JP2001143769A

JP2001143769A - 電池モジュール及び電力供給装置

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Publication number: JP2001143769A
Application number: JP32855199A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Suzuki; 敦鈴木; Kaname Sasaki; 要佐々木; Heikichi Kuwabara; 平吉桑原; Hideaki Mori; 英明森
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1999-11-18
Filing date: 1999-11-18
Publication date: 2001-05-25
Anticipated expiration: 2019-11-18
Also published as: JP4164212B2

Abstract

(57)【要約】【課題】電池モジュール及び電力供給装置において、各
単電池を効率よく冷却して各単電池、電池モジュール及
び電力供給装置のコンパクト化を図り、各単電池の温度
のばらつきを低減して電池モジュールを長寿命化するこ
と。【解決手段】電池モジュール１及び電力供給装置３００
において、正極箔１０１ａと負極箔１０１ｂと絶縁セパ
レータ１０２とを重ねたものを複数層に形成した電池セ
ル１８を電極容器１９に内蔵し、正極箔１０１ａ及び負
極箔１０１ｂの複数層をセパレータ１０２より延長して
電極容器１９の正極部１０３及び負極部１０４に電気的
及び熱的に接続し、この正極部１０３及び負極部１０４
に放熱部材２０を熱的に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の単電池を組
み合わせて構成する電池モジュール及びこれを用いた電
力供給装置に係り、特に自動車を駆動する駆動システム
の電動機の電源として用いる電池モジュール及び電力供
給装置に好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来一般に使用されているリチウムイオ
ン電池やニッケル水素電池等の二次電池は、電池体積お
よび重量当たりの電力貯蔵密度が大きいため、電気自動
車やハイブリッド車用の電池電源として搭載されること
が多い。これらの電池電源は、電力を発生させる最小単
位のセル（以下、これを単電池と称する）では数Ｖ程度
の起電力しか発生しないため、上述した車載用として使
用する場合には、この単電池を複数直列に接続して発生
電圧を上げて使用することになる（以下、この単電池群
を「電池モジュール」と称する）。

【０００３】一方、電池電源は、効率の良い充放電を実
現したり、長期的な部品寿命を確保するために、電池を
適切な温度に管理することが必要である。例えば、単電
池間の温度のばらつきが大きいと、内部抵抗や化学反応
に差が生じ、その結果として電池モジュール全体として
の充放電効率の低下を招いたり、寿命劣化の原因とな
る。

【０００４】また、電池モジュールをハイブリッド車に
適用する場合、エンジン、モータおよび電池と繁雑にエ
ネルギーのやり取りを行なうために、電池モジュールに
は繁雑かつ急速な充放電能力が要求される。このとき、
電極およびそのリード部分の電流密度が大きくなり、そ
の結果として発熱量が増大することから、この発熱した
単電池を効率よく冷却して単電池を所定の温度範囲に納
める必要がある。

【０００５】さらには、電池モジュールを車載するため
には、前述した温度管理を行なうための機構を含めたモ
ジュール全体及び電力供給装置全体を小型軽量化するこ
とが必要である。

【０００６】従来の電池モジュールとしては、例えば特
開平１１−５４１５７号公報に記載されているように、
電池モジュールを構成する各単電池の側面に冷却流体を
流通させることにより、各単電池の主に側面から冷却流
体に各単電池が発生する熱を放熱するようにしたものが
ある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、かかる従来の
電池モジュールは、正極箔と負極箔とこの両者間を絶縁
するセパレータとを重ねたものを複数層に形成してなる
電池セルを内蔵した単電池を有するものに適用した場合
には、電池容器側面から十分に放熱することができない
ものである。

【０００８】即ち、正極箔と負極箔とこの両者間を絶縁
するセパレータとを重ねた電池セルを内蔵した単電池に
おいては、正極箔及び負極箔の面積を増大するために、
正極箔と負極箔とセパレータとを重ねたものを複数層に
わたって形成すると共に、正極箔及び負極箔の面が電池
容器の側面に沿うようになっているが、正極箔と負極箔
との間に介在されるセパレータが熱的な観点からは絶縁
物となり、電池セルの積層方向、換言すれば電池セルの
内部から電池容器の側面方向へ熱が通過しにくものとな
っていた。このように、単電池内部から単電池の側面ま
では、絶縁物であるセパレータが複数層挿入される部分
を熱が通過せざるを得ない構造となるため、熱抵抗が極
めて大きいものとなり、電池モジュール全体としての熱
抵抗が大きな値となっていた。

