JP2001063421A - 自動車のシート収納構造 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 車室内の床面上に前後に配設されたシー
トを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に下方
に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシート
を、シートクッションに対しシートバックを前倒しして
折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方に
倒し、該シートを前記収納凹部内に収納するようにした
自動車のシート収納構造において、シート収納凹部１１
を設けた床面を、最後列のシートの足下床面３ｃよりも
高く設置し、最後列のシート１０のシートクッション１
０ａの回転軸２６を、シート収納凹部１１の設置床面３
ｆよりも下方で、収納凹部上端面１１ａよりも下方に配
置した。 【効果】 シート収納凹部を設置する床面を、最後列の
シートの設置床面よりも高く設置したので、この分シー
ト収納凹部の深さを深く設定することがで、車高が高く
なることがなく、シート収納凹部の深さを大きく設定し
つつ、最低地上高を所定に確保することができる。
トを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に下方
に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシート
を、シートクッションに対しシートバックを前倒しして
折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方に
倒し、該シートを前記収納凹部内に収納するようにした
自動車のシート収納構造において、シート収納凹部１１
を設けた床面を、最後列のシートの足下床面３ｃよりも
高く設置し、最後列のシート１０のシートクッション１
０ａの回転軸２６を、シート収納凹部１１の設置床面３
ｆよりも下方で、収納凹部上端面１１ａよりも下方に配
置した。 【効果】 シート収納凹部を設置する床面を、最後列の
シートの設置床面よりも高く設置したので、この分シー
ト収納凹部の深さを深く設定することがで、車高が高く
なることがなく、シート収納凹部の深さを大きく設定し
つつ、最低地上高を所定に確保することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴンタイプの自
動車に好ましいシート収納構造の改良に関する。
動車に好ましいシート収納構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ワゴンタイプの自動車においては、２列
目のシートの後方に最後列のシートとして３列目のシー
トを設けたものが実用化されている。ところで、このよ
うな自動車にあっては、最後列のシートを使用しない場
合には、該シートを折り畳み、最後列のシートの部分を
荷物積載スペースとして利用することが行なわれてい
る。上記した最後列のシートを折り畳んでこのスペース
を荷物の積載スペースとして利用する場合、折り畳んだ
シートの一部が床面上に突出したのでは荷物が置きにく
い。
目のシートの後方に最後列のシートとして３列目のシー
トを設けたものが実用化されている。ところで、このよ
うな自動車にあっては、最後列のシートを使用しない場
合には、該シートを折り畳み、最後列のシートの部分を
荷物積載スペースとして利用することが行なわれてい
る。上記した最後列のシートを折り畳んでこのスペース
を荷物の積載スペースとして利用する場合、折り畳んだ
シートの一部が床面上に突出したのでは荷物が置きにく
い。
【０００３】本出願人は、以上の課題に鑑み、先に実用
新案登録第２，５９４，４０４号を提案した。この技術
は、最後列のシート後方に、該シートの足下床面と同レ
ベルの最後尾床面を備え、該最後尾床面にシート収納凹
部を設け、最後列のシートクッションの回転軸を該収納
凹部の前縁近傍で、収納凹部の上端面と同レベルに配置
したものである。
新案登録第２，５９４，４０４号を提案した。この技術
は、最後列のシート後方に、該シートの足下床面と同レ
ベルの最後尾床面を備え、該最後尾床面にシート収納凹
部を設け、最後列のシートクッションの回転軸を該収納
凹部の前縁近傍で、収納凹部の上端面と同レベルに配置
したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、最
後列のシート設置床面と同レベルの最後尾の床面にシー
ト収納凹部を下方に潜るように設置したので、自動車の
最低地上高の関係で、シート収納凹部の深さを大きく設
定することが難しく、シートクッション、シートバック
ともに厚さの大きいシートを収納するには最良とは言い
難く、改良の余地がある。又回転軸、これを支持するブ
ラケットが、床面と同レベルで、収納凹部の上端面に配
置されているので、シートを折り畳み、シートを回転軸
を介して後倒しし、シート収納凹部内にシートを収納し
た状態で、回転軸、ブラケットが最後尾床面から少しく
突出する可能性があり、シート収納後において、完全に
平坦な荷物積載面を確保することに困難性を伴う。
後列のシート設置床面と同レベルの最後尾の床面にシー
ト収納凹部を下方に潜るように設置したので、自動車の
最低地上高の関係で、シート収納凹部の深さを大きく設
定することが難しく、シートクッション、シートバック
ともに厚さの大きいシートを収納するには最良とは言い
難く、改良の余地がある。又回転軸、これを支持するブ
ラケットが、床面と同レベルで、収納凹部の上端面に配
置されているので、シートを折り畳み、シートを回転軸
を介して後倒しし、シート収納凹部内にシートを収納し
た状態で、回転軸、ブラケットが最後尾床面から少しく
突出する可能性があり、シート収納後において、完全に
平坦な荷物積載面を確保することに困難性を伴う。
【０００５】本発明は、以上の課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、自動車の車高が高くす
ることなく、最低地上高を所定に確保しつつ、シート収
納凹部を深く設定することを可能とし、シート収納凹部
の高さ方向の容量を拡大することを可能とし、シート収
納凹部とスペアタイヤ収納部とを共用可能とし、且つシ
ート収納時において、これにより得られる荷物積載床面
の平坦を確保することを可能とした自動車のシート収納
構造を提供することにある。
たもので、その目的とする処は、自動車の車高が高くす
ることなく、最低地上高を所定に確保しつつ、シート収
納凹部を深く設定することを可能とし、シート収納凹部
の高さ方向の容量を拡大することを可能とし、シート収
