JP2001140704A - 内燃機関用の冷却排気ガス再循環用の高温冷却剤ループ - Google Patents

内燃機関用の冷却排気ガス再循環用の高温冷却剤ループ

Info

Publication number
JP2001140704A
JP2001140704A JP2000303772A JP2000303772A JP2001140704A JP 2001140704 A JP2001140704 A JP 2001140704A JP 2000303772 A JP2000303772 A JP 2000303772A JP 2000303772 A JP2000303772 A JP 2000303772A JP 2001140704 A JP2001140704 A JP 2001140704A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
main
radiator
auxiliary
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000303772A
Other languages
English (en)
Inventor
John C Wall
シー ウォール ジョン
Markus Flik
フリク マルクス
Hans Lange
ランゲ ハンス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cummins Inc
Original Assignee
Cummins Engine Co Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cummins Engine Co Inc filed Critical Cummins Engine Co Inc
Publication of JP2001140704A publication Critical patent/JP2001140704A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0425—Air cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/16—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system with EGR valves located at or near the connection to the exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/24—Layout, e.g. schematics with two or more coolers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ＥＧＲシステム内で排気ガスを冷却する有効
で効率的な内燃機関用のＥＧＲシステムを提供する。 【解決手段】 内燃機関用のＥＧＲシステムは、主冷却
ループ４２に加えて、別個の補助高温冷却ループ４４を
有する。補助冷却ループでは、冷却剤が主排気ガス冷却
器３８の上流側に位置する補助高温排気ガス冷却器を通
って流れる。大量の熱が、排気ガスから補助高温冷却ル
ープ内の冷却剤へ移される。高温冷却剤によって吸収さ
れた熱は、補助高温ラジエータ内５２で除去される。主
冷却剤によって吸収された熱は、主ラジエータ４６内で
除去される。２つのラジエータは、従来の単段ＥＧＲ冷
却システムに使用されている単一のラジエータと同一の
大きさの前面面積を占めるが、全体では多くの熱を周囲
環境に排出する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の再循環
排気ガスを冷却する冷却システムに関する。
【０００２】
【関連の技術】内燃機関、特にディーゼルエンジンに対
する厳格な排気ガス排出規則により、新しい排出量減少
技術が開発されている。そのような技術の１つは、燃料
消費量をわずかに増加させるだけで排出量を減少させる
冷却排気ガス再循環（「ＥＧＲ」）方法である。ＥＧＲ
システムの熱交換機は、小型設計や、性能や、高温、腐
食および汚れに対する耐性に関する高い要求を満足させ
ることができなければならない。
【０００３】図１に示されているような周知のＥＧＲシ
ステムにおいて、ターボ過給ディーゼルエンジン１は、
排気ガス冷却器（熱交換機）２と、ラジエータ３と、給
気冷却器４とを備えている。外気が、タービン７を有す
る排気駆動ターボ過給機のコンプレッサ５を経て吸気シ
ステムに引き込まれる。ディーゼルエンジン１から排出
された排気ガスは、タービン７を含む排気システムの残
りの部分を流れる排気ガスの量を制御する弁６を通って
周囲環境へ流れる。
【０００４】弁６は、再循環して給気と混合される排気
ガスの量も制御する。ＥＧＲシステムに流入した排気ガ
スは、排気ガス冷却器２を通り、そこでポンプ８によっ
てエンジン冷却システム９内を循環するエンジン冷却剤
に熱を移す。排気ガスが排気ガス冷却器２内で冷却され
た後、ディーゼルエンジンに流入する前に、６ａで冷却
済み吸気と混合される。
【０００５】エンジン冷却ループ９内を循環する冷却剤
は、排気ガス冷却器２に到着した時にエンジン１からの
燃焼熱をすでに吸収している。排気ガス冷却器２内で、
追加の熱が排気ガスから冷却剤に移される。高温の冷却
剤は次に、ポンプ８でラジエータ３へ送られ、そこで熱
が周囲空気へ排出される。冷却剤は、エンジン１を冷却
するだけである場合よりも多くの熱を排気ガス冷却器２
から除去するため、多くの熱をラジエータ３内で排出し
なければならない。しかし、現在市販されている自動車
では、ラジエータがすでに利用可能な前面面積を占めて
いる。このため、前面面積をさらに増加させることはで
きない。
【０００６】別の冷却システムが米国特許第５，６０
７，０１０号に開示されており、それでは、ディーゼル
エンジン用のＥＧＲシステム内で排気ガスを冷却するた
めに、少なくとも２つの熱交換機が直列配置されてい
る。このため、排気ガスの冷却が段階的に、すなわち順
次低下する作動温度範囲で行われる。直列配置によっ
て、各熱交換機をそれの特定温度冷却タスク用に最適に
調整することができるため、熱交換機内での汚染および
／または腐食の発生を防止することができる。しかし、
この特許は、これらの熱交換機用の冷却剤回路、すなわ
ち、それらが互いに、またはエンジン用の冷却システム
に対してどのような関係にあるかや、ラジエータの位置
を説明していない。前述したように、今日の市販の自動
車では、前面面積全体がすでに単一のラジエータで占め
られているため、前面ラジエータ面積の増加は不可能で
ある。
【０００７】
【発明の概要】したがって、本発明の包括的な目的は、
上記のような問題を回避または最小限に抑えるＥＧＲシ
ステム用の冷却システムを提供することである。
【０００８】本発明のさらに具体的な目的は、ＥＧＲシ
ステム内の排気ガスを冷却するさらに有効で効率的なシ