【０００９】これにより、各単電池の温度上昇を招き、
各単電池の温度ばらつきが生じ、複数の単電池の温度ば
らつきにより生じる単電池の特性のばらつきや劣化が電
池モジュール全体の特性の劣化につながり、電池モジュ
ール全体としての寿命が短くなってしまうという課題が
あった。また、このような構成にて単電池の温度を管理
したり単電池からの発熱を放熱する場合には、電池モジ
ュールに取り付けられる冷却装置を大きくすると共に冷
却流体の流量を大きくして、電池容器の側面から冷却流
体への放熱能力を大きくせざるを得ないため、電池モジ
ュールの大型化、ひいては電力供給装置の大型化を招い
ていた。

【００１０】本発明の目的は、各単電池を効率よく冷却
してその内部温度を低下させて、各単電池を小型化で
き、電池モジュール及び電力供給装置全体をコンパクト
化できると共に、各単電池の温度のばらつきを低減して
電池モジュールを長寿命化することができる電池モジュ
ール及び電力供給装置を得ることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の第１の特徴は、電気的に直列に接続された複
数の単電池と、前記単電池で発生する熱を放熱する放熱
部材とを備え、前記単電池は、電極容器と、この電極容
器に内蔵された電池セルとを有し、前記電極容器は、正
極部と、負極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁す
る絶縁部とを有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔
と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータと
を重ねたものを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔
及び負極箔の少なくとも一方の複数層を前記セパレータ
より外方に延長して前記電極容器の正極部及び負極部の
一方に電気的及び熱的に接続し、前記放熱部材はこの正
極部及び負極部の一方に熱的に接続して設けたことにあ
る。

【００１２】本発明の第２の特徴は、電気的に直列に接
続された複数の単電池と、前記単電池で発生する熱を放
熱する放熱部材とを備え、前記単電池は、電極容器と、
この電極容器に内蔵された電池セルとを有し、前記電極
容器は、正極部と、負極部と、この正極部及び負極部の
間を絶縁する絶縁部とを有し、前記電池セルは、正極箔
と、負極箔と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁するセ
パレータとを重ねたものを複数層に形成し、前記電池セ
ルの正極箔及び負極箔の少なくとも一方の複数層を前記
セパレータより外方に延長して前記電極容器の正極部及
び負極部の一方に電気的及び熱的に接続し、前記放熱部
材は前記複数の単電池を接続する電極部に熱的に接続し
て設けたことにある。

【００１３】本発明の第３の特徴は、電気的に直列に接
続された複数の単電池と、前記単電池で発生する熱を放
熱する複数の放熱部材とを備え、前記単電池は、電極容
器と、この電極容器に内蔵された電池セルとを有し、前
記電極容器は、正極部と、負極部と、この正極部及び負
極部の間を絶縁する絶縁部とを有し、前記電池セルは、
正極箔と、負極箔と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁
するセパレータとを重ねたものを複数層に形成し、前記
電池セルの正極箔及び負極箔の少なくとも一方を前記セ
パレータより外方に延長して前記電極容器の正極部及び
負極部の一方に電気的及び熱的に接続し、前記放熱部材
は、前記複数の単電池を接続する電極部の間に電気的及
び熱的に接続して設けると共に、各放熱部材間に電気的
絶縁手段を配置したことにある。

【００１４】本発明の第４の特徴は、電気的に直列に接
続された複数の単電池と、前記単電池で発生する熱を放
熱する放熱部材とを備え、前記単電池は、電極容器と、
この電極容器に内蔵された電池セルとを有し、前記電極
容器は、正極部と、負極部と、この正極部及び負極部の
間を絶縁する絶縁部とを有し、前記電池セルは、正極箔
と、負極箔と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁するセ
パレータとを重ねたものを複数層に形成し、前記電池セ
ルの正極箔及び負極箔の少なくとも一方を前記セパレー
タより外方に延長して前記電極容器の正極部及び負極部
の一方に電気的及び熱的に接続し、前記放熱部材は、前
記複数の単電池を接続する電極部に熱的に接続する接続
部と、この接続部から前記単電池の側面外方に突出する
放熱部とを有する構成にしたことにある。

【００１５】好ましくは、前記放熱部材の接続部と放熱
部との間を電気的に絶縁すると共に熱的に接続したこと
にある。

【００１６】本発明の第５の特徴は、電気的に直列に接
続された３個以上の単電池と、前記単電池で発生する熱
を放熱する複数の放熱部材とを備え、前記単電池は、円
筒状の電極容器と、この電極容器に内蔵された電池セル
とを有し、前記電極容器は、正極蓋と、負極缶と、この
正極蓋と負極缶を絶縁して連結するガスケットとを有
し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正極箔
及び負極箔の間を絶縁するように介在されたセパレータ
とを複数回巻設して複数層に形成し、前記電池セルの正
極箔及び負極箔を前記セパレータより逆方向外方に延長
して前記電極容器の正極蓋の裏面及び負極缶底部内面に
電気的及び熱的に接続し、前記放熱部材は、前記各単電
池を接続する電極蓋及び負極缶底部の間に電気的及び熱
的に接続する接続部と、この接続部から前記単電池の側
面外方に突出する放熱フィン部とを有すると共に、前記
接続部と前記放熱フィン部とを熱伝導が良好な電気的絶
縁部材を介在させたことにある。

