JPH0226314A - 合成樹脂コーティング軸受の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、軸が摺動する軸受の内周部を合成樹脂でコー
ティングする方法に関する。

（従来の技術） 軸との摺動特性を向上させて摺動面の耐久性の向上、異
音の発生防止などを図るために、軸受の摺動面を摺動性
及び耐摩耗性の優れた合成樹脂や潤滑油を含有した合成
樹脂でコーティングしたものが提案されている（例えば
、実開昭６１−２００９２７号公報を参照）。

そして、従来、合成樹脂を軸受なとの摺動面にコーティ
ングする方法は種々提案されており、例えば熱可塑性の
合成樹脂を軸受なとの摺動面に載せて加熱軟化させた後
、押圧して摺動面にコーティングさせる方法（特開昭５
５−４９２５７号公報参照）、または軸受などを成形用
金型にインサートし、圧縮成形、トランスファ成形、射
出成形などの成形方法で摺動部に合成樹脂をコーティン
グさせる方法（特開昭５ｌ−２（１（１９２７号公報参
照）などがある。

ところで、軸受の摺動面に合成樹脂をコーティングした
場合、合成樹脂の端部から剥離が生じやすい、そのため
、軸受の摺動面からその両側面にまで合成樹脂のコーテ
ィング範囲を拡げて密着範囲を大きくすることによりこ
れを解決している。

そして、このように軸受の摺動面から両側面まで合成樹
脂をコーティングさせる場合、コーティング形状が複雑
となるため、通常、射出成形により軸受の摺動面および
その両側面に合成樹脂を一体成形し、その後、合成樹脂
を溶融温度まで加熱した状態で治具によって摺動面を押
圧し合成樹脂を密着させる方法が取られている。

この射出成形により軸受に合成樹脂をコーティングする
場合、第６図に示すような射出成形金型を用いて行なわ
れ、上型ｌと下Ｎ２とからなる金型３内に軸受４をイン
サートし合成樹脂を射出して軸受４の摺動面およびその
両側面に一体成形するものである。

（発明が解決しようとする課題） しかし、射出成形により軸受に合成樹脂をコーティング
すると、コーティングされた合成樹脂からパリが発生す
ることがある。これは、軸受の製品寸法にばらつきがあ
るため、軸受を射出成形金型にインサートした場合必ず
しも軸受と金型との合わせが十分でなくキャビティか密
封状態とならず、さらに高い圧力（約１，０００〜２，
０００Ｋｇ／ａｍ’　）で合成樹脂が射出されるために
その合わせ個所からパリが生じるものである。

このパリは使用時に脱落して軸と軸受の摺動面の間に噛
み込まれて摺動特性を悪化させたり、エンジンの潤滑油
内へ異物として混入してしまうなどの問題点を生じさせ
ている。

本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたもので、パリ
を発生させることがなくかつ軸受と合成樹脂との密着性
を向上させた合成樹脂コーティング軸受の製造方法を提
供することにある。

課題を解決するための手段） 本発明の製造方法は、合成樹脂がコーティングされるべ
き軸受の内周部に被装可能な形状に予備成形した樹脂シ
ートを前記内周部に被せ、該樹脂シートが被せられた軸
受を、該軸受の内周部の両側面を規制する漏れ止めスト
ッパと該漏れ止めストッパの間を摺動する圧着部とから
なる圧着治具の前記漏れ止めストッパ間に配置し、前記
樹脂シートを加熱軟化させた後、前記圧着治具の圧着部
を摺動させて該樹脂シートを前記内周部に圧着させるこ
とを特徴とする。

（作用） 上記方法によれば、摺動面と両側面とからなる軸受の内
周部に被装可能な形状に予備成形された樹脂シートを被
せて加熱軟化させた後、圧着治具の漏れ止めストッパで
この軸受の両側面をコーティングすべき合成樹脂要分の
間隔をあけて規制し、圧着治具の圧着部により樹脂シー
トを押圧するため、摺動面に合成樹脂が強固に密着する
とともに、摺動面側から合成樹脂が軸受の両側面側に流
動し、その流動により側面側の圧力が高められて両側面
にも合成樹脂が強固に密着される。

