JP2001111874A - 車載用カメラ装置 - Google Patents
車載用カメラ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カメラの防湿性が保たれると共に、ランプユ
ニットに対して単独で着脱可能な車載用カメラ装置を提
供すること。 【解決手段】 カメラ３は、カメラ３の受光部４ａを除
いてその全体がケーシング６により包囲されると共に、
ケーシング６を介してランプユニット２のランプハウジ
ング９に、水密で着脱可能に取り付けられており、カメ
ラ３に接続するワイヤハーネス１０が、ケーシング６か
らランプハウジング９の外方へ水密状態で導出されて取
り付けられており、かつカメラ３の内部への空気の流出
入を遮断する密封構造１１が、ケーシング６に被着され
るカバー体１２を介して構成されている。カメラ３を、
ワイヤハーネス１０を伴ってケーシング６毎、ランプハ
ウジング９に対して着脱する。
ニットに対して単独で着脱可能な車載用カメラ装置を提
供すること。 【解決手段】 カメラ３は、カメラ３の受光部４ａを除
いてその全体がケーシング６により包囲されると共に、
ケーシング６を介してランプユニット２のランプハウジ
ング９に、水密で着脱可能に取り付けられており、カメ
ラ３に接続するワイヤハーネス１０が、ケーシング６か
らランプハウジング９の外方へ水密状態で導出されて取
り付けられており、かつカメラ３の内部への空気の流出
入を遮断する密封構造１１が、ケーシング６に被着され
るカバー体１２を介して構成されている。カメラ３を、
ワイヤハーネス１０を伴ってケーシング６毎、ランプハ
ウジング９に対して着脱する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、運転者の死角と
なる、例えば四つ角に、自動車が進入する前に、四つ角
の先の障害物の有り無しを認識できるようにするための
車載用カメラ装置に関する。
なる、例えば四つ角に、自動車が進入する前に、四つ角
の先の障害物の有り無しを認識できるようにするための
車載用カメラ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すように、建造物、塀等の障害
物Ａ，Ａが建っている四つ角を、自動車Ｂが曲がる際に
は、障害物Ａに邪魔されて、進行しようとしている道路
側の左右方向が死角Ｃとなり、その確認が困難となって
いる。この死角Ｃになっている部分の確認を行うため、
車載用カメラ装置１００，１００が開発されている。
物Ａ，Ａが建っている四つ角を、自動車Ｂが曲がる際に
は、障害物Ａに邪魔されて、進行しようとしている道路
側の左右方向が死角Ｃとなり、その確認が困難となって
いる。この死角Ｃになっている部分の確認を行うため、
車載用カメラ装置１００，１００が開発されている。
【０００３】この車載用カメラ装置１００は、車外の状
況を撮影するために、車体外部のランプユニット内にカ
メラを配置して構成されるもので、図６に示すように、
ヘッドランプユニット内ばかりでなく、リヤコンビネー
ションランプユニット内にも設けられる。なお、図６に
おいて、符号Ｄは、車載用カメラ装置１００の視認範囲
を示し、符号Ｅは、運転者のアイポイントを示す。
況を撮影するために、車体外部のランプユニット内にカ
メラを配置して構成されるもので、図６に示すように、
ヘッドランプユニット内ばかりでなく、リヤコンビネー
ションランプユニット内にも設けられる。なお、図６に
おいて、符号Ｄは、車載用カメラ装置１００の視認範囲
を示し、符号Ｅは、運転者のアイポイントを示す。
【０００４】図７は、特開平１０−２７２９８５号公報
に記載されている、この種の車載用カメラ装置１００を
示す。この車載用カメラ装置１００は、車両の周囲の状
況を映像として捉えるカメラ本体と、このカメラ本体が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板とをユニット化して構成したカメラ１０１を、カメ
ラ本体の先端の受光部１０１ａをアウタレンズ１０３に
臨むように位置させると共に、ホルダ１０４を介してリ
フレクタ１０５に取り付けることによって、クリアラン
スランプ１０２内に取り付けられている。このとき車載
用カメラ装置１００に接続するワイヤハーネス１０６
は、リフレクタ１０５の適所からクリアランスランプ１
０２の外方に導出されており、コントローラを介して車
室内のディスプレイ（図示せず）に接続している。な
お、図７において、矢印Ｆは、車体の前側方向を示す。
に記載されている、この種の車載用カメラ装置１００を
示す。この車載用カメラ装置１００は、車両の周囲の状
況を映像として捉えるカメラ本体と、このカメラ本体が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板とをユニット化して構成したカメラ１０１を、カメ
ラ本体の先端の受光部１０１ａをアウタレンズ１０３に
臨むように位置させると共に、ホルダ１０４を介してリ
フレクタ１０５に取り付けることによって、クリアラン
スランプ１０２内に取り付けられている。このとき車載
用カメラ装置１００に接続するワイヤハーネス１０６
は、リフレクタ１０５の適所からクリアランスランプ１
０２の外方に導出されており、コントローラを介して車
室内のディスプレイ（図示せず）に接続している。な
お、図７において、矢印Ｆは、車体の前側方向を示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、防水構造
のクリアランスランプ１０２の内部に配置されることに
より、雨水に対する保護を確実に行うことができるが、
ランプ１０２の呼吸作用により内部空気の流動が生じ、
この流動に起因して湿度の高い空気が、カメラ１０１の
内部に進入して電子部品等の故障を誘起させる恐れがあ
る、という課題を有している。
車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、防水構造
のクリアランスランプ１０２の内部に配置されることに
より、雨水に対する保護を確実に行うことができるが、
ランプ１０２の呼吸作用により内部空気の流動が生じ、
この流動に起因して湿度の高い空気が、カメラ１０１の
内部に進入して電子部品等の故障を誘起させる恐れがあ
る、という課題を有している。