【００１７】本発明の第６の特徴は、電気的に直列に接
続された複数の単電池と、前記単電池で発生する熱を放
熱する放熱部材と、前記複数の単電池を挟持する挟持手
段とを備え、前記単電池は、電極容器と、この電極容器
に内蔵された電池セルとを有し、前記電極容器は、正極
部と、負極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁する
絶縁部とを有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔
と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータと
を重ねたものを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔
及び負極箔の少なくとも一方を前記セパレータより外方
に延長して前記電極容器の正極部及び負極部の一方に電
気的及び熱的に接続し、前記放熱部材は前記複数の単電
池を接続する電極部の間に電気的及び熱的に接続して介
在し、前記挟持手段は、前記単電池の間に放熱部材を介
在した状態で、前記複数の単電池の両側から押圧するよ
うに挟持する構成にしたことにある。

【００１８】本発明の第７の特徴は、電力供給源となる
電池電源と、この電池電源から供給される電力を変換し
て電動機に供給する電力変換器と、これらを冷却する送
風装置とを備え、前記電池電源は複数の電池モジュール
を直列に接続して構成され、前記電力変換器は複数の半
導体素子よりなるインバータ回路を有し、前記電池モジ
ュールは、電気的に直列に接続された複数の単電池と、
前記単電池で発生する熱を放熱する放熱部材とを備え、
前記単電池は、電極容器と、この電極容器に内蔵された
電池セルとを有し、前記電極容器は、正極部と、負極部
と、この正極部及び負極部の間を絶縁する絶縁部とを有
し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正極箔
及び負極箔の間を絶縁するセパレータとを重ねたものを
複数層に形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔の少
なくとも一方を前記セパレータより外方に延長して前記
電極容器の正極部及び負極部の一方に電気的及び熱的に
接続し、前記放熱部材は、前記単電池に熱的に接続する
接続部と、その接続部から単電池側面の外方に突出する
放熱部とを有し、前記電池電源と前記電力変換器を並置
し、前記送風装置にて前記電池電源から前記電力変換器
の順に通風する構成にしたことにある。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施例を図を用
いて説明する。なお、第２実施例以降の実施例において
は第１実施例と共通する構成を一部省略すると共に、各
実施例の図における同一符号は同一物又は相当物を示
す。

【００２０】まず、本発明の第1実施例を図１から図６
を用いて説明する。図１は本発明の第１実施例の電池モ
ジュールを示す側面図、図２は本発明の第１実施例の電
力供給装置の電気回路図、図３は本発明の第１実施例に
用いる単電池の断面図、図４は図３の単電池に用いる電
池セルの一部を展開した斜視図、図５は本発明の第１実
施例の電池電源の斜視図、図６は本発明の第１実施例の
電源電池と電力変換器の冷却装構造を示す断面図であ
る。

【００２１】電力供給装置の全体構成を主に図２及び図
６を用いて説明する。

【００２２】電力供給装置３００は、電力供給源となる
電池電源３０３と、この電池電源３０３から供給される
電力を変換して３相交流電動機３０５に供給する電力変
換器３０６と、これらを冷却する送風装置３０９とを備
えている。

【００２３】電力変換器３０６は、フィルタコンデンサ
３０２とインバータ回路３０１とを有する。この電力変
換器３０６は、電池電源３０３からの直流電流をインバ
ータ回路３０１で可変電圧可変周波数の交流電流に変換
して電動機３０５を制御するものである。

【００２４】なお、このような電動機を用いた自動車駆
動システムは、電動機のみを駆動源とする電気自動車の
みならず、エンジンと協調しながら駆動力の補助を行な
ったり、電力を回生するような、所謂ハイブリットカー
にも適用されるものである。

【００２５】インバータ回路３０１は、各相３０１ｕ、
３０１ｖ、３０１ｗの直流側に、電池電源３０３からの
直流電流のリップル成分を除去するためのフィルタコン
デンサ３０２が接続される。また、インバータ回路３０
１の主回路は、例えばＩＧＢＴといった半導体スイッチ
ング素子２０３やフリーホイールダイオード３０４等の
複数の半導体素子により構成されている。インバータ回
路３０１は、入力された直流を正・負・中性の３つのレ
ベルを有するパルスを出力することによりＰＷＭ変調さ
れた可変電圧可変周波数の３相交流を出力する。

