JPH0541610A - 移動体用アンテナ - Google Patents
移動体用アンテナInfo
- Publication number
- JPH0541610A JPH0541610A JP19669391A JP19669391A JPH0541610A JP H0541610 A JPH0541610 A JP H0541610A JP 19669391 A JP19669391 A JP 19669391A JP 19669391 A JP19669391 A JP 19669391A JP H0541610 A JPH0541610 A JP H0541610A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- whip
- dipole
- rising portion
- dipole antenna
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 高さを低く構成し、しかも無指向性とする。
【構成】 鉄道車両およびバスの屋根上には、ホイップ
アンテナ１０の立上り部１６の基端部を固定し、このホ
イップアンテナ１０は、立上り部１６から屈曲して水平
に延びる水平部１７を有し、この立上り部１６の途中に
は、水平面内で弯曲してリング状に形成される一対のア
ンテナ素線で構成されるダイポールアンテナ９の前記ア
ンテナ素線の一方の遊端部を固定する。したがって、ホ
イップアンテナ１０による無指向性を達成することがで
き、しかも高さを低くし、さらにホイップアンテナ１０
による垂直偏波信号の受信と、ダイポールアンテナ９に
よる水平偏波信号の受信とによって、偏波面ダイバーシ
ティを達成することもまた可能である。
アンテナ１０の立上り部１６の基端部を固定し、このホ
イップアンテナ１０は、立上り部１６から屈曲して水平
に延びる水平部１７を有し、この立上り部１６の途中に
は、水平面内で弯曲してリング状に形成される一対のア
ンテナ素線で構成されるダイポールアンテナ９の前記ア
ンテナ素線の一方の遊端部を固定する。したがって、ホ
イップアンテナ１０による無指向性を達成することがで
き、しかも高さを低くし、さらにホイップアンテナ１０
による垂直偏波信号の受信と、ダイポールアンテナ９に
よる水平偏波信号の受信とによって、偏波面ダイバーシ
ティを達成することもまた可能である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば鉄道車両およ
びバスなどの屋根上に設置して有利に実施することがで
きる移動体用アンテナに関する。
びバスなどの屋根上に設置して有利に実施することがで
きる移動体用アンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】典型的な先行技術は、図７に示されてい
る。ダイポールアンテナのアンテナ素線１，２は水平に
配置され、給電点３において、送信のために給電し、ま
た受信のために、接続される。このような図７に示され
るダイポールアンテナの平面図において、指向性は、参
照符４で示されるとおりであり、したがってあらゆる方
向からの電波を受信することができず、たとえば矢符５
で示されるように、アンテナ素線１，２の軸線方向から
の電波を受信することはできない。
る。ダイポールアンテナのアンテナ素線１，２は水平に
配置され、給電点３において、送信のために給電し、ま
た受信のために、接続される。このような図７に示され
るダイポールアンテナの平面図において、指向性は、参
照符４で示されるとおりであり、したがってあらゆる方
向からの電波を受信することができず、たとえば矢符５
で示されるように、アンテナ素線１，２の軸線方向から
の電波を受信することはできない。
【０００３】したがってダイポールアンテナは、高さが
低い、いわゆるロー プロファイル形であって、その寸
法形状は移動体に好適であるけれども、指向性が問題と
なって移動体に関連して実施することはできない。
低い、いわゆるロー プロファイル形であって、その寸
法形状は移動体に好適であるけれども、指向性が問題と
なって移動体に関連して実施することはできない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、高さ
が低く、しかも無指向性である移動体用アンテナを提供
することである。
が低く、しかも無指向性である移動体用アンテナを提供
することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、水平面内で弯
曲してリング状に形成される一対のアンテナ素線でダイ
ポールアンテナを構成し、移動体に固定された立上り部
と、その立上り部から屈曲して水平に延びる水平部とを
有するホイップアンテナを構成し、ホイップアンテナの
立上り部の途中に、ダイポールアンテナの各アンテナ素
線の一方の遊端部を固定することを特徴とする移動体用
アンテナである。
曲してリング状に形成される一対のアンテナ素線でダイ
ポールアンテナを構成し、移動体に固定された立上り部