ステムを提供することである。
【０００９】本発明の別の目的は、自動車のラジエータ
前面面積をまったく増加させない、ＥＧＲシステムを有
する自動車内燃機関用のさらに有効で効率的なシステム
を提供することである。
【００１０】本発明の上記および他の目的は、内燃機関
用の給気と混合する前に内燃機関の排気ガス再循環シス
テム内の排気ガスを冷却する排気ガス冷却システムを提
供することによって達成される。本発明の１つの実施形
態では、排気ガス冷却システムは、主冷却ループを備え
ており、この主冷却ループは、主ラジエータ、主ラジエ
ータと流体連通した主排気ガス冷却器、および冷却剤を
主冷却ループで主排気ガス冷却器から主ラジエータへ循
環させてから主排気ガス冷却器に戻す主ポンプを有す
る。排気ガス冷却システムはさらに、補助高温冷却ルー
プを備えており、この補助高温冷却ループは、補助ラジ
エータ、補助ラジエータと流体連通した補助排気ガス冷
却器、および冷却剤を補助冷却ループで補助排気ガス冷
却器から補助ラジエータへ循環させてから補助排気ガス
冷却器に戻す補助ポンプを有する。この構造では、再循
環排気ガスが最初に補助排気ガス冷却器内で冷却された
後、主排気ガス冷却器内でさらに冷却される。
【００１１】本発明はまた、これらの特徴を備えたＥＧ
Ｒシステム、およびそのようなシステムを搭載した自動
車も包含している。
【００１２】本発明の別の実施形態では、排気ガス冷却
システムは、主ラジエータを含むエンジン冷却ループを
備えたエンジン冷却システムと、ＥＧＲ弁を備えた排気
ガス再循環システムとを有する液冷式内燃機関の一部で
ある。このシステムは、単一の排気ガス冷却器と、エン
ジン冷却ループから独立したＥＧＲ冷却ループとを備え
ており、このＥＧＲ冷却ループは、主ラジエータに近接
配置された補助ラジエータと、冷却剤をＥＧＲ冷却ルー
プで排気ガス冷却器から補助ラジエータへ循環させてか
ら排気ガス冷却器に戻すＥＧＲ冷却剤ポンプとを含む。
エンジンは、自動車内に設置されている。
【００１３】本発明のさらなる目的、効果および特徴
は、以下の説明から明らかになるであろう。
【００１４】
【好適な実施例の詳細な説明】以下、図面を参照して、
本発明の好適な実施例を詳細に説明する。添付図面は、
明細書に組み込まれて、それの一部を構成している。各
図は本発明の現時点での好適な実施形態を示しており、
上記包括的説明および以下の詳細な説明と共に、本発明
の原理を説明することができるものである。
【００１５】図２は、ＥＧＲシステム１２を備えたター
ボ過給自動車ディーゼルエンジン１０に適用した本発明
による２段再循環排気ガス冷却システムを示している。
ＥＧＲシステム１２は、通常はターボ過給機の高圧側に
設置される。このため、冷却および再循環すべき排気ガ
スが、エンジン排気マニホルドとターボ過給機のタービ
ン１６との間の主排気流１４から抜き取られ、給気冷却
器２０の下流側の連結点１９で新鮮空気１８と混合され
る。ＥＧＲシステムは、再循環排気ガス流量を制御する
ＥＧＲ弁２２と、排気ガスパイプ２４、３０、３２、３
４と、補助排気ガス冷却器３６と、主排気ガス冷却器３
８とを含む。排気ガス冷却器３６、３８は、後述するよ
うに、排気ガスから冷却液に熱を移す熱交換機である。
【００１６】第１排気パイプ２４が、ディーゼルエンジ
ンの排気マニホルドからＥＧＲ弁２２まで延在してい
る。ＥＧＲ弁２２は、排気システムから抜き取られてＥ
ＧＲシステム１２に流入する排気ガスの量を制御する。
ＥＧＲ弁２２からは、第２パイプ２６が排気ガスをター
ビン１６へ搬送する。第３パイプ２８が使用済み排気ガ
スをタービンから周囲環境へ搬送する。
【００１７】パイプ３０が、ＥＧＲ弁から補助（高温）
排気ガス冷却器３６まで延在している。パイプ３２が、
冷却器３６と主排気ガス冷却器３８と相互連結してい
る。このため、排気ガスは補助冷却器３６、主冷却器３
８およびパイプ３４を順に流れる。
【００１８】空気は、周囲環境から入口１８を経てター
ボ過給機コンプレッサ５４を通り、自動車の前部の給気
冷却器２０へ送られ、そこで自動車の前進および／また
は冷却ファン（図示せず）の作用によって給気冷却器内
を流れる空気で冷却される。冷却された後、給気は吸気
導管４０内を流れて、１９でＥＧＲ冷却器３６、３８か
ら流れてくる冷却済み排気ガスと混合される。この混合
物が吸気マニホルドを経てディーゼルエンジン１０に流
入する。
【００１９】ＥＧＲシステム１４には２つの冷却ルー
プ、すなわち主冷却ループ４２と補助高温冷却ループ４
４とがある。主冷却ループ４２は、エンジン冷却システ
ムの一部であり、ＥＧＲシステム１４の主排気ガス冷却
器３８を冷却する。補助冷却ループ４４は、ＥＧＲシス
テム１４の補助排気ガス冷却器３６を冷却する。
【００２０】主冷却ループ４２では、主（エンジン）冷
却剤が自動車の前部のラジエータ４６から冷却剤ホース
を通って流れてエンジン１０を冷却する。このエンジン
１０から、冷却剤は主排気ガス冷却器３８を流れて、Ｅ
ＧＲシステム１４内の再循環排気ガスを冷却する。冷却
剤は次に主ラジエータ４６に戻り、そこで吸収熱を排出
する。エンジン駆動式冷却剤ポンプまたは補助ポンプに
することができるポンプ４８が、主冷却剤を主冷却ルー
プ４２で循環させる。
【００２１】補助冷却ループ４４では、高温冷却剤が補
助（高温）排気ガス冷却器３６内を流れる。大量の熱が
超高温排気ガスから補助高温排気ガス冷却器３６内の冷
却剤に移される。高温冷却剤は次に、自動車の前部の補
助高温ラジエータ５２へ流れ、そこで補助排気ガス冷却
器３６内で吸収された熱を排出する。ポンプ５０が電気
駆動されて、高温冷却剤を補助冷却ループ４４内で循環
させることができる。
【００２２】トラックおよび乗用車では、エンジンから
出る排気ガスの温度がそれぞれ７００℃および４５０℃
に達するであろう。必要な排気ガス流出温度は、通常は
１５０℃〜２００℃の範囲である。したがって、トラッ
クおよび乗用車に適用するには、再循環排気ガスから消
散させなければならない熱量が、それぞれ４５ｋＷおよ
び５ｋＷに達するであろう。補助高温排気ガス冷却器３
６は、排気ガスの初期温度が高温であるために、排気ガ
スからのこの熱の多くを吸収する。これは、主冷却ルー
プに求められるＥＧＲシステムからの熱の除去要求を減
少させ、エンジン作動温度を設計範囲内に保持する。
【００２３】補助高温ラジエータ５２および主ラジエー
タ４６では、単一のＥＧＲ冷却器を有する従来のＥＧＲ
システムの通常のラジエータ（たとえば、図１に示され
ているラジエータ３）と同じ熱量を除去するために必要
な前面面積が小さくてよい。これは、高温冷却剤と周囲
冷却空気との間の温度差が大きいためである。その結
果、ラジエータの前面面積を増加させなくても、高い効
率のＥＧＲ冷却が達成される。排気ガスに作用する冷却
効果が同じである場合、主ラジエータ４６および補助高
温ラジエータ５２の合計の前面面積が、図１の単段ＥＧ
Ｒ冷却システムの単一ラジエータ３の前面面積より実際
に小さい。このことを以下の例で説明する。
【００２４】本発明の図２の２段排気ガス冷却器では、