また、低圧で樹脂シートを押圧するため、軸受と圧着治
具の隙間から溶融樹脂がはみ出てパリを発生させること
もない。

（実施例） つぎに１本発明の実施例を図面に基づいて説明する。な
お１本実施例では、自動車のエンジンのカムシャフトを
支持する軸受５に合成樹脂をコーティングするための圧
着治具６を用いた製造方法について説明する。

第１図はこの圧着治具６により軸受５に合成樹脂を圧着
するときの状態を示すもので、右半分が縦断面である側
面図であり、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図であり、
第３図（ａ）、（ｂ）。

（Ｃ）は軸受５の形状を示すものである。

まず１本実施例において合成樹脂をコーティングする軸
受５を第３図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）を用いて説明する
と、軸受５は一対のものを合わせることにより図示しな
いカムシャフトを支持することができる構成となってい
るものである。そして、その形状は、軸受５にはカムシ
ャフトを支持する内周部７が設けられており、この内周
部７は円弧状の摺動面８と摺動面８から一定の幅で他の
一般面９より厚さが薄く形成された側面１０とからなっ
ている。また、軸受５には一対の軸受５を合わせて固定
するためのボルト（図示せず）が挿通される孔１１が形
成されている。

次に、第１図および第２図を用いて圧着治具６の構成を
説明すると、１２は治具本体であり。

治具本体１２の下側には凹部１３が形成されている。凹
部１３には、軸受５の摺動面８に合成樹脂を押圧する圧
着部１４か摺動自在に挿入されており、圧着部１４は治
具本体１２に摺動可能に貫通しているボルト１５の先端
に螺着されている。さらに、凹部１３にはコイルスプリ
ング１６が介装されており、このコイルスプリング１６
により圧着部１４が凹部１３から突出する方向に付勢さ
れている。

また、圧着治具６と軸受５が合わされたときに圧着部１
４と軸受５の摺動面８との間隙が合成樹脂のコーティン
グの厚さとなるように、ボルト１５と圧着部１４の螺着
位置を調整し圧着部１４の突出量を変えることにより間
隙を適正なものに設定する。

なお、この圧着部１４による後述する樹脂シート１７を
押圧する力は１〜３０にｇ／ｃ■２程度でよく、その押
圧力に対応したコイルスプリングが用いられる。

治具本体１２には軸受５の内周部７の両側面ｌＯを閉止
するための漏れ止めストッパ１８がボルト１９により固
定されている。漏れ止めストッパ１８は、軸受５の内周
部７の側面１０から合成樹脂をコーティングする厚さ分
だけ離れて位置するストッパ部２０を有し、このストッ
パ部２０の先端が内周部７の側面ｌＯと軸受５の一般面
９との段差部２１に当接して前記圧着部１４とで軸受５
の内周部７を密閉状態にするものである。

このように構成した圧着治具６の軸受５への取付けは、
ボルト２２を軸受５の孔１１に挿通させて治具本体１２
に形成されているねじ孔２３に螺着させることにより行
なわれる。

つづいて、予備成形により成形される樹脂シート１７の
形状を第４図および第５図を用いて説明すると、軸受５
の摺動面８に対応する部分１７ａの幅りは軸受５の内周
部７の幅立よりも着干大きく設定されている。また、内
周部７の側面１０に対応する部分１７ｂの輻Ｈは、側面
１０の幅りよりも若干短めに設定されており、これは、
側面１０のａｈよりも長く設定すると、圧着時に軸受５
の段差部２４に当って浮き上がり、内周部７とコーティ
ングされた合成樹脂との間に空気か残って剥れの原因と
なるためである。また。

樹脂シート１７の厚さは、圧着部１４により押圧された
ときに摺動面８に対応する部分１７ａから合ｒ！を樹脂
か両側面１０に対応する部分１７ｂに流動するように、
厚めに設定しておく必要がある。なお、樹脂シート１７
の材質は、特に限定されるものではないが、例えば、ア
フロンＧＯＰ　Ｃ７８０（カーボン１０％、タルク３％
含有）などが使用される。

また、この樹脂シート１７を軸受５の内周部７に被せた
後に加熱軟化させる手段としては、特に限定されないが
、例えば、軸受５の回りに高周波コイルを取付け、それ
により軸受５に高周波を加えて加熱させるものがある。