納凹部とスペアタイヤ収納部とを共用可能とし、且つシ
ート収納時において、これにより得られる荷物積載床面
の平坦を確保することを可能とした自動車のシート収納
構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、車室内の床面上に前後に配設されたシー
トを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に下方
に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシート
を、シートクッションに対しシートバックを前倒しして
折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方に
倒し、該シートを前記収納凹部内に収納するようにした
自動車のシート収納構造において、シート収納凹部を設
けた床面を、前記最後列のシートの足下床面よりも高く
設置し、最後列のシートのシートクッションの前記回転
軸を、前記シート収納凹部の設置床面よりも下方で、収
納凹部上端面よりも下方に配置したことを特徴とする。
に請求項１は、車室内の床面上に前後に配設されたシー
トを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に下方
に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシート
を、シートクッションに対しシートバックを前倒しして
折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方に
倒し、該シートを前記収納凹部内に収納するようにした
自動車のシート収納構造において、シート収納凹部を設
けた床面を、前記最後列のシートの足下床面よりも高く
設置し、最後列のシートのシートクッションの前記回転
軸を、前記シート収納凹部の設置床面よりも下方で、収
納凹部上端面よりも下方に配置したことを特徴とする。
【０００７】請求項１では、シート収納凹部を設置する
床面を、最後列のシートの設置床面よりも高く設置した
ので、この分シート収納凹部の深さを深く設定すること
ができる。従って、最後列のシートを厚さを含んで大き
くし、折り畳み、収納式のシートであって、座乗し易い
最後列のシートを得ることができる。又シート収納凹部
の床面を、最後列のシートの足下床面よりも高くするだ
けなので、車高が高くなることがなく、又シート収納凹
部の深さを大きく設定しつつ、最低地上高を所定に確保
することができる。更にシートクッションの回転軸をシ
ート収納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面
よりも下方に配置したので、シート収納時に床面に突起
等の突出が一切なく、完全に平坦な荷物積載床面を得る
ことができる。
床面を、最後列のシートの設置床面よりも高く設置した
ので、この分シート収納凹部の深さを深く設定すること
ができる。従って、最後列のシートを厚さを含んで大き
くし、折り畳み、収納式のシートであって、座乗し易い
最後列のシートを得ることができる。又シート収納凹部
の床面を、最後列のシートの足下床面よりも高くするだ
けなので、車高が高くなることがなく、又シート収納凹
部の深さを大きく設定しつつ、最低地上高を所定に確保
することができる。更にシートクッションの回転軸をシ
ート収納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面
よりも下方に配置したので、シート収納時に床面に突起
等の突出が一切なく、完全に平坦な荷物積載床面を得る
ことができる。
【０００８】請求項２は、請求項１において、シート収
納凹部は、上半部を前記シートの収納凹部とし、下半部
をスペアタイヤの収納凹部としたことをことを特徴とす
る。
納凹部は、上半部を前記シートの収納凹部とし、下半部
をスペアタイヤの収納凹部としたことをことを特徴とす
る。
【０００９】請求項２では、車高を高くすることなく、
最低地上高を所定に確保しつつ、シートとスペアタイヤ
を上下に重ね合せて収納凹部に収納することができる。
最低地上高を所定に確保しつつ、シートとスペアタイヤ
を上下に重ね合せて収納凹部に収納することができる。
【００１０】請求項３は、請求項１において、自動車の
床下の左右に配置され、前後に配置された左右のフレー
ムの後部には、夫々車幅方向の外方に幅が広がった幅広
部を備え、該幅広部間の空間に前記シート収納凹部を配
置したことを特徴とする。
床下の左右に配置され、前後に配置された左右のフレー
ムの後部には、夫々車幅方向の外方に幅が広がった幅広
部を備え、該幅広部間の空間に前記シート収納凹部を配
置したことを特徴とする。
【００１１】請求項３では、シート収納凹部を左右のフ
レームの後部の幅広部に配置するので、シート収納凹部
の深さを確保しつつ、幅を大きく設定することができ、
シート収納凹部の容量を大きくすることができる。
レームの後部の幅広部に配置するので、シート収納凹部
の深さを確保しつつ、幅を大きく設定することができ、
シート収納凹部の容量を大きくすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は、本発明に係るシート収納構造を有
する自動車の一例を示す模式的側面図である。１は自動
車で、図はワゴンタイプの自動車を示し、図では、座席
を前列、中間列、最後列の前後に３列のものを示した
が、前後２列、或いは前後に３列以上の座席列を有する
自動車でもよく、自動車としては、最後尾にドアを有す
る形式の自動車であれば実施することが可能である。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は、本発明に係るシート収納構造を有
する自動車の一例を示す模式的側面図である。１は自動
車で、図はワゴンタイプの自動車を示し、図では、座席
を前列、中間列、最後列の前後に３列のものを示した
が、前後２列、或いは前後に３列以上の座席列を有する
自動車でもよく、自動車としては、最後尾にドアを有す
る形式の自動車であれば実施することが可能である。
【００１３】２は自動車の前後方向、且つ左右に配置さ
れたサイドフレーム（図２参照）で、この上にフロアパ
ネルを配置し、床面３を形成し、外郭であるボディ４で
外側を覆って車室５を形成し、図示しないが前部にエン
ジンを搭載し、６は前輪、７は後輪である。床面３上に
は、前部から後部にかけて、前後に所定間隔を開けて第
１列の前列のシート８、この後に第２列の中間列のシー
ト９、この後に第３列の最後列のシート１０を設けた。
各シート８，９，１０の内、前列のシート５は、例え
ば、運転席、助手席を分離したセパレート式のシートと
し、中間列のシート９は車室内を移動する（ウオーキン
