JP2000352493A - 樹脂コーティングパイプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】樹脂コーティングパイプを被嵌合部材に挿入可
能にするべくマスキングして形成される挿入部における
腐食の発生を防止する。 【解決手段】本発明に係る樹脂コーティングパイプは、
パイプ材料６の端部付近の外周面を所定の長さに亘って
マスキングし、上記パイプ材料６の表面の残る部分に樹
脂コーティング層７を形成し、マスキングした部分を被
嵌合部材の内径部に密に挿入するための挿入部８とした
樹脂コーティングパイプにおいて、上記樹脂コーティン
グ層７の端部に、挿入部８のパイプ材料６表面をカバー
し、かつ挿入部８と共に上記被嵌合部材の内径部に嵌合
可能な樹脂係合部１７を形成したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料フィ
ラーパイプ等に多用される樹脂コーティングパイプに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は、自動車の燃料タンクと燃料フィ
ラーパイプを示す斜視図である。燃料タンク１は自動車
の車体低部に設置され、燃料フィラーパイプ２はボディ
ー外板に設けられる燃料給油部３と燃料タンク１との間
を結ぶように配設される。燃料フィラーパイプ２の途中
にはゴム等の弾性材料で形成された弾性パイプ４（被嵌
合部材）が接続され、この弾性パイプ４の弾力によって
燃料給油部３と燃料タンク１の相対位置の誤差（ずれ）
や振動が吸収されるようになっている。

【０００３】燃料フィラーパイプ２の材料としてはステ
ンレスパイプのような耐食性に優れるものが好ましい
が、ステンレスパイプは高価な上に曲げ等の加工性に乏
しいため、一般には安価で加工性の良い鋼製パイプの表
面にメッキやカチオン電着塗装等の表面処理を施したパ
イプ材料が燃料フィラーパイプ２の材料として用いられ
ている。このような鋼製のパイプ材料は、曲げ加工等を
施された後、さらにその表面にポリエチレン等の樹脂コ
ーティング層が形成されて樹脂コーティングパイプとさ
れ、その耐食性が格段に高められて使用される。

【０００４】このような樹脂コーティングパイプにおけ
る樹脂コーティング層の形成方法としては、例えば粉末
状の樹脂材料をパイプ材料の表面に静電付着させてから
パイプ材料を加熱し、樹脂材料を溶融させて樹脂コーテ
ィング層を形成する方法や、予め加熱したパイプ材料に
粉末状の樹脂材料をまぶして付着させ、その後さらにパ
イプ材料を加熱して樹脂コーティング層を形成する方法
等がある。

【０００５】しかし、上記のいずれの方法も樹脂コーテ
ィング膜の膜圧が０．３ｍｍ以上と厚くなり、この厚い
樹脂コーティング層を燃料フィラーパイプ２の端部にま
で施すと弾性パイプ４への挿入が困難になるため、燃料
フィラーパイプ２の端部付近の外周面を所定の長さに亘
ってマスキングし、樹脂コーティング層が形成されない
ようにする必要がある。

【０００６】従来では、先ず図８に示すように耐熱ゴム
等の材質で略筒状（カップ状）に形成されたマスキング
部材５をパイプ材料６の端部に嵌め込み、次に図９に示
すようにパイプ材料６の表面の残る部分に粉末状の樹脂
材料を付着させて加熱処理を行い樹脂コーティング層７
を形成し、最後にマスキング部材５を取り外して燃料フ
ィラーパイプ２を完成させ、図７および図９，１０に示
すようにマスキングされていた部分を挿入部８として弾
性パイプ４の内径部に挿入していた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料フ
ィラーパイプ２の挿入部８を弾性パイプ４の内径部に挿
入した後には、弾性パイプ４自体の収縮現象や車両走行
振動等の影響を受けて弾性パイプ４が挿入部８から抜け
る方向に少しずれることが多く、その結果、図１０中に
示すようにコーティング層７の端部と弾性パイプ４との
間に隙間Ｃが発生する。この隙間Ｃの部分ではコーティ
ング層７の形成されていない挿入部８（パイプ材料６の
地肌）が外部に露呈され、しかも隙間Ｃに水分が浸入し
やすいため、隙間Ｃの部分から燃料フィラーパイプ２が
腐食する可能性が高かった。

