JPH0350780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクツシヨン前端側が伸縮自在
に構成されてなる車両用シートの改良に関する。

〔従来の技術〕

たとえば車両用シート等にあつては、自動車の
走行中において着座者を安定して保持するととも
に、適切な座り心地感を与え、長時間にわたる着
座状態にあつてもその疲労をできるだけ軽減し得
ることが一般に望まれている。また、この種の車
両用シートにおいては、着座者の体型や好みに応
じてクツシヨン性やホールド性を変更し得るよう
な構成とすることも望まれている。

そして、このような要求を満足するために、た
とえば実開昭61−60863号公報などに示されるよ
うに、シートクツシヨン前端側に可動シート体を
スライド調整可能に設け、着座者の大腿部（サイ
部）を下方から支持する支持位置や支持高さ等を
調整可能に構成することで、着座者の体格や好み
に対処し適切な運転姿勢が得られるようにしたシ
ートクツシヨン構造を用いてなる車両用シートが
知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した構造による車両用シートに
おいては、シートクツシヨン本体から可動シート
体を、前方に引出した際において若干の問題を生
じている。すなわち、上述した従来の可動シート
体では、その公報に延設させたロツド部の先端を
単にシートクツシヨン本体側において可動可能に
支持しているだけであり、これにより可動シート
体が前方に引出されているときには支持位置から
の距離が大きくなるために撓みやがた付きが多く
なり、適切かつ確実な支持状態を得るうえで問題
となるものであつた。

また、このような撓みやがた付きを少なくする
には、特にロツド支持部等での寸法公差を厳密に
行なうとよいものであるが、このようにすると成
形加工が面倒となるばかりでなく、可動シート体
を調整する際の操作力が重くなり、操作性の面で
問題となつてしまうもので、このような問題点を
考慮し何らかの対策を講じることが必要とされて
いる。

〔問題点を解決するための手段〕

このような要請に応えるために、本考案に係る
車両用シートは、シートクツシヨン前端側で前後
方向にスライド可能に配設された可動シート体に
おいてその左、右一対のスライドレールを構成す
る左、右ロアーレールを、クツシヨン本体フレー
ム側で左右方向に掛渡されている前、後一対をな
す横フレーム上にそれぞれ固着して支持させると
ともに、可動シート体の下側に固定した可動側ロ
ツクベースに対し前記左、右ロアーレールと嵌合
する左、右アツパーレールを固着させるように
し、さらに前記可動側ロツクベースに対し可動シ
ート体のロツク機構を構成するロツクレバーを、
クツシヨン本体フレーム側の固定側ロツクベース
に対向して設けるようにしたものである。

〔作用〕

本考案によれば、可動シート体をスライド調整
するための基部となる左、右ロアーレールが、シ
ートクツシヨン本体を構成するクツシヨン本体フ
レーム側に設けた前、後一対の横フレームによつ
てそれぞれ安定して強固に支持され、従来のよう
な引出し時における撓みやがた付き、さらには操
作力の問題を一掃し得るものである。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳
細に説明する。

第１図ないし第３図は本考案に係る車両用シー
トの一実施例を示すもので、これらの図におい
て、まず、全体を符号１で示す車両用シートは、
第１図から明らかなように、シートクツシヨン２
とその後端側においてリクライニング機構（図示
せず）により揺動可能に支持されたシートバツク
３等によつて構成されている。そして、前記シー
トクツシヨン２の前端部には、着座者の大腿部お
よび膝部（図示せず）を必要に応じてホールド支
持し得る可動シート体１０が、シート１の前後方
向にスライド調整可能に設けられている。ここ
で、図中１１はシートクツシヨン２を前記可動シ
ート体１０と共に構成するクツシヨン本体、１２
はそのクツシヨン本体フレームで、また１３は前
記可動シート体１０をクツシヨン本体フレーム１
２上でスライド調整可能に支持する左、右一対を
なすスライドレール（片側のみを図示している）、
１４はそのアツパーレール、１５は同じくロアー
レールである。なお、第１図において符号１６は
上述した可動シート体１０とクツシヨン本体１１
とを連結する可撓性を有する表皮材であるが、勿
論これを省略することは自由である。

さて、本考案によれば、上述したシートクツシ
ヨン２前端側でクツシヨン本体１１からシートの
前後方向にスライド可能に配設された可動シート
体１０においてその左、右一対のスライドレール
１３を構成する左、右ロアーレール１５を、クツ
シヨン本体フレーム１２側で左右方向に掛渡され
ている前、後一対をなす横フレーム１８，１９上
にそれぞれ固着して支持させるようにしたところ
に特徴を有している。