グスルー）こと等を考慮して左右のシート間に通路を設
けて同様に例えばセパレート式のシートとしてもよく、
最後列のシート１０は左右の座席が繋がったベンチ式シ
ートとした。
れたサイドフレーム（図２参照）で、この上にフロアパ
ネルを配置し、床面３を形成し、外郭であるボディ４で
外側を覆って車室５を形成し、図示しないが前部にエン
ジンを搭載し、６は前輪、７は後輪である。床面３上に
は、前部から後部にかけて、前後に所定間隔を開けて第
１列の前列のシート８、この後に第２列の中間列のシー
ト９、この後に第３列の最後列のシート１０を設けた。
各シート８，９，１０の内、前列のシート５は、例え
ば、運転席、助手席を分離したセパレート式のシートと
し、中間列のシート９は車室内を移動する（ウオーキン
グスルー）こと等を考慮して左右のシート間に通路を設
けて同様に例えばセパレート式のシートとしてもよく、
最後列のシート１０は左右の座席が繋がったベンチ式シ
ートとした。
【００１４】各シート８，９，１０はシートクッション
８ａ，９ａ，１０ａ及び起倒自在としたシートバック８
ｂ，９ｂ，１０ｂとを備え、前列のシート８、中間列の
シート９の設置床面３ａ，３ｂは高さレベルを略々等し
くし、シートクッション８ａ，９ａと床面３ａ，３ｂと
の間に、シートクッション８ａ，９ａの前後スライド調
整部８ｃ，９ｃを設けた。
８ａ，９ａ，１０ａ及び起倒自在としたシートバック８
ｂ，９ｂ，１０ｂとを備え、前列のシート８、中間列の
シート９の設置床面３ａ，３ｂは高さレベルを略々等し
くし、シートクッション８ａ，９ａと床面３ａ，３ｂと
の間に、シートクッション８ａ，９ａの前後スライド調
整部８ｃ，９ｃを設けた。
【００１５】以上において、シート８，９，１０を設置
した床面３の後部で、最後列のシート１０を設置した床
面３ｄを、該シート１０に座乗する乗員Ｐの足を載せる
足下床面３ｃよりも一段高く設置する。足下床面３ｃと
該シート設置床面３ｄとは、後上傾した折曲部３ｅで連
続する。実施の形態では、足下床面３ｃを、最後列のシ
ート１０の前に配置した中間列のシート９の設置床面３
ｂと同レベルとした。
した床面３の後部で、最後列のシート１０を設置した床
面３ｄを、該シート１０に座乗する乗員Ｐの足を載せる
足下床面３ｃよりも一段高く設置する。足下床面３ｃと
該シート設置床面３ｄとは、後上傾した折曲部３ｅで連
続する。実施の形態では、足下床面３ｃを、最後列のシ
ート１０の前に配置した中間列のシート９の設置床面３
ｂと同レベルとした。
【００１６】以上の最後列のシート１０を設置した床面
３ｄの後方の最後尾床面３ｆを、該シート１０の設置床
面３ｄと同レベルとする。従って、最後尾床面３ｆは、
この前の最後列のシート設置床面３ｄを、後方にそのま
ま延長した状態の連続した床面とする。尚、図３、図４
では、最後尾床面３ｆは、シート収納凹部１１の上方に
開放した上端面１１ａと略々一致するレベルなので、上
端面１１ａのレベルに最後尾床面３ｆの符号を付した。
上記最後列のシート１０の後方の最後尾床面３ｆに、シ
ート収納凹部１１を設置する。該シート収納凹部１１
は、最後列のシート１０の設置床面３ｄと同レベルの最
後尾床面３ｆに上方に開放するように設ける。
３ｄの後方の最後尾床面３ｆを、該シート１０の設置床
面３ｄと同レベルとする。従って、最後尾床面３ｆは、
この前の最後列のシート設置床面３ｄを、後方にそのま
ま延長した状態の連続した床面とする。尚、図３、図４
では、最後尾床面３ｆは、シート収納凹部１１の上方に
開放した上端面１１ａと略々一致するレベルなので、上
端面１１ａのレベルに最後尾床面３ｆの符号を付した。
上記最後列のシート１０の後方の最後尾床面３ｆに、シ
ート収納凹部１１を設置する。該シート収納凹部１１
は、最後列のシート１０の設置床面３ｄと同レベルの最
後尾床面３ｆに上方に開放するように設ける。
【００１７】図２は、シート収納凹部１１及び該収納凹
部を設置したフレーム２，２の後部を示す斜視図であ
る。左右のサイドフレーム２，２は、前記したように自
動車の床下に配置されて前後に延出されている。サイド
フレーム２，２は、例えば、断面縦長矩形のパイプ状を
なし、該フレーム２，２の前部〜中間後部２ａ，２ａは
平行して後方に延出され、この間の間幅Ｗは所定で、フ
レーム２，２間には、前後に間隔を開けて図２では明示
されていないがクロスメンバーが複数架設されている。
クロスメンバーの後部のものを図３、図４で符号２ｄで
示した。
部を設置したフレーム２，２の後部を示す斜視図であ
る。左右のサイドフレーム２，２は、前記したように自
動車の床下に配置されて前後に延出されている。サイド
フレーム２，２は、例えば、断面縦長矩形のパイプ状を
なし、該フレーム２，２の前部〜中間後部２ａ，２ａは
平行して後方に延出され、この間の間幅Ｗは所定で、フ
レーム２，２間には、前後に間隔を開けて図２では明示
されていないがクロスメンバーが複数架設されている。
クロスメンバーの後部のものを図３、図４で符号２ｄで
示した。
【００１８】左右のサイドフレーム２，２の最後部の部
分２ｂ，２ｂは、前述の前部〜中間部２ａ，２ａ間の幅
よりもその幅Ｗ１を大きく設定して幅広部とし、後述す
る最後列のシート１０の幅（車幅方向の幅）よりも少し
く大きく、これを収納し得るシート収納凹部１１をこの
間に形成することを可能とした。又左右のサイドフレー
ム２，２の最後部の部分２ｂ，２ｂは、後述する最後列
のシート１０のの前後寸法よりも少しく大きい程度に、
前後方向に所定の長さを有し、該部分２ｂ，２ｂの前端
部と中間部２ａ，２ａの後端部との間を外方に平面視
「ハ」字状に傾斜した斜め部２ｃ，２ｃで連続する。
分２ｂ，２ｂは、前述の前部〜中間部２ａ，２ａ間の幅
よりもその幅Ｗ１を大きく設定して幅広部とし、後述す
る最後列のシート１０の幅（車幅方向の幅）よりも少し
く大きく、これを収納し得るシート収納凹部１１をこの
間に形成することを可能とした。又左右のサイドフレー
ム２，２の最後部の部分２ｂ，２ｂは、後述する最後列
のシート１０のの前後寸法よりも少しく大きい程度に、
前後方向に所定の長さを有し、該部分２ｂ，２ｂの前端
部と中間部２ａ，２ａの後端部との間を外方に平面視
「ハ」字状に傾斜した斜め部２ｃ，２ｃで連続する。
【００１９】又左右のサイドフレーム２，２の最後部２
ｂ，２ｂは、前部〜中間部２ａ，２ａの高さに対し、図
１に示すように斜め部２ｃ，２ｃが後上傾するように傾
斜し、斜め部２ｃ，２ｃの最上位の後端部から後方に高
位にあって後方に所定長さ延出され、サイドフレーム
２，２の前部〜中間部に対しては、高さＨだけ高く設置
されている。従って、サイドフレーム２，２上に設置す
る床面３は、図１で説明したように、最後列のシート１
０以後の床面３ｄ，３ｆが足下床面３ｃよりも一段高く
なり、斜め部２ｃ，２ｃ間に架設された折曲部３ｅが後