【００２６】３相交流電動機３０５は、可変電圧可変周
波数の交流を入力することによってその回転が制御さ
れ、自動車を力行する。また、電動機３０５が発電機と
して動作する回生時は、上記力行時とは反対にエネルギ
ーが電池電源３０３に流れ、充電されることとなる。

【００２７】電池電源３０３は、リチウムイオンやニッ
ケル水素を用いた二次電池を用いており、その単電池の
起電力が数Ｖしかない。そのため、この単電池を複数個
電気的に直列に接続して電池電源３０３を構成すること
により、インバータ回路３０１への供給電圧をできるだ
け大きく設定することで、駆動システムの高効率化を図
っている。

【００２８】以上説明した電力供給装置３００を構成す
る各素子のなかでも、特に電池電源３０３は、自動車の
力行時や回生時において電流の入出力を煩雑に行なうた
め、電池セルの発熱密度および発熱量が大きいものであ
る。

【００２９】次に、本発明における単電池２を主に図３
および図４を用いて説明する。

【００３０】単電池２は、電池容器１９と、この電池容
器１９に内蔵された電池セル１８を有している。電池容
器１９は、正極部を構成する正極蓋１０３、負極部を構
成する負極缶１０４、この両者１０３，１０４を絶縁す
る絶縁部を構成するガスケット１０５および負極缶１０
４の側面を被覆する絶縁カバー１０６等から構成され
る。電池セル１８は、それぞれテープ状の正極箔１０１
ａと負極箔１０１ｂの間にセパレータ１０２をそれぞれ
挿入して４層に重ねたテープ群を巻回して複数層の構成
としている。例えば、リチウムイオン二次電池の場合、
正極箔１０１ａはリチウム含有酸化物、負極箔１０１ｂ
は炭素材料を用いている。これら電極箔１０１ａ、１０
１ｂおよびセパレータ１０２は有機電解液に浸されてお
り、電池セル２は、このセパレータ１０２を介してリチ
ウムイオンを両極箔１０１ａ、１０１ｂ間で往復移動さ
せ、電流を発生させる。

【００３１】ここで、正極箔１０１ａは、負極箔１０１
ｂと接触しないでかつ正極蓋１０３の裏面に接触可能な
ようにセパレータ１０２からはみ出して形成している。
同様に、負極箔１０１ｂも正極箔１０１ａと接触しない
でかつ負極缶１０４の底面に接触可能なようにセパレー
タ１０２からはみ出して形成している。この正極箔１０
１ａ及び負極箔１０１ｂは、複数層において、具体的に
は全巻回層において正極蓋１０３及び負極蓋１０４と接
触する。

【００３２】正極蓋１０３は、電池セル１８を負極缶１
０４に密閉収納するための蓋の機能と、ガスケット１０
５と組み合わせて電池セル１８の正極箔１０１ａに圧接
して電気的かつ熱的な接続を確保する機能がある。これ
によって、正極蓋１０３は、電池の電極としての機能を
有すると同時に、電池セル１８内での発熱に対して良好
な冷却面となる。

【００３３】負極缶１０４は、電池セル１８を収納する
容器であると同時に、正極蓋１０３およびガスケット１
０５によって負極箔１０１ｂが負極缶１０４の内底面に
圧接され、電気的かつ熱的な接続が確保される。これよ
って、負極蓋１０４は、正極蓋１０３の場合と同様、単
電池の電極としての機能を有すると同時に、電池セル１
８内での発熱に対して良好な冷却面となる。

【００３４】ガスケット１０５は、正極蓋１０３と負極
缶１０４との電気的絶縁や単電池内部の密閉性を確保す
るとともに、弾性材料を採用することで正極箔１０１ａ
と正極蓋１０３、および負極箔１０１ｂと負極缶１０４
との密着性を確保する。

【００３５】絶縁カバー１０６は、負極缶１０４の側面
および正極蓋１０３と近接する部分を覆うことにより、
電極間の絶縁を確保している。

【００３６】以上述べた構造とすることで、本発明の実
施形態における単電池２の電池セル１８の巻取軸方向の
熱伝導性は、熱的な絶縁物であるセパレータ１０２が複
数積層されている電池セル１８の径方向への熱伝導性と
比較して、極めて良好となる。即ち、本発明の構造は、
電池セル１８から発生した熱を正極蓋１０３および負極
缶１０４へ向かって効率よく伝えることができるもので
ある。

