JP2000317870A - 部品搬送装置 - Google Patents

部品搬送装置

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JP2000317870A
JP2000317870A JP11131892A JP13189299A JP2000317870A JP 2000317870 A JP2000317870 A JP 2000317870A JP 11131892 A JP11131892 A JP 11131892A JP 13189299 A JP13189299 A JP 13189299A JP 2000317870 A JP2000317870 A JP 2000317870A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】消費エネルギーが少なく、ヘッドの移動速度が
速く、ピック動作およびプレース動作に十分な時間をか
けることができる部品搬送装置を提供する。 【解決手段】部品Pのピック動作およびプレース動作を
行なうために、閉じた軌跡を移動自在な複数のヘッド6
〜9と、ヘッドをピック位置およびプレース位置で停止
させる磁石15a2 〜15d2 およびコイル14a〜1
4dと、移動中のヘッドの運動エネルギーをピック位置
またはプレース位置で停止しているヘッドに伝達し反発
させる磁石16a〜16dとを備える。ヘッドの少なく
とも1つに進行方向の初速を与えることにより、その運
動エネルギーを順に次のヘッドに伝達し、移動してきた
ヘッドを先行するヘッドの位置に停止させる。このよう
に、移動中のヘッドの運動エネルギーを停止中のヘッド
に伝え、反発力を利用することで、効率的にヘッドを移
動・停止させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は部品のピック動作お
よびプレース動作を行なうために、部品を搬送する装置
に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、部品の実装工程などにおいて、部
品供給装置から部品を掴み(ピック動作)、この部品を
回路基板などの上に置く(プレース動作)ための搬送装
置が用いられている。例えば、特開平5−63398号
公報のように、部品を吸着するヘッドがモータによりピ
ック位置とプレース位置とを往復移動することで、部品
の搬送を行なうものや、特開平9−186193号公報
のように、インデックスユニット等の回転板に複数の吸
着ヘッドを設け、回転板を回転させることで、部品の搬
送を行なうものが知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の搬送装置では、駆動時に多くのエネルギーを消費する
こと、装置の部品点数が多く大型となり、制御系が複雑
で、コスト高となること、ヘッドの移動速度が遅く、ヘ
ッドの移動時間が長いこと、などの問題がある。特に、
ピック位置で部品を掴んだ後、プレース位置まで搬送す
る間でヘッドの始動と停止とを行なうが、慣性質量のた
めに始動が緩慢となり、ピーク速度を大きくできない。
また、一連の工程の間、移動時間が殆どを占めるので、
ピック動作およびプレース動作に十分な時間をかけられ
ない。そのため、信頼性の高いピック動作およびプレー
ス動作を行なうのが難しかった。
【0004】そこで、本発明の目的は、前記のような問
題点を解消し、全く新しい原理に基づいて駆動される部
品搬送装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項1に記載の発明は、部品のピック動作および
プレース動作を行なうために、閉じた軌跡を移動自在な
複数のヘッドと、前記ヘッドをピック位置およびプレー
ス位置で停止させる手段と、移動中のヘッドの運動エネ
ルギーをピック位置またはプレース位置で停止している
ヘッドに伝達し反発させる手段とを備え、前記ヘッドの
少なくとも1つに進行方向の初速を与えることにより、
その運動エネルギーを順に次のヘッドに伝達し、移動し
てきたヘッドを先行するヘッドの位置に停止させること
を特徴とする部品搬送装置を提供する。
【0006】いずれかのヘッドに初速を与え、閉じた軌
跡に沿って所定方向に移動させると、このヘッドは運動
エネルギーをもってピック位置またはプレース位置に停
止しているヘッドに接近または衝突する。そして、移動
中のヘッドの運動エネルギーは反発力として停止中のヘ
ッドに伝えられ、停止中のヘッドが移動を開始する。こ