上傾するように傾斜して設けられる。
ｂ，２ｂは、前部〜中間部２ａ，２ａの高さに対し、図
１に示すように斜め部２ｃ，２ｃが後上傾するように傾
斜し、斜め部２ｃ，２ｃの最上位の後端部から後方に高
位にあって後方に所定長さ延出され、サイドフレーム
２，２の前部〜中間部に対しては、高さＨだけ高く設置
されている。従って、サイドフレーム２，２上に設置す
る床面３は、図１で説明したように、最後列のシート１
０以後の床面３ｄ，３ｆが足下床面３ｃよりも一段高く
なり、斜め部２ｃ，２ｃ間に架設された折曲部３ｅが後
上傾するように傾斜して設けられる。
【００２０】以上のサイドフレーム２，２の幅広の最後
部２ｂ，２ｂ間に、シート収納凹部１１を設置する。シ
ート収納凹部１１は、実施の形態では鋼板素材を深い皿
状に絞り成形した深皿状部材１２で形成され、該部材１
２は、周壁、底の一部にリブ１２ａ…を設けて剛性、強
度アップ、板材の薄肉化、軽量化を図り、左右の上端部
から外側方の折曲、延出した取付フランジ部１２ｂ，１
２ｂを前記最後部２ｂ，２ｂ上に載置して溶接等してサ
イドフレーム２，２の最後部に接合、一体化した。取付
フランジ部１２ｂ，１２ｂの上面が最後列のシート１０
の設置床面３ｄと同レベルであり、シート収納凹部１１
の上方への開放面である。前述の取付フランジ部１２
ｂ，１２ｂの前方には、斜め部２ｃ，２ｃに沿うように
延出片１２ｃ，１２ｃを設け、機器の取付ベースとす
る。シート収納凹部１１を構成する深皿状部材１２の底
部１２ｃは、図１に示すようにサイドフレーム２，２の
底部よりも所定高さ低位に設定され、サイドフレーム
２，２の最後部２ｂ，２ｂが高位であることから、深さ
Ｈ１は大きく設定する。
部２ｂ，２ｂ間に、シート収納凹部１１を設置する。シ
ート収納凹部１１は、実施の形態では鋼板素材を深い皿
状に絞り成形した深皿状部材１２で形成され、該部材１
２は、周壁、底の一部にリブ１２ａ…を設けて剛性、強
度アップ、板材の薄肉化、軽量化を図り、左右の上端部
から外側方の折曲、延出した取付フランジ部１２ｂ，１
２ｂを前記最後部２ｂ，２ｂ上に載置して溶接等してサ
イドフレーム２，２の最後部に接合、一体化した。取付
フランジ部１２ｂ，１２ｂの上面が最後列のシート１０
の設置床面３ｄと同レベルであり、シート収納凹部１１
の上方への開放面である。前述の取付フランジ部１２
ｂ，１２ｂの前方には、斜め部２ｃ，２ｃに沿うように
延出片１２ｃ，１２ｃを設け、機器の取付ベースとす
る。シート収納凹部１１を構成する深皿状部材１２の底
部１２ｃは、図１に示すようにサイドフレーム２，２の
底部よりも所定高さ低位に設定され、サイドフレーム
２，２の最後部２ｂ，２ｂが高位であることから、深さ
Ｈ１は大きく設定する。
【００２１】図３は、自動車の後部の縦断側面図であ
る。又図４は、図３の要部を拡大した図である。図３、
図４はともに同一部分を一方が全体を、他方が要部を示
しているので、図３、図４に基づいて説明する。図３に
おいて１３は後部ドアで、シート収納凹部１１の後端部
後方の上方から図示しない上ヒンジにより後部ドア１３
は開閉され、シート収納凹部１１内に荷物を積載、収納
したり、或いは、後述する最後列のシート１０を後倒し
して得られる平坦な荷物積載スペースに荷物を積載す
る。前述した通り、図３、図４でも明らかなように、シ
ート収納凹部１１の深さＨ１が大きく設定することがで
きることが理解できる。シート収納凹部１１、従って。
深皿状部材１２の全高が大きくなるが、これの上端面１
１ａが前述したように高位に設置されているので、最低
地上高が所定以上に低くなることはない。
る。又図４は、図３の要部を拡大した図である。図３、
図４はともに同一部分を一方が全体を、他方が要部を示
しているので、図３、図４に基づいて説明する。図３に
おいて１３は後部ドアで、シート収納凹部１１の後端部
後方の上方から図示しない上ヒンジにより後部ドア１３
は開閉され、シート収納凹部１１内に荷物を積載、収納
したり、或いは、後述する最後列のシート１０を後倒し
して得られる平坦な荷物積載スペースに荷物を積載す
る。前述した通り、図３、図４でも明らかなように、シ
ート収納凹部１１の深さＨ１が大きく設定することがで
きることが理解できる。シート収納凹部１１、従って。
深皿状部材１２の全高が大きくなるが、これの上端面１
１ａが前述したように高位に設置されているので、最低
地上高が所定以上に低くなることはない。
【００２２】シート収納凹部１１の底部１１ｂ〜高さ方
向の中間部の下半部１１ｃ内には、スペアタイヤ１４を
載置、収納し（図２も参照）、スペアアタイヤ１４とと
もにジャッキ１５、工具１６、非常停車時の三角板１７
等を下半部に収納する。スペアタイヤ１４は、深皿状部
材１２の底部１２ｃ上にハブ部１４ａを固定具１４ｂで
着脱自在に固定する。シート収納凹部１１の上半部１１
ｄ内を、シート収納部分とする。
向の中間部の下半部１１ｃ内には、スペアタイヤ１４を
載置、収納し（図２も参照）、スペアアタイヤ１４とと
もにジャッキ１５、工具１６、非常停車時の三角板１７
等を下半部に収納する。スペアタイヤ１４は、深皿状部
材１２の底部１２ｃ上にハブ部１４ａを固定具１４ｂで
着脱自在に固定する。シート収納凹部１１の上半部１１
ｄ内を、シート収納部分とする。
【００２３】１８は区画シートで、ある程度可撓性を有
する厚手のシート部材を用い、側面の断面が略Ｌ字形に
形成する。該区画シート１８の前記スペアタイヤ１４の
上面に載せる区画板状部分１８ａの下面には、剛性を有
する薄板材１８ｂを貼着し、又この下面にゴムや発泡材
等の保護板１８ｃを貼着し、この下のスペアタイヤ１４
表面との擦れを防止する。区画シート１８は、シート収
納凹部１１内の上半部１１ｄの幅、前後に対し略々一杯
の大きさに設定され、区画板状部分１８ａの前端部には
上方に屈曲したヒンジ部１８ｄが形成され、又これの上
方にシート収納凹部１１の上半部１１ｄの前壁１１ｅの
内面と略々平行するように上方に延びる前掛け部１８ｅ
が連続し、これの上端部から前方に屈曲して前片部１８
ｆが延出されており、前片部１８ｆは、最後列シート１
０の設置床面３ｄの上面で、該シート１０のシートクッ
ション１０ａの下方に止着されている。
する厚手のシート部材を用い、側面の断面が略Ｌ字形に
形成する。該区画シート１８の前記スペアタイヤ１４の
上面に載せる区画板状部分１８ａの下面には、剛性を有
する薄板材１８ｂを貼着し、又この下面にゴムや発泡材
等の保護板１８ｃを貼着し、この下のスペアタイヤ１４
表面との擦れを防止する。区画シート１８は、シート収
納凹部１１内の上半部１１ｄの幅、前後に対し略々一杯
の大きさに設定され、区画板状部分１８ａの前端部には
上方に屈曲したヒンジ部１８ｄが形成され、又これの上
方にシート収納凹部１１の上半部１１ｄの前壁１１ｅの
内面と略々平行するように上方に延びる前掛け部１８ｅ