【０００６】また、さらには車載用カメラ装置１００
は、カメラ１０１が、これに接続するワイヤハーネス１
０６を、リフレクタ１０５を貫通させて外方に導出させ
る等して、外部から単独で取り外し不能の状態でランプ
１０２内に配置されているので、カメラ１０１とランプ
１０２のいずれかに故障が生じたとしても、常にランプ
１０２に伴って一緒に交換させられることになり、これ
によって修理作業が面倒になるばかりでなく、修理コス
トの高騰を招く、という課題をも有している。
は、カメラ１０１が、これに接続するワイヤハーネス１
０６を、リフレクタ１０５を貫通させて外方に導出させ
る等して、外部から単独で取り外し不能の状態でランプ
１０２内に配置されているので、カメラ１０１とランプ
１０２のいずれかに故障が生じたとしても、常にランプ
１０２に伴って一緒に交換させられることになり、これ
によって修理作業が面倒になるばかりでなく、修理コス
トの高騰を招く、という課題をも有している。
【０００７】そこで、この発明は、カメラの防湿性が保
たれると共に、ランプユニットに対して単独で着脱可能
な車載用カメラ装置を提供することを目的としている。
たれると共に、ランプユニットに対して単独で着脱可能
な車載用カメラ装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、車外の状況を撮影するために、
車体外部のランプユニット内にカメラを配置して構成さ
れる車載用カメラ装置であって、前記カメラは、該カメ
ラの受光部を除いてその全体がケーシングにより包囲さ
れると共に、前記ケーシングを介して前記ランプユニッ
トのランプハウジングに、水密で着脱可能に取り付けら
れており、前記カメラに接続するワイヤハーネスが、前
記ケーシングから前記ランプハウジングの外方へ水密状
態で導出されて取り付けられており、かつ前記カメラの
内部への空気の流出入を遮断する密封構造が、少なくと
も前記ケーシングに被着されるカバー体を介して構成さ
れていることを特徴とする。
に、請求項１の発明は、車外の状況を撮影するために、
車体外部のランプユニット内にカメラを配置して構成さ
れる車載用カメラ装置であって、前記カメラは、該カメ
ラの受光部を除いてその全体がケーシングにより包囲さ
れると共に、前記ケーシングを介して前記ランプユニッ
トのランプハウジングに、水密で着脱可能に取り付けら
れており、前記カメラに接続するワイヤハーネスが、前
記ケーシングから前記ランプハウジングの外方へ水密状
態で導出されて取り付けられており、かつ前記カメラの
内部への空気の流出入を遮断する密封構造が、少なくと
も前記ケーシングに被着されるカバー体を介して構成さ
れていることを特徴とする。
【０００９】このため、請求項１の発明では、ランプユ
ニットの呼吸作用により、ユニット内に空気流動が生じ
たとしても、該空気のカメラ内部への進入を、密封構造
により阻止することができる。
ニットの呼吸作用により、ユニット内に空気流動が生じ
たとしても、該空気のカメラ内部への進入を、密封構造
により阻止することができる。
【００１０】また、カメラは、ワイヤハーネスを伴っ
て、ランプハウジングに対してケーシングを介して着脱
することができる。
て、ランプハウジングに対してケーシングを介して着脱
することができる。
【００１１】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、透明樹
脂材により有底筒状に形成されており、かつ前記密封構
造が、前記カバー体を、その底部を前記カメラの受光部
に対向させて前記ケーシングに外挿させると共に、その
開口縁部をシール材を介した密封状態にして、前記ケー
シングに固着して構成されていることを特徴とする。
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、透明樹
脂材により有底筒状に形成されており、かつ前記密封構
造が、前記カバー体を、その底部を前記カメラの受光部
に対向させて前記ケーシングに外挿させると共に、その
開口縁部をシール材を介した密封状態にして、前記ケー
シングに固着して構成されていることを特徴とする。
【００１２】このため、請求項２の発明では、カメラの
受光部をも塞ぐ密封構造により、カメラ内部への空気の
流出入をより完全に遮断することができる。
受光部をも塞ぐ密封構造により、カメラ内部への空気の
流出入をより完全に遮断することができる。
【００１３】また、請求項３の発明は、請求項１に記載
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、有底筒
状に形成されると共に、底部に前記カメラの受光部の大
きさに相応する大きさの窓部を形成して構成されてお
り、かつ前記密封構造が、前記カバー体を、その窓部を
前記カメラの受光部に対向させて前記ケーシングに外挿
させると共に、その開口縁部および前記窓部の周縁部を
シール材を介した密封状態にして、前記ケーシングに固
着して構成されていることを特徴とする。
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、有底筒
状に形成されると共に、底部に前記カメラの受光部の大
きさに相応する大きさの窓部を形成して構成されてお
り、かつ前記密封構造が、前記カバー体を、その窓部を
前記カメラの受光部に対向させて前記ケーシングに外挿
させると共に、その開口縁部および前記窓部の周縁部を
シール材を介した密封状態にして、前記ケーシングに固
着して構成されていることを特徴とする。
【００１４】このため、請求項３の発明では、カメラの
受光部を開放した密封構造により、カメラの少なくとも
内部への空気の流出入を遮断することができると共に、
カメラが受光することができる映像の透過ロスを少なく
することができる。
受光部を開放した密封構造により、カメラの少なくとも
内部への空気の流出入を遮断することができると共に、
カメラが受光することができる映像の透過ロスを少なく
することができる。
【００１５】また、請求項４の発明は、請求項３に記載
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体の窓部側の
密封構造が、前記窓部の内側周縁部と、前記カメラおよ
び前記ケーシングとの間に介在させたシール材により構
成したことを特徴とする。
