JP2001197337A - 車載用カメラ装置 - Google Patents
車載用カメラ装置Info
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- JP2001197337A JP2001197337A JP2000003873A JP2000003873A JP2001197337A JP 2001197337 A JP2001197337 A JP 2001197337A JP 2000003873 A JP2000003873 A JP 2000003873A JP 2000003873 A JP2000003873 A JP 2000003873A JP 2001197337 A JP2001197337 A JP 2001197337A
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- camera
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カメラの防湿、防塵性が保たれると共に、ラ
ンプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ映像品質
の低下を極力抑制すること。 【解決手段】 カメラ３が、受光部４ａを除いてその全
体がケーシング６により包囲されると共に、ケーシング
６を介してランプハウジング９に、水密で着脱可能に取
り付けられると共に、カメラ３に接続するワイヤハーネ
ス１０が、ケーシング６からランプハウジング９の外方
へ水密状態で導出されて取り付けられており、ケーシン
グ６に外挿されるカバー体１２と、カメラ３の受光部４
ａに対向する部分を囲繞するようにして、アウタレンズ
５０とカバー体１２との間を閉塞するように設けられる
弾性パッキン３１とを備えて構成されている。
ンプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ映像品質
の低下を極力抑制すること。 【解決手段】 カメラ３が、受光部４ａを除いてその全
体がケーシング６により包囲されると共に、ケーシング
６を介してランプハウジング９に、水密で着脱可能に取
り付けられると共に、カメラ３に接続するワイヤハーネ
ス１０が、ケーシング６からランプハウジング９の外方
へ水密状態で導出されて取り付けられており、ケーシン
グ６に外挿されるカバー体１２と、カメラ３の受光部４
ａに対向する部分を囲繞するようにして、アウタレンズ
５０とカバー体１２との間を閉塞するように設けられる
弾性パッキン３１とを備えて構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、運転者の死角と
なる、例えば四つ角に、自動車が進入する前に、四つ角
の先の障害物の有り無しを認識できるようにするための
車載用カメラ装置に関する。
なる、例えば四つ角に、自動車が進入する前に、四つ角
の先の障害物の有り無しを認識できるようにするための
車載用カメラ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５に示すように、建造物、塀等の障害
物Ａ，Ａが建っている四つ角を、自動車Ｂが曲がる際に
は、障害物Ａに邪魔されて、進行しようとしている道路
側の左右方向が死角Ｃとなり、その確認が困難となって
いる。この死角Ｃになっている部分の確認を行うため、
車載用カメラ装置１００が開発されている。
物Ａ，Ａが建っている四つ角を、自動車Ｂが曲がる際に
は、障害物Ａに邪魔されて、進行しようとしている道路
側の左右方向が死角Ｃとなり、その確認が困難となって
いる。この死角Ｃになっている部分の確認を行うため、
車載用カメラ装置１００が開発されている。
【０００３】この車載用カメラ装置１００は、車外の状
況を撮影するために、車体外部のランプユニット内にカ
メラを配置して構成されるもので、図５に示すように、
ヘッドランプユニット内ばかりでなく、リヤコンビネー
ションランプユニット内にも設けられる。なお、図５に
おいて、符号Ｄは、車載用カメラ装置１００の視認範囲
を示し、符号Ｅは、運転者のアイポイントを示す。
況を撮影するために、車体外部のランプユニット内にカ
メラを配置して構成されるもので、図５に示すように、
ヘッドランプユニット内ばかりでなく、リヤコンビネー
ションランプユニット内にも設けられる。なお、図５に
おいて、符号Ｄは、車載用カメラ装置１００の視認範囲
を示し、符号Ｅは、運転者のアイポイントを示す。
【０００４】図６は、特開平１０ー２７２９８５号公報
に記載されている、この種の車載用カメラ装置１００を
示す。この車載用カメラ装置１００は、車両の周囲の状
況を映像として捉えるカメラ本体と、このカメラ本体が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板とをユニット化して構成したカメラ１０１を、カメ
ラ本体の先端の受光部１０１ａをアウタレンズ１０３に
臨むように位置させると共に、ホルダ１０４を介してリ
フレクタ１０５に取り付けることによって、クリアラン
スランプ１０２内に取り付けられている。このとき車載
用カメラ装置１００に接続するワイヤハーネス１０６
は、リフレクタ１０５の適所からクリアランスランプ１
０２の外方に導出されており、コントローラを介して車
室内のディスプレイ（図示せず）に接続している。な
お、図６において、矢印Ｆは、車体の前側方向を示す。
に記載されている、この種の車載用カメラ装置１００を
示す。この車載用カメラ装置１００は、車両の周囲の状
況を映像として捉えるカメラ本体と、このカメラ本体が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板とをユニット化して構成したカメラ１０１を、カメ
ラ本体の先端の受光部１０１ａをアウタレンズ１０３に
臨むように位置させると共に、ホルダ１０４を介してリ
フレクタ１０５に取り付けることによって、クリアラン
スランプ１０２内に取り付けられている。このとき車載
用カメラ装置１００に接続するワイヤハーネス１０６
は、リフレクタ１０５の適所からクリアランスランプ１
０２の外方に導出されており、コントローラを介して車
室内のディスプレイ（図示せず）に接続している。な
お、図６において、矢印Ｆは、車体の前側方向を示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、防水構造
のクリアランスランプ１０２の内部に配置されることに
より、雨水に対する保護を確実に行うことができるが、
ランプ１０２の呼吸作用により内部空気の流動が生じ、
この流動に起因して湿度の高い空気や埃が、カメラ１０
１の内部に進入して電子部品等の故障を誘起させたり、
あるいはカメラ１０１の映像に支障を来す恐れがある、
という課題を有している。
車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、防水構造