が連続し、これの上端部から前方に屈曲して前片部１８
ｆが延出されており、前片部１８ｆは、最後列シート１
０の設置床面３ｄの上面で、該シート１０のシートクッ
ション１０ａの下方に止着されている。
【００２４】一方、シート収納凹部１１の上半部１１ｄ
の後壁１１ｆの内側には、該後壁１１ｆと近接して剛性
のある仕切り縦壁片１９を設置し、該縦壁片１９の下端
部には、前方に屈曲した棚状の受け部１９ａを設け、該
受け部１９ａは、スペアタイヤ１４の上面と略々同レベ
ルで、且つ収納されたスペアタイヤ１４の最後部と同一
位置か、或いは略々同一位置とする。前述の区画シート
１８の区画板状部分１８ａの後端部１８ｇを、受け部１
９ａ上に引っ掛け、スペアタイヤ１４を収納した下半部
１１ｃと上半部１１ｄとを区画し、これにより、区画シ
ート１８でスペアタイヤ１４と区画されたシート収納部
分２０を形成する。
の後壁１１ｆの内側には、該後壁１１ｆと近接して剛性
のある仕切り縦壁片１９を設置し、該縦壁片１９の下端
部には、前方に屈曲した棚状の受け部１９ａを設け、該
受け部１９ａは、スペアタイヤ１４の上面と略々同レベ
ルで、且つ収納されたスペアタイヤ１４の最後部と同一
位置か、或いは略々同一位置とする。前述の区画シート
１８の区画板状部分１８ａの後端部１８ｇを、受け部１
９ａ上に引っ掛け、スペアタイヤ１４を収納した下半部
１１ｃと上半部１１ｄとを区画し、これにより、区画シ
ート１８でスペアタイヤ１４と区画されたシート収納部
分２０を形成する。
【００２５】最後列のシート１０は、前述したようにベ
ンチシート式のシートで、シートクッション１０ａ、シ
ートバック１０ｂを備える。シートクッション１０ａ
は、支軸１０ｅを中心として図４の矢印方向に回転さ
せることで、シートバック１０ｂは前倒しされ、シート
クッション１０ａ上に重ね合せて折り畳むことが可能で
ある。又図３に示したように、シートバック１０ｂの上
端部には、スティ１０ｄを介して高さ調節可能なヘッド
レスト１０ｃを備える。
ンチシート式のシートで、シートクッション１０ａ、シ
ートバック１０ｂを備える。シートクッション１０ａ
は、支軸１０ｅを中心として図４の矢印方向に回転さ
せることで、シートバック１０ｂは前倒しされ、シート
クッション１０ａ上に重ね合せて折り畳むことが可能で
ある。又図３に示したように、シートバック１０ｂの上
端部には、スティ１０ｄを介して高さ調節可能なヘッド
レスト１０ｃを備える。
【００２６】又シートクッション１０ａの底面１０ｆに
は、化粧用マット２１を貼設する。マット２１は、該底
面１０ｆの後部を除く底面、及び前部にかけて設けられ
る。マット２１の前端部には、面ファスナー等で止着さ
れる折り返し前端片２１ａを備え、又底部１０ｆの後部
の手前からループ状に折り返して長い余片部２１ｂとす
る。該余片部２１ｂの前半部は、底部１０ｆとシート設
置床面３ｄとの間に挟み入れ、後半部は収納部分２０の
前部に配置する。又余片部２１ｂの先端部２１ｃは、該
設置床面３ｄ上に止着する。又シートクッション１０ａ
の両側には、固定金具２２を設け、該固定金具２２は、
上半部が幅狭で、下半部が幅広の下方に開放された掛け
止め溝２３を備え、一方、車体側には、掛け止めピン２
４を設ける。
は、化粧用マット２１を貼設する。マット２１は、該底
面１０ｆの後部を除く底面、及び前部にかけて設けられ
る。マット２１の前端部には、面ファスナー等で止着さ
れる折り返し前端片２１ａを備え、又底部１０ｆの後部
の手前からループ状に折り返して長い余片部２１ｂとす
る。該余片部２１ｂの前半部は、底部１０ｆとシート設
置床面３ｄとの間に挟み入れ、後半部は収納部分２０の
前部に配置する。又余片部２１ｂの先端部２１ｃは、該
設置床面３ｄ上に止着する。又シートクッション１０ａ
の両側には、固定金具２２を設け、該固定金具２２は、
上半部が幅狭で、下半部が幅広の下方に開放された掛け
止め溝２３を備え、一方、車体側には、掛け止めピン２
４を設ける。
【００２７】図５は、図３の５−５線の拡大断面図であ
る。固定金具２２と掛け止めピン２４との関係を図３、
図４を参照しつつ図５で詳細に説明する。ボディ４の両
側の内板４ａに、室内側に掛け止めピン２４を突設し、
掛け止めピン２４は、前端部に膨大部２４ａを備える。
膨大部２４ａは、掛け止め溝２３の幅広の下半部２３ｂ
よりも小さく、幅狭の上半部２３ａよりも大きい膨大部
２４ａを備え、軸部２４ｂは幅狭の上半部２３ａに嵌合
する。図３、図４に示すように、乗員が座乗した状態で
は、シートクッション１０ａの乗員の荷重がかかり、掛
け止めピン２４の軸部２４ｂが掛け止め溝２３の上半部
２３ａの上端縁に当たって図の上傾した姿勢以上の下方
への傾動は規制され、シート１０の姿勢を図の状態に保
持する。
る。固定金具２２と掛け止めピン２４との関係を図３、
図４を参照しつつ図５で詳細に説明する。ボディ４の両
側の内板４ａに、室内側に掛け止めピン２４を突設し、
掛け止めピン２４は、前端部に膨大部２４ａを備える。
膨大部２４ａは、掛け止め溝２３の幅広の下半部２３ｂ
よりも小さく、幅狭の上半部２３ａよりも大きい膨大部
２４ａを備え、軸部２４ｂは幅狭の上半部２３ａに嵌合
する。図３、図４に示すように、乗員が座乗した状態で
は、シートクッション１０ａの乗員の荷重がかかり、掛
け止めピン２４の軸部２４ｂが掛け止め溝２３の上半部
２３ａの上端縁に当たって図の上傾した姿勢以上の下方
への傾動は規制され、シート１０の姿勢を図の状態に保
持する。
【００２８】以上の最後列のシート１０のシートクッシ
ョン１０ａの後部の両側面を、回転軸２６を介してシー
ト収納部１１の両内側に支持する。図６は図３の６−６
線の拡大断面図である。回転軸とシートクッション、シ
ート収納部との関係を図３、図４を参照しつつ詳細に説
明する。シートクッション１０ａの後端部の両側にカバ
ー状のホルダー２５を設け、該ホルダー２５の下部に回
転軸２６の頭部２６ａを膨出段部２５ａを介して挟持
し、回転軸２６の軸部２６ｂをホルダー２５の膨出段部
２５ａの外側に突出する。
ョン１０ａの後部の両側面を、回転軸２６を介してシー
ト収納部１１の両内側に支持する。図６は図３の６−６
線の拡大断面図である。回転軸とシートクッション、シ
ート収納部との関係を図３、図４を参照しつつ詳細に説
明する。シートクッション１０ａの後端部の両側にカバ
ー状のホルダー２５を設け、該ホルダー２５の下部に回
転軸２６の頭部２６ａを膨出段部２５ａを介して挟持
し、回転軸２６の軸部２６ｂをホルダー２５の膨出段部
２５ａの外側に突出する。
【００２９】一方、シート収納凹部１１の前部の両側の
各内面には、半円状のブラケット２７を向い合うように
設置する。該ブラケット２７は、図３、図４で明示した
ように、シート収納凹部１１の上端面１１ａよりも下方
に垂下するように配置し、前記した回転軸２６の軸部２