と、その立上り部から屈曲して水平に延びる水平部とを
有するホイップアンテナを構成し、ホイップアンテナの
立上り部の途中に、ダイポールアンテナの各アンテナ素
線の一方の遊端部を固定することを特徴とする移動体用
アンテナである。
【０００６】また本発明は、前記ホイップアンテナの立
上り部の途中に固定した前記ダイポールアンテナの各ア
ンテナ素線の一方の遊端部に対して、他方の遊端部を給
電点としたことを特徴とする。
上り部の途中に固定した前記ダイポールアンテナの各ア
ンテナ素線の一方の遊端部に対して、他方の遊端部を給
電点としたことを特徴とする。
【０００７】さらにまた本発明は、前記ホイップアンテ
ナの立上り部の途中に固定した前記ダイポールアンテナ
の各アンテナ素線の前記一方の遊端部を給電点としたこ
とを特徴とする。
ナの立上り部の途中に固定した前記ダイポールアンテナ
の各アンテナ素線の前記一方の遊端部を給電点としたこ
とを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明に従えば、移動体の屋根上などに、ホイ
ップアンテナの立上り部を固定し、この立上り部からは
屈曲して水平に延びる水平部が形成されており、またこ
のホイップアンテナの立上り部の途中には、一対のアン
テナ素線でリング状に形成されたダイポールアンテナの
各アンテナ素線の一方の遊端部が固定され、したがって
このホイップアンテナによって無指向性を達成すること
ができ、このホイップアンテナでは上述のように水平部
を有して、高さを低く構成することができ、このとき無
指向性はほとんど保たれ、アンテナ特性が劣化するとい
う問題はない。
ップアンテナの立上り部を固定し、この立上り部からは
屈曲して水平に延びる水平部が形成されており、またこ
のホイップアンテナの立上り部の途中には、一対のアン
テナ素線でリング状に形成されたダイポールアンテナの
各アンテナ素線の一方の遊端部が固定され、したがって
このホイップアンテナによって無指向性を達成すること
ができ、このホイップアンテナでは上述のように水平部
を有して、高さを低く構成することができ、このとき無
指向性はほとんど保たれ、アンテナ特性が劣化するとい
う問題はない。
【０００９】しかも本発明では、ホイップアンテナによ
って、たとえば放送局からの垂直偏波信号を受信するこ
とができ、またダイポールアンテナによって水平偏波信
号を受信することができる。一般に、都会では、放送局
から垂直偏波信号が放射されていても、ビルディングに
よる電波の反射によって、水平偏波成分が大きく表れる
ことがあり、したがってホイップアンテナのみによる放
送受信状態が悪化するおそれがあり、また放送局から水
平偏波信号が放射されているとき、ビルディングによる
電波の反射などによって、垂直偏波成分が大きく表れる
ことがあり、したがってダイポールアンテナだけでは安
定した放送の受信が困難である。そこで、ダイポールア
ンテナとホイップアンテナとを用いた偏波面ダイバーシ
ティを達成することが、本発明によれば、容易に可能で
あるという優れた効果が達成され、マルチパスノイズの
発生による受信状態の悪化を抑制することができる。
って、たとえば放送局からの垂直偏波信号を受信するこ
とができ、またダイポールアンテナによって水平偏波信
号を受信することができる。一般に、都会では、放送局
から垂直偏波信号が放射されていても、ビルディングに
よる電波の反射によって、水平偏波成分が大きく表れる
ことがあり、したがってホイップアンテナのみによる放
送受信状態が悪化するおそれがあり、また放送局から水
平偏波信号が放射されているとき、ビルディングによる
電波の反射などによって、垂直偏波成分が大きく表れる
ことがあり、したがってダイポールアンテナだけでは安
定した放送の受信が困難である。そこで、ダイポールア
ンテナとホイップアンテナとを用いた偏波面ダイバーシ
ティを達成することが、本発明によれば、容易に可能で
あるという優れた効果が達成され、マルチパスノイズの
発生による受信状態の悪化を抑制することができる。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明の一実施例の斜視図である。
移動体用アンテナ７は、鉄道車両またはバスなどの金属
製または電気絶縁性材料から成る屋根８上に設けられ、
ダイポールアンテナ９とホイップアンテナ１０とを有す
る。ダイポールアンテナ９は一対のアンテナ素線１１，
１２を有し、これらのアンテナ素線１１，１２は水平面
内に軸線を有し、弯曲してリング状に形成される。各ア
ンテナ素線１１，１２は第１部分１１ａ，１２ａと、そ
れらの第１部分１１ａ，１２ａから垂直に延びる第２部
分１１ｂ，１２ｂと、それらの第２部分１１ｂ，１２ｂ
から垂直に連なる第３部分１１ｃ，１２ｃとを有する。
第１部分１１ａ，１２ａの遊端部は参照符１３で示すよ
うに給電点となっている。第３部分１１ｃ，１２ｃの遊
端部１４，１５は、ホイップアンテナ１０の立上り部１
６の途中に、参照符３５で示されるように電気絶縁性合
成樹脂などによって固定される。
移動体用アンテナ７は、鉄道車両またはバスなどの金属