のクリアランスランプ１０２の内部に配置されることに
より、雨水に対する保護を確実に行うことができるが、
ランプ１０２の呼吸作用により内部空気の流動が生じ、
この流動に起因して湿度の高い空気や埃が、カメラ１０
１の内部に進入して電子部品等の故障を誘起させたり、
あるいはカメラ１０１の映像に支障を来す恐れがある、
という課題を有している。
【０００６】また、車載用カメラ装置１００は、カメラ
１０１が、これに接続するワイヤハーネス１０６を、リ
フレクタ１０５を貫通させて外方に導出させる等して、
外部から単独で取り外し不能の状態でランプ１０２内に
配置されているので、カメラ１０１とランプ１０２のい
ずれかに故障が生じたとしても、常にランプ１０２に伴
って一緒に交換させられることになり、これによって修
理作業が面倒になるばかりでなく、修理コストの高騰を
招く、という課題をも有している。
１０１が、これに接続するワイヤハーネス１０６を、リ
フレクタ１０５を貫通させて外方に導出させる等して、
外部から単独で取り外し不能の状態でランプ１０２内に
配置されているので、カメラ１０１とランプ１０２のい
ずれかに故障が生じたとしても、常にランプ１０２に伴
って一緒に交換させられることになり、これによって修
理作業が面倒になるばかりでなく、修理コストの高騰を
招く、という課題をも有している。
【０００７】さらには、ランプ１０２内は、温度，湿度
の条件がそろうと結露や曇りを生じ、この結露や曇りに
起因して映像がぼけるという映像品質の低下を招くが、
一旦結露や曇りを生じると、特にカメラ１０１の設置個
所がランプ１０２内のコーナ部で、空気の対流が少ない
ため、なかなか解消することができない、という課題を
も有している。
の条件がそろうと結露や曇りを生じ、この結露や曇りに
起因して映像がぼけるという映像品質の低下を招くが、
一旦結露や曇りを生じると、特にカメラ１０１の設置個
所がランプ１０２内のコーナ部で、空気の対流が少ない
ため、なかなか解消することができない、という課題を
も有している。
【０００８】またさらには、車載用カメラ装置１００
は、それが設置されるランプユニット内のランプ光、太
陽光、対向車のランプ光、あるいは街灯の光らの余分な
光が映像内に映り込むことにより、大変見にくくなる、
という課題をも有している。
は、それが設置されるランプユニット内のランプ光、太
陽光、対向車のランプ光、あるいは街灯の光らの余分な
光が映像内に映り込むことにより、大変見にくくなる、
という課題をも有している。
【０００９】そこで、この発明は、カメラの防湿および
防塵性が保たれると共に、ランプユニットに対して単独
で着脱可能で、かつ結露や曇り、あるいは／および余分
な光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を
極力抑制することができる車載用カメラ装置を提供する
ことを目的としている。
防塵性が保たれると共に、ランプユニットに対して単独
で着脱可能で、かつ結露や曇り、あるいは／および余分
な光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を
極力抑制することができる車載用カメラ装置を提供する
ことを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、車外の状況を撮影するために、
車体外部のランプユニット内に配置されるカメラが、受
光部を除いてその全体がケーシングにより包囲されると
共に、前記ケーシングを介してランプハウジングに、水
密で着脱可能に取り付けられると共に、前記カメラに接
続するワイヤハーネスが、前記ケーシングから前記ラン
プハウジングの外方へ水密状態で導出されて取り付けら
れて構成される車載用カメラ装置であって、前記ケーシ
ングに外挿されるカバー体と、前記カメラの受光部に対
向する部分を囲繞するようにして、前記ランプユニット
のアウタレンズと前記カバー体との間を閉塞するように
設けられる遮光手段と、を備えて構成されていることを
特徴とする。
に、請求項１の発明は、車外の状況を撮影するために、
車体外部のランプユニット内に配置されるカメラが、受
光部を除いてその全体がケーシングにより包囲されると
共に、前記ケーシングを介してランプハウジングに、水
密で着脱可能に取り付けられると共に、前記カメラに接
続するワイヤハーネスが、前記ケーシングから前記ラン
プハウジングの外方へ水密状態で導出されて取り付けら
れて構成される車載用カメラ装置であって、前記ケーシ
ングに外挿されるカバー体と、前記カメラの受光部に対
向する部分を囲繞するようにして、前記ランプユニット
のアウタレンズと前記カバー体との間を閉塞するように
設けられる遮光手段と、を備えて構成されていることを
特徴とする。
【００１１】このため、請求項１の発明では、ランプユ
ニットの呼吸作用により、ユニット内に空気流動が生じ
たとしても、該空気のカメラ内部への進入を、カバー体
と遮光手段とにより阻止することができる。
ニットの呼吸作用により、ユニット内に空気流動が生じ
たとしても、該空気のカメラ内部への進入を、カバー体
と遮光手段とにより阻止することができる。
【００１２】また、カメラは、ワイヤハーネスを伴っ
て、ランプハウジングに対してケーシングを介して着脱
することができる。
て、ランプハウジングに対してケーシングを介して着脱
することができる。
【００１３】さらに、遮光手段は、アウタレンズとカバ
ー体との間を閉塞して設けられるので、アウタレンズと
インナパネルとの間を、反射の繰り返しにより伝導する
余分な光のカメラの受光部への入射を阻止することがで
き、これにより余分な光の映像内への映り込みを極力抑
制することができる。
ー体との間を閉塞して設けられるので、アウタレンズと
インナパネルとの間を、反射の繰り返しにより伝導する
余分な光のカメラの受光部への入射を阻止することがで
き、これにより余分な光の映像内への映り込みを極力抑
制することができる。
【００１４】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、透明材
により有底筒状に形成され、その底部を前記カメラの受
光部に対向させて前記ケーシングに外挿させると共に、
その開口縁部をシール材を介して、前記ケーシングに固
着して密封構造を構成していることを特徴とする。
の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、透明材
により有底筒状に形成され、その底部を前記カメラの受
光部に対向させて前記ケーシングに外挿させると共に、
その開口縁部をシール材を介して、前記ケーシングに固
着して密封構造を構成していることを特徴とする。
【００１５】このため、請求項２の発明では、カバー体
は、カバー体の底部で、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造を構成しているので、カメラ内部への空気の流出入を
より完全に遮断することができる。
