JP2001233564A - エレベータ装置 - Google Patents
エレベータ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シーブに対するロープのフリートアングルを
小さく保った状態にあって、オーバーヘッドを比較的小
さく設定できるエレベータ装置の提供。 【解決手段】 乗かご２を懸吊する複数本のロープ４
と、これらの複数本のロープ４の端部のそれぞれに連結
されるシンブルロッド９とを備えたものにあって、シン
ブルロッド９のそれぞれを一体的に保持するシンブルロ
ッド保持手段、すなわち部材１２，１３と、シンブルロ
ッド９のそれぞれの自由端部よりも延設される支持部材
１４，１６と、シンブルロッド９のそれぞれの自由端部
よりも外側に配置されるとともに、支持部材１４，１６
に支持され、乗かご２の積載荷重を検出する荷重検出装
置２１とを備えている。荷重検出装置２１は、例えばス
イッチから成り、支持部材１４の折り曲げ部１４ａに設
けられる押圧子１８ａと、支持部材１６の折り曲げ部１
６ａに設けられる接触子１９とを有する。
小さく保った状態にあって、オーバーヘッドを比較的小
さく設定できるエレベータ装置の提供。 【解決手段】 乗かご２を懸吊する複数本のロープ４
と、これらの複数本のロープ４の端部のそれぞれに連結
されるシンブルロッド９とを備えたものにあって、シン
ブルロッド９のそれぞれを一体的に保持するシンブルロ
ッド保持手段、すなわち部材１２，１３と、シンブルロ
ッド９のそれぞれの自由端部よりも延設される支持部材
１４，１６と、シンブルロッド９のそれぞれの自由端部
よりも外側に配置されるとともに、支持部材１４，１６
に支持され、乗かご２の積載荷重を検出する荷重検出装
置２１とを備えている。荷重検出装置２１は、例えばス
イッチから成り、支持部材１４の折り曲げ部１４ａに設
けられる押圧子１８ａと、支持部材１６の折り曲げ部１
６ａに設けられる接触子１９とを有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗かごをロープに
よって昇降させるエレベータ装置に係り、特に、ロープ
の端部に連結されるシンブルロッドの端部近傍に、乗か
ごの積載荷重を検出する荷重検出装置を備えたエレベー
タ装置に関する。
よって昇降させるエレベータ装置に係り、特に、ロープ
の端部に連結されるシンブルロッドの端部近傍に、乗か
ごの積載荷重を検出する荷重検出装置を備えたエレベー
タ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、特開平５−２４６６４４号公報に
記載のように、乗かごをロープによって昇降させるエレ
ベータ装置において、ロープの端部に連結されるシンブ
ルロッドの端部近傍に、乗かごの乗客等による積載荷重
を検出する荷重検出装置を設けたエレベータ装置が知ら
れている。
記載のように、乗かごをロープによって昇降させるエレ
ベータ装置において、ロープの端部に連結されるシンブ
ルロッドの端部近傍に、乗かごの乗客等による積載荷重
を検出する荷重検出装置を設けたエレベータ装置が知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、シン
プルロッド相互間に荷重検出装置を配置するための広い
スペースを必要としていた。その結果、昇降路の上部に
配置されロープが巻回されるシーブを通る鉛直線に対す
る、シンブルロッドとシーブ間に位置するロープ部分の
なす角度であるフリートアングルが大きくなりがちであ
る。一般にこのシーブに対するロープのフリートアング
ルは、シーブに巻回されるロープの摩耗抑制と長寿命化
のためにできるだけ小さくしなければならない。
プルロッド相互間に荷重検出装置を配置するための広い
スペースを必要としていた。その結果、昇降路の上部に
配置されロープが巻回されるシーブを通る鉛直線に対す
る、シンブルロッドとシーブ間に位置するロープ部分の
なす角度であるフリートアングルが大きくなりがちであ
る。一般にこのシーブに対するロープのフリートアング
ルは、シーブに巻回されるロープの摩耗抑制と長寿命化
のためにできるだけ小さくしなければならない。
【０００４】上記従来技術ではフリートアングルを小さ
くするために、乗かごが最上階にあるときの乗かご底面
から昇降路の頂部までの高さ寸法であるオーバーヘッド
を大きくとらざるを得ない。したがって、上述した従来
技術にあっては、昇降路を小さくしたいという昨今の要
望には応えられないのが実状である。
くするために、乗かごが最上階にあるときの乗かご底面
から昇降路の頂部までの高さ寸法であるオーバーヘッド
を大きくとらざるを得ない。したがって、上述した従来
技術にあっては、昇降路を小さくしたいという昨今の要
望には応えられないのが実状である。
【０００５】本発明の目的は、シーブに対するロープの
フリートアングルを小さく保った状態にあって、オーバ
ーヘッドを比較的小さく設定することができるエレベー
タ装置を提供することにある。
フリートアングルを小さく保った状態にあって、オーバ
ーヘッドを比較的小さく設定することができるエレベー
タ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、昇降路内を昇降する乗かごと、この乗か
ごを懸吊する複数本のロープと、これらの複数本のロー
プの端部のそれぞれに連結されるシンブルロッドとを備
えたエレベータ装置において、前記シンブルロッドのそ
れぞれを一体的に保持するシンブルロッド保持手段と、
前記シンブルロッドそれぞれの自由端部よりも延設され
る支持部材と、前記シンブルロッドそれぞれの自由端部
よりも外側に配置されるとともに、前記支持部材に支持
され、前記乗かごの積載荷重を検出する荷重検出装置と
を備えた構成にしてある。
に、本発明は、昇降路内を昇降する乗かごと、この乗か
ごを懸吊する複数本のロープと、これらの複数本のロー
プの端部のそれぞれに連結されるシンブルロッドとを備
えたエレベータ装置において、前記シンブルロッドのそ
れぞれを一体的に保持するシンブルロッド保持手段と、
前記シンブルロッドそれぞれの自由端部よりも延設され
る支持部材と、前記シンブルロッドそれぞれの自由端部
よりも外側に配置されるとともに、前記支持部材に支持
され、前記乗かごの積載荷重を検出する荷重検出装置と
を備えた構成にしてある。
【０００７】このように構成した本発明では、支持部材
に支持される荷重検出装置がシンブルロッドそれぞれの
自由端部よりも外側に配置されるので、シンブルロッド
相互間の間隔を狭めるように設定することができ、これ
により、ロープが巻回されるシーブを通る鉛直線に対す
る、シンブルロッドとシーブ間のロープ部分のなす角度
であるフリートアングルを小さくすることができる。こ
れに伴って、前述のように乗かごが最上部にあるときの
乗かご底面から昇降路の頂部までの高さ寸法であるオー
バーヘッドを比較的小さくすることができる。
に支持される荷重検出装置がシンブルロッドそれぞれの
自由端部よりも外側に配置されるので、シンブルロッド
相互間の間隔を狭めるように設定することができ、これ
により、ロープが巻回されるシーブを通る鉛直線に対す
る、シンブルロッドとシーブ間のロープ部分のなす角度
であるフリートアングルを小さくすることができる。こ
れに伴って、前述のように乗かごが最上部にあるときの
乗かご底面から昇降路の頂部までの高さ寸法であるオー
バーヘッドを比較的小さくすることができる。
【０００８】上述した荷重検出装置を、例えば押圧子と
接触子を有するスイッチによって構成し、押圧子と接触
子のうちの一方を支持部材に支持させるようにしてもよ
い。
接触子を有するスイッチによって構成し、押圧子と接触
子のうちの一方を支持部材に支持させるようにしてもよ
い。
【０００９】この場合、スイッチの検出範囲を変更可能
な設定手段を設けた構成にしてもよい。
な設定手段を設けた構成にしてもよい。
【００１０】また、上述した荷重検出装置を、金属検知
片と渦電流発生装置とを有する渦電流スペースセンサに
よって構成し、金属検知片と渦電流発生装置のうちの少
なくとも一方を前記支持部材に支持させるようにしても
よい。
片と渦電流発生装置とを有する渦電流スペースセンサに
よって構成し、金属検知片と渦電流発生装置のうちの少
なくとも一方を前記支持部材に支持させるようにしても
よい。
【００１１】また、上述した荷重検出装置を、例えば発
光素子と受光素子を有する光センサによって構成し、発
光素子と受光素子のうちの少なくとも一方を支持部材に
支持させるようにしてもよい。
光素子と受光素子を有する光センサによって構成し、発
光素子と受光素子のうちの少なくとも一方を支持部材に
支持させるようにしてもよい。
【００１２】あるいはまた、上述した荷重検出装置を、
例えば可動素子と変圧素子を有する差動トランスによっ
て構成し、可動素子と変圧素子のうちの一方を支持部材
に支持させるようにしてもよい。
例えば可動素子と変圧素子を有する差動トランスによっ
て構成し、可動素子と変圧素子のうちの一方を支持部材
に支持させるようにしてもよい。
【００１３】また、上述したシンブルロッドのそれぞれ
を一体的に保持するシンブルロッド保持手段を枠体によ
って構成してもよい。
を一体的に保持するシンブルロッド保持手段を枠体によ
って構成してもよい。
【００１４】さらに、シンブルロッドのそれぞれの可動
範囲が荷重検出装置の測定範囲を超えないようにシンブ
ルロッドの移動を制限するストッパを設けるようにして
もよい。
範囲が荷重検出装置の測定範囲を超えないようにシンブ
ルロッドの移動を制限するストッパを設けるようにして
もよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベータ装
置の一実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。図５
に示すようにエレベータは、昇降路１内に設けられた乗
かご２をかご枠３で支持し、そのかご枠３を複数のロー
プ４の一端側で吊るし、それらロープ４の他端側をカウ
ンターウエート５に連結させ、それら複数のロープ４を
昇降路１の頂部に設置された巻上機のシーブ６によって
駆動させるようになっている。ここで同図５に示すオー
バーヘッド１１は、乗かご２が最上階にあるとき乗かご
２底面から昇降路１の頂部までの高さ寸法である。図１
の要部正面図，図２の要部側面図に示すように、エレベ
ータの乗かご２が支持されているかご枠３の上梁７に例
えば係止部８を形成し、この係止部８にばね１０を介し
てシンブルロッド９が貫通して連結されている。そのシ
ンブルロッド９には、乗かご２を駆動させるための複数
のロープ４が接続されている。それぞれのシンブルロッ
ド９は、係止部８を挟んで上下部をそれぞれ例えば枠体
より成る部材１２，１３で連結されている。これらの部
材１２，１３は、シンブルロッド９のそれぞれを一体的
に保持するシンブルロッド保持手段を構成している。
置の一実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。図５
に示すようにエレベータは、昇降路１内に設けられた乗
かご２をかご枠３で支持し、そのかご枠３を複数のロー
プ４の一端側で吊るし、それらロープ４の他端側をカウ
ンターウエート５に連結させ、それら複数のロープ４を
昇降路１の頂部に設置された巻上機のシーブ６によって
駆動させるようになっている。ここで同図５に示すオー
バーヘッド１１は、乗かご２が最上階にあるとき乗かご
２底面から昇降路１の頂部までの高さ寸法である。図１
の要部正面図，図２の要部側面図に示すように、エレベ
ータの乗かご２が支持されているかご枠３の上梁７に例
えば係止部８を形成し、この係止部８にばね１０を介し
てシンブルロッド９が貫通して連結されている。そのシ
ンブルロッド９には、乗かご２を駆動させるための複数
のロープ４が接続されている。それぞれのシンブルロッ
ド９は、係止部８を挟んで上下部をそれぞれ例えば枠体
より成る部材１２，１３で連結されている。これらの部
材１２，１３は、シンブルロッド９のそれぞれを一体的
に保持するシンブルロッド保持手段を構成している。
【００１６】また、係止部８に支持部材１４の一端をね
じ１５で連結してある。この支持部材１４は、シンブル
ロッド９とほぼ平行に延設され、他端にはシンブルロッ
ド９の自由端部の外側の延長部分に位置するように折り
曲げられた折り曲げ部材１４ａを有する。なお、折り曲
げ部材１４ａは、例えばシンブルロッド９の延長方向に
対して直交するように配置してある。
じ１５で連結してある。この支持部材１４は、シンブル
ロッド９とほぼ平行に延設され、他端にはシンブルロッ
ド９の自由端部の外側の延長部分に位置するように折り
曲げられた折り曲げ部材１４ａを有する。なお、折り曲
げ部材１４ａは、例えばシンブルロッド９の延長方向に
対して直交するように配置してある。
【００１７】また、シンブルロッド９の自由端部の部材
１３に支持部材１６の一端をねじ１７で固定してある。
この支持部材１６はシンブルロッド９とほぼ平行となる
ように延設され、他端には支持部材１４の折り曲げ部１
４ａとほぼ平行となるように、またシンブルロッドの自
由端部の外側の延長部分に位置するように折り曲げられ
た折り曲げ部１６ａを有する。これら支持部材１４，１
６の折り曲げ部１４ａ、１６ａの間に、乗かご２の積載
荷重を検出する荷重検出装置２１が設けられている。す
なわち、荷重検出装置２１は、シンブルロッド９のそれ
ぞれの自由端部よりも外側に位置するように配置されて
いる。
１３に支持部材１６の一端をねじ１７で固定してある。
この支持部材１６はシンブルロッド９とほぼ平行となる
