JP2000297725A - 燃料供給ポンプ - Google Patents
燃料供給ポンプInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 消費電力を低減できる燃料供給ポンプを提供
する。 【解決手段】 吸入弁１７と、吐出弁１６と、ポンプ室
３５の燃料の一部を低圧通路４５に戻す戻し通路２０
と、戻し通路２０に設けられ通電により閉弁方向に付勢
力が発生する電磁弁５１とを備える燃料供給ポンプ２で
あって、電磁弁５１は、ポンプ室３５に連通する弁孔５
２が形成された弁座５４と、ポンプ室３５に向けて移動
して弁座５４に着座するニードル弁５３とを備え、弁座
５４にニードル弁５３が着座して閉弁状態になっている
ときに、電磁弁５１への通電を行う。
する。 【解決手段】 吸入弁１７と、吐出弁１６と、ポンプ室
３５の燃料の一部を低圧通路４５に戻す戻し通路２０
と、戻し通路２０に設けられ通電により閉弁方向に付勢
力が発生する電磁弁５１とを備える燃料供給ポンプ２で
あって、電磁弁５１は、ポンプ室３５に連通する弁孔５
２が形成された弁座５４と、ポンプ室３５に向けて移動
して弁座５４に着座するニードル弁５３とを備え、弁座
５４にニードル弁５３が着座して閉弁状態になっている
ときに、電磁弁５１への通電を行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、プランジャの往復
動により、燃料を吐出する燃料供給ポンプに関する。
動により、燃料を吐出する燃料供給ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置として、特開平９−１１２
７３１号公報に開示の技術が公知である。この公報に開
示の技術では、図６の（ａ）に示すように、燃料供給ポ
ンプ１００は、燃料をポンプ室１０１に供給するための
供給通路（低圧通路）１０３と、供給通路１０３に設け
られた電磁弁１０５とを備えており、ポンプ室１０１に
供給された燃料は、プランジャ１０７の上昇により加圧
され、吐出弁１０９を介して圧送されている。
７３１号公報に開示の技術が公知である。この公報に開
示の技術では、図６の（ａ）に示すように、燃料供給ポ
ンプ１００は、燃料をポンプ室１０１に供給するための
供給通路（低圧通路）１０３と、供給通路１０３に設け
られた電磁弁１０５とを備えており、ポンプ室１０１に
供給された燃料は、プランジャ１０７の上昇により加圧
され、吐出弁１０９を介して圧送されている。
【０００３】電磁弁１０５は、弁体１１１と、弁体１１
１を弁座１１２から離れる方向に（矢印Ａ参照）付勢す
るスプリング１１３とを備えており、電磁弁１０５への
通電による励磁コイル１１５の作用で、弁体１１１が弁
座１１２に向けて（矢印Ｂ参照）移動して着座し、供給
通路１０３を閉じている。即ち、この電磁弁１０５は、
いわゆる外開弁であり、且つ通電時に閉弁するタイプ
（通電時閉弁型）である。
１を弁座１１２から離れる方向に（矢印Ａ参照）付勢す
るスプリング１１３とを備えており、電磁弁１０５への
通電による励磁コイル１１５の作用で、弁体１１１が弁
座１１２に向けて（矢印Ｂ参照）移動して着座し、供給
通路１０３を閉じている。即ち、この電磁弁１０５は、
いわゆる外開弁であり、且つ通電時に閉弁するタイプ
（通電時閉弁型）である。
【０００４】このような電磁弁１０５が設けられている
燃料供給ポンプ１００では、図６の（ｂ）に示すよう
に、プランジャ１０７の上昇行程において、プランジャ
１０７が所定位置まで上昇したときに電磁弁１０５に通
電する。この通電により、弁体１１１が弁座１１２に着
座することで、供給通路１０３を閉じて（閉弁して）燃
料圧送を開始している（燃料圧送開始を制御してい
る）。プランジャ１０７が上死点に達したとき、通電を
停止することにより、弁体１１１が弁座１１２から離れ
て供給通路１０３を開けて燃料がポンプ室１０１に流入
するようになっている。
燃料供給ポンプ１００では、図６の（ｂ）に示すよう
に、プランジャ１０７の上昇行程において、プランジャ
１０７が所定位置まで上昇したときに電磁弁１０５に通
電する。この通電により、弁体１１１が弁座１１２に着
座することで、供給通路１０３を閉じて（閉弁して）燃
料圧送を開始している（燃料圧送開始を制御してい
る）。プランジャ１０７が上死点に達したとき、通電を
停止することにより、弁体１１１が弁座１１２から離れ
て供給通路１０３を開けて燃料がポンプ室１０１に流入
するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術では、供給通路１０３を閉じるときに、弁座１１２
から離れた位置にある（エアーギャップが最大の位置に
ある）弁体１１１を、弁座１１２に着座するように引き
戻さなければならない。従って、電磁弁１０５に通電す
る電力を大きくする必要があり、消費電力が大きいとい
う課題があった。
技術では、供給通路１０３を閉じるときに、弁座１１２
から離れた位置にある（エアーギャップが最大の位置に
ある）弁体１１１を、弁座１１２に着座するように引き
戻さなければならない。従って、電磁弁１０５に通電す
る電力を大きくする必要があり、消費電力が大きいとい
う課題があった。
【０００６】そこで、本発明は、消費電力を低減できる
燃料供給ポンプを提供することを目的とする。
燃料供給ポンプを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、吸入弁と、吐出弁と、ポンプ室の燃料の一部を低圧
通路に戻す戻し通路と、戻し通路に設けられ通電により
閉弁方向に付勢力が発生する電磁弁とを備える燃料供給
ポンプであって、電磁弁は、ポンプ室に連通する弁孔が
形成された弁座と、ポンプ室に向けて移動して弁座に着
座する弁体とを備え、弁座に弁体が着座して閉弁状態に
なっているときに、電磁弁への通電を行うことを特徴と
する。
は、吸入弁と、吐出弁と、ポンプ室の燃料の一部を低圧
通路に戻す戻し通路と、戻し通路に設けられ通電により
閉弁方向に付勢力が発生する電磁弁とを備える燃料供給
ポンプであって、電磁弁は、ポンプ室に連通する弁孔が
形成された弁座と、ポンプ室に向けて移動して弁座に着
座する弁体とを備え、弁座に弁体が着座して閉弁状態に
なっているときに、電磁弁への通電を行うことを特徴と
する。
【０００８】この請求項１に記載の発明では、燃料の吸
入行程において、ポンプ室の圧力が減圧になると、弁体
は、着座方向に移動して弁座に着座し、吸入弁が開いて
燃料がポンプ室に吸入される。弁座に弁体が着座して閉
弁状態になっているときに、電磁弁への通電を行うこと
で、閉弁方向に付勢力が発生するので、弁体は閉弁力を
付与される。そして、次の燃料吐出行程に備えて、通電
状態を維持する。
入行程において、ポンプ室の圧力が減圧になると、弁体
は、着座方向に移動して弁座に着座し、吸入弁が開いて
燃料がポンプ室に吸入される。弁座に弁体が着座して閉
弁状態になっているときに、電磁弁への通電を行うこと
で、閉弁方向に付勢力が発生するので、弁体は閉弁力を
付与される。そして、次の燃料吐出行程に備えて、通電
状態を維持する。
【０００９】電磁弁への通電は、弁体が弁座に着座して
いる状態で行われているので、電磁弁に通電する電力を
小さくでき、消費電力を低減することができる。また、
電力を小さくできることにより、昇圧回路等を省略で
き、電磁弁の励磁コイル等を大型にする必要がないの
で、電磁弁を小型にすることができる。
いる状態で行われているので、電磁弁に通電する電力を
小さくでき、消費電力を低減することができる。また、
電力を小さくできることにより、昇圧回路等を省略で
き、電磁弁の励磁コイル等を大型にする必要がないの
で、電磁弁を小型にすることができる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記電磁弁は、弁体を着座方向に向け