【０００８】本発明は、この問題点を解決するためにな
されたもので、樹脂コーティングパイプを被嵌合部材に
挿入可能にするべくマスキングして形成される挿入部に
おける腐食の発生を防止するとともに、樹脂コーティン
グパイプと被嵌合部材との接続作業性を向上させること
のできる樹脂コーティングパイプを提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る樹脂コーティングパイプは、請求項１
に記載したように、パイプ材料の端部付近の外周面を所
定の長さに亘ってマスキングし、上記パイプ材料の表面
の残る部分に樹脂コーティング層を形成し、マスキング
した部分を被嵌合部材の内径部に密に挿入するための挿
入部とした樹脂コーティングパイプにおいて、上記樹脂
コーティング層の端部に、上記挿入部のパイプ材料表面
をカバーし、かつ挿入部と共に上記被嵌合部材の内径部
に嵌合可能な樹脂係合部を形成したことを特徴とする。

【００１０】また、本発明に係る樹脂コーティングパイ
プは、請求項２に記載したように、前記樹脂係合部を、
その肉厚が前記パイプ材料の端部に向かって薄くなるテ
ーパー断面状に形成した。

【００１１】さらに、本発明に係る樹脂コーティングパ
イプは、請求項３に記載したように、前記樹脂コーティ
ング層と前記樹脂係合部との境界部に鍔状の環状突起を
形成した。

【００１２】請求項１に記載した樹脂コーティングパイ
プによれば、樹脂コーティングパイプの挿入部を被嵌合
部材の内径部に挿入する際に、樹脂コーティング層の端
部に形成された樹脂係合部が挿入部と共に被嵌合部材の
内径部に嵌合され、樹脂係合部が被嵌合部材にオーバー
ラップする。

【００１３】このため、樹脂コーティングパイプの使用
時に樹脂コーティング層の形成されていない挿入部のパ
イプ材料表面が外部に露呈されることがなく、また万一
被嵌合部材が挿入部から抜ける方向に多少ずれたとして
も、樹脂係合部の一部が外部に露出するだけで、挿入部
のパイプ材料の地肌が外部に露出することは防止される
ので、挿入部における腐食の発生を効果的に防止するこ
とができる。

【００１４】また、請求項２の構成によれば、樹脂コー
ティングパイプの挿入部を被嵌合部材の内径部に嵌合す
る際に、テーパー断面状に形成された樹脂係合部が挿入
部と共に被嵌合部材の内径部に嵌合され易くなるため、
樹脂係合部をその根元部分まで確実に被嵌合部材の内径
部に嵌合可能にして挿入部における腐食の発生を防止す
るとともに、樹脂コーティングパイプと被嵌合部材との
接続作業性を向上させることができる。

【００１５】さらに、請求項３の構成によれば、樹脂コ
ーティングパイプの挿入部を被嵌合部材の内径部に嵌合
する際に、被嵌合部材の端部が前記環状突起に当接する
まで挿入部を被嵌合部材の内径部に挿入すればよく、よ
って挿入部の挿入量が明確になり、この点でも樹脂コー
ティングパイプと被嵌合部材との接続作業性を向上させ
ることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照しながら説明する。図１（Ａ）〜（Ｃ）は本
発明に係る樹脂コーティングパイプ製造方法の第１実施
形態を示すもので、図７および図８〜図１０に示した燃
料フィラーパイプ２の表面に樹脂コーティング層７を形
成すると同時に、燃料フィラーパイプ２の端部に樹脂コ
ーティング層７の形成されない挿入部８を設けるための
マスキング工程を示している。

【００１７】燃料フィラーパイプ２の材料としては、従
来と同様に安価で加工性の良い鋼製のパイプ材料の表面
にメッキやカチオン電着塗装等の表面処理が施されたパ
イプ材料６が用いられる。なお、パイプ材料６の端部に
は環状に外径が拡げられた抜け止め部１０が予め形成さ
れている。

【００１８】このパイプ材料６の端部付近の外周面を所
定の長さに亘りマスキングして挿入部８を形成するため
のマスキング部材１１は、図２（Ａ），（Ｂ）にも示す
ように耐熱ゴム等の材質を用いて略筒状（カップ状）に
形成されている。このマスキング部材１１の内径部には
入口側から順に成型加工部１２、圧入部１３、逃がし部
１４が形成されている。

【００１９】圧入部１３の内径はパイプ材料６を軽く圧
入できる程度の寸法とされ、逃がし部１４の内径はパイ
プ材料６端部の抜け止め部１０を逃がせるように拡大さ
れている。また、成型加工部１２は軸方向外側へ向かっ
て内径の拡がるテーパー状に形成されており、そのテー
パー角は３０゜前後に設定されているが、場合に応じて
より浅い角度、または深い角度に設定してもよい。

