JP4946034B2 - エレベータのコンペンチェーンガイド装置 - Google Patents

Description

この発明は、エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかごと釣合い重りとに連結されたコンペンチェーンを案内するコンペンチェーンガイド装置に関するものである。

エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかごと釣合い重りとにコンペンチェーンが連結されたエレベータ装置には、通常、中間部が昇降路ピット内で折り返されることにより形成されるコンペンチェーンのＵ字状の窪み内に、コンペンチェーンを案内してその揺れを所定の範囲内に制限するコンペンチェーンガイド装置が備えられている。そして、従来のコンペンチェーンガイド装置には、昇降路のピット部において形成されたコンペンチェーンのＵ字状の窪み内を挿通するように、コンペンチェーンのかご側及び釣合い重り側の間に一直線状の案内棒が設けられ、この案内棒の鉛直投影面上コンペンチェーンと交差する部分に、ゴムホース等からなるプロテクタが取り付けられたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開平１０−１０１２７３号公報（図８、図９）

エレベータ装置は、設置場所や利用状況、使用目的等により、最適な大きさや形状が選択されるため、上記案内棒も、各種機器類の配置や形状等によってその設置場所に制限を受けていた。したがって、従来のエレベータ装置には、特許文献１記載のコンペンチェーンガイド装置が、コンペンチェーンのＵ字状の窪みの中心部に配置されず、かご側若しくは釣合い重り側に寄って配置されるものもあった。

かかるエレベータ装置では、かご又は釣合い重りが各昇降範囲の下部に達した際にコンペンチェーンのＵ字状部がかご側若しくは釣合い重り側へ移動することによって、コンペンチェーンが少し揺れるだけで案内棒に接触してしまい、騒音の発生要因となっていた。また、コンペンチェーンと案内棒との接触による振動がかごに伝播して、かご内の乗客に不快感や不安感を与えてしまうといった問題も生じていた。

特に、昇降路の省スペース化が図られたエレベータ装置では、かごと釣合い重りとの間隔が小さくなるため、必然的にコンペンロープのかご側と釣合い重り側とが接近してしまい、上記問題が発生し易くなっていた。

なお、特許文献１には、上記問題を解消するために、コンペンチェーンのＵ字状部の内側に２個のローラからなるコンペンチェーンガイド装置を常時接触させる方法も記載されているが、コンペンロープではなくコンペンチェーンが使用されている場合には、コンペンチェーンとローラとが接触する際に発生する騒音や振動を完全に防止することはできず、上記問題を完全に解決するには至らなかった。

一方、かごの昇降行程が長く、且つ、昇降路ピット部の深さが比較的浅いエレベータ装置では、コンペンチェーンガイド装置がかごや釣合い重りと干渉することを回避するために、コンペンチェーンガイド装置を昇降路ピット部の底面に近い位置に設置しなければならず、コンペンチェーンの揺れが比較的小さい場合でもコンペンチェーンガイド装置に接触する可能性が高いという問題も生じていた。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、種々のエレベータ装置に対応することができるとともに、コンペンチェーンとの接触を確実に防止することが可能なエレベータのコンペンチェーンガイド装置を提供することである。

この発明に係るエレベータのコンペンチェーンガイド装置は、エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかご及び釣合い重り間に連結され、中間部が昇降路ピット部内で折り返されたコンペンチェーンと、昇降路ピット部内でコンペンチェーンのかご側及び釣合い重り側の間に配置されるとともに、鉛直投影面上コンペンチェーンと交差する部分が、かごの下方において鉛直投影面上かごと重なる位置に配置されたコンペンチェーンガイドと、昇降路固定体に設けられ、コンペンチェーンガイドの交差部分が通常運転時の支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、コンペンチェーンガイドを支持する支持手段と、を備えたものである。

また、この発明に係るエレベータのコンペンチェーンガイド装置は、エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかご及び釣合い重り間に連結され、中間部が昇降路ピット内で折り返されたコンペンチェーンと、昇降路ピット部内でコンペンチェーンのかご側及び釣合い重り側の間に配置されるとともに、鉛直投影面上コンペンチェーンと交差する部分が、かごの下方において鉛直投影面上かごと重なる位置に配置されたコンペンチェーンガイドと、昇降路固定体に設けられ、コンペンチェーンガイドを支持する支持手段と、かごの下部に設けられ、かごの下面のうち、コンペンチェーンガイドの交差部分の直上部よりも下方に突出するかご突出部と、を備え、コンペンチェーンガイドは、かごが通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動した際にかご突出部との干渉を回避する所定の形状を有するものである。

