JP2000124724A - 自動車用高周波ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用高周波ガラスアンテナInfo
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- JP2000124724A JP2000124724A JP10294290A JP29429098A JP2000124724A JP 2000124724 A JP2000124724 A JP 2000124724A JP 10294290 A JP10294290 A JP 10294290A JP 29429098 A JP29429098 A JP 29429098A JP 2000124724 A JP2000124724 A JP 2000124724A
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- JP
- Japan
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- conductor
- opening
- antenna
- ground conductor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】感度のよい自動車用高周波ガラスアンテナを提
供する。 【解決手段】アース導体７には開口部７ｄが設けられて
おり、給電点６が開口部７ｄ内に設けられていて、開口
部７ｄ内において給電点６とアース導体７とが容量結合
されている。
供する。 【解決手段】アース導体７には開口部７ｄが設けられて
おり、給電点６が開口部７ｄ内に設けられていて、開口
部７ｄ内において給電点６とアース導体７とが容量結合
されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車電話用の８
００ＭＨｚ帯（８１０〜９６０ＭＨｚ）、自動車電話用
の１．５ＧＨｚ帯（１．４２９〜１．５０１ＧＨｚ）、
ＵＨＦ帯（３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）、ＧＰＳ人工衛星
のＧＰＳ信号１５７５．４２ＭＨｚの通信に適する自動
車用高周波ガラスアンテナに関する。
００ＭＨｚ帯（８１０〜９６０ＭＨｚ）、自動車電話用
の１．５ＧＨｚ帯（１．４２９〜１．５０１ＧＨｚ）、
ＵＨＦ帯（３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）、ＧＰＳ人工衛星
のＧＰＳ信号１５７５．４２ＭＨｚの通信に適する自動
車用高周波ガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話用の８００ＭＨｚ帯用の自動
車用高周波ガラスアンテナとして、従来、図２に示すよ
うなものを使用していた。図２に示す自動車用高周波ガ
ラスアンテナでは、後部窓ガラス板１のデフォッガ３よ
り下部の余白部にアンテナ導体４が設けられており、給
電点６とアース導体７との間の通信信号を送受信に使用
していた。しかし、この従来例では、受信の際には感度
が不充分であり、送信の際には送信が不充分で送信効率
が悪い問題があった。
車用高周波ガラスアンテナとして、従来、図２に示すよ
うなものを使用していた。図２に示す自動車用高周波ガ
ラスアンテナでは、後部窓ガラス板１のデフォッガ３よ
り下部の余白部にアンテナ導体４が設けられており、給
電点６とアース導体７との間の通信信号を送受信に使用
していた。しかし、この従来例では、受信の際には感度
が不充分であり、送信の際には送信が不充分で送信効率
が悪い問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
有する前述の欠点を解消することを目的とし、受信の際
には感度が充分であり、送信の際には送信が充分で送信
効率に優れた自動車用高周波ガラスアンテナを提供す
る。
有する前述の欠点を解消することを目的とし、受信の際
には感度が充分であり、送信の際には送信が充分で送信
効率に優れた自動車用高周波ガラスアンテナを提供す
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、アンテナ導
体、給電点及びアース導体が自動車の窓ガラス板に設け
られ、アンテナ導体の一端に給電点が接続されている自
動車用高周波ガラスアンテナにおいて、アース導体には
開口部が設けられており、給電点の一部又は全部が開口
部内に設けられていて、少なくとも開口部内において給
電点とアース導体とが容量結合されており、アンテナ導
体の他端がアース導体と５０ｍｍ以上離れて配されてい
ることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナであ
る。
体、給電点及びアース導体が自動車の窓ガラス板に設け
られ、アンテナ導体の一端に給電点が接続されている自
動車用高周波ガラスアンテナにおいて、アース導体には
開口部が設けられており、給電点の一部又は全部が開口
部内に設けられていて、少なくとも開口部内において給
電点とアース導体とが容量結合されており、アンテナ導
体の他端がアース導体と５０ｍｍ以上離れて配されてい
ることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナであ
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に従って詳細
に説明する。図１は本発明の自動車用高周波ガラスアン
テナの一実施例の構成図であり、自動車電話用ガラスア
ンテナである。図１において、１は自動車の後部窓ガラ
ス板、２はヒータ線、３はデフォッガ、４はアンテナ導
体、４ａは第１の位相調整線、４ｂは第２の位相調整
線、４ｃは給電点６とは反対側のアンテナ導体４の先
端、５はバスバ、６はアンテナ導体４の給電点、７はア
ース導体、７ａは第３の位相調整線、７ｂはアース導体
７の第１の包囲導体、７ｃはアース導体７の第２の包囲
導体、７ｄは開口部である。以下の説明において、特記
しないかぎり方向は図面上での方向をいう。
に説明する。図１は本発明の自動車用高周波ガラスアン
テナの一実施例の構成図であり、自動車電話用ガラスア
ンテナである。図１において、１は自動車の後部窓ガラ
ス板、２はヒータ線、３はデフォッガ、４はアンテナ導
体、４ａは第１の位相調整線、４ｂは第２の位相調整
線、４ｃは給電点６とは反対側のアンテナ導体４の先
端、５はバスバ、６はアンテナ導体４の給電点、７はア
ース導体、７ａは第３の位相調整線、７ｂはアース導体
７の第１の包囲導体、７ｃはアース導体７の第２の包囲
導体、７ｄは開口部である。以下の説明において、特記
しないかぎり方向は図面上での方向をいう。
【０００６】自動車の内側から後部窓ガラスを見て、後
部窓ガラス板１の右下部分に自動車用高周波ガラスアン
テナが設けられている。アース導体７には略四角形の開
口部７ｃが設けられており、給電点６全部が開口部７ｃ
内に設けられていて、開口部７ｃ内において給電点６と
アース導体７とが容量結合されている。ここで、導体ど
うしが容量結合される距離の範囲は通常０．１〜５０ｍ
ｍである。
部窓ガラス板１の右下部分に自動車用高周波ガラスアン
テナが設けられている。アース導体７には略四角形の開
口部７ｃが設けられており、給電点６全部が開口部７ｃ
内に設けられていて、開口部７ｃ内において給電点６と
アース導体７とが容量結合されている。ここで、導体ど
うしが容量結合される距離の範囲は通常０．１〜５０ｍ
ｍである。
【０００７】また、アンテナ導体４の一端には給電点６
が接続されている。アンテナ導体４の他端である先端４
ｃは、できるだけアース導体６と容量結合されていない
ことが好ましく、５０ｍｍ以上離れている。５０ｍｍ以
上離れている場合には、両者の距離が５０ｍｍ未満であ
る場合と比較して数ｄＢ感度が向上する。
が接続されている。アンテナ導体４の他端である先端４
ｃは、できるだけアース導体６と容量結合されていない
ことが好ましく、５０ｍｍ以上離れている。５０ｍｍ以
上離れている場合には、両者の距離が５０ｍｍ未満であ
る場合と比較して数ｄＢ感度が向上する。
【０００８】給電点６とアース導体７との間隔（給電点
６と開口部７ｄの内側との間隔）の好ましい範囲は、１
〜５ｍｍである。この範囲内の場合には、この範囲外の
場合と比較して感度が０．５ｄＢ以上向上する。
６と開口部７ｄの内側との間隔）の好ましい範囲は、１
〜５ｍｍである。この範囲内の場合には、この範囲外の
場合と比較して感度が０．５ｄＢ以上向上する。
【０００９】本発明における開口部とは、アース導体に
包囲導体が設けられており、窓ガラス板面と平行方向に
アース導体と包囲導体とによって給電点の一部又は全部
を囲むことができるアース導体の部分をいう。
包囲導体が設けられており、窓ガラス板面と平行方向に
アース導体と包囲導体とによって給電点の一部又は全部
を囲むことができるアース導体の部分をいう。
【００１０】受信の場合には、給電点６とアース導体７
との間の受信信号を受信機（不図示）に送る。また、送
信の場合には、給電点６とアース導体７との間に送信信
号を印加する。
との間の受信信号を受信機（不図示）に送る。また、送
信の場合には、給電点６とアース導体７との間に送信信
号を印加する。
【００１１】図３は図１の自動車用高周波ガラスアンテ
ナとは別タイプの実施例の構成図であり、自動車の電話
用ガラスアンテナである。給電点６には、略円形の開口
部７ｅが設けられている。なお、図１、３において、第
１の位相調整線４ａ、第２の位相調整線４ｂ及び第３の
位相調整線７ａは、必要に応じて設けられる。
ナとは別タイプの実施例の構成図であり、自動車の電話
用ガラスアンテナである。給電点６には、略円形の開口
部７ｅが設けられている。なお、図１、３において、第
１の位相調整線４ａ、第２の位相調整線４ｂ及び第３の
位相調整線７ａは、必要に応じて設けられる。
【００１２】本発明の自動車用高周波ガラスアンテナが
設けられる窓ガラス板は後部窓ガラス板に限定されず、
サイド窓ガラス板、前部窓ガラス板、ルーフ窓ガラス板
等であってもよく、自動車用高周波ガラスアンテナが設
けられる窓ガラス板にデフォッガが設けられていなくと
もよい。
設けられる窓ガラス板は後部窓ガラス板に限定されず、
サイド窓ガラス板、前部窓ガラス板、ルーフ窓ガラス板
等であってもよく、自動車用高周波ガラスアンテナが設
けられる窓ガラス板にデフォッガが設けられていなくと
もよい。
【００１３】
【実施例】「例１（実施例）」自動車の後部窓ガラス板
を使用し、図１に示すような自動車電話８００ＭＨｚ帯
用の自動車用高周波ガラスアンテナを製作した。各部の
寸法は表１のとおりである。周波数−感度特性を図４に
実線で示す。送信も良好であった。
を使用し、図１に示すような自動車電話８００ＭＨｚ帯
用の自動車用高周波ガラスアンテナを製作した。各部の
寸法は表１のとおりである。周波数−感度特性を図４に
実線で示す。送信も良好であった。
【００１４】
【表１】
【００１５】「例２（比較例）」図２に示す自動車用高
周波ガラスアンテナを製作した。図２に示す自動車用高
周波ガラスアンテナでは第１の包囲導体７ｂ、第２の包
囲導体７ｃが設けられてなく、第１の包囲導体７ｂ、第
２の包囲導体７ｃの寸法以外については、例１とまった
く同様の仕様とした。周波数−感度特性を図４に点線で
示す。
周波ガラスアンテナを製作した。図２に示す自動車用高
周波ガラスアンテナでは第１の包囲導体７ｂ、第２の包
囲導体７ｃが設けられてなく、第１の包囲導体７ｂ、第
２の包囲導体７ｃの寸法以外については、例１とまった
く同様の仕様とした。周波数−感度特性を図４に点線で
示す。
【００１６】
【発明の効果】本発明では、アース導体に開口部が設け
られており、給電点の一部又は全部が開口部内に設けら
れていて、少なくとも開口部内において給電点とアース
導体とが容量結合されているため、容量結合が強化され
て感度が向上し、送信効率に優れているため送信性能も
向上する。
られており、給電点の一部又は全部が開口部内に設けら
れていて、少なくとも開口部内において給電点とアース
導体とが容量結合されているため、容量結合が強化され
て感度が向上し、送信効率に優れているため送信性能も
向上する。
【図１】本発明の自動車用高周波ガラスアンテナの一実
施例の構成図。
施例の構成図。
【図２】従来例の構成図。
【図３】本発明の自動車用高周波ガラスアンテナ装置の
別の実施例の構成図。
別の実施例の構成図。
【図４】例１及び例２の周波数−感度特性図。
１：自動車の後部窓ガラス板 ２：ヒータ線 ３：デフォッガ ４：アンテナ導体 ４ａ：第１の位相調整線 ４ｂ：第２の位相調整線 ４ｃ：給電点６とは反対側のアンテナ導体４の先端 ５：バスバ ６：アンテナ導体４の給電点 ７：アース導体 ７ａ：第３の位相調整線 ７ｂ：アース導体７の第１の包囲導体 ７ｃ：アース導体７の第２の包囲導体 ７ｄ、７ｅ：開口部
Claims (1)
- 【請求項１】アンテナ導体、給電点及びアース導体が自
動車の窓ガラス板に設けられ、アンテナ導体の一端に給
電点が接続されている自動車用高周波ガラスアンテナに
おいて、 アース導体には開口部が設けられており、給電点の一部
又は全部が開口部内に設けられていて、少なくとも開口
部内において給電点とアース導体とが容量結合されてお
り、 アンテナ導体の他端がアース導体と５０ｍｍ以上離れて
配されていることを特徴とする自動車用高周波ガラスア
ンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10294290A JP2000124724A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10294290A JP2000124724A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000124724A true JP2000124724A (ja) | 2000-04-28 |
Family
ID=17805794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10294290A Pending JP2000124724A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000124724A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101740853A (zh) * | 2008-11-07 | 2010-06-16 | 旭硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线及车辆用窗玻璃 |
-
1998
- 1998-10-15 JP JP10294290A patent/JP2000124724A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101740853A (zh) * | 2008-11-07 | 2010-06-16 | 旭硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线及车辆用窗玻璃 |
| CN101740853B (zh) * | 2008-11-07 | 2015-03-04 | 旭硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线及车辆用窗玻璃 |
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