JP2000355905A - アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装置 - Google Patents
アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装置Info
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- JP2000355905A JP2000355905A JP11168175A JP16817599A JP2000355905A JP 2000355905 A JP2000355905 A JP 2000355905A JP 11168175 A JP11168175 A JP 11168175A JP 16817599 A JP16817599 A JP 16817599A JP 2000355905 A JP2000355905 A JP 2000355905A
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- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
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- E01C2301/14—Extendable screeds
- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
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- Architecture (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両
のスクリード装置において、簡単な操作で主スクリード
の幅の約３倍まで敷き均し幅を無段階に変化させること
を可能とするスクリード装置を提供する。 【解決手段】 主スクリード７の進行方向後方に、主ス
クリードの幅とほぼ等しい幅を有する一対の伸縮スクリ
ード１５，１６を前後に並設した構成であって、主スク
リード７の後方上部両側に設けたサポート支持部２３，
２４によってサポート２７，２８を支持してこれを敷き
均し幅方向へ移動可能に支持し、同様に前記サポート２
７，２８によって前記伸縮スクリード１５，１６を敷き
均し幅方向へ移動自在に支持し、更に、油圧シリンダ等
の送り装置によって、前記伸縮スクリード１５，１６を
主スクリード７の後方位置より敷き均し幅方向に互いに
反対方向に移動可能にした。
のスクリード装置において、簡単な操作で主スクリード
の幅の約３倍まで敷き均し幅を無段階に変化させること
を可能とするスクリード装置を提供する。 【解決手段】 主スクリード７の進行方向後方に、主ス
クリードの幅とほぼ等しい幅を有する一対の伸縮スクリ
ード１５，１６を前後に並設した構成であって、主スク
リード７の後方上部両側に設けたサポート支持部２３，
２４によってサポート２７，２８を支持してこれを敷き
均し幅方向へ移動可能に支持し、同様に前記サポート２
７，２８によって前記伸縮スクリード１５，１６を敷き
均し幅方向へ移動自在に支持し、更に、油圧シリンダ等
の送り装置によって、前記伸縮スクリード１５，１６を
主スクリード７の後方位置より敷き均し幅方向に互いに
反対方向に移動可能にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、合材を敷き均すア
スファルトフィニッシャ、リペーバ、リミキサ等の道路
舗設車両に関するものである。特に敷き均し幅を主スク
リードの幅の約３倍まで拡張することができる伸縮スク
リードを備えたアスファルトフィニッシャ等の道路舗設
車両のスクリード装置に関するものである。
スファルトフィニッシャ、リペーバ、リミキサ等の道路
舗設車両に関するものである。特に敷き均し幅を主スク
リードの幅の約３倍まで拡張することができる伸縮スク
リードを備えたアスファルトフィニッシャ等の道路舗設
車両のスクリード装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８を参照して説明する。アスファルト
フィニッシャ１は、合材をダンプ等から受けるホッパ２
を備え、ホッパ２内の合材を後方（図の手前）に送る為
のコンベヤバーフィーダ装置３が設けられている。コン
ベヤバーフィーダ装置３により後方に送られた合材は、
路面に落下したのち、アスファルトフィニッシャ１の本
体の後方に設けられたスクリュースプレッダ装置４によ
り、敷き均し幅方向に送られる。スクリュースプレッダ
装置４の後方において、アスファルトフィニッシャ１の
本体とスクリードアーム５により連結されたスクリード
装置６により合材は敷き均らされる。
フィニッシャ１は、合材をダンプ等から受けるホッパ２
を備え、ホッパ２内の合材を後方（図の手前）に送る為
のコンベヤバーフィーダ装置３が設けられている。コン
ベヤバーフィーダ装置３により後方に送られた合材は、
路面に落下したのち、アスファルトフィニッシャ１の本
体の後方に設けられたスクリュースプレッダ装置４によ
り、敷き均し幅方向に送られる。スクリュースプレッダ
装置４の後方において、アスファルトフィニッシャ１の
本体とスクリードアーム５により連結されたスクリード
装置６により合材は敷き均らされる。
【０００３】従来の敷き均し幅を変化させることのでき
るスクリード装置６は、主スクリード７の後方もしくは
前方に、主スクリード７の幅のほぼ１／２の幅を有する