【００２０】パイプ材料６の端部に形成される挿入部８
の長さは、マスキング部材１１の深さ、即ちマスキング
部材１１の端面１５から底面１６までの長さによって決
定される。なお、逃がし部１４の軸方向の長さはパイプ
材料６の抜け止め部１０の長さよりも充分に長く取る必
要があるが、パイプ材料６に抜け止め部１０が設けられ
ていない場合には逃がし部１４を省略し、その分だけ圧
入部１３を長く形成すればよい。

【００２１】パイプ材料６の表面に樹脂コーティング層
７を形成するには、先ず図１（Ａ）のようにマスキング
部材１１をパイプ材料６の端部に嵌め込む。この時は、
パイプ材料６をマスキング部材１１の奥までは挿入せ
ず、パイプ材料６の端部がマスキング部材１１の底面１
６に当接するよりも少し手前で止める。この位置はマス
キング部材１１の初期嵌合位置となる。

【００２２】なお、パイプ材料６をマスキング部材１１
の奥まで一旦挿入し、その後パイプ材料６を引いてパイ
プ材料６の抜け止め部１０がマスキング部材１１の圧入
部１３と逃がし部１４の段部にさしかかる位置が初期嵌
合位置になるように、予め逃がし部１４の位置および長
さを設定しておけば、初期嵌合位置の割り出しが非常に
容易になり、作業性が向上する。

【００２３】次に、図１（Ｂ）に示すように、パイプ材
料６の表面の残る部分に樹脂コーティング層７を形成す
る。樹脂コーティング層７は、前述したようにポリエチ
レン等の樹脂材料を粉末状にしたものをパイプ材料６の
表面に静電付着させてからパイプ材料６を加熱して樹脂
材料を溶融させたり、或いは予めパイプ材料６を加熱さ
せてから粉末状の樹脂材料をまぶして付着させ、その後
さらにパイプ材料６を加熱して樹脂材料を溶融させると
いうような手順で形成される。

【００２４】このように粉末状の樹脂材料を溶融させる
ことによって樹脂コーティング層７が形成されたら、樹
脂コーティング層７が未だ高温で柔らかいうちに、図１
（Ｃ）に示すようにマスキング部材１１を初期嵌合位置
から樹脂コーティング層７を形成した部分に向かって軸
方向に押圧し、パイプ材料６の端部がマスキング部材１
１の底面１６に当接するまでマスキング部材１１をスラ
イドさせる。

【００２５】これにより、マスキング部材１１は初期嵌
合位置から距離Ｓだけ移動し、同時にマスキング部材１
１の成型加工部１２によって樹脂コーティング層７の端
部が加圧される。このため、未だ柔らかい樹脂コーティ
ング層７の端部が成型加工部１２のテーパー形状に加圧
成型され、この部分に樹脂係合部１７が形成される。

【００２６】この樹脂係合部１７は、その肉厚が樹脂コ
ーティング層７よりも薄く、かつパイプ材料６の端部に
向かって肉厚が薄くなるテーパー断面状に形成され、挿
入部８の基部におけるパイプ材料６の表面をカバーして
いる。この樹脂係合部１７の形成と同時に、樹脂係合部
１７の基部周囲にはマスキング部材１１によって押し退
けられた樹脂材料により鍔状の環状突起１８が形成され
る。

【００２７】最後に、樹脂コーティング層７が硬化して
からマスキング部材１１を取り外せば、樹脂コーティン
グパイプとしての燃料フィラーパイプ２が完成する。そ
して、図３に示すように燃料フィラーパイプ２の挿入部
８がゴム製の弾性パイプ４に挿入される。その際、図４
に拡大して示すように、樹脂コーティング層７の端部に
形成された樹脂係合部１７が挿入部８と共に弾性パイプ
４の内径部に楔状に圧入され、環状突起１８が弾性パイ
プ４の端面に当接する。

【００２８】このように、燃料フィラーパイプ２の挿入
部８が弾性パイプ４に挿入された時に樹脂コーティング
層７の端部に形成された樹脂係合部１７が挿入部８と共
に弾性パイプ４の内径部に嵌合され、樹脂係合部１７が
弾性パイプ４にオーバーラップするため、樹脂コーティ
ング層７の形成されていない挿入部８のパイプ材料６表
面が外部に露呈されることがなく、挿入部８における腐
食の発生を効果的に防止することができる。