製または電気絶縁性材料から成る屋根８上に設けられ、
ダイポールアンテナ９とホイップアンテナ１０とを有す
る。ダイポールアンテナ９は一対のアンテナ素線１１，
１２を有し、これらのアンテナ素線１１，１２は水平面
内に軸線を有し、弯曲してリング状に形成される。各ア
ンテナ素線１１，１２は第１部分１１ａ，１２ａと、そ
れらの第１部分１１ａ，１２ａから垂直に延びる第２部
分１１ｂ，１２ｂと、それらの第２部分１１ｂ，１２ｂ
から垂直に連なる第３部分１１ｃ，１２ｃとを有する。
第１部分１１ａ，１２ａの遊端部は参照符１３で示すよ
うに給電点となっている。第３部分１１ｃ，１２ｃの遊
端部１４，１５は、ホイップアンテナ１０の立上り部１
６の途中に、参照符３５で示されるように電気絶縁性合
成樹脂などによって固定される。
【００１１】前記ホイップアンテナ１０は、前記立上り
部１６と、その立上り部から屈曲して水平に延びる水平
部１７とを有する。立上り部１６の基端部は参照符１８
で示されるように給電点となっている。ダイポールアン
テナ９の給電点１３とホイップアンテナ１０の給電点１
８とからの信号は、切換えスイッチ１９を介して増幅回
路２０に供給されて増幅され、車内に設けられたアンテ
ナ２１から再送信される。したがって車内では、たとえ
ばＡＭ（振幅変調）放送およびＦＭ（周波数変調）放送
を、個人的に所有しているラジオ受信機によって受信す
ることができる。比較回路２２は、各アンテナ９，１０
からの信号の大小を比較し、大きい信号が増幅回路２０
に与えられるように、スイッチ１９のスイッチング状態
を切換える。
部１６と、その立上り部から屈曲して水平に延びる水平
部１７とを有する。立上り部１６の基端部は参照符１８
で示されるように給電点となっている。ダイポールアン
テナ９の給電点１３とホイップアンテナ１０の給電点１
８とからの信号は、切換えスイッチ１９を介して増幅回
路２０に供給されて増幅され、車内に設けられたアンテ
ナ２１から再送信される。したがって車内では、たとえ
ばＡＭ（振幅変調）放送およびＦＭ（周波数変調）放送
を、個人的に所有しているラジオ受信機によって受信す
ることができる。比較回路２２は、各アンテナ９，１０
からの信号の大小を比較し、大きい信号が増幅回路２０
に与えられるように、スイッチ１９のスイッチング状態
を切換える。
【００１２】図２は、ダイポールアンテナ９の平面図で
ある。ダイポールアンテナ９の第１部分１１ａ，１２ａ
の合計の長さＬ１と、第２部分１１ｂ，１２ｂの長さＬ
２とは、水平面内で正方形の各辺を構成するようにして
水平偏波信号に対して無指向性とすることができる。実
際には、アンテナ素線１１，１２の第１部分１１ａ，１
２ａ、第３部分１１ｃ，１２ｃの放射量が大きく、した
がってＬ１＜Ｌ２に選んでも、無指向性を得ることはで
き、そのようにすれば小形化を図ることができる。ＦＭ
放送の周波数帯域７６〜９０ＭＨｚにおいて、Ｌ１＝Ｌ
２＝４５ｃｍに選んでもよく、受信すべき放送の波長を
λとするとき、
ある。ダイポールアンテナ９の第１部分１１ａ，１２ａ
の合計の長さＬ１と、第２部分１１ｂ，１２ｂの長さＬ
２とは、水平面内で正方形の各辺を構成するようにして
水平偏波信号に対して無指向性とすることができる。実
際には、アンテナ素線１１，１２の第１部分１１ａ，１
２ａ、第３部分１１ｃ，１２ｃの放射量が大きく、した
がってＬ１＜Ｌ２に選んでも、無指向性を得ることはで
き、そのようにすれば小形化を図ることができる。ＦＭ
放送の周波数帯域７６〜９０ＭＨｚにおいて、Ｌ１＝Ｌ
２＝４５ｃｍに選んでもよく、受信すべき放送の波長を
λとするとき、
【００１３】
【数１】
【００１４】図３は、ホイップアンテナ１０の側面図で
ある。立上り部１６の高さをＬ３とし、水平部１７の長
さをＬ４とし、受信すべき放送の波長をλとするとき、
ある。立上り部１６の高さをＬ３とし、水平部１７の長
さをＬ４とし、受信すべき放送の波長をλとするとき、
【００１５】
【数２】
【００１６】立上り部１６の高さＬ３は、本件発明者の
実験によれば、受信感度を向上する観点から、λ／１０
以上であることが好ましく、特に好ましくは、λ／８〜
λ／９以上に選ぶことが好ましい。屋根８は接地され
た、または接地されていない金属製であってもよいけれ
ども、絶縁性材料であってもよい。屋根８が金属製であ
るときには、ホイップアンテナ１０の立上り部１６に取
付けるダイポールアンテナの高さＬ５（図１参照）は、
たとえば２０ｃｍ以上に定めることが、感度の向上の観
点から、好ましい。ＦＭ放送の受信のためには、たとえ
ばＬ３を３０ｃｍとし、Ｌ４を６０〜７０ｃｍに選ぶ。
実験によれば、受信感度を向上する観点から、λ／１０
以上であることが好ましく、特に好ましくは、λ／８〜
λ／９以上に選ぶことが好ましい。屋根８は接地され
た、または接地されていない金属製であってもよいけれ
ども、絶縁性材料であってもよい。屋根８が金属製であ
るときには、ホイップアンテナ１０の立上り部１６に取
付けるダイポールアンテナの高さＬ５（図１参照）は、
たとえば２０ｃｍ以上に定めることが、感度の向上の観
点から、好ましい。ＦＭ放送の受信のためには、たとえ