伸縮スクリード８，８が左右に１つづつ設けられてお
り、これら伸縮スクリード８，８を図示しない油圧シリ
ンダやネジロッド等の送り装置により敷き均し幅方向
で、互いに反対方向に移動させることにより、敷き均し
幅を拡張していた。
るスクリード装置６は、主スクリード７の後方もしくは
前方に、主スクリード７の幅のほぼ１／２の幅を有する
伸縮スクリード８，８が左右に１つづつ設けられてお
り、これら伸縮スクリード８，８を図示しない油圧シリ
ンダやネジロッド等の送り装置により敷き均し幅方向
で、互いに反対方向に移動させることにより、敷き均し
幅を拡張していた。
【０００４】施工時は合材の抱え量や種々の要因によ
り、スクリードアーム５が上下動して敷き均し角が変化
し、主スクリード７の下面後端と伸縮スクリード８の下
面後端の高さが一致しなくなる。この為、主スクリード
７と伸縮スクリード８の段差によって敷き均し面９（図
９）に筋が発生する。これを防止するために、主スクリ
ード７に対して伸縮スクリード８を上下いずれかへ移動
させ、あるいは敷き均し角の変化に応じて主スクリード
７と伸縮スクリード８の段差調整を行って、常に主スク
リード７の下面後端と伸縮スクリード８の下面後端とを
既設路盤１０から同一高さに調整している。
り、スクリードアーム５が上下動して敷き均し角が変化
し、主スクリード７の下面後端と伸縮スクリード８の下
面後端の高さが一致しなくなる。この為、主スクリード
７と伸縮スクリード８の段差によって敷き均し面９（図
９）に筋が発生する。これを防止するために、主スクリ
ード７に対して伸縮スクリード８を上下いずれかへ移動
させ、あるいは敷き均し角の変化に応じて主スクリード
７と伸縮スクリード８の段差調整を行って、常に主スク
リード７の下面後端と伸縮スクリード８の下面後端とを
既設路盤１０から同一高さに調整している。
【０００５】上記スクリード装置６の全幅を大きくし
て、同時に敷き均す範囲を拡張すれば、合材の敷き均し
作業を短時間で終了することが可能となる。しかし、ア
スファルトフィニッシャはトラックでの搬入・搬出の為
にはスクリード装置６の最小幅（主スクリード幅Ｌ（図
８）とほぼ同じ程度）がトラックの荷台幅未満に制限さ
れ、図８に示した構成ではその敷き均し範囲は最大幅Ｌ
maxでも主スクリード幅Ｌの２倍未満となる。この為、
主スクリード幅Ｌの２倍を越える敷き均しを行う場合に
は、伸縮スクリード８，８の外側端にボルト付け、もし
くはヒンジ式のエクステンションスクリード１２，１２
（図１０）を取り付けるか、特開平７−１０２５２１号
公報記載のスクリード装置のように（図１１）、主スク
リード７の後方もしくは前方に設けた伸縮スクリード
８，８の後方もしくは前方に図示しない油圧シリンダ等
の送り装置により伸縮可能な拡張スクリード１１，１１
を設ける必要があった。
て、同時に敷き均す範囲を拡張すれば、合材の敷き均し
作業を短時間で終了することが可能となる。しかし、ア
スファルトフィニッシャはトラックでの搬入・搬出の為
にはスクリード装置６の最小幅（主スクリード幅Ｌ（図
８）とほぼ同じ程度）がトラックの荷台幅未満に制限さ
れ、図８に示した構成ではその敷き均し範囲は最大幅Ｌ
maxでも主スクリード幅Ｌの２倍未満となる。この為、
主スクリード幅Ｌの２倍を越える敷き均しを行う場合に
は、伸縮スクリード８，８の外側端にボルト付け、もし
くはヒンジ式のエクステンションスクリード１２，１２
（図１０）を取り付けるか、特開平７−１０２５２１号
公報記載のスクリード装置のように（図１１）、主スク
リード７の後方もしくは前方に設けた伸縮スクリード
８，８の後方もしくは前方に図示しない油圧シリンダ等
の送り装置により伸縮可能な拡張スクリード１１，１１
を設ける必要があった。
【０００６】或いは又図１２のごとく、主スクリード７
の幅にほぼ等しい幅を有する伸縮スクリード１３，１４
が主スクリード７の前後に一つづつ設けられ、それぞれ
が図示しない油圧シリンダ等の送り装置により互いに反
対方向に伸縮することにより、敷き均し範囲を主スクリ
ード幅Ｌの２倍以上に拡張することが可能となる（図１
２）。
の幅にほぼ等しい幅を有する伸縮スクリード１３，１４
が主スクリード７の前後に一つづつ設けられ、それぞれ
が図示しない油圧シリンダ等の送り装置により互いに反
対方向に伸縮することにより、敷き均し範囲を主スクリ
ード幅Ｌの２倍以上に拡張することが可能となる（図１
２）。
【０００７】図１０に示した伸縮スクリード８の後方も
しくは前方に、図１３に示すように拡張スクリード１１
を設けた場合、前述の段差調整と同様に、伸縮スクリー
ド８の下面後端と拡張スクリード１１の下面後端を既設
路盤１０から同一高さになる様に段差の調整が必要とな
り、左右で計４箇所の調整を行わなくてはならない。こ
の為、段差調整作業に相当な時間と労力が費やされると
共に、高度な熟練を必要としている。
しくは前方に、図１３に示すように拡張スクリード１１
を設けた場合、前述の段差調整と同様に、伸縮スクリー
ド８の下面後端と拡張スクリード１１の下面後端を既設
路盤１０から同一高さになる様に段差の調整が必要とな
り、左右で計４箇所の調整を行わなくてはならない。こ
の為、段差調整作業に相当な時間と労力が費やされると
共に、高度な熟練を必要としている。
【０００８】次に、図１０のように、伸縮スクリード
８，８の外側端にエクステンションスクリード１２，１
２をボルトにて取り付ける場合、エクステンションスク
リード１２が重く、施工前及び輸送前に行う取り付け・
取り外しの作業にかなり労力と時間を要する。又、伸縮
スクリード８とエクステンションスクリード１２の下面