れに対し、移動中のヘッドは運動エネルギーを失い、そ
れまでヘッドが停止していたピック位置またはプレース
位置で停止し、ここでピック動作またはプレース動作を
行なう。
【0007】このように移動中のヘッドの運動エネルギ
ーを停止中のヘッドに伝えることにより、部品を搬送す
るので、従来のようにヘッドの始動に大きなエネルギー
を消費することなく、しかもヘッドに初速を与えた後
は、閉じた軌跡を移動するヘッドの速度低下を補助する
だけでよいので、省エネルギーとなる。このようにヘッ
ドを駆動するための大きな駆動源を必要としないので、
装置を小型化でき、複雑な制御系も必要でない。さら
に、停止しているヘッドを始動させる時、移動中のヘッ
ドの運動エネルギーを利用するので、ヘッドの移動開始
時の初速を大きくでき、ピーク速度を高くできるととも
に、ヘッドの移動時間を短縮できる。そのため、搬送効
率を高めることができる。また、本発明の搬送装置で
は、いずれかのヘッドが移動している間は、他のヘッド
がピック位置またはプレース位置で停止しているので、
時間ロスがなく、ピック動作およびプレース動作に多く
の時間をかけることができる。その結果、ピック動作お
よびプレース動作の信頼性を高めることができる。
【0008】請求項2のように、移動中のヘッドと停止
しているヘッドとを反発させる手段として、隣合うヘッ
ドの対向面に同極を持つ磁石を用いるのが望ましい。こ
の場合には、磁石の反発力によりヘッド同士を衝突させ
ずに反発させることができるので、部品をチャックした
ヘッドからの部品の脱落や騒音の発生を防止できる。
【0009】請求項3のように、ヘッドをピック位置お
よびプレース位置で停止させる手段を、ピック位置およ
びプレース位置に設けられたコイルと、ヘッドに設けら
れ、コイルに対して直交方向の磁界を発生する磁界発生
手段と、で構成するのが望ましい。磁界発生手段として
は、例えば永久磁石や電磁石がある。電磁力を用いてヘ
ッドを強制的に停止あるいは推力を与えるので、制御が
非常に簡単になり、かつヘッドを停止物に接触させる必
要がない。
【0010】請求項4のように、移動中のヘッドの速度
を検出する手段と、移動中のヘッドの速度制御を行なう
手段とを設けるのが望ましい。すなわち、ヘッドの移動
速度が低下すれば、速度制御手段によって増速させるこ
とで、常に一定の速度でヘッドを移動させることが可能
となる。そのため、停止中のヘッドに伝えられる運動エ
ネルギーも一定となり、安定した搬送を行なうことがで
きる。
【0011】請求項5のように、ヘッドをピック位置お
よびプレース位置で停止させる手段として、移動中のヘ
ッドがピック位置またはプレース位置で停止しているヘ
ッドに対して一定距離以内に接近したことを検出する手
段と、検出手段によって接近を検出した時、ピック位置
またはプレース位置で停止しているヘッドに対して進行
方向のオフセット推力を与える手段とを設けるのが望ま
しい。停止しているヘッドに対して移動中のヘッドが衝
突すると、移動中のヘッドの停止位置は、少なくともヘ
ッドの大きさ以上は前のヘッドの停止していた位置より
手前となる。これが累積すると、ヘッドの停止位置がピ
ック位置またはプレース位置から徐々にずれることにな
る。これを防止するため、衝突する直前に停止している
ヘッドに対して進行方向のオフセット推力を与えれば、
移動中のヘッドが停止中のヘッドに衝突した後も若干進
行方向へ移動し、その停止位置を前のヘッドの停止位置
と正確に一致させることができる。なお、このオフセッ
ト推力を与える手段としては、請求項3と同様に、コイ
ルとコイルに対して直交方向の磁界を発生する磁界発生
手段との組み合わせとしてもよい。
【0012】請求項6のように、ヘッドを中央部を支点
として水平回転自在なレバーの両端部に取り付ければ、
支点を中心としてレバーがプロペラのように旋回し、ヘ
ッドの振動や回転むらを抑制でき、安定性に優れた部品
搬送装置を実現できる。
【0013】また、請求項7のように、一端部を支点と
して水平回転自在なレバーの他端部にヘッドを取り付け
た場合には、支点を間にしてレバーの反対側の部位にバ
ランサを取り付けることで、安定性に優れた部品搬送装
置を実現できる。
【0014】請求項8のように、一端部または中央部を
支点として水平回転自在なレバーの他端部または先端部
にヘッドを取り付け、支点を中心としてヘッドを旋回可
能とした部品搬送装置の場合、ヘッドをピック位置およ
びプレース位置で停止させる手段として、レバーの軸方