ばＬ３を３０ｃｍとし、Ｌ４を６０〜７０ｃｍに選ぶ。
【００１７】ダイポールアンテナ９は、水平偏波信号を
受信し、ホイップアンテナ１０は垂直偏波信号を受信
し、こうしてスイッチ１９と比較回路２２との働きによ
って、偏波面ダイバーシティアンテナを実現することが
できる。また１つの比較的小さな空間に、２本のアンテ
ナ９，１０を設けることができ、アンテナの小形化が要
求される移動体には好ましいことである。こうして特に
ＦＭ放送帯の偏波面の乱れに対応して、常に安定した受
信状態を、偏波面ダイバーシティアンテナによって達成
することができる。
受信し、ホイップアンテナ１０は垂直偏波信号を受信
し、こうしてスイッチ１９と比較回路２２との働きによ
って、偏波面ダイバーシティアンテナを実現することが
できる。また１つの比較的小さな空間に、２本のアンテ
ナ９，１０を設けることができ、アンテナの小形化が要
求される移動体には好ましいことである。こうして特に
ＦＭ放送帯の偏波面の乱れに対応して、常に安定した受
信状態を、偏波面ダイバーシティアンテナによって達成
することができる。
【００１８】図４は、本発明の他の実施例の簡略化した
斜視図である。この実施例は前述の実施例に類似し、対
応する部分には同一の参照符を付す。移動体の屋根８に
は、電気絶縁性材料、たとえば合成樹脂製の筒体３２，
３３が立設され、この筒体３２内には、ホイップアンテ
ナ１０の立上り部１６が図５に示されるように挿通さ
れ、水平部１７は、その筒体３２から突出して、もう１
つの筒体３３を貫通して支持される。筒体３３は筒体３
２と同様な材料から成る。ダイポールアンテナ９のアン
テナ素線１１，１２の第３部分１１ｃ，１２ｃは、図６
に示されるように筒体３２を挿通し、その筒体３２によ
って支持される。アンテナ素線１１，１２の第１部分１
１ａ，１２ａは、筒体３３によって支持される。
斜視図である。この実施例は前述の実施例に類似し、対
応する部分には同一の参照符を付す。移動体の屋根８に
は、電気絶縁性材料、たとえば合成樹脂製の筒体３２，
３３が立設され、この筒体３２内には、ホイップアンテ
ナ１０の立上り部１６が図５に示されるように挿通さ
れ、水平部１７は、その筒体３２から突出して、もう１
つの筒体３３を貫通して支持される。筒体３３は筒体３
２と同様な材料から成る。ダイポールアンテナ９のアン
テナ素線１１，１２の第３部分１１ｃ，１２ｃは、図６
に示されるように筒体３２を挿通し、その筒体３２によ
って支持される。アンテナ素線１１，１２の第１部分１
１ａ，１２ａは、筒体３３によって支持される。
【００１９】ホイップアンテナ１０は、たとえば５３０
〜１７００ｋＨｚのＡＭ放送受信のためにまた、使用す
ることができ、こうしてＦＭ放送とＡＭ放送とをアンテ
ナ９，１０を用いて受信することができる。このような
ホイップアンテナ１０を用いてＡＭ放送を聴取し、その
信号を増幅して鉄道車両内に再送信することによって、
その車両内では、窓ぎわでなくても、車内でＡＭ放送を
ラジオ受信機によって聴取することが充分に可能とな
る。
〜１７００ｋＨｚのＡＭ放送受信のためにまた、使用す
ることができ、こうしてＦＭ放送とＡＭ放送とをアンテ
ナ９，１０を用いて受信することができる。このような
ホイップアンテナ１０を用いてＡＭ放送を聴取し、その
信号を増幅して鉄道車両内に再送信することによって、
その車両内では、窓ぎわでなくても、車内でＡＭ放送を
ラジオ受信機によって聴取することが充分に可能とな
る。
【００２０】なお、以上の実施例においては、ダイポー
ルアンテナ９の給電点１３として、ホイップアンテナ１
０の立上り部１６の途中に固定されていたのとは反対側
のアンテナ素線１１，１２の遊端部としたが、固定側の
遊端部１４，１５をダイポールアンテナ９の給電点１３
とするようにしてもよい。
ルアンテナ９の給電点１３として、ホイップアンテナ１
０の立上り部１６の途中に固定されていたのとは反対側
のアンテナ素線１１，１２の遊端部としたが、固定側の
遊端部１４，１５をダイポールアンテナ９の給電点１３
とするようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、移動体の
屋根上などに設けられたホイップアンテナの立上り部の
途中に、ダイポールアンテナのアンテナ素線の遊端部を
固定し、ホイップアンテナは、立上り部から屈曲して水
平に延びる水平部を有し、こうして高さを低くした形状
で、しかもホイップアンテナによる無指向性を達成する
ことができる。
屋根上などに設けられたホイップアンテナの立上り部の
途中に、ダイポールアンテナのアンテナ素線の遊端部を
固定し、ホイップアンテナは、立上り部から屈曲して水
平に延びる水平部を有し、こうして高さを低くした形状
で、しかもホイップアンテナによる無指向性を達成する
ことができる。
【００２２】さらにホイップアンテナは垂直偏波信号を
受信し、ダイポールアンテナは水平偏波信号を受信し、
したがってたとえば偏波面ダイバーシティアンテナを容
易に実現することができるという優れた効果が達成さ
れ、このことは、移動体において重要なことである。
