JPH07164989A - エアバッグカバーの展開装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の目的は、展開する時の破断部が不要
であって、エアバッグカバーを容易に設計でき、かつ材
料選定および開発をする必要がなく、エアバッグカバー
を円滑に展開させることが可能なエアバッグカバーの展
開装置を提供することにある。 【構成】 本発明に係るエアバッグカバーの展開装置２
では、内部に膨張展開可能なエアバッグ７を格納するハ
ウジング３と、ハウジング３の開口部４を覆うエアバッ
グカバー５とを備え、ハウジング３の上部にエアバッグ
カバー５の一端部５ａを回動自在に取付けるとともに、
ハウジング３とエアバッグカバー５の一端部５ａとの間
にスプリング機構６を配設し、スプリング機構６の付勢
力によってエアバッグカバー５を非展開状態に保持する
ように構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に使用されてい
るエアバッグカバーの展開装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車が所定のレベル以上で
衝突する際に乗員の前方に緩衝体たるエアバッグを瞬時
に車室内側へ膨張展開させ、これによって乗員の胸部や
頭部を拘束するエアバッグカバーの展開装置が提供され
ている。このような展開装置としては、例えば図９〜図
１１に示すようなものがあり、これは内部に膨張展開可
能なエアバッグ５１を格納するハウジング５２と、この
ハウジング５２の上面開口部５２ａを覆うエアバッグカ
バー５３とを具備している。

【０００３】上記エアバッグカバー５３は、一端部５３
ａ側がボルト５４でハウジング５２の上部に締付け固定
されることにより完全に拘束・保持され、また破断想定
部となる他端部５３ｂ側もハウジング５２の上部にボル
ト締めされている。そして、エアバッグカバー５３の他
端部５３ｂ側には、断面を小さくする切欠き５５が長手
方向に沿って設けられており、エアバッグ５１の展開時
において、当該他端部５３ｂに亀裂が入るように構成さ
れている。

【０００４】したがって、自動車が外部から衝撃を受け
てエアバッグ５１が膨張展開しようとすると、このエア
バッグ５１の圧力にてエアバッグカバー５３の他端部５
３ｂ側に亀裂が入り、一端部５３ａを支持点として切欠
き５５から当該他端部５３ｂのすべてが破断し、エアバ
ッグカバー５３は図１１の矢印ａ方向へ回動してハウジ
ング５２の開口部５２ａを開放する。それに伴って、エ
アバッグ５１は、展開しながらハウジング５２の外に出
て、乗員を拘束することになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のエア
バッグカバー５３の展開装置においては、エアバッグカ
バー５３の支持点となる一端部５３ａ側（図１１のＤ
部）がエアバッグ５１の展開圧力によって塑性変形ある
いは大変形することになるので、当該エアバッグカバー
５３がハウジング５２から外れないように、図１２に示
す如く補強板（スチール，アルミニウム製）５６を付設
したり、補強用ビード５７を設けたりしてエアバッグカ
バー５３を補強する必要があった。しかも、このような
構造を設計するには、補強が十分かどうかを試験にて確
認しなければ、エアバッグカバー５３に適用することが
できないという不具合を有していた。また、エアバッグ
カバー５３の他端部５３ｂは、エアバッグ５１の展開時
において確実に破断する必要があるので、破断部の設計
が非常に難しい。それに加えて、エアバッグカバー５３
自体の材料選定およびその開発も難しく、特に低温時と
高温時においてエアバッグカバー５３を展開させるに
は、技術的なノウハウが必要となり、汎用性に欠けてい
た。

【０００６】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、展開する時の破断部が不要
であって、エアバッグカバーを容易に設計でき、かつ材
料選定および開発をする必要がなく、エアバッグカバー
を円滑に展開させることが可能なエアバッグカバーの展
開装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、内部に膨張展
開可能なエアバッグを格納するハウジングと、該ハウジ
ングの開口部を覆うエアバッグカバーとを備えたエアバ
ッグカバーの展開装置において、前記ハウジングの上部
に前記エアバッグカバーの一端部を回動自在に取付ける
とともに、前記ハウジングと前記エアバッグカバーの一
端部との間にスプリング機構を配設し、該スプリング機
構の付勢力によって前記エアバッグカバーを非展開状態
に保持するように構成している。

【０００８】

【作用】本発明に係るエアバッグカバーの展開装置で
は、ハウジングの上部に前記エアバッグカバーの一端部
を回動自在に取付けるとともに、前記ハウジングと前記
エアバッグカバーの一端部との間にスプリング機構を配
設し、該スプリング機構の付勢力によって前記エアバッ
グカバーを非展開状態に保持するように構成しているた
め、エアバッグがハウジングの内部に格納されている時
は、スプリング機構の付勢力でエアバッグカバーが展開
せず、エアバッグが膨張展開してエアバッグカバーを圧
力により回動させようと力が発生すると、スプリング機
構のスプリングは縮み、エアバッグカバーが展開し始め
ることになる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。

【００１０】図１〜図８は本発明に係るエアバッグカバ
ーの展開装置の一実施例を示している。図において、１
は車体に組付けられるインストルメントパネル、２はイ
ンストルメントパネル１の開口部１ａに配設されるエア
バッグカバーの展開装置である。この展開装置２は、イ
ンストルメントパネル１内に設けられるハウジング３
と、当該ハウジング３の上面開口部４およびインストル
メントパネル１の開口部１ａを覆うエアバッグカバー５
と、付勢力によってエアバッグカバー５を非展開状態に
保持するスプリング機構６とをそれぞれ備えている。

【００１１】上記ハウジング３は、上面に開口部４を有
するボックス状に形成されており、その内部には緩衝体
たるエアバッグ７が収縮した状態で格納されている。し
かして、このエアバッグ７は、自動車に所定のレベル以
上の衝撃力が加わった時に、インフレータ（図示せず）
などからガスが噴射供給されることにより瞬時に膨張し
て乗員の前方に展開するようになっている。

【００１２】また、ハウジング３の片側側壁面３ａの上
部には、エアバッグカバー５の回転部８を組付ける切欠
き部９と、挿入配置したボルト１０を支持する巻込み部
１１とが長手方向に沿って交互に形成されており、エア
バッグカバー５の回転部８にはボルト１０を挿入するボ
ルト孔１２が穿設されている。しかも、ハウジング３の
片側側壁面３ａの下部には、水平方向へ延びる突片部１
３が設けられており、この突片部１３には後述するスプ
リングの下端部が固定されて支持されるようになってい
る。さらに、ハウジング３の反対側側壁面３ｂの上部に
は、エアバッグカバー５の他端部側を載せる合成樹脂製
の支持台１４が設けられており、非展開時おいてはエア
バッグカバー５の他端部が支持台１４の上に当接した状
態で配置されるように構成されている。

【００１３】一方、上記エアバッグカバー５は、インス
トルメントパネル１の開口部１ａと対応する大きさに形
成され、一端部５ａ側は回転部８およびボルト１０を介
してハウジング３の片側側壁面３ａの上部に回動自在に
取付けられている。そして、エアバッグカバー５は、ハ
ウジング３の上部に取付けられた状態でインストルメン
トパネル１の上面とほぼ面一となるように配置されてい
る。しかも、エアバッグカバー５の一端部５ａ側の下面
であって、スプリング支持部分には、後述のスプリング
保持部材と嵌合する保持用溝１５がハウジング３の突片
部１３と平行に設けられている。

【００１４】また、上記スプリング機構６は、ハウジン
グ３の突片部１３とエアバッグカバー５の一端部５ａと
の間に配設され、下端部１６ａがハウジング３の突片部
１３に固定されるスプリング１６と、該スプリング１６
の上端部１６ｂが取付けられるスプリング保持部材１７
とを備えている。しかして、スプリング機構６のスプリ
ング保持部材１７は、図３に示す如く、エアバッグ７が
ハウジング３の内部に格納され、エアバッグカバー５が
展開していない状態では溝１５内でハウジング３と反対
側に位置しており、エアバッグ７が膨張展開してエアバ
ッグカバー５が所定の角度θまで回動するときは、図８
に示す如く、溝１５に沿ってハウジング３側に移動し
て、スプリング１６の付勢力をエアバッグカバー５に伝
えないようになっている。なお、エアバッグカバー５を
エアバッグ７の圧力にて回動させようとすると力が発生
すると、エアバッグカバー５の一端部５ａ側に配置され
たスプリング１６が縮むことになる。

【００１５】本実施例の展開装置２において、エアバッ
グ７がハウジング３の内部に格納されている時はスプリ
ング機構６のスプリング保持部材１７が溝１５内でハウ
ジング３と反対側に位置し、スプリング１６の付勢力が
エアバッグカバー５の一端部５ａに作用することから該
エアバッグカバー５の他端部５ｂは支持台１４上に当接
した状態で保持されている（図１および図３参照）。

【００１６】また、自動車に所定のレベル以上の衝撃力
が加わると、ガスがエアバッグ７内に噴射供給される。
これに伴い、収縮しているエアバッグ７は膨張しながら
展開し、当該展開圧力にてエアバッグカバー５を回動さ
せようとする力が発生する。すると、エアバッグカバー
５の一端部５ａの回転部分に設置されているスプリング
１６はこの発生した力により縮み、エアバッグカバー５
が開口部４を開放する方向へ回動して展開し始める。そ
して、当該エアバッグカバー５が所定の角度θまで回動
すると、スプリング保持部材１７は、図８に示す如く、
エアバッグカバー５の溝１５に沿ってハウジング３側に
移動し、スプリング１６の付勢力がエアバッグカバー５
に伝わらないことになる。したがって、エアバッグカバ
ー５が角度θ以上回動すると、それ以降、エアバッグカ
バー５はエアバッグ７の展開圧力のみで展開する。

【００１７】本実施例に係るエアバッグカバーの展開装
置２では、スプリング機構６を構成するスプリング１６
の付勢力によってエアバッグカバー５の他端部５ｂを支
持台１４上に当接させた状態で保持しているため、エア
バッグ７がハウジング３の内部に格納されている時はエ
アバッグカバー５が展開せず、またエアバッグ７が膨張
展開する時は該エアバッグ７の展開圧力によりエアバッ
グカバー５の他端部５ｂが支持台１４から離れて一端部
５ａの回転部８を支点に回動することになり、従来の如
くエアバッグカバー５の他端部５ｂ側を破断させなくと
も、エアバッグカバー７を迅速かつ確実に展開させるこ
とができる。そして、本実施例のスプリング保持部材１
７は、エアバッグカバー５が所定の角度θまで回動する
と、溝１５に沿ってハウジング３側に移動するため、ス
プリング１６の付勢力をエアバッグカバー５に伝えず、
エアバッグ７の展開圧力のみでエアバッグカバー５を円
滑に展開させることができる。

【００１８】また、本実施例のスプリング保持部材１７
は、エアバッグカバー５が所定の角度θまで回動する
と、溝１５に沿ってハウジング３側に向かって移動する
ため、スプリング１６の付勢力をエアバッグカバー５に
伝えず、エアバッグ７の展開圧力のみでエアバッグカバ
ー５を円滑に展開させることができる。しかも、本実施
例の展開装置２は、スプリング１６の下端部１６ａとハ
ウジング３の片側側壁面３ａとの距離Ｌ₁ 、スプリング
１６の長さＬ₂ 、スプリング性能等を設計することによ
り得られるため、エアバッグカバー５の塑性変形や大変
形による展開に比べて容易に設計・開発できる。

【００１９】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。

【００２０】例えば、既述の実施例における回転部８お
よび巻込み部１１は、図２の個数に限られず、エアバッ
グカバー５を回動自在に取付けることができれば回転部
８と巻込み部１１の個数を逆に設けてもよい。また、本
実施例の支持台１４はボルトなどで代用することができ
る。しかも、この支持台１４をハウジング３の反対側側
壁面３ｂではなく、車体（インストルメントパネル１）
側に設けても同様の作用効果を奏する。

【００２１】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係るエアバッグカ
バーの展開装置は、内部に膨張展開可能なエアバッグを
格納するハウジングと、該ハウジングの開口部を覆うエ
アバッグカバーとを備え、前記ハウジングの上部に前記
エアバッグカバーの一端部を回動自在に取付けるととも
に、前記ハウジングと前記エアバッグカバーの一端部と
の間にスプリング機構を配設し、該スプリング機構の付
勢力によって前記エアバッグカバーを非展開状態に保持
するように構成しているので、従来のようにエアバッグ
カバーが展開する時の破断部をエアバッグカバーの他端
部側に設けずに済み、エアバッグカバーを迅速かつ確実
に展開させることができる。

【００２２】しかも、本発明の展開装置は、エアバッグ
カバーの一端部側の支持点部に塑性変形や大変形を発生
することはなく、エアバッグカバーの材料選定および開
発も不要であって、通常のインストルメントパネル材を
使用することも可能であるので、エアバッグカバーの展
開に特別な技術的ノウハウを必要とせず、容易に設計で
き、コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るエアバッグカバーの展
開装置を概念的に示す側面図である。

【図２】上記エアバッグカバーを支持するハウジングの
支持部側を概念的に示す斜視図である。

【図３】図１におけるＡ部を拡大して示す側面図であ
る。

【図４】図１におけるＢ部を拡大して示す斜視図であ
る。

【図５】上記エアバッグカバーの溝に保持されるスプリ
ング機構を示す側面図である。

【図６】スプリング保持部材の溝が設けられているエア
バッグカバーのスプリング支持部分を概念的に示す斜視
図である。

【図７】上記スプリング機構を示す斜視図である。

【図８】上記エアバッグカバーの展開中にスプリング保
持部材が移動する状態を示す側面図である。

【図９】従来のエアバッグカバーの展開装置を概念的に
示す断面図である。

【図１０】図９におけるＣ部を拡大して示す断面図であ
る。

【図１１】従来のエアバッグカバーが展開している途中
の状態を示す斜視図である。

【図１２】補強した従来のエアバッグカバーを示す斜視
図である。

【符号の説明】

２ エアバッグカバーの展開装置 ３ ハウジング ４ 開口部 ５ エアバッグカバー ６ スプリング機構 ７ エアバッグ ８ 回転部 ９ 切欠き部 １０ ボルト １１ 巻込み部 １２ ボルト孔 １３ 突片部 １４ 支持台 １５ 保持用溝 １６ スプリング １７ スプリング保持部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に膨張展開可能なエアバッグを格納
   するハウジングと、該ハウジングの開口部を覆うエアバ
   ッグカバーとを備えたエアバッグカバーの展開装置にお
   いて、前記ハウジングの上部に前記エアバッグカバーの
   一端部を回動自在に取付けるとともに、前記ハウジング
   と前記エアバッグカバーの一端部との間にスプリング機
   構を配設し、該スプリング機構の付勢力によって前記エ
   アバッグカバーを非展開状態に保持するように構成した
   ことを特徴とするエアバッグカバーの展開装置。
2. 【請求項２】 上記エアバッグカバーの他端部側は、ハ
   ウジングおよび車体のいずれか一方に設けられている支
   持台上に当接した状態で配置されていることを特徴とす
   る請求項１に記載のエアバッグカバーの展開装置。
3. 【請求項３】 上記エアバッグカバー側のスプリング支
   持部分には、スプリング機構の一端を取付けたスプリン
   グ保持部材と嵌合する溝が設けられており、エアバッグ
   カバーが所定の角度開いたときに、スプリング保持部材
   が溝に沿ってハウジング側へ移動するように構成されて
   いることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグカバ
   ーの展開装置。