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体の窓部側の
密封構造が、前記窓部の内側周縁部と、前記カメラおよ
び前記ケーシングとの間に介在させたシール材により構
成したことを特徴とする。
【００１６】このため、請求項４の発明では、カメラの
受光部の最前のレンズ面は、流動する空気に曝される
が、該空気のカメラ内部への進入は、シール材により遮
断される。
受光部の最前のレンズ面は、流動する空気に曝される
が、該空気のカメラ内部への進入は、シール材により遮
断される。
【００１７】また、請求項５の発明は、請求項３に記載
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体の窓部側の
密封構造が、前記窓部の外側周縁部と、前記ランプユニ
ットのアウタレンズとの間に介在させたシール材により
構成したことを特徴とする。
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体の窓部側の
密封構造が、前記窓部の外側周縁部と、前記ランプユニ
ットのアウタレンズとの間に介在させたシール材により
構成したことを特徴とする。
【００１８】このため、請求項５の発明では、カメラの
受光部とアウタレンズとの間は、シール材により密閉空
間に形成され、これによりカメラが配置されている空間
内への外部空気の進入を遮断することができる。
受光部とアウタレンズとの間は、シール材により密閉空
間に形成され、これによりカメラが配置されている空間
内への外部空気の進入を遮断することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２０】図１乃至図３は、この発明の第１実施形態
としての車載用カメラ装置１を示す。この車載用カメラ
装置１は、車外の状況を撮影するために、車体外部のラ
ンプユニット２内にカメラ３を配置して構成されるもの
であって、カメラ３は、その受光部４ａを除いてその全
体がケーシング６により包囲されると共に、ケーシング
６を介してランプユニット２のランプハウジング９に、
水密で着脱可能に取り付けられており、カメラ３に接続
するワイヤハーネス１０が、ケーシング６からランプハ
ウジング９の外方へ水密状態で導出されて取り付けられ
ており、かつカメラ３の内部への空気の流出入を遮断す
る密封構造１１が、少なくともケーシング６に被着され
るカバー体１２を介して構成されている。
としての車載用カメラ装置１を示す。この車載用カメラ
装置１は、車外の状況を撮影するために、車体外部のラ
ンプユニット２内にカメラ３を配置して構成されるもの
であって、カメラ３は、その受光部４ａを除いてその全
体がケーシング６により包囲されると共に、ケーシング
６を介してランプユニット２のランプハウジング９に、
水密で着脱可能に取り付けられており、カメラ３に接続
するワイヤハーネス１０が、ケーシング６からランプハ
ウジング９の外方へ水密状態で導出されて取り付けられ
ており、かつカメラ３の内部への空気の流出入を遮断す
る密封構造１１が、少なくともケーシング６に被着され
るカバー体１２を介して構成されている。
【００２１】このときカメラ３は、車両の周囲の状況を
映像として捉えるカメラ本体４と、このカメラ本体４が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板５とをユニット化して構成されている。
映像として捉えるカメラ本体４と、このカメラ本体４が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板５とをユニット化して構成されている。
【００２２】また、ケーシング６は、カメラ３の配線板
５の部分を内包する後部ケーシング７と、カメラ３のカ
メラ本体４の部分を内包する前部ケーシング８とから構
成されている。後部ケーシング７は、中央に角形凹部の
収容室７ａが形成されると共に、外周に、円形のフラン
ジ部７ｂとこのフランジ部７ｂよりも上方に位置ずれさ
せて周方向に間欠的に設けられる複数の係合突起７ｃと
が形成されており、かつ収容室７ａの底部に、ワイヤハ
ーネス１０の固定ねじ１３が螺着する雌ねじ部１４が形
成されると共に、下面に２個の回転ノブ７ｄが突出形成
されて、全体が円盤形状に形成されている。前部ケーシ
ング８は、下端外周に形成された角形のフランジ部８ａ
と、上部のねじ孔８ｂに螺合されたカメラ固定ねじ１５
とを有して円筒形状に形成されている。
５の部分を内包する後部ケーシング７と、カメラ３のカ
メラ本体４の部分を内包する前部ケーシング８とから構
成されている。後部ケーシング７は、中央に角形凹部の
収容室７ａが形成されると共に、外周に、円形のフラン
ジ部７ｂとこのフランジ部７ｂよりも上方に位置ずれさ
せて周方向に間欠的に設けられる複数の係合突起７ｃと
が形成されており、かつ収容室７ａの底部に、ワイヤハ
ーネス１０の固定ねじ１３が螺着する雌ねじ部１４が形
成されると共に、下面に２個の回転ノブ７ｄが突出形成
されて、全体が円盤形状に形成されている。前部ケーシ
ング８は、下端外周に形成された角形のフランジ部８ａ
と、上部のねじ孔８ｂに螺合されたカメラ固定ねじ１５
とを有して円筒形状に形成されている。
【００２３】そしてこの第１実施形態では、カバー体１
２が、透明樹脂材により有底筒状に形成されており、か
つ密封構造１１が、カバー体１２を、その底部１２ａを
カメラ３の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿
させると共に、その開口縁部１２ｂをシール材１６を介
した密封状態にして、ケーシング６に固着して構成され
ている。
２が、透明樹脂材により有底筒状に形成されており、か
つ密封構造１１が、カバー体１２を、その底部１２ａを
カメラ３の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿
させると共に、その開口縁部１２ｂをシール材１６を介
した密封状態にして、ケーシング６に固着して構成され
ている。
【００２４】具体的には、カバー体１２は、ポリカーボ
ネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材により、底部
１２ａの反対側の開口部側に角形のフランジ部１２ｃを
有して形成されており、このフランジ部１２ｃの下面が