【００３７】次に、複数の単電池を電気的に直列に接続
した電池モジュール１を主に図１を用いて説明する。

【００３８】電池モジュール１は、複数の単電池２を一
単位として、具体的には３つの単電池２を一単位として
構成されている。また、放熱部材２０は、各単電池２の
電極蓋１０３及び負極缶１０４の底部に熱的に接続する
接続部を構成する伝導部３と、この伝導部３から各単電
池２の側面外方に突出する放熱フィン部５とを有する。
この伝導部３と放熱フィン部５とを熱伝導が良好な電気
的絶縁部材４を介在させている。このような構成とする
ことで、各単電池２の内部にて発生する熱は、内部での
熱伝導性に優れた各電極による冷却面を介して、放熱フ
ィン部５へ効率よく導かれて冷却される。この際、放熱
フィン部５は電気的に絶縁されていることから、例えば
万が一各隣り合う放熱フィン部５が接触しても電池が短
絡しないような信頼性の高い構成となっている。なお、
放熱フィン部５間の絶縁確保の実施形態としては、例え
ば放熱フィン部５の表面に絶縁被覆を施したり、放熱フ
ィン５間に絶縁物を挿入しても良い。

【００３９】絶縁部材４は、伝導部３と放熱フィン部５
との電気的絶縁部を構成し、例えばチッ化アルミのよう
な、熱伝導性が良好でかつ電気絶縁性を有する材料を用
い、さらには伝導部３と放熱フィン部５間の取り付け面
積を大きくとり、絶縁部材４の厚さを、電気的な絶縁が
確保される範囲でできるだけ小さくとることが、伝導部
３から放熱フィン部５への熱抵抗を小さくする上で望ま
しい。

【００４０】また、３つの単電池２は、単電池間、及び
他の電池モジュール１との電気的な接続を行なう電極６
ａ、６ｂとの間に放熱部材２０の伝導部３を介在した状
態で挟持手段２１により挟持されている。この挟持手段
２１は、モジュールベース７、絶縁支持部材８ａ、８ｂ
及び締め付けボルト９を有し、モジュールベース７上に
単電池２を載置し、絶縁支持部材８ａ、８ｂ間に単電池
２を挟持し、締め付けボルト９により絶縁支持部材８
ａ、８ｂの間隔を狭めて、複数の単電池２を両側から押
圧するように構成されている。このような構成とするこ
とで、特に単電池２の電極１０３、１０４と放熱部材２
０の伝導部３との熱的接触が良好となるため、電池モジ
ュールとしての冷却性能が向上する。

【００４１】次に、電池モジュール１を複数用いた電池
電源３０３及び電力供給装置の冷却について図５及び図
６を用いて説明する。

【００４２】電池電源３０３は、複数列の電池モジュー
ル１を直列に接続して、具体的には６列の電池モジュー
ル１を直列に接続して構成されている。単電池３本を電
気的に直列に接続して構成される各電池モジュール１
は、モジュール電極接続部材６ｂを介在させて、さらに
電気的に直列に接続したものである。これにより、電池
電源３０３は１８個の単電池２を直列に接続する構成と
なる。複数の電池モジュール１は、放熱部材２０の放熱
フィン部５の流路方向が一様となるように並列に配置
し、モジュールベース７及びモジュールケース７ａによ
り形成される通風路に配置され、送風装置３０９による
送風によって図５及び図６の矢印に示すように冷却風が
流れて電池電源３０３全体を効率良く冷却する構成とな
っている。

【００４３】また、筐体３０８内に配置される半導体モ
ジュール２０３，３０２，３０４がヒートシンク３０７
に搭載される。電池電源３０３を冷却した冷却風は、電
力変換器３０６のヒートシンク３０７の通風路中に導か
れて電力変換器３０６を冷却する。

【００４４】本発明の実施例によれば、電池セル１８の
正極箔１０１ａ及び負極箔１０１ｂの少なくとも一方の
複数層をセパレータ１０２より外方に延長して電極容器
１９の正極部１０３及び負極部１０４の一方に電気的及
び熱的に接続し、この正極部１０３及び負極部１０４の
一方に放熱部材２０を熱的に接続して設けているので、
電池セル１８の正極箔１０１ａ又は負極箔１０１ｂで発
生する熱を電極容器１９の正極部１０３又は負極部１０
４に小さい熱抵抗値で伝達することができ、そして、こ
の伝達された熱を放熱部材２０で放熱を促進することが
できる。これにより、各単電池２を効率よく冷却してそ
の内部温度を低下させ、各単電池２を小型化できて電池
モジュール１全体をコンパクト化できると共に、各単電
池２の温度ばらつきを低減して電池モジュール１を長寿
命化することができる。