は、カバー体の底部で、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造を構成しているので、カメラ内部への空気の流出入を
より完全に遮断することができる。
【００１６】さらに、遮光手段とアウタレンズとカバー
体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の
住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、
これにより結露や曇りの発生を極力抑制することができ
る。
体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の
住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、
これにより結露や曇りの発生を極力抑制することができ
る。
【００１７】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持され内面および上端面を、
前記カバー体の外周部および前記アウタレンズの内面に
それぞれ密接させて取り付けられるリング状の弾性パッ
キンで構成されていることを特徴とする。
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持され内面および上端面を、
前記カバー体の外周部および前記アウタレンズの内面に
それぞれ密接させて取り付けられるリング状の弾性パッ
キンで構成されていることを特徴とする。
【００１８】このため、請求項３の発明では、遮光手段
を弾性パッキンで構成したので、相手部材への密接が容
易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐこと
ができ、かつ弾性パッキンを支持するインナパネルの支
持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見
栄えの向上を図ることができる。
を弾性パッキンで構成したので、相手部材への密接が容
易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐこと
ができ、かつ弾性パッキンを支持するインナパネルの支
持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見
栄えの向上を図ることができる。
【００１９】また、請求項４の発明は、請求項１または
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持され内面を前記カバー体の
外周部に当接させると共に、上端面をＯリングを介して
前記アウタレンズの内面に当接させて取り付けられるリ
ング状の蓋体で構成されていることを特徴とする。
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持され内面を前記カバー体の
外周部に当接させると共に、上端面をＯリングを介して
前記アウタレンズの内面に当接させて取り付けられるリ
ング状の蓋体で構成されていることを特徴とする。
【００２０】このため、請求項４の発明では、Ｏリング
によりアウタレンズとの良好な密接状態が得られると共
に、リング状の蓋体により、遮光手段を支持するインナ
パネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易
性および見栄えの向上を図ることができる。
によりアウタレンズとの良好な密接状態が得られると共
に、リング状の蓋体により、遮光手段を支持するインナ
パネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易
性および見栄えの向上を図ることができる。
【００２１】また、請求項５の発明は、請求項１または
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持されるリング体と、前記カ
バー体の外周部に支持され前記リング体に内挿されて、
上端面を前記アウタレンズの内面に密接させて取り付け
られるリング状の弾性パッキンとを備えて構成されてい
ることを特徴とする。
２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段
が、前記インナパネルに支持されるリング体と、前記カ
バー体の外周部に支持され前記リング体に内挿されて、
上端面を前記アウタレンズの内面に密接させて取り付け
られるリング状の弾性パッキンとを備えて構成されてい
ることを特徴とする。
【００２２】このため、請求項５の発明では、リング状
の弾性パッキンによりアウタレンズとカバー体との間の
閉塞状態が得られ、かつリング体により、遮光手段を支
持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組
み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができ
る。
の弾性パッキンによりアウタレンズとカバー体との間の
閉塞状態が得られ、かつリング体により、遮光手段を支
持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組
み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができ
る。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２４】図１および図２は、この発明の第１実施形
態としての車載用カメラ装置１を示す。この車載用カメ
ラ装置１は、車外の状況を撮影するために、車体外部の
ランプユニット２内にカメラ３を配置して構成される。
カメラ３は、その受光部４ａを除いてその全体がケーシ
ング６により包囲されると共に、ケーシング６を介して
ランプユニット２のランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられており、カメラ３に接続するワイヤ
ハーネス１０が、ケーシング６からランプハウジング９
の外方へ水密状態で導出されて取り付けられている。
態としての車載用カメラ装置１を示す。この車載用カメ
ラ装置１は、車外の状況を撮影するために、車体外部の
ランプユニット２内にカメラ３を配置して構成される。
カメラ３は、その受光部４ａを除いてその全体がケーシ
ング６により包囲されると共に、ケーシング６を介して
ランプユニット２のランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられており、カメラ３に接続するワイヤ
ハーネス１０が、ケーシング６からランプハウジング９
の外方へ水密状態で導出されて取り付けられている。
【００２５】さらに、車載用カメラ装置１は、ケーシン
グに外挿されるカバー体１２と、カメラ３の受光部４ａ
