JP4058871B2

JP4058871B2 - 車載用カメラ装置

Info

Publication number: JP4058871B2
Application number: JP2000003873A
Authority: JP
Inventors: 宏泰北脇
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2000-01-12
Filing date: 2000-01-12
Publication date: 2008-03-12
Anticipated expiration: 2020-01-12
Also published as: JP2001197337A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、運転者の死角となる、例えば四つ角に、自動車が進入する前に、四つ角の先の障害物の有り無しを認識できるようにするための車載用カメラ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、建造物、塀等の障害物Ａ，Ａが建っている四つ角を、自動車Ｂが曲がる際には、障害物Ａに邪魔されて、進行しようとしている道路側の左右方向が死角Ｃとなり、その確認が困難となっている。この死角Ｃになっている部分の確認を行うため、車載用カメラ装置１００が開発されている。
【０００３】
この車載用カメラ装置１００は、車外の状況を撮影するために、車体外部のランプユニット内にカメラを配置して構成されるもので、図５に示すように、ヘッドランプユニット内ばかりでなく、リヤコンビネーションランプユニット内にも設けられる。なお、図５において、符号Ｄは、車載用カメラ装置１００の視認範囲を示し、符号Ｅは、運転者のアイポイントを示す。
【０００４】
図６は、特開平１０ー２７２９８５号公報に記載されている、この種の車載用カメラ装置１００を示す。この車載用カメラ装置１００は、車両の周囲の状況を映像として捉えるカメラ本体と、このカメラ本体が捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配線板とをユニット化して構成したカメラ１０１を、カメラ本体の先端の受光部１０１ａをアウタレンズ１０３に臨むように位置させると共に、ホルダ１０４を介してリフレクタ１０５に取り付けることによって、クリアランスランプ１０２内に取り付けられている。このとき車載用カメラ装置１００に接続するワイヤハーネス１０６は、リフレクタ１０５の適所からクリアランスランプ１０２の外方に導出されており、コントローラを介して車室内のディスプレイ（図示せず）に接続している。なお、図６において、矢印Ｆは、車体の前側方向を示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように構成された車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、防水構造のクリアランスランプ１０２の内部に配置されることにより、雨水に対する保護を確実に行うことができるが、ランプ１０２の呼吸作用により内部空気の流動が生じ、この流動に起因して湿度の高い空気や埃が、カメラ１０１の内部に進入して電子部品等の故障を誘起させたり、あるいはカメラ１０１の映像に支障を来す恐れがある、という課題を有している。
【０００６】
また、車載用カメラ装置１００は、カメラ１０１が、これに接続するワイヤハーネス１０６を、リフレクタ１０５を貫通させて外方に導出させる等して、外部から単独で取り外し不能の状態でランプ１０２内に配置されているので、カメラ１０１とランプ１０２のいずれかに故障が生じたとしても、常にランプ１０２に伴って一緒に交換させられることになり、これによって修理作業が面倒になるばかりでなく、修理コストの高騰を招く、という課題をも有している。
【０００７】
さらには、ランプ１０２内は、温度，湿度の条件がそろうと結露や曇りを生じ、この結露や曇りに起因して映像がぼけるという映像品質の低下を招くが、一旦結露や曇りを生じると、特にカメラ１０１の設置個所がランプ１０２内のコーナ部で、空気の対流が少ないため、なかなか解消することができない、という課題をも有している。
【０００８】
またさらには、車載用カメラ装置１００は、それが設置されるランプユニット内のランプ光、太陽光、対向車のランプ光、あるいは街灯の光らの余分な光が映像内に映り込むことにより、大変見にくくなる、という課題をも有している。
【０００９】
そこで、この発明は、カメラの防湿および防塵性が保たれると共に、ランプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ結露や曇り、あるいは／および余分な光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を極力抑制することができる車載用カメラ装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、車外の状況を撮影するために、車体外部のランプユニット内に配置されるカメラが、受光部を除いてその全体がケーシングにより包囲されると共に、前記ケーシングを介してランプハウジングに、水密で着脱可能に取り付けられると共に、前記カメラに接続するワイヤハーネスが、前記ケーシングから前記ランプハウジングの外方へ水密状態で導出されて取り付けられて構成される車載用カメラ装置であって、前記ケーシングを、前記カメラの受光部側を内包する前部ケーシングと、前記カメラのワイヤハーネス側を内包する後部ケーシングとから構成し、前記前部ケーシングに外挿されるカバー体と、前記カメラの受光部に対向する部分を囲繞するようにして、前記ランプユニットのアウタレンズと前記カバー体との間を閉塞するように設けられる遮光手段と、を備えて構成されていることを特徴とする。