この発明に係るエレベータのコンペンチェーンガイド装置であれば、種々のエレベータ装置に対応することができ、且つ、コンペンチェーンとの接触を防止することができる。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の構成図である。図１において、１はエレベータ昇降路、２は昇降路１内に立設されたかご用ガイドレール（図１において図示せず）にその両側が案内されて昇降路１内を昇降するかご、３は昇降路１内に立設された釣合い重り用ガイドレール（図１において図示せず）にその両側が案内されて、昇降路１内をかご２とは互いに逆方向に昇降する釣合い重り、４はかご２と釣合い重り３とを釣瓶式に懸架する主索である。なお、主索４は、例えば、ベルト等の懸架手段によっても代替可能である。

５は昇降路１上方の機械室６に回動自在に設けられ、主索４の一部が巻き掛けられたエレベータ巻上機（図示せず）の駆動綱車、７は機械室６に回動自在に設けられ、釣合い重り３の上方に配置されて、主索４の一部が巻き掛けられたそらせ車である。なお、上記釣合い重り３は、駆動綱車５を回動させるのに必要な巻上機の負担を軽減するため、定員の半分の乗客がかご２に乗車した状態でかご２が所定の高さに停止している場合に、主索４に作用するかご２側の負荷と釣合い重り３側の負荷とがほぼ等しくなるようにその重量が調整されている。

８は一端部がかご２の下部に、他端部が釣合い重り３の下部に連結され、かご２の位置（高さ）によって生じる主索４や制御ケーブル９の重量アンバランスを補償する補償チェーン（以下、「コンペンチェーン」という）である。なお、このコンペンチェーン８は、一般に低中速エレベータに使用されるものであり、かご２及び釣合い重り３の下方に吊り下げられたその中間部は、昇降路１のピット部内において折り返され、略Ｕ字状を呈している。また、１０は、昇降路１のピット部に設けられ、コンペンチェーン８を案内することにより、このコンペンチェーン８の揺れを所定の範囲に制限するコンペンチェーンガイド装置である。

そして、上記構成を有するエレベータ装置では、駆動綱車５の回動に連動して主索４が移動することにより、この主索４の移動に連動してかご２及び釣合い重り３が互いに逆方向に昇降路１内を昇降する。なお、かご２が昇降路１の上部に、釣合い重り３が昇降路１の下部に移動した場合には、昇降路１のピット部における上記コンペンチェーン８のＵ字状部は、両端部の吊り位置の関係上、当然に釣合い重り３側に寄って配置される。また、かご２が昇降路１の下部に、釣合い重り３が昇降路１の上部に移動した場合には、上記コンペンチェーン８のＵ字状部は、両端部の吊り位置の関係上、かご２側に寄って配置される。

次に、上記コンペンチェーンガイド装置１０の構成について説明する。図２はこの発明の実施の形態１におけるコンペンチェーンガイド装置を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図を示したもの、図３は図２（ｂ）に示すコンペンチェーンガイド装置のＡ−Ａ断面図である。なお、図２及び図３は、釣合い重り３が、かご２と奥側の昇降路壁（図示せず）との間に形成される間隙を昇降する場合を示したものである。

図２及び図３において、釣合い重り３を案内する釣合い重り用ガイドレール１１は、釣合い重り３の両側に互いに対向するように立設され、図示しない取付ブラケット等によって昇降路壁等の昇降路固定体に強固に固定されている。なお、釣合い重り３は昇降路１の間口方向にその長手を有するため、上記釣合い重り用ガイドレール１１は、一方が昇降路１の一側（エレベータ乗場から見て右側）に、他方が昇降路１の他側（エレベータ乗場から見て左側）に配置される。また、各釣合い重り用ガイドレール１１には、ほぼ同じ高さに可動ブラケット組立１２が固定されており、両可動ブラケット組立１２間に渡って、一直線状を呈する棒状部材からなる案内棒１３が、昇降路１の間口方向に略水平に設けられている。