【００２９】また、万一弾性パイプ４自体の収縮や車両
走行振動等の影響で弾性パイプ４が挿入部８から抜ける
方向に多少ずれたとしても、樹脂係合部１７の一部が外
部に露出するだけで挿入部８のパイプ材料６の地肌が外
部に露出することは防止されるため、挿入部８における
腐食の発生が完全に防止される。

【００３０】この第１実施形態において、樹脂係合部１
７は、樹脂コーティング層７の加熱形成の直後にマスキ
ング部材１１をスライドさせ、マスキング部材１１の成
型加工部１２で樹脂コーティング層７の端部を加圧成型
することにより形成されるため、樹脂係合部１７を樹脂
コーティング層７の端部全周に亘り均一かつ容易に形成
することができ、これによって燃料フィラーパイプ２の
挿入部８における腐食の発生を確実に防止することがで
きる。

【００３１】また、樹脂係合部１７が先端に向かって肉
厚の薄くなるテーパー断面状に形成されていることか
ら、挿入部８を弾性パイプ４の内径部に嵌合する際に、
樹脂係合部１７が挿入部８と共に弾性パイプ４の内径部
に嵌合され易い。このため、樹脂係合部１７をその根元
部分まで確実に弾性パイプ４の内径部に嵌合可能にし、
挿入部８における腐食の発生を防止するとともに、燃料
フィラーパイプ２と弾性パイプ４との接続作業性を向上
させることができる。

【００３２】さらに、樹脂コーティング層７と樹脂係合
部１７との境界部に鍔状の環状突起１８が形成されてい
るため、挿入部８を弾性パイプ４の内径部に嵌合する際
に、弾性パイプ４の端部が環状突起１８に当接するまで
挿入部８を弾性パイプ４の内径部に挿入すればよく、よ
って挿入部８の挿入量が明確になり、この点でも燃料フ
ィラーパイプ２と弾性パイプ４との接続作業性を向上さ
せることができる。

【００３３】ところで、マスキング部材１１の材質は耐
熱ゴムに限定されることはなく、ある程度の耐熱性と耐
反復使用性を持ち、かつ溶融した樹脂材料が癒着しにく
い材質であれば別なものでも構わない。なお、マスキン
グ部材１１に油脂や離型剤等を塗布すれば樹脂材料の癒
着を効果的に防止することができる。

【００３４】また、樹脂コーティング層７の加熱形成
後、樹脂コーティング層７が冷えて硬化した後でも、樹
脂コーティング層７の端部のみを再加熱して軟化させ、
マスキング部材１１を嵌め込んでスライドさせる作業を
行えば後から樹脂係合部１７を加圧成型することができ
る。

【００３５】さらに、例えばマスキング部材１１を保温
性の良い金属で形成し、この金属性のマスキング部材１
１を加熱して、硬化した樹脂コーティング層７の端部に
押し付けることにより、樹脂コーティング層７の端部を
マスキング部材１１の熱で軟化させつつ樹脂係合部１７
を加圧成型することもできる。

【００３６】なお、この第１実施形態ではマスキング部
材１１の成型加工部１２がテーパー状に形成されている
が、必ずしもテーパー状にしなくてもよく、変形例とし
て、例えば圧入部１３よりも僅かに内径を大きくして階
段状に形成してもよい。この場合、マスキング部材１１
をスライドさせて樹脂コーティング層７の端部を加圧成
型すると、樹脂コーティング層７よりも肉厚が薄く、か
つ肉厚の一定な樹脂係合部１７が形成される。このよう
に、樹脂係合部１７が挿入部８と共に弾性パイプ４の内
径部に嵌合（オーバーラップ）可能な形状に形成されれ
ばよい。

【００３７】一方、図５（Ａ）〜（Ｃ）は本発明に係る
樹脂コーティングパイプ製造方法の第２実施形態を示す
ものである。この図に示すパイプ材料６は第１実施形態
と同様のものであり、このパイプ材料６の端部付近の外
周面を所定の長さに亘りマスキングして挿入部８ａを形
成するためのマスキング部材１１ａは、やはり第１実施
形態と同様に耐熱ゴム等の弾性材料で略筒状に形成され
ている。このマスキング部材１１ａの内径部には入口側
から順に圧入部１３ａ、逃がし部１４ａが形成されてい
るが、第１実施形態のマスキング部材１１に設けられて
いる成型加工部１２は形成されていない。

【００３８】圧入部１３ａの内径はパイプ材料６の外周
に軽く圧入される程度の寸法とされ、逃がし部１４ａの
内径はパイプ材料６端部の抜け止め部１０を逃がせるよ
うに拡大されている。この実施形態でも、パイプ材料６
の端部に形成される挿入部８ａの長さは、マスキング部
材１１ａの深さ、即ちマスキング部材１１ａの端面１５
ａから底面１６ａまでの長さによって決定される。

【００３９】パイプ材料６の表面に樹脂コーティング層
７ａを形成するには、先ず図５（Ａ）のようにマスキン
グ部材１１ａをパイプ材料６の端部に嵌め込む。この時
は、パイプ材料６をマスキング部材１１ａの奥までは挿
入せず、パイプ材料６の端部がマスキング部材１１ａの
底面１６ａに当接するよりも少し手前で止める。この位
置はマスキング部材１１ａの初期嵌合位置となる。

【００４０】次に、図５（Ｂ）に示すように、パイプ材
料６の表面の残る部分に樹脂コーティング層７ａを第１
実施形態と同様に溶融形成する。そして、樹脂コーティ
ング層７ａが形成されたら、樹脂コーティング層７ａが
未だ高温で柔らかいうちに、図５（Ｃ）に示すようにマ
スキング部材１１ａを初期嵌合位置から樹脂コーティン
グ層７ａを形成した部分に向かって軸方向に押圧し、パ
イプ材料６の端部がマスキング部材１１ａの底面１６ａ
に当接するまでマスキング部材１１ａをスライドさせ
る。

【００４１】これにより、マスキング部材１１ａは初期
嵌合位置から距離Ｓａだけ移動し、図６にも拡大して示
すようにマスキング部材１１の圧入部１３ａが樹脂コー
ティング層７ａの端部に乗り上げるため、未だ柔らかい
樹脂コーティング層７ａの端部が圧入部１３ａの圧入圧
力により圧延され、この部分にパイプ材料６の端部に向
かって薄く延びる樹脂係合部１７ａが形成される。

【００４２】この樹脂係合部１７ａの肉厚はパイプ材料
６の端部に向かって徐々に薄くなり、樹脂係合部１７ａ
の基部周囲にはマスキング部材１１ａによって押し退け
られた樹脂材料により鍔状の環状突起１８ａが形成され
る。なお、弾性変形が可能なマスキング部材１１ａは、
その内外径が樹脂コーティング層７ａの端部に乗り上げ
ることによって若干拡大する。

【００４３】ここで、マスキング部材１１ａの圧入部１
３ａの内径がパイプ材料６の外径に対してきつすぎる
と、マスキング部材１１ａのスライドと同時に樹脂コー
ティング層７ａが完全に剥離されてしまうので、スライ
ドしたマスキング部材１１ａが樹脂コーティング層７ａ
の上に乗り上げて樹脂コーティング層７ａを薄く延ばす
ようにマスキング部材１１ａの圧入部１３ａの内径を設
定することが重要である。

【００４４】最後に、樹脂コーティング層７ａが硬化し
てからマスキング部材１１ａを取り外せば、樹脂コーテ
ィングパイプとしての燃料フィラーパイプ２ａが完成す
る。そして、この燃料フィラーパイプ２ａの挿入部８ａ
を図７に示す弾性パイプ４に挿入すれば、挿入部８ａと
共に樹脂係合部１７ａが弾性パイプ４の内径部に圧入さ
れてオーバーラップし、環状突起１８ａが弾性パイプ４
の端面に当接する。

【００４５】この第２実施形態において形成された樹脂
係合部１７ａや環状突起１８ａの作用効果は第１実施形
態における樹脂係合部１７や環状突起１８と同様である
が、この第２実施形態における樹脂係合部１７ａは、樹
脂コーティング層７ａの加熱形成の直後にマスキング部
材１１ａをスライドさせ、マスキング部材１１ａの圧入
部１３ａで樹脂コーティング層７ａの端部を薄く延ばす
ことにより形成されるため、樹脂係合部１７ａを樹脂コ
ーティング層７ａの端部全周に亘り薄く均一に、かつ容
易に形成することができる。この方法では、マスキング
部材１１ａの内径部に第１実施形態のマスキング部材１
１に設けたような成型加工部１２を設けなくてもよいた
め、マスキング部材１１ａの形状を単純化することがで
きる。