ように延設され、他端には支持部材１４の折り曲げ部１
４ａとほぼ平行となるように、またシンブルロッドの自
由端部の外側の延長部分に位置するように折り曲げられ
た折り曲げ部１６ａを有する。これら支持部材１４，１
６の折り曲げ部１４ａ、１６ａの間に、乗かご２の積載
荷重を検出する荷重検出装置２１が設けられている。す
なわち、荷重検出装置２１は、シンブルロッド９のそれ
ぞれの自由端部よりも外側に位置するように配置されて
いる。
【００１８】この荷重検出装置２１は例えばスイッチか
ら成り、支持部材１４の折り曲げ部１４ａに設置された
押圧子１８ａと、支持部材１６の折り曲げ部１６ａに設
置された接触子１９とで構成されている。この荷重検出
装置２１は、乗かご２内の積載荷重に応じて変化する折
り曲げ部１４ａ、１６ａ間の距離を、押圧子１８ａと、
接触子１９とで検出するようになっている。通常、押圧
子１８ａと接触子１９は互いに接触しＯＮの状態になっ
ているが、積載荷重が定格荷重を超えるような重さが乗
かご２にかかると押圧子１８ａと接触子１９とが互いに
離れ、それまでのＯＮ状態がＯＦＦ状態になり、電気的
に処理されて例えば荷重超過を知らせる警報が鳴るよう
になっている。なお、押圧子１８ａと接触子１９の相互
間の距離を変えることで、荷重検出装置２１の測定範囲
を調整でき、任意の積載荷重を検出できる。例えば、図
１に示すようにスイッチ１８を二個設け、一方の押圧子
１８ａを特定の荷重に反応するように設定しておけば、
乗客が乗かご内に閉じ込められている状態も検出でき
る。ただし、これはある時間乗かごが停止している場合
に反応するよう電気的に制御するとよい。上述のよう
に、例えば荷重検出装置２１を複数設けることにより、
積載荷重の検出範囲を変更可能な設定手段が構成され
る。
ら成り、支持部材１４の折り曲げ部１４ａに設置された
押圧子１８ａと、支持部材１６の折り曲げ部１６ａに設
置された接触子１９とで構成されている。この荷重検出
装置２１は、乗かご２内の積載荷重に応じて変化する折
り曲げ部１４ａ、１６ａ間の距離を、押圧子１８ａと、
接触子１９とで検出するようになっている。通常、押圧
子１８ａと接触子１９は互いに接触しＯＮの状態になっ
ているが、積載荷重が定格荷重を超えるような重さが乗
かご２にかかると押圧子１８ａと接触子１９とが互いに
離れ、それまでのＯＮ状態がＯＦＦ状態になり、電気的
に処理されて例えば荷重超過を知らせる警報が鳴るよう
になっている。なお、押圧子１８ａと接触子１９の相互
間の距離を変えることで、荷重検出装置２１の測定範囲
を調整でき、任意の積載荷重を検出できる。例えば、図
１に示すようにスイッチ１８を二個設け、一方の押圧子
１８ａを特定の荷重に反応するように設定しておけば、
乗客が乗かご内に閉じ込められている状態も検出でき
る。ただし、これはある時間乗かごが停止している場合
に反応するよう電気的に制御するとよい。上述のよう
に、例えば荷重検出装置２１を複数設けることにより、
積載荷重の検出範囲を変更可能な設定手段が構成され
る。
【００１９】また、係止部８には荷重検出装置２１の測
定範囲外に接触子１９が移動して当該荷重検出装置２１
を破壊しないように、シンブルロッド９それぞれの可動
範囲を制限するストッパ２０が設けられている。
定範囲外に接触子１９が移動して当該荷重検出装置２１
を破壊しないように、シンブルロッド９それぞれの可動
範囲を制限するストッパ２０が設けられている。
【００２０】上述のように構成した本実施形態を図３に
よって従来技術と対比すると、以下のようになる。すな
わち、同図３の実線で示すように、本実施形態のシンブ
ルロッド９それぞれの間隔は、シンブルロッド９相互間
に荷重検出装置２１を配置していないため、互いに干渉
しない程度まで小さく設定できる。これに対し、同図３
の破線で示す従来技術、すなわち前述した公開公報に示
される従来技術の場合には、シンブルロッド９相互間に
図示しないが荷重検出装置が配置されているため、その
分シンブルロッド９相互間の間隔を大きく設定しなけれ
ばならない。その結果、本実施形態によるフリートアン
グルθ１に対し、θ２のように大きくなる。したがっ
て、θ２をθ１とするためには、２点鎖線で示すように
係止部８とシーブ６との間に高さＨの他に、さらに高さ
αを追加しなければならない。このことは、昨今、機械
室レスエレベータの普及に伴い、前述した図５に示すオ
ーバーヘッド１１の最小化が求められていることに対応
できないことを意味する。本実施形態によれば上記の理
由により、距離αを必要としないので、シーブ６から係