６ａをブラケット２７を通し、ブラケット２７の裏面
（外側面）から軸部２６ｂに設けたネジ部２６ｃを介し
てナット２９でネジ締めし、軸部２６ｂをブラケット２
７に固定する。尚、図６中において２８は鍔付きカラー
である。以上により、シートクッション１０ｂは、回転
軸２６を中心として図３、図４の矢印で示す後方に回
転して倒れるように構成する。
各内面には、半円状のブラケット２７を向い合うように
設置する。該ブラケット２７は、図３、図４で明示した
ように、シート収納凹部１１の上端面１１ａよりも下方
に垂下するように配置し、前記した回転軸２６の軸部２
６ａをブラケット２７を通し、ブラケット２７の裏面
（外側面）から軸部２６ｂに設けたネジ部２６ｃを介し
てナット２９でネジ締めし、軸部２６ｂをブラケット２
７に固定する。尚、図６中において２８は鍔付きカラー
である。以上により、シートクッション１０ｂは、回転
軸２６を中心として図３、図４の矢印で示す後方に回
転して倒れるように構成する。
【００３０】ところで、前記した回転軸２６は、図３、
図４で明示したように、最後列のシート１０のシートク
ッション１０ａの設置床面３ｄよりも下方で、該設置床
面３ｄと同レベルのシート収納凹部１１の上端面１１ａ
よりも下方に配置する。従って、前上傾するシートクッ
ション１０ｂは、ホルダー２５の後部下半部を含む後端
部が、シート収納凹部１１の上部の前部内、従って、シ
ート収納部分２０の前部の上部に後下傾するように配置
されている。尚、図６で示したように、ブラケット２７
は、正面視が略逆Ｌ形で、下方に垂下したブラケット２
７前記したように回転軸２６を固定、支持し、外側方の
折り曲げた基片部２７ａをシート収納凹部１１を構成す
る深皿状部材１２の上端両側の延出片１２ｃの夫々に設
けたボス部１２ｄにネジ２８で結合した。
図４で明示したように、最後列のシート１０のシートク
ッション１０ａの設置床面３ｄよりも下方で、該設置床
面３ｄと同レベルのシート収納凹部１１の上端面１１ａ
よりも下方に配置する。従って、前上傾するシートクッ
ション１０ｂは、ホルダー２５の後部下半部を含む後端
部が、シート収納凹部１１の上部の前部内、従って、シ
ート収納部分２０の前部の上部に後下傾するように配置
されている。尚、図６で示したように、ブラケット２７
は、正面視が略逆Ｌ形で、下方に垂下したブラケット２
７前記したように回転軸２６を固定、支持し、外側方の
折り曲げた基片部２７ａをシート収納凹部１１を構成す
る深皿状部材１２の上端両側の延出片１２ｃの夫々に設
けたボス部１２ｄにネジ２８で結合した。
【００３１】次に最後列のシート１０の使用状態、及び
格納状態について説明する。図１、図３、図４は、何れ
も最後列のシート１０の使用状態を示す。シート１０
は、前述したようにシートクッション１０ａの前部が上
を向き、後部が下を向いた前上傾した状態でシート設置
床面３ｄ上に配置され、乗員の荷重は前部の支軸２４、
後端部の回転軸２６で支持する。図３に示した後部ドア
１３を開閉し、上記シート１０の後方の該シートの足下
床面３ｃよりも高位で、シート設置床面３ｄと同レベル
の開放面を有する、大きなポケット状のシート収納部分
２０内に、荷物を投入して積載することができる。この
際、収納部分２０は、区画シート１８によりスペアタイ
ヤ１４と区画されており、区画板状部分１８ａで平坦な
底が形成されているので、荷物の積載、収納上有利であ
る。
格納状態について説明する。図１、図３、図４は、何れ
も最後列のシート１０の使用状態を示す。シート１０
は、前述したようにシートクッション１０ａの前部が上
を向き、後部が下を向いた前上傾した状態でシート設置
床面３ｄ上に配置され、乗員の荷重は前部の支軸２４、
後端部の回転軸２６で支持する。図３に示した後部ドア
１３を開閉し、上記シート１０の後方の該シートの足下
床面３ｃよりも高位で、シート設置床面３ｄと同レベル
の開放面を有する、大きなポケット状のシート収納部分
２０内に、荷物を投入して積載することができる。この
際、収納部分２０は、区画シート１８によりスペアタイ
ヤ１４と区画されており、区画板状部分１８ａで平坦な
底が形成されているので、荷物の積載、収納上有利であ
る。
【００３２】図７は、最後列のシート１０をシート収納
凹部１１のシート収納部分２０内に収納した状態の図３
と同様の縦断面図である。図４で説明したように、シー
トバック１０ｂを支軸１０ｅを中心として前方に回転さ
せて倒し、シートバック１０ｂをシートクッション１０
ａ上に重ねる。この際、図３で示したヘッドレスト１０
ｃを、図３の想像線で示すように前倒ししておき、且つ
スティ１０ｄを介して下方に移動させ、事前に高さを小
さくしておく。この状態から、シートクッション１０ａ
を後端部の回転軸２６を中心として後方に倒すように回
転させる。シートクッション１０ａの両側を規制してい
た掛け止めピン２４は、掛け止め溝２３の下半部２３ｂ
が幅広で、下方に開放されているので、固定金具２２と
車体側の支持部材である掛け止めピン２４の掛り合いは
解除される。
凹部１１のシート収納部分２０内に収納した状態の図３
と同様の縦断面図である。図４で説明したように、シー
トバック１０ｂを支軸１０ｅを中心として前方に回転さ
せて倒し、シートバック１０ｂをシートクッション１０
ａ上に重ねる。この際、図３で示したヘッドレスト１０
ｃを、図３の想像線で示すように前倒ししておき、且つ
スティ１０ｄを介して下方に移動させ、事前に高さを小
さくしておく。この状態から、シートクッション１０ａ
を後端部の回転軸２６を中心として後方に倒すように回
転させる。シートクッション１０ａの両側を規制してい
た掛け止めピン２４は、掛け止め溝２３の下半部２３ｂ
が幅広で、下方に開放されているので、固定金具２２と
車体側の支持部材である掛け止めピン２４の掛り合いは
解除される。
【００３３】以上により、シートクッション１０ａと固
定金具２２との結合は解除され、シート１０は回転軸１
０を中心として後倒しに回転する。これにより、シート
バック１０ｂは、収納部分２０内の区画シート１８の区
画板状部分１８ａ上に、これと平行するようにその背面
が載り、シートクッション１０ａは、シートバック１０
ｂ上にこれと平行するように重なって収納される。回転
軸２６は、前述のようにシート収納凹部１１の上端面１
１ａよりも下位に配置されており、従って、シートクッ
ション１０ａの底面１０ｆは、シート収納凹部１１の上
端面１１ａと同レベルとすることができ、又回転軸２６
やブラケット２７が、該上端面１１ａから上方に突出す
ることがない。
定金具２２との結合は解除され、シート１０は回転軸１
０を中心として後倒しに回転する。これにより、シート
バック１０ｂは、収納部分２０内の区画シート１８の区
画板状部分１８ａ上に、これと平行するようにその背面
が載り、シートクッション１０ａは、シートバック１０
