JP2001238753A - ヘッドレスト装置 - Google Patents
ヘッドレスト装置Info
- Publication number
- JP2001238753A JP2001238753A JP2000054230A JP2000054230A JP2001238753A JP 2001238753 A JP2001238753 A JP 2001238753A JP 2000054230 A JP2000054230 A JP 2000054230A JP 2000054230 A JP2000054230 A JP 2000054230A JP 2001238753 A JP2001238753 A JP 2001238753A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- headrest
- stay
- support bar
- vertical support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/847—Tiltable characterised by their locking devices with stepwise positioning
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 容易に前後位置の調整のできるヘッドレスト
装置を実現する。 【解決手段】 ヘッドレスト本体３のフレーム４とステ
ー２の縦支持棒部分２２間に、ヘッドレスト本体３を後
方に移動させるときは大きな荷重を必要とし、前方に移
動させるときはそれより小さい荷重で可能にする特性を
有する保持力発生機構を介して係合する構造とした。
装置を実現する。 【解決手段】 ヘッドレスト本体３のフレーム４とステ
ー２の縦支持棒部分２２間に、ヘッドレスト本体３を後
方に移動させるときは大きな荷重を必要とし、前方に移
動させるときはそれより小さい荷重で可能にする特性を
有する保持力発生機構を介して係合する構造とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのヘ
ッドレスト装置に関するものである。
ッドレスト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のヘッドレスト装置として
は、たとえば、特開平５−２６９０３０号公報に開示さ
れるように、ステーとフレームを有し、ステーによって
車両用シートのシートバックに支持されている。ヘッド
レスト装置のフレームの上方部分にはステーの横支持棒
部分との連結部が設けられ、相互に回動できるように組
み付けられている。さらに、フレームには前後方向に複
数の係合窪み部が形成され、一方ステー側には突起とそ
の突起を係合窪み部に押し付けるように作用するバネ体
が取り付けられている。これにより、ある設定荷重以下
では係合窪み部と突起の係合作用でフレームとステーは
回転しないように保持される。また、ヘッドレストに対
して設定荷重を超えて前方または後方への操作荷重が加
えると、突起の係合は別の係合窪み部へと移動して、ヘ
ッドレスト装置の前後位置の調整が可能になっている。
は、たとえば、特開平５−２６９０３０号公報に開示さ
れるように、ステーとフレームを有し、ステーによって
車両用シートのシートバックに支持されている。ヘッド
レスト装置のフレームの上方部分にはステーの横支持棒
部分との連結部が設けられ、相互に回動できるように組
み付けられている。さらに、フレームには前後方向に複
数の係合窪み部が形成され、一方ステー側には突起とそ
の突起を係合窪み部に押し付けるように作用するバネ体
が取り付けられている。これにより、ある設定荷重以下
では係合窪み部と突起の係合作用でフレームとステーは
回転しないように保持される。また、ヘッドレストに対
して設定荷重を超えて前方または後方への操作荷重が加
えると、突起の係合は別の係合窪み部へと移動して、ヘ
ッドレスト装置の前後位置の調整が可能になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ヘッド
レストの位置を保持する機構には、緊急時に乗員の頭部
からヘッドレストに対してシートの後ろ方向に作用する
衝撃荷重をも支えることができるように大きな保持力が
設定されている。このため、ヘッドレストの位置の調整
には、大きな操作力が必要となっている。特に乗員が着
座した姿勢では、大きな操作力は出し難く、最適なヘッ
ドレスト位置の設定が難しかった。
レストの位置を保持する機構には、緊急時に乗員の頭部
からヘッドレストに対してシートの後ろ方向に作用する
衝撃荷重をも支えることができるように大きな保持力が
設定されている。このため、ヘッドレストの位置の調整
には、大きな操作力が必要となっている。特に乗員が着
座した姿勢では、大きな操作力は出し難く、最適なヘッ
ドレスト位置の設定が難しかった。
【０００４】ゆえに、乗員が軽い操作力で自分の姿勢に
合わせヘッドレストの位置を最適な位置に調整できるよ
うにすることをその技術的課題とする。
合わせヘッドレストの位置を最適な位置に調整できるよ
うにすることをその技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記技術課題を解決する
ために、自動車用シートのシートバックの両側に保持さ