主冷却器３８の冷却剤流入温度が９０℃である一方、補
助冷却器３６の冷却剤流入温度が１２０℃である。冷却
剤によって吸収された熱がそれらの温度を約１０℃ずつ
上昇させ、主冷却器３８から流出する冷却剤が約１００
℃である一方、補助冷却器３６から流出する冷却剤が約
１３０℃である。このため、ラジエータ５２は、平行の
ラジエータ４６より高い冷却剤温度で作動する。したが
って、前面面積が同じである場合、ラジエータ５２の方
が多くの熱をラジエータを通る冷却空気（一般的に温度
が４４℃である）に排出する。反対に、同じ冷却効果で
ある場合、ラジエータ５２をラジエータ４６より小さく
することができる。もちろん、冷却剤の沸騰を防止する
ために、補助高温冷却ループ４４は主冷却ループ４４よ
り高圧で作動するであろう。
【００２５】図１に示されているような従来の単段ＥＧ
Ｒ冷却システムでは、エンジンおよび排気ガスの熱を単
一の冷却剤ループから除去するためにラジエータ３が単
独で機能し、たとえば高さが１２００ｍｍである。同一
の限界作動状態で等しいラジエータ幅の場合、本発明に
従った対等の２段冷却システム（図２）は、排気ガス熱
の５０％を補助高温冷却ループ４４で除去し、エンジン
熱の５０％を主冷却ループ４２で除去するが、合計のラ
ジエータ高さ（ラジエータ４６および５２）が１１７４
ｍｍにすぎず、２６ｍｍの空間が節約される。
【００２６】図３は、エンジン冷却システムから独立し
た単段ＥＧＲ冷却システムを有する本発明の変更実施形
態を示している。この実施形態のＥＧＲ冷却システム
は、図２の場合と同様に、ＥＧＲシステム１１２を有す
るターボ過給自動車ディーゼルエンジン１００に適用し
た場合で示されている。図２と比較して、図３に示され
ている同様な部材は、１００番台にした同様な参照番号
で示されている。
【００２７】この実施形態では、エンジン１００が、冷
却剤ポンプ１４８および自動車の前部の主ラジエータ１
４６を含むエンジン冷却ループ１４２によって冷却され
る。空気がコンプレッサ１５４によって供給されて、エ
ンジンに到達する前に給気冷却器１２０内で冷却され
る。コンプレッサ１５４は、ターボ過給機のタービン１
１６によって駆動される。排気ガス再循環システム１１
２は、ＥＧＲ弁１２２と、パイプ１３０と、排気ガス冷
却器１３６と、パイプ１３４とを含む。ＥＧＲ高温冷却
ループ１４４は、冷却剤を排気ガス冷却器１３６から補
助ラジエータ１５２へ循環させてから冷却器１３６に戻
すＥＧＲ冷却ポンプ１５０を含む。ＥＧＲ冷却ループ１
４４は、エンジン冷却ループ１４２から独立している。
【００２８】補助ラジエータ１５２は、主ラジエータ１
４６に近接して取り付けられている。排気ガスおよびエ
ンジン冷却剤に作用する冷却効果が同じである場合、主
ラジエータ１４６および補助ラジエータ１５２の合計の
前面面積が、図１の従来の単段ＥＧＲ冷却システムの単
一ラジエータ３の前面面積より実際に小さい。このこと
を次の例で説明する。
【００２９】前述したように、図１の従来の単段ＥＧＲ
冷却システムのラジエータ３は高さが１２００ｍｍにな
る。同一の限界作動状態で等しいラジエータ幅の場合、
本発明の図３の実施形態による対等の単段冷却システム
は、合計のラジエータ高さ（ラジエータ１４６および１
５２）が１１２０ｍｍにすぎず、８０ｍｍの空間が節約
される。これは、主ラジエータ１４６（図３）が排気ガ
ス冷却器からの追加熱負荷を受けないため、主ラジエー
タ１４６を従来システム（図１）のラジエータ３ほど大
型にする必要がないことによる。また、補助ラジエータ
１５２は主ラジエータ１４６より高温で作動するため、
冷却効果が同じである場合、ラジエータ１５２をラジエ
ータ１４６ほど大型にする必要がない。
【００３０】ラジエータ１４６および１５２（図３）の
合計の前面面積はさらに、図２の実施形態のラジエータ
４６および５２の合計の前面面積より小さい。たとえ
ば、同一の限界作動状態で等しいラジエータ幅の場合、
図３の実施形態による対等の単段冷却システムが必要と
する合計のラジエータ高さは、図２の実施形態の合計ラ
ジエータ高さより５４ｍｍだけ低い（１１７４ｍｍ−１
１２０ｍｍ）。これは、主ラジエータ１４６が排気ガス
冷却器からの追加熱負荷を受けないため、主ラジエータ
１４６（図３）を主ラジエータ４６（図２）より小型に
することができることによる。また、補助ラジエータ１
５２（図３）は、単独の排気ガス冷却器１３６から送り
出されたＥＧＲ冷却システムの熱負荷全体を消散させな
ければならないため、ラジエータ１５２は、（補助排気
ガス冷却器３６から送り出された）ＥＧＲ熱負荷の一部
だけを消散させる補助ラジエータ５２（図２）より高温
で作動する。したがって、前面面積が同じである場合、
ラジエータ１５２はラジエータ５２より多くの熱量を除
去することができる。
【００３１】本発明のＥＧＲ冷却システムは、いずれの
形式の内燃機関にも、また固定式および自動車用にも適
用可能である。上記実施形態のいずれの追加の利点およ
び変更も当前記技術分野の専門家には容易に明らかにな
るであろう。したがって、広い面での本発明は、以上に
図示して説明した特定の詳細および代表的装置に限定さ
れない。したがって、添付の請求項によって定義される
本発明の精神または範囲から逸脱することなく様々な変
更を加えることができるであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】ターボ過給ディーゼルエンジン用の周知の冷却
システムおよびディーゼルエンジン用の排気ガス再循環
システムの概略図である。
【図２】ターボ過給ディーゼルエンジンに適用された、
本発明の１つの実施形態による排気ガス再循環システム
用の冷却システムの概略図である。
【図３】ターボ過給ディーゼルエンジンに適用された、
本発明の別の実施形態による排気ガス再循環システム用
の冷却システムの概略図である。
【符号の説明】
１０、１００ ディーゼルエンジン １２、１１２ ＥＧＲシステム １４ 主排気流 １６、１１６ タービン ２０、１２０ 給気冷却器 ２２ ＥＧＲ弁 ２４ 第１排気パイプ ２６ 第２パイプ ２８ 第３パイプ ３０、３４、１３０、１３４ パイプ ３６、１３６ 排気ガス冷却器 ３８ 主排気ガス冷却器 ４０ 吸気導管 ４２ 主冷却ループ ４４ 補助冷却ループ ４６、１４６ 主ラジエータ ５２、１５２ 補助高温ラジデータ １４２ エンジン冷却ループ １４４ ＥＧＲ高温冷却ループ １５４ コンプレッサ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年１２月１５日（２０００．１２．
１５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マルクス フリク ドイツ連邦共和国 ストットガルト 70449、 ポストファッシュ 30 09 20 (72)発明者 ハンス ランゲ アメリカ合衆国 サウス キャロライナ 2940 ５、 チャールストン、 スウィー ト 201、 リーズ アベニュー 4500