開口縁部１２ｂになっている。このためシール材１６
は、開口縁部１２ｂの形状に相応する角形の枠状に形成
されている。このときカバー体１２の底部１２ａは、可
能な限り薄く形成され、これにより映像の透過ロスを少
なくすることができる。
ネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材により、底部
１２ａの反対側の開口部側に角形のフランジ部１２ｃを
有して形成されており、このフランジ部１２ｃの下面が
開口縁部１２ｂになっている。このためシール材１６
は、開口縁部１２ｂの形状に相応する角形の枠状に形成
されている。このときカバー体１２の底部１２ａは、可
能な限り薄く形成され、これにより映像の透過ロスを少
なくすることができる。
【００２５】そして車載用カメラ装置１は、これらの部
材を次のようにして組み付けることによって構成するこ
とができる。
材を次のようにして組み付けることによって構成するこ
とができる。
【００２６】まず、ワイヤハーネス１０の先端に接続し
たコネクタ１０ａを、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
を下方から貫通させて、配線板５のコネクタ５ａに接続
させておく。その後、カメラ３を、その配線板５を収容
室７ａに配置して、後部ケーシング７にセットし、さら
にカメラ３の上方からカメラ本体４に外挿させると共
に、フランジ部８ａを収容室７ａに配置して前部ケーシ
ング８をセットし、ねじ孔８ｃ，５ｂを貫通してねじ孔
７ｅに螺着する固定ねじ１７によって、前部ケーシング
８，カメラ３，および後部ケーシング７を固定する。こ
のとき、カメラ本体４の上部も又、カメラ固定ねじ１５
により固定されており（図１参照）、これによりカメラ
３の防振が図れる。
たコネクタ１０ａを、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
を下方から貫通させて、配線板５のコネクタ５ａに接続
させておく。その後、カメラ３を、その配線板５を収容
室７ａに配置して、後部ケーシング７にセットし、さら
にカメラ３の上方からカメラ本体４に外挿させると共
に、フランジ部８ａを収容室７ａに配置して前部ケーシ
ング８をセットし、ねじ孔８ｃ，５ｂを貫通してねじ孔
７ｅに螺着する固定ねじ１７によって、前部ケーシング
８，カメラ３，および後部ケーシング７を固定する。こ
のとき、カメラ本体４の上部も又、カメラ固定ねじ１５
により固定されており（図１参照）、これによりカメラ
３の防振が図れる。
【００２７】次に、カバー体１２を、前部ケーシング８
に被せるようにすると共に、その開口縁部１２ｂと後部
ケーシング７との間にシール材１６を介在させてセット
し、その後ねじ孔１２ｄを貫通してねじ孔７ｆに螺着す
る固定ねじ１８によって後部ケーシング７に固定する。
に被せるようにすると共に、その開口縁部１２ｂと後部
ケーシング７との間にシール材１６を介在させてセット
し、その後ねじ孔１２ｄを貫通してねじ孔７ｆに螺着す
る固定ねじ１８によって後部ケーシング７に固定する。
【００２８】さらに、ワイヤハーネス１０に予め外挿さ
れているＯリング１９を介在させて、同じく外挿されて
いる固定ねじ１３を、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
に螺着する。このときワイヤハーネス１０は、その固定
ねじ１３への挿通部分が接着剤等を用いて水密状態で固
定されている。
れているＯリング１９を介在させて、同じく外挿されて
いる固定ねじ１３を、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
に螺着する。このときワイヤハーネス１０は、その固定
ねじ１３への挿通部分が接着剤等を用いて水密状態で固
定されている。
【００２９】このようにしてサブアッシされた車載用カ
メラ装置１は、次にランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられる。
メラ装置１は、次にランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられる。
【００３０】すなわち、ランプハウジング９には、取付
孔２０が穿設されている。この取付孔２０は、後部ケー
シング７の複数の係合突起７ｃがスルーするように、適
宜の間隔及び大きさを以て形成された切欠き部２０ａを
有して形成される（図３参照）。
孔２０が穿設されている。この取付孔２０は、後部ケー
シング７の複数の係合突起７ｃがスルーするように、適
宜の間隔及び大きさを以て形成された切欠き部２０ａを
有して形成される（図３参照）。
【００３１】そして車載用カメラ装置１は、後部ケーシ
ング７のフランジ部７ｂにパッキン２１を載置し、カバ
ー体１２を先頭にして取付孔２０に挿入し、この挿入で
係合突起７ｃが切欠き部２０ａをスルーた後、回転ノブ
７ｄを把持して全体を回転させることによって、係合突
起７ｃとフランジ部７ｂとの間で取付孔２０の周辺部を
把持することによって取り付けられる。このときパッキ
ン２１は、取付孔２０の周辺部とフランジ部７ｂとの間
で圧縮された状態で保持され、これにより水密状態が得
られる。取り付けられた車載用カメラ装置１は、回転ノ
ブ７ｄを把持して全体を回転させて、係合突起７ｃを切
欠き部２０ａに合致させることによって、ランプハウジ
ング９から容易に離脱させることができる。
ング７のフランジ部７ｂにパッキン２１を載置し、カバ
ー体１２を先頭にして取付孔２０に挿入し、この挿入で
係合突起７ｃが切欠き部２０ａをスルーた後、回転ノブ
７ｄを把持して全体を回転させることによって、係合突
起７ｃとフランジ部７ｂとの間で取付孔２０の周辺部を
把持することによって取り付けられる。このときパッキ
ン２１は、取付孔２０の周辺部とフランジ部７ｂとの間
で圧縮された状態で保持され、これにより水密状態が得
られる。取り付けられた車載用カメラ装置１は、回転ノ
ブ７ｄを把持して全体を回転させて、係合突起７ｃを切
欠き部２０ａに合致させることによって、ランプハウジ
ング９から容易に離脱させることができる。
【００３２】なお、図１乃至図３中、符号５０は、ラン
プユニット２を構成するアウタレンズであり、符号６０
は、ワイヤハーネス１０の他端側に接続したジョイント