【００４６】なお、前記第１実施形態および上記第２実
施形態の他にも樹脂コーティング層の端部に樹脂係合部
を設ける方法は考えられるが、要するに樹脂コーティン
グパイプの挿入部と共に被嵌合部材の内径部に嵌合可能
な樹脂係合部を樹脂コーティング層の端部に形成するこ
とが本発明のポイントである。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る樹脂
コーティングパイプは、パイプ材料の端部付近の外周面
を所定の長さに亘ってマスキングし、上記パイプ材料の
表面の残る部分に樹脂コーティング層を形成し、マスキ
ングした部分を被嵌合部材の内径部に密に挿入するため
の挿入部とした樹脂コーティングパイプにおいて、上記
樹脂コーティング層の端部に、上記挿入部のパイプ材料
表面をカバーし、かつ挿入部と共に上記被嵌合部材の内
径部に嵌合可能な樹脂係合部を形成したことを特徴とす
るものであり、この構成によれば、樹脂コーティングパ
イプの挿入部を被嵌合部材の内径部に挿入する際に、上
記樹脂係合部を挿入部と共に被嵌合部材の内径部に嵌合
させて樹脂係合部を被嵌合部材にオーバーラップさせ、
樹脂コーティング層の形成されていない挿入部のパイプ
材料表面が外部に露呈されることを防止し、挿入部にお
ける腐食の発生を効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示すもので、（Ａ）は
パイプ材料の端部にマスキング部材が嵌め込まれた状態
を示す図、（Ｂ）はパイプ材料の表面の残る部分に樹脂
コーティング層が形成された状態を示す図、（Ｃ）はマ
スキング部材が初期嵌合位置から軸方向にスライドされ
た状態を示す図。

【図２】（Ａ）はマスキング部材の正面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＩＩＢ−ＩＩＢ矢視によるマスキング部材の縦
断面図。

【図３】燃料フィラーパイプの挿入部が弾性パイプに挿
入された状態を示す図。

【図４】図３のＩＶ部拡大図。

【図５】本発明の第２実施形態を示すもので、（Ａ）は
パイプ材料の端部にマスキング部材が嵌め込まれた状態
を示す図、（Ｂ）はパイプ材料の表面の残る部分に樹脂
コーティング層が形成された状態を示す図、（Ｃ）はマ
スキング部材が初期嵌合位置から軸方向にスライドされ
た状態を示す図。

【図６】図５（Ｃ）のＶＩ部拡大図。

【図７】自動車の燃料タンクと燃料フィラーパイプを示
す斜視図。

【図８】従来の技術においてパイプ材料の端部にマスキ
ング部材が嵌め込めれた状態を示す図。

【図９】従来の技術においてパイプ材料の表面の残る部
分に樹脂コーティング層が形成された状態を示す図。

【図１０】従来の技術における問題点を示す図。

【符号の説明】

２，２ａ 樹脂コーティングパイプとしての燃料フィラ
ーパイプ ４ 被嵌合部材である弾性パイプ ６ パイプ材料 ７，７ａ 樹脂コーティング層 ８，８ａ 挿入部 １１，１１ａ マスキング部材 １２ 成型加工部 １３，１３ａ 圧入部 １７，１７ａ 樹脂係合部 １８，１８ａ 環状突起 Ｓ，Ｓａ マスキング部材のスライドストローク

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプ材料の端部付近の外周面を所定の
   長さに亘ってマスキングし、上記パイプ材料の表面の残
   る部分に樹脂コーティング層を形成し、マスキングした
   部分を被嵌合部材の内径部に密に挿入するための挿入部
   とした樹脂コーティングパイプにおいて、上記樹脂コー
   ティング層の端部に、上記挿入部のパイプ材料表面をカ
   バーし、かつ挿入部と共に上記被嵌合部材の内径部に嵌
   合可能な樹脂係合部を形成したことを特徴とする樹脂コ
   ーティングパイプ。
2. 【請求項２】 前記樹脂係合部を、その肉厚が前記パイ
   プ材料の端部に向かって薄くなるテーパー断面状に形成
   した請求項１に記載の樹脂コーティングパイプ。
3. 【請求項３】 前記樹脂コーティング層と前記樹脂係合
   部との境界部に鍔状の環状突起を形成した請求項１に記
   載の樹脂コーティングパイプ。