Claims (23)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関用の給気と混合する前に内燃機
    関の排気ガス再循環システム内の排気ガスを冷却する排
    気ガス冷却システムであって、 主冷却ループと、 補助冷却ループとを備えており、 前記主冷却ループは、 主ラジエータと、 前記主ラジエータに流体連通した主排気ガス冷却器と、 冷却剤を前記主冷却ループで前記主排気ガス冷却器から
    前記主ラジエータへ循環させてから前記主排気ガス冷却
    器に戻す主ポンプとを有し、 前記補助冷却ループは、 補助ラジエータと、 前記補助ラジエータに流体連通した補助排気ガス冷却器
    と、 冷却剤を前記補助冷却ループで前記補助排気ガス冷却器
    から前記補助ラジエータへ循環させてから前記補助排気
    ガス冷却器に戻す補助ポンプとを有しており、 これによって、再循環排気ガスが最初に前記補助排気ガ
    ス冷却器で冷却された後、前記主排気ガス冷却器で冷却
    されるようにした排気ガス冷却システム。
  2. 【請求項２】 前記エンジンは、液冷式であり、前記主
    冷却ループは、エンジン冷却システムの一部である請求
    項１に記載の冷却システム。
  3. 【請求項３】 前記主ラジエータは、エンジン冷却シス
    テムのラジエータである請求項２に記載の冷却システ
    ム。
  4. 【請求項４】 前記補助ラジエータは、前記主ラジエー
    タより小さい前面面積を有する請求項３に記載の冷却シ
    ステム。
  5. 【請求項５】 前記補助ラジエータは、前記主ラジエー
    タより小さい前面面積を有する請求項１に記載の冷却シ
    ステム。
  6. 【請求項６】 前記エンジンは、ディーゼルエンジンで
    ある請求項５に記載の冷却システム。
  7. 【請求項７】 エンジン排気ガス流から分流させてエン
    ジン吸気部へ再循環させる排気ガスの流量を制御するＥ
    ＧＲ弁と、主冷却ループとを備えており、前記主冷却ル
    ープが、再循環排気ガスの流れ方向で前記ＥＧＲ弁の下
    流側に位置する主排気ガス冷却器、主ラジエータ、およ
    び冷却剤を前記主冷却ループで循環させる主ポンプを含
    む内燃機関用の排気ガス再循環システムにおいて、 補助冷却ループを備えており、前記補助冷却ループは、 再循環排気ガスの流れ方向で前記主排気ガス冷却器の上
    流側に位置する補助排気ガス冷却器と、 前記主ラジエータより小さい前面面積を有する補助ラジ
    エータと、 冷却剤を前記補助冷却ループで前記補助排気ガス冷却器
    から前記補助ラジエータへ循環させてから前記補助排気
    ガス冷却器に戻す補助ポンプとを含む排気ガス再循環シ
    ステム。
  8. 【請求項８】 前記エンジンは、液冷式であり、前記主
    冷却ループは、エンジン冷却システムの一部である請求
    項７に記載の排気ガス再循環システム。
  9. 【請求項９】 前記主ラジエータは、エンジン冷却シス
    テムのラジエータである請求項８に記載の排気ガス再循
    環システム。
  10. 【請求項１０】 エンジン排気ガス流から分流させてエ
    ンジン吸気部へ再循環させる排気ガスの流量を制御する
    ＥＧＲ弁と、主冷却ループとを備えており、前記主冷却
    ループが、再循環排気ガスの流れ方向で前記ＥＧＲ弁の
    下流側に位置する主排気ガス冷却器、主ラジエータ、お
    よび冷却剤を前記主冷却ループで循環させる主ポンプを
    含む排気ガス再循環システムを有する内燃機関におい
    て、 補助冷却ループを備えており、前記補助冷却ループは、 再循環排気ガスの流れ方向で前記主排気ガス冷却器の上
    流側に位置する補助排気ガス冷却器と、 前記主ラジエータより小さい前面面積を有する補助ラジ
    エータと、 冷却剤を前記補助冷却ループで前記補助排気ガス冷却器
    から前記補助ラジエータへ循環させてから前記補助排気
    ガス冷却器に戻す補助ポンプとを含む内燃機関。
  11. 【請求項１１】 前記エンジンは、液冷式であり、前記
    主冷却ループは、エンジン冷却システムの一部である請
    求項１０に記載の内燃機関。
  12. 【請求項１２】 前記主ラジエータは、エンジン冷却シ
    ステムのラジエータである請求項１１に記載の内燃機
    関。
  13. 【請求項１３】 エンジン排気ガス流から分流させてエ
    ンジン吸気部へ再循環させる排気ガスの流量を制御する
    ＥＧＲ弁と、主冷却ループとを含む排気ガス再循環シス
    テムを備えた内燃機関を有する自動車で、前記主冷却ル
    ープが、再循環排気ガスの流れ方向で前記ＥＧＲ弁の下
    流側に位置する主排気ガス冷却器、自動車前部の主ラジ
    エータ、および冷却剤を前記主冷却ループで循環させる
    主ポンプを含む自動車において、 前記排気ガス再循環システム用の補助冷却ループを備え
    ており、前記補助冷却ループは、 再循環排気ガスの流れ方向で前記主排気ガス冷却器の上
    流側に位置する補助排気ガス冷却器と、 前記主ラジエータに近接配置され、前記主ラジエータよ
    り小さい前面面積を有する補助ラジエータと、 冷却剤を前記補助冷却ループで前記補助排気ガス冷却器
    から前記補助ラジエータへ循環させてから前記補助排気
    ガス冷却器に戻す補助ポンプとを含む自動車。
  14. 【請求項１４】 前記エンジンは、液冷式であり、前記
    主冷却ループは、エンジン冷却システムの一部である請
    求項１３に記載の自動車。
  15. 【請求項１５】 前記主ラジエータは、エンジン冷却シ
    ステムのラジエータである請求項１４に記載の自動車。
  16. 【請求項１６】 前記エンジンは、ディーゼルエンジン
    である請求項１５に記載の自動車。
  17. 【請求項１７】 前記主ラジエータおよび前記補助ラジ
    エータは合わさって、ラジエータの冷却に使用できる自
    動車の前面面積全体を占める請求項１５に記載の自動
    車。
  18. 【請求項１８】 前記主ラジエータおよび前記補助ラジ
    エータは合わさって、ラジエータの冷却に使用できる自
    動車の前面面積全体を占める請求項１３に記載の自動
    車。
  19. 【請求項１９】 液冷式内燃機関を有する自動車であっ
    て、 自動車前部に主ラジエータを含むエンジン冷却ループを
    有するエンジン冷却システムと、 エンジン排気ガス流から分流させてエンジン吸気部へ再
    循環させる排気ガスの流量を制御するＥＧＲ弁、および
    再循環排気ガスの流れ方向で前記ＥＧＲ弁の下流側に位
    置する主排気ガス冷却器を有する排気ガス再循環システ
    ムとを含む自動車において、 前記エンジン冷却ループから独立した排気ガス冷却器用
    のＥＧＲ冷却ループを備えており、前記ＥＧＲ冷却ルー
    プは、 前記主ラジエータに近接配置された補助ラジエータと、 冷却剤を前記ＥＧＲ冷却ループで前記排気ガス冷却器か
    ら前記補助ラジエータへ循環させてから前記排気ガス冷
    却器に戻すＥＧＲ冷却剤ポンプとを含む自動車。
  20. 【請求項２０】 前記エンジンは、ディーゼルエンジン
    である請求項１９に記載の自動車。
  21. 【請求項２１】 前記主ラジエータおよび前記補助ラジ
    エータは合わさって、ラジエータの冷却に使用できる自
    動車の前面面積全体を占める請求項１９に記載の自動
    車。
  22. 【請求項２２】 主ラジエータを含むエンジン冷却ルー
    プを有するエンジン冷却システムと、 エンジン排気ガス流から分流させてエンジン吸気部へ再
    循環させる排気ガスの流量を制御するＥＧＲ弁、および
    再循環排気ガスの流れ方向で前記ＥＧＲ弁の下流側に位
    置する排気ガス冷却器を有する排気ガス再循環システム
    とを含む液冷式内燃機関において、 前記エンジン冷却ループから独立した排気ガス冷却器用
    のＥＧＲ冷却ループを備えており、前記ＥＧＲ冷却ルー
    プは、 前記主ラジエータに近接配置された補助ラジエータと、 冷却剤を前記ＥＧＲ冷却ループで前記排気ガス冷却器か
    ら前記補助ラジエータへ循環させてから前記排気ガス冷
    却器に戻すＥＧＲ冷却剤ポンプとを含む内燃機関。
  23. 【請求項２３】 前記エンジンは、ディーゼルエンジン
    である請求項２２に記載のエンジン。
JP2000303772A 1999-10-07 2000-10-03 内燃機関用の冷却排気ガス再循環用の高温冷却剤ループ Pending JP2001140704A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/413,873 US6244256B1 (en) 1999-10-07 1999-10-07 High-temperature coolant loop for cooled exhaust gas recirculation for internal combustion engines
US09/413873 1999-10-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001140704A true JP2001140704A (ja) 2001-05-22