向に移動自在なマスと、マスを支点側へ付勢するスプリ
ングとをレバーに取り付け、旋回移動中のヘッドの慣性
モーメントを停止中のヘッドの慣性モーメントより大き
くしてもよい。つまり、停止中はマスをレバーの回転中
心側へ付勢しておき、回転中は遠心力によってマスが外
径側へ移動するようにする。このように回転中の慣性モ
ーメントの方が停止中の慣性モーメントより大きいの
で、請求項4のようにオフセット推力を与えた場合と同
様に、移動中のヘッドが停止中のヘッドに衝突した後も
若干進行方向へ移動し、その停止位置を前のヘッドの停
止位置と正確に一致させることができる。また、機械的
な手段でヘッドをピック位置およびプレース位置で自動
的に停止させることができるので、制御が簡単になる。
【0015】
【発明の実施の形態】図1〜図4は本発明にかかる部品
搬送装置の第1実施例を示す。この搬送装置は、中央の
支軸1を中心として回転自在な4本のレバー2〜5を備
えており、レバー2と4およびレバー3と5はそれぞれ
プロペラのように一体構造物で構成されている。レバー
2〜5の自由端部にはそれぞれヘッド6〜9が取り付け
られている。ヘッド6〜9は、例えば部品Pを真空吸着
する吸着ヘッドであってもよいし、部品Pを機械的にチ
ャックするチャックヘッドであってもよい。なお、全て
のヘッド6〜9は均等な慣性質量を有するものが望まし
い。
【0016】支軸1は基台10に立設されており、この
基台10の外周部2箇所(この実施例では180度対称
位置)にピック動作を行なうためのピックステージ11
と、プレース動作を行なうためのプレースステージ12
とが配置されている。ピックステージ11にはリニアフ
ィーダやパレットなどの部品供給装置から部品が送り込
まれる。一方、プレースステージ12上には回路基板な
どが載置され、ヘッド6〜9によってチャックされた部
品Pがこの回路基板などに搭載される。プレース動作に
は高い精度が必要となるので、プレースステージ12は
X−Y方向またはθ方向に移動可能なテーブルであって
もよい。図1,図2ではヘッド6,8がそれぞれのステ
ージ11,12上で静止している。一方、他の2個のヘ
ッド7,9は支軸1を中心として図1の矢印方向に旋回
途中である。前記レバー2,4およびレバー3,5の中
心部にはそれぞれロータリエンコーダのような回転角検
出センサ13a,13bが設けられており、これらセン
サ13a,13bによってレバー2〜5の回転位置、ひ
いては各ヘッド6〜9の回転位置を検出可能となってい
る。これらセンサ13a,13bは、ヘッド6〜9の移
動速度を検出する速度センサを兼ねることができる。
【0017】基台10の外周部には、例えば90°間隔
で4箇所にコイル14a〜14dが固定されている。こ
れらコイル14a〜14dは水平面に沿って巻回されて
おり、180°対称位置の2個のコイル14a,14c
はそれぞれピックステージ11およびプレースステージ
12に対応している。これらコイルに対応して、レバー
2〜5の下部には磁界発生手段15a〜15dが取り付
けられている。磁界発生手段15a〜15dは、図3に
示すように、それぞれコ字形のヨーク15a1 〜15d
1 とヨークの内側面に固定された対をなす磁石15a2
〜15d2 とで構成されている。磁石15a2 〜15d
2 とコイル14a〜14dとの関係は、図4に示すよう
に、磁石15a2 〜15d2 がコイル14a〜14dに
対して直交方向の磁界を発生するように配置されてい
る。したがって、例えばコイル14a〜14dに対して
図4に示す方向に電流を流すと、磁石15a2 〜15d
2 には矢印方向の力が作用し、逆方向の電流を流すと、
磁石15a2 〜15d2 には矢印方向と逆方向の力が作
用する。このように、磁石15a2 〜15d2 とコイル
14a〜14dとによって、レバー2〜5ひいてはヘッ
ド6〜9の移動速度を加減速制御する速度制御手段と、
ヘッド6〜9をピック位置およびプレース位置で停止さ
せる手段とが構成される。
【0018】レバー2〜5の回転方向の両側面には、隣
合うレバー2〜5の対向面に同極を持つように反発用磁
石16a〜16dが取り付けられている。そのため、隣
合うレバーの磁石16a〜16d同士が一定距離以内に
近づくと、その磁気反発力が作用するようになってい
る。なお、この実施例では全てのレバー2〜5の両側面
に磁石16a〜16dを取り付けたが、レバー2と4、
レバー3と5が一体構造であるため、磁石の個数を半数
に減らすことが可能である。なお、センサ13a,13
bの検出信号は制御装置18へ入力され、コイル14a