部材であり、符号Ｄは、カメラ本体４の視認範囲を示
す。
プユニット２を構成するアウタレンズであり、符号６０
は、ワイヤハーネス１０の他端側に接続したジョイント
部材であり、符号Ｄは、カメラ本体４の視認範囲を示
す。
【００３３】この車載用カメラ装置１によれば、ランプ
ユニット２の呼吸作用により、ユニット２内に空気流動
が生じたとしても、該空気のカメラ３内部への進入を、
密封構造１１により阻止することができ、これによりカ
メラ３の防湿性が保たれる。
ユニット２の呼吸作用により、ユニット２内に空気流動
が生じたとしても、該空気のカメラ３内部への進入を、
密封構造１１により阻止することができ、これによりカ
メラ３の防湿性が保たれる。
【００３４】特に、この車載用カメラ装置１における密
封構造１１が、カメラ３の受光部４ａをも塞ぐ密封構造
になっており、カメラ３内部への空気の流出入をより完
全に遮断することができ、これにより一層信頼性の高い
防湿性が保たれると共に、カメラ本体４の受光部４ａに
臨むレンズ面の保護が図れる。このレンズ面の保護は、
ランプユニット２への取り付け前の、サブアッシとして
の車載用カメラ装置１の保管や移送時に特に重要とな
る。
封構造１１が、カメラ３の受光部４ａをも塞ぐ密封構造
になっており、カメラ３内部への空気の流出入をより完
全に遮断することができ、これにより一層信頼性の高い
防湿性が保たれると共に、カメラ本体４の受光部４ａに
臨むレンズ面の保護が図れる。このレンズ面の保護は、
ランプユニット２への取り付け前の、サブアッシとして
の車載用カメラ装置１の保管や移送時に特に重要とな
る。
【００３５】また、カメラ３は、ワイヤハーネス１０を
伴って、ランプハウジング９に対してケーシング６を介
して着脱することができる。すなわち、サブアッシとし
ての車載用カメラ装置１が、ランプユニット２に対して
単独で着脱可能となっている。
伴って、ランプハウジング９に対してケーシング６を介
して着脱することができる。すなわち、サブアッシとし
ての車載用カメラ装置１が、ランプユニット２に対して
単独で着脱可能となっている。
【００３６】特に、この車載用カメラ装置１において
は、ランプハウジング９に対して全体を回転させるだけ
で容易に着脱することができるので、着脱操作をワンタ
ッチで行うことができ、組付けおよび交換作業の簡略化
を図ることができる。
は、ランプハウジング９に対して全体を回転させるだけ
で容易に着脱することができるので、着脱操作をワンタ
ッチで行うことができ、組付けおよび交換作業の簡略化
を図ることができる。
【００３７】図４は、この発明の第２実施形態としての
車載用カメラ装置３０を示す。この車載用カメラ装置３
０は、カバー体３２が、有底筒状に形成されると共に、
底部３２ａにカメラ３の受光部４ａの大きさに相応する
大きさの窓部３２ｂを形成して構成されており、かつ密
封構造３１が、カバー体３２を、その窓部３２ｂをカメ
ラ３の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿させ
ると共に、その開口縁部３２ｃおよび窓部３２ｂの周縁
部をシール材１６および３３を介した密封状態にして、
ケーシング６に固着して構成されている点が相違してい
るだけで、他の構成は前述した車載用カメラ装置１と同
様に構成されている。
車載用カメラ装置３０を示す。この車載用カメラ装置３
０は、カバー体３２が、有底筒状に形成されると共に、
底部３２ａにカメラ３の受光部４ａの大きさに相応する
大きさの窓部３２ｂを形成して構成されており、かつ密
封構造３１が、カバー体３２を、その窓部３２ｂをカメ
ラ３の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿させ
ると共に、その開口縁部３２ｃおよび窓部３２ｂの周縁
部をシール材１６および３３を介した密封状態にして、
ケーシング６に固着して構成されている点が相違してい
るだけで、他の構成は前述した車載用カメラ装置１と同
様に構成されている。
【００３８】このときカバー体３２は、その底部３２ａ
および開口縁部３２ｃがそれぞれ底部１２ａおよび開口
縁部１２ｂに相当し、窓部３２ｂを除いて第１実施形態
のカバー体１２と同様に形成されている。このため密封
構造３１の内、開口縁部３２ｃ側の密封構造は、開口縁
部３２ｃと後部ケーシング７との間にシール材１６を介
在させて、車載用カメラ装置１と同様に構成されてい
る。但し、カバー体３２は、必ずしも透明樹脂材により
形成する必要が無く、不透明樹脂材により形成すること
もできる。
および開口縁部３２ｃがそれぞれ底部１２ａおよび開口
縁部１２ｂに相当し、窓部３２ｂを除いて第１実施形態
のカバー体１２と同様に形成されている。このため密封
構造３１の内、開口縁部３２ｃ側の密封構造は、開口縁
部３２ｃと後部ケーシング７との間にシール材１６を介
在させて、車載用カメラ装置１と同様に構成されてい
る。但し、カバー体３２は、必ずしも透明樹脂材により
形成する必要が無く、不透明樹脂材により形成すること
もできる。
【００３９】そして、この第２実施形態における密封構
造３１の内、カバー体３２の窓部３２ｂ側の密封構造
が、窓部３２ｂの内側周縁部３２ｄと、カメラ３および
ケーシング６との間に介在させたシール材３３により構
成されている。
造３１の内、カバー体３２の窓部３２ｂ側の密封構造
が、窓部３２ｂの内側周縁部３２ｄと、カメラ３および
ケーシング６との間に介在させたシール材３３により構
成されている。
【００４０】具体的には、内側周縁部３２ｄは、窓部３
２ｂの周縁部の下面側に形成された環状段部で構成され
ており、シール材３３は、この環状段部に装着されるリ
ング状のパッキンあるいはＯリングで構成される。
２ｂの周縁部の下面側に形成された環状段部で構成され
ており、シール材３３は、この環状段部に装着されるリ
ング状のパッキンあるいはＯリングで構成される。
【００４１】この車載用カメラ装置３０によれば、カメ
ラ３の受光部４ａを開放した密封構造により、カメラ３
の少なくとも内部への空気の流出入を遮断することがで
きると共に、カメラ３が受光することができる映像の透
過ロスを少なくすることができる。すなわち、カメラ３
の受光部４ａの最前のレンズ面は、流動する空気に曝さ
れるが、該空気のカメラ３内部への進入は、シール材３
３により遮断され、これによりカメラ３の防湿性が保た
れる。