を合わせる為の調整には熟練を要する。
８，８の外側端にエクステンションスクリード１２，１
２をボルトにて取り付ける場合、エクステンションスク
リード１２が重く、施工前及び輸送前に行う取り付け・
取り外しの作業にかなり労力と時間を要する。又、伸縮
スクリード８とエクステンションスクリード１２の下面
を合わせる為の調整には熟練を要する。
【０００９】スクリード装置の敷き均し角は、合材の抱
え量により変化すると前述したが、特に主スクリード７
の前方の合材の抱え量に最も影響を受ける。スクリード
装置の敷き均し角が変化すると敷き均し厚も変化してし
まう。この為、一定の厚さで舗装するには、施工中、敷
き均し角をできる限り一定に保つ必要がある。しかし、
図１２に示すスクリード装置の場合、主スクリード７の
前側の伸縮スクリード１３の伸縮量により、主スクリー
ド７の前の合材の抱え量が変化する為、スクリード装置
の敷き均し角を一定に保てず、一定の厚さで舗装するこ
とが困難であった。
え量により変化すると前述したが、特に主スクリード７
の前方の合材の抱え量に最も影響を受ける。スクリード
装置の敷き均し角が変化すると敷き均し厚も変化してし
まう。この為、一定の厚さで舗装するには、施工中、敷
き均し角をできる限り一定に保つ必要がある。しかし、
図１２に示すスクリード装置の場合、主スクリード７の
前側の伸縮スクリード１３の伸縮量により、主スクリー
ド７の前の合材の抱え量が変化する為、スクリード装置
の敷き均し角を一定に保てず、一定の厚さで舗装するこ
とが困難であった。
【００１０】上記の問題点を解決する手段として、本願
出願人の出願に係る特願平10−155974号記載のスクリー
ド装置（先出願という）のように（図１４参照）、主ス
クリード７の後方に主スクリード７の幅とほぼ同幅の伸
縮スクリード１５，１６を前後に一対並設し、主スクリ
ード７の上部後方両外側に突設した指示腕１７，１８に
図示しない孔を設け、ガイドシャフト１９と２０を摺動
可能に支持すると共に、ガイドシャフト１９と２０の両
端部を伸縮スクリード１５，１６の両端に固定し、更
に、主スクリード７の上部には図示しない油圧シリンダ
等の送り装置を互いに反対向きに設け、それぞれの送り
装置によって伸縮スクリード１５，１６をそれぞれ主ス
クリードの後方位置より敷き均し幅方向で互いに反対方
向に移動させることにより、敷き均し範囲を主スクリー
ド幅Ｌの約３倍まで拡張することが可能としたものがあ
る。
出願人の出願に係る特願平10−155974号記載のスクリー
ド装置（先出願という）のように（図１４参照）、主ス
クリード７の後方に主スクリード７の幅とほぼ同幅の伸
縮スクリード１５，１６を前後に一対並設し、主スクリ
ード７の上部後方両外側に突設した指示腕１７，１８に
図示しない孔を設け、ガイドシャフト１９と２０を摺動
可能に支持すると共に、ガイドシャフト１９と２０の両
端部を伸縮スクリード１５，１６の両端に固定し、更
に、主スクリード７の上部には図示しない油圧シリンダ
等の送り装置を互いに反対向きに設け、それぞれの送り
装置によって伸縮スクリード１５，１６をそれぞれ主ス
クリードの後方位置より敷き均し幅方向で互いに反対方
向に移動させることにより、敷き均し範囲を主スクリー
ド幅Ｌの約３倍まで拡張することが可能としたものがあ
る。
【００１１】しかし、この場合、敷き均し範囲を少しで
も広くする為には指示腕１７，１８の幅を狭くする必要
があり、ガイドシャフト１９，２０の支持幅が狭く、ス
クリード装置の剛性を確保するのが困難となる。その
為、施工時、伸縮スクリード１５，１６の両端が敷き均
し面からの反力によりはね上がり、敷き均し厚が敷き均
し幅方向で一定とならないという問題がある。
も広くする為には指示腕１７，１８の幅を狭くする必要
があり、ガイドシャフト１９，２０の支持幅が狭く、ス
クリード装置の剛性を確保するのが困難となる。その
為、施工時、伸縮スクリード１５，１６の両端が敷き均
し面からの反力によりはね上がり、敷き均し厚が敷き均
し幅方向で一定とならないという問題がある。
【００１２】又、図１５に示すように、スクリュースプ
レッダ装置４により敷き均し幅方向に送られた合材は、
アスファルトフィニッシャ１の進行によって主スクリー
ド７、伸縮スクリード１５，１６の前面に配置される
が、伸縮スクリード１５，１６は、主スクリード７より
も後方にある為、より多くの合材を抱える結果となり、
その大部分は滞留したままとなってしまう。
レッダ装置４により敷き均し幅方向に送られた合材は、
アスファルトフィニッシャ１の進行によって主スクリー
ド７、伸縮スクリード１５，１６の前面に配置される
が、伸縮スクリード１５，１６は、主スクリード７より
も後方にある為、より多くの合材を抱える結果となり、
その大部分は滞留したままとなってしまう。
【００１３】アスファルトフィニッシャ１は多くの合材
を抱えたまま進行するので、大きな駆動力（エンジン馬
力）が必要となり、燃料消費の増加に結びつく。更に、
伸縮スクリード１６は伸縮スクリード１５より更に後方
にある為、合材抱え量による抵抗力が左右で異なり、ア
スファルトフィニッシャ１は真っ直ぐ進行するのが困難
となる。
を抱えたまま進行するので、大きな駆動力（エンジン馬
力）が必要となり、燃料消費の増加に結びつく。更に、
伸縮スクリード１６は伸縮スクリード１５より更に後方
にある為、合材抱え量による抵抗力が左右で異なり、ア
スファルトフィニッシャ１は真っ直ぐ進行するのが困難
となる。
【００１４】又、滞留した合材は冷えて固まり、舗設作
業終了時に廃棄されるので、無駄になる。更にその冷え