〜14dは制御装置18によって制御される。
【0019】ここで、前記構成よりなる部品搬送装置の
作動を説明する。まず、ピック位置およびプレース位置
にあるレバー2,4を除く他のレバー3,5に矢印方向
に所定の初速を与えると、レバー3,5は回転を開始す
る。この初速は電磁的あるいは機械的に与えてもよい
が、人力によって与えてもよい。移動中のレバー3,4
(ヘッド7,9)は運動エネルギーを有しているので、
レバー3がレバー4に、レバー5がレバー2に接近する
と、静止していたレバー2,4は磁石16a〜16dの
磁気反発作用を受けて移動しはじめる。つまり、移動中
のヘッド7,9の運動エネルギーは反発力として停止中
のヘッド6,8に伝えられる。一方、移動中のヘッド
7,9は運動エネルギーを失い、それまでヘッド6,8
が停止していたピック位置またはプレース位置で停止
し、ここでピック動作またはプレース動作を行なう。以
後、同様の動作を繰り返す。
【0020】次に、前記磁気反発作用の原理を図5にし
たがって説明する。なお、ここでは磁気反発作用をばね
作用に置き換えて説明してある。(a)のように移動中
のヘッドA(速度V1)が静止しているヘッドBのばね
自然長Lより離れていると、静止しているヘッドBには
何ら推進力が作用しない。(b)のように移動中のヘッ
ドAが静止しているヘッドBに対してばね自然長Lより
近づくと、ヘッドBにはばね係数kと変位xとに比例し
た反発力F(=kx)が作用する。しかし、ヘッドBの
静止摩擦力が反発力Fより大きいので、ヘッドBは静止
状態を維持している。(c)のようにヘッドAがヘッド
Bにさらに近づくと、反発力Fが静止摩擦力より大きく
なるので、ヘッドBが移動を開始する。やがて、(d)
のようにヘッドAがヘッドBが当初静止していた位置の
付近で停止するとともに、ヘッドBはヘッドAから離れ
る方向に速度V2で移動する。
【0021】このように移動中のヘッドAの運動エネル
ギーを静止しているヘッドBに伝えることで、静止中の
ヘッドBを所定の速度V2で移動させることができる。
この時、外部から格別な力を加える必要がないので、ヘ
ッドBの慣性質量が大きくても、少ない消費エネルギー
でヘッドBを動かすことができる。また、磁気反発力を
用いることで、ヘッドAとヘッドBとを直接衝突させる
必要がないので、ヘッドA,Bに与える衝撃荷重をほぼ
0にできる。ヘッドAまたはBには部品がチャックされ
ているので、できるだけ衝撃力を少なくすることが安定
した搬送動作にとって重要であるが、前記のように衝撃
力を小さくすることで、部品の脱落や騒音の発生を防止
できる。
【0022】図6は、図5に示したように理想的な磁気
反発を行なった時のヘッドAおよびヘッドBの変位を示
す。図から明らかなように、ヘッドAの停止位置は、少
なくともヘッドの大きさ以上はヘッドBの停止位置より
手前であることがわかる。つまり、停止位置にずれδが
生じる。このずれδが累積すると、ヘッドの停止位置が
徐々にピック位置またはプレース位置から外れることに
なる。これを防止するため、反発する直前に停止してい
るヘッドBに対して進行方向のオフセット推力を与える
操作を行なう。具体的には、移動しているヘッドAの位
置をセンサ13a,13bによって検出し、その位置情
報に基づき、ピックステージ11およびプレースステー
ジ12に対応するコイル14a,14cの印加電流を制
御することにより、停止しているヘッドBにオフセット
推力(初速)を与える。
【0023】図7はオフセット推力を与えた時のヘッド
AおよびヘッドBの変位を示す。図から明らかなよう
に、ヘッドAは磁気反発後も若干速度を持ち、移動を続
けることがわかる。そして、ヘッドAが本来の停止位置
に到達した時(時刻t1 )、何からの方法で停止させれ
ばよい。なお、この場合の停止制御に、前述の磁界発生
手段15a〜15dとコイル14a〜14dを利用して
もよいし、その他の方法(例えばブレーキパッドをヘッ
ドAに押し当てて停止させる方法など)を用いてもよ
い。
【0024】図8は本発明の第2実施例を示す。図にお
いて、図1と同一部品には同一符号を付して説明を省略
する。この実施例では、ヘッドの慣性モーメントを利用
して前述のオフセット推力と同様な機能を果たしたもの
である。すなわち、レバー2,5にはそれぞれピン2
0,21によって一端が止着された引張スプリング2
2,23が取り付けられ、これらスプリング22,23
の先端にはレバー2,5の軸方向に移動自在な慣性重り
24,25が取り付けられている。移動中のレバー5に