ラ３の受光部４ａを開放した密封構造により、カメラ３
の少なくとも内部への空気の流出入を遮断することがで
きると共に、カメラ３が受光することができる映像の透
過ロスを少なくすることができる。すなわち、カメラ３
の受光部４ａの最前のレンズ面は、流動する空気に曝さ
れるが、該空気のカメラ３内部への進入は、シール材３
３により遮断され、これによりカメラ３の防湿性が保た
れる。
【００４２】また、車載用カメラ装置３０は、車載用カ
メラ装置１と同様に、ランプハウジング９に対して全体
を回転させるだけで容易に着脱することができるので、
着脱操作をワンタッチで行うことができ、組付けおよび
交換作業の簡略化をも図ることができる。
メラ装置１と同様に、ランプハウジング９に対して全体
を回転させるだけで容易に着脱することができるので、
着脱操作をワンタッチで行うことができ、組付けおよび
交換作業の簡略化をも図ることができる。
【００４３】図５は、この発明の第３実施形態としての
車載用カメラ装置４０を示す。この車載用カメラ装置４
０は、車載用カメラ装置３０と同様に、カバー体３２を
用いて密封構造４１を構成している。この密封構造４１
は、カバー体３２の窓部３２ｂ側の密封構造が相違して
いるだけで、カバー体３２の開口縁部３２ｃ側の密封構
造は、車載用カメラ装置３０の密封構造３１と同様に構
成されている。
車載用カメラ装置４０を示す。この車載用カメラ装置４
０は、車載用カメラ装置３０と同様に、カバー体３２を
用いて密封構造４１を構成している。この密封構造４１
は、カバー体３２の窓部３２ｂ側の密封構造が相違して
いるだけで、カバー体３２の開口縁部３２ｃ側の密封構
造は、車載用カメラ装置３０の密封構造３１と同様に構
成されている。
【００４４】車載用カメラ装置４０におけるカバー体３
２の窓部３２ｂ側の密封構造は、窓部３２ｂの外側周縁
部と、ランプユニット２のアウタレンズ５０との間に介
在させたシール材２２により構成されている。
２の窓部３２ｂ側の密封構造は、窓部３２ｂの外側周縁
部と、ランプユニット２のアウタレンズ５０との間に介
在させたシール材２２により構成されている。
【００４５】具体的には、窓部３２ｂの外側周縁部に
は、環状突条３２ｅが形成されており、かつアウタレン
ズ５０の内面には、環状突条３２ｅに対向する環状突条
５０ａが形成されている。また、シール材２２は、環状
突条３２ｅおよび環状突条５０ａがそれぞれ嵌入する２
個の溝を有する略Ｈ形断面のリング状のパッキンで構成
されている。そしてカバー体３２の窓部３２ｂ側の密封
構造は、環状突条３２ｅ，５０ａ間でシール材２２を保
持して構成される。
は、環状突条３２ｅが形成されており、かつアウタレン
ズ５０の内面には、環状突条３２ｅに対向する環状突条
５０ａが形成されている。また、シール材２２は、環状
突条３２ｅおよび環状突条５０ａがそれぞれ嵌入する２
個の溝を有する略Ｈ形断面のリング状のパッキンで構成
されている。そしてカバー体３２の窓部３２ｂ側の密封
構造は、環状突条３２ｅ，５０ａ間でシール材２２を保
持して構成される。
【００４６】このため車載用カメラ装置４０によれば、
カメラ３の受光部４ａとアウタレンズ５０との間は、シ
ール材２２により密閉空間に形成され、これによりカメ
ラ３が配置されている空間内への外部空気の進入を遮断
することができ、ひいてはカメラの防湿性が保たれると
共に、カメラ本体４の受光部４ａに臨むレンズ面の保護
をも図ることができる。
カメラ３の受光部４ａとアウタレンズ５０との間は、シ
ール材２２により密閉空間に形成され、これによりカメ
ラ３が配置されている空間内への外部空気の進入を遮断
することができ、ひいてはカメラの防湿性が保たれると
共に、カメラ本体４の受光部４ａに臨むレンズ面の保護
をも図ることができる。
【００４７】また、この車載用カメラ装置４０における
ランプハウジング９に対する固定構造は、次のようにな
っている。
ランプハウジング９に対する固定構造は、次のようにな
っている。
【００４８】すなわち、ランプハウジング９には、円形
取付孔２５が穿設されると共に、この円形取付孔２５を
取り囲むように適宜の間隔で複数のねじ孔２６が設けら
れている。後部ケーシング７のフランジ部２７には、ね
じ挿通孔２７ａがねじ孔２６に対応させて設けられてい
る。車載用カメラ装置４０は、フランジ部２７にパッキ
ン２１を載置し、カバー体３２を先頭にして円形取付孔
２５に挿入させて、ねじ挿通孔２７ａを挿通してねじ孔
２６に螺着されるねじ２８により固定される。
取付孔２５が穿設されると共に、この円形取付孔２５を
取り囲むように適宜の間隔で複数のねじ孔２６が設けら
れている。後部ケーシング７のフランジ部２７には、ね
じ挿通孔２７ａがねじ孔２６に対応させて設けられてい
る。車載用カメラ装置４０は、フランジ部２７にパッキ
ン２１を載置し、カバー体３２を先頭にして円形取付孔
２５に挿入させて、ねじ挿通孔２７ａを挿通してねじ孔
２６に螺着されるねじ２８により固定される。
【００４９】この固定構造では、フランジ部２７とラン
プハウジング９との間に圧縮されたパッキン２１により
水密が保たれると共に、ねじ２８の頭部がランプハウジ
ング９の外側に露出しているので、ねじ２８の離脱も容
易で、これによりサブアッシとしての車載用カメラ装置
４０が、ランプユニット２に対して単独で着脱可能とな
っている。
プハウジング９との間に圧縮されたパッキン２１により
水密が保たれると共に、ねじ２８の頭部がランプハウジ
ング９の外側に露出しているので、ねじ２８の離脱も容
易で、これによりサブアッシとしての車載用カメラ装置
４０が、ランプユニット２に対して単独で着脱可能とな
っている。
【００５０】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、ランプユニットの呼吸作用により、ユニッ
ト内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメラ内部
への進入を、密封構造により阻止することができ、これ
によりカメラの防湿性が保たれると共に、カメラを、ワ
イヤハーネスを伴ってケーシング毎、ランプハウジング
に対して着脱することができ、これによりカメラをサブ
アッシ体として、ランプユニットに対して単独で着脱可
能な車載用カメラ装置を提供することができる。
明によれば、ランプユニットの呼吸作用により、ユニッ