そして、このような構成による本考案によれ
ば、可動シート体１０をスライド調整するための
基部となる左、右ロアーレール１５が、シートク
ツシヨン本体１１を構成するクツシヨン本体フレ
ーム１２側に設けられた前、後一対の横フレーム
１８，１９によつてそれぞれ安定して強固に支持
されるため、従来のような引出し時における撓み
やがた付き、さらには各部の寸法公差を厳密とす
ることによる操作力の問題を一掃し得るものであ
る。これは、上述した左、右ロアーレール１５が
所定間隔離れた前、後二ヶ所で支持されているた
め、この左、右一対をなすスライドレール１３部
分にがた付き等は生ぜず、安定した可動シート体
１０の支持状態が得られることから、容易に理解
されよう。また、上述したように左、右一対のス
ライドレール１３を用いて可動シート体１０を支
持する構成によれば、その円滑かつ確実なスライ
ド動作が可能で、作動性や操作性の面で優れてい
る。なお、第２図中１７は前記左、右一対のスラ
イドレール１３を構成する左、右アツパーレール
１４と左、右ロアーレール１５との間に介在され
これらレール１４，１５間での円滑な作動状態を
保証するための樹脂スペーサである。

また上述したようにして安定支持されている可
動シート体１０とクツシヨン本体フレーム１２と
の間には、第２図および第３図に示されるよう
に、簡単な回動レバー操作にてスライド調整可能
とするとともにその所望の調整位置で確実なロツ
ク状態を維持することができるロツク機構２０が
付設されている。

これを簡単に説明すると、図中２１は前記可動
シート体１０の下側にビス等で取付け固定される
とともに前記左、右ロアーレール１３と嵌合する
左、右アツパーレール１４が固着されている可動
側ロツクベース、２２はこの可動側ロツクベース
２１側の軸支部２１ａ，２１ａに対し軸支持部２
２ａ，２２ａが回動可能に軸支されるとともにそ
の後端側に形成さえた切欠き部にロツク爪２２ｂ
を有するロツクレバー、２３はその自由端側に設
けられる回動操作可能なフツクレバー、２４は前
記ロツクレバー２２のロツク爪２２ｂに対し常時
上方への回動力を与えるばねで、これにより前記
ロツクレバー２２には、車両用シート１の前端部
中央部での上下方向への回動操作により揺動運動
するような構成とされている。

一方、２５は前記クツシヨン本体フレーム１２
側の前部横フレーム１８に対し前記ロツクレバー
２２と対向して固設された固定側ロツクベース
で、その上端部にはシート１の前後方向に所定間
隔において前記ロツク爪２２ｂと選択的に係合す
る複数のロツク穴２５ａが形成されている。

そして、この固定側ロツクベース２５を、第３
図に示すように、ロツクレバー２２内に下側から
差込んで組合せ、そのロツク爪２２ｂを任意のロ
ツク穴２５ａに対しその下側から選択的に係入さ
せることで、所要の調整位置でのロツク状態を適
切かつ確実に得られることは、容易に理解されよ
う。

なお、本考案は上述した実施例構造に限定され
ず、各部の形状、構造などを、必要に応じて適宜
変形、変更することは自由である。たとえば可動
シート体１０とクツシヨン本体１１とによるシー
トクツシヨン２の形状や構造等としては、種々の
変形例が考えられるもので、必要に応じて適宜選
択すればよいものである。

また、上述した可動シート体１０をクツシヨン
本体１１に対しスライド調整可能な構成とするロ
ツク機構２０としても、上述した実施例構造に限
らず、種々の変形例が考えられるものである。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係る車両用シー
トによれば、シートクツシヨン前端側で前後方向
にスライド可能に配設された可動シート体におい
てその左、右一対のスライドレールを構成する
左、右ロアーレールを、クツシヨン本体フレーム
側で左右方向に掛渡されている前、後一対をなす
横フレーム上にそれぞれ固着して支持させるよう
にしたので、簡単かつ安価な構成にもかかわら
ず、可動シート体をスライド調整するための左、
右ロアーレールがクツシヨン本体フレーム側の
前、後一対の横フレームによつてそれぞれ安定し
て強固に支持され、従来のような引出し時におけ
る撓みやがた付き、さらには操作力の問題が一掃
される等といつた実用上種々優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用シートの一実施例
を示す要部側面図、第２図はその要部構成を示す
概略分解斜視図、第３図はそのロツク機構部分の
拡大斜視図である。 図中、１……シート、２……シートクツシヨ
ン、１０……可動シート体、１１……クツシヨン
本体、１２……クツシヨン本体フレーム、１３…
…左、右一対のスライドレール、１４……左、右
アツパーレール、１５……左、右ロアーレール、
１８，１９……前、後一対の横フレーム、２０…
…ロツク機構、２１……可動側ロツクベース、２
２……ロツクレバー、２５……固定側ロツクベー
ス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨン前端側で前後方向にスライド
   可能に配設された可動シート体を備え、この可動
   シート体は、その左、右一対のスライドレールを
   構成する左、右ロアーレールが、クツシヨン本体
   フレーム側で左右方向に掛渡されている前、後一
   対をなす横フレーム上にそれぞれ固着して支持さ
   れるとともに、前記可動シート体の下側に固定さ
   れた可動側ロツクベースに対し前記左、右ロアー
   レールと嵌合する左、右アツパーレールが固着さ
   れ、かつ前記可動側ロツクベースには、前記可動
   シート体のロツク機構を構成するロツクレバー
   が、前記クツシヨン本体フレーム側に設けた固定
   側ロツクベースに対向して設けられていることを
   特徴とする車両用シート。