おいては、慣性重り25が遠心力によってレバー5の自
由端側へ移動しており、スプリング23が引き延ばされ
ている。これに対し、静止中のレバー2においては、慣
性重り24に遠心力が作用しないので、スプリング22
によって回転中心1側に寄った位置にある。したがっ
て、移動中のレバー5の慣性モーメントは、静止中のレ
バー2の慣性モーメントより大きい。
【0025】前記の場合、移動中のレバー5が静止中の
レバー2に一定距離以内に近づくと、磁石16a,16
dの磁気反発作用によってレバー2が移動を開始する
が、レバー5の慣性モーメントがレバー2の慣性モーメ
ントより大きいので、レバー5は磁気反発後も若干速度
を持ち、移動を続ける。そのため、このレバー5を何ら
かの手段で停止させることで、本来の停止位置に正確に
停止させることができる。この場合も、ヘッド6〜9の
速度制御と停止制御とを行なうために、第1実施例と同
様にコイル14a〜14dを設けるとともに、レバー2
〜5に磁界発生手段(図示せず)を設けてもよい。
【0026】図9は本発明の第3実施例を示す。この実
施例は、3本のレバー2,4,5の一端部を支軸1に回
転自在に支持し、他端部にそれぞれヘッド6,8,9を
取り付けたものである。各レバー2,4,5の支軸1を
間にしてヘッド6,8,9とは反対側にバランサ30〜
32を取り付けてある。各バランサ30〜32は、それ
ぞれヘッド6,8,9とレバー2,4,5との質量の和
とほぼ同様の質量を持つのが望ましい。この場合には、
バランサ30〜32によってレバー2,4,5の回転変
動を吸収するとともに、ヘッド6,8,9の振動を抑制
する効果がある。なお、図9では図示していないが、各
レバー2,4,5には速度制御用と停止制御用の磁界発
生手段が設けられている。
【0027】図10は本発明の第4実施例を示す。この
実施例は、水平面上に敷設された周回レール40上に複
数のヘッド6〜9を個別に走行自在に配置したものであ
る。レール40の形状は円形以外に、楕円形やトラック
形状など任意に変更可能であり、閉じた軌跡をヘッドが
自由に走行できる構造であればよい。この場合には、支
軸を中心として回転するレバーを必要としないので、レ
ール40の中に種々の装置を配置するためのスペースを
確保することが可能である。なお、図において16a〜
16dは反発用磁石である。また、ヘッド6〜9の速度
制御と停止制御とを行なうために、ヘッド6〜9に磁界
発生手段を設け、これに対応してレール40の近傍にコ
イルを配置してもよい。
【0028】前記第1〜第3実施例では、移動中のヘッ
ドまたはレバーを本来の停止位置へ正確に停止させるた
めに、オフセット推力を与えたり、慣性モーメントを変
化させたりしたが、これに限るものではない。例えば、
電磁力あるいは機械力を用いて、一旦停止したヘッドま
たはレバーに対して、その停止位置を本来の停止位置へ
補正する作業を行なってもよい。
【0029】図1ではヘッド(レバー)の数は4個と
し、図9では3個としたが、これに限るものではなく、
3個以上であればよい。また、前記実施例では反発作用
として磁力を利用したが、ヘッド同士を直接弾性衝突さ
せてもよいし、ばねの反発作用を利用してもよい。ばね
の反発作用を利用する場合には、隣合うレバーまたはヘ
ッドの対向位置にスプリングやゴムなどの弾性体を取り
付け、隣合うレバーまたはヘッドが一定距離以内に近づ
いた時、スプリングの反発力が作用するようにすればよ
い。この場合には、スプリングとレバーまたはヘッドと
の接触による荷重が作用するが、その荷重変化は緩やか
であるので、ショックは少ない。
【0030】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明は
次のような作用効果を有する。 (1)本発明では移動中のヘッドの運動エネルギーを停
止中のヘッドに伝えるので、ヘッドを間欠的に移動・停
止させるために多くのエネルギーを消費することなく、
装置の部品点数が少なく、小型となり、制御系も簡単に
なる。そのため、コスト低減が図れる。 (2)移動中のヘッドと停止中のヘッドとの反発作用を
利用しているので、ヘッドの初速を大きくでき、ヘッド
の移動時間を短くできる。そのため、ピック動作および
プレース動作に十分な時間をかけることができ、信頼性
の高いピック動作およびプレース動作を行なうことがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明にかかる部品搬送装置の一例の平面図で
ある。