て固まった合材２１が敷き均し面９に落ちると「ドラッ
キングホール」と称する敷き均し面の不具合２２が発生
し、これの修正に時間を要し、作業者の負担となる（図
１６(ａ)，(ｂ)）。
業終了時に廃棄されるので、無駄になる。更にその冷え
て固まった合材２１が敷き均し面９に落ちると「ドラッ
キングホール」と称する敷き均し面の不具合２２が発生
し、これの修正に時間を要し、作業者の負担となる（図
１６(ａ)，(ｂ)）。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】アスファルトフィニッ
シャ等の道路舗設車両のスクリード装置において、簡単
な操作で主スクリードの幅の約３倍まで敷き均し幅を無
段階に変化させることを可能とするスクリード装置を提
供することを目的とする。
シャ等の道路舗設車両のスクリード装置において、簡単
な操作で主スクリードの幅の約３倍まで敷き均し幅を無
段階に変化させることを可能とするスクリード装置を提
供することを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】（１）主スクリード７の
進行方向後方に、主スクリードの幅とほぼ等しい幅を有
する一対の伸縮スクリード１５，１６を前後に並設した
構成であって、主スクリード７の後方上部両側に設けた
サポート支持部２３，２４によってサポート２７，２８
を支持してこれを敷き均し幅方向へ移動可能に支持し、
同様に前記サポート２７，２８によって前記伸縮スクリ
ード１５，１６を敷き均し幅方向へ移動自在に支持し、
更に、油圧シリンダ等の送り装置によって、前記伸縮ス
クリード１５，１６を主スクリード７の後方位置より敷
き均し幅方向に互いに反対方向に移動可能にした。 （２）サポート支持部２３，２４を主スクリード７に対
しネジロッド２９等の昇降手段にて上下動可能に支持
し、敷き均し幅方向に移動可能な伸縮スクリード１５，
１６の段差調整を可能とした。 （３）伸縮スクリード１５，１６を上部フレーム１５
ａ，１６ａと下部フレーム１５ｂ，１６ｂとに分割し、
油圧シリンダ等の昇降手段３０にて下部フレーム１５
ｂ，１６ｂを敷き均し方向に移動可能な上部フレーム１
５ａ，１６ａに対し上下動可能にし、伸縮スクリード１
５，１６の段差調整を可能にした。 （４）後方の伸縮スクリード１６の外側端より進行方向
前方に延長して設けたサイドアーム３１に一端を連結し
た伸縮モールドボード３２を、主スクリード７の後面に
設けたガイド３３により、主スクリード７の後面（前方
の伸縮スクリードの前面）とほぼ同一面に沿って敷き均
し幅方向に移動自在に支持し、伸縮モールドボード３２
の下端高さを調整することにより、後方の伸縮スクリー
ド１６の前面に舗装に必要な分だけの合材を配置可能と
した。 （５）伸縮スクリード１５，１６の外側端よりそれぞれ
進行方向前方に延長するサイドアーム３５に一端を連結
された伸縮モールドボード３６，３７を、主スクリード
７の前面に備えたガイド３８，３９により、主スクリー
ド７の前面とほぼ同一面に沿ってそれぞれ敷き均し幅方
向に移動自在に支持し、伸縮モールドボード(36，37)の
下端高さを調整することにより、伸縮スクリード(15，1
6)の前面に舗装に必要な分だけの合材を配置可能とし
た。
進行方向後方に、主スクリードの幅とほぼ等しい幅を有
する一対の伸縮スクリード１５，１６を前後に並設した
構成であって、主スクリード７の後方上部両側に設けた
サポート支持部２３，２４によってサポート２７，２８
を支持してこれを敷き均し幅方向へ移動可能に支持し、
同様に前記サポート２７，２８によって前記伸縮スクリ
ード１５，１６を敷き均し幅方向へ移動自在に支持し、
更に、油圧シリンダ等の送り装置によって、前記伸縮ス
クリード１５，１６を主スクリード７の後方位置より敷
き均し幅方向に互いに反対方向に移動可能にした。 （２）サポート支持部２３，２４を主スクリード７に対
しネジロッド２９等の昇降手段にて上下動可能に支持
し、敷き均し幅方向に移動可能な伸縮スクリード１５，
１６の段差調整を可能とした。 （３）伸縮スクリード１５，１６を上部フレーム１５
ａ，１６ａと下部フレーム１５ｂ，１６ｂとに分割し、
油圧シリンダ等の昇降手段３０にて下部フレーム１５
ｂ，１６ｂを敷き均し方向に移動可能な上部フレーム１
５ａ，１６ａに対し上下動可能にし、伸縮スクリード１
５，１６の段差調整を可能にした。 （４）後方の伸縮スクリード１６の外側端より進行方向
前方に延長して設けたサイドアーム３１に一端を連結し
た伸縮モールドボード３２を、主スクリード７の後面に
設けたガイド３３により、主スクリード７の後面（前方
の伸縮スクリードの前面）とほぼ同一面に沿って敷き均
し幅方向に移動自在に支持し、伸縮モールドボード３２
の下端高さを調整することにより、後方の伸縮スクリー
ド１６の前面に舗装に必要な分だけの合材を配置可能と
した。 （５）伸縮スクリード１５，１６の外側端よりそれぞれ
進行方向前方に延長するサイドアーム３５に一端を連結
された伸縮モールドボード３６，３７を、主スクリード
７の前面に備えたガイド３８，３９により、主スクリー
ド７の前面とほぼ同一面に沿ってそれぞれ敷き均し幅方
向に移動自在に支持し、伸縮モールドボード(36，37)の
下端高さを調整することにより、伸縮スクリード(15，1
6)の前面に舗装に必要な分だけの合材を配置可能とし
た。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るスクリード装
置である。図１(ａ)は伸縮スクリードの収納状態、同じ
く(ｂ)は伸縮スクリードを最大限に拡巾した状態を示