に対向する部分を囲繞するようにして、ランプユニット
２のアウタレンズ５０とカバー体１２との間を閉塞する
ように設けられる遮光手段３０とを備えて構成されてい
る。
グに外挿されるカバー体１２と、カメラ３の受光部４ａ
に対向する部分を囲繞するようにして、ランプユニット
２のアウタレンズ５０とカバー体１２との間を閉塞する
ように設けられる遮光手段３０とを備えて構成されてい
る。
【００２６】本実施形態では、カバー体１２は、透明材
により有底筒状に形成され、その底部１２ａをカメラ３
の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿させると
共に、その開口縁部１２ｂをシール材１６を介して、ケ
ーシング６に固着して密封構造１１を構成している。
により有底筒状に形成され、その底部１２ａをカメラ３
の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿させると
共に、その開口縁部１２ｂをシール材１６を介して、ケ
ーシング６に固着して密封構造１１を構成している。
【００２７】このときカメラ３は、車両の周囲の状況を
映像として捉えるカメラ本体４と、このカメラ本体４が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板５とをユニット化して構成されている。
映像として捉えるカメラ本体４と、このカメラ本体４が
捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配
線板５とをユニット化して構成されている。
【００２８】また、ケーシング６は、カメラ３の配線板
５の部分を内包する後部ケーシング７と、カメラ３のカ
メラ本体４の部分を内包する前部ケーシング８とから構
成されている。後部ケーシング７は、中央に角形凹部の
収容室７ａが形成されると共に、外周に、円形のフラン
ジ部７ｂとこのフランジ部７ｂよりも上方に位置ずれさ
せて周方向に間欠的に設けられる複数の係合突起７ｃと
が形成されており、かつ収容室７ａの底部に、ワイヤハ
ーネス１０の固定ねじ１３が螺着する雌ねじ部１４が形
成されると共に、下面に２個の回転ノブ７ｄが突出形成
されて、全体が円盤形状に形成されている。前部ケーシ
ング８は、下端外周に形成された角形のフランジ部８ａ
と、上部のねじ孔８ｂに螺合されたカメラ固定ねじ１５
とを有して円筒形状に形成されている。
５の部分を内包する後部ケーシング７と、カメラ３のカ
メラ本体４の部分を内包する前部ケーシング８とから構
成されている。後部ケーシング７は、中央に角形凹部の
収容室７ａが形成されると共に、外周に、円形のフラン
ジ部７ｂとこのフランジ部７ｂよりも上方に位置ずれさ
せて周方向に間欠的に設けられる複数の係合突起７ｃと
が形成されており、かつ収容室７ａの底部に、ワイヤハ
ーネス１０の固定ねじ１３が螺着する雌ねじ部１４が形
成されると共に、下面に２個の回転ノブ７ｄが突出形成
されて、全体が円盤形状に形成されている。前部ケーシ
ング８は、下端外周に形成された角形のフランジ部８ａ
と、上部のねじ孔８ｂに螺合されたカメラ固定ねじ１５
とを有して円筒形状に形成されている。
【００２９】具体的には、カバー体１２は、ポリカーボ
ネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材により、底部
１２ａの反対側の開口部側に角形のフランジ部１２ｃを
有して形成されており、このフランジ部１２ｃの下面が
開口縁部１２ｂになっている。このためシール材１６
は、開口縁部１２ｂの形状に相応する角形の枠状に形成
されている。カバー体１２の底部１２ａは、可能な限り
薄く形成され、これにより映像の透過ロスを少なくする
ことができる。
ネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材により、底部
１２ａの反対側の開口部側に角形のフランジ部１２ｃを
有して形成されており、このフランジ部１２ｃの下面が
開口縁部１２ｂになっている。このためシール材１６
は、開口縁部１２ｂの形状に相応する角形の枠状に形成
されている。カバー体１２の底部１２ａは、可能な限り
薄く形成され、これにより映像の透過ロスを少なくする
ことができる。
【００３０】また、遮光手段３０が、インナパネル４０
に支持され内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体
１２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５
０の内面５０ａにそれぞれ密接させて取り付けられるリ
ング状の弾性パッキン３１で構成されている。弾性パッ
キン３１は、その外周に形成された環状溝３１ｃを、イ
ンナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させることによ
り、インナパネル４０に支持されている。
に支持され内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体
１２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５
０の内面５０ａにそれぞれ密接させて取り付けられるリ
ング状の弾性パッキン３１で構成されている。弾性パッ
キン３１は、その外周に形成された環状溝３１ｃを、イ
ンナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させることによ
り、インナパネル４０に支持されている。
【００３１】そして車載用カメラ装置１は、これらの部
材を次のようにして組み付けることによって構成するこ
とができる。
材を次のようにして組み付けることによって構成するこ
とができる。
【００３２】まず、ワイヤハーネス１０の先端に接続し
たコネクタ１０ａを、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
を下方から貫通させて、配線板５のコネクタ５ａに接続
させておく。その後、カメラ３を、その配線板５を収容
室７ａに配置して、後部ケーシング７にセットし、さら
にカメラ３の上方からカメラ本体４に外挿させると共
に、フランジ部８ａを収容室７ａに配置して前部ケーシ
ング８をセットし、ねじ孔８ｃ，５ｂを貫通してねじ孔
７ｅに螺着する固定ねじ１７によって、前部ケーシング
８，カメラ３，および後部ケーシング７を固定する。こ
のとき、カメラ本体４の上部もまた、カメラ固定ねじ１
５により固定されており（図１参照）、これによりカメ
ラ３の防振が図れる。
たコネクタ１０ａを、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
を下方から貫通させて、配線板５のコネクタ５ａに接続
させておく。その後、カメラ３を、その配線板５を収容
室７ａに配置して、後部ケーシング７にセットし、さら
にカメラ３の上方からカメラ本体４に外挿させると共