て付勢するスプリングを備えていることを特徴とする。
の発明において、前記電磁弁は、弁体を着座方向に向け
て付勢するスプリングを備えていることを特徴とする。
【００１１】この請求項２に記載の発明では、請求項１
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、弁体
は、スプリングにより移動方向を案内されるので、弁体
がぐらつくのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、弁体
は、スプリングにより移動方向を案内されるので、弁体
がぐらつくのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、前記電磁弁への通電を停止する
ことにより、燃料吐出終了を制御していることを特徴と
する。
に記載の発明において、前記電磁弁への通電を停止する
ことにより、燃料吐出終了を制御していることを特徴と
する。
【００１３】この請求項３に記載の発明では、請求項１
又は２に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、燃料が吐出弁から吐出されているときにおいて、電
磁弁の通電を停止することにより、弁体は、ポンプ室の
燃圧を受けて弁座から離れて開弁状態となる。そして、
開弁状態になると、ポンプ室の燃料の一部が戻し通路に
戻され、燃料の吐出が終了する。電磁弁への通電を停止
するだけで、容易に燃料の吐出を終了させることができ
る。
又は２に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、燃料が吐出弁から吐出されているときにおいて、電
磁弁の通電を停止することにより、弁体は、ポンプ室の
燃圧を受けて弁座から離れて開弁状態となる。そして、
開弁状態になると、ポンプ室の燃料の一部が戻し通路に
戻され、燃料の吐出が終了する。電磁弁への通電を停止
するだけで、容易に燃料の吐出を終了させることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、添付図面の図１乃至図４
を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図
１は、本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図であ
り、図２は、この燃料供給ポンプを概略的に示す構成図
である。図１に示すように、本実施の形態にかかる燃料
供給ポンプ２は、高圧の燃料を吐出（圧送）する高圧ポ
ンプであり、プランジャー２１を収納したポンプハウジ
ング２３と、このプランジャ２１を駆動するカム２５を
収納した下本体部２７とを備えている。カム２５は、図
示しないエンジンによって駆動され、エンジンの駆動に
よりカム２５が回転し、プランジャ２１の下端に設けら
れたカム当接シュー２９に周接してプランジャ２１を往
復動（上下動）する構成になっている。
を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図
１は、本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図であ
り、図２は、この燃料供給ポンプを概略的に示す構成図
である。図１に示すように、本実施の形態にかかる燃料
供給ポンプ２は、高圧の燃料を吐出（圧送）する高圧ポ
ンプであり、プランジャー２１を収納したポンプハウジ
ング２３と、このプランジャ２１を駆動するカム２５を
収納した下本体部２７とを備えている。カム２５は、図
示しないエンジンによって駆動され、エンジンの駆動に
よりカム２５が回転し、プランジャ２１の下端に設けら
れたカム当接シュー２９に周接してプランジャ２１を往
復動（上下動）する構成になっている。
【００１５】プランジャ２１の下端部に設けられた第１
固定部材３７には、スプリング４１の下端部が当接され
ており、スプリング４１の上端部は、バレル５０の下方
に設けられた第２固定部材３９に当接されている。この
スプリング４１は、プランジャ２１を常時下方に付勢し
ている。そして、プランジャ２１の上端部と吸入弁１７
との間に燃料を加圧するポンプ室３５を形成している。
固定部材３７には、スプリング４１の下端部が当接され
ており、スプリング４１の上端部は、バレル５０の下方
に設けられた第２固定部材３９に当接されている。この
スプリング４１は、プランジャ２１を常時下方に付勢し
ている。そして、プランジャ２１の上端部と吸入弁１７
との間に燃料を加圧するポンプ室３５を形成している。
【００１６】ポンプハウジング２３には、低圧燃料が供
給される吸入ポート（図示せず）と、プランジャ２１の
上昇により加圧された燃料を吐出する吐出ポート３１と
が設けられている。
給される吸入ポート（図示せず）と、プランジャ２１の
上昇により加圧された燃料を吐出する吐出ポート３１と
が設けられている。
【００１７】吸入ポートは、ポンプハウジング２３に設
けたアキュムレータ１９の受圧室３３に連通されてお
り、アキュムレータ１９の受圧室３３は、更に、低圧通
路４５、吸入弁１７を介してポンプ室３５に連通されて
いる（図２参照）。吸入弁１７は、プランジャ２１の下
降によって生じる低圧通路４５とポンプ室３５との圧力
差により、スプリング４９の付勢力に抗して、低圧通路
４５から離れるようになっている。また、吐出ポート３
１は、本実施の形態では、吐出弁１６を介して、図示し
ないコモンレールに接続されている。
けたアキュムレータ１９の受圧室３３に連通されてお
り、アキュムレータ１９の受圧室３３は、更に、低圧通
路４５、吸入弁１７を介してポンプ室３５に連通されて
いる（図２参照）。吸入弁１７は、プランジャ２１の下
降によって生じる低圧通路４５とポンプ室３５との圧力
差により、スプリング４９の付勢力に抗して、低圧通路
４５から離れるようになっている。また、吐出ポート３
１は、本実施の形態では、吐出弁１６を介して、図示し
ないコモンレールに接続されている。
【００１８】一方、ポンプハウジング２３には、コモン
レールに燃料を圧送しているときに、ポンプ室３５の燃
料の一部をアキュムレータ１９を介して低圧通路４５に
戻す戻し通路２０が形成されている。戻し通路２０は、
概して、ポンプ室側連通路２０ａと、アキュムレータ側
連通路２０ｆとを有しており、これら通路は電磁弁５１
を介して連通されている。
レールに燃料を圧送しているときに、ポンプ室３５の燃
料の一部をアキュムレータ１９を介して低圧通路４５に
戻す戻し通路２０が形成されている。戻し通路２０は、
概して、ポンプ室側連通路２０ａと、アキュムレータ側
連通路２０ｆとを有しており、これら通路は電磁弁５１
を介して連通されている。
【００１９】ポンプ室側連通路２０ａは、ポンプ室３５
と直接連通し、アキュムレータ側連通路２０ｆは、ポン
プ室側連通路２０ａからの高圧燃料をアキュムレータ１
９の受圧室３３に案内している。
と直接連通し、アキュムレータ側連通路２０ｆは、ポン
プ室側連通路２０ａからの高圧燃料をアキュムレータ１
９の受圧室３３に案内している。
【００２０】電磁弁５１は、ポンプ室側連通路２０ａと
アキュムレータ側連通路２０ｆとの間を開閉しており、
電磁弁５１は、結果的に戻し通路２０を開閉している。
電磁弁５１は、ニードル弁（弁体）５３と、ニードル弁
５３を収納する弁筒５５と、ポンプ室３５に連通する弁
孔５２に形成された弁座５４と、シュー５７を介してニ
ードル弁５３を着座方向（ポンプ室３５側方向）に付勢
するスプリング５９とを有している。スプリング５９を
設けることにより、ニードル弁５９の移動方向を案内す
ることができるので、ニードル弁５３がぐらつくのを防