なお、上記案内棒１３は、昇降路１のピット部内においてコンペンチェーン８のかご２側及び釣合い重り３側の間に配置されるとともに、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中間部を通るように配置されている。即ち、かご２と釣合い重り３とが昇降路１内で同じ高さに停止した場合に、上記案内棒１３が、昇降路１のピット部においてコンペンチェーン８によって形成されるＵ字状の空間のほぼ中心部を通過するように配置されている。また、１４は案内棒１３の所定部分の周囲を覆うように設けられたプロテクタであり、鉛直投影面上、案内棒１３のコンペンチェーン８と交差する部分（以下、「交差部分」という）を含む所定の範囲に配置され、地震時等におけるコンペンチェーン８との接触に備えられている。なお、実施の形態１におけるコンペンチェーンガイドは、上記案内棒１３及びプロテクタ１４から構成される。

図４はこの発明の実施の形態１における可動ブラケット組立を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図である。図４において、１５は各釣合い重り用ガイドレール１１の背面側にレールクリップ１６を用いて固定された略Ｌ字状を呈する固定ブラケットであり、その下部が釣合い重り用ガイドレール１１の背面から突出するように配置されている。また、１７は上記案内棒１３を支持するとともに、後述する案内手段に案内されることによって上下方向に所定距離移動自在となるように固定ブラケット１５に設けられた可動ブラケットである。この可動ブラケット１７は、固定ブラケット１５と同様に略Ｌ字状を呈しており、釣合い重り用ガイドレール１１の背面から突出する上部の上面が、固定ブラケット１５の下部下面と対向するように、固定ブラケット１５の下方に配置されている。

ここで、実施の形態１における上記案内手段は、可動ブラケット１７の下部側面に回動自在に設けられ、その外周面が釣合い重り用ガイドレール１１のフランジ部に両側から接触する一対のローラ１８と、各ローラ１８の反可動ブラケット１７側端面に設けられ、ローラ１８より大きな所定の直径を有して、その一部が釣合い重り用ガイドレール１１のフランジ部前面側に配置されることにより、可動ブラケット１７が釣合い重り用ガイドレール１１から外れることを防止する円盤状の押え金１９と、ローラ１８及び押え金１９を可動ブラケット１７の下部に締結固定するボルト２０及びナット２１とから構成される。なお、上記ボルト２０は、押え金１９及びローラ１８の各中心部に形成された貫通孔、及び、可動ブラケット１７の下部に形成された貫通孔に押え金１９側から挿通されて、可動ブラケット１７の反釣合い重り用ガイドレール１１側に配置されたナット２１に螺嵌されている。

また、上記可動ブラケット１７は、後述する付勢手段によって、常時上方に、即ち、固定ブラケット１５側に付勢されており、上部上面が固定ブラケット１５の下部下面に接触することにより、上方への移動が制限されて、固定ブラケット１５の下方に隣接して配置される。ここで、実施の形態１における上記付勢手段は、固定ブラケット１５の下部、及び、可動ブラケット１７の上部に一直線状に形成された貫通孔に下方から挿通されて、上部が固定ブラケット１５の下部から上方に、下端部が可動ブラケット１７の上部から下方に突出するロッド２２と、ロッド２２の下端部及び上端部に形成されたネジ部に螺嵌された抜け止め用のナット２３ａ及び２３ｂと、中空部にロッド２２が挿通されて、ロッド２２の上端部に設けられたナット２３ｂの下方に配置された押え金２４と、固定ブラケット１５の下部及び押え金２４間に配置されて、押え金２４を常時上方に付勢することにより、ロッド２２等を介して可動ブラケット１７を常時上方に付勢する付勢バネ２５とから構成されている。そして、各可動ブラケット１７は、その一部（以下、「突出部」という）が、隣接する固定ブラケット１５よりもかご２側に突出するように構成され、この突出部間に跨って上述した案内棒１３が設けられている。

