상기 접지판(60)을 조립하는 바, 상기 접지판(60)의 클립부(60a)를 상기 에어백 하우징(50)의 클립홈부(50b)에 끼워넣는다.
그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 인플레이터(52)를 상기 에어백 하우징(50)에 장착하는 바, 상기 제 1볼트(71)를 상기 제 1하우징 체결홀(50d)과 상기 접지판(60)의 제 1체결홀(60c)에 체결 시킨 후, 너트(74)를 결합시킨다.
따라서, 상기 제 1볼트(71)에 상기 너트(74)가 결합되면, 상기 인플레이터(52)가 상기 접지판(60)에 밀착되어 상기 인플레이터(52)와 상기 접지판(60)이 접지된 상태를 유지하게 된다.
이후, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가동 스틸플레이트(54)를 상기 에어백 하우징(50)에 장착하는 바, 상기 가동 스틸플레이트(54)의 절곡부(54a)를 상기 접지판(60)에 밀착시킨 후 상기 제 2볼트(72)를 체결시킨다.
상기 제 2볼트(72)가 체결되면, 상기 가동 스틸플레이트(54)가 상기 접지판(60)과 접지된 상태를 유지하게 된다.
즉, 별도의 와이어가 필요없이 상기 접지판(60)에 의해 상기 인플레이터(52)가 상기 스티어링 휠(미도시)의 가동 스틸플레이트(54)에 접지될 수 있게 된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 일측은 인플레이터에 결합되고, 타측은 스티어링 휠측의 스틸 플레이트에 결합되는 접지판이 구비됨으로써, 별도의 접지 터미널과 와이어가 삭제되어 조립구조가 간단해지고 원가가 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 인플레이터와 스틸 플레이트를 에어백 하우징에 조립하는 과정에서 상기 인플레이터를 접지시킬 수 있기 때문에 조립성이 향상될 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 접지판은 클립부에 의해 상기 에어백 하우징에 고정됨으로써, 조 립이 간편한 이점이 있다.
또한, 상기 접지판의 길이가 축소되어, 중량이 감소될 수 있을 뿐만 아니라 접지 효과가 향상될 수 있는 이점이 있다.

Claims (6)

  1. 스티어링 휠에 결합되고, 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징과;
    상기 에어백 하우징의 배면에 장착되는 인플레이터와;
    상기 스티어링 휠에 구비된 스틸 플레이트와;
    상기 인플레이터를 상기 스틸 플레이트에 접지시키도록 일측은 상기 인플레이터와 결합되고, 타측은 상기 스틸 플레이트에 결합되는 접지판을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 접지판은 상기 에어백 하우징에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 접지판에는 상기 에어백 하우징을 향해 돌출된 클립부가 형성되고, 상기 에어백 하우징의 배면에는 상기 클립부가 끼워지도록 클립홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
  4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 접지판의 일측에는 상기 인플레이터가 볼트 체결되도록 제 1체결홀이 형성되고, 타측에는 상기 스틸 플레이트가 볼트 체결되도록 제 2체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 접지판은 스테인레스 강 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 에어백 하우징은 상기 인플레이터와 스틸 플레이트가 볼트 체결되도록 하우징 체결홀이 형성되고, 상기 하우징 체결홀의 내부에는 인서트 너트가 삽입된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.
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