【００１１】
このため、請求項１の発明では、ランプユニットの呼吸作用により、ユニット内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメラ内部への進入を、カバー体と遮光手段とにより阻止することができる。
【００１２】
また、カメラは、ワイヤハーネスを伴って、ランプハウジングに対してケーシングを介して着脱することができる。
【００１３】
さらに、遮光手段は、アウタレンズとカバー体との間を閉塞して設けられるので、アウタレンズとインナパネルとの間を、反射の繰り返しにより伝導する余分な光のカメラの受光部への入射を阻止することができ、これにより余分な光の映像内への映り込みを極力抑制することができる。
【００１４】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の車載用カメラ装置であって、前記カバー体が、透明材により有底筒状に形成され、その底部を前記カメラの受光部に対向させて前記前部ケーシングに外挿させると共に、その開口縁部をシール材を介して、前記後部ケーシングに固着して密封構造を構成していることを特徴とする。
【００１５】
このため、請求項２の発明では、カバー体は、カバー体の底部で、カメラの受光部をも塞ぐ密封構造を構成しているので、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮断することができる。
【００１６】
さらに、遮光手段とアウタレンズとカバー体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、これにより結露や曇りの発生を極力抑制することができる。
【００１７】
また、請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面および上端面を、前記カバー体の外周部および前記アウタレンズの内面にそれぞれ密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキンで構成されていることを特徴とする。
【００１８】
このため、請求項３の発明では、遮光手段を弾性パッキンで構成したので、相手部材への密接が容易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐことができ、かつ弾性パッキンを支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００１９】
また、請求項４の発明は、請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面を前記カバー体の外周部に当接させると共に、上端面をＯリングを介して前記アウタレンズの内面に当接させて取り付けられるリング状の蓋体で構成されていることを特徴とする。
【００２０】
このため、請求項４の発明では、Ｏリングによりアウタレンズとの良好な密接状態が得られると共に、リング状の蓋体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００２１】
また、請求項５の発明は、請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、前記遮光手段が、前記インナパネルに支持されるリング体と、前記カバー体の外周部に支持され前記リング体に内挿されて、上端面を前記アウタレンズの内面に密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキンとを備えて構成されていることを特徴とする。
【００２２】
このため、請求項５の発明では、リング状の弾性パッキンによりアウタレンズとカバー体との間の閉塞状態が得られ、かつリング体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００２４】
図１および図２は、この発明の第１実施形態としての車載用カメラ装置１を示す。この車載用カメラ装置１は、車外の状況を撮影するために、車体外部のランプユニット２内にカメラ３を配置して構成される。カメラ３は、その受光部４ａを除いてその全体がケーシング６により包囲されると共に、ケーシング６を介してランプユニット２のランプハウジング９に、水密で着脱可能に取り付けられており、カメラ３に接続するワイヤハーネス１０が、ケーシング６からランプハウジング９の外方へ水密状態で導出されて取り付けられている。
【００２５】
さらに、車載用カメラ装置１は、ケーシングに外挿されるカバー体１２と、カメラ３の受光部４ａに対向する部分を囲繞するようにして、ランプユニット２のアウタレンズ５０とカバー体１２との間を閉塞するように設けられる遮光手段３０とを備えて構成されている。
【００２６】
本実施形態では、カバー体１２は、透明材により有底筒状に形成され、その底部１２ａをカメラ３の受光部４ａに対向させてケーシング６に外挿させると共に、その開口縁部１２ｂをシール材１６を介して、ケーシング６に固着して密封構造１１を構成している。
【００２７】
このときカメラ３は、車両の周囲の状況を映像として捉えるカメラ本体４と、このカメラ本体４が捉えた映像を電気信号に変換する電子部品を搭載した配線板５とをユニット化して構成されている。
【００２８】