なお、昇降路固定体に設けられて、コンペンチェーンガイドを支持する支持手段は、上記構成を有する可動ブラケット組立１２からなる。ここで、実施の形態１では、可動ブラケット組立１２が釣合い重り用ガイドレール１１に設けられているが、近接する昇降路壁や昇降路壁に設けられた取付金具等の他の昇降路固定体に設けられる構成であっても良い。

可動ブラケット組立１２間に渡って設けられた案内棒１３は、上述のように、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中間部を通るように配置されているが、釣合い重り３側連結部及びかご２側連結部の位置や、かご２の大きさ及び形状、かご２と釣合い重り３との間隔等の関係上、プロテクタ１４並びに案内棒１３の一部又は全部が、かご２の直下部に配置されている。即ち、少なくともコンペンチェーンガイドの交差部分がかご２の直下部に配置されている。また、案内棒１３及びプロテクタ１４は、エレベータの通常運転時におけるかご２の昇降範囲よりも僅かに下方に配置されており、かご２が最下階の乗場に着床した際に、かご２との間に所定の間隙が形成されるように配置されている。

かかる構成を有するコンペンチェーンガイド装置が備えられたエレベータ装置では、上述の通り、通常運転時のかご２の昇降によって、かご２と案内棒１３又はプロテクタ１４とが接触することはない。しかし、緊急時にかご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動した場合や、エレベータの保守運転時にかご２の突き下げが実施されて、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動した場合には、かご２が所定の高さよりも下方に移動した際に、かご２の下部とプロテクタ１４の上部とが接触する。そして、かご２がさらに下降してプロテクタ１４が下方に付勢されることにより、付勢バネ２５が圧縮され、案内棒１３及び可動ブラケット１７等が釣合い重り用ガイドレール１１に沿って下方に移動する。

図５は図２に示すコンペンチェーンガイド装置の動作を示す図であり、かご２がプロテクタ１４に衝突することにより、案内棒１３及び可動ブラケット１７等が所定距離下方に移動した場合を示したものである。なお、案内棒１３は、かご２が昇降範囲の最下部に達するまで、即ち、かご２の下部が昇降路１のピット部底面に立設された緩衝器（図示せず）に衝突するまで、かご２と連動して下降することができるように構成されている。そして、その後にかご２が上昇することにより、案内棒１３及び可動ブラケット１７等は、付勢バネ２５の付勢力によって、可動ブラケット１７の上部上面が固定ブラケット１５の下部下面に接触するまでかご２とともに上昇し、元の位置に復帰する。

実施の形態１によれば、コンペンチェーンガイドの交差部分がエレベータの通常運転時における支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、案内棒１３が可動ブラケット組立１２によって支持されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した場合でも、コンペンチェーンガイド装置が損傷する恐れはない。このため、かご２の形状やコンペンチェーン８の吊り位置、かご２及び釣合い重り３の配置等による制限を受けずに、コンペンチェーンガイドの交差部分をかご２の直下部に配置することができ、通常運転時におけるコンペンチェーン８との接触を確実に防止して、種々のエレベータ装置に対応させることが可能となる。

また、コンペンチェーンガイドの交差部分がエレベータの通常運転時における支持位置から所定距離下方に移動自在となるように支持されているため、コンペンチェーン８のかご２側連結部と釣合い重り３側連結部との中間部が、鉛直投影面上、かご２の直下部に位置する場合であっても、コンペンチェーンガイドの交差部分を、最適な位置、即ち、鉛直投影面上、コンペンチェーン８のかご２側連結部と釣合い重り３側連結部との中間部に配置することが可能となる。さらに、コンペンチェーンガイドの配置は、緊急時等におけるかご２の昇降範囲に関らず、かご２の通常運転時における昇降範囲よりも僅かに下方とすれば良く、できるだけ高い位置に配置することが可能となる。したがって、かご２の昇降工程が長く、且つ、昇降路１のピット部の深さが比較的浅いエレベータ装置にも容易に対応することができる。

なお、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動して、コンペンチェーンガイドと接触した場合であっても、案内棒１３等は、可動ブラケット組立１２の付勢手段によって元の位置に戻ることができるため、保守作業等も必要なく、早期に通常運転に復帰することが可能である。