ｂ上にこれと平行するように重なって収納される。回転
軸２６は、前述のようにシート収納凹部１１の上端面１
１ａよりも下位に配置されており、従って、シートクッ
ション１０ａの底面１０ｆは、シート収納凹部１１の上
端面１１ａと同レベルとすることができ、又回転軸２６
やブラケット２７が、該上端面１１ａから上方に突出す
ることがない。
【００３４】ところで、前述のように、シートクッショ
ン底面１０ｆには、化粧用マット２１が貼設されてお
り、該マット２１は、先端部２１ｃが設置床面３ｄ上に
貼設されている。余片部２１ｂは展開してシートクッシ
ョン１０の底面１０ｆの後部上を覆い、又折り返し前端
片２１ａを、図７に想像線で示した面ファスナー等によ
る止着を解除し、延ばしてシートクッション１０ａの前
方まで展開する。尚、マット２１の折り返し前端片２１
ａに芯材として板状部材を埋設することで、展開の円
滑、被覆の確実化を図ることができる。これにより、収
納されたシート１０の上面となるシートクッション１０
ａの底面１０ｆを含む収納部分２０の上面を全面的に化
粧用マット１で覆うこととなる。
ン底面１０ｆには、化粧用マット２１が貼設されてお
り、該マット２１は、先端部２１ｃが設置床面３ｄ上に
貼設されている。余片部２１ｂは展開してシートクッシ
ョン１０の底面１０ｆの後部上を覆い、又折り返し前端
片２１ａを、図７に想像線で示した面ファスナー等によ
る止着を解除し、延ばしてシートクッション１０ａの前
方まで展開する。尚、マット２１の折り返し前端片２１
ａに芯材として板状部材を埋設することで、展開の円
滑、被覆の確実化を図ることができる。これにより、収
納されたシート１０の上面となるシートクッション１０
ａの底面１０ｆを含む収納部分２０の上面を全面的に化
粧用マット１で覆うこととなる。
【００３５】以上の状態を図７で示した。これで理解す
ることができるように、最後列のシート１０の設置床面
から、これの後方に設けたシート収納凹部１１にかけ
て、上方への突出部の全くない平坦な荷物積載スペース
が形成されることとなる。従って、後部ドア１３を開閉
して、中間列のシート９の間の長さを有する荷物をこの
部分に積載することができる。図７に示したように、こ
の状態では、シート収納凹部１１の下半部１１ｃにスペ
アタイヤ１４を、この上にシート１０を重ね合せて収納
することとなる。
ることができるように、最後列のシート１０の設置床面
から、これの後方に設けたシート収納凹部１１にかけ
て、上方への突出部の全くない平坦な荷物積載スペース
が形成されることとなる。従って、後部ドア１３を開閉
して、中間列のシート９の間の長さを有する荷物をこの
部分に積載することができる。図７に示したように、こ
の状態では、シート収納凹部１１の下半部１１ｃにスペ
アタイヤ１４を、この上にシート１０を重ね合せて収納
することとなる。
【００３６】図８は、シート収納凹部１１からスペアタ
イヤ１４を取り出す状態を示す図である。前記した区画
シート１８を、その区画板状部分１８ａの後端部１８ｇ
を縦壁片１９の下端部の受け部１９ａから外すように図
８に示したように上方に持ち上げ、区画シート１８は、
区画板状部分１８ａ前端部のヒンジ１８ｄで屈曲する。
爾後、スペアタイヤ１４を固定金具１４ｂから外して自
由とし、後端部を把持して図８の矢印のように斜めに
持ち上げ、矢印のように引き出す。スペアタイヤ１４
の収納凹部への収納時には、矢印，の逆の操作を行
う。尚、図では示していないが、区画板状部分１８ａの
持ち上げを考慮して、その後端部１８ｇの上面に、把持
用のバンドを設けてもよい。
イヤ１４を取り出す状態を示す図である。前記した区画
シート１８を、その区画板状部分１８ａの後端部１８ｇ
を縦壁片１９の下端部の受け部１９ａから外すように図
８に示したように上方に持ち上げ、区画シート１８は、
区画板状部分１８ａ前端部のヒンジ１８ｄで屈曲する。
爾後、スペアタイヤ１４を固定金具１４ｂから外して自
由とし、後端部を把持して図８の矢印のように斜めに
持ち上げ、矢印のように引き出す。スペアタイヤ１４
の収納凹部への収納時には、矢印，の逆の操作を行
う。尚、図では示していないが、区画板状部分１８ａの
持ち上げを考慮して、その後端部１８ｇの上面に、把持
用のバンドを設けてもよい。
【００３７】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、車室内の床面上に前後に配設された
シートを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に
下方に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシー
トを、シートクッションに対しシートバックを前倒しし
て折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方
に倒し、該シートを収納凹部内に収納するようにした自
動車のシート収納構造において、シート収納凹部を設け
た床面を、最後列のシートの足下床面よりも高く設置
し、最後列のシートのシートクッションの回転軸を、シ
ート収納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面
よりも下方に配置した。
する。請求項１は、車室内の床面上に前後に配設された
シートを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に
下方に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシー
トを、シートクッションに対しシートバックを前倒しし
て折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方
に倒し、該シートを収納凹部内に収納するようにした自
動車のシート収納構造において、シート収納凹部を設け
た床面を、最後列のシートの足下床面よりも高く設置
し、最後列のシートのシートクッションの回転軸を、シ
ート収納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面
よりも下方に配置した。
【００３８】請求項１では、シート収納凹部を設置する
床面を、最後列のシートの設置床面よりも高く設置した
ので、この分シート収納凹部の深さを深く（大きく）設
定することができる。従って、最後列のシートを、シー
トクッション、シートバックの厚さを含んで大きくする
ことができ、折り畳み、収納式のシートであって、最後
列の乗員が座乗し易い最後列のシートを得ることができ
る。又シート収納凹部の床面を、最後列のシートの足下
床面よりも高くするだけなので、車高が高くなることが
なく、又シート収納凹部の深さを上記したように大きく