止部８までの高さＨのみで済み、したがって、オーバー
ヘッド１１を比較的小さくすることができる。これによ
り、できるだけ昇降路１を小さくしたいという要望を満
足させることができる。
よって従来技術と対比すると、以下のようになる。すな
わち、同図３の実線で示すように、本実施形態のシンブ
ルロッド９それぞれの間隔は、シンブルロッド９相互間
に荷重検出装置２１を配置していないため、互いに干渉
しない程度まで小さく設定できる。これに対し、同図３
の破線で示す従来技術、すなわち前述した公開公報に示
される従来技術の場合には、シンブルロッド９相互間に
図示しないが荷重検出装置が配置されているため、その
分シンブルロッド９相互間の間隔を大きく設定しなけれ
ばならない。その結果、本実施形態によるフリートアン
グルθ１に対し、θ２のように大きくなる。したがっ
て、θ２をθ１とするためには、２点鎖線で示すように
係止部８とシーブ６との間に高さＨの他に、さらに高さ
αを追加しなければならない。このことは、昨今、機械
室レスエレベータの普及に伴い、前述した図５に示すオ
ーバーヘッド１１の最小化が求められていることに対応
できないことを意味する。本実施形態によれば上記の理
由により、距離αを必要としないので、シーブ６から係
止部８までの高さＨのみで済み、したがって、オーバー
ヘッド１１を比較的小さくすることができる。これによ
り、できるだけ昇降路１を小さくしたいという要望を満
足させることができる。
【００２１】また、本実施形態によれば、荷重検出装置
２１のそれぞれがシンブルロッド９の外側に配置されて
いるので、エレベータの据付け時や保守点検時の荷重検
出装置２１の設置作業、点検作業を能率よくおこなうこ
とができる。
２１のそれぞれがシンブルロッド９の外側に配置されて
いるので、エレベータの据付け時や保守点検時の荷重検
出装置２１の設置作業、点検作業を能率よくおこなうこ
とができる。
【００２２】なお、上記実施形態では、係止部８をかご
枠３の上梁７に形成してあるが、この係止部８を昇降路
１内の建て屋に設置される梁に設けるように構成しても
よい。また、支持部材１４ａに接触子１９を、支持部材
１６ａに押圧子１８ａを設置してもよい。
枠３の上梁７に形成してあるが、この係止部８を昇降路
１内の建て屋に設置される梁に設けるように構成しても
よい。また、支持部材１４ａに接触子１９を、支持部材
１６ａに押圧子１８ａを設置してもよい。
【００２３】図４は本発明のエレベータ装置の別の実施
形態の要部を示すものである。この別の実施形態では、
荷重検出装置が、金属検知片と渦電流発生装置とを有す
る渦電流スペースセンサ２２から成り、支持部材１４の
折り曲げ部１４ａに渦電流発生装置を取り付け、支持部
材１６の折り曲げ部１６ａをこの渦電流スペースセンサ
２２の金属検知片とした構成にしてある。
形態の要部を示すものである。この別の実施形態では、
荷重検出装置が、金属検知片と渦電流発生装置とを有す
る渦電流スペースセンサ２２から成り、支持部材１４の
折り曲げ部１４ａに渦電流発生装置を取り付け、支持部
材１６の折り曲げ部１６ａをこの渦電流スペースセンサ
２２の金属検知片とした構成にしてある。
【００２４】前述のスイッチより成る荷重検出装置２１
と同様に、折り曲げ部１４ａ、１６ａの間の距離を検出
することで乗かご２の積載荷重を検出できる。このよう
に構成したものも、上述した実施形態と同様の作用効果
が得られる。なお、金属検知片、渦電流発生装置のうち
の一方を折り曲げ部１４ａに設け、他方を折り曲げ部１
６ａに設けてもよい。
と同様に、折り曲げ部１４ａ、１６ａの間の距離を検出
することで乗かご２の積載荷重を検出できる。このよう
に構成したものも、上述した実施形態と同様の作用効果
が得られる。なお、金属検知片、渦電流発生装置のうち
の一方を折り曲げ部１４ａに設け、他方を折り曲げ部１
６ａに設けてもよい。
【００２５】また、図示は省略するがさらに別の実施形
態として、荷重検出装置を可動子、変圧子を有する差動
トランスによって構成し、図１，２に示す支持部材１４
の折り曲げ部１４ａに可動子、変圧子のうちの一方を取
り付け、支持部材１６の折り曲げ部１６ａに他方を取り
付けるようにしてもよい。このように構成したものも、
折り曲げ部１４ａ、１６ａの間の距離を検出することで
乗かご２の積載荷重を検出でき、前述の各実施形態と同
様の作用効果が得られる。
態として、荷重検出装置を可動子、変圧子を有する差動
トランスによって構成し、図１，２に示す支持部材１４
の折り曲げ部１４ａに可動子、変圧子のうちの一方を取