また、ケーシング６は、カメラ３の配線板５の部分を内包する後部ケーシング７と、カメラ３のカメラ本体４の部分を内包する前部ケーシング８とから構成されている。後部ケーシング７は、中央に角形凹部の収容室７ａが形成されると共に、外周に、円形のフランジ部７ｂとこのフランジ部７ｂよりも上方に位置ずれさせて周方向に間欠的に設けられる複数の係合突起７ｃとが形成されており、かつ収容室７ａの底部に、ワイヤハーネス１０の固定ねじ１３が螺着する雌ねじ部１４が形成されると共に、下面に２個の回転ノブ７ｄが突出形成されて、全体が円盤形状に形成されている。前部ケーシング８は、下端外周に形成された角形のフランジ部８ａと、上部のねじ孔８ｂに螺合されたカメラ固定ねじ１５とを有して円筒形状に形成されている。
【００２９】
具体的には、カバー体１２は、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材により、底部１２ａの反対側の開口部側に角形のフランジ部１２ｃを有して形成されており、このフランジ部１２ｃの下面が開口縁部１２ｂになっている。このためシール材１６は、開口縁部１２ｂの形状に相応する角形の枠状に形成されている。カバー体１２の底部１２ａは、可能な限り薄く形成され、これにより映像の透過ロスを少なくすることができる。
【００３０】
また、遮光手段３０が、インナパネル４０に支持され内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５０の内面５０ａにそれぞれ密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキン３１で構成されている。弾性パッキン３１は、その外周に形成された環状溝３１ｃを、インナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させることにより、インナパネル４０に支持されている。
【００３１】
そして車載用カメラ装置１は、これらの部材を次のようにして組み付けることによって構成することができる。
【００３２】
まず、ワイヤハーネス１０の先端に接続したコネクタ１０ａを、後部ケーシング７の雌ねじ部１４を下方から貫通させて、配線板５のコネクタ５ａに接続させておく。その後、カメラ３を、その配線板５を収容室７ａに配置して、後部ケーシング７にセットし、さらにカメラ３の上方からカメラ本体４に外挿させると共に、フランジ部８ａを収容室７ａに配置して前部ケーシング８をセットし、ねじ孔８ｃ，５ｂを貫通してねじ孔７ｅに螺着する固定ねじ１７によって、前部ケーシング８，カメラ３，および後部ケーシング７を固定する。このとき、カメラ本体４の上部もまた、カメラ固定ねじ１５により固定されており（図１参照）、これによりカメラ３の防振が図れる。
【００３３】
次に、カバー体１２を、前部ケーシング８に被せるようにすると共に、その開口縁部１２ｂと後部ケーシング７との間にシール材１６を介在させてセットし、その後ねじ孔１２ｄを貫通してねじ孔７ｆに螺着する固定ねじ１８によって後部ケーシング７に固定する。
【００３４】
さらに、ワイヤハーネス１０に予め外挿されているＯリング１９を介在させて、同じく外挿されている固定ねじ１３を、後部ケーシング７の雌ねじ部１４に螺着する。このときワイヤハーネス１０は、その固定ねじ１３への挿通部分が接着剤等を用いて水密状態で固定されている。
【００３５】
また、ランプハウジング９には、取付孔２０が穿設されている。この取付孔２０は、後部ケーシング７の複数の係合突起７ｃがスルーするように、適宜の間隔及び大きさを以て形成された切欠き部２０ａを有して形成される（図２参照）。
【００３６】
このようにしてサブアッシされた車載用カメラ装置１は、次にランプハウジング９に、水密で着脱可能に取り付けられる。このときランプハウジング９には、弾性パッキン３１が、インナパネル４０に予め支持されている。
【００３７】
そして、車載用カメラ装置１は、後部ケーシング７のフランジ部７ｂにパッキン２１を載置し、カバー体１２を先頭にして取付孔２０に挿入し、この挿入で係合突起７ｃが切欠き部２０ａをスルーた後、回転ノブ７ｄを把持して全体を回転させることによって、係合突起７ｃとフランジ部７ｂとの間で取付孔２０の周辺部を把持することによって取り付けられる。このときパッキン２１は、取付孔２０の周辺部とフランジ部７ｂとの間で圧縮された状態で保持され、これにより水密状態が得られる。
【００３８】
この取付状態において、弾性パッキン３１は、その内面３１ｂおよび上端面３１ａを、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部およびアウタレンズ５０の内面５０ａに、それぞれ密接させて遮光構造を構成している。
【００３９】
なお、図１および図２中、符号６０は、ワイヤハーネス１０の他端側に接続したジョイント部材であり、符号ａは、カメラ本体４の視認範囲を示す。
【００４０】
このように取り付けられた車載用カメラ装置１によれば、ランプユニット２の呼吸作用により、ユニット２内に空気流動が生じたとしても、該空気のカメラ３内部への進入を、密封構造１１により阻止することができ、これによりカメラ３の防湿性および防塵性が保たれる。
【００４１】
また、車載用カメラ装置１は、回転ノブ７ｄを把持して全体を逆方向へ回転させて、係合突起７ｃを切欠き部２０ａに合致させることによって、ワイヤハーネス１０を伴ってランプハウジング９から容易に離脱させることができる。
【００４２】
特に、この車載用カメラ装置１における密封構造１１が、カメラ３の受光部４ａをも塞ぐ密封構造になっており、カメラ３内部への空気の流出入をより完全に遮断することができ、これにより一層信頼性の高い防湿性が保たれると共に、カメラ本体４の受光部４ａに臨むレンズ面の保護が図れる。このレンズ面の保護は、ランプユニット２への取り付け前の、サブアッシとしての車載用カメラ装置１の保管や移送時に特に重要となる。
【００４３】