す。主スクリード７の後方には、主スクリード７の幅に
ほぼ等しい幅を有する伸縮スクリード１５と１６が前後
に一対並設されており、収納状態（図１(ａ)）において
は主スクリード７の幅にほぼ等しい幅内に収められてい
る。
置である。図１(ａ)は伸縮スクリードの収納状態、同じ
く(ｂ)は伸縮スクリードを最大限に拡巾した状態を示
す。主スクリード７の後方には、主スクリード７の幅に
ほぼ等しい幅を有する伸縮スクリード１５と１６が前後
に一対並設されており、収納状態（図１(ａ)）において
は主スクリード７の幅にほぼ等しい幅内に収められてい
る。
【００１８】図１(ｂ)に示すように、主スクリード７の
後方上部両側に設けたサポート支持部２３と２４のそれ
ぞれに図示しない孔を設け、この孔にガイドシャフト２
５又は２６を横方向に摺動可能に支持している。そし
て、ガイドシャフト２５又は２６の両端部をサポート２
７又は２８の両端に固定している。さらにサポート２７
又は２８の両端に図示しない孔を設け、この孔にガイド
シャフト１９又は２０を横方向に摺動可能に支持し、ガ
イドシャフト１９又は２０の両端部を伸縮スクリード１
５又は１６の両端に固定している。
後方上部両側に設けたサポート支持部２３と２４のそれ
ぞれに図示しない孔を設け、この孔にガイドシャフト２
５又は２６を横方向に摺動可能に支持している。そし
て、ガイドシャフト２５又は２６の両端部をサポート２
７又は２８の両端に固定している。さらにサポート２７
又は２８の両端に図示しない孔を設け、この孔にガイド
シャフト１９又は２０を横方向に摺動可能に支持し、ガ
イドシャフト１９又は２０の両端部を伸縮スクリード１
５又は１６の両端に固定している。
【００１９】更に、図示しないが油圧シリンダ等の送り
装置を設け、伸縮スクリード１５又は１６をそれぞれ主
スクリード７の後方位置より敷き均し幅方向でしかも互
いに反対方向に移動させることにより、敷き均し範囲を
主スクリード幅Ｌの約３倍（Ｌmax参照）まで拡張する
ことができる構造となっている。
装置を設け、伸縮スクリード１５又は１６をそれぞれ主
スクリード７の後方位置より敷き均し幅方向でしかも互
いに反対方向に移動させることにより、敷き均し範囲を
主スクリード幅Ｌの約３倍（Ｌmax参照）まで拡張する
ことができる構造となっている。
【００２０】又、図２に示す如く、サポート支持部２３
又は２４を主スクリード７に対しネジロッド等の昇降手
段２９によって上下動可能にすることで、伸縮スクリー
ド１５又は１６の段差調整ができるようになっている。
又は２４を主スクリード７に対しネジロッド等の昇降手
段２９によって上下動可能にすることで、伸縮スクリー
ド１５又は１６の段差調整ができるようになっている。
【００２１】さらに図３は、別の段差調整方法を示し、
伸縮スクリード１５又は１６をそれぞれ上部フレーム１
５ａ又は１６ａと下部フレーム１５ｂ又は１６ｂとにそ
れぞれ分割し、油圧シリンダ等の昇降手段３０の一端を
上部フレーム１５ａ又は１６ａに固定し、もう一端を下
部フレーム１５ｂ又は１６ｂに固定するようにした。こ
の昇降手段３０により、下部フレーム１５ｂ又は１６ｂ
は、ガイドシャフト１９又は２０、サポート２７又は２
８、ガイドシャフト２５又は２６、サポート支持部２３
又は２４にて主スクリード７と連結された上部フレーム
１５ａ又は１６ａに対して上下動自在となり、伸縮スク
リード１５又は１６の段差調整を可能にしている。
伸縮スクリード１５又は１６をそれぞれ上部フレーム１
５ａ又は１６ａと下部フレーム１５ｂ又は１６ｂとにそ
れぞれ分割し、油圧シリンダ等の昇降手段３０の一端を
上部フレーム１５ａ又は１６ａに固定し、もう一端を下
部フレーム１５ｂ又は１６ｂに固定するようにした。こ
の昇降手段３０により、下部フレーム１５ｂ又は１６ｂ
は、ガイドシャフト１９又は２０、サポート２７又は２
８、ガイドシャフト２５又は２６、サポート支持部２３
又は２４にて主スクリード７と連結された上部フレーム
１５ａ又は１６ａに対して上下動自在となり、伸縮スク
リード１５又は１６の段差調整を可能にしている。
【００２２】そして、図１，図２及び図３でわかるよう
に、前述の段差の調整箇所は主スクリード７に対して、
伸縮スクリード１５又は１６のそれぞれ１箇所ずつで済
ますことができる。伸縮スクリード１５又は１６の伸縮
量にかかわらず、主スクリード７の前にある合材の抱え
量は変化しないので、スクリード装置の敷き均し角も変
化しにくく、一定の厚さで舗装することができる。
に、前述の段差の調整箇所は主スクリード７に対して、
伸縮スクリード１５又は１６のそれぞれ１箇所ずつで済
ますことができる。伸縮スクリード１５又は１６の伸縮
量にかかわらず、主スクリード７の前にある合材の抱え
量は変化しないので、スクリード装置の敷き均し角も変
化しにくく、一定の厚さで舗装することができる。
【００２３】又、本出願人による先出願で説明した図１
４のスクリード装置に比較して、ガイドシャフトの支持
幅を広くできるので、スクリード装置の高い剛性が得ら
れ、施工時に伸縮スクリード１５又は１６の両端が敷き
均し面からの反力によりはね上がるのを防止し、敷き均
し厚を敷き均し幅方向で一定にすることができる。
４のスクリード装置に比較して、ガイドシャフトの支持
幅を広くできるので、スクリード装置の高い剛性が得ら
れ、施工時に伸縮スクリード１５又は１６の両端が敷き
均し面からの反力によりはね上がるのを防止し、敷き均
し厚を敷き均し幅方向で一定にすることができる。
【００２４】又、図４でわかるように、伸縮スクリード
１６の外側端より前方（進行方向）に延長したサイドア