れる縦支持棒部分と、該縦支持棒部分を連結する横支持
棒部分を備えるステーと、該横支持棒部分に回転自在に
連結されているフレームを内蔵するヘッドレスト本体と
を有するヘッドレスト装置において、前記縦支持棒部分
と前記フレームとを、前記ヘッドレスト本体をシートの
前方に移動調整するときの荷重が、同位置での後方に移
動調整するときの荷重より小さくなる特性を有する保持
力発生機構を介在して連結したことである。
ために、自動車用シートのシートバックの両側に保持さ
れる縦支持棒部分と、該縦支持棒部分を連結する横支持
棒部分を備えるステーと、該横支持棒部分に回転自在に
連結されているフレームを内蔵するヘッドレスト本体と
を有するヘッドレスト装置において、前記縦支持棒部分
と前記フレームとを、前記ヘッドレスト本体をシートの
前方に移動調整するときの荷重が、同位置での後方に移
動調整するときの荷重より小さくなる特性を有する保持
力発生機構を介在して連結したことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【０００７】図１、図２及び図３に示されるように、ヘ
ッドレスト装置１は、自動車用シート（図示せず）に着
座する乗員の頭部をサポートするものであって、主とし
てステー２及びヘッドレスト本体３によって構成されて
いる。ステー２は、ヘッドレスト本体３をシートバック
１０の上方に支持するもので、断面略真円形状を呈する
横支持棒部分２１と、横支持棒部分２１の左右の両端か
ら下方に延びる対の縦支持棒部分２２とから成り、逆Ｕ
字形状を呈している。この縦支持棒部分２２はシートバ
ック１０に係止されている。又、ヘツドレスト本体３
は、ステー２の横支持棒部分２１と回転可能に連結され
たフレーム４及びパッド５よって構成されている。この
フレーム４がヘッドレスト装置１の剛体部分となり、ク
ッション部分となるパッド５がフレーム４を覆ってい
る。
ッドレスト装置１は、自動車用シート（図示せず）に着
座する乗員の頭部をサポートするものであって、主とし
てステー２及びヘッドレスト本体３によって構成されて
いる。ステー２は、ヘッドレスト本体３をシートバック
１０の上方に支持するもので、断面略真円形状を呈する
横支持棒部分２１と、横支持棒部分２１の左右の両端か
ら下方に延びる対の縦支持棒部分２２とから成り、逆Ｕ
字形状を呈している。この縦支持棒部分２２はシートバ
ック１０に係止されている。又、ヘツドレスト本体３
は、ステー２の横支持棒部分２１と回転可能に連結され
たフレーム４及びパッド５よって構成されている。この
フレーム４がヘッドレスト装置１の剛体部分となり、ク
ッション部分となるパッド５がフレーム４を覆ってい
る。
【０００８】図２と図３に、フレーム４とステー２が組
み付けられた状態を示す。フレーム４は、樹脂材料で一
体的に成形されていて、上部に左右方向に延びる円形の
溝部４５を備えている。溝部４５の最上部に溝部４５と
同じく左右方向に延び、溝部４５の径より狭い幅のスリ
ット４８が円形の溝部４５を上方向に開口するように形
成され、さらにリップ部４７がスリット４８を上部に延
長するように形成されている。スリット４８はリップ部
４７の上方端でその幅が広がっている。
み付けられた状態を示す。フレーム４は、樹脂材料で一
体的に成形されていて、上部に左右方向に延びる円形の
溝部４５を備えている。溝部４５の最上部に溝部４５と
同じく左右方向に延び、溝部４５の径より狭い幅のスリ
ット４８が円形の溝部４５を上方向に開口するように形
成され、さらにリップ部４７がスリット４８を上部に延
長するように形成されている。スリット４８はリップ部
４７の上方端でその幅が広がっている。
【０００９】ステー２とフレーム４の組み付けは、先ず
左右の縦支持棒部分２２を、フレーム４の両側を上下に
貫通している空間４６に上方から挿入する。次に、横支
持棒部分２１をリップ部４７の上端部からスリット４８
に押し付け、スリット４８を押し広げ、横支持棒部分２
１を円形溝部４５内へセットすることによって、横支持
棒部分２１は溝部４５内で回転自在に支持されるように
なる。このように組み付けられたステー２とフレーム４
において、横支持棒部分２１が溝部４５内で回転したと
き、ステー２の縦支持棒部分２２は空間４６内で前後方
向に揺動する。さらに、ステー２とフレーム４の組み付
け体をパッド５（図１）で覆いヘッドレスト装置１を構
成している。
左右の縦支持棒部分２２を、フレーム４の両側を上下に
貫通している空間４６に上方から挿入する。次に、横支
持棒部分２１をリップ部４７の上端部からスリット４８
に押し付け、スリット４８を押し広げ、横支持棒部分２
１を円形溝部４５内へセットすることによって、横支持
棒部分２１は溝部４５内で回転自在に支持されるように
なる。このように組み付けられたステー２とフレーム４
において、横支持棒部分２１が溝部４５内で回転したと
き、ステー２の縦支持棒部分２２は空間４６内で前後方
向に揺動する。さらに、ステー２とフレーム４の組み付
け体をパッド５（図１）で覆いヘッドレスト装置１を構
成している。
【００１０】フレーム４の左右端の空間４６の上下方向
で、その概略中間位置の部分に、縦支持棒部分２２が空
間４６内を前後に揺動するとき、縦支持棒部分２２に所
定の大きさの摩擦力を及ぼすよう当接する支持力発生部
４１がフレーム４側に形成されている。図４に、支持力
発生部４１と縦支持棒部分２２の係合状態を示す。フレ