に、フランジ部８ａを収容室７ａに配置して前部ケーシ
ング８をセットし、ねじ孔８ｃ，５ｂを貫通してねじ孔
７ｅに螺着する固定ねじ１７によって、前部ケーシング
８，カメラ３，および後部ケーシング７を固定する。こ
のとき、カメラ本体４の上部もまた、カメラ固定ねじ１
５により固定されており（図１参照）、これによりカメ
ラ３の防振が図れる。
【００３３】次に、カバー体１２を、前部ケーシング８
に被せるようにすると共に、その開口縁部１２ｂと後部
ケーシング７との間にシール材１６を介在させてセット
し、その後ねじ孔１２ｄを貫通してねじ孔７ｆに螺着す
る固定ねじ１８によって後部ケーシング７に固定する。
に被せるようにすると共に、その開口縁部１２ｂと後部
ケーシング７との間にシール材１６を介在させてセット
し、その後ねじ孔１２ｄを貫通してねじ孔７ｆに螺着す
る固定ねじ１８によって後部ケーシング７に固定する。
【００３４】さらに、ワイヤハーネス１０に予め外挿さ
れているＯリング１９を介在させて、同じく外挿されて
いる固定ねじ１３を、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
に螺着する。このときワイヤハーネス１０は、その固定
ねじ１３への挿通部分が接着剤等を用いて水密状態で固
定されている。
れているＯリング１９を介在させて、同じく外挿されて
いる固定ねじ１３を、後部ケーシング７の雌ねじ部１４
に螺着する。このときワイヤハーネス１０は、その固定
ねじ１３への挿通部分が接着剤等を用いて水密状態で固
定されている。
【００３５】また、ランプハウジング９には、取付孔２
０が穿設されている。この取付孔２０は、後部ケーシン
グ７の複数の係合突起７ｃがスルーするように、適宜の
間隔及び大きさを以て形成された切欠き部２０ａを有し
て形成される（図２参照）。
０が穿設されている。この取付孔２０は、後部ケーシン
グ７の複数の係合突起７ｃがスルーするように、適宜の
間隔及び大きさを以て形成された切欠き部２０ａを有し
て形成される（図２参照）。
【００３６】このようにしてサブアッシされた車載用カ
メラ装置１は、次にランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられる。このときランプハウジング９に
は、弾性パッキン３１が、インナパネル４０に予め支持
されている。
メラ装置１は、次にランプハウジング９に、水密で着脱
可能に取り付けられる。このときランプハウジング９に
は、弾性パッキン３１が、インナパネル４０に予め支持
されている。
【００３７】そして、車載用カメラ装置１は、後部ケー
シング７のフランジ部７ｂにパッキン２１を載置し、カ
バー体１２を先頭にして取付孔２０に挿入し、この挿入
で係合突起７ｃが切欠き部２０ａをスルーた後、回転ノ
ブ７ｄを把持して全体を回転させることによって、係合
突起７ｃとフランジ部７ｂとの間で取付孔２０の周辺部
を把持することによって取り付けられる。このときパッ
キン２１は、取付孔２０の周辺部とフランジ部７ｂとの
間で圧縮された状態で保持され、これにより水密状態が
得られる。
シング７のフランジ部７ｂにパッキン２１を載置し、カ
バー体１２を先頭にして取付孔２０に挿入し、この挿入
で係合突起７ｃが切欠き部２０ａをスルーた後、回転ノ
ブ７ｄを把持して全体を回転させることによって、係合
突起７ｃとフランジ部７ｂとの間で取付孔２０の周辺部
を把持することによって取り付けられる。このときパッ
キン２１は、取付孔２０の周辺部とフランジ部７ｂとの
間で圧縮された状態で保持され、これにより水密状態が
得られる。
【００３８】この取付状態において、弾性パッキン３１
は、その内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体１
２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５０
の内面５０ａに、それぞれ密接させて遮光構造を構成し
ている。
は、その内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体１
２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５０
の内面５０ａに、それぞれ密接させて遮光構造を構成し
ている。
【００３９】なお、図１および図２中、符号６０は、ワ
イヤハーネス１０の他端側に接続したジョイント部材で
あり、符号ａは、カメラ本体４の視認範囲を示す。
イヤハーネス１０の他端側に接続したジョイント部材で
あり、符号ａは、カメラ本体４の視認範囲を示す。
【００４０】このように取り付けられた車載用カメラ装
置１によれば、ランプユニット２の呼吸作用により、ユ
ニット２内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメ
ラ３内部への進入を、密封構造１１により阻止すること
ができ、これによりカメラ３の防湿性および防塵性が保
たれる。
置１によれば、ランプユニット２の呼吸作用により、ユ
ニット２内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメ
ラ３内部への進入を、密封構造１１により阻止すること
ができ、これによりカメラ３の防湿性および防塵性が保
たれる。
【００４１】また、車載用カメラ装置１は、回転ノブ７
ｄを把持して全体を逆方向へ回転させて、係合突起７ｃ
を切欠き部２０ａに合致させることによって、ワイヤハ
ーネス１０を伴ってランプハウジング９から容易に離脱
させることができる。
ｄを把持して全体を逆方向へ回転させて、係合突起７ｃ
を切欠き部２０ａに合致させることによって、ワイヤハ
ーネス１０を伴ってランプハウジング９から容易に離脱
させることができる。
【００４２】特に、この車載用カメラ装置１における密
封構造１１が、カメラ３の受光部４ａをも塞ぐ密封構造
になっており、カメラ３内部への空気の流出入をより完
全に遮断することができ、これにより一層信頼性の高い
防湿性が保たれると共に、カメラ本体４の受光部４ａに
臨むレンズ面の保護が図れる。このレンズ面の保護は、
ランプユニット２への取り付け前の、サブアッシとして
の車載用カメラ装置１の保管や移送時に特に重要とな
る。
封構造１１が、カメラ３の受光部４ａをも塞ぐ密封構造
になっており、カメラ３内部への空気の流出入をより完
全に遮断することができ、これにより一層信頼性の高い
防湿性が保たれると共に、カメラ本体４の受光部４ａに
臨むレンズ面の保護が図れる。このレンズ面の保護は、
ランプユニット２への取り付け前の、サブアッシとして
の車載用カメラ装置１の保管や移送時に特に重要とな
る。
【００４３】また、カメラ３は、ワイヤハーネス１０を
伴って、ランプハウジング９に対してケーシング６を介
して着脱することができる。すなわち、サブアッシとし
ての車載用カメラ装置１が、ランプユニット２に対して
単独で着脱可能となっている。
伴って、ランプハウジング９に対してケーシング６を介
して着脱することができる。すなわち、サブアッシとし
ての車載用カメラ装置１が、ランプユニット２に対して
単独で着脱可能となっている。
【００４４】特に、この車載用カメラ装置１において
は、ランプハウジング９に対して全体を回転させるだけ
で容易に着脱することができるので、着脱操作をワンタ
ッチで行うことができ、組付けおよび交換作業の簡略化
を図ることができる。
は、ランプハウジング９に対して全体を回転させるだけ
で容易に着脱することができるので、着脱操作をワンタ
ッチで行うことができ、組付けおよび交換作業の簡略化
を図ることができる。
【００４５】さらに、弾性パッキン３１とアウタレンズ
５０とカバー体１２の底部１２ａとで仕切られる閉鎖空
間ｂは、あたかも寒冷地の住宅にみられる二重ガラス構
造を構成することができ、これにより結露や曇りの発生
を極力抑制することができる。
５０とカバー体１２の底部１２ａとで仕切られる閉鎖空
間ｂは、あたかも寒冷地の住宅にみられる二重ガラス構
造を構成することができ、これにより結露や曇りの発生
を極力抑制することができる。
【００４６】またさらに、弾性パッキン３１は、アウタ
レンズ５０とカバー体１２との間を閉塞するようにして
設けられるので、アウタレンズ５０とインナパネル４０
との間を、反射の繰り返しにより伝導する余分な光Ｌ
１，Ｌ２のカメラ３の受光部４ａへの入射を阻止するこ
とができ、これにより余分な光Ｌ１，Ｌ２の映像内への
映り込みを極力抑制することができる（図１参照）。こ
のとき光Ｌ１は、ランプユニット２内のランプ光であっ
たり、光Ｌ２は、太陽光、対向車のランプ光、あるいは
街灯の光等であったりする。インナパネル４０は、アル
ミニウムを蒸着して構成されるので、鏡のように光をよ
く反射する。
レンズ５０とカバー体１２との間を閉塞するようにして
設けられるので、アウタレンズ５０とインナパネル４０
との間を、反射の繰り返しにより伝導する余分な光Ｌ
１，Ｌ２のカメラ３の受光部４ａへの入射を阻止するこ
とができ、これにより余分な光Ｌ１，Ｌ２の映像内への
映り込みを極力抑制することができる（図１参照）。こ
のとき光Ｌ１は、ランプユニット２内のランプ光であっ
たり、光Ｌ２は、太陽光、対向車のランプ光、あるいは
街灯の光等であったりする。インナパネル４０は、アル
ミニウムを蒸着して構成されるので、鏡のように光をよ
く反射する。
【００４７】特に、本実施形態では、遮光手段３０を弾
性パッキン３１で構成したので、相手部材への密接が容
易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐこと
ができ、かつ弾性パッキン３１を支持するインナパネル
４０の支持部位（取付孔４０ａ）の成形誤差を吸収して
組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができ
る。
性パッキン３１で構成したので、相手部材への密接が容
易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐこと
ができ、かつ弾性パッキン３１を支持するインナパネル
４０の支持部位（取付孔４０ａ）の成形誤差を吸収して
組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができ
る。
【００４８】図３は、この発明の第２実施形態としての
車載用カメラ装置７０を示す。この車載用カメラ装置７
０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１
実施形態と同様に構成されている。
車載用カメラ装置７０を示す。この車載用カメラ装置７
０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１
実施形態と同様に構成されている。
【００４９】このとき遮光手段３０は、インナパネル４
０に支持され内面３２ｂをカバー体１２の底部１２ａ外
周のコーナ部に当接させると共に、上端面３２ａをＯリ
ング３３を介してアウタレンズ５０の内面５０ａに当接
させて取り付けられるリング状の蓋体３２で構成されて
いる。蓋体３２は、その外周に形成された環状溝３２ｃ
を、インナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させること
により、インナパネル４０に支持されており、Ｏリング
３３は、蓋体３２の上端面３２ａに形成された環状溝３
２ｄに嵌着されて取り付けられている。
０に支持され内面３２ｂをカバー体１２の底部１２ａ外
周のコーナ部に当接させると共に、上端面３２ａをＯリ
ング３３を介してアウタレンズ５０の内面５０ａに当接
させて取り付けられるリング状の蓋体３２で構成されて
いる。蓋体３２は、その外周に形成された環状溝３２ｃ
を、インナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させること
により、インナパネル４０に支持されており、Ｏリング
３３は、蓋体３２の上端面３２ａに形成された環状溝３
２ｄに嵌着されて取り付けられている。
【００５０】この車載用カメラ装置７０によれば、前述
した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に
組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用
効果を奏することができるが、特に、Ｏリング３３によ
りアウタレンズ５０との良好な密接状態が得られると共
に、蓋体３２により、インナパネル４０の支持部位であ
る取付孔４０ａの成形誤差を吸収して組み付けの容易性
および見栄えの向上を図ることができる。
した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に
組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用
効果を奏することができるが、特に、Ｏリング３３によ
りアウタレンズ５０との良好な密接状態が得られると共
に、蓋体３２により、インナパネル４０の支持部位であ
る取付孔４０ａの成形誤差を吸収して組み付けの容易性
および見栄えの向上を図ることができる。
【００５１】図４は、この発明の第３実施形態としての
車載用カメラ装置８０を示す。この車載用カメラ装置８
０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１
実施形態と同様に構成されている。
車載用カメラ装置８０を示す。この車載用カメラ装置８
０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１
実施形態と同様に構成されている。
【００５２】このとき遮光手段３０は、インナパネル４
０に支持されるリング体３４と、カバー体１２の底部１
２ａ外周のコーナ部に支持されリング体３４に内挿され
て、上端面３５ａをアウタレンズ５０の内面５０ａに密
接させて取り付けられるリング状の弾性パッキン３５と
を備えて構成されている。リング体３４は、その外周に
形成された環状溝３４ａを、インナパネル４０の取付孔
４０ａに嵌着させることにより、インナパネル４０に支
持されており、弾性パッキン３５は、その内面３５ｂ
を、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部に密接さ
せて嵌着されている。弾性パッキン３５は、接着剤等に
より貼着することもできる。この場合、リング体３４と
弾性パッキン３５との間は、必ずしも密接させる必要が
ない。
０に支持されるリング体３４と、カバー体１２の底部１
２ａ外周のコーナ部に支持されリング体３４に内挿され
て、上端面３５ａをアウタレンズ５０の内面５０ａに密
接させて取り付けられるリング状の弾性パッキン３５と
を備えて構成されている。リング体３４は、その外周に
形成された環状溝３４ａを、インナパネル４０の取付孔
４０ａに嵌着させることにより、インナパネル４０に支
持されており、弾性パッキン３５は、その内面３５ｂ
を、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部に密接さ
せて嵌着されている。弾性パッキン３５は、接着剤等に
より貼着することもできる。この場合、リング体３４と
弾性パッキン３５との間は、必ずしも密接させる必要が
ない。
【００５３】この車載用カメラ装置８０によれば、前述
した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に
組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用
効果を奏することができるが、特に、リング体３４によ
り、インナパネル４０の取付孔４０ａの成形誤差を吸収
して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることが
できる。
した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に
組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用
効果を奏することができるが、特に、リング体３４によ
り、インナパネル４０の取付孔４０ａの成形誤差を吸収
して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることが
できる。
【００５４】また、この発明は、前記した実施の形態に
限定されるものではなく、次のような変化例をも含むこ
とは勿論である。
限定されるものではなく、次のような変化例をも含むこ
とは勿論である。
【００５５】すなわち、カバー体１２は、その底部１２
ａに、カメラ３の受光部４ａに対向する開口部（図示せ
ず）を穿設して構成することができ、これにより受光部
４ａに入射する光のロスを無くして、より鮮明な映像を
確保することができる。
ａに、カメラ３の受光部４ａに対向する開口部（図示せ
ず）を穿設して構成することができ、これにより受光部
４ａに入射する光のロスを無くして、より鮮明な映像を
確保することができる。
【００５６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、カメラの防湿および防塵性が保たれると共に、
ランプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ余分な
光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を極
力抑制することができる車載用カメラ装置を提供するこ
とができる。
よれば、カメラの防湿および防塵性が保たれると共に、
ランプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ余分な
光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を極
力抑制することができる車載用カメラ装置を提供するこ
とができる。
【００５７】また、請求項２の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造により、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮
断することができ、これにより一層確実なカメラの防湿
性および防塵性が保たれると共に、カメラのレンズ面の
保護をも図れる。
の発明の効果に加えて、カメラの受光部をも塞ぐ密封構
造により、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮
断することができ、これにより一層確実なカメラの防湿
性および防塵性が保たれると共に、カメラのレンズ面の
保護をも図れる。
【００５８】その上、遮光手段とアウタレンズとカバー
体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の
住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、
これにより結露や曇りの発生を極力抑制して、映像品質
のより一層の向上を図ることができる。
体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の
住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、
これにより結露や曇りの発生を極力抑制して、映像品質
のより一層の向上を図ることができる。
【００５９】また、請求項３の発明によれば、請求項１
または２の発明の効果に加えて、遮光手段を弾性パッキ
ンで構成したので、相手部材への密接が容易であると共
に、密接箇所の振動による損傷を防ぐことができ、かつ
弾性パッキンを支持するインナパネルの支持部位の成形
誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を
図ることができる。
または２の発明の効果に加えて、遮光手段を弾性パッキ
ンで構成したので、相手部材への密接が容易であると共
に、密接箇所の振動による損傷を防ぐことができ、かつ
弾性パッキンを支持するインナパネルの支持部位の成形
誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を
図ることができる。
【００６０】また、請求項４の発明によれば、請求項１
または２の発明の効果に加えて、Ｏリングによりアウタ
レンズとの良好な密接状態が得られると共に、リング状
の蓋体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持
部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄
えの向上を図ることができる。
または２の発明の効果に加えて、Ｏリングによりアウタ
レンズとの良好な密接状態が得られると共に、リング状
の蓋体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持
部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄
えの向上を図ることができる。
【００６１】また、請求項５の発明によれば、請求項１
または２の発明の効果に加えて、リング状の弾性パッキ
ンによりアウタレンズとカバー体との間の閉塞状態が得
られ、かつリング体により、遮光手段を支持するインナ
パネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易
性および見栄えの向上を図ることができる。
または２の発明の効果に加えて、リング状の弾性パッキ
ンによりアウタレンズとカバー体との間の閉塞状態が得
られ、かつリング体により、遮光手段を支持するインナ
パネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易
性および見栄えの向上を図ることができる。
【図１】本発明の第１実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図２】図１の車載用カメラ装置の要部の分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明の第２実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態としての車載用カメラ装
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図５】車載用カメラ装置の機能を説明するための作動
説明図である。
説明図である。
【図６】従来の車載用カメラ装置を装着したランプユニ
ットの要部断面図である。
ットの要部断面図である。
１，７０，８０ 車載用カメラ装置 ２ ランプユニット ３ カメラ ４ａ 受光部（カメラの） ６ ケーシング ９ ランプハウジング １０ ワイヤハーネス １１ 密封構造 １２ カバー体 １２ａ 底部（カバー体の） １２ｂ 開口縁部（カバー体の） １６ シール材 ３０ 遮光手段 ３１ 弾性パッキン ３１ａ 上端面（弾性パッキンの） ３１ｂ 内面（弾性パッキンの） ３２ 蓋体 ３２ａ 上端面（蓋体の） ３２ｂ 内面（蓋体の） ３３ Ｏリング ３４ リング体 ３５ 弾性パッキン ４０ インナパネル ５０ アウタレンズ ５０ａ 内面（アウタレンズの）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 21/00 ６２８ Ｂ６０Ｒ 21/00 ６２８Ｆ Ｈ０４Ｎ 7/18 Ｈ０４Ｎ 7/18 Ｊ
Claims (5)
- 【請求項１】 車外の状況を撮影するために、車体外部
のランプユニット内に配置されるカメラが、受光部を除
いてその全体がケーシングにより包囲されると共に、前
記ケーシングを介してランプハウジングに、水密で着脱
可能に取り付けられると共に、前記カメラに接続するワ
イヤハーネスが、前記ケーシングから前記ランプハウジ
ングの外方へ水密状態で導出されて取り付けられて構成
される車載用カメラ装置であって、 前記ケーシングに外挿されるカバー体と、 前記カメラの受光部に対向する部分を囲繞するようにし
て、前記ランプユニットのアウタレンズと前記カバー体
との間を閉塞するように設けられる遮光手段と、を備え
て構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車載用カメラ装置であ
って、 前記カバー体が、透明材により有底筒状に形成され、そ
の底部を前記カメラの受光部に対向させて前記ケーシン
グに外挿させると共に、その開口縁部をシール材を介し
て、前記ケーシングに固着して密封構造を構成している
ことを特徴とする車載用カメラ装置。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の車載用カメラ
装置であって、 前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面およ
び上端面を、前記カバー体の外周部および前記アウタレ
ンズの内面にそれぞれ密接させて取り付けられるリング
状の弾性パッキンで構成されていることを特徴とする車
載用カメラ装置。 - 【請求項４】 請求項１または２に記載の車載用カメラ
装置であって、 前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面を前
記カバー体の外周部に当接させると共に、上端面をＯリ
ングを介して前記アウタレンズの内面に当接させて取り
付けられるリング状の蓋体で構成されていることを特徴
とする車載用カメラ装置。 - 【請求項５】 請求項１または２に記載の車載用カメラ
装置であって、 前記遮光手段が、前記インナパネルに支持されるリング
体と、前記カバー体の外周部に支持され前記リング体に
内挿されて、上端面を前記アウタレンズの内面に密接さ
せて取り付けられるリング状の弾性パッキンとを備えて
構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000003873A JP4058871B2 (ja) | 2000-01-12 | 2000-01-12 | 車載用カメラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000003873A JP4058871B2 (ja) | 2000-01-12 | 2000-01-12 | 車載用カメラ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001197337A true JP2001197337A (ja) | 2001-07-19 |
| JP4058871B2 JP4058871B2 (ja) | 2008-03-12 |
Family
ID=18532745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000003873A Expired - Fee Related JP4058871B2 (ja) | 2000-01-12 | 2000-01-12 | 車載用カメラ装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP4058871B2 (ja) |
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2000
- 2000-01-12 JP JP2000003873A patent/JP4058871B2/ja not_active Expired - Fee Related
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