【００４５】また、複数の単電池２を接続する電極部１
０３，１０４の間に放熱部材２０を熱的に接続して設け
ているので、両電極部１０３、１０４から放熱部材２０
へ良好に熱伝達される。

【００４６】また、放熱部材２０に電極部１０３、１０
４に接続された接続部３から単電池２の側面外方に突出
する放熱部５を設けているので、放熱部５の放熱面積を
大きくとることができ、しかも、単電池２の側面外方の
空間を放熱部５に利用していることにより電池モジュー
ル１全体をコンパクトなものとすることができる。

【００４７】さらには、放熱部材２０の接続部３と放熱
部５との間を電気的に絶縁すると共に熱的に接続してい
るので、放熱部５を他の部材より電気的に絶縁できると
共に、放熱部材２０間も電気絶縁できる。

【００４８】また、単電池２の間に放熱部材２０を介在
した状態で、複数の単電池２の両側から押圧するように
挟持しているので、放熱部材２０を単電池２の間に単に
介在することにより電気的及び熱的に接続することがで
きる。

【００４９】さらには、電池電源３０３と電力変換器３
０６を並置し、送風装置３０９にて電池電源３０３から
電力変換器３０６の順に通風するので、簡単な構成で、
一般的に温度の低い電池電源３０３を通風して冷却した
後に、一般的に温度の高い電力変換器３０６を冷却する
ことができる。

【００５０】次に、本発明の第２実施例を図７及び図８
を用いて説明する。図７は本発明の第２実施例の電池モ
ジュールを示す側面図、図８は図７の電池モジュールに
おける液冷プレートを示す断面図である。

【００５１】この第２実施例のものは、電池モジュール
１の冷却に液冷方式を採用した場合についての構成を示
したものである。具体的には、第１実施例における伝導
部３、絶縁部材４および放熱フィン部５の代わりとし
て、冷却液に対して絶縁が確保されている液冷プレート
１０が電池の電極間に挿入されたものである。

【００５２】各液冷プレート１０は冷却パイプ１１によ
って接続され、この中を冷却液が流れることにより各単
電池２から発生した熱が吸熱される。この吸熱により温
度上昇した冷却液は、図示しないラジエータを介して外
気または二次冷却水と熱交換する。このような液冷方式
を採用することで、電池モジュール１に組み込まれる冷
却部品体積をできるだけ小さくし、かつ全体の発熱を他
の場所で集中して熱交換することが可能となり、電池電
源のシステム全体をさらに小型化することが可能とな
る。

【００５３】液冷プレート１０は、図８に示すように、
冷却流路１４と電極プレート１５の間には絶縁被覆１２
が施される。さらに冷却パイプ１１との接続には電気絶
縁性の材料で形成された絶縁コネクタ１３を用いること
で電池電極と冷却液との電気絶縁を確保している。な
お、冷却液自体が例えばフロン系冷媒のように電気絶縁
性を有する場合には、前述した絶縁部材は省略できる。

【００５４】次に、本発明の第３実施例を図９を用いて
説明する。図９は本発明の第３実施例の電池モジュール
を示す側面図である。なお、図９は、電気回路の主要部
材および冷却部材を中心に図示しており、電池モジュー
ルおよび電池モジュール群を機械的に固定するための部
材の図示は省略している。

【００５５】この第３実施例のものは、単電池２の側面
が互いに隣り合うように配置した構成のものである。図
９において、電池モジュール１は６個の単電池２から構
成されており、隣り合う単電池２の電極の極性が互い違
いになるように配置している。この配置で、隣り合う２
つの電池の各電極（正負それぞれ１極ずつ）を電極接続
部材１７を介して電気的に接続し、かつこの接続部材１
７に、絶縁プレート４を介して放熱フィン部５を取り付
けている。さらに両端部にある単電池２の電極のどちら
か一方には、接続部材１７の代わりに電池モジュール１
としての電極６ａおよび６ｂが用いられている。また、
複数の放熱フィン部５間の絶縁を確保するために絶縁プ
レート１６が放熱フィン部５の間に挿入される。このよ
うな実装方式では、電池内部からの発熱の冷却経路が電
極の面積より縮小しないため、より冷却能力が向上す
る。

【００５６】この実施例によれば、放熱部材２０間に電
気的絶縁手段を配置することにより、放熱部材２０同士
が接触して単電池２が短絡してしまうことを防止するこ
とができる。

【００５７】次に、本発明の第４実施例を図１０を用い
て説明する。図１０は本発明の第４実施例の電池モジュ
ールを示す側面図である。なお、図１０は、電気回路の
主要部材および冷却部材を中心に図示しており、電池モ
ジュールおよび電池モジュール群を機械的に固定するた
めの部材の図示は省略している。

