JP2001048444A - エレベータ - Google Patents
エレベータInfo
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- JP2001048444A JP2001048444A JP11229128A JP22912899A JP2001048444A JP 2001048444 A JP2001048444 A JP 2001048444A JP 11229128 A JP11229128 A JP 11229128A JP 22912899 A JP22912899 A JP 22912899A JP 2001048444 A JP2001048444 A JP 2001048444A
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- car sheave
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １重床構造のかごの下部にカーシーブを設け
て構成したロープ式エレベータにおいて荷重検知装置の
正常動作を確保する。 【解決手段】 一重床構造のかご１の下部にカーシーブ
１７を設けて構成したロープ式のエレベータである。か
ご１の下梁３の下側に防振ゴム４を介してカーシーブ支
持台５を取り付ける。防振ゴム４のたわみを検出してか
ご１の積載荷重を検知する荷重検知装置６を設ける。つ
り合いチェーン７の一端をチェーン取付装置８によって
カーシーブ支持台５に取り付ける。
て構成したロープ式エレベータにおいて荷重検知装置の
正常動作を確保する。 【解決手段】 一重床構造のかご１の下部にカーシーブ
１７を設けて構成したロープ式のエレベータである。か
ご１の下梁３の下側に防振ゴム４を介してカーシーブ支
持台５を取り付ける。防振ゴム４のたわみを検出してか
ご１の積載荷重を検知する荷重検知装置６を設ける。つ
り合いチェーン７の一端をチェーン取付装置８によって
カーシーブ支持台５に取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータに係わ
り、特に、かごの下部にカーシーブを設けて構成したロ
ープ式エレベータに関する。
り、特に、かごの下部にカーシーブを設けて構成したロ
ープ式エレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、ロープ式エレベータのかご２０
の部分を示した側面図である。図６に示したように、か
ご２０の床部分は、床枠２１と床受け枠２２とを防振ゴ
ム２３を介して取り付ける２重床構造となっている。な
お、図６において符号２４はかご２０の下梁を示してい
る。
の部分を示した側面図である。図６に示したように、か
ご２０の床部分は、床枠２１と床受け枠２２とを防振ゴ
ム２３を介して取り付ける２重床構造となっている。な
お、図６において符号２４はかご２０の下梁を示してい
る。
【０００３】また、かご２０の荷重オーバー（定員オー
バー）を検知する荷重検知装置２５が床枠２１と床受け
枠２２との間に設けられ、この荷重検知装置２５は、か
ご２０の積載荷重による防振ゴム２３のたわみによっ
て、床枠２１と床受け枠２２との間隙距離が所定値以下
になった場合に作動して荷重オーバーを検知するように
なっている。
バー）を検知する荷重検知装置２５が床枠２１と床受け
枠２２との間に設けられ、この荷重検知装置２５は、か
ご２０の積載荷重による防振ゴム２３のたわみによっ
て、床枠２１と床受け枠２２との間隙距離が所定値以下
になった場合に作動して荷重オーバーを検知するように
なっている。
【０００４】また、床受け枠２２に固設したブラケット
２６にＵボルト２７が取り付けられ、このＵボルト２７
につり合いチェーン（コンペンチェーン）２８の一端が
連結されている。
２６にＵボルト２７が取り付けられ、このＵボルト２７
につり合いチェーン（コンペンチェーン）２８の一端が
連結されている。
【０００５】また、ロープ式エレベータとしては、図６
に示した２重床構造のかごを備えたものの他に、床部分
を床枠のみで構成した１重床構造のかごを備え、かごの
下部にカーシーブを設けたロープ式エレベータがある。
この１重床構造のかごを備えたロープ式エレベータにお
いては、床枠の下側に下梁が直接取り付けられ、この下
梁の下側に防振ゴムを介してカーシーブ支持台が取り付
けられる。この１重床構造のかごにおいても、防振ゴム
のたわみを荷重検知装置で検知して荷重オーバーを検出