以上の構成および形状の軸受５、圧着治具６、樹脂シー
ト１７により軸受５の内周部７に合成樹脂をコーティン
グする方法を説明する。

軸受５の合成樹脂がコーティングされる内周部７に予備
成形した樹脂シート１７を被せる。そして、被された樹
脂シート１７の上から圧着治具６を合わせてボルト２２
により固定する。このとき、樹脂シート１７は溶融温度
になっていないため圧着部１４により押圧されても変形
することはなく、逆に樹脂シート１７は厚めに形成され
ているため圧着部１４をコイルスプリング１６の付勢力
に抗して上方に押し上げている。

つづいて、高周波により軸受５を加熱して樹脂シート１
７が溶融温度以上になると樹脂シート１７は軟化する。

そして、樹脂シート１７は軟化した状態で圧着部１４に
より押圧されるため、軸受５の摺動面８側から側面ｌＯ
側に合成樹脂が流動する。このとき、樹脂シート１７と
軸受５の摺動面８との間に残っている空気は側面１０側
に抜け、さらに、漏れ止めストッパ１８と軸受５の微小
な隙間から外部に抜ける。このようにして、軸受５の摺
動面８には圧着部１４により押圧されて合成樹脂が強固
に密着され、軸受５の側面には合成樹脂が摺動面８側か
ら流動して圧力が高められるため合成樹脂が強固に密着
される。このようにして。

空気欠陥の無い合成樹脂コーティングが軸受５の内周部
７に施される。

なお、軸受５と漏れ止めストッパ１８との隙間から空気
は抜けるが、合成樹脂は粘性が大きくかつ樹脂シート１
７が押圧されて流動するときの圧力が射出成形の射出圧
に比べてきわめて小さいため、漏れ止めストッパ１８と
軸受５の微小な隙間から合成樹脂がはみ出ることがない
、そのため、パリが発生しない。

なお、本発明は上記実施例の圧着治具６を用いるものに
限定されるものではなく、軸受５の内周部７を密閉状態
として樹脂シート１７を低圧で抑圧できる構成であれば
どのような態様てありてもよい。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように本発明は、軸受の内周部の形
状に合わせて予備成形した樹脂シートを、内周部に被せ
て加熱軟化させ、圧着治具の漏れ止めストッパにより密
閉した状態で圧着部によって低圧で押圧することにより
、軸受の摺動面およびその側面に合成樹脂を強固に密着
させてコーティングすることができる。

さらに、低圧で樹脂シートを押圧するため、パリの発生
が防止され、合成樹脂コーティング軸受の耐久性の向上
が図れるとともに、パリによる軸受の摺動特性を悪化さ
せたり、パリがエンジンの潤滑油内へ異物として混入す
るという問題が解消される。

さらに、射出成形に比べて金型費が低減されるため、製
品コストの低減も図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は１本発明の製造方法の一実施例に使用する圧着
治具を軸受に装着した状態を示す図で、左半分を縦断面
とした側面図、 第２図は、第１図の■−■線断面図、 第３図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、第１図に示す圧着治
具によりコーティングされる軸受を示すもので、第３図
（ａ）は左半分が縦断面である側面図、第３図（ｂ）は
第３図（ａ）のｍｂ−ｍｂ線断面図、第３図ＣＣ）は第
３図（ａ）のｍｃ−ＩＩＩｃ線断面図、 第４図は、第３図に示した軸受と予備成形された樹脂シ
ートとの寸法関係を示す側面図。 第５図は、第４図のＶ−Ｖ線断面図、 第６図は、射出成形金型の一例を示す断面図である。 ６・・・圧着治具 ７・・・内周部 ９・・・軸受 １４・・・圧着部 １７・・・樹脂シート １８−・・漏れ止めストッパ ０Ｌ− 閂

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）合成樹脂がコーティングされるべき軸受の内周部
   に被装可能な形状に予備成形した樹脂シートを前記内周
   部に被せ、該樹脂シートが被せられた軸受を、該軸受の
   内周部の両側面を規制する漏れ止めストッパと該漏れ止
   めストッパの間を摺動する圧着部とからなる圧着治具の
   前記漏れ止めストッパ間に配置し、前記樹脂シートを加
   熱軟化させた後、前記圧着治具の圧着部を摺動させて該
   樹脂シートを前記内周部に圧着させることを特徴とする
   合成樹脂コーティング軸受の製造方法。