止でき、ニードル弁５３の移動を安定にできる。なお、
シュー５７には、第１中間通路２０ｂからの燃料を第２
中間通路２０ｃに案内する案内路５７ａが形成されてい
る。
アキュムレータ側連通路２０ｆとの間を開閉しており、
電磁弁５１は、結果的に戻し通路２０を開閉している。
電磁弁５１は、ニードル弁（弁体）５３と、ニードル弁
５３を収納する弁筒５５と、ポンプ室３５に連通する弁
孔５２に形成された弁座５４と、シュー５７を介してニ
ードル弁５３を着座方向（ポンプ室３５側方向）に付勢
するスプリング５９とを有している。スプリング５９を
設けることにより、ニードル弁５９の移動方向を案内す
ることができるので、ニードル弁５３がぐらつくのを防
止でき、ニードル弁５３の移動を安定にできる。なお、
シュー５７には、第１中間通路２０ｂからの燃料を第２
中間通路２０ｃに案内する案内路５７ａが形成されてい
る。
【００２１】電磁弁５１は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座して閉弁状態になっていると
きに、電磁弁５１への通電による励磁コイル６１の励磁
により、ニードル弁５３に閉弁力を付与するものであ
る。この電磁弁５１は、いわゆる内開弁であり、通電時
に閉弁方向への付勢力が発生するようになっている（通
電時閉弁型）。
ル弁５３が弁座５４に着座して閉弁状態になっていると
きに、電磁弁５１への通電による励磁コイル６１の励磁
により、ニードル弁５３に閉弁力を付与するものであ
る。この電磁弁５１は、いわゆる内開弁であり、通電時
に閉弁方向への付勢力が発生するようになっている（通
電時閉弁型）。
【００２２】次に、上述した構成及び図４に基づき、本
実施の形態の作用を説明する。図４は、プランジャ変位
に伴う電磁弁の動作を示しており、（ａ）は、縦軸にプ
ランジャ変位をとり、横軸に時間Ｔをとったグラフであ
り、（ｂ）は、電磁弁の開閉動作を示している。
実施の形態の作用を説明する。図４は、プランジャ変位
に伴う電磁弁の動作を示しており、（ａ）は、縦軸にプ
ランジャ変位をとり、横軸に時間Ｔをとったグラフであ
り、（ｂ）は、電磁弁の開閉動作を示している。
【００２３】プランジャ２１が上死点を通過して下降し
始めると、ポンプ室３５内の圧力が減圧になり、ニード
ル弁５３は、スプリング５９に案内されて、着座方向
（図３の矢印Ｃ参照）に移動して弁座５４に着座する。
同時に、吸入弁１７が開いてポンプ室３５に燃料を吸入
する。この吸入行程中に、電磁弁５１への通電をＯＮに
すると（通電を行うと）、弁座５４に着座しているニー
ドル弁５３は、閉弁方向に発生する付勢力により、閉弁
力が付与される。
始めると、ポンプ室３５内の圧力が減圧になり、ニード
ル弁５３は、スプリング５９に案内されて、着座方向
（図３の矢印Ｃ参照）に移動して弁座５４に着座する。
同時に、吸入弁１７が開いてポンプ室３５に燃料を吸入
する。この吸入行程中に、電磁弁５１への通電をＯＮに
すると（通電を行うと）、弁座５４に着座しているニー
ドル弁５３は、閉弁方向に発生する付勢力により、閉弁
力が付与される。
【００２４】燃料の加圧時には、プランジャ２１が上昇
し、ポンプ室３５で加圧された燃料は、吐出弁１６を開
いて吐出される。このとき、電磁弁５１は閉弁状態であ
り、電磁弁５１への通電はＯＮ状態のままである。
し、ポンプ室３５で加圧された燃料は、吐出弁１６を開
いて吐出される。このとき、電磁弁５１は閉弁状態であ
り、電磁弁５１への通電はＯＮ状態のままである。
【００２５】燃料吐出中において、プランジャ２１が所
定位置まで上昇したときに、電磁弁への通電をＯＦＦに
する（通電を停止する）。通電をＯＦＦにすると、ニー
ドル弁５３は、ポンプ室３５からの圧力を受けて、弁座
５４から離れて弁孔５２を開く。弁孔５２が開いて戻し
通路２０がポンプ室３５と連通すると、ポンプ室３５の
高圧燃料の一部が戻し通路２０に流入し（スピル）、燃
料の吐出が終了する。このように、電磁弁５１への通電
を停止するだけで、容易に燃料の吐出の終了を制御する
ことができる。
定位置まで上昇したときに、電磁弁への通電をＯＦＦに
する（通電を停止する）。通電をＯＦＦにすると、ニー
ドル弁５３は、ポンプ室３５からの圧力を受けて、弁座
５４から離れて弁孔５２を開く。弁孔５２が開いて戻し
通路２０がポンプ室３５と連通すると、ポンプ室３５の
高圧燃料の一部が戻し通路２０に流入し（スピル）、燃
料の吐出が終了する。このように、電磁弁５１への通電
を停止するだけで、容易に燃料の吐出の終了を制御する
ことができる。
【００２６】戻し通路２０に流入した燃料は、ポンプ室
側連通路２０ａ、第１中間通路２０ｂ、案内路５７ａ、
第２中間通路２０ｃ、孔２０ｄ、第三中間通路２０ｅ、
アキュムレータ側連通路２０ｆを通り、アキュムレータ
１９の受圧室３３を介して低圧通路４５に戻される。低
圧通路４５に戻された燃料は、低圧燃料と合流して、ポ
ンプ室３５に供給される。
側連通路２０ａ、第１中間通路２０ｂ、案内路５７ａ、
第２中間通路２０ｃ、孔２０ｄ、第三中間通路２０ｅ、
アキュムレータ側連通路２０ｆを通り、アキュムレータ
１９の受圧室３３を介して低圧通路４５に戻される。低
圧通路４５に戻された燃料は、低圧燃料と合流して、ポ
ンプ室３５に供給される。
【００２７】本実施の形態のように、通電時閉弁型で内
開弁の電磁弁５１の場合は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座している閉弁状態のとき、即
ち、エアーギャップＳ１が最小の状態で通電を行ってい
る。従って、電磁弁５１に通電する電力を小さくでき、
消費電力を低減することができる。また、電力を小さく
できることにより、昇圧回路等を省略でき、電磁弁５１
の励磁コイル６１等を大型にする必要がないので、電磁
弁５１を小型にすることができ、コストの低減が図れ
る。
開弁の電磁弁５１の場合は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座している閉弁状態のとき、即
ち、エアーギャップＳ１が最小の状態で通電を行ってい
る。従って、電磁弁５１に通電する電力を小さくでき、
消費電力を低減することができる。また、電力を小さく
できることにより、昇圧回路等を省略でき、電磁弁５１
の励磁コイル６１等を大型にする必要がないので、電磁
弁５１を小型にすることができ、コストの低減が図れ
る。
【００２８】これに対し、同じ内開弁であっても、図５
に示す通電時開弁型の電磁弁１２０の場合は、弁座５４
に着座しているニードル弁５３を通電により、弁座５４
から離さなければならず、そのエアーギャップＳ２が最
大の状態で通電することになる。これに加えて、スプリ
ング１２１の付勢力に抗してニードル弁５３を弁座５４
から離す必要があるので、電磁弁１２０へ通電する電力
には、大きな電力が必要であり、昇圧回路が必要であっ
たり、消費電力が大きいものとなってしまう。また、ス
プリング１２１の付勢力は、燃料吐出時において、ポン
プ室５３の燃圧に対抗するために、大きな付勢力を必要
とするので、更に消費電力が大きくなる。従って、本実
施の形態のように、通電時閉弁型で内開弁の電磁弁５１
の場合には、効果的に消費電力の低減を図ることができ
る。
に示す通電時開弁型の電磁弁１２０の場合は、弁座５４
に着座しているニードル弁５３を通電により、弁座５４
から離さなければならず、そのエアーギャップＳ２が最
大の状態で通電することになる。これに加えて、スプリ
ング１２１の付勢力に抗してニードル弁５３を弁座５４
から離す必要があるので、電磁弁１２０へ通電する電力
には、大きな電力が必要であり、昇圧回路が必要であっ
たり、消費電力が大きいものとなってしまう。また、ス
プリング１２１の付勢力は、燃料吐出時において、ポン
プ室５３の燃圧に対抗するために、大きな付勢力を必要