り付け、支持部材１６の折り曲げ部１６ａに他方を取り
付けるようにしてもよい。このように構成したものも、
折り曲げ部１４ａ、１６ａの間の距離を検出することで
乗かご２の積載荷重を検出でき、前述の各実施形態と同
様の作用効果が得られる。
【００２６】さらに別の実施形態として、荷重検出装置
を発光素子と受光素子を有する光センサによって構成
し、図１，２に示す支持部材１４の折り曲げ部１４ａに
発光素子、受光素子のうちの一方を取り付け、支持部材
１６の折り曲げ部１６ａに他方を取り付けるようにして
もよい。
を発光素子と受光素子を有する光センサによって構成
し、図１，２に示す支持部材１４の折り曲げ部１４ａに
発光素子、受光素子のうちの一方を取り付け、支持部材
１６の折り曲げ部１６ａに他方を取り付けるようにして
もよい。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、シーブに対するロープ
のフリートアングルを小さく保った状態にあって、乗か
ごが昇降路の最上階にあるときの乗かごの底面から昇降
路の頂部までの高さ寸法であるオーバーヘッドを従来に
比べて小さく設定することができ、昨今要望されている
昇降路の小型化を容易に実現させることができる。
のフリートアングルを小さく保った状態にあって、乗か
ごが昇降路の最上階にあるときの乗かごの底面から昇降
路の頂部までの高さ寸法であるオーバーヘッドを従来に
比べて小さく設定することができ、昨今要望されている
昇降路の小型化を容易に実現させることができる。
【図１】本発明のエレベータ装置の一実施形態の要部を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１に示す一実施形態におけるシーブに対する
ロープのフリートアングルと、従来技術におけるフリー
トアングルの関係を説明する図である。
ロープのフリートアングルと、従来技術におけるフリー
トアングルの関係を説明する図である。
【図４】本発明の他の実施形態の要部を示す正面図であ
る。
る。
【図５】図１に示す一実施形態の要部が含まれるエレベ
ータ装置の全体構成を示す図である。
ータ装置の全体構成を示す図である。
２……乗かご、４……ロープ、６……シーブ、７……上
梁、８……係止部、９……シンブルロッド、１０……ば
ね、１１……オーバーヘッド、１２，１３……部材（シ
ンブルロッド保持手段）、１４，１６……支持部材、１
４ａ，１６ａ……折り曲げ部、１８スイッチ本体（荷重
検出装置）、１８ａ……押圧子（荷重検出装置）、１９
……接触子（荷重検出装置）、２１……荷重検出装置、
２２……渦電流スペースセンサ（荷重検出装置）。
梁、８……係止部、９……シンブルロッド、１０……ば
ね、１１……オーバーヘッド、１２，１３……部材（シ
ンブルロッド保持手段）、１４，１６……支持部材、１
４ａ，１６ａ……折り曲げ部、１８スイッチ本体（荷重
検出装置）、１８ａ……押圧子（荷重検出装置）、１９
……接触子（荷重検出装置）、２１……荷重検出装置、
２２……渦電流スペースセンサ（荷重検出装置）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 首藤 克治 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所昇降機グループ内 (72)発明者 三好 寛 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所昇降機グループ内 Ｆターム(参考） 3F304 EA12 EA21 3F305 BC07
Claims (8)
- 【請求項１】 昇降路内を昇降する乗かごと、この乗か
ごを懸吊する複数本のロープと、これらの複数本のロー
プの端部のそれぞれに連結されるシンブルロッドとを備
えたエレベータ装置において、 前記シンブルロッドのそれぞれを一体的に保持するシン
ブルロッド保持手段と、前記シンブルロッドそれぞれの
自由端部よりも延設される支持部材と、前記シンブルロ
ッドそれぞれの自由端部よりも外側に配置されるととも
に、前記支持部材に支持され、前記乗かごの積載荷重を
検出する荷重検出装置とを備えたことを特徴とするエレ
ベータ装置。 - 【請求項２】 前記荷重検出装置が、押圧子と接触子を
有するスイッチから成るとともに、前記押圧子と前記接
触子のうちの一方を前記支持部材に支持させたことを特
徴とする請求項１記載のエレベータ装置。 - 【請求項３】 前記スイッチの検出範囲を変更可能な設