ーム４が縦支持棒部分２２に対して前方向（図４に示す
F矢印方向）および後方向に移動できるように、空間４
６は前後方向に長く形成されている。空間４６内の横方
向の両側には、それぞれ構造部壁４３とバネ部壁４２が
２重の壁の構造になるように形成されている。構造部壁
４３とバネ部壁４２の間には隙間４４が設けられ、バネ
部壁４２が縦支持棒部分２２によって押され窪むように
横方向に撓むことができるようにしている。支持力発生
部４１は、バネ部壁４２の弾性力と表面の摩擦力の作用
により、縦支持棒部分２２に対してフレーム４のバネ部
壁４２が後方に摺動しながら移動するときは、発生する
摩擦による荷重は移動に伴い増大し、一方バネ部壁４２
が前方にに摺動しながら移動するとき、発生する荷重は
移動に伴い減少するように、両側のバネ部壁４２によっ
て縦支持棒部分２２を挟み、さらに両側のバネ部壁４２
の間隔は、前方の方ほど狭くなるように構成されてい
る。この様な構成を有する支持力発生部４１は、ヘッド
レスト本体３が前方方向に移動調整されるときの荷重
を、ヘッドレスト本体３が同位置で後方に移動調整され
るときの荷重より小さくする特性を有するようになって
いる。
で、その概略中間位置の部分に、縦支持棒部分２２が空
間４６内を前後に揺動するとき、縦支持棒部分２２に所
定の大きさの摩擦力を及ぼすよう当接する支持力発生部
４１がフレーム４側に形成されている。図４に、支持力
発生部４１と縦支持棒部分２２の係合状態を示す。フレ
ーム４が縦支持棒部分２２に対して前方向（図４に示す
F矢印方向）および後方向に移動できるように、空間４
６は前後方向に長く形成されている。空間４６内の横方
向の両側には、それぞれ構造部壁４３とバネ部壁４２が
２重の壁の構造になるように形成されている。構造部壁
４３とバネ部壁４２の間には隙間４４が設けられ、バネ
部壁４２が縦支持棒部分２２によって押され窪むように
横方向に撓むことができるようにしている。支持力発生
部４１は、バネ部壁４２の弾性力と表面の摩擦力の作用
により、縦支持棒部分２２に対してフレーム４のバネ部
壁４２が後方に摺動しながら移動するときは、発生する
摩擦による荷重は移動に伴い増大し、一方バネ部壁４２
が前方にに摺動しながら移動するとき、発生する荷重は
移動に伴い減少するように、両側のバネ部壁４２によっ
て縦支持棒部分２２を挟み、さらに両側のバネ部壁４２
の間隔は、前方の方ほど狭くなるように構成されてい
る。この様な構成を有する支持力発生部４１は、ヘッド
レスト本体３が前方方向に移動調整されるときの荷重
を、ヘッドレスト本体３が同位置で後方に移動調整され
るときの荷重より小さくする特性を有するようになって
いる。
【００１１】以上のように構成されたヘツドレスト装置
１において、図１に示されるようにヘツドレスト本体３
を前後に調整して乗員の頭部位置に合わせるとき、前方
へは比較的軽い操作力でヘツドレスト本体３は移動で
き、一方、後方へはヘッドレストの支持力が乗員頭部か
らの衝撃荷重が作用するような緊急時でも、頭部を支え
ることができるように設定されているため、強い操作荷
重をかけて行う。乗員は着座する前の十分操作し易い姿
勢で、ヘッドレスト本体３を後部の位置に前もって戻し
ておけば、着座した状態の姿勢からでもヘッドレスト本
体３を前方へは楽に引き出すことができ、頭部に良くフ
ィットする位置に容易に調整ができる。
１において、図１に示されるようにヘツドレスト本体３
を前後に調整して乗員の頭部位置に合わせるとき、前方
へは比較的軽い操作力でヘツドレスト本体３は移動で
き、一方、後方へはヘッドレストの支持力が乗員頭部か
らの衝撃荷重が作用するような緊急時でも、頭部を支え
ることができるように設定されているため、強い操作荷
重をかけて行う。乗員は着座する前の十分操作し易い姿
勢で、ヘッドレスト本体３を後部の位置に前もって戻し
ておけば、着座した状態の姿勢からでもヘッドレスト本
体３を前方へは楽に引き出すことができ、頭部に良くフ
ィットする位置に容易に調整ができる。
【００１２】また、本発明の範囲内の構成として、前述
のような無段階の調整位置を採れる支持力発生部４１の
構成の他、図５に示す有段階に調整位置が採れる支持力
発生部５１の構成も提案できる。即ち、前述のフレーム
４に相当するフレーム５０において、その左右端に配置
され、それぞれフレーム５０を上下に貫通している空間
５６内で、縦支持棒部分２２を挟む両側のバネ部壁５２
の上に縦支持棒部分２２の外形を保持するように、両側
のバネ部壁５２の間隔が大きくなっている複数個所の円
弧状窪み部５８が形成され、さらに一つの円弧窪み部５
８と、その後ろ側（図４に示すF矢印と反対の方向）の
円弧窪み部５８をバネ部壁の面に一定の角度a（図５）
を付けた傾斜面５７で繋いでいる。一方円弧状窪み部５
８の面と傾斜面５７との境界部５５でのバネ部壁の面に
対する接線の角度をb（図５）にして、角度bは角度ａよ
り大きくbを設定している。これによってフレーム５０
は縦支持棒部分２２に対して、前方へは、後方へよりも
軽い操作荷重で移動ができるようにする特性を有する有
段の支持力発生部５１となっている。
のような無段階の調整位置を採れる支持力発生部４１の
構成の他、図５に示す有段階に調整位置が採れる支持力
発生部５１の構成も提案できる。即ち、前述のフレーム
４に相当するフレーム５０において、その左右端に配置
され、それぞれフレーム５０を上下に貫通している空間