ーム３１に一端を連結された伸縮モールドボード３２
を、主スクリード７の後面に備えたガイド３３により、
主スクリード７の後面（伸縮スクリード１５の前面）と
ほぼ同一面に沿って敷き均し幅方向に移動自在に支持
し、伸縮モールドボード３２の下端の高さを調整するこ
とにより、伸縮スクリード１６の前面には舗装に必要な
分だけの合材を配置することができる。従って、伸縮ス
クリード１５の前面と伸縮モールドボード３２はほぼ同
一面にあるので、合材抱え量による抵抗力は、左右とも
ほぼ等しくなり、アスファルトフィニッシャ１は真っ直
ぐに進行することができる。
１６の外側端より前方（進行方向）に延長したサイドア
ーム３１に一端を連結された伸縮モールドボード３２
を、主スクリード７の後面に備えたガイド３３により、
主スクリード７の後面（伸縮スクリード１５の前面）と
ほぼ同一面に沿って敷き均し幅方向に移動自在に支持
し、伸縮モールドボード３２の下端の高さを調整するこ
とにより、伸縮スクリード１６の前面には舗装に必要な
分だけの合材を配置することができる。従って、伸縮ス
クリード１５の前面と伸縮モールドボード３２はほぼ同
一面にあるので、合材抱え量による抵抗力は、左右とも
ほぼ等しくなり、アスファルトフィニッシャ１は真っ直
ぐに進行することができる。
【００２５】又、図５に示すように、伸縮スクリード１
５又は１６の外側端より前方に延長したサイドアーム３
４又は３５に一端を連結された伸縮モールドボード３６
又は３７を、主スクリード７の前面に備えたガイド３８
又は３９によって、主スクリード７の前面とほぼ同一面
に沿って敷き均し幅方向に移動自在に支持し、伸縮モー
ルドボード３６又は３７の下端高さを調整することによ
り、伸縮スクリード１５又は１６の前面には舗装に必要
な分だけの合材を配置することができる。よって伸縮ス
クリード１５又は１６前部の合材の抱え量が減り、大き
な駆動力（エンジン馬力）を必要とせず、燃料消費の低
下に結びつき、合材の滞留を無くすことができる。
５又は１６の外側端より前方に延長したサイドアーム３
４又は３５に一端を連結された伸縮モールドボード３６
又は３７を、主スクリード７の前面に備えたガイド３８
又は３９によって、主スクリード７の前面とほぼ同一面
に沿って敷き均し幅方向に移動自在に支持し、伸縮モー
ルドボード３６又は３７の下端高さを調整することによ
り、伸縮スクリード１５又は１６の前面には舗装に必要
な分だけの合材を配置することができる。よって伸縮ス
クリード１５又は１６前部の合材の抱え量が減り、大き
な駆動力（エンジン馬力）を必要とせず、燃料消費の低
下に結びつき、合材の滞留を無くすことができる。
【００２６】又、主スクリード７の前面と、伸縮モール
ドボード３６又は３７とは、ほぼ同一面にあるので、合
材抱え量による抵抗力は左右ともほぼ等しくなり、アス
ファルトフィニッシャ１は真っ直ぐに進行し易くなる。
ドボード３６又は３７とは、ほぼ同一面にあるので、合
材抱え量による抵抗力は左右ともほぼ等しくなり、アス
ファルトフィニッシャ１は真っ直ぐに進行し易くなる。
【００２７】又、図６に示すように、伸縮スクリード１
５又は１６の後方もしくは、前方に、１対以上の拡張ス
クリード１１を設け、更に図示しない油圧シリンダ等の
送り装置によって、拡張スクリードを伸縮スクリード１
５又は１６の後方位置もしくは前方位置より敷き均し幅
方向でしかも互いに反対方向に移動させることにより、
敷き均し範囲を主スクリード幅Ｌの３倍以上（Ｌmax参
照）まで拡張することができる。
５又は１６の後方もしくは、前方に、１対以上の拡張ス
クリード１１を設け、更に図示しない油圧シリンダ等の
送り装置によって、拡張スクリードを伸縮スクリード１
５又は１６の後方位置もしくは前方位置より敷き均し幅
方向でしかも互いに反対方向に移動させることにより、
敷き均し範囲を主スクリード幅Ｌの３倍以上（Ｌmax参
照）まで拡張することができる。
【００２８】さらに、図７に示すように、伸縮スクリー
ド１５又は１６の外側端にエクステンションスクリード
１２を回動可能に取り付けることにより、敷き均し範囲
を主スクリード幅Ｌの３倍以上（Ｌmax参照）まで拡張
することができる。
ド１５又は１６の外側端にエクステンションスクリード
１２を回動可能に取り付けることにより、敷き均し範囲
を主スクリード幅Ｌの３倍以上（Ｌmax参照）まで拡張
することができる。
【００２９】
【発明の効果】（１）請求項１により、簡単な操作で、
主スクリード７の幅の約３倍と広い舗装幅を無段階に変
化させることができる。 （２）請求項１の構成により、ガイドシャフトの支持幅
を広くできる。この為、高い剛性が得られ施工時伸縮ス
クリードの両端が敷き均し面からの反力によりはね上が
るのを防止し、敷き均し厚を敷き均し幅方向で一定とす
ることができる。 （３）請求項２又は請求項３により、段差の調整を２箇
所で済ますことができる。 （４）請求項１により、伸縮スクリードの伸縮量にかか
わらず、主スクリード７の前の合材の抱え量は変化しな
いので、スクリード装置の敷き均し角が変化しにくく、
一定の厚さで舗装することが容易である。 （５）請求項４又は請求項５により、伸縮モールドボー
ドにより伸縮スクリードの前面には舗装に必要な分だけ
の合材が配置され、伸縮スクリード前部の合材の抱え量
が減る為、大きな駆動力（エンジン馬力）を必要とせ
ず、燃料消費の低下に結びつく。又、合材の滞留が無く
なるので、廃棄による無駄が減る。さらに、「ドラッキ
ングホール」が発生せず、敷き均し面の不具合の修正に
よる作業者の負担が低減することができる。 （６）同じく請求項４又は請求項５により、合材抱え量