実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２におけるコンペンチェーンガイド装置を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図である。なお、図６は実施の形態１と同様に、釣合い重り３が、かご２と奥側の昇降路壁との間に形成される間隙を昇降する場合を示したものである。図６において、釣合い重り３がかご２の奥側に配置されているため、かご２と釣合い重り３とに連結されたコンペンチェーン８は、鉛直投影面上、昇降路１の奥行方向に配置される。なお、２６はかご２の下部に設けられ、その長手が昇降路１の奥行方向に配置された下枠であり、かご２に設けられた部材や装置であって、かご２の下面のうち、プロテクタ１４の直上部となる部分、即ち、コンペンチェーンガイドの交差部分の直上部となる部分よりも下方に突出する部分（かご突出部）を示している。また、釣合い重り３が昇降路１の間口方向に長手を有するため、釣合い重り用ガイドレール１１は、一方が昇降路１の一側に、他方が昇降路１の他側に配置される。

ここで、可動ブラケット組立１２間に設けられた棒状部材からなる案内棒２７は、下枠２６の直下部となる部分が、プロテクタ１４を支持する部分よりも所定距離下方となるように曲成されており、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突する際に、下枠２６と案内棒２７との間に所定の間隙が形成されるように、上下方向に段違いに構成されている。なお、案内棒２７が上下方向に段違いに形成されているため、案内棒２７の各端部を支持する可動ブラケット組立１２は、案内棒２７の各端部の位置に合わせて異なる高さに取り付けられている。

かかる構成を有するコンペンチェーンガイド装置が備えられたエレベータ装置では、緊急時や保守運転時にかご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動した場合、かご２が所定の高さよりも下方に移動した際に、かご２の下部とプロテクタ１４の上部とが接触する。なお、上述の通り、かご２がプロテクタ１４に接触した際に、下枠２６と案内棒２７との間には所定の間隙が形成される。そして、かご２がさらに下降してプロテクタ１４が下方に付勢されることにより、付勢バネ２５が圧縮され、案内棒２７及び可動ブラケット１７等が釣合い重り用ガイドレール１１に沿って下方に移動する。なお、図７は図６に示すコンペンチェーンガイド装置の動作を示す図であり、かご２がプロテクタ１４に衝突することにより、案内棒２７及び可動ブラケット１７等が所定距離下方に移動した場合を示したものである。

この発明の実施の形態２によれば、コンペンチェーンガイドの交差部分がエレベータの通常運転時における支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、案内棒２７が可動ブラケット組立１２によって支持されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した場合でも、コンペンチェーンガイド装置が損傷する恐れはない。また、かご２の下部に設けられたかご突出部が、鉛直投影面上、案内棒２７と交差する場合であっても、この案内棒２７がかご突出部との干渉を回避する所定の形状を有している、即ち、実施の形態２では、案内棒２７がかご突出部との干渉を回避するために上下方向に段違いに形成されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した際に、かご突出部と案内棒２７とが接触することはなく、コンペンチェーンガイド装置の損傷を防止することができる。

なお、案内棒２７がかご突出部との干渉を回避するために上下方向に段違いに形成されているため、かご突出部の配置に関らず、プロテクタ１４をできるだけ高い位置に配置することができ、通常運転時におけるコンペンチェーン８とコンペンチェーンガイドとの接触を確実に防止することが可能となる。なお、その他は実施の形態１と同様の構成、動作及び効果を有する。

また、実施の形態２では、実施の形態１と同様に、コンペンチェーンガイドの交差部分が通常運転時に支持位置から所定距離下方に移動自在となるように構成されているが、コンペンチェーンガイドの支持位置が常時固定されていても、案内棒２７を上下方向に段違いに形成することによって、かご突出部との接触を回避して上記交差部分をできるだけ高い位置に配置することができるため、所定の効果を奏することは可能である。

実施の形態３．
図８はこの発明の実施の形態３におけるコンペンチェーンガイド装置の平面図、図９は図８に示すコンペンチェーンガイド装置のＢ−Ｂ断面図である。なお、図８及び図９は、釣合い重り３が、かご２と一側の昇降路壁（図示せず）との間に形成される間隙を昇降する場合を示したものであり、集合住宅や病院向け用の奥行のあるかご２が備えられたエレベータ装置に多く採用されるものである。