定手段を備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベ
ータ装置。 - 【請求項４】 前記荷重検出装置が、金属検知片と渦電
流発生装置とを有する渦電流スペースセンサから成ると
ともに、前記金属検知片と前記渦電流発生装置のうちの
少なくとも一方を前記支持部材に支持させたことを特徴
とする請求項１記載のエレベータ装置。 - 【請求項５】 前記荷重検出装置が、発光素子と受光素
子を有する光センサから成るとともに、前記発光素子と
前記受光素子のうちの少なくとも一方を前記支持部材に
支持させたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ
装置。 - 【請求項６】 前記荷重検出装置が、可動素子と変圧素
子を有する差動トランスから成るとともに、前記可動素
子と前記変圧素子のうちの一方を前記支持部材に支持さ
せたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。 - 【請求項７】 前記シンブルロッド保持手段が枠体から
成ることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の
エレベータ装置。 - 【請求項８】 前記シンブルロッドそれぞれの可動範囲
が前記荷重検出装置の測定範囲を超えないように前記シ
ンブルロッドの移動を制限するストッパを設けたことを
特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のエベータ装
置。
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| JP2000050052A JP3694437B2 (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | エレベータ装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001233564A true JP2001233564A (ja) | 2001-08-28 |
| JP3694437B2 JP3694437B2 (ja) | 2005-09-14 |
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| JP (1) | JP3694437B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102471025A (zh) * | 2009-07-06 | 2012-05-23 | 因温特奥股份公司 | 接触装置 |
| CN103086229A (zh) * | 2013-01-05 | 2013-05-08 | 苏州海仑士科技有限公司 | 一种带称重弹簧装置的钢丝绳绳头固定座 |
| CN103449272A (zh) * | 2013-10-08 | 2013-12-18 | 苏州德奥电梯有限公司 | 电梯轿厢 |
| KR101511856B1 (ko) | 2013-10-31 | 2015-04-14 | 한국승강기 안전관리원 | 엘리베이터의 하중측정 및 장력조정장치 |
-
2000
- 2000-02-25 JP JP2000050052A patent/JP3694437B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN102471025A (zh) * | 2009-07-06 | 2012-05-23 | 因温特奥股份公司 | 接触装置 |
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| CN103086229A (zh) * | 2013-01-05 | 2013-05-08 | 苏州海仑士科技有限公司 | 一种带称重弹簧装置的钢丝绳绳头固定座 |
| CN103449272A (zh) * | 2013-10-08 | 2013-12-18 | 苏州德奥电梯有限公司 | 电梯轿厢 |
| KR101511856B1 (ko) | 2013-10-31 | 2015-04-14 | 한국승강기 안전관리원 | 엘리베이터의 하중측정 및 장력조정장치 |
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|---|---|
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