する。
に示した２重床構造のかごを備えたものの他に、床部分
を床枠のみで構成した１重床構造のかごを備え、かごの
下部にカーシーブを設けたロープ式エレベータがある。
この１重床構造のかごを備えたロープ式エレベータにお
いては、床枠の下側に下梁が直接取り付けられ、この下
梁の下側に防振ゴムを介してカーシーブ支持台が取り付
けられる。この１重床構造のかごにおいても、防振ゴム
のたわみを荷重検知装置で検知して荷重オーバーを検出
する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した１重床構造の
かごを備えたロープ式エレベータにおいて、つり合いチ
ェーンをかごの床枠に取り付けた場合、つり合いチェー
ンの重量が防振ゴムに作用することになる。ここで、つ
り合いチェーンから防振ゴムに作用する荷重の大きさは
かごの昇降位置によって変化する。
かごを備えたロープ式エレベータにおいて、つり合いチ
ェーンをかごの床枠に取り付けた場合、つり合いチェー
ンの重量が防振ゴムに作用することになる。ここで、つ
り合いチェーンから防振ゴムに作用する荷重の大きさは
かごの昇降位置によって変化する。
【０００７】このため、例えばかごが最上階にある場合
と最下階にある場合とでは、荷重検知装置の作動をもた
らす積載荷重の限界値が変化してしまい、実際にはまだ
荷重オーバーになっていないにも係わらず、荷重検知装
置が作動して荷重オーバーと誤認してしまったり、或い
は逆にすでに荷重オーバーになっているにも係わらず、
荷重検知装置が作動しないという事態が生じてしまう。
と最下階にある場合とでは、荷重検知装置の作動をもた
らす積載荷重の限界値が変化してしまい、実際にはまだ
荷重オーバーになっていないにも係わらず、荷重検知装
置が作動して荷重オーバーと誤認してしまったり、或い
は逆にすでに荷重オーバーになっているにも係わらず、
荷重検知装置が作動しないという事態が生じてしまう。
【０００８】本発明は、上述した事情を考慮してなされ
たものであって、１重床構造のかごの下部にカーシーブ
を設けて構成したロープ式エレベータにおいて荷重検知
装置の正常動作を確保することを目的とする。
たものであって、１重床構造のかごの下部にカーシーブ
を設けて構成したロープ式エレベータにおいて荷重検知
装置の正常動作を確保することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、一重床構造のかごの下部にカーシーブを設
け、このカーシーブに吊りロープを巻きかけてかごを吊
り下げるように構成したロープ式のエレベータにおい
て、前記かごの下梁の下側に防振ゴムを介して取り付け
られたカーシーブ支持台と、前記防振ゴムのたわみを検
出して前記かごの積載荷重を検知する荷重検知装置と、
つり合いチェーンの一端を前記カーシーブ支持台に取り
付けるためのチェーン取付手段と、を備えたことを特徴
とする。
に本発明は、一重床構造のかごの下部にカーシーブを設
け、このカーシーブに吊りロープを巻きかけてかごを吊
り下げるように構成したロープ式のエレベータにおい
て、前記かごの下梁の下側に防振ゴムを介して取り付け
られたカーシーブ支持台と、前記防振ゴムのたわみを検
出して前記かごの積載荷重を検知する荷重検知装置と、
つり合いチェーンの一端を前記カーシーブ支持台に取り
付けるためのチェーン取付手段と、を備えたことを特徴
とする。
【００１０】また、テールコードの途中を掛止するコー
ド掛止手段を前記カーシーブ支持台に設け、前記コード
掛止手段によって前記テールコードの途中を前記カーシ
ーブ支持台から吊り下げて、前記つり合いチェーン及び
前記テールコードのそれぞれから前記カーシーブ支持台
に加えられる荷重同士を釣り合わせることによって前記
カーシーブ支持台の正規位置からの傾斜を防止するよう
にしても良い。
ド掛止手段を前記カーシーブ支持台に設け、前記コード
掛止手段によって前記テールコードの途中を前記カーシ
ーブ支持台から吊り下げて、前記つり合いチェーン及び
前記テールコードのそれぞれから前記カーシーブ支持台
に加えられる荷重同士を釣り合わせることによって前記
カーシーブ支持台の正規位置からの傾斜を防止するよう
にしても良い。
【００１１】また、前記コード掛止手段は、前記カーシ
ーブ支持台における前記テールコードの掛止位置を変え
ることができるようにしても良い。
ーブ支持台における前記テールコードの掛止位置を変え
ることができるようにしても良い。
【００１２】また、前記チェーン取付手段は、前記カー