また、カメラ３は、ワイヤハーネス１０を伴って、ランプハウジング９に対してケーシング６を介して着脱することができる。すなわち、サブアッシとしての車載用カメラ装置１が、ランプユニット２に対して単独で着脱可能となっている。
【００４４】
特に、この車載用カメラ装置１においては、ランプハウジング９に対して全体を回転させるだけで容易に着脱することができるので、着脱操作をワンタッチで行うことができ、組付けおよび交換作業の簡略化を図ることができる。
【００４５】
さらに、弾性パッキン３１とアウタレンズ５０とカバー体１２の底部１２ａとで仕切られる閉鎖空間ｂは、あたかも寒冷地の住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、これにより結露や曇りの発生を極力抑制することができる。
【００４６】
またさらに、弾性パッキン３１は、アウタレンズ５０とカバー体１２との間を閉塞するようにして設けられるので、アウタレンズ５０とインナパネル４０との間を、反射の繰り返しにより伝導する余分な光Ｌ１，Ｌ２のカメラ３の受光部４ａへの入射を阻止することができ、これにより余分な光Ｌ１，Ｌ２の映像内への映り込みを極力抑制することができる（図１参照）。このとき光Ｌ１は、ランプユニット２内のランプ光であったり、光Ｌ２は、太陽光、対向車のランプ光、あるいは街灯の光等であったりする。インナパネル４０は、アルミニウムを蒸着して構成されるので、鏡のように光をよく反射する。
【００４７】
特に、本実施形態では、遮光手段３０を弾性パッキン３１で構成したので、相手部材への密接が容易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐことができ、かつ弾性パッキン３１を支持するインナパネル４０の支持部位（取付孔４０ａ）の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００４８】
図３は、この発明の第２実施形態としての車載用カメラ装置７０を示す。この車載用カメラ装置７０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１実施形態と同様に構成されている。
【００４９】
このとき遮光手段３０は、インナパネル４０に支持され内面３２ｂをカバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部に当接させると共に、上端面３２ａをＯリング３３を介してアウタレンズ５０の内面５０ａに当接させて取り付けられるリング状の蓋体３２で構成されている。蓋体３２は、その外周に形成された環状溝３２ｃを、インナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させることにより、インナパネル４０に支持されており、Ｏリング３３は、蓋体３２の上端面３２ａに形成された環状溝３２ｄに嵌着されて取り付けられている。
【００５０】
この車載用カメラ装置７０によれば、前述した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用効果を奏することができるが、特に、Ｏリング３３によりアウタレンズ５０との良好な密接状態が得られると共に、蓋体３２により、インナパネル４０の支持部位である取付孔４０ａの成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００５１】
図４は、この発明の第３実施形態としての車載用カメラ装置８０を示す。この車載用カメラ装置８０は、遮光手段３０が異なるのみで、他の構成は、第１実施形態と同様に構成されている。
【００５２】
このとき遮光手段３０は、インナパネル４０に支持されるリング体３４と、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部に支持されリング体３４に内挿されて、上端面３５ａをアウタレンズ５０の内面５０ａに密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキン３５とを備えて構成されている。リング体３４は、その外周に形成された環状溝３４ａを、インナパネル４０の取付孔４０ａに嵌着させることにより、インナパネル４０に支持されており、弾性パッキン３５は、その内面３５ｂを、カバー体１２の底部１２ａ外周のコーナ部に密接させて嵌着されている。弾性パッキン３５は、接着剤等により貼着することもできる。この場合、リング体３４と弾性パッキン３５との間は、必ずしも密接させる必要がない。
【００５３】
この車載用カメラ装置８０によれば、前述した閉鎖空間ｂを有して、車載用カメラ装置１と同様に組み付けられるので、車載用カメラ装置１と同様の作用効果を奏することができるが、特に、リング体３４により、インナパネル４０の取付孔４０ａの成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００５４】
また、この発明は、前記した実施の形態に限定されるものではなく、次のような変化例をも含むことは勿論である。
【００５５】
すなわち、カバー体１２は、その底部１２ａに、カメラ３の受光部４ａに対向する開口部（図示せず）を穿設して構成することができ、これにより受光部４ａに入射する光のロスを無くして、より鮮明な映像を確保することができる。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、カメラの防湿および防塵性が保たれると共に、ランプユニットに対して単独で着脱可能で、かつ余分な光の映像内への映り込みに起因する映像品質の低下を極力抑制することができる車載用カメラ装置を提供することができる。
【００５７】