図８及び図９において、釣合い重り３がかご２の一側に配置されているため、かご２と釣合い重り３とに連結されたコンペンチェーン８は、鉛直投影面上、昇降路１の間口方向に配置される。なお、２８はかご２の両側に互いに対向するように立設されてかご２の昇降方向を案内するかご用ガイドレール、２９はかご２の下部に設けられ、その長手が昇降路１の間口方向に配置された下枠であり、かご２に設けられた部材や装置であって、かご２の下面のうち、プロテクタ１４の直上部となる部分よりも下方に突出する部分（かご突出部）を示している。また、釣合い重り３が昇降路１の奥行方向に長手を有するため、釣合い重り用ガイドレール１１は、一方が昇降路１の手前側に、他方が昇降路１の奥側に配置される。

ここで、可動ブラケット組立１２間に設けられた棒状部材からなる案内棒３０は、実施の形態１と同様に、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中心部を通るように配置されている。そして、かご２と釣合い重り３とが近接して配置されているため、鉛直投影面上案内棒３０のコンペンチェーン８と交差する部分は、かご２の直下部に配置されている。したがって、可動ブラケット組立１２のうち、奥側の釣合い重り用ガイドレール１１に固定された一方は、可動ブラケット１７がかご２の直下部まで突出されて、案内棒３０の奥側端部を支持している。

一方、かご２の下部に設けられた下枠２９は、仮に、一直線状を呈する案内棒を、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中心部を通るように配置して、釣合い重り用ガイドレール１１に固定された可動ブラケット組立１２間に支持させると、この案内棒のうち、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と交差する部分以外の部分と交差する位置に配置されている。即ち、一直線状を呈する案内棒を使用した場合には、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動すると、プロテクタ１４がかご２に接触する前に、下枠２９がこの案内棒に接触してしまう。

したがって、プロテクタ１４以外の部分とかご２との干渉を回避するため、案内棒３０は、鉛直投影面上、下枠２９と交差しないように、反かご２側、即ち、釣合い重り３側に所定距離曲成されており、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突する際に、下枠２９と案内棒３０との間に所定の間隙が形成されるように、昇降路１の間口方向に段違いに構成されている。なお、案内棒３０が間口方向に段違いに形成されているため、前側の釣合い重り用ガイドレール１１に固定された可動ブラケット組立１２は、案内棒３０の各端部の位置に合わせて、可動ブラケット１７の突出部が、奥側に配置された可動ブラケット１７の突出部よりも短くなるように、即ち、奥側に配置された可動ブラケット１７の突出部がよりかご２側に配置されるように構成されている。また、両可動ブラケット組立１２は、実施の形態１と同様に同じ高さに設けられている。

実施の形態３によれば、コンペンチェーンガイドの交差部分がエレベータの通常運転時における支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、案内棒３０が可動ブラケット組立１２によって支持されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した場合でも、コンペンチェーンガイド装置が損傷する恐れはない。また、案内棒３０がかご突出部との干渉を回避する所定の形状を有している、即ち、実施の形態３では、案内棒３０がかご突出部との干渉を回避するために間口方向に段違いに形成されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した際に、かご突出部と案内棒３０とが接触することはなく、コンペンチェーンガイド装置の損傷を防止することができる。

なお、案内棒３０がかご突出部との干渉を回避するために間口方向に段違いに形成されているため、かご突出部の配置に関らず、プロテクタ１４をできるだけ高い位置に配置することができ、通常運転時におけるコンペンチェーン８とコンペンチェーンガイドとの接触を確実に防止することが可能となる。なお、その他は実施の形態１と同様の構成、動作及び効果を有する。

また、実施の形態３では、実施の形態１と同様に、コンペンチェーンガイドの交差部分が通常運転時に支持位置から所定距離下方に移動自在となるように構成されているが、コンペンチェーンガイドの支持位置が常時固定されていても、案内棒３０を間口方向に段違いに形成することによって、かご突出部との接触を回避して上記交差部分をできるだけ高い位置に配置することができるため、所定の効果を奏することは可能である。

実施の形態４．
図１０は、この発明の実施の形態４におけるコンペンチェーンガイド装置の平面図であり、釣合い重り３が、実施の形態１と同様に、かご２と奥側の昇降路壁との間に形成される間隙を昇降する場合を示したものである。図１０において、釣合い重り３がかご２の奥側に配置されているため、かご２と釣合い重り３とに連結されたコンペンチェーン８は、鉛直投影面上、昇降路１の奥行方向に配置される。なお、３１はかご２の一側下部に設けられ、その長手が昇降路１の奥行方向に配置された下枠であり、かご２に設けられた部材や装置であって、かご２の下面のうち、プロテクタ１４の直上部となる部分よりも下方に突出する部分（かご突出部）を示している。また、釣合い重り３が昇降路１の間口方向に長手を有するため、釣合い重り用ガイドレール１１は、一方が昇降路１の一側に、他方が昇降路１の他側に配置される。

ここで、可動ブラケット組立１２間に設けられた棒上部材からなる案内棒３２は、実施の形態１と同様に、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中心部を通るように配置されている。そして、かご２と釣合い重り３とが近接して配置されているため、鉛直投影面上案内棒３２のコンペンチェーン８と交差する部分は、かご２の直下部に配置されている。したがって、可動ブラケット組立１２のうち、他側の釣合い重り用ガイドレール１１に固定された一方は、可動ブラケット１７がかご２の直下部まで突出されて、案内棒３２の他側端部を支持している。

一方、かご２の下部に設けられた下枠３１は、仮に、一直線状を呈する案内棒を、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と直交し、且つ、コンペンチェーン８の釣合い重り３側連結部とかご２側連結部とのほぼ中心部を通るように配置して、釣合い重り用ガイドレール１１に固定された可動ブラケット組立１２間に支持させると、この案内棒のうち、鉛直投影面上、コンペンチェーン８と交差する部分以外の部分と交差する位置に配置されている。即ち、一直線状を呈する案内棒を使用した場合には、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動すると、プロテクタ１４がかご２に接触する前に、下枠３１がこの案内棒に接触してしまう。

したがって、プロテクタ１４以外の部分とかご２との干渉を回避するため、案内棒３２は、鉛直投影面上、下枠３１と交差しないように、反かご２側、即ち、釣合い重り３側に所定距離曲成されており、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突する際に、下枠３１と案内棒３２との間に所定の間隙が形成されるように、昇降路１の奥行方向に段違いに構成されている。なお、案内棒３２が奥行方向に段違いに形成されているため、一側の釣合い重り用ガイドレール１１に固定された可動ブラケット組立１２は、案内棒３２の各端部の位置に合わせて、可動ブラケット１７の突出部が、他側に配置された可動ブラケット１７の突出部よりも短くなるように、即ち、他側に配置された可動ブラケット１７の突出部がより前側に配置されるように構成されている。

実施の形態４によれば、コンペンチェーンガイドの交差部分がエレベータの通常運転時における支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、案内棒３２が可動ブラケット組立１２によって支持されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した場合でも、コンペンチェーンガイド装置が損傷する恐れはない。また、案内棒３２がかご突出部との干渉を回避する所定の形状を有している、即ち、実施の形態４では、案内棒３２がかご突出部との干渉を回避するために奥行方向に段違いに形成されているため、かご２が通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動してプロテクタ１４に衝突した際に、かご突出部と案内棒３２とが接触することはなく、コンペンチェーンガイド装置の損傷を防止することができる。

なお、案内棒３２がかご突出部との干渉を回避するために奥行方向に段違いに形成されているため、かご突出部の配置に関らず、プロテクタ１４をできるだけ高い位置に配置することができ、通常運転時におけるコンペンチェーン８とコンペンチェーンガイドとの接触を確実に防止することが可能となる。なお、その他は実施の形態１と同様の構成、動作及び効果を有する。

また、実施の形態４では、実施の形態１と同様に、コンペンチェーンガイドの交差部分が通常運転時に支持位置から所定距離下方に移動自在となるように構成されているが、コンペンチェーンガイドの支持位置が常時固定されていても、案内棒３２を間口方向に段違いに形成することによって、かご突出部との接触を回避して上記交差部分をできるだけ高い位置に配置することができるため、所定の効果を奏することは可能である。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の構成図である。 この発明の実施の形態１におけるコンペンチェーンガイド装置を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図である。 図２（ｂ）に示すコンペンチェーンガイド装置のＡ−Ａ断面図である。 この発明の実施の形態１における可動ブラケット組立を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図である。 図２に示すコンペンチェーンガイド装置の動作を示す図である。 この発明の実施の形態２におけるコンペンチェーンガイド装置を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその側面図である。 図６に示すコンペンチェーンガイド装置の動作を示す図である。 この発明の実施の形態３におけるコンペンチェーンガイド装置の平面図である。 図８に示すコンペンチェーンガイド装置のＢ−Ｂ断面図である。 この発明の実施の形態４におけるコンペンチェーンガイド装置の平面図である。

符号の説明

１ 昇降路
２ かご
３ 釣合い重り
４ 主索
５ 駆動綱車
６ 機械室
７ そらせ車
８ コンペンチェーン
９ 制御ケーブル
１０ コンペンチェーンガイド装置
１１ 釣合い重り用ガイドレール
１２ 可動ブラケット組立
１３、２７、３０、３２ 案内棒
１４ プロテクタ
１５ 固定ブラケット
１６ レールクリップ
１７ 可動ブラケット
１８ ローラ
１９、２４ 押え金
２０ ボルト
２１、２３ａ、２３ｂ ナット
２２ ロッド
２５ 付勢バネ
２６、２９、３１ 下枠
２８ かご用ガイドレール

Claims (8)

1. エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかご及び釣合い重り間に連結され、中間部が昇降路ピット部内で折り返されたコンペンチェーンと、
   前記昇降路ピット部内で前記コンペンチェーンの前記かご側及び前記釣合い重り側の間に配置されるとともに、鉛直投影面上前記コンペンチェーンと交差する部分が、前記かごの下方において鉛直投影面上前記かごと重なる位置に配置されたコンペンチェーンガイドと、
   昇降路固定体に設けられ、前記コンペンチェーンガイドの前記交差部分が通常運転時の支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、前記コンペンチェーンガイドを支持する支持手段と、
   を備えたことを特徴とするエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
2. エレベータ昇降路内を互いに逆方向に昇降するかご及び釣合い重り間に連結され、中間部が昇降路ピット内で折り返されたコンペンチェーンと、
   前記昇降路ピット部内で前記コンペンチェーンの前記かご側及び前記釣合い重り側の間に配置されるとともに、鉛直投影面上前記コンペンチェーンと交差する部分が、前記かごの下方において鉛直投影面上前記かごと重なる位置に配置されたコンペンチェーンガイドと、
   昇降路固定体に設けられ、前記コンペンチェーンガイドを支持する支持手段と、
   前記かごの下部に設けられ、前記かごの下面のうち、前記コンペンチェーンガイドの前記交差部分の直上部よりも下方に突出するかご突出部と、
   を備え、
   前記コンペンチェーンガイドは、前記かごが通常運転時における昇降範囲よりも下方に移動した際に前記かご突出部との干渉を回避する所定の形状を有することを特徴とすることを特徴とするエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
3. コンペンチェーンガイドは棒状部材からなり、かご突出部との干渉を回避するため、上下方向に段違いに形成されたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
4. コンペンチェーンガイドは棒状部材からなり、かご突出部との干渉を回避するため、間口方向に段違いに形成されたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
5. コンペンチェーンガイドは棒状部材からなり、かご突出部との干渉を回避するため、奥行方向に段違いに形成されたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
6. 支持手段は、コンペンチェーンガイドの交差部分が通常運転時の支持位置から所定距離下方に移動自在となるように、前記コンペンチェーンガイドを支持することを特徴とする請求項２から請求項５の何れかに記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
7. 支持手段は、
   釣合い重り用ガイドレールに設けられた固定ブラケットと、
   上下方向に所定距離移動自在となるように前記固定ブラケットに設けられ、コンペンチェーンガイドを支持する可動ブラケットと、
   前記可動ブラケットを常時上方に付勢する付勢手段と、
   を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項６に記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。
8. コンペンチェーンガイドは、その交差部分が、鉛直投影面上、コンペンチェーンのかご側連結部と釣合い重り側連結部との中間部に配置されたことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載のエレベータのコンペンチェーンガイド装置。

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