ト内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメラ内部
への進入を、密封構造により阻止することができ、これ
によりカメラの防湿性が保たれると共に、カメラを、ワ
イヤハーネスを伴ってケーシング毎、ランプハウジング
に対して着脱することができ、これによりカメラをサブ
アッシ体として、ランプユニットに対して単独で着脱可
能な車載用カメラ装置を提供することができる。
【００５１】また、請求項２の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造により、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮
断することができ、これにより一層確実なカメラの防湿
性が保たれると共に、カメラのレンズ面の保護をも図れ
る。
の発明の効果に加えて、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造により、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮
断することができ、これにより一層確実なカメラの防湿
性が保たれると共に、カメラのレンズ面の保護をも図れ
る。
【００５２】また、請求項３の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、カメラの受光部を開放した密封
構造により、カメラの少なくとも内部への空気の流出入
を遮断してカメラの防湿性を図ることができると共に、
カメラが受光することができる映像の透過ロスを少なく
することができ、鮮明な映像が確保できる。
の発明の効果に加えて、カメラの受光部を開放した密封
構造により、カメラの少なくとも内部への空気の流出入
を遮断してカメラの防湿性を図ることができると共に、
カメラが受光することができる映像の透過ロスを少なく
することができ、鮮明な映像が確保できる。
【００５３】また、請求項４の発明によれば、請求項３
の発明の効果に加えて、カバー体の窓部側の密封構造
を、窓部の内側周縁部と、カメラおよびケーシングとの
間に介在させたシール材により構成したので、構造の簡
略化を図ることができる。
の発明の効果に加えて、カバー体の窓部側の密封構造
を、窓部の内側周縁部と、カメラおよびケーシングとの
間に介在させたシール材により構成したので、構造の簡
略化を図ることができる。
【００５４】また、請求項５の発明によれば、請求項３
の発明の効果に加えて、カメラの受光部とアウタレンズ
との間を、シール材により密閉空間に形成することがで
きるので、カメラが配置されている空間内への外部空気
の進入を遮断してカメラの防湿性を図ることができると
共に、カメラのレンズ面の保護をも図れる。
の発明の効果に加えて、カメラの受光部とアウタレンズ
との間を、シール材により密閉空間に形成することがで
きるので、カメラが配置されている空間内への外部空気
の進入を遮断してカメラの防湿性を図ることができると
共に、カメラのレンズ面の保護をも図れる。
【図１】本発明の第１実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図２】図１の車載用カメラ装置で、（ａ）はその平面
図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその底面図である。
図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその底面図である。
【図３】図１の車載用カメラ装置の分解斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図６】車載用カメラ装置の機能を説明するための作動
説明図である。
説明図である。
【図７】従来の車載用カメラ装置を装着したランプユニ
ットの要部断面図である。
ットの要部断面図である。
１，３０，４０ 車載用カメラ装置 ２ ランプユニット ３ カメラ ４ａ 受光部（カメラの） ６ ケーシング ９ ランプハウジング １０ ワイヤハーネス １１，３１，４１ 密封構造 １２，３２ カバー体 １２ａ 底部（カバー体の） １２ｂ，３２ｃ 開口縁部（カバー体の） １６，２２，３３ シール材 ３２ｂ 窓部（カバー体の） ３２ｄ 内側周縁部（窓部の） ５０ アウタレンズ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０３Ｂ 15/00 Ｇ０３Ｂ 15/00 Ｓ 17/08 17/08 17/56 17/56 Ｈ Ｇ０８Ｇ 1/16 Ｇ０８Ｇ 1/16 Ｃ
Claims (5)
- 【請求項１】 車外の状況を撮影するために、車体外部
のランプユニット内にカメラを配置して構成される車載
用カメラ装置であって、 前記カメラは、該カメラの受光部を除いてその全体がケ
ーシングにより包囲されると共に、前記ケーシングを介
して前記ランプユニットのランプハウジングに、水密で
着脱可能に取り付けられており、 前記カメラに接続するワイヤハーネスが、前記ケーシン
グから前記ランプハウジングの外方へ水密状態で導出さ
れて取り付けられており、かつ前記カメラの内部への空
気の流出入を遮断する密封構造が、少なくとも前記ケー
シングに被着されるカバー体を介して構成されているこ
とを特徴とする車載用カメラ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車載用カメラ装置であ
って、 前記カバー体が、透明樹脂材により有底筒状に形成され
ており、かつ前記密封構造が、前記カバー体を、その底
部を前記カメラの受光部に対向させて前記ケーシングに
外挿させると共に、その開口縁部をシール材を介した密
封状態にして、前記ケーシングに固着して構成されてい
ることを特徴とする車載用カメラ装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の車載用カメラ装置であ
って、 前記カバー体が、有底筒状に形成されると共に、底部に
前記カメラの受光部の大きさに相応する大きさの窓部を
形成して構成されており、かつ前記密封構造が、前記カ
バー体を、その窓部を前記カメラの受光部に対向させて
前記ケーシングに外挿させると共に、その開口縁部およ
び前記窓部の周縁部をシール材を介した密封状態にし