シーブ支持台における前記つり合いチェーンの取付位置
を変えることができるようにしても良い。
シーブ支持台における前記つり合いチェーンの取付位置
を変えることができるようにしても良い。
【００１３】また、前記つり合いチェーンは前記カーシ
ーブ支持台の真下位置に吊下しても良い。
ーブ支持台の真下位置に吊下しても良い。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施の形態
によるロープ式のエレベータについて図１及び図２を参
照して説明する。図１は、本実施の形態によるエレベー
タの要部であるかご１の下部を示した側面図であり、図
２（ａ）、（ｂ）はかご１の正面図及び側面図である。
によるロープ式のエレベータについて図１及び図２を参
照して説明する。図１は、本実施の形態によるエレベー
タの要部であるかご１の下部を示した側面図であり、図
２（ａ）、（ｂ）はかご１の正面図及び側面図である。
【００１５】図１及び図２（ａ）、（ｂ）に示したよう
に本実施の形態によるエレベータは、１重床構造のかご
１を備えており、かご１の下部には一対のカーシーブ１
７が設けられている。かご１の床部分を構成する床枠２
の下側に下梁３が固設され、この下梁３の下側に防振ゴ
ム４を介してカーシーブ支持台５が取り付けられてい
る。カーシーブ支持台５に回転可能に支持されたカーシ
ーブ１７には吊りロープ（図示せず）が巻きかけられ、
この吊りロープによってかご１が吊り下げられる。この
吊りロープは巻上機を介して他方に釣合い重りが吊り下
げられており、巻上機によって釣合い重りとかご１がつ
るべ式に昇降する。
に本実施の形態によるエレベータは、１重床構造のかご
１を備えており、かご１の下部には一対のカーシーブ１
７が設けられている。かご１の床部分を構成する床枠２
の下側に下梁３が固設され、この下梁３の下側に防振ゴ
ム４を介してカーシーブ支持台５が取り付けられてい
る。カーシーブ支持台５に回転可能に支持されたカーシ
ーブ１７には吊りロープ（図示せず）が巻きかけられ、
この吊りロープによってかご１が吊り下げられる。この
吊りロープは巻上機を介して他方に釣合い重りが吊り下
げられており、巻上機によって釣合い重りとかご１がつ
るべ式に昇降する。
【００１６】また、下梁３とカーシーブ支持台５との間
には、防振ゴム４のたわみを検出してかご１の積載荷重
を検知する荷重検知装置６が設けられている。この荷重
検知装置６は、かご１の積載荷重による防振ゴム４のた
わみによって、下梁３とカーシーブ支持台５との間隙距
離が所定値以下になった場合に作動して荷重オーバーを
検知する。
には、防振ゴム４のたわみを検出してかご１の積載荷重
を検知する荷重検知装置６が設けられている。この荷重
検知装置６は、かご１の積載荷重による防振ゴム４のた
わみによって、下梁３とカーシーブ支持台５との間隙距
離が所定値以下になった場合に作動して荷重オーバーを
検知する。
【００１７】さらに、本実施の形態によるエレベータ
は、つり合いチェーン（コンペンチェーン）７をカーシ
ーブ支持台５に取り付けるためのチェーン取付手段であ
るチェーン取付装置８を備えている。このチェーン取付
装置８は、カーシーブ支持台８の両側にボルトで固定さ
れたブラケット９と、一対のブラケット９によってカー
シーブ支持台５に固設されたＨ形鋼より成るビーム１０
と、このビーム１０に取り付けられたＵボルト１１とか
ら成り、Ｕボルト１１につり合いチェーン７の一端が連
結されている。このように、つり合いチェーン７は、チ
ェーン取付装置８を介してカーシーブ支持台５から吊下
されている。
は、つり合いチェーン（コンペンチェーン）７をカーシ
ーブ支持台５に取り付けるためのチェーン取付手段であ
るチェーン取付装置８を備えている。このチェーン取付
装置８は、カーシーブ支持台８の両側にボルトで固定さ
れたブラケット９と、一対のブラケット９によってカー
シーブ支持台５に固設されたＨ形鋼より成るビーム１０
と、このビーム１０に取り付けられたＵボルト１１とか
ら成り、Ｕボルト１１につり合いチェーン７の一端が連
結されている。このように、つり合いチェーン７は、チ
ェーン取付装置８を介してカーシーブ支持台５から吊下
されている。
【００１８】そして、上記構成より成る本実施の形態に
おいては、つり合いチェーン７をカーシーブ支持台５に
取り付けてそこから吊下するようにしたので、つり合い
チェーン７の重量はカーシーブ支持台５を介して吊りロ
ープにより支持されるので、カーシーブ支持台５上の防