とするので、更に消費電力が大きくなる。従って、本実
施の形態のように、通電時閉弁型で内開弁の電磁弁５１
の場合には、効果的に消費電力の低減を図ることができ
る。
【００２９】本発明は、上述の実施の形態に限定され
ず、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変形
が可能である。
ず、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変形
が可能である。
【００３０】例えば、本実施の形態においては、ポンプ
室３５に燃料を吸入している途中に、電磁弁５１への通
電を行っていたが、これに限定されず、例えば、燃料吸
入終了直前に電磁弁５１への通電を行っても良く、少な
くともニードル弁５３の着座時に通電して閉弁力を付与
すれば良い。燃料吸入終了直前から、電磁弁５１への通
電を行えば、より通電時間が短くなるので、消費電力を
更に低減することができる。また、ニードル弁５３は、
ポンプ室３５内の圧力により、弁座５４に着座したり、
弁座５４から離れたりするので、スプリング５９を設け
なくても良い。
室３５に燃料を吸入している途中に、電磁弁５１への通
電を行っていたが、これに限定されず、例えば、燃料吸
入終了直前に電磁弁５１への通電を行っても良く、少な
くともニードル弁５３の着座時に通電して閉弁力を付与
すれば良い。燃料吸入終了直前から、電磁弁５１への通
電を行えば、より通電時間が短くなるので、消費電力を
更に低減することができる。また、ニードル弁５３は、
ポンプ室３５内の圧力により、弁座５４に着座したり、
弁座５４から離れたりするので、スプリング５９を設け
なくても良い。
【００３１】
【発明の効果】請求項１に記載の発明では、電磁弁への
通電は、弁体が弁座に着座している状態で行われている
ので、電磁弁に通電する電力を小さくでき、消費電力を
低減することができる。また、電力を小さくできること
により、昇圧回路等を省略でき、電磁弁の励磁コイル等
を大型にする必要がないので、電磁弁を小型にすること
ができる。
通電は、弁体が弁座に着座している状態で行われている
ので、電磁弁に通電する電力を小さくでき、消費電力を
低減することができる。また、電力を小さくできること
により、昇圧回路等を省略でき、電磁弁の励磁コイル等
を大型にする必要がないので、電磁弁を小型にすること
ができる。
【００３２】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、弁体は、スプ
リングにより移動方向を案内されるので、弁体がぐらつ
くのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
載の発明と同様な効果を奏するとともに、弁体は、スプ
リングにより移動方向を案内されるので、弁体がぐらつ
くのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
【００３３】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、電磁弁
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出を終了さ
せることができる。
２に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、電磁弁
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出を終了さ
せることができる。
【図１】本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図で
ある。
ある。
【図２】図１にかかる燃料供給ポンプを概略的に示す構
成図である。
成図である。
【図３】通電時閉弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す
構成図である。
構成図である。
【図４】プランジャ変位と電磁弁動作との関係を説明す
るグラフである。
るグラフである。
【図５】本実施の形態との相違を説明するための図であ
り、通電時開弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す構成
図である。
り、通電時開弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す構成
図である。
【図６】（ａ）は、従来にかかる燃料供給ポンプを概略
的に示す構成図であり、（ｂ）は、（ａ）の燃料供給ポ
ンプにおいて、プランジャ変位と電磁弁動作との関係を
示すグラフである。
的に示す構成図であり、（ｂ）は、（ａ）の燃料供給ポ
ンプにおいて、プランジャ変位と電磁弁動作との関係を
示すグラフである。
２ 高圧ポンプ（燃料供給ポンプ） １６ 吐出弁 １７ 吸入弁 ２０ 戻し通路 ２１ プランジャ ３５ ポンプ室 ４５ 低圧通路 ５１ 電磁弁 ５２ 弁孔 ５３ ニードル弁（弁体） ５４ 弁座 ５９ スプリング
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年６月２９日（２０００．６．２
９）
９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 燃料供給ポンプ
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、プランジャの往復
動により、燃料を吐出する燃料供給ポンプに関する。
動により、燃料を吐出する燃料供給ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置として、特開平９−１１２
７３１号公報に開示の技術が公知である。この公報に開
示の技術では、図６の（ａ）に示すように、燃料供給ポ
ンプ１００は、燃料をポンプ室１０１に供給するための
供給通路（低圧通路）１０３と、供給通路１０３に設け
られた電磁弁１０５とを備えており、ポンプ室１０１に
供給された燃料は、プランジャ１０７の上昇により加圧
され、吐出弁１０９を介して圧送されている。
７３１号公報に開示の技術が公知である。この公報に開
示の技術では、図６の（ａ）に示すように、燃料供給ポ
ンプ１００は、燃料をポンプ室１０１に供給するための
供給通路（低圧通路）１０３と、供給通路１０３に設け
られた電磁弁１０５とを備えており、ポンプ室１０１に
供給された燃料は、プランジャ１０７の上昇により加圧
され、吐出弁１０９を介して圧送されている。
【０００３】電磁弁１０５は、弁体１１１と、弁体１１
１を弁座１１２から離れる方向に（矢印Ａ参照）付勢す
るスプリング１１３とを備えており、電磁弁１０５への
通電による励磁コイル１１５の作用で、弁体１１１が弁
座１１２に向けて（矢印Ｂ参照）移動して着座し、供給
通路１０３を閉じている。即ち、この電磁弁１０５は、
いわゆる外開弁であり、且つ通電時に閉弁するタイプ
（通電時閉弁型）である。
１を弁座１１２から離れる方向に（矢印Ａ参照）付勢す
るスプリング１１３とを備えており、電磁弁１０５への
通電による励磁コイル１１５の作用で、弁体１１１が弁
座１１２に向けて（矢印Ｂ参照）移動して着座し、供給
通路１０３を閉じている。即ち、この電磁弁１０５は、
いわゆる外開弁であり、且つ通電時に閉弁するタイプ
（通電時閉弁型）である。
【０００４】このような電磁弁１０５が設けられている
燃料供給ポンプ１００では、図６の（ｂ）に示すよう
に、プランジャ１０７の上昇行程において、プランジャ
１０７が所定位置まで上昇したときに電磁弁１０５に通
電する。この通電により、弁体１１１が弁座１１２に着
座することで、供給通路１０３を閉じて（閉弁して）燃
料圧送を開始している（燃料圧送開始を制御してい