Family

ID=23639022

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000303772A Pending JP2001140704A (ja) 1999-10-07 2000-10-03 内燃機関用の冷却排気ガス再循環用の高温冷却剤ループ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6244256B1 (ja)
EP (1) EP1091113B1 (ja)
JP (1) JP2001140704A (ja)
DE (1) DE60024390T2 (ja)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004156585A (ja) * 2002-09-09 2004-06-03 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Ｅｇｒガス冷却装置及びその冷却方法
JP2006002660A (ja) * 2004-06-17 2006-01-05 Hino Motors Ltd エンジンのｅｇｒシステム
US7261683B2 (en) 2004-04-14 2007-08-28 Wagner Development, Inc. Conical piston solids discharge and pumping centrifugal separator
JP2008274826A (ja) * 2007-04-27 2008-11-13 Isuzu Motors Ltd エンジンのｅｇｒ装置
JP2008540930A (ja) * 2005-05-18 2008-11-20 スカニア シーブイ アクチボラグ（パブル） 過給内燃機関の排気再循環装置
CN100436798C (zh) * 2003-03-21 2008-11-26 贝洱两合公司 废气热交换器
JP2009509097A (ja) * 2005-09-20 2009-03-05 スカニア シーブイ アクチボラグ（パブル） 過給気内燃機関の排気の再循環のための装置
US7618361B2 (en) 2005-09-01 2009-11-17 Wagner Development, Inc. Gas driven solids discharge and pumping piston for a centrifugal separator
US7628749B2 (en) 2005-09-01 2009-12-08 Wagner Development Inc. Solids recovery using cross-flow microfilter and automatic piston discharge centrifuge
JP2011518279A (ja) * 2008-04-18 2011-06-23 スカニア シーブイ アクチボラグ 過給内燃機関用冷却装置
JP2012506973A (ja) * 2008-11-05 2012-03-22 スカニア シーブイ アクチボラグ 燃焼機関内の再循環排気ガスの冷却装置
US8475352B2 (en) 2008-12-29 2013-07-02 Wagner Development, Inc. Solids discharge centrifugal separator with disposable contact elements
WO2014017014A1 (ja) * 2012-07-23 2014-01-30 株式会社デンソー Ｅｇｒシステムおよび排気熱交換システム
WO2014132755A1 (ja) * 2013-02-27 2014-09-04 カルソニックカンセイ株式会社 排気再循環装置の冷却装置及び冷却方法
KR101577369B1 (ko) 2008-06-13 2015-12-14 스카니아 씨브이 악티에볼라그 과급식 연소 기관용 냉각 장치
KR20180068154A (ko) * 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 개질 시스템