振ゴム４に作用しない。従って、つり合いチェーン７の
重量によりカーシーブ支持台５に加えられる荷重がかご
１の昇降に伴って変化した場合においても、荷重検知装
置６の動作には影響がない。
おいては、つり合いチェーン７をカーシーブ支持台５に
取り付けてそこから吊下するようにしたので、つり合い
チェーン７の重量はカーシーブ支持台５を介して吊りロ
ープにより支持されるので、カーシーブ支持台５上の防
振ゴム４に作用しない。従って、つり合いチェーン７の
重量によりカーシーブ支持台５に加えられる荷重がかご
１の昇降に伴って変化した場合においても、荷重検知装
置６の動作には影響がない。
【００１９】以上述べたように本実施の形態によるエレ
ベータによれば、つり合いチェーン７をカーシーブ支持
台５から吊下するようにしたので、つり合いチェーン７
の重量が防振ゴム４に作用することがなく、荷重検知装
置６の正常な動作が阻害されることがない。
ベータによれば、つり合いチェーン７をカーシーブ支持
台５から吊下するようにしたので、つり合いチェーン７
の重量が防振ゴム４に作用することがなく、荷重検知装
置６の正常な動作が阻害されることがない。
【００２０】次に、本発明の第２の実施の形態について
図３を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第１の実施の形態に対して構成を一部追加したもの
であり、以下では、第１の実施の形態と異なる部分につ
いて説明する。
図３を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第１の実施の形態に対して構成を一部追加したもの
であり、以下では、第１の実施の形態と異なる部分につ
いて説明する。
【００２１】図３において符号１２は、かご１との間で
電源や制御信号を中継するテールコードを示している。
そして、本実施の形態においては、テールコード１２の
途中を掛止するためのコード掛止手段であるテールコー
ドヒッチ１３が、カーシーブ支持台５の側面に突設され
ている。
電源や制御信号を中継するテールコードを示している。
そして、本実施の形態においては、テールコード１２の
途中を掛止するためのコード掛止手段であるテールコー
ドヒッチ１３が、カーシーブ支持台５の側面に突設され
ている。
【００２２】そして、本実施の形態によるエレベータに
おいては、テールコードヒッチ１３によってテールコー
ド１２の途中をカーシーブ支持台５から吊り下げて、つ
り合いチェーン７及びテールコード１２のそれぞれから
カーシーブ支持台５に加えられる荷重同士を釣り合わせ
ることによって、カーシーブ支持台５の正規の位置から
の傾斜を防止することができる。
おいては、テールコードヒッチ１３によってテールコー
ド１２の途中をカーシーブ支持台５から吊り下げて、つ
り合いチェーン７及びテールコード１２のそれぞれから
カーシーブ支持台５に加えられる荷重同士を釣り合わせ
ることによって、カーシーブ支持台５の正規の位置から
の傾斜を防止することができる。
【００２３】次に、本発明の第３の実施の形態について
図４を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第２の実施の形態に対して構成を一部追加したもの
であり、以下では、第２の実施の形態と異なる部分につ
いて説明する。
図４を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第２の実施の形態に対して構成を一部追加したもの
であり、以下では、第２の実施の形態と異なる部分につ
いて説明する。
【００２４】図４に示したように本実施の形態において
は、カーシーブ支持台５にブラケット９を取り付けるた
めのボルトを螺着するブラケット取付穴１４が、カーシ
ーブ支持台５の長手方向（水平方向）に沿って複数設け
られている。一方、テールコードヒッチ１３を取り付け
るためのテールコードヒッチ取付穴１５も、カーシーブ
支持台５の長手方向（水平方向）に沿って複数設けられ
ている。
は、カーシーブ支持台５にブラケット９を取り付けるた
めのボルトを螺着するブラケット取付穴１４が、カーシ
ーブ支持台５の長手方向（水平方向）に沿って複数設け
られている。一方、テールコードヒッチ１３を取り付け
るためのテールコードヒッチ取付穴１５も、カーシーブ
支持台５の長手方向（水平方向）に沿って複数設けられ
ている。
【００２５】そして、本実施の形態においては、カーシ
ーブ支持台５におけるつり合いチェーン７の取付位置及