また、請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、カメラの受光部をも塞ぐ密封構造により、カメラ内部への空気の流出入をより完全に遮断することができ、これにより一層確実なカメラの防湿性および防塵性が保たれると共に、カメラのレンズ面の保護をも図れる。
【００５８】
その上、遮光手段とアウタレンズとカバー体の底部とで仕切られる閉鎖空間は、あたかも寒冷地の住宅にみられる二重ガラス構造を構成することができ、これにより結露や曇りの発生を極力抑制して、映像品質のより一層の向上を図ることができる。
【００５９】
また、請求項３の発明によれば、請求項１または２の発明の効果に加えて、遮光手段を弾性パッキンで構成したので、相手部材への密接が容易であると共に、密接箇所の振動による損傷を防ぐことができ、かつ弾性パッキンを支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００６０】
また、請求項４の発明によれば、請求項１または２の発明の効果に加えて、Ｏリングによりアウタレンズとの良好な密接状態が得られると共に、リング状の蓋体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【００６１】
また、請求項５の発明によれば、請求項１または２の発明の効果に加えて、リング状の弾性パッキンによりアウタレンズとカバー体との間の閉塞状態が得られ、かつリング体により、遮光手段を支持するインナパネルの支持部位の成形誤差を吸収して組み付けの容易性および見栄えの向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態としての車載用カメラ装置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図２】図１の車載用カメラ装置の要部の分解斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態としての車載用カメラ装置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態としての車載用カメラ装置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【図５】車載用カメラ装置の機能を説明するための作動説明図である。
【図６】従来の車載用カメラ装置を装着したランプユニットの要部断面図である。
【符号の説明】
１，７０，８０車載用カメラ装置
２ランプユニット
３カメラ
４ａ受光部（カメラの）
６ケーシング
９ランプハウジング
１０ワイヤハーネス
１１密封構造
１２カバー体
１２ａ底部（カバー体の）
１２ｂ開口縁部（カバー体の）
１６シール材
３０遮光手段
３１弾性パッキン
３１ａ上端面（弾性パッキンの）
３１ｂ内面（弾性パッキンの）
３２蓋体
３２ａ上端面（蓋体の）
３２ｂ内面（蓋体の）
３３Ｏリング
３４リング体
３５弾性パッキン
４０インナパネル
５０アウタレンズ
５０ａ内面（アウタレンズの）

Claims

車外の状況を撮影するために、車体外部のランプユニット内に配置されるカメラが、受光部を除いてその全体がケーシングにより包囲されると共に、前記ケーシングを介してランプハウジングに、水密で着脱可能に取り付けられると共に、前記カメラに接続するワイヤハーネスが、前記ケーシングから前記ランプハウジングの外方へ水密状態で導出されて取り付けられて構成される車載用カメラ装置であって、
前記ケーシングを、前記カメラの受光部側を内包する前部ケーシングと、前記カメラのワイヤハーネス側を内包する後部ケーシングとから構成し、
前記前部ケーシングに外挿されるカバー体と、
前記カメラの受光部に対向する部分を囲繞するようにして、前記ランプユニットのアウタレンズと前記カバー体との間を閉塞するように設けられる遮光手段と、
を備えて構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。
請求項１に記載の車載用カメラ装置であって、
前記カバー体が、透明材により有底筒状に形成され、その底部を前記カメラの受光部に対向させて前記前部ケーシングに外挿させると共に、その開口縁部をシール材を介して、前記後部ケーシングに固着して密封構造を構成していることを特徴とする車載用カメラ装置。
請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、
前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面および上端面を、前記カバー体の外周部および前記アウタレンズの内面にそれぞれ密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキンで構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。
請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、
前記遮光手段が、前記インナパネルに支持され内面を前記カバー体の外周部に当接させると共に、上端面をＯリングを介して前記アウタレンズの内面に当接させて取り付けられるリング状の蓋体で構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。
請求項１または２に記載の車載用カメラ装置であって、
前記遮光手段が、前記インナパネルに支持されるリング体と、前記カバー体の外周部に支持され前記リング体に内挿されて、上端面を前記アウタレンズの内面に密接させて取り付けられるリング状の弾性パッキンとを備えて構成されていることを特徴とする車載用カメラ装置。