【００５８】この第４実施例のものは、第３実施例のも
のと比較して、絶縁部材４および放熱フィン部５を各電
極で共有した構成を示しており、このような実装方式に
より冷却能力を損なうことなく冷却構造が簡略化でき
る。

【００５９】

【発明の効果】本発明によれば、各単電池を効率よく冷
却してその内部温度を低下させて、各単電池を小型化で
き、電池モジュール及び電力供給装置全体をコンパクト
化できると共に、各単電池の温度のばらつきを低減して
電池モジュールを長寿命化することができる電池モジュ
ール及び電力供給装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の電池モジュールを示す側
面図である。

【図２】本発明の第１実施例の電力供給装置の電気回路
図である。

【図３】本発明の第１実施例に用いる単電池の断面図で
ある。

【図４】図３の単電池に用いる電池セルの一部を展開し
た斜視図である。

【図５】本発明の第１実施例の電池電源の斜視図であ
る。

【図６】本発明の第１実施例の電源電池と電力変換器の
冷却装構造を示す断面図である。

【図７】本発明の第２実施例の電池モジュールを示す側
面図である。

【図８】図７の電池モジュールにおける液冷プレートを
示す断面図である。

【図９】本発明の第３実施例の電池モジュールを示す側
面図である。

【図１０】本発明の第４実施例の電池モジュールを示す
側面図である。

【符号の説明】１…電池モジュール、２…単電池、３…伝導部、４…絶
縁部材、５…放熱フィン部、６ａ、６ｂ…電池モジュー
ル電極接続部材、７…モジュールベース、７ａ…モジュ
ールケース、８ａ、８ｂ…絶縁支持部材、９…モジュー
ル締め付けボルト、１０…液冷プレート、１１…冷却液
パイプ、１２…絶縁被覆、１３…絶縁コネクタ、１４…
冷却流路、１５…電極プレート、１６…絶縁プレート、
１７…電極接続部材、１８…電池セル、１９…電極容
器、２０…放熱部材、２１…挟持手段、１０１ａ…正極
箔、１０１ｂ…負極箔、１０２…セパレータ、１０３…
正極部（正極蓋）、１０４…負極部（負極缶）、１０５
…ガスケット、１０６…絶縁カバー、２０１…３００…
電力供給装置、３０１…インバータ回路、３０１ｕ…イ
ンバータＵ相、３０１ｖ…インバータＶ相、３０１ｗ…
インバータＷ相、３０２…フィルタコンデンサ、３０３
…電池電源、３０４…フリーホイールダイオード、３０
５…電動機、３０６…電力変換器、３０７…ヒートシン
ク、３０８…筐体、３０９…送風装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者桑原平吉茨城県土浦市神立町502番地株式会社日立製作所機械研究所内 (72)発明者森英明茨城県土浦市神立町502番地株式会社日立製作所機械研究所内Ｆターム(参考） 5H007 AA06 BB06 CA01 CB05 CC23 HA03 HA04 HA06 HA07 5H022 AA04 AA09 AA19 CC09 CC12 CC21 5H031 AA02 AA09 KK01 KK03 KK08