受信し、ダイポールアンテナは水平偏波信号を受信し、
したがってたとえば偏波面ダイバーシティアンテナを容
易に実現することができるという優れた効果が達成さ
れ、このことは、移動体において重要なことである。
【図１】本発明の一実施例の全体の構成を示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】図１に示されるダイポールアンテナ９の平面図
である。
である。
【図３】図１に示されるホイップアンテナ１０の側面図
である。
である。
【図４】本発明の他の実施例の斜視図である。
【図５】筒体３２の上部付近の断面図である。
【図６】筒体３２に取付けられるダイポールアンテナ９
の第３部分１１ｃ，１２ｃの端部１４，１５付近の断面
図である。
の第３部分１１ｃ，１２ｃの端部１４，１５付近の断面
図である。
【図７】先行技術のダイポールアンテナの平面図であ
る。
る。
７ 移動体用アンテナ ８ 屋根 ９ ダイポールアンテナ １０ ホイップアンテナ １１，１２ アンテナ素線 １３，１８ 給電点 １４，１５ 遊端部 １６ 立上り部 １７ 水平部 ３２，３３ 筒体
Claims (3)
- 【請求項１】 水平面内で弯曲してリング状に形成され
る一対のアンテナ素線でダイポールアンテナを構成し、 移動体に固定された立上り部と、その立上り部から屈曲
して水平に延びる水平部とを有するホイップアンテナを
構成し、 ホイップアンテナの立上り部の途中に、ダイポールアン
テナの各アンテナ素線の一方の遊端部を固定することを
特徴とする移動体用アンテナ。 - 【請求項２】 前記ホイップアンテナの立上り部の途中
に固定した前記ダイポールアンテナの各アンテナ素線の
一方の遊端部に対して、他方の遊端部を給電点としたこ
とを特徴とする請求項１記載の移動体用アンテナ。 - 【請求項３】 前記ホイップアンテナの立上り部の途中
に固定した前記ダイポールアンテナの各アンテナ素線の
前記一方の遊端部を給電点としたことを特徴とする請求
項１記載の移動体用アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19669391A JP3165465B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | 移動体用アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19669391A JP3165465B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | 移動体用アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0541610A true JPH0541610A (ja) | 1993-02-19 |
| JP3165465B2 JP3165465B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=16362022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19669391A Expired - Fee Related JP3165465B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | 移動体用アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3165465B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11261335A (ja) * | 1998-03-10 | 1999-09-24 | Denki Kogyo Co Ltd | 偏波ダイバーシチアンテナ装置 |
| JP2000031732A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-01-28 | Nippon Dengyo Kosaku Co Ltd | 偏波共用アンテナ |
| JP2012209712A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Toshiba Corp | アンテナ装置、無線装置 |
| WO2013035093A1 (en) | 2011-09-06 | 2013-03-14 | Elbit Systems Ltd. | The disclosed technique generally relates to hf radio communication, and more particularly, to a high gain antenna assembly adapted for rapid deployment. |
| JP5630499B2 (ja) * | 2010-03-31 | 2014-11-26 | 株式会社村田製作所 | アンテナ装置及び無線通信デバイス |
-
1991