る）。プランジャ１０７が上死点に達したとき、通電を
停止することにより、弁体１１１が弁座１１２から離れ
て供給通路１０３を開けて燃料がポンプ室１０１に流入
するようになっている。
燃料供給ポンプ１００では、図６の（ｂ）に示すよう
に、プランジャ１０７の上昇行程において、プランジャ
１０７が所定位置まで上昇したときに電磁弁１０５に通
電する。この通電により、弁体１１１が弁座１１２に着
座することで、供給通路１０３を閉じて（閉弁して）燃
料圧送を開始している（燃料圧送開始を制御してい
る）。プランジャ１０７が上死点に達したとき、通電を
停止することにより、弁体１１１が弁座１１２から離れ
て供給通路１０３を開けて燃料がポンプ室１０１に流入
するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術では、供給通路１０３を閉じるときに、弁座１１２
から離れた位置にある（エアーギャップが最大の位置に
ある）弁体１１１を、弁座１１２に着座するように引き
戻さなければならない。従って、電磁弁１０５に通電す
る電力を大きくする必要があり、消費電力が大きいとい
う課題があった。
技術では、供給通路１０３を閉じるときに、弁座１１２
から離れた位置にある（エアーギャップが最大の位置に
ある）弁体１１１を、弁座１１２に着座するように引き
戻さなければならない。従って、電磁弁１０５に通電す
る電力を大きくする必要があり、消費電力が大きいとい
う課題があった。
【０００６】そこで、本発明は、消費電力を低減できる
燃料供給ポンプを提供することを目的とする。
燃料供給ポンプを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、吸入弁と、吐出弁と、ポンプ室の燃料の一部を低圧
通路に戻す戻し通路と、戻し通路に設けられ通電により
閉弁方向に付勢力が発生する電磁弁とを備える燃料供給
ポンプであって、電磁弁は、ポンプ室に連通する弁孔が
形成された弁座と、吸入行程においてポンプ室の圧力に
よりポンプ室に向けて移動して弁座に着座する弁体とを
備え、吸入行程において弁座に弁体が着座して閉弁状態
になっているときに、電磁弁への通電を行うことを特徴
とする。
は、吸入弁と、吐出弁と、ポンプ室の燃料の一部を低圧
通路に戻す戻し通路と、戻し通路に設けられ通電により
閉弁方向に付勢力が発生する電磁弁とを備える燃料供給
ポンプであって、電磁弁は、ポンプ室に連通する弁孔が
形成された弁座と、吸入行程においてポンプ室の圧力に
よりポンプ室に向けて移動して弁座に着座する弁体とを
備え、吸入行程において弁座に弁体が着座して閉弁状態
になっているときに、電磁弁への通電を行うことを特徴
とする。
【０００８】この請求項１に記載の発明では、燃料の吸
入行程において、ポンプ室の圧力が減圧になると、弁体
は、着座方向に移動して弁座に着座し、吸入弁が開いて
燃料がポンプ室に吸入される。弁座に弁体が着座して閉
弁状態になっているときに、電磁弁への通電を行うこと
で、閉弁方向に付勢力が発生するので、弁体は閉弁力を
付与される。そして、次の燃料吐出行程に備えて、通電
状態を維持する。
入行程において、ポンプ室の圧力が減圧になると、弁体
は、着座方向に移動して弁座に着座し、吸入弁が開いて
燃料がポンプ室に吸入される。弁座に弁体が着座して閉
弁状態になっているときに、電磁弁への通電を行うこと
で、閉弁方向に付勢力が発生するので、弁体は閉弁力を
付与される。そして、次の燃料吐出行程に備えて、通電
状態を維持する。
【０００９】電磁弁への通電は、弁体が弁座に着座して
いる状態で行われているので、電磁弁に通電する電力を
小さくでき、消費電力を低減することができる。また、
電力を小さくできることにより、昇圧回路等を省略で
き、電磁弁の励磁コイル等を大型にする必要がないの
で、電磁弁を小型にすることができる。
いる状態で行われているので、電磁弁に通電する電力を
小さくでき、消費電力を低減することができる。また、
電力を小さくできることにより、昇圧回路等を省略で
き、電磁弁の励磁コイル等を大型にする必要がないの
で、電磁弁を小型にすることができる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記電磁弁は、弁体を着座方向に向け
て付勢するスプリングを備えていることを特徴とする。
の発明において、前記電磁弁は、弁体を着座方向に向け
て付勢するスプリングを備えていることを特徴とする。
【００１１】この請求項２に記載の発明では、請求項１
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、弁体
は、スプリングにより移動方向を案内されるので、弁体
がぐらつくのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
に記載の発明と同様な作用効果を奏するとともに、弁体
は、スプリングにより移動方向を案内されるので、弁体
がぐらつくのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、吸入行程中に前記電磁弁への通
電を開始し、吐出行程中に前記電磁弁への通電を停止す
ることにより、燃料吐出終了を制御していることを特徴
とする。
に記載の発明において、吸入行程中に前記電磁弁への通
電を開始し、吐出行程中に前記電磁弁への通電を停止す
ることにより、燃料吐出終了を制御していることを特徴
とする。
【００１３】この請求項３に記載の発明では、請求項１
又は２に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、燃料が吐出弁から吐出されているときにおいて、電
磁弁の通電を停止することにより、弁体は、ポンプ室の
燃圧を受けて弁座から離れて開弁状態となる。そして、
開弁状態になると、ポンプ室の燃料の一部が戻し通路に
戻され、燃料の吐出が終了する。電磁弁への通電を停止
するだけで、容易に燃料の吐出を終了させることができ
る。
又は２に記載の発明と同様な作用効果を奏するととも
に、燃料が吐出弁から吐出されているときにおいて、電
磁弁の通電を停止することにより、弁体は、ポンプ室の
燃圧を受けて弁座から離れて開弁状態となる。そして、
開弁状態になると、ポンプ室の燃料の一部が戻し通路に
戻され、燃料の吐出が終了する。電磁弁への通電を停止
するだけで、容易に燃料の吐出を終了させることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、添付図面の図１乃至図４
を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図
１は、本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図であ
り、図２は、この燃料供給ポンプを概略的に示す構成図
である。図１に示すように、本実施の形態にかかる燃料
供給ポンプ２は、高圧の燃料を吐出（圧送）する高圧ポ
ンプであり、プランジャー２１を収納したポンプハウジ
ング２３と、このプランジャ２１を駆動するカム２５を
収納した下本体部２７とを備えている。カム２５は、図
示しないエンジンによって駆動され、エンジンの駆動に
よりカム２５が回転し、プランジャ２１の下端に設けら
れたカム当接シュー２９に周接してプランジャ２１を往
復動（上下動）する構成になっている。
を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図
１は、本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図であ
り、図２は、この燃料供給ポンプを概略的に示す構成図
である。図１に示すように、本実施の形態にかかる燃料
供給ポンプ２は、高圧の燃料を吐出（圧送）する高圧ポ
ンプであり、プランジャー２１を収納したポンプハウジ
ング２３と、このプランジャ２１を駆動するカム２５を
収納した下本体部２７とを備えている。カム２５は、図
示しないエンジンによって駆動され、エンジンの駆動に
よりカム２５が回転し、プランジャ２１の下端に設けら
れたカム当接シュー２９に周接してプランジャ２１を往
復動（上下動）する構成になっている。
【００１５】プランジャ２１の下端部に設けられた第１
固定部材３７には、スプリング４１の下端部が当接され
ており、スプリング４１の上端部は、バレル５０の下方
に設けられた第２固定部材３９に当接されている。この
スプリング４１は、プランジャ２１を常時下方に付勢し
ている。そして、プランジャ２１の上端部と吸入弁１７
との間に燃料を加圧するポンプ室３５を形成している。
固定部材３７には、スプリング４１の下端部が当接され
ており、スプリング４１の上端部は、バレル５０の下方
に設けられた第２固定部材３９に当接されている。この
スプリング４１は、プランジャ２１を常時下方に付勢し
ている。そして、プランジャ２１の上端部と吸入弁１７
との間に燃料を加圧するポンプ室３５を形成している。
【００１６】ポンプハウジング２３には、低圧燃料が供
給される吸入ポート（図示せず）と、プランジャ２１の
上昇により加圧された燃料を吐出する吐出ポート３１と
が設けられている。
給される吸入ポート（図示せず）と、プランジャ２１の
上昇により加圧された燃料を吐出する吐出ポート３１と
が設けられている。
【００１７】吸入ポートは、ポンプハウジング２３に設
けたアキュムレータ１９の受圧室３３に連通されてお
り、アキュムレータ１９の受圧室３３は、更に、低圧通
路４５、吸入弁１７を介してポンプ室３５に連通されて
いる（図２参照）。吸入弁１７は、プランジャ２１の下
降によって生じる低圧通路４５とポンプ室３５との圧力
差により、スプリング４９の付勢力に抗して、低圧通路
４５から離れるようになっている。また、吐出ポート３
１は、本実施の形態では、吐出弁１６を介して、図示し
ないコモンレールに接続されている。
けたアキュムレータ１９の受圧室３３に連通されてお
り、アキュムレータ１９の受圧室３３は、更に、低圧通
路４５、吸入弁１７を介してポンプ室３５に連通されて
いる（図２参照）。吸入弁１７は、プランジャ２１の下
降によって生じる低圧通路４５とポンプ室３５との圧力
差により、スプリング４９の付勢力に抗して、低圧通路
４５から離れるようになっている。また、吐出ポート３
１は、本実施の形態では、吐出弁１６を介して、図示し
ないコモンレールに接続されている。
【００１８】一方、ポンプハウジング２３には、コモン
レールに燃料を圧送しているときに、ポンプ室３５の燃
料の一部をアキュムレータ１９を介して低圧通路４５に
戻す戻し通路２０が形成されている。戻し通路２０は、
概して、ポンプ室側連通路２０ａと、アキュムレータ側
連通路２０ｆとを有しており、これら通路は電磁弁５１
を介して連通されている。
レールに燃料を圧送しているときに、ポンプ室３５の燃
料の一部をアキュムレータ１９を介して低圧通路４５に
戻す戻し通路２０が形成されている。戻し通路２０は、
概して、ポンプ室側連通路２０ａと、アキュムレータ側
連通路２０ｆとを有しており、これら通路は電磁弁５１
を介して連通されている。
【００１９】ポンプ室側連通路２０ａは、ポンプ室３５
と直接連通し、アキュムレータ側連通路２０ｆは、ポン
プ室側連通路２０ａからの高圧燃料をアキュムレータ１
９の受圧室３３に案内している。
と直接連通し、アキュムレータ側連通路２０ｆは、ポン
プ室側連通路２０ａからの高圧燃料をアキュムレータ１
９の受圧室３３に案内している。
【００２０】電磁弁５１は、ポンプ室側連通路２０ａと
アキュムレータ側連通路２０ｆとの間を開閉しており、
電磁弁５１は、結果的に戻し通路２０を開閉している。
電磁弁５１は、ニードル弁（弁体）５３と、ニードル弁
５３を収納する弁筒５５と、ポンプ室３５に連通する弁
孔５２に形成された弁座５４と、シュー５７を介してニ
ードル弁５３を着座方向（ポンプ室３５側方向）に付勢
するスプリング５９とを有している。スプリング５９を
設けることにより、ニードル弁５９の移動方向を案内す
ることができるので、ニードル弁５３がぐらつくのを防
止でき、ニードル弁５３の移動を安定にできる。なお、
シュー５７には、第１中間通路２０ｂからの燃料を第２
中間通路２０ｃに案内する案内路５７ａが形成されてい
る。
アキュムレータ側連通路２０ｆとの間を開閉しており、
電磁弁５１は、結果的に戻し通路２０を開閉している。
電磁弁５１は、ニードル弁（弁体）５３と、ニードル弁
５３を収納する弁筒５５と、ポンプ室３５に連通する弁
孔５２に形成された弁座５４と、シュー５７を介してニ
ードル弁５３を着座方向（ポンプ室３５側方向）に付勢
するスプリング５９とを有している。スプリング５９を
設けることにより、ニードル弁５９の移動方向を案内す
ることができるので、ニードル弁５３がぐらつくのを防
止でき、ニードル弁５３の移動を安定にできる。なお、
シュー５７には、第１中間通路２０ｂからの燃料を第２
中間通路２０ｃに案内する案内路５７ａが形成されてい
る。
【００２１】電磁弁５１は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座して閉弁状態になっていると
きに、電磁弁５１への通電による励磁コイル６１の励磁
により、ニードル弁５３に閉弁力を付与するものであ
る。この電磁弁５１は、いわゆる内開弁であり、通電時
に閉弁方向への付勢力が発生するようになっている（通
電時閉弁型）。
ル弁５３が弁座５４に着座して閉弁状態になっていると
きに、電磁弁５１への通電による励磁コイル６１の励磁
により、ニードル弁５３に閉弁力を付与するものであ
る。この電磁弁５１は、いわゆる内開弁であり、通電時
に閉弁方向への付勢力が発生するようになっている（通
電時閉弁型）。
【００２２】次に、上述した構成及び図４に基づき、本
実施の形態の作用を説明する。図４は、プランジャ変位
に伴う電磁弁の動作を示しており、（ａ）は、縦軸にプ
ランジャ変位をとり、横軸に時間Ｔをとったグラフであ
り、（ｂ）は、電磁弁の開閉動作を示している。
実施の形態の作用を説明する。図４は、プランジャ変位
に伴う電磁弁の動作を示しており、（ａ）は、縦軸にプ
ランジャ変位をとり、横軸に時間Ｔをとったグラフであ
り、（ｂ）は、電磁弁の開閉動作を示している。
【００２３】プランジャ２１が上死点を通過して下降し
始めると、ポンプ室３５内の圧力が減圧になり、ニード
ル弁５３は、スプリング５９に案内されて、着座方向
（図３の矢印Ｃ参照）に移動して弁座５４に着座する。
同時に、吸入弁１７が開いてポンプ室３５に燃料を吸入
する。この吸入行程中に、電磁弁５１への通電をＯＮに
すると（通電を行うと）、弁座５４に着座しているニー
ドル弁５３は、閉弁方向に発生する付勢力により、閉弁
力が付与される。
始めると、ポンプ室３５内の圧力が減圧になり、ニード
ル弁５３は、スプリング５９に案内されて、着座方向
（図３の矢印Ｃ参照）に移動して弁座５４に着座する。
同時に、吸入弁１７が開いてポンプ室３５に燃料を吸入
する。この吸入行程中に、電磁弁５１への通電をＯＮに
すると（通電を行うと）、弁座５４に着座しているニー
ドル弁５３は、閉弁方向に発生する付勢力により、閉弁
力が付与される。
【００２４】燃料の加圧時には、プランジャ２１が上昇
し、ポンプ室３５で加圧された燃料は、吐出弁１６を開
いて吐出される。このとき、電磁弁５１は閉弁状態であ
り、電磁弁５１への通電はＯＮ状態のままである。
し、ポンプ室３５で加圧された燃料は、吐出弁１６を開
いて吐出される。このとき、電磁弁５１は閉弁状態であ
り、電磁弁５１への通電はＯＮ状態のままである。
【００２５】燃料吐出中において、プランジャ２１が所
定位置まで上昇したときに、電磁弁５１への通電をＯＦ
Ｆにする（通電を停止する）。通電をＯＦＦにすると、
ニードル弁５３は、ポンプ室３５からの圧力を受けて、
弁座５４から離れて弁孔５２を開く。弁孔５２が開いて
戻し通路２０がポンプ室３５と連通すると、ポンプ室３
５の高圧燃料の一部が戻し通路２０に流入し（スピ
ル）、燃料の吐出が終了する。このように、電磁弁５１
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出の終了を
制御することができる。
定位置まで上昇したときに、電磁弁５１への通電をＯＦ
Ｆにする（通電を停止する）。通電をＯＦＦにすると、
ニードル弁５３は、ポンプ室３５からの圧力を受けて、
弁座５４から離れて弁孔５２を開く。弁孔５２が開いて
戻し通路２０がポンプ室３５と連通すると、ポンプ室３
５の高圧燃料の一部が戻し通路２０に流入し（スピ
ル）、燃料の吐出が終了する。このように、電磁弁５１
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出の終了を
制御することができる。
【００２６】戻し通路２０に流入した燃料は、ポンプ室
側連通路２０ａ、第１中間通路２０ｂ、案内路５７ａ、
第２中間通路２０ｃ、孔２０ｄ、第三中間通路２０ｅ、
アキュムレータ側連通路２０ｆを通り、アキュムレータ
１９の受圧室３３を介して低圧通路４５に戻される。低
圧通路４５に戻された燃料は、低圧燃料と合流して、ポ
ンプ室３５に供給される。
側連通路２０ａ、第１中間通路２０ｂ、案内路５７ａ、
第２中間通路２０ｃ、孔２０ｄ、第三中間通路２０ｅ、
アキュムレータ側連通路２０ｆを通り、アキュムレータ
１９の受圧室３３を介して低圧通路４５に戻される。低
圧通路４５に戻された燃料は、低圧燃料と合流して、ポ
ンプ室３５に供給される。
【００２７】本実施の形態のように、通電時閉弁型で内
開弁の電磁弁５１の場合は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座している閉弁状態のとき、即
ち、エアーギャップＳ１が最小の状態で通電を行ってい
る。従って、電磁弁５１に通電する電力を小さくでき、
消費電力を低減することができる。また、電力を小さく
できることにより、昇圧回路等を省略でき、電磁弁５１
の励磁コイル６１等を大型にする必要がないので、電磁
弁５１を小型にすることができ、コストの低減が図れ
る。
開弁の電磁弁５１の場合は、図３に示すように、ニード
ル弁５３が弁座５４に着座している閉弁状態のとき、即
ち、エアーギャップＳ１が最小の状態で通電を行ってい
る。従って、電磁弁５１に通電する電力を小さくでき、
消費電力を低減することができる。また、電力を小さく
できることにより、昇圧回路等を省略でき、電磁弁５１
の励磁コイル６１等を大型にする必要がないので、電磁
弁５１を小型にすることができ、コストの低減が図れ
る。
【００２８】これに対し、同じ内開弁であっても、図５
に示す通電時開弁型の電磁弁１２０の場合は、弁座５４
に着座しているニードル弁５３を通電により、弁座５４
から離さなければならず、そのエアーギャップＳ２が最
大の状態で通電うことになる。これに加えて、スプリン
グ１２１の付勢力に抗してニードル弁５３を弁座５４か
ら離す必要があるので、電磁弁１２０へ通電する電力に
は、大きな電力が必要であり、昇圧回路が必要であった
り、消費電力が大きいものとなってしまう。また、スプ
リング１２１の付勢力は、燃料吐出時において、ポンプ
室３５の燃圧に対抗するために、大きな付勢力を必要と
するので、更に消費電力が大きくなる。従って、本実施
の形態のように、通電時閉弁型で内開弁の電磁弁５１の
場合には、効果的に消費電力の低減を図ることができ
る。
に示す通電時開弁型の電磁弁１２０の場合は、弁座５４
に着座しているニードル弁５３を通電により、弁座５４
から離さなければならず、そのエアーギャップＳ２が最
大の状態で通電うことになる。これに加えて、スプリン
グ１２１の付勢力に抗してニードル弁５３を弁座５４か
ら離す必要があるので、電磁弁１２０へ通電する電力に
は、大きな電力が必要であり、昇圧回路が必要であった
り、消費電力が大きいものとなってしまう。また、スプ
リング１２１の付勢力は、燃料吐出時において、ポンプ
室３５の燃圧に対抗するために、大きな付勢力を必要と
するので、更に消費電力が大きくなる。従って、本実施
の形態のように、通電時閉弁型で内開弁の電磁弁５１の
場合には、効果的に消費電力の低減を図ることができ
る。
【００２９】本発明は、上述の実施の形態に限定され
ず、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変形
が可能である。
ず、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変形
が可能である。
【００３０】例えば、本実施の形態においては、ポンプ
室３５に燃料を吸入している途中に、電磁弁５１への通
電を行っていたが、これに限定されず、例えば、燃料吸
入終了直前に電磁弁５１への通電を行っても良く、少な
くともニードル弁５３の着座時に通電して閉弁力を付与
すれば良い。燃料吸入終了直前から、電磁弁５１への通
電を行えば、より通電時間が短くなるので、消費電力を
更に低減することができる。また、ニードル弁５３は、
ポンプ室３５内の圧力により、弁座５４に着座したり、
弁座５４から離れたりするので、スプリング５９を設け
なくても良い。
室３５に燃料を吸入している途中に、電磁弁５１への通
電を行っていたが、これに限定されず、例えば、燃料吸
入終了直前に電磁弁５１への通電を行っても良く、少な
くともニードル弁５３の着座時に通電して閉弁力を付与
すれば良い。燃料吸入終了直前から、電磁弁５１への通
電を行えば、より通電時間が短くなるので、消費電力を
更に低減することができる。また、ニードル弁５３は、
ポンプ室３５内の圧力により、弁座５４に着座したり、
弁座５４から離れたりするので、スプリング５９を設け
なくても良い。
【００３１】
【発明の効果】請求項１に記載の発明では、電磁弁への
通電は、弁体が弁座に着座している状態で行われている
ので、電磁弁に通電する電力を小さくでき、消費電力を
低減することができる。また、電力を小さくできること
により、昇圧回路等を省略でき、電磁弁の励磁コイル等
を大型にする必要がないので、電磁弁を小型にすること
ができる。
通電は、弁体が弁座に着座している状態で行われている
ので、電磁弁に通電する電力を小さくでき、消費電力を
低減することができる。また、電力を小さくできること
により、昇圧回路等を省略でき、電磁弁の励磁コイル等
を大型にする必要がないので、電磁弁を小型にすること
ができる。
【００３２】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明と同様な効果を奏するとともに、弁体は、スプ
リングにより移動方向を案内されるので、弁体がぐらつ
くのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
載の発明と同様な効果を奏するとともに、弁体は、スプ
リングにより移動方向を案内されるので、弁体がぐらつ
くのを防止でき、弁体の移動を安定にできる。
【００３３】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、電磁弁
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出を終了さ
せることができる。
２に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、電磁弁
への通電を停止するだけで、容易に燃料の吐出を終了さ
せることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる燃料供給ポンプを示す断面図で
ある。
ある。
【図２】図１にかかる燃料供給ポンプを概略的に示す構
成図である。
成図である。
【図３】通電時閉弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す
構成図である。
構成図である。
【図４】プランジャ変位と電磁弁動作との関係を説明す
るグラフである。
るグラフである。
【図５】本実施の形態との相違を説明するための図であ
り、通電時開弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す構成
図である。
り、通電時開弁型で内開弁の電磁弁を概略的に示す構成
図である。
【図６】（ａ）は、従来にかかる燃料供給ポンプを概略
的に示す構成図であり、（ｂ）は、（ａ）の燃料供給ポ
ンプにおいて、プランジャ変位と電磁弁動作との関係を
示すグラフである。
的に示す構成図であり、（ｂ）は、（ａ）の燃料供給ポ
ンプにおいて、プランジャ変位と電磁弁動作との関係を
示すグラフである。
【符号の説明】 ２ 高圧ポンプ（燃料供給ポンプ） １６ 吐出弁 １７ 吸入弁 ２０ 戻し通路 ２１ プランジャ ３５ ポンプ室 ４５ 低圧通路 ５１ 電磁弁 ５２ 弁孔 ５３ ニードル弁（弁体） ５４ 弁座 ５９ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥山 将 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 Ｆターム(参考） 3G066 AB02 BA00 BA17 BA61 BA67 CA01S CA04T CA08 CA09 CA20U CA22T CB07U CB12 CB16 CE02 CE13 CE22 CE34 3H106 DA07 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC06 DD05 EE22 KK18
Claims (3)
- 【請求項１】 吸入弁と、吐出弁と、ポンプ室の燃料の
一部を低圧通路に戻す戻し通路と、戻し通路に設けられ
通電により閉弁方向に付勢力が発生する電磁弁とを備え
る燃料供給ポンプであって、 電磁弁は、ポンプ室に連通する弁孔が形成された弁座
と、ポンプ室に向けて移動して弁座に着座する弁体とを
備え、弁座に弁体が着座して閉弁状態になっているとき
に、電磁弁への通電を行うことを特徴とする燃料供給ポ
ンプ。 - 【請求項２】 前記電磁弁は、弁体を着座方向に向けて
付勢するスプリングを備えていることを特徴とする請求
項１に記載の燃料供給ポンプ。 - 【請求項３】 前記電磁弁への通電を停止することによ
り、燃料吐出終了を制御していることを特徴とする請求
項１又は２に記載の燃料供給ポンプ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103443A JP3110021B2 (ja) | 1999-04-12 | 1999-04-12 | 燃料供給ポンプ |
| PCT/JP2000/002168 WO2000061939A1 (fr) | 1999-04-12 | 2000-04-04 | Pompe d'alimentation en carburant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103443A JP3110021B2 (ja) | 1999-04-12 | 1999-04-12 | 燃料供給ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000297725A true JP2000297725A (ja) | 2000-10-24 |
| JP3110021B2 JP3110021B2 (ja) | 2000-11-20 |
Family
ID=14354185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11103443A Expired - Fee Related JP3110021B2 (ja) | 1999-04-12 | 1999-04-12 | 燃料供給ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3110021B2 (ja) |
| WO (1) | WO2000061939A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1342911A2 (en) | 2002-03-04 | 2003-09-10 | Hitachi, Ltd. | Fuel feed system |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115623A (ja) * | 2000-10-05 | 2002-04-19 | Mitsubishi Electric Corp | 可変吐出量燃料供給装置 |
| DE10052629A1 (de) * | 2000-10-24 | 2002-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckpumpe mit veränderlicher Fördermenge |
| DE102008050060A1 (de) | 2008-10-01 | 2010-04-08 | Man Diesel Se | Krafteinspritzsystem mit Hochdruckpumpen mit magnetisch betätigbarem Saugventil |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0771338A (ja) * | 1993-08-31 | 1995-03-14 | Nippon Soken Inc | 電磁弁 |
-
1999
- 1999-04-12 JP JP11103443A patent/JP3110021B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-04-04 WO PCT/JP2000/002168 patent/WO2000061939A1/ja active Search and Examination
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1342911A2 (en) | 2002-03-04 | 2003-09-10 | Hitachi, Ltd. | Fuel feed system |
| US7165534B2 (en) | 2002-03-04 | 2007-01-23 | Hitachi, Ltd. | Fuel feed system |
| US7513240B2 (en) | 2002-03-04 | 2009-04-07 | Hitachi, Ltd. | High pressure fuel pump provided with damper |
| EP2351926A1 (en) | 2002-03-04 | 2011-08-03 | Hitachi, Ltd. | Fuel feed system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3110021B2 (ja) | 2000-11-20 |
| WO2000061939A1 (fr) | 2000-10-19 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |