JP2001270409A - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 破断用切れ目を破断させずにカバーシートを
確実に取付けることができるようにする。 【解決手段】 エアバッグモジュール本体５のエアバッ
グ本体が膨出するエアバッグ膨出開口２６を、エアバッ
グ本体の膨出時に押し破られる破断用切れ目を備えたカ
バーシート２８で塞ぎ、エアバッグモジュール本体５の
エアバッグ膨出開口２６を挟んで位置する両側壁部に設
けた係止部２９，３０にカバーシート２８の周縁部を係
止させた車両用エアバッグ装置１であって、カバーシー
ト２８の少なくとも一方の周縁部に係止部２９，３０に
係止される係止孔３１，３２を設けると共に、破断用切
れ目２７と係止孔３１，３２との間に係止孔３１，３２
の径より大きい伸縮性切れ目３３，３４を形成するよう
にしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用エアバッ
グ装置に関し、特にエアバッグモジュール本体のエアバ
ッグ膨出開口を、エアバッグ本体膨出時に押し破られる
破断用切れ目を有するカバーシートで被覆してなる車両
用エアバッグ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両には、緊急時の安全手段
としてエアバッグ装置が備えられている。この種のエア
バッグ装置は、インストルメントパネル等の内装部品内
に配設されかつエアバッグ本体及びインフレータを備え
たエアバッグモジュール本体と、該エアバッグモジュー
ル本体に対応してインストルメントパネル等の内装部品
に設けらたエアバッグリッド部とからなる。そして、こ
のエアバッグ装置は、車体に所定値以上の衝撃力が加わ
ったときに、エアバッグモジュール本体のエアバッグ本
体収納部内に折り畳んで収納されているエアバッグ本体
が、インフレータからの圧力気体の圧力によって車室内
乗員側へ膨出して乗員頭部等を受け止め、頭部等がイン
ストルメントパネル等の内装部品に当接しないように保
護するものである。

【０００３】そして、上記エアバッグ本体は、その膨出
時に、インストルメントパネル等の内装部品に設けられ
たエアバッグリッド部を押圧し、そのエアバッグリッド
部に形成された開裂線を開裂することにより膨出開口を
形成し、該膨出開口から車室内乗員側へ膨出されるよう
になっている。

【０００４】更に、エアバッグ本体収納部のエアバッグ
膨出開口に、エアバッグ装置の組立て時にそのエアバッ
グ膨出開口から内部に異物が入らないようにするため
に、前記エアバッグ本体の膨出時に押し破られる破断用
切れ目を有するカバーシートを被着するようにしたもの
が提案されている。このカバーシートは、その周縁部
を、エアバッグ膨出開口を挟んで位置する両側壁部に設
けた係止部に係止することにより、エアバッグ膨出開口
を被覆するようにエアバッグモジュール本体に取付けら
れる。なお、このカバーシート材としては、例えば、商
品名タイベック等として知られている繊維積層シート
材、その他の、紙製、布製、樹脂製等の各種シート材が
適用できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
カバーシートは、例えば繊維積層シート材等のほとんど
伸びない素材で構成されている場合、そのカバーシート
のエアバッグモジュール本体への取付け作業時に、その
カバーシートに設けた破断用切れ目を破断させてしまう
虞があるという問題があった。

【０００６】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、破断用切れ目を破断させずにカバーシートをエ
アバッグモジュール本体に取付けることができるように
した車両用エアバッグ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、エアバッグ本体を
収納するエアバッグモジュール本体のエアバッグ膨出開
口を、前記エアバッグ本体の膨出時に押し破られる破断
用切れ目を有するカバーシートで被覆してなる車両用エ
アバッグ装置において、前記エアバッグモジュール本体
の前記エアバッグ膨出開口を挟んで位置する両側壁部に
係止部を設けると共に、前記カバーシートの少なくとも
一方の周縁部に前記係止部に係止される係止孔を設け、
更に前記カバーシートの前記破断用切れ目と前記係止孔
との間に伸縮性手段を設けたことを特徴としている。

【０００８】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、カバーシートのエアバッグモジュール本体
への取付け時において、エアバッグモジュール本体の係
止部にカバーシートの係止孔を係止させようとして、カ
バーシートの周縁部を多少引っ張ってもその伸縮性手段
の作用によりカバーシートの周縁部が伸張するように弾
性変形するので、カバーシートに設けた破断用切れ目を
破断させずにカバーシートをエアバッグモジュール本体
に取付けることができる。

【０００９】また、請求項２に記載された発明では、請
求項１に加え、前記伸縮性手段は、前記係止孔の孔径寸
法より長い寸法を有しかつ前記カバーシートの周縁部へ
の引張力作用時にその周縁部が伸張するように弾性変形
する伸縮性切れ目であることを特徴としている。

【００１０】このように構成された請求項２にかかる発
明によれば、伸縮性手段としての伸縮性切れ目は、素材
シートからカバーシートを裁断する時にそれと同時に成
形できるので、伸縮性手段を有するカバーシートを簡単
に製造することができる。

【００１１】また、請求項３に記載された発明では、請
求項２に加え、前記伸縮性切れ目は、前記破断用切れ目
に略平行に形成されていることを特徴としている。

【００１２】このように構成された請求項３にかかる発
明によれば、伸縮性切れ目が破断用切れ目に略平行に形
成されているので、カバーシートの周縁部を引っ張って
もその引張力が破断用切れ目に及ぶのをその破断用切れ
目の広範囲に亘って確実に緩和させることができる。

【００１３】また、請求項４に記載された発明では、請
求項１乃至３に加え、前記エアバッグモジュール本体の
エアバッグ膨出開口は略矩形であり、かつ、前記破断用
切れ目は前記エアバッグ膨出開口の辺縁に略沿って形成
されていることを特徴としている。

【００１４】このように構成された請求項４にかかる発
明によれば、エアバッグモジュール本体のエアバッグ膨
出開口が略矩形のものに対して、略Ｈ字状又は略コ字状
の破断用切れ目を有するカバーシートを用いる場合に適
用することができ、しかもその破断用切れ目を確実かつ
安定的に破断させることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００１６】図１〜図３は、この発明の実施の形態１を
示すものである。

【００１７】先ず、構成を説明すると、助手席用エアバ
ッグ装置１は、自動車のフロントウインドウガラス２の
下方に位置する助手席側のインストルメントパネル３に
一体に形成されたエアバッグリッド部４と、このエアバ
ッグリッド部４の下方のインストルメントパネル３内に
配置されたエアバッグモジュール本体５とで構成されて
いる。

【００１８】上記インストルメントパネル３は、熱可塑
性エラストマー（ＴＥＯ）等からなる表皮６と、ポリプ
ロピレン複合材（ＰＰＣ）等からなる芯材７と、ポリウ
レタン（ＰＵ）等からなる発泡層８とからなる３層構造
のインストルメントパネルである。また、そのインスト
ルメントパネル３に形成される上記エアバッグリッド部
４は、上記芯材７に形成された開口部９の辺縁に、該開
口部９を閉塞しかつ略Ｈ字状の開裂用隙間を形成するよ
うに対向配置される鉄板等からなる一対の金属製ドア部
材１０、１１を取付けると共に、上記表皮６の裏面の上
記一対のドア部材１０、１１によって形成されるＨ字状
の開裂用隙１２間に対応する部位に、該表皮を貫通しな
い深さで部分的に成形される開裂溝（図示せず）を設け
ることにより、構成されている。

【００１９】上記エアバッグモジュール本体５は、鉄板
等からなる一体プレス成形品からなり、折り畳まれたエ
アバッグ本体（図示せず）を収納しかつ該エアバッグ本
体が膨出するエアバッグ膨出開口１４が上方に形成され
た断面略Ｕ字状でかつ平面視矩形のエアバッグ本体収納
部１５と、該エアバッグ本体収納部１５の底部側に連続
成形されかつ圧力気体を噴出可能な筒状のインフレータ
１６を遊嵌状態で支持収納するインフレータ収納部１７
とを備えている。また、上記のエアバッグモジュール本
体５は、エアバッグリッド部４に対して直接結合させな
い状態で近接配置されている。

【００２０】上記エアバッグ本体収納部１５の車両前後
方向の側壁部には、それぞれ補強ブラケット２１が取付
けられている。

【００２１】また、インフレータ収納部１７の外面下部
には、エアバッグモジュール本体５をステアリングサポ
ートメンバ等の車体側メンバ２２にボルト等を介して締
結固定するためのブラケット２３が固定されている。ま
た、このブラケット２３には、図１に示すように、エア
バッグモジュール本体５の車体側メンバ２２への固定作
業時にエアバッグモジュール本体５を車体側メンバ２２
へ仮止めするための係止用爪２４が一体に切り起し成形
されている。なお、エアバッグモジュール本体５の車体
側メンバ２２への固定後、インストルメントパネル３を
車体側部材に固定する。これにより、エアバッグモジュ
ール本体５が、インストルメントパネル３のエアバッグ
リッド部４に対して位置合わせされかつ直接結合されな
い状態で近接配置される。

【００２２】この実施の形態１のものでは、エアバッグ
モジュール本体５を構成するエアバッグ本体収納部１５
のエアバッグ本体が膨出するエアバッグ膨出開口２６
を、図３に示すような、エアバッグ本体の膨出時に押し
破られる平面視Ｈ字状で破断用の断続的な切れ目２７を
備えたカバーシート２８で被覆している。このカバーシ
ート２８は、例えば商品名タイベック等として知られて
いる繊維積層シート材を適宜形状に裁断して成形されて
いる。

【００２３】このカバーシート２８は、エアバッグ本体
収納部１５のエアバッグ膨出開口２６を挟んで位置する
車両前後方向の前後両側壁部に設けた係止部２９，２９
及び車幅方向の左右両側壁部に設けた係止部３０，３０
に、そのカバーシート２８の周縁部を係止させるように
してエアバッグ本体収納部１５に取付けられている。

【００２４】即ち、カバーシート２８の車両前後方向の
前後周縁部に係止部２９，２９へ係止される係止孔３１
を設けると共に、破断用切れ目２７（の横破断用切れ
目）と係止孔３１との間に係止孔３１の孔径寸法（直径
の寸法）より長い寸法を有する伸縮性切れ目３３を形成
する。なお、この伸縮性切れ目３３は長孔状をしてい
る。

【００２５】また、カバーシート２８の車幅方向の左右
周縁部に係止部３０、３０へ係止される係止孔３２を設
けると共に、破断用切れ目２７（の左右縦破断用切れ
目）と係止孔３２との間に係止孔３２の孔径寸法（直径
の寸法）より長い寸法を有する伸縮性切れ目３４を形成
する。なお、前記係止孔３２はカバーシート２８の左右
に形成された舌片状の突出部３６に形成されている。こ
の突出部３６はエアバッグ本体収納部１５の左右側壁部
を覆うように形成されたものである。また、伸縮性切れ
目３４は両端に止め孔を有する切込み状をしている。

【００２６】なお、エアバッグ本体収納部１５のエアバ
ッグ膨出開口２６は平面視略矩形状をしており、かつ、
破断用切れ目２７は前記エアバッグリッド部４の開裂溝
に対応する略Ｈ字状に形成されている。即ち、左右２つ
の縦破断用切れ目と、横１本の横破断用切れ目とで構成
されている。

【００２７】また、伸縮性切れ目３３，３４は、破断用
切れ目２７に略平行に形成させるようにする。即ち、伸
縮性切れ目３３は、破断用切れ目２７の横破断用切れ目
と略平行となり、伸縮性切れ目３４は、破断用切れ目２
７の縦破断用切れ目と略平行となるように形成されてい
る。なお、破断用切れ目２７の縦破断用切れ目は前記突
出部３６の根元部分に形成されている。

【００２８】更に、この伸縮性切れ目３３、３４の長さ
方向の寸法は、次のようになっている。即ち、カバーシ
ート２８の前後周縁部の一方の周縁部にある２つの切れ
目（図３において、３３ａ，３３ｂと図示）を例にとり
説明すると、切れ目３３ａに対応する係止孔３１ａから
見てその切れ目３３ａの両端を通る角度範囲と、切れ目
３３ｂに対応する係止孔３１ｂから見てその切れ目３３
ｂの両端を通る角度範囲との両角度範囲内に破断用切れ
目２７（の横破断用切れ目）が略入るようになってい
る。これは破断用切れ目２７（の横破断用切れ目）に対
するカバーシート２８の前後周縁部の他方の周縁部にあ
る２つの切れ目３３と関係、更には、破断用切れ目２７
（の縦破断用切れ目）に対するカバーシート２８の左右
周縁部にある切れ目３４との関係においても同様であ
る。これにより、カバーシート２８の係止孔３１をエア
バッグ本体収納部１５の係止部２９に、またカバーシー
ト２８の係止孔３２をエアバッグ本体収納部１５の係止
部３０に引っ掛ける際に、カバーシート２８の周縁部を
引っ張ってもその引張力が破断用切れ目２７に及ぶのを
その破断用切れ目の広範囲に亘って確実に緩和させるこ
とができる。

【００２９】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００３０】先ず、車両用エアバッグ装置の動作を説明
すると、インフレータから圧力気体が噴出されると、こ
の圧力気体はエアバッグ本体内へ入り、エアバッグ本体
を膨張させる。エアバッグ本体が膨張する時の押圧力に
よって、カバーシート２８が破断用切れ目２７の部分で
破断すると共に、エアバッグリッド部４の裏面に形成さ
れた開裂溝が開裂し、エアバッグリッド部４が開くこと
により、膨出開口が形成される。この膨出開口から車室
内乗員側へエアバッグ本体が膨出し、定位置に着座して
いる乗員の頭部等を受け止める。このように、エアバッ
グ本体が乗員の前部に膨出することにより、インストル
メントパネル３等に直接頭部等が衝突することを避ける
ことができ、乗員を保護することができる。

【００３１】次に、カバーシート２８のエアバッグ本体
収納部１５への取付け作業について説明すると、この実
施の形態１では、エアバッグモジュール本体５のエアバ
ッグ膨出開口２６をカバーシート２８で被覆し、エアバ
ッグ膨出開口２６を挟んで位置する前後の両側壁部に設
けた係止部２９、２９のうちの一方に、先ず、カバーシ
ート２８の対応する係止孔３１、３１のうちの一方を係
止させ、しかる後に、他方の係止孔３１を他方の係止部
２９へ係止させる。

【００３２】同様に、エアバッグ膨出開口２６を挟んで
位置する左右の両側壁部に設けた係止部３０、３０のう
ちの一方に、先ず、カバーシート２８の対応する係止孔
３２、３２のうちの一方を係止させ、しかる後に、他方
の係止孔３２を他方の係止部３０へ係止させる。

【００３３】以上の実施の形態１の発明によれば、破断
用切れ目２７と係止孔３１，３２との間に係止孔３１，
３２の孔径寸法（直径の寸法）より長い寸法を有する伸
縮性切れ目３３，３４を形成することにより、カバーシ
ート２８を取付ける際に、伸縮性切れ目３３，３４が変
形してカバーシート２８に作用する力を逃がすため、破
断用切れ目２７を破断させずに確実にカバーシート２８
を取付けることが可能となる。よって、エアバッグモジ
ュール本体５の組立完了後車両へ組込まれるまでの間
に、カバーシート２８による異物混入防止機能を十分に
発揮させることができる。

【００３４】なお、エアバッグ本体収納部１５のエアバ
ッグ膨出開口２６を平面視略矩形状とし、かつ、破断用
切れ目２７を略Ｈ字状に形成することにより、略矩形の
エアバッグ膨出開口２６を有するエアバッグモジュール
本体５に対して略Ｈ字状に形成された破断用切れ目２７
を有するカバーシート２８を取付ける場合に適用させる
ことができる。また、このカバーシート２８をエアバッ
グリッド部４の開裂溝に対応したものとすることができ
る。

【００３５】更に、伸縮性切れ目３３，３４を、破断用
切れ目２７と略平行に形成することによって、より効果
的に破断用切れ目２７の破断を防止することができる。

【００３６】

【発明の実施の形態２】図４は、この発明の実施の形態
２を示すものである。なお、実施の形態１と同一ないし
均等な部分については、同一の符号を付して説明する。

【００３７】この実施の形態２のものでは、伸縮性切れ
目３４を破断用切れ目２７（の縦破断用切れ目）に重複
させて形成したものである。

【００３８】このようにしても、上記実施の形態１と同
様の作用効果を得ることができる。

【００３９】上記以外の部分については、実施の形態１
と同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得るこ
とができる。

【００４０】なお、上記の実施の形態１では、カバーシ
ートを商品名タイベック等として知られている繊維積層
シート材としたが、その他の、紙製、布製、樹脂製等の
各種シート材でもよい。また、上記の実施の形態１で
は、伸縮性切れ目３３、３４を長孔形状、切込み状とし
たが、その他の形状、例えば円形、楕円形、矩形等でも
よい。更にまた、上記の実施の形態１では、カバーシー
ト２８の各周縁部における伸縮性切れ目の個数を１つ又
は２つとしたがそれ以外例えば３つ以上でもよい。ま
た、上記の実施の形態１では、エアバッグ本体収納部１
５の側壁部に設けた係止部２９、３０をＬ字形にした
が、それ以外の形状例えばＴ字形としてもよい。また、
上記の実施の形態１では、カバーシート２８の前後方向
の係止孔３１、３１のそれぞれに対応して伸縮性切れ目
３３，３３を設けたが、そのうちの一方のみでもよく、
その場合、伸縮性切れ目３３を設けてない側の係止孔３
１を先に一方の係止部３０に係止し、その後伸縮性切れ
目３３を設けた側の係止孔３１を他方の係止部３０に係
止することにより、上記の実施の形態１と同様に破断用
切れ目２７の破断を防止することができる。また、上記
の実施の形態１では、エアバッグ本体収納部１５の側壁
部に係止部を設けたがインフレータ収納部１７に係止部
を設けてもよい。

【００４１】また、上記のエアバッグリッド部４は、イ
ンストルメントパネル３と一体に成形したが、インスト
ルメントパネル３とは別体に成形したものでもよい。ま
た、上記のインストルメントパネル３は、３層構造以外
のもの、例えばＰＰＣ芯材のみからなる単層構造のもの
でもよく、その場合、エアバッグリッド部は、例えば芯
材裏面に開裂溝を成形することにより構成してもよい。
また、上記のエアバッグモジュール本体５は、エアバッ
グリッド部４に対して直接結合させない状態で近接配置
させたが、エアバッグモジュール本体とエアバッグリッ
ド部とをブラケット又はリインフォース等により直接結
合させてもよい。更にまた、上記のエアバッグモジュー
ル本体５は、エアバッグ本体収納部１５とインフレータ
収納部１７とが一体プレス成形品構造のものについて説
明したが、それぞれ別体に成形し適宜溶接した構造のも
のでもよい。

【００４２】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、カバーシートのエアバッグモジュール本体
への取付け時において、エアバッグモジュール本体の係
止部にカバーシートの係止孔を係止させようとして、カ
バーシートの周縁部を多少引っ張ってもその伸縮性手段
の作用によりカバーシートの周縁部が伸張するように弾
性変形するので、カバーシートに設けた破断用切れ目を
破断させずにカバーシートをエアバッグモジュール本体
に取付けることができる。

【００４３】また、請求項２の発明によれば、伸縮性手
段としての伸縮性切れ目は、素材シートからカバーシー
トを裁断する時にそれと同時に成形できるので、伸縮性
手段を有するカバーシートを簡単に製造することができ
る。

【００４４】また、請求項３の発明によれば、伸縮性切
れ目が破断用切れ目に略平行に形成されているので、カ
バーシートの周縁部を引っ張ってもその引張力が破断用
切れ目に及ぶのをその破断用切れ目の広範囲に亘って確
実に緩和させることができる。

【００４５】また、請求項４の発明によれば、エアバッ
グモジュール本体のエアバッグ膨出開口が略矩形のもの
に対して、略Ｈ字状又は略コ字状の破断用切れ目を有す
るカバーシートを用いる場合に適用することができ、し
かもその破断用切れ目を確実かつ安定的に破断させるこ
とができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１にかかるエアバッグ装置
の側面図である。

【図２】図１のエアバッグモジュール容器の斜視図であ
る。

【図３】図１のカバーシートの平面図である。

【図４】本発明の実施の形態２にかかるカバーシートの
平面図である。

【符号の説明】

１ 車両用エアバッグ装置 ５ エアバッグモジュール本体 ２６ エアバッグ膨出開口 ２７ 破断用切れ目 ２８ カバーシート ２９ 係止部 ３０ 係止部 ３１ 係止孔 ３２ 係止孔 ３３ 伸縮性切れ目 ３４ 伸縮性切れ目

フロントページの続き (72)発明者 小野 和美 埼玉県大宮市日進町２−1910 株式会社カ ンセイ内 (72)発明者 猪股 和幸 静岡県富士市青島町218番地 日本プラス ト株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA03 AA07 AA14 BB10 BB11 BB13 BB16 BB23 DD13 FF17 FF20

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エアバッグ本体を収納するエアバッグモジ
   ュール本体のエアバッグ膨出開口を、前記エアバッグ本
   体の膨出時に押し破られる破断用切れ目を有するカバー
   シートで被覆してなる車両用エアバッグ装置において、 前記エアバッグモジュール本体の前記エアバッグ膨出開
   口を挟んで位置する両側壁部に係止部を設けると共に、
   前記カバーシートの少なくとも一方の周縁部に前記係止
   部に係止される係止孔を設け、更に前記カバーシートの
   前記破断用切れ目と前記係止孔との間に伸縮性手段を設
   けたことを特徴とする車両用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】前記伸縮性手段は、前記係止孔の孔径寸法
   より長い寸法を有しかつ前記カバーシートの周縁部への
   引張力作用時にその周縁部が伸張するように弾性変形す
   る伸縮性切れ目であることを特徴とする請求項１記載の
   車両用エアバッグ装置。
3. 【請求項３】前記伸縮性切れ目は、前記破断用切れ目に
   略平行に形成されていることを特徴とする請求項２記載
   の車両用エアバッグ装置。
4. 【請求項４】前記エアバッグモジュール本体のエアバッ
   グ膨出開口は略矩形であり、かつ、前記破断用切れ目は
   前記エアバッグ膨出開口の辺縁に略沿って形成されてい
   ることを特徴とする請求項１乃至３記載の車両用エアバ
   ッグ装置。