Families Citing this family (101)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6354084B1 (en) * 1999-08-20 2002-03-12 Cummins Engine Company, Inc. Exhaust gas recirculation system for a turbocharged internal combustion engine
DE10025500B4 (de) * 2000-05-23 2013-05-29 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Brennkraftmaschine mit Kühlkreislauf und einem an diesen angeschlossenen Heizungswärmetauscher
US6508237B2 (en) 2001-01-29 2003-01-21 Detroit Diesel Corporation Exhaust gas recirculation transient smoke control
US6367256B1 (en) * 2001-03-26 2002-04-09 Detroit Diesel Corporation Exhaust gas recirculation with condensation control
DE10134678A1 (de) * 2001-07-20 2003-02-06 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Kühlen und Heizen eines Kraftfahrzeuges
US6640543B1 (en) * 2001-09-21 2003-11-04 Western Washington University Internal combustion engine having variable displacement
DE10155339A1 (de) * 2001-11-10 2003-05-22 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und Kraftfahrzeug
US6742335B2 (en) 2002-07-11 2004-06-01 Clean Air Power, Inc. EGR control system and method for an internal combustion engine
DE10232515A1 (de) * 2002-07-18 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Abgasrückführung einer Brennkraftmaschine
WO2004018863A1 (en) * 2002-08-21 2004-03-04 Honeywell International Inc. Egr system for turbocharged engines
US20040075077A1 (en) * 2002-10-21 2004-04-22 Jean-Pierre Maes Method for cooling high temperature engines
AU2003291995A1 (en) 2002-12-03 2004-06-23 Behr Gmbh And Co. Kg Cooling device
US20060130470A1 (en) * 2003-02-03 2006-06-22 Dorn Gerald R EGR cooling and condensate regulation system for natural gas fired co-generation unit
US6978772B1 (en) * 2003-02-03 2005-12-27 Chapeau, Inc. EGR cooling and condensate regulation system for natural gas fired co-generation unit
US6729133B1 (en) * 2003-02-03 2004-05-04 Chapeau, Inc. Heat transfer system for a co-generation unit
FR2856745B1 (fr) * 2003-06-25 2007-09-14 Valeo Thermique Moteur Sa Procede de regulation de la temperature des gaz admis dans un moteur thermique de vehicule automobile et systeme pour la mise en oeuvre de ce procede
FR2861812B1 (fr) 2003-10-31 2006-06-23 Renault Sas Agencement de moteur comprenant une recirculation des gaz d'echappement
FR2861811B1 (fr) * 2003-11-04 2006-04-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif et procede de regulation thermique de gaz d'echappement recircules de vehicule automobile
US7013879B2 (en) * 2003-11-17 2006-03-21 Honeywell International, Inc. Dual and hybrid EGR systems for use with turbocharged engine
ATE454544T1 (de) 2004-02-01 2010-01-15 Behr Gmbh & Co Kg Anordnung zur kühlung von abgas und ladeluft
JP2005220747A (ja) * 2004-02-03 2005-08-18 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Ｅｇｒガス冷却機構
FR2867813B1 (fr) * 2004-03-17 2008-04-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de regulation thermique des gaz recircules d'un moteur a combustion interne
SE526818C2 (sv) * 2004-03-31 2005-11-08 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE526821C2 (sv) * 2004-03-31 2005-11-08 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE527481C2 (sv) * 2004-05-28 2006-03-21 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE527479C2 (sv) * 2004-05-28 2006-03-21 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
FR2872545B1 (fr) * 2004-07-05 2009-02-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de regulation thermique d'un moteur a combustion interne
FR2873758B1 (fr) * 2004-08-02 2010-10-08 Renault Sas Groupe motopropulseur de vehicule automobile comportant un circuit de recirculation de gaz d'echappement
US7140357B2 (en) * 2004-09-21 2006-11-28 International Engine Intellectual Property Company, Llc Vortex mixing system for exhaust gas recirculation (EGR)
FR2876417A1 (fr) 2004-10-11 2006-04-14 Renault Sas Systeme de recirculation des gaz brules provenant d'un moteur a combustion interne d'un vehicule
FR2876416B1 (fr) 2004-10-11 2007-01-26 Renault Sas Moteur a combustion interne suralimente dote d'un circuit de recirculation de gaz brules
FR2879669B1 (fr) * 2004-12-20 2007-03-09 Renault Sas Groupe motopropulseur comportant des moyens de commande du debit et de regulation de la temperature des gaz d'echappement en recirculation
JP3928642B2 (ja) * 2005-01-18 2007-06-13 いすゞ自動車株式会社 Ｅｇｒ装置
SE528123C2 (sv) * 2005-02-02 2006-09-05 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor i ett fordon
DE102005008103A1 (de) * 2005-02-21 2006-08-31 Behr Gmbh & Co. Kg Abgasturboladerbrennkraftmaschine
US7267086B2 (en) * 2005-02-23 2007-09-11 Emp Advanced Development, Llc Thermal management system and method for a heat producing system
US7454896B2 (en) * 2005-02-23 2008-11-25 Emp Advanced Development, Llc Thermal management system for a vehicle
DE102005017905A1 (de) 2005-04-18 2006-10-19 Behr Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur gekühlten Rückführung von Abgas einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
US7063076B1 (en) 2005-05-16 2006-06-20 Detroit Diesel Corporation Method of smoke limiting engine
SE528621C2 (sv) * 2005-05-18 2006-12-27 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
US7254947B2 (en) * 2005-06-10 2007-08-14 Deere & Company Vehicle cooling system
DE102005029322A1 (de) * 2005-06-24 2006-12-28 Behr Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas für eine Brennkraftmaschine
DE102005041149A1 (de) * 2005-07-19 2007-02-01 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertragerventileinrichtung
FR2890700B1 (fr) * 2005-09-13 2007-11-02 Renault Sas Moteur de vehicule comprenant un circuit de gaz recircules refroidis a basse temperature
US7464700B2 (en) * 2006-03-03 2008-12-16 Proliance International Inc. Method for cooling an internal combustion engine having exhaust gas recirculation and charge air cooling
US7380544B2 (en) 2006-05-19 2008-06-03 Modine Manufacturing Company EGR cooler with dual coolant loop
US9403204B2 (en) * 2010-01-29 2016-08-02 Modine Manufacturing Company Heat exchanger assembly and method
US8978740B2 (en) * 2006-06-22 2015-03-17 Modine Manufacturing Company Heat exchanger