【図2】図1の部品搬送装置の正面図である。
【図3】図2の一部拡大図である。
【図4】速度制御用磁石とコイルの関係を示す図であ
る。
【図5】図1における磁気反発作用を説明する説明図で
ある。
【図6】オフセット推力を与えない場合の各ヘッドの変
位の時間変化図である。
【図7】オフセット推力を与えた場合の各ヘッドの変位
の時間変化図である。
【図8】本発明の第2実施例の部分平面図である。
【図9】本発明の第3実施例の平面図である。
【図10】本発明の第4実施例の平面図である。
【符号の説明】
P 部品 1 支軸(支点) 2〜5 レバー 6〜9 ヘッド 11 ピックステージ 12 プレースステージ 14a〜14d コイル 15a〜15d 磁界発生手段 15a2 〜15d2 速度制御用磁石 16a〜16d 反発用磁石

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】部品のピック動作およびプレース動作を行
    なうために、閉じた軌跡を移動自在な複数のヘッドと、
    前記ヘッドをピック位置およびプレース位置で停止させ
    る手段と、移動中のヘッドの運動エネルギーをピック位
    置またはプレース位置で停止しているヘッドに伝達し反
    発させる手段とを備え、前記ヘッドの少なくとも1つに
    進行方向の初速を与えることにより、その運動エネルギ
    ーを順に次のヘッドに伝達し、移動してきたヘッドを先
    行するヘッドの位置に停止させることを特徴とする部品
    搬送装置。
  2. 【請求項2】前記移動中のヘッドと停止しているヘッド
    とを反発させる手段は、隣合うヘッドの対向面に設けら
    れ、互いに同極を持つ磁石であることを特徴とする請求
    項1に記載の部品搬送装置。
  3. 【請求項3】前記ヘッドをピック位置およびプレース位
    置で停止させる手段は、ピック位置およびプレース位置
    に設けられたコイルと、前記ヘッドに設けられ、コイル
    に対して直交方向の磁界を発生する磁界発生手段と、で
    構成されることを特徴とする請求項1または2に記載の
    部品搬送装置。
  4. 【請求項4】移動中のヘッドの速度を検出する手段と、
    移動中のヘッドの速度制御を行なう手段と、をさらに備
    えたことを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記
    載の部品搬送装置。
  5. 【請求項5】前記ヘッドをピック位置およびプレース位
    置で停止させる手段は、移動中のヘッドがピック位置ま
    たはプレース位置で停止しているヘッドに対して一定距
    離以内に接近したことを検出する手段と、前記検出手段
    によって接近を検出した時、ピック位置またはプレース
    位置で停止しているヘッドに対して進行方向のオフセッ
    ト推力を与える手段と、を含むことを特徴とする請求項
    1ないし4のいずれかに記載の部品搬送装置。
  6. 【請求項6】中央部を支点として水平回転自在なレバー
    の両端部にそれぞれ前記ヘッドを取り付け、前記支点を
    中心としてヘッドを旋回可能としたことを特徴とする請
    求項1ないし5のいずれかに記載の部品搬送装置。
  7. 【請求項7】一端部を支点として水平回転自在なレバー
    の他端部に前記ヘッドを取り付け、前記支点を中心とし
    てヘッドを旋回可能とするとともに、前記支点を間にし
    てレバーの反対側の部位にバランサを取り付けたことを
    特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の部品搬
    送装置。
  8. 【請求項8】一端部または中央部を支点として水平回転
    自在なレバーの他端部または先端部に前記ヘッドを取り
    付け、前記支点を中心としてヘッドを旋回可能とした部
    品搬送装置であって、前記ヘッドをピック位置およびプ
    レース位置で停止させる手段は、前記レバーに取り付け
    られ、かつレバーの軸方向に移動自在なマスと、マスを
    支点側へ付勢するスプリングとで構成され、旋回移動中
    のヘッドの慣性モーメントを停止中のヘッドの慣性モー
    メントより大きくしたことを特徴とする請求項1ないし
    7のいずれかに記載の部品搬送装置。
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