５６内で、縦支持棒部分２２を挟む両側のバネ部壁５２
の上に縦支持棒部分２２の外形を保持するように、両側
のバネ部壁５２の間隔が大きくなっている複数個所の円
弧状窪み部５８が形成され、さらに一つの円弧窪み部５
８と、その後ろ側（図４に示すF矢印と反対の方向）の
円弧窪み部５８をバネ部壁の面に一定の角度a（図５）
を付けた傾斜面５７で繋いでいる。一方円弧状窪み部５
８の面と傾斜面５７との境界部５５でのバネ部壁の面に
対する接線の角度をb（図５）にして、角度bは角度ａよ
り大きくbを設定している。これによってフレーム５０
は縦支持棒部分２２に対して、前方へは、後方へよりも
軽い操作荷重で移動ができるようにする特性を有する有
段の支持力発生部５１となっている。
【００１３】さらに、上記説明では、樹脂製のフレーム
４、５０の実施例を示したが、本発明はこれに限定され
るものではなく、例えば、図６及び図７に示されるよう
に、鋼板をプレス成形したフレーム６０をステー２に組
み付けたヘッドレスト構造において、フレーム６０が縦
支持棒部分２２に対して後方（図７に示すF矢印と反対
の方向）に移動するほど、図８に示すようにフレーム６
０に取り付けられた金属ばねによるバネ部壁６２によっ
て縦支持棒部分２２を強く挟圧するように構成して、フ
レーム６０を前方へは、後方へよりも軽い操作荷重で無
段階に移動できる特性を有する支持力発生部６１を構成
することも可能である。
４、５０の実施例を示したが、本発明はこれに限定され
るものではなく、例えば、図６及び図７に示されるよう
に、鋼板をプレス成形したフレーム６０をステー２に組
み付けたヘッドレスト構造において、フレーム６０が縦
支持棒部分２２に対して後方（図７に示すF矢印と反対
の方向）に移動するほど、図８に示すようにフレーム６
０に取り付けられた金属ばねによるバネ部壁６２によっ
て縦支持棒部分２２を強く挟圧するように構成して、フ
レーム６０を前方へは、後方へよりも軽い操作荷重で無
段階に移動できる特性を有する支持力発生部６１を構成
することも可能である。
【００１４】さらに、図９に示されるように、金属ばね
によるバネ部壁７２を用い、縦支持棒部分２２に対し、
前述の支持力発生部５１と同様の作動原理を実現し、フ
レーム７０に対する有段の支持力発生部７１を実現する
ことも可能である。
によるバネ部壁７２を用い、縦支持棒部分２２に対し、
前述の支持力発生部５１と同様の作動原理を実現し、フ
レーム７０に対する有段の支持力発生部７１を実現する
ことも可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、ヘッドレスト本体を軽
い操作力で前方に移動可能に構成したことによって、乗
員はヘッドレスト本体の位置を着座状態で容易に自分の
姿勢に合わせ調整できるようになる。
い操作力で前方に移動可能に構成したことによって、乗
員はヘッドレスト本体の位置を着座状態で容易に自分の
姿勢に合わせ調整できるようになる。
【図１】本発明に関わる、ヘッドレスト装置のフレーム
とステーの側面図である。
とステーの側面図である。
【図２】本発明に関わる、ヘッドレスト装置のフレーム
とステーの正面図である。
とステーの正面図である。
【図３】本発明に関わる、ヘッドレスト装置のフレーム
とステーの側面図である。
とステーの側面図である。
【図４】図３におけるAA断面図で、１つの支持力発生部
の実施例を示す。
の実施例を示す。
【図５】図３におけるAA断面図で、支持力発生部の別の
実施例を示す。
実施例を示す。
【図６】本発明に関わる、別の実施例のヘッドレスト装
置のフレームとステーの正面図である。
置のフレームとステーの正面図である。
【図７】本発明に関わる、別の実施例のヘッドレスト装
置のフレームとステーの側面図である。
置のフレームとステーの側面図である。
【図8】図６におけるBB断面図で、１つの支持力発生部
の実施例を示す。
の実施例を示す。
【図9】図６におけるBB断面図で、支持力発生部の別の
実施例を示す。
実施例を示す。
１ ヘッドレスト装置 １０ シートバック ２ ステー ４ フレーム ２２ 縦支持棒部分 ６ 連結部 ７７ スリット
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車用シートのシートバックの両側に
保持される縦支持棒部分と、該縦支持棒部分を連結する
横支持棒部分を備えるステーと、該横支持棒部分に回転
自在に連結されているフレームを内蔵するヘッドレスト
本体とを有するヘッドレスト装置において、前記縦支持
棒部分と前記フレームとを、前記ヘッドレスト本体をシ
ートの前方に移動調整するときの荷重が、同位置での後
方に移動調整するときの荷重より小さくなる特性を有す
る保持力発生機構を介在して連結したことを特徴とする
ヘッドレスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000054230A JP2001238753A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ヘッドレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000054230A JP2001238753A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ヘッドレスト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001238753A true JP2001238753A (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=18575513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000054230A Pending JP2001238753A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ヘッドレスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001238753A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007508976A (ja) * | 2003-10-18 | 2007-04-12 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | 車両シート用ヘッドレスト |
| JP2011504433A (ja) * | 2007-11-23 | 2011-02-10 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 特に車両の衝突作動ヘッドレスト用の固定装置 |
| JP2012201152A (ja) * | 2011-03-24 | 2012-10-22 | Ts Tech Co Ltd | ヘッドレスト |
-
2000
- 2000-02-29 JP JP2000054230A patent/JP2001238753A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007508976A (ja) * | 2003-10-18 | 2007-04-12 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | 車両シート用ヘッドレスト |
| JP2011504433A (ja) * | 2007-11-23 | 2011-02-10 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 特に車両の衝突作動ヘッドレスト用の固定装置 |
| JP2012201152A (ja) * | 2011-03-24 | 2012-10-22 | Ts Tech Co Ltd | ヘッドレスト |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8708411B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2002144938A (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JP3783225B2 (ja) | 車両用シート構造 | |
| JP5448622B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4544198B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP2001238753A (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JP2010208589A (ja) | 車両用シート | |
| JP2006224847A (ja) | 車両用シート | |
| JP5609601B2 (ja) | オットマン装置 | |
| JP4492863B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2008149859A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP4499856B2 (ja) | シート高さ調整装置 | |
| JPH08132943A (ja) | シートバックフレームのサイドサポート構造 | |
| JP2624096B2 (ja) | シート装置 | |
| JPS5873447A (ja) | 車両等の座席構造 | |
| KR20040043025A (ko) | 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 등판 지지구조 | |
| JPH0350780Y2 (ja) | ||
| JP4948926B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0130924Y2 (ja) | ||
| JPH07265169A (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JP4409378B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0527087Y2 (ja) | ||
| KR100444673B1 (ko) | 자동차용 시트의 틸팅장치 | |
| KR960008991Y1 (ko) | 승합자동차(乘合自動車)용 시트 | |
| JP2006056515A (ja) | 車両用シート構造 |