DE102006028578B4 (de) * 2006-06-22 2020-03-12 Modine Manufacturing Co. Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
SE530583C2 (sv) * 2006-11-29 2008-07-08 Scania Cv Ab Kylararrangemang hos ett fordon
DE102006057489B4 (de) * 2006-12-06 2014-07-10 Audi Ag Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
EP2115375A1 (de) * 2007-01-31 2009-11-11 Behr GmbH & Co. KG Wärmetauscher
SE531200C2 (sv) * 2007-03-15 2009-01-13 Scania Cv Ab Kylararrangemang i ett fordon
US7594398B2 (en) * 2007-03-21 2009-09-29 International Engine Intellectual Property Company Llc Exhaust gas recirculation for an internal combustion engine and method therefor
DE102007019089A1 (de) 2007-04-23 2008-10-30 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmetauscher, Abgaswärmetauschersystem, Brennkraftmotor und Verfahren zum Behandeln von Abgasen eines Brennkraftmotors
DE102007035443A1 (de) 2007-07-26 2009-01-29 Behr Gmbh & Co. Kg Vorichtung zur Kühlung von rückgeführtem Abgas eines Verbrennungsmotors
DE102007036301A1 (de) 2007-07-31 2009-02-05 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauschergehäuse, Wärmetauscher oder Baueinheit mit einem oder mehreren Wärmetauschern, Abgasrückführsystem, Ladeluftzuführsystem und Verwendung des Wärmetauschers
US20090031999A1 (en) * 2007-08-02 2009-02-05 Donald Charles Erickson Charge air chiller
KR100999608B1 (ko) * 2007-08-24 2010-12-08 기아자동차주식회사 Ｅｇｒ 냉각수 제어 시스템
US7461641B1 (en) 2007-10-18 2008-12-09 Ford Global Technologies, Llc EGR Cooling System with Multiple EGR Coolers
US20090260605A1 (en) * 2007-11-01 2009-10-22 Cummins Intellectual Properties, Inc. Staged arrangement of egr coolers to optimize performance
US7717069B2 (en) 2007-11-15 2010-05-18 Caterpillar Inc. Engine cooling system having two cooling circuits
CN101918689A (zh) * 2008-01-03 2010-12-15 马克卡车公司 排气再循环冷却回路
EP2096276A1 (en) 2008-02-28 2009-09-02 Behr GmbH & Co. KG Method for the control of an engine supercharging system, control system, computer programm product, storage medium and an engine supercharging system
DE102008018324B4 (de) 2008-04-11 2019-08-29 Ford Global Technologies, Llc Abgasrückführsystem
US7798134B2 (en) * 2008-05-07 2010-09-21 General Electric Company System, kit, and method for locomotive exhaust gas recirculation cooling
DE102009020306A1 (de) * 2008-05-12 2010-02-11 Modine Manufacturing Co., Racine Wärmetauscher und Verfahren zum Zusammenbau
SE533750C2 (sv) * 2008-06-09 2010-12-21 Scania Cv Ab Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
CN103775189A (zh) * 2008-07-16 2014-05-07 博格华纳公司 响应于发动机系统的冷却子系统中感测的动态压力诊断该子系统
DE102008038629B4 (de) * 2008-08-12 2019-12-05 Mahle International Gmbh Abgaskühler für ein Kraftfahrzeug
DE102008044672A1 (de) * 2008-08-28 2010-03-04 Behr Gmbh & Co. Kg Gaskühler für einen Verbrennungsmotor
SE533416C2 (sv) * 2008-09-25 2010-09-21 Scania Cv Ab Kylarrangemang som minskar risken för isbildning i kylare hos en överladdad förbränningsmotor
DE102008050368A1 (de) * 2008-10-02 2010-04-08 Deutz Ag Zweistufig gekühltes Abgasrückführsystem
SE533123C2 (sv) * 2008-12-08 2010-06-29 Scania Cv Ab Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor
US7845339B2 (en) * 2008-12-16 2010-12-07 Cummins Intellectual Properties, Inc. Exhaust gas recirculation cooler coolant plumbing configuration
DE102008064015A1 (de) 2008-12-19 2010-07-01 Daimler Ag Abwärmenutzungsvorrichtung von Kraftfahrzeugen
US20100218916A1 (en) * 2009-02-27 2010-09-02 Ford Global Technolgies, Llc Plug-in hybrid electric vehicle secondary cooling system
EP2412950B1 (en) * 2009-03-23 2015-12-02 Calsonic Kansei Corporation Charge air cooler, cooling system, and intake control system
DE102009017719B4 (de) * 2009-04-11 2019-05-23 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren zur Regelung der Temperatur der Ladeluft
US8584458B2 (en) * 2009-05-22 2013-11-19 Avl Powertrain Engineering, Inc. Exhaust power turbine driven EGR pump for diesel engines
ITMI20091080A1 (it) 2009-06-18 2010-12-19 Dellorto Spa Sistema ed apparecchiatura di controllo di egr nell'impianto di alimentazione di motori a combustione interna sovralimentati
US8146542B2 (en) * 2009-07-29 2012-04-03 International Engine Intellectual Property Company Llc Adaptive EGR cooling system
US8375926B2 (en) 2010-02-01 2013-02-19 Deere & Company Moisture purging in an EGR system
DE102010001752B4 (de) 2010-02-10 2012-06-21 Ford Global Technologies, Llc Kühlsystem
US9771853B2 (en) * 2010-03-02 2017-09-26 GM Global Technology Operations LLC Waste heat accumulator/distributor system
JP6556451B2 (ja) 2011-09-09 2019-08-07 デーナ、カナダ、コーパレイシャン 熱回収デバイスおよびガス／液体熱交換器
US8746217B2 (en) 2011-10-07 2014-06-10 Deere & Company Power system comprising an air cooled HT EGR cooler and LT EGR cooler
JP2013256936A (ja) * 2012-05-16 2013-12-26 Denso Corp 排気還流装置
US9151695B2 (en) * 2012-06-19 2015-10-06 General Electric Company Systems and methods for diagnosing an engine
US10006337B2 (en) * 2012-06-19 2018-06-26 General Electric Company Systems and methods for diagnosing an engine
US9217610B2 (en) 2012-07-16 2015-12-22 Caterpillar Inc. Heat exchanger for exhaust gas recirculation
US9140209B2 (en) * 2012-11-16 2015-09-22 Cummins Inc. Rankine cycle waste heat recovery system
US9989322B2 (en) 2013-03-01 2018-06-05 Dana Canada Corporation Heat recovery device with improved lightweight flow coupling chamber and insertable valve
US9109547B2 (en) * 2013-04-25 2015-08-18 GM Global Technology Operations LLC Exhaust gas recirculation cooler, system, and method thereof
US9422877B2 (en) 2013-10-11 2016-08-23 General Electric Company System and method for control of exhaust gas recirculation (EGR) utilizing process temperatures
JP6168042B2 (ja) * 2014-12-26 2017-07-26 マツダ株式会社 エンジンの排気ガス還流装置
TR201509225A2 (tr) 2015-07-27 2017-02-21 Ford Otomotiv Sanayi As Egr soğutma si̇stemi̇ ve yöntemi̇
KR101816356B1 (ko) * 2015-11-13 2018-01-08 현대자동차주식회사 차량용 엔진의 냉각 장치
EP3865700B1 (en) 2015-12-10 2024-01-31 Carrier Corporation Aspiration device for a natural gas engine
JP6414194B2 (ja) * 2016-12-26 2018-10-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
EP3607192A4 (en) * 2017-04-06 2020-12-23 GE Global Sourcing LLC PROCESS AND SYSTEMS FOR MULTI-STAGE EXHAUST GAS COOLER

