JP2001102836A5 - - Google Patents

Description

このような技術的手段において、ガラスアンテナのインビダンス調整を容易にするという観点からすれば、窓ガラス板上にアース点に接続されるアース導体を設ける態様が好ましく、特に、アース導体とアンテナ導体とを所定距離隔てて略平行に配置する態様が好ましい。
この場合において、アンテナ導体とアース導体との距離は相互に影響し合う範囲（通常５ｍｍ〜７０ｍｍ）で適宜選定して差し支えない。
更に、アース導体の先端とアンテナ導体の外側開放導体の先端とは相互に影響しない距間隔を置いて対向配置されることが好ましい。

更に、アンテナ導体２とアース導体３との位置は、アンテナ導体２とアース導体３とが略平行の部分を有することが好ましいが、アンテナ導体２とアース導体３の大部分が略平行でない場合であっても使用できる。また、アンテナ導体２とアース導体３とが略平行でない場合であってもよい。例えば、アンテナ導体２とアース導体３とが直角状に配設されててもよい。また、アンテナ導体２とアース導体３とが直線上に配設されててもよい。
例えばアンテナ導体２の内側ループ導体２２とアース導体３とが略平行の部分を有する場合、最短間隔ｄ₁のより好ましい範囲は５〜７０ｍｍの範囲であり、この範囲内である場合には、この範囲外である場合と比較してＦＭ放送帯などの高周波帯の感度が向上する。

【００２０】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明によれば、アンテナ導体パターンを工夫することで、ＦＭ放送帯などの高周波帯の感度を向上させることができる。
従って、アンテナ導体パターン側で、ＦＭ放送帯などの高周波帯の感度を十分に高く設定するようにすれば、給電点と受信機などの通信端末との間に受信信号を増幅するための増幅器を使用せずに従来技術と同等以上の性能を確保することも可能である。
更に、本発明によれば、ＦＭ放送帯などの高周波帯で感度の平坦性が優れていることも認められる。
また、本発明において、アンテナ導体とは別にアース点に接続されるアース導体を設ける態様によれば、アース導体がアンテナ導体と共にアンテナとして機能することになり、電波信号を効率良く受信することができ、しかも、アース導体と内側ループ導体との間の最短距離を調整することでインピダンス調整を容易に行うことができる。
特に、アース導体の先端と外側開放導体の先端とを相互に影響しない間隔を置いて対向配置する態様にあっては、アース導体、外側開放導体の長さを個々的に調整し、ＦＭ放送帯などの高周波帯の感度を向上させることができる。

Claims (2)

1. 車両の窓ガラス板に、アンテナ導体と、このアンテナ導体に接続される給電点とを設けてなる車両用ガラスアンテナにおいて、
   アンテナ導体は、給電点から窓ガラス板の開口縁に沿って延び且つ先端が給電点から開放される外側開放導体と、少なくとも一端が給電点に接続され且つ外側開放導体の内側にループ状に延びる内側ループ導体とを備えたことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
2. 前記窓ガラス板上には、アース点及びこのアース点に接続されるアース導体を設けるとともに、このアース導体の先端と前記外方開放導体の先端とを相互に影響しない距離を置いて対向配置することを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。