びテールコード１２の掛止位置を容易に変更することが
可能であり、様々な昇降工程、機器配置に対して最適の
バランス調整を容易に行うことができる。
ーブ支持台５におけるつり合いチェーン７の取付位置及
びテールコード１２の掛止位置を容易に変更することが
可能であり、様々な昇降工程、機器配置に対して最適の
バランス調整を容易に行うことができる。
【００２６】次に、本発明の第４の実施の形態について
図５を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第１の実施の形態の構成を一部変更したものであ
り、以下では、第１の実施の形態と異なる部分について
説明する。
図５を参照して説明する。なお、本実施の形態は、上述
した第１の実施の形態の構成を一部変更したものであ
り、以下では、第１の実施の形態と異なる部分について
説明する。
【００２７】図５に示したように本実施の形態において
は、断面Ｕ字状のブラケット１６がカーシーブ支持台５
の下部に取り付けられており、このブラケット１６にＵ
ボルト１１が取り付けられている。そして、つり合いチ
ェーン７は、カーシーブ支持台５の真下位置に吊下され
ている。
は、断面Ｕ字状のブラケット１６がカーシーブ支持台５
の下部に取り付けられており、このブラケット１６にＵ
ボルト１１が取り付けられている。そして、つり合いチ
ェーン７は、カーシーブ支持台５の真下位置に吊下され
ている。
【００２８】このようにつり合いチェーン７をカーシー
ブ支持台５の真下位置に吊下することによって、つり合
いチェーン７の重量によるカーシーブ支持台５の正規の
位置からの傾斜を防止することができる。
ブ支持台５の真下位置に吊下することによって、つり合
いチェーン７の重量によるカーシーブ支持台５の正規の
位置からの傾斜を防止することができる。
【００２９】
【発明の効果】以上述べたように本発明によるエレベー
タによれば、つり合いチェーンをカーシーブ支持台から
吊下するようにしたので、つり合いチェーンの重量がカ
ーシーブ支持台上の防振ゴムに作用することがなく、防
振ゴムを用いた荷重検知装置の正常な動作が阻害される
ことがない。
タによれば、つり合いチェーンをカーシーブ支持台から
吊下するようにしたので、つり合いチェーンの重量がカ
ーシーブ支持台上の防振ゴムに作用することがなく、防
振ゴムを用いた荷重検知装置の正常な動作が阻害される
ことがない。
【図１】本発明の第１の実施の形態によるエレベータの
要部であるかごの下部を示した側面図。
要部であるかごの下部を示した側面図。
【図２】本発明の第１の実施の形態によるエレベータの
かごを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図。
かごを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図。
【図３】本発明の第２の実施の形態によるエレベータの
要部であるかごの下部を示した斜視図。
要部であるかごの下部を示した斜視図。
【図４】本発明の第３の実施の形態によるエレベータの
要部であるかごの下部を示した斜視図。
要部であるかごの下部を示した斜視図。
【図５】本発明の第４の実施の形態によるエレベータの
要部であるかごの下部を示した側面図。
要部であるかごの下部を示した側面図。
【図６】従来のロープ式エレベータのかごの部分を示し
た側面図。
た側面図。
１ かご ２ 床枠 ３ 下梁 ４ 防振ゴム ５ カーシーブ支持台 ６ 荷重検知装置 ７ つり合いチェーン ８ チェーン取付装置（チェーン取付手段） ９、１６ ブラケット １０ ビーム １１ Ｕボルト １２ テールコード １３ テールコードヒッチ １４ ブラケット取付穴 １５ テールコードヒッチ取付穴 １７ カーシーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤 田 善 昭 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 Ｆターム(参考） 3F305 BB02 BB07 BB08 BB19 BC18 3F306 CA32 CA39 CA40
Claims (5)
- 【請求項１】一重床構造のかごの下部にカーシーブを設
け、このカーシーブに吊りロープを巻きかけてかごを吊
り下げるように構成したロープ式のエレベータにおい
て、 前記かごの下梁の下側に防振ゴムを介して取り付けられ
たカーシーブ支持台と、前記防振ゴムのたわみを検出し