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08261071A (ja) * 1995-03-22 1996-10-08 Nissan Diesel Motor Co Ltd ディーゼルエンジンのｅｇｒ装置
JPH09324707A (ja) * 1996-06-06 1997-12-16 Usui Internatl Ind Co Ltd Ｅｇｒ装置
JPH1182186A (ja) * 1997-09-01 1999-03-26 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関における排気再循環ガスの冷却装置
JPH11153395A (ja) * 1997-09-19 1999-06-08 Showa Alum Corp 自動車用一体型熱交換器

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2977940A (en) * 1956-11-23 1961-04-04 Matthew A Theriault Method of operation of internal combustion engines
US3918412A (en) 1970-04-30 1975-11-11 Lindstroem Ab Olle Fuel treatment for combustion engines
US4003969A (en) 1975-08-07 1977-01-18 Robinson William C Carburetor system for internal combustion engine
US4393853A (en) 1981-08-06 1983-07-19 Research Corporation Exhaust gas recirculation type internal combustion engines and method of operating same
DE3407521C1 (de) 1984-03-01 1985-03-14 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Fluessigkeitskuehlsystem fuer eine aufgeladene Brennkraftmaschine
US4885911A (en) 1988-02-24 1989-12-12 Woollenweber William E Internal combustion engine turbosystem and method
DE4004936A1 (de) 1989-02-17 1990-08-23 Aisin Seiki Brennkraftmaschine mit einem wassergekuehlten zwischenkuehler
DE4114704C1 (ja) 1991-05-06 1992-02-20 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US5163295A (en) 1991-09-09 1992-11-17 Eaton Corporation Controlling exhaust gas recirculation in a pressure boosted internal combustion engine
JP3422036B2 (ja) 1992-07-13 2003-06-30 株式会社デンソー 車両用冷却装置
DE4414429C1 (de) 1994-04-26 1995-06-01 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur Kühlung von dieselmotorischen Abgasen
DE4416572C1 (de) 1994-05-11 1995-04-27 Daimler Benz Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine
US5440880A (en) 1994-05-16 1995-08-15 Navistar International Transportation Corp. Diesel engine EGR system with exhaust gas conditioning
US5533487A (en) 1994-06-23 1996-07-09 Navistar International Transportation Corp. Dynamic enhancement of EGR flow in an internal combustion engine
SE506130C2 (sv) 1994-12-08 1997-11-10 Scania Cv Ab Arrangemang för återledning av avgaser i överladdade motorer med seriella turbiner
SE506125C2 (sv) 1994-12-08 1997-11-10 Scania Cv Ab Arrangemang för återledning av avgaser i överladdade motorer med parallella turbiner
DE19502717C1 (de) * 1995-01-28 1996-05-30 Mtu Friedrichshafen Gmbh Aufgeladene, mehrzylindrische Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
JP3420403B2 (ja) 1995-09-13 2003-06-23 本田技研工業株式会社 エンジンのｅｇｒバルブ支持構造
DE19618868C2 (de) 1996-05-10 1998-07-02 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführsystem
US5732688A (en) 1996-12-11 1998-03-31 Cummins Engine Company, Inc. System for controlling recirculated exhaust gas temperature in an internal combustion engine
US5785030A (en) * 1996-12-17 1998-07-28 Dry Systems Technologies Exhaust gas recirculation in internal combustion engines
US5802846A (en) 1997-03-31 1998-09-08 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
US5927075A (en) * 1997-06-06 1999-07-27 Turbodyne Systems, Inc. Method and apparatus for exhaust gas recirculation control and power augmentation in an internal combustion engine
JPH11200955A (ja) * 1998-01-06 1999-07-27 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08261071A (ja) * 1995-03-22 1996-10-08 Nissan Diesel Motor Co Ltd ディーゼルエンジンのｅｇｒ装置
JPH09324707A (ja) * 1996-06-06 1997-12-16 Usui Internatl Ind Co Ltd Ｅｇｒ装置
JPH1182186A (ja) * 1997-09-01 1999-03-26 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関における排気再循環ガスの冷却装置
JPH11153395A (ja) * 1997-09-19 1999-06-08 Showa Alum Corp 自動車用一体型熱交換器

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004156585A (ja) * 2002-09-09 2004-06-03 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Ｅｇｒガス冷却装置及びその冷却方法
CN100436798C (zh) * 2003-03-21 2008-11-26 贝洱两合公司 废气热交换器
US7261683B2 (en) 2004-04-14 2007-08-28 Wagner Development, Inc. Conical piston solids discharge and pumping centrifugal separator
JP4484242B2 (ja) * 2004-06-17 2010-06-16 日野自動車株式会社 エンジンのｅｇｒシステム
JP2006002660A (ja) * 2004-06-17 2006-01-05 Hino Motors Ltd エンジンのｅｇｒシステム
JP2008540930A (ja) * 2005-05-18 2008-11-20 スカニア シーブイ アクチボラグ（パブル） 過給内燃機関の排気再循環装置
US7935042B2 (en) 2005-09-01 2011-05-03 Wagner Development, Inc. Gas driven solids discharge and pumping piston for a centrifugal separator
US7628749B2 (en) 2005-09-01 2009-12-08 Wagner Development Inc. Solids recovery using cross-flow microfilter and automatic piston discharge centrifuge
US7618361B2 (en) 2005-09-01 2009-11-17 Wagner Development, Inc. Gas driven solids discharge and pumping piston for a centrifugal separator
JP2009509097A (ja) * 2005-09-20 2009-03-05 スカニア シーブイ アクチボラグ（パブル） 過給気内燃機関の排気の再循環のための装置
JP2008274826A (ja) * 2007-04-27 2008-11-13 Isuzu Motors Ltd エンジンのｅｇｒ装置
JP2011518279A (ja) * 2008-04-18 2011-06-23 スカニア シーブイ アクチボラグ 過給内燃機関用冷却装置
KR101577369B1 (ko) 2008-06-13 2015-12-14 스카니아 씨브이 악티에볼라그 과급식 연소 기관용 냉각 장치
JP2012506973A (ja) * 2008-11-05 2012-03-22 スカニア シーブイ アクチボラグ 燃焼機関内の再循環排気ガスの冷却装置
US8475352B2 (en) 2008-12-29 2013-07-02 Wagner Development, Inc. Solids discharge centrifugal separator with disposable contact elements
WO2014017014A1 (ja) * 2012-07-23 2014-01-30 株式会社デンソー Ｅｇｒシステムおよび排気熱交換システム
WO2014132755A1 (ja) * 2013-02-27 2014-09-04 カルソニックカンセイ株式会社 排気再循環装置の冷却装置及び冷却方法
JP2014163335A (ja) * 2013-02-27 2014-09-08 Calsonic Kansei Corp 排気再循環装置の冷却装置
KR20180068154A (ko) * 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 개질 시스템
KR102417332B1 (ko) * 2016-12-13 2022-07-05 현대자동차 주식회사 개질 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
DE60024390D1 (de) 2006-01-05
US6244256B1 (en) 2001-06-12
EP1091113A3 (en) 2001-12-12
EP1091113A2 (en) 2001-04-11
DE60024390T2 (de) 2006-08-17
EP1091113B1 (en) 2005-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2001140704A (ja) 内燃機関用の冷却排気ガス再循環用の高温冷却剤ループ
US8316805B2 (en) Cooling arrangement for air or gas input in a vehicle engine
US8028523B2 (en) Arrangement for recirculation of exhaust gases of a supercharged internal combustion engine
US7717097B2 (en) Method for controlling the temperature of gases entering an engine of an automotive vehicle, heat exchanger and device for managing the temperature of these gases
US7650753B2 (en) Arrangement for cooling exhaust gas and charge air
US7216609B2 (en) Motor vehicle cooling system
US6935319B2 (en) Exhaust-gas recirculation system of an internal combustion engine
EP1886012B1 (en) An arrangement for recirculation of exhaust gases of a supercharged internal combustion engine
EP2225455B1 (en) Internal combustion engine
US7716929B2 (en) Arrangement for recirculation of exhaust gases of a super-charged internal combustion engine
US8251023B2 (en) Cooling arrangement at a vehicle
KR101648866B1 (ko) 연소 기관의 재순환 배기 가스 냉각 장치
US20100012054A1 (en) Cooling circuit for the thermal engine ofan automotive vehicle
KR101323776B1 (ko) 연소 기관 내에서 재순환되는 배기 가스를 냉각시키는 장치
US20100269800A1 (en) Exhaust gas recirculation cooling circuit
EP1883749A1 (en) Arrangement for recirculation of exhaust gases of a supercharged internal combustion engine
WO2013039176A1 (ja) Ｅｇｒガス冷却システム
JP2013064340A (ja) Ｅｇｒガス冷却システム
JP2024119536A (ja) 排熱回収制御システム
JP2013064339A (ja) Ｅｇｒガス冷却システム
JP2018159325A (ja) 排気システム

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070820

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091027

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20091124

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20091127

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100104

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100107

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100223

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100720

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100928

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20101001

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20101112

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20101117

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20101122

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110208

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20110404

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20110407

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20110419

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20110422

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20120327