て、前記ケーシングに固着して構成されていることを特
徴とする車載用カメラ装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の車載用カメラ装置であ
って、 前記カバー体の窓部側の密封構造が、前記窓部の内側周
縁部と、前記カメラおよび前記ケーシングとの間に介在
させたシール材により構成したことを特徴とする車載用
カメラ装置。 - 【請求項５】 請求項３に記載の車載用カメラ装置であ
って、 前記カバー体の窓部側の密封構造が、前記窓部の外側周
縁部と、前記ランプユニットのアウタレンズとの間に介
在させたシール材により構成したことを特徴とする車載
用カメラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28690999A JP3931501B2 (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 車載用カメラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28690999A JP3931501B2 (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 車載用カメラ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001111874A true JP2001111874A (ja) | 2001-04-20 |
| JP3931501B2 JP3931501B2 (ja) | 2007-06-20 |
Family
ID=17710570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28690999A Expired - Fee Related JP3931501B2 (ja) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | 車載用カメラ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3931501B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001197337A (ja) * | 2000-01-12 | 2001-07-19 | Ichikoh Ind Ltd | 車載用カメラ装置 |
| JP2006044514A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用カメラの防水取付構造、車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置 |
| CN100442825C (zh) * | 2005-05-30 | 2008-12-10 | 普莱姆泰克工程株式会社 | 车载摄像机构造 |
| CN1873528B (zh) * | 2005-05-30 | 2010-05-12 | 普莱姆泰克工程株式会社 | 车载摄像机构造 |
| CN103838063A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-06-04 | 浙江宇视科技有限公司 | 防水结构及摄像机 |
| EP3431863A4 (en) * | 2016-03-16 | 2019-11-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | IMAGING DEVICE FOR A VEHICLE, LIGHTING DEVICE FOR A VEHICLE AND SYSTEM FOR REMOVING EXTERNAL SUBSIDIES FOR A VEHICLE |
-
1999
- 1999-10-07 JP JP28690999A patent/JP3931501B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001197337A (ja) * | 2000-01-12 | 2001-07-19 | Ichikoh Ind Ltd | 車載用カメラ装置 |
| JP2006044514A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用カメラの防水取付構造、車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置 |
| CN100442825C (zh) * | 2005-05-30 | 2008-12-10 | 普莱姆泰克工程株式会社 | 车载摄像机构造 |
| CN1873528B (zh) * | 2005-05-30 | 2010-05-12 | 普莱姆泰克工程株式会社 | 车载摄像机构造 |
| CN103838063A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-06-04 | 浙江宇视科技有限公司 | 防水结构及摄像机 |
| EP3431863A4 (en) * | 2016-03-16 | 2019-11-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | IMAGING DEVICE FOR A VEHICLE, LIGHTING DEVICE FOR A VEHICLE AND SYSTEM FOR REMOVING EXTERNAL SUBSIDIES FOR A VEHICLE |
| US11167731B2 (en) | 2016-03-16 | 2021-11-09 | Koito Manufaciuring Co., Ltd. | Imaging device for vehicle, lighting device for vehicle and foreign substance removal system for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3931501B2 (ja) | 2007-06-20 |
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