て前記かごの積載荷重を検知する荷重検知装置と、つり
合いチェーンの一端を前記カーシーブ支持台に取り付け
るためのチェーン取付手段と、を備えたことを特徴とす
るエレベータ。 - 【請求項２】テールコードの途中を掛止するコード掛止
手段を前記カーシーブ支持台に設け、前記コード掛止手
段によって前記テールコードの途中を前記カーシーブ支
持台から吊り下げて、前記つり合いチェーン及び前記テ
ールコードのそれぞれから前記カーシーブ支持台に加え
られる荷重同士を釣り合わせることによって前記カーシ
ーブ支持台の正規位置からの傾斜を防止することを特徴
とする請求項１記載のエレベータ。 - 【請求項３】前記コード掛止手段は、前記カーシーブ支
持台における前記テールコードの掛止位置を変えること
ができることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載
のエレベータ。 - 【請求項４】前記チェーン取付手段は、前記カーシーブ
支持台における前記つり合いチェーンの取付位置を変え
ることができることを特徴とする請求項乃至請求項３の
いずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項５】前記つり合いチェーンは前記カーシーブ支
持台の真下位置に吊下されていることを特徴とする請求
項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22912899A JP4394206B2 (ja) | 1999-08-13 | 1999-08-13 | エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22912899A JP4394206B2 (ja) | 1999-08-13 | 1999-08-13 | エレベータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001048444A true JP2001048444A (ja) | 2001-02-20 |
| JP4394206B2 JP4394206B2 (ja) | 2010-01-06 |
Family
ID=16887200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22912899A Expired - Fee Related JP4394206B2 (ja) | 1999-08-13 | 1999-08-13 | エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4394206B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102030238A (zh) * | 2010-12-14 | 2011-04-27 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 电梯上平衡链的安装结构 |
| CN102616622A (zh) * | 2011-01-25 | 2012-08-01 | 株式会社日立制作所 | 电梯 |
| ES2548069R1 (es) * | 2014-04-11 | 2015-11-23 | Dinacell Electronica, S.L. | Sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor |
| WO2016135855A1 (ja) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | 三菱電機株式会社 | エレベータ |
| JP7052892B1 (ja) * | 2021-01-06 | 2022-04-12 | フジテック株式会社 | エレベータかご装置及びエレベータ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163682A (zh) * | 2018-01-24 | 2018-06-15 | 日立电梯（中国）有限公司 | 轿底结构及电梯 |
-
1999
- 1999-08-13 JP JP22912899A patent/JP4394206B2/ja not_active Expired - Fee Related
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