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電気的に直列に接続された複数の単電池
と、前記単電池で発生する熱を放熱する放熱部材とを備
え、前記単電池は、電極容器と、この電極容器に内蔵さ
れた電池セルとを有し、前記電極容器は、正極部と、負
極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁する絶縁部と
を有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正
極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータとを重ねたも
のを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔
の少なくとも一方の複数層を前記セパレータより外方に
延長して前記電極容器の正極部及び負極部の一方に電気
的及び熱的に接続し、前記放熱部材はこの正極部及び負
極部の一方に熱的に接続して設けたことを特徴とする電
池モジュール。
【請求項２】電気的に直列に接続された複数の単電池
と、前記単電池で発生する熱を放熱する放熱部材とを備
え、前記単電池は、電極容器と、この電極容器に内蔵さ
れた電池セルとを有し、前記電極容器は、正極部と、負
極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁する絶縁部と
を有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正
極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータとを重ねたも
のを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔
の少なくとも一方の複数層を前記セパレータより外方に
延長して前記電極容器の正極部及び負極部の一方に電気
的及び熱的に接続し、前記放熱部材は前記複数の単電池
を接続する電極部に熱的に接続して設けたことを特徴と
する電池モジュール。
【請求項３】電気的に直列に接続された複数の単電池
と、前記単電池で発生する熱を放熱する複数の放熱部材
とを備え、前記単電池は、電極容器と、この電極容器に
内蔵された電池セルとを有し、前記電極容器は、正極部
と、負極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁する絶
縁部とを有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、
この正極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータとを重
ねたものを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔及び
負極箔の少なくとも一方を前記セパレータより外方に延
長して前記電極容器の正極部及び負極部の一方に電気的
及び熱的に接続し、前記放熱部材は、前記複数の単電池
を接続する電極部の間に電気的及び熱的に接続して設け
ると共に、各放熱部材間に電気的絶縁手段を配置したこ
とを特徴とする電池モジュール。
【請求項４】電気的に直列に接続された複数の単電池
と、前記単電池で発生する熱を放熱する放熱部材とを備
え、前記単電池は、電極容器と、この電極容器に内蔵さ
れた電池セルとを有し、前記電極容器は、正極部と、負
極部と、この正極部及び負極部の間を絶縁する絶縁部と
を有し、前記電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正
極箔及び負極箔の間を絶縁するセパレータとを重ねたも
のを複数層に形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔
の少なくとも一方を前記セパレータより外方に延長して
前記電極容器の正極部及び負極部の一方に電気的及び熱
的に接続し、前記放熱部材は、前記複数の単電池を接続
する電極部に熱的に接続する接続部と、この接続部から
前記単電池の側面外方に突出する放熱部とを有すること
を特徴とする電池モジュール。
【請求項５】前記放熱部材の接続部と放熱部との間を電
気的に絶縁すると共に熱的に接続したことを特徴とする
請求項３又は４に記載の電池モジュール。
【請求項６】電気的に直列に接続された３個以上の単電
池と、前記単電池で発生する熱を放熱する複数の放熱部
材とを備え、前記単電池は、円筒状の電極容器と、この
電極容器に内蔵された電池セルとを有し、前記電極容器
は、正極蓋と、負極缶と、この正極蓋と負極缶を絶縁し
て連結するガスケットとを有し、前記電池セルは、正極
箔と、負極箔と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁する
ように介在されたセパレータとを複数回巻設して複数層
に形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔を前記セパ
レータより逆方向外方に延長して前記電極容器の正極蓋
の裏面及び負極缶底部内面に電気的及び熱的に接続し、
前記放熱部材は、前記各単電池を接続する電極蓋及び負
極缶底部の間に電気的及び熱的に接続する接続部と、こ
の接続部から前記単電池の側面外方に突出する放熱フィ
ン部とを有すると共に、前記接続部と前記放熱フィン部
とを熱伝導が良好な電気的絶縁部材を介在させたことを
特徴とする電池モジュール。
【請求項７】電気的に直列に接続された複数の単電池
と、前記単電池で発生する熱を放熱する放熱部材と、前
記複数の単電池を挟持する挟持手段とを備え、前記単電
池は、電極容器と、この電極容器に内蔵された電池セル
とを有し、前記電極容器は、正極部と、負極部と、この
正極部及び負極部の間を絶縁する絶縁部とを有し、前記
電池セルは、正極箔と、負極箔と、この正極箔及び負極
箔の間を絶縁するセパレータとを重ねたものを複数層に
形成し、前記電池セルの正極箔及び負極箔の少なくとも
一方を前記セパレータより外方に延長して前記電極容器
の正極部及び負極部の一方に電気的及び熱的に接続し、
前記放熱部材は前記複数の単電池を接続する電極部の間
に電気的及び熱的に接続して介在し、前記挟持手段は、
前記単電池の間に放熱部材を介在した状態で、前記複数
の単電池の両側から押圧するように挟持することを特徴
とする電池モジュール。
【請求項８】電力供給源となる電池電源と、この電池電
源から供給される電力を変換して電動機に供給する電力
変換器と、これらを冷却する送風装置とを備え、前記電
池電源は複数の電池モジュールを直列に接続して構成さ
れ、前記電力変換器は複数の半導体素子よりなるインバ
ータ回路を有し、前記電池モジュールは、電気的に直列
に接続された複数の単電池と、前記単電池で発生する熱
を放熱する放熱部材とを備え、前記単電池は、電極容器
と、この電極容器に内蔵された電池セルとを有し、前記
電極容器は、正極部と、負極部と、この正極部及び負極
部の間を絶縁する絶縁部とを有し、前記電池セルは、正
極箔と、負極箔と、この正極箔及び負極箔の間を絶縁す
るセパレータとを重ねたものを複数層に形成し、前記電
池セルの正極箔及び負極箔の少なくとも一方を前記セパ
レータより外方に延長して前記電極容器の正極部及び負
極部の一方に電気的及び熱的に接続し、前記放熱部材
は、前記単電池に熱的に接続する接続部と、その接続部
から単電池側面の外方に突出する放熱部とを有し、前記
電池電源と前記電力変換器を並置し、前記送風装置にて
前記電池電源から前記電力変換器の順に通風することを
特徴とする電力供給装置。