設定しつつ、最低地上高を所定に確保することができ
る。
床面を、最後列のシートの設置床面よりも高く設置した
ので、この分シート収納凹部の深さを深く（大きく）設
定することができる。従って、最後列のシートを、シー
トクッション、シートバックの厚さを含んで大きくする
ことができ、折り畳み、収納式のシートであって、最後
列の乗員が座乗し易い最後列のシートを得ることができ
る。又シート収納凹部の床面を、最後列のシートの足下
床面よりも高くするだけなので、車高が高くなることが
なく、又シート収納凹部の深さを上記したように大きく
設定しつつ、最低地上高を所定に確保することができ
る。
【００３９】更にシートクッションの回転軸をシート収
納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面よりも
下方に配置したので、シートを後方に倒し、シート収納
凹部内に収納した際、回転軸を支持するブラケット等は
シート収納凹部内に配置されることとなり、シート収納
時に床面に突起等の突出が一切生じることが無く、従っ
て、収納したシートにより、車室内の後部内に完全に平
坦な荷物積載床面を得ることができる。
納凹部の設置床面よりも下方で、収納凹部上端面よりも
下方に配置したので、シートを後方に倒し、シート収納
凹部内に収納した際、回転軸を支持するブラケット等は
シート収納凹部内に配置されることとなり、シート収納
時に床面に突起等の突出が一切生じることが無く、従っ
て、収納したシートにより、車室内の後部内に完全に平
坦な荷物積載床面を得ることができる。
【００４０】請求項２は、請求項１において、シート収
納凹部は、上半部をシートの収納凹部とし、下半部をス
ペアタイヤの収納凹部とした。
納凹部は、上半部をシートの収納凹部とし、下半部をス
ペアタイヤの収納凹部とした。
【００４１】請求項２では、車高を高くすることなく、
最低地上高を所定に確保しつつ、シートとスペアタイヤ
を上下に重ね合せて収納凹部に収納することができる。
又スペアタイヤ及び最後列のシートを一つの収納部に収
納することで、双方の収納構造の簡素化を図ることがで
きる。
最低地上高を所定に確保しつつ、シートとスペアタイヤ
を上下に重ね合せて収納凹部に収納することができる。
又スペアタイヤ及び最後列のシートを一つの収納部に収
納することで、双方の収納構造の簡素化を図ることがで
きる。
【００４２】請求項３は、請求項１において、自動車の
床下の左右に配置され、前後に配置された左右のフレー
ムの後部には、夫々車幅方向の外方に幅が広がった幅広
部を備え、該幅広部間の空間に前記シート収納凹部を配
置した。
床下の左右に配置され、前後に配置された左右のフレー
ムの後部には、夫々車幅方向の外方に幅が広がった幅広
部を備え、該幅広部間の空間に前記シート収納凹部を配
置した。
【００４３】請求項３では、シート収納凹部を左右のフ
レームの後部の幅広部に配置するので、シート収納凹部
の深さを確保しつつ、シート収納凹部の幅を大きく設定
することができ、シート収納凹部の容量を大きくするこ
とができる。従って、最後列のシートの幅を大きく設定
することができ、乗員が座乗し易く、利便性に優れた最
後列シートを得ることができる。
レームの後部の幅広部に配置するので、シート収納凹部
の深さを確保しつつ、シート収納凹部の幅を大きく設定
することができ、シート収納凹部の容量を大きくするこ
とができる。従って、最後列のシートの幅を大きく設定
することができ、乗員が座乗し易く、利便性に優れた最
後列シートを得ることができる。
【図１】本発明に係るシート収納構造を有する自動車の
一例を示す模式的側面図
一例を示す模式的側面図
【図２】シート収納凹部及び該収納凹部を設置したフレ
ームの後部の斜視図
ームの後部の斜視図
【図３】自動車の後部の縦断側面図
【図４】図３の要部を拡大した図
【図５】図３の５−５線の拡大断面図
【図６】図３の６−６線の拡大断面図
【図７】最後列のシートをシート収納凹部のシート収納
部分内に収納した状態の図３と同様の縦断面図
部分内に収納した状態の図３と同様の縦断面図
【図８】シート収納凹部からスペアタイヤを取り出す状
態を示す図
態を示す図
１…自動車、 ２…フレーム、 ２ａ…フレーム後部、
３…床面、 ３ｄ…足下床面、 ３ｆ…シート収納凹
部設置床面、 ５…車室、 １０…最後列のシート、
１０ａ…シートクッション、 １０ｂ…シートバック、
１１…シート収納凹部、 １１ａ…シート収納凹部の
上端面、 １１ｃ…シート収納凹部の下半部、 １１ｄ
…シート収納凹部の上半部、 １４…スペアタイヤ、
２６…回転軸。
３…床面、 ３ｄ…足下床面、 ３ｆ…シート収納凹
部設置床面、 ５…車室、 １０…最後列のシート、
１０ａ…シートクッション、 １０ｂ…シートバック、
１１…シート収納凹部、 １１ａ…シート収納凹部の
上端面、 １１ｃ…シート収納凹部の下半部、 １１ｄ
…シート収納凹部の上半部、 １４…スペアタイヤ、
２６…回転軸。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 和久 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3B087 CA10 CB11
Claims (3)
- 【請求項１】 車室内の床面上に前後に配設されたシー
トを備え、シートの最後列のシートの後方の床面に下方
に潜る収納凹部を備え、該収納凹部に最後列のシート
を、シートクッションに対しシートバックを前倒しして
折り畳み、折り畳んだ該シートを回転軸を介して後方に
倒し、該シートを前記収納凹部内に収納するようにした
自動車のシート収納構造において、 前記シート収納凹部を設けた床面を、前記最後列のシー
トの足下床面よりも高く設置し、 前記最後列のシートのシートクッションの前記回転軸
を、前記シート収納凹部の設置床面よりも下方で、収納
凹部上端面よりも下方に配置した、 ことを特徴とする自動車のシート収納構造。 - 【請求項２】 前記シート収納凹部は、上半部を前記シ
ートの収納凹部とし、下半部をスペアタイヤの収納凹部
としたことをことを特徴とする請求項１に記載の自動車
のシート収納構造。 - 【請求項３】 自動車の床下の左右に配置され、前後に
配置された左右のフレームの後部には、夫々車幅方向の
外方に幅が広がった幅広部を備え、該幅広部間の空間に
前記シート収納凹部を配置したことを特徴とする請求項
１に記載の自動車のシート収納構造。
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- 2000-08-25 AU AU53640/00A patent/AU733922B2/en not_active Ceased
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