- 1991-08-06 JP JP19669391A patent/JP3165465B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11261335A (ja) * | 1998-03-10 | 1999-09-24 | Denki Kogyo Co Ltd | 偏波ダイバーシチアンテナ装置 |
| JP2000031732A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-01-28 | Nippon Dengyo Kosaku Co Ltd | 偏波共用アンテナ |
| JP5630499B2 (ja) * | 2010-03-31 | 2014-11-26 | 株式会社村田製作所 | アンテナ装置及び無線通信デバイス |
| US9024837B2 (en) | 2010-03-31 | 2015-05-05 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Antenna and wireless communication device |
| JP2012209712A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Toshiba Corp | アンテナ装置、無線装置 |
| WO2013035093A1 (en) | 2011-09-06 | 2013-03-14 | Elbit Systems Ltd. | The disclosed technique generally relates to hf radio communication, and more particularly, to a high gain antenna assembly adapted for rapid deployment. |
| US9000990B2 (en) | 2011-09-06 | 2015-04-07 | Elbit Systems Ltd. | HF antenna assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3165465B2 (ja) | 2001-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4868577A (en) | Multiband television/communications antenna | |
| JP3925364B2 (ja) | アンテナ及びダイバーシチ受信装置 | |
| US7268733B2 (en) | High frequency glass antenna for automobiles | |
| JPH1188026A (ja) | 自動車用ｔｖアンテナ装置 | |
| JPS61265904A (ja) | 自動車用窓ガラスアンテナ | |
| JPH0441841B2 (ja) | ||
| JPH11511614A (ja) | 低内部変調電磁フィード携帯電話用アンテナ | |
| JP2003243922A (ja) | アンテナ装置 | |
| JP4610444B2 (ja) | 車両用アンテナ | |
| JP4082341B2 (ja) | アンテナ装置 | |
| JP4738036B2 (ja) | 無指向性アンテナ | |
| JP3165465B2 (ja) | 移動体用アンテナ | |
| JP2007110390A (ja) | 自動車用高周波ガラスアンテナ | |
| JPS6342504A (ja) | 自動車用アンテナ装置 | |
| JP2005229140A (ja) | 車両用アンテナ | |
| EP1686654B1 (en) | Parasitic element antenna for vehicles and windscreen including said antenna | |
| JP2867205B2 (ja) | Ｖｈｆ及びｕｈｆ共用アンテナ | |
| JPH0744374B2 (ja) | 車両用のルーフガラスアンテナ | |
| JP3233377B2 (ja) | 窓ガラスアンテナ | |
| JP2001102836A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2996429B2 (ja) | Ｖｈｆおよびｕｈｆ共用アンテナ | |
| JP5149600B2 (ja) | 車載用アンテナシステム | |
| JPS5870641A (ja) | 自動車用受信装置 | |
| JP3180495B2 (ja) | 無線機 | |
| JP3491807B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010220 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090302 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |