JPH06232617A - 自動車用の高周波ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用の高周波ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH06232617A JPH06232617A JP50A JP3943693A JPH06232617A JP H06232617 A JPH06232617 A JP H06232617A JP 50 A JP50 A JP 50A JP 3943693 A JP3943693 A JP 3943693A JP H06232617 A JPH06232617 A JP H06232617A
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- Japan
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- antenna
- conductor
- feeding point
- automobile
- wire
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ポールアンテナとほぼ同等の受信感度を得る。
【構成】複数本のアンテナ線１ａ，１ｂ同志を略コの字
状の連結線２によって連結接続することからなるアンテ
ナ導体と、給電点５と、アース導体６とを、自動車の窓
のガラス板１０上に設け、かつ、アース導体６に位相調
整線４を付設した。
状の連結線２によって連結接続することからなるアンテ
ナ導体と、給電点５と、アース導体６とを、自動車の窓
のガラス板１０上に設け、かつ、アース導体６に位相調
整線４を付設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車電話用の送受信
に適した自動車用の高周波ガラスアンテナに関する。
に適した自動車用の高周波ガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話に用いられる電波（９００Ｍ
Ｈｚ〜１．５ＧＨｚ）の送受信のためのアンテナとし
て、従来はポールアンテナが用いられていた。
Ｈｚ〜１．５ＧＨｚ）の送受信のためのアンテナとし
て、従来はポールアンテナが用いられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ポールアンテナは、ア
ンテナとしての実用性能は得られるものの、通常、取付
車体面から棒状に突き出した形で用いるため、突起物と
して走行中に不快な風切り音を発生させ、外観的にも煩
雑で美感上問題があり、また、人を傷つけるおそれがあ
り、駐車中にいたずらされる可能性もあるなどの問題が
あった。
ンテナとしての実用性能は得られるものの、通常、取付
車体面から棒状に突き出した形で用いるため、突起物と
して走行中に不快な風切り音を発生させ、外観的にも煩
雑で美感上問題があり、また、人を傷つけるおそれがあ
り、駐車中にいたずらされる可能性もあるなどの問題が
あった。
【０００４】本発明は、従来からあるポールアンテナに
みられた上記の問題点に鑑み、リアガラス等のガラス板
面に所定のパターンのアンテナ導体等を配設すること
で、ポールアンテナと同等の実用的なアンテナ送受信特
性を得ることを可能とした自動車用の高周波ガラスアン
テナを提供することを目的とするものである。
みられた上記の問題点に鑑み、リアガラス等のガラス板
面に所定のパターンのアンテナ導体等を配設すること
で、ポールアンテナと同等の実用的なアンテナ送受信特
性を得ることを可能とした自動車用の高周波ガラスアン
テナを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、複数本のアン
テナ線同志を略コの字状の連結線によって連結接続する
ことからなるアンテナ導体と、給電点と、アース導体と
を、自動車の窓のガラス板上に設け、アンテナ導体を給
電点に接続し、かつ、アース導体に位相調整線を付設
し、給電点とアース導体とを送受信のアンテナ端子とし
て使用したことを特徴とする自動車用の高周波ガラスア
ンテナである。
テナ線同志を略コの字状の連結線によって連結接続する
ことからなるアンテナ導体と、給電点と、アース導体と
を、自動車の窓のガラス板上に設け、アンテナ導体を給
電点に接続し、かつ、アース導体に位相調整線を付設
し、給電点とアース導体とを送受信のアンテナ端子とし
て使用したことを特徴とする自動車用の高周波ガラスア
ンテナである。
【０００６】また、本発明は、連結線が開口部を有する
略多角形状、略円状、又は略楕円状であることを特徴と
する上記の自動車用の高周波ガラスアンテナである。
略多角形状、略円状、又は略楕円状であることを特徴と
する上記の自動車用の高周波ガラスアンテナである。
【０００７】さらに、本発明は、連結線の開口部近傍を
短絡線により接続したことを特徴とする上記自動車用の
高周波ガラスアンテナである。
短絡線により接続したことを特徴とする上記自動車用の
高周波ガラスアンテナである。
【０００８】アンテナ線は、送受信電波の波長をλとす
ると、（λ／２）×０．６４（ガラスアンテナの短縮
率）×（０．８〜１．２）の範囲が送受信特性上適当で
ある。連結線の形状は、特に限定されず、開口部を有す
る略多角形、略円形、略楕円形であってもよい。
ると、（λ／２）×０．６４（ガラスアンテナの短縮
率）×（０．８〜１．２）の範囲が送受信特性上適当で
ある。連結線の形状は、特に限定されず、開口部を有す
る略多角形、略円形、略楕円形であってもよい。
【０００９】また連結線の長さは、（λ／２）×０．６
４×（０．８〜１．２）の範囲が送受信特性上適当であ
る。短絡線の長さは送受信特性上、（λ／２）×０．６
４×（１／５）以下が適当である。この値を超えると受
信感度が約１ｄＢ以上悪くなる。
４×（０．８〜１．２）の範囲が送受信特性上適当であ
る。短絡線の長さは送受信特性上、（λ／２）×０．６
４×（１／５）以下が適当である。この値を超えると受
信感度が約１ｄＢ以上悪くなる。
【００１０】アース導体に付設される位相調整線及び給
電点に設けられる位相調整線は主にアンテナインピーダ
ンスを変化させるために設けられ、これらの位相調整線
によって、次段に接続される送受信機、増幅器等の入力
インピーダンスとのインピーダンスマッチングが容易と
なる。
電点に設けられる位相調整線は主にアンテナインピーダ
ンスを変化させるために設けられ、これらの位相調整線
によって、次段に接続される送受信機、増幅器等の入力
インピーダンスとのインピーダンスマッチングが容易と
なる。
【００１１】給電点及びアース導体に付設される位相調
整線は１本に限らず複数本付設されてもよく、直線、曲
線、ループ状、略多角形状、略円状、略楕円状、らせん
状、略コの字状等形状は限定されない。
整線は１本に限らず複数本付設されてもよく、直線、曲
線、ループ状、略多角形状、略円状、略楕円状、らせん
状、略コの字状等形状は限定されない。
【００１２】給電点に設けられる位相調整線は、アンテ
ナインピーダンスと送受信機等とのインピーダンスマッ
チングがなされていれば、設ける必要はない。アース導
体に付設される位相調整線は、本発明の高周波ガラスア
ンテナを双極アンテナとして作用させる機能をも有する
ので、アース導体に付設することが必要である。
ナインピーダンスと送受信機等とのインピーダンスマッ
チングがなされていれば、設ける必要はない。アース導
体に付設される位相調整線は、本発明の高周波ガラスア
ンテナを双極アンテナとして作用させる機能をも有する
ので、アース導体に付設することが必要である。
【００１３】アース導体に付設される位相調整線は、１
本に限らず複数本でもよいことは前述の如くであるが、
それぞれの長さが（（λ／４）〜λ）×０．６４の範囲
が受信感度上適当である。この範囲未満又はこの範囲を
超えると約２ｄＢ以上受信感度が悪くなる。
本に限らず複数本でもよいことは前述の如くであるが、
それぞれの長さが（（λ／４）〜λ）×０．６４の範囲
が受信感度上適当である。この範囲未満又はこの範囲を
超えると約２ｄＢ以上受信感度が悪くなる。
【００１４】受信する場合は、給電点とアース導体との
間に励起された電圧を受信信号として使用し、送信する
場合は、送信信号を給電点とアース導体間に加える。
間に励起された電圧を受信信号として使用し、送信する
場合は、送信信号を給電点とアース導体間に加える。
【００１５】
【実施例】以下、図面に従って、実施例を詳細に説明す
る。
る。
【００１６】（実施例１）図１は、実施例１の正面図で
あり、図１において、１ａ，１ｂはアンテナ線、１ｓは
必要に応じて設けられる短絡線（但し、実施例１では設
けなかった）、２は略コの字状の連結線、３，４は位相
調整線、５は給電点、６はアース導体、１０は自動車の
窓のガラス板である。アンテナ線１ａとアンテナ線１ｂ
及び連結線２から、アンテナ導体は構成される。
あり、図１において、１ａ，１ｂはアンテナ線、１ｓは
必要に応じて設けられる短絡線（但し、実施例１では設
けなかった）、２は略コの字状の連結線、３，４は位相
調整線、５は給電点、６はアース導体、１０は自動車の
窓のガラス板である。アンテナ線１ａとアンテナ線１ｂ
及び連結線２から、アンテナ導体は構成される。
【００１７】図１の各部の寸法は以下の通りである。
（単位＝ｍｍ） アンテナ線１ａ＝１１２，アンテナ線１ｂ＝１１２ 連結線２＝５５×１（全長１１１），位相調整線３＝４
５ 給電点５＝１０×１０，アース導体６＝１０×１０ 位相調整線＝１０（図１横幅）×５０（図１縦右側）×
２０（図１縦左側） また、アンテナ線１ａ，１ｂと連結線２及び位相調整線
３，４の線幅は１ｍｍとした。
（単位＝ｍｍ） アンテナ線１ａ＝１１２，アンテナ線１ｂ＝１１２ 連結線２＝５５×１（全長１１１），位相調整線３＝４
５ 給電点５＝１０×１０，アース導体６＝１０×１０ 位相調整線＝１０（図１横幅）×５０（図１縦右側）×
２０（図１縦左側） また、アンテナ線１ａ，１ｂと連結線２及び位相調整線
３，４の線幅は１ｍｍとした。
【００１８】また、アンテナ線１ａ，１ｂ等は、ガラス
板１０に銀ペーストを膜厚約３０μｍで印刷により形成
後、焼成して作製した。実施例１の高周波ガラスアンテ
ナと、５００ｍｍの長さのポールアンテナとを準備し、
９００ＭＨｚ〜１．５ＧＨｚの電波の受信を行ったとこ
ろ、受信感度の差は最大０．５ｄＢであった。また、送
信状態も良好であった。
板１０に銀ペーストを膜厚約３０μｍで印刷により形成
後、焼成して作製した。実施例１の高周波ガラスアンテ
ナと、５００ｍｍの長さのポールアンテナとを準備し、
９００ＭＨｚ〜１．５ＧＨｚの電波の受信を行ったとこ
ろ、受信感度の差は最大０．５ｄＢであった。また、送
信状態も良好であった。
【００１９】（実施例２）連結線１ｓ（長さ１ｍｍ）を
設ける以外は、図１に示した実施例１の高周波ガラスア
ンテナと全く同じ形状，寸法，形成方法の高周波ガラス
アンテナを作製し、９００ＭＨｚ〜１．５ＧＨｚの電波
の受信を行ったところ、実施例１よりこの周波数全範囲
で約０．８ｄＢ受信感度が向上した。また、送信状態も
良好であった。
設ける以外は、図１に示した実施例１の高周波ガラスア
ンテナと全く同じ形状，寸法，形成方法の高周波ガラス
アンテナを作製し、９００ＭＨｚ〜１．５ＧＨｚの電波
の受信を行ったところ、実施例１よりこの周波数全範囲
で約０．８ｄＢ受信感度が向上した。また、送信状態も
良好であった。
【００２０】図２〜図７は図１とは別の形のアンテナ導
体等の正面図である。各図、図１と同名称の部分は同番
号を付してある。図２の１ｃは、アンテナ線１ａ，１ｂ
とは別のアンテナ線、１ｄは連結線２ａの開口部であ
り、図２はアンテナ線を３本とした実施例である。ま
た、図６の３ａ，３ｂは位相調整線である。
体等の正面図である。各図、図１と同名称の部分は同番
号を付してある。図２の１ｃは、アンテナ線１ａ，１ｂ
とは別のアンテナ線、１ｄは連結線２ａの開口部であ
り、図２はアンテナ線を３本とした実施例である。ま
た、図６の３ａ，３ｂは位相調整線である。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、自動車電話の周波数帯
の電波に対する送受信特性を従来のポールアンテナの受
信感度とほぼ同等とすることができるため、ポールアン
テナをなくして自動車の車体面から突起物をなくするこ
とができる。したがって、自動車の美感上望ましく、不
快な風切り音をなくし、かつ、いたずらされることのな
い安全性の高い自動車電話用のガラスアンテナを提供す
ることができる。
の電波に対する送受信特性を従来のポールアンテナの受
信感度とほぼ同等とすることができるため、ポールアン
テナをなくして自動車の車体面から突起物をなくするこ
とができる。したがって、自動車の美感上望ましく、不
快な風切り音をなくし、かつ、いたずらされることのな
い安全性の高い自動車電話用のガラスアンテナを提供す
ることができる。
【図１】実施例１，２を示す正面図
【図２】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
【図３】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
【図４】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
【図５】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
【図６】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
【図７】上記実施例とは別の形のアンテナ導体等を示す
正面図
正面図
１ａ，１ｂ：アンテナ線 １ｓ：短絡線 ２：連絡線 ３，４：位相調整線 ５：給電点 ６：アース導体 １０：ガラス板
Claims (3)
- 【請求項１】複数本のアンテナ線同志を略コの字状の連
結線によって連結接続することからなるアンテナ導体
と、給電点と、アース導体とを、自動車の窓のガラス板
上に設け、アンテナ導体を給電点に接続し、かつ、アー
ス導体に位相調整線を付設し、給電点とアース導体とを
送受信のアンテナ端子として使用したことを特徴とする
自動車用の高周波ガラスアンテナ。 - 【請求項２】連結線が開口部を有する略多角形状、略円
状、又は略楕円状であることを特徴とする請求項１の自
動車用の高周波ガラスアンテナ。 - 【請求項３】連結線の開口部近傍を短絡線により接続し
たことを特徴とする請求項１又は２の自動車用の高周波
ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3943693A JP2776187B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 自動車用の高周波ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3943693A JP2776187B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 自動車用の高周波ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06232617A true JPH06232617A (ja) | 1994-08-19 |
| JP2776187B2 JP2776187B2 (ja) | 1998-07-16 |
Family
ID=12552958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3943693A Expired - Fee Related JP2776187B2 (ja) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | 自動車用の高周波ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2776187B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6822613B2 (en) | 2002-07-03 | 2004-11-23 | Asahi Glass Company, Limited | High frequency wave glass antenna for an automobile |
| CN102612788A (zh) * | 2009-11-16 | 2012-07-25 | 中央硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线 |
| JP5485184B2 (ja) * | 2009-02-12 | 2014-05-07 | 原田工業株式会社 | 車両ウィンドウ用アンテナ装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61265902A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-25 | Toyota Motor Corp | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| JPS63144712U (ja) * | 1987-03-13 | 1988-09-22 | ||
| JPH04287406A (ja) * | 1991-03-15 | 1992-10-13 | Mazda Motor Corp | 車両用ガラスアンテナ装置 |
-
1993
- 1993-02-03 JP JP3943693A patent/JP2776187B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61265902A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-25 | Toyota Motor Corp | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| JPS63144712U (ja) * | 1987-03-13 | 1988-09-22 | ||
| JPH04287406A (ja) * | 1991-03-15 | 1992-10-13 | Mazda Motor Corp | 車両用ガラスアンテナ装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6822613B2 (en) | 2002-07-03 | 2004-11-23 | Asahi Glass Company, Limited | High frequency wave glass antenna for an automobile |
| JP5485184B2 (ja) * | 2009-02-12 | 2014-05-07 | 原田工業株式会社 | 車両ウィンドウ用アンテナ装置 |
| CN102612788A (zh) * | 2009-11-16 | 2012-07-25 | 中央硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线 |
| CN102612788B (zh) * | 2009-11-16 | 2015-06-24 | 中央硝子株式会社 | 车辆用玻璃天线 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2776187B2 (ja) | 1998-07-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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