による抵抗力が左右ほぼ等しく、アスファルトフィニッ
シャが真っ直ぐに進行するのが容易となる。 （７）請求項６又は請求項７により、主スクリード７の
幅の３倍以上の広い舗装幅を変化させることができる。
主スクリード７の幅の約３倍と広い舗装幅を無段階に変
化させることができる。 （２）請求項１の構成により、ガイドシャフトの支持幅
を広くできる。この為、高い剛性が得られ施工時伸縮ス
クリードの両端が敷き均し面からの反力によりはね上が
るのを防止し、敷き均し厚を敷き均し幅方向で一定とす
ることができる。 （３）請求項２又は請求項３により、段差の調整を２箇
所で済ますことができる。 （４）請求項１により、伸縮スクリードの伸縮量にかか
わらず、主スクリード７の前の合材の抱え量は変化しな
いので、スクリード装置の敷き均し角が変化しにくく、
一定の厚さで舗装することが容易である。 （５）請求項４又は請求項５により、伸縮モールドボー
ドにより伸縮スクリードの前面には舗装に必要な分だけ
の合材が配置され、伸縮スクリード前部の合材の抱え量
が減る為、大きな駆動力（エンジン馬力）を必要とせ
ず、燃料消費の低下に結びつく。又、合材の滞留が無く
なるので、廃棄による無駄が減る。さらに、「ドラッキ
ングホール」が発生せず、敷き均し面の不具合の修正に
よる作業者の負担が低減することができる。 （６）同じく請求項４又は請求項５により、合材抱え量
による抵抗力が左右ほぼ等しく、アスファルトフィニッ
シャが真っ直ぐに進行するのが容易となる。 （７）請求項６又は請求項７により、主スクリード７の
幅の３倍以上の広い舗装幅を変化させることができる。
【図１】本発明に係るスクリード装置を示し、(ａ)は伸
縮スクリードを収納した状態、(ｂ)は拡開した状態を示
す。
縮スクリードを収納した状態、(ｂ)は拡開した状態を示
す。
【図２】段差調整装置の第一例を示す。
【図３】段差調整装置の第二例を示す。
【図４】合材抱え量の均一装置の第一例。
【図５】合材抱え量の均一装置の第二例。
【図６】伸縮スクリードの後方もしくは前方に横移動す
る拡張スクリードを設けた実施形態を示す。
る拡張スクリードを設けた実施形態を示す。
【図７】伸縮スクリードの外側端に回動式のエクステン
ションスクリードを設けた実施形態を示す。
ションスクリードを設けた実施形態を示す。
【図８】公知スクリード装置。
【図９】主スクリードと伸縮スクリードとの段差の生じ
た状態を示す図。
た状態を示す図。
【図１０】公知スクリードの第二例。
【図１１】公知スクリードの第三例。
【図１２】公知スクリードの第四例。
【図１３】公知スクリードに於ける段差が生じた状態を
示す図。
示す図。
【図１４】公知伸縮スクリードを備えたスクリード装
置。
置。
【図１５】合材抱えが不均一になることの説明図。
【図１６】トラッキングホール発生の説明図。
１ アスファルトフィニッシャ ２ ホッパ ３ コンベヤバーフィーダ装置 ４ スクリュースプ
レッダ装置 ５ スクリードアーム ６ スクリード装置 ７ 主スクリード ８ 伸縮スクリード ９ 敷き均し面 10 既設路盤 11 拡張スクリード 12 エクステンショ
ンスクリード 13，14 伸縮スクリード 15，16 伸縮スクリ
ード 15a，16a 上部フレーム 15b，16b 下部フレ
ーム 17，18 指示腕 19，20 ガイドシャ
フト 21 合材 22 不具合 23，24 サポート支持部 25，26 ガイドシャ
フト 27，28 サポート 29，30 昇降手段 31 サイドアーム 32 伸縮モールドボ
ード 33 ガイド 34，35 サイドアー
ム 36，37 伸縮モールドボード 38，39 ガイド
レッダ装置 ５ スクリードアーム ６ スクリード装置 ７ 主スクリード ８ 伸縮スクリード ９ 敷き均し面 10 既設路盤 11 拡張スクリード 12 エクステンショ
ンスクリード 13，14 伸縮スクリード 15，16 伸縮スクリ
ード 15a，16a 上部フレーム 15b，16b 下部フレ
ーム 17，18 指示腕 19，20 ガイドシャ
フト 21 合材 22 不具合 23，24 サポート支持部 25，26 ガイドシャ
フト 27，28 サポート 29，30 昇降手段 31 サイドアーム 32 伸縮モールドボ
ード 33 ガイド 34，35 サイドアー
ム 36，37 伸縮モールドボード 38，39 ガイド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小倉 昭司 愛知県大府市朝日町６丁目１番地 住友建 機株式会社名古屋工場内 Ｆターム(参考） 2D052 AA03 AC01 AD11 BD14 CA26
Claims (7)
- 【請求項１】 主スクリード(７)の進行方向後方に、主
スクリードの幅とほぼ等しい幅を有する一対の伸縮スク
リード(15，16)を前後に並設した構成であって、 主スクリード(７)の後方上部両側に設けたサポート支持
部(23，24)によってサポート(27，28)を支持してこれを
敷き均し幅方向へ移動可能に支持し、 同様に前記サポート(27，28)によって前記伸縮スクリー
ド(15，16)を敷き均し幅方向へ移動自在に支持し、 更に、油圧シリンダ等の送り装置によって、前記伸縮ス
クリード(15，16)を主スクリード(７)の後方位置より敷
き均し幅方向に互いに反対方向に移動可能にしたことを
特徴とするアスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両
のスクリード装置。 - 【請求項２】 サポート支持部(23，24)を主スクリード
(７)に対しネジロッド(29)等の昇降手段にて上下動可能
に支持し、敷き均し幅方向に移動可能な伸縮スクリード
(15，16)の段差調整を可能としたことを特徴とする請求
項１記載のアスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両
のスクリード装置。 - 【請求項３】 伸縮スクリード(15，16)を上部フレーム
(15a，16a)と下部フレーム(15b，16b)とに分割し、油圧
シリンダ等の昇降手段(30)にて下部フレーム(15b，16b)
を敷き均し方向に移動可能な上部フレーム(15a，16a)に
対し上下動可能にし、伸縮スクリード(15，16)の段差調
整を可能にしたことを特徴とする請求項１記載のアスフ
ァルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装
置。 - 【請求項４】 後方の伸縮スクリード(15)の外側端より
進行方向前方に延長して設けたサイドアーム(31)に一端
を連結した伸縮モールドボード(32)を、主スクリード
(７)の後面に設けたガイド(33)により、主スクリード
(７)の後面とほぼ同一面に沿って敷き均し幅方向に移動
自在に支持し、伸縮モールドボード(32)の下端高さを調
整することにより、後方の伸縮スクリード(15)の前面に
舗装に必要な分だけの合材を配置可能としたことを特徴
とする請求項１記載のアスファルトフィニッシャ等の道
路舗設車両のスクリード装置。 - 【請求項５】 前方と後方の伸縮スクリード(15，16)の
各外側端よりそれぞれ進行方向前方に延長して設けたサ
イドアーム(34，35)に一端を連結した伸縮モールドボー
ド(36，37)を、主スクリード(７)の前面に備えた一対の
ガイド(38，39)により、主スクリード(７)の前面とほぼ
同一面に沿ってそれぞれ敷き均し幅方向に移動自在に支
持し、伸縮モールドボード(36，37)の下端高さを調整す
ることにより、伸縮スクリード(15，16)の前面に舗装に
必要な分だけの合材を配置可能としたことを特徴とする
請求項１記載のアスファルトフィニッシャ等の道路舗設
車両のスクリード装置。 - 【請求項６】 前方と後方の伸縮スクリード(15，16)の
後方もしくは、前方に、１対以上の拡張スクリード(11)
を設け、更に油圧シリンダ等の送り装置によって、前記
拡張スクリード(11)を伸縮スクリード(15，16)の後方位
置もしくは前方位置より敷き均し幅方向に互いに反対方
向に移動可能にしたことを特徴とする請求項１記載のア
スファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード
装置。 - 【請求項７】 前方と後方の伸縮スクリード(15，16)の
外側端にエクステンションスクリード(12)を取り付け、
敷き均し範囲を更に拡張可能にしたことを特徴とする請
求項１記載のアスファルトフィニッシャ等の道路舗設車
両のスクリード装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16817599A JP3383908B2 (ja) | 1999-06-15 | 1999-06-15 | アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装置 |
| US09/570,956 US6595719B1 (en) | 1999-06-15 | 2000-05-15 | Screed device in a road-paving vehicle such as asphalt finisher |
| CN00107983.2A CN1196834C (zh) | 1999-06-15 | 2000-06-06 | 道路铺设车辆的整平装置 |
| DE10028819.7A DE10028819C5 (de) | 1999-06-15 | 2000-06-10 | Verteilvorrichtung bei einem Straßenpflasterfahrzeug, wie einer Asphaltiermaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16817599A JP3383908B2 (ja) | 1999-06-15 | 1999-06-15 | アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000355905A true JP2000355905A (ja) | 2000-12-26 |
| JP3383908B2 JP3383908B2 (ja) | 2003-03-10 |
Family
ID=15863194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16817599A Expired - Lifetime JP3383908B2 (ja) | 1999-06-15 | 1999-06-15 | アスファルトフィニッシャ等の道路舗設車両のスクリード装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6595719B1 (ja) |
| JP (1) | JP3383908B2 (ja) |
| CN (1) | CN1196834C (ja) |
| DE (1) | DE10028819C5 (ja) |
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