JP2000272558A - 金属製クローラ用弾性パッド及び金属製クローラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 金属製クローラの各履板に対して装着する弾
性パッドにおいて、履板への取り付け及び取り外しが確
実且つ容易に行えるようにする。 【解決手段】 弾性パッド１において、パッド本体５と
ロック部材６とを具備した構成とする。パッド本体５に
は、幅方向一端部に履板３の幅方向一端部へ係合可能な
フック部を設けると共に、同他端部に、履板３の幅方向
他端部と対応する補助フック部２１を設ける。この補助
フック部２１は、その内側で履板３の端部との間に、幅
方向及び肉厚方向に広がる空間２３を形成できる大きさ
になっている。この空間２３に対し、履板３の周方向に
沿わせてロック部材６を挿入させるだけで、弾性パッド
１としての装着を完了させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、金属製クローラ
（鉄シュクローラ）の履板に装着される弾性パッド及び
この弾性パッドを装着した金属製クローラ（鉄シュクロ
ーラ）に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】農業・土木・建設等の各種作業に用いら
れる無限軌道車のうち、金属製クローラを装備するもの
にあっては、舗装路面等を走行するに際して、クローラ
を構成する全ての金属製履板（鉄シュ）にゴム製等の弾
性パッドを装着することが好適とされ、この装着によっ
て振動や騒音等の発生防止が図られるようになってい
る。この弾性パッドは、ゴム等の弾性材によって形成さ
れたパッド部と、このパッド本体の裏面又は裏面寄りの
内部に設けられた金属製等の芯材とを有している。な
お、以下では、クローラの幅方向を基準として、これと
平行する方向を弾性パッド（パッド部及び芯材）につい
ても幅方向として説明する。

【０００３】この種、弾性パッドを履板へ取り付ける従
来技術としては、（１）弾性パッドのゴム部内にナット
を埋設し、履板の裏面側から厚さ方向に貫通するボルト
を上記ナットに螺合させるもの（実開平６−７４５９４
号公報等参照）、（２）弾性パッドの幅方向一端部にフ
ックを設けると共に、同他端部側のゴム部内にナットを
埋設し、フックを履板の幅方向一端部へ係合させたうえ
で、履板の幅方向他端部でその裏面側から厚さ方向に貫
通するボルトを上記ナットへ螺合させるもの（特開平８
−２４４６５９号、特開平９−９５２６７号公報参
照）、（３）弾性パッドの幅方向一端部にフックを設け
ると共に、同他端部に別体のフック金具を着脱可能にし
ておき、フックを履板の幅方向一端部へ係合させたうえ
で、フック金具を弾性パッド及び履板の幅方向他端部に
跨がらせるように装着して、このフック金具を、弾性パ
ッドのゴム部側面へ貫通するボルトによって固定させる
もの（実開平５−８０９８４号公報参照）、等がある。

【０００４】上記従来技術の（１）乃至（３）では、い
ずれも、弾性パッドのゴム部内にナットやボルト等を埋
設する必要があることから、この埋設部分のゴム厚さが
薄くなり、ゴム部の損傷や芯材からの剥離等を生じ易く
なり、耐久性に劣るという欠点があった。また、履板に
対し、ボルト挿通用の孔を形成する必要が生じ、この孔
を具備しない履板へは装着不能であるということもあっ
た。殊に、従来技術の（３）では、ボルトの締結部分が
弾性パッドの側面にあることから、凹凸路面の走行等に
よりボルトが地面や側部障害物に接触する可能性が高
く、このボルトが損傷したり発錆したりして取外しが困
難になるおそれがあった。

【０００５】そこで、次のような従来技術（４）が提案
されている。すなわち、弾性パッドにおける芯材の両端
部にフックを形成し、この両フックの相互間隔を履板の
幅よりも大きく形成して両フックをこの履板の両端に係
合可能とし、一方のフックの内側と履板の端部との間に
生じる幅方向の隙間に対して、フックにおける厚さ方向
へ貫通可能とされたロックピンを圧入することにより固
定するもの（特開平８−５８６４７号公報参照）であ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来技術の（４）で
は、弾性パッドの両端部をフックの係合によって装着す
ることから、ゴム部に局部的な肉薄の部分が生じたり履
板にボルト挿通孔をあけたりする必要はないが、一方の
フックに対してその厚さ方向へロックピンを貫通圧入し
ていることから、履板への取り付け、取り外しが面倒で
あるということがあった。また、ピンの圧入によって幅
方向のガタは規制できるものの、厚さ方向においてはフ
ックと履板との隙間によりガタつくおそれがあった。

【０００７】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、従来技術の欠点を解消除去して履板に対する
取り付け及び取り外しが簡単にできるようにした金属製
クローラ用弾性パッドとこの弾性パッドを装着して成る
金属製クローラとを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明に係る弾性パッドでは、弾性材製のパッド部及びこの
パッド部の裏面側に設けられる芯材を具備したパッド本
体と、このパッド本体を金属製クローラにおける各履板
の外面側へ装着するときに用いるロック部材とを有して
いる。そして、上記パッド本体には、芯材の幅方向一端
部に、履板の幅方向一端部へ係合可能なフック部が設け
られていると共に、芯材の幅方向他端部に、上記フック
部を履板の幅方向一端部へ係合させた状態で履板の幅方
向他端部へ嵌め込み可能になる補助フック部が設けられ
ている。この補助フック部では、履板の端部を嵌め込ん
だときの内側で、履板の幅方向及び肉厚方向に沿って広
がるロック部材挿入部を形成可能になっている。

【０００９】従って、補助フック部内で履板の端部まわ
りに形成されるロック部材挿入部に対して上記ロック部
材を挿入することで、このロック部材挿入部が埋められ
るため、履板に対してパッド本体はガタツキなく装着さ
れるものとなる。上記ロック部材挿入部が、履板の幅方
向と履板の肉厚方向との双方に広がる大きなものである
ために、このロック部材挿入部に対してロック部材を挿
入したり取り出したりするのも容易に行えるものであ
り、作業性を向上させている。ロック部材は、履板の内
面側へ向かう方向でパッド本体の補助フック部を貫通し
て設けられる例えばボルト等より成る締結部材により、
履板へ向けて押圧可能にしておくのがよい。この場合、
ロック部材は、履板の幅方向端面及び履板の内面の二面
に対して当接可能な内隅状の段差面を有したものとする
のが好適である。

【００１０】ロック部材は、履板の内面側へ向かう方向
でパッド本体の補助フック部を貫通して設けられる例え
ばボルト等より成る締結部材と締結させ、この補助フッ
ク部へ固定可能にすることもできる。ロック部材は、上
記ロック部材挿入部に対する挿入方向先端側に先細りの
勾配を設けておくと、ロック部材挿入部への挿入がし易
くなり、好適である。ロック部材は、上記ロック部材挿
入部に対する挿入方向後端部に、挿入量規制用のストッ
パ片を設けておくと、挿入量を確実且つ一定にでき、好
適である。

【００１１】また、本発明に係る金属製クローラでは、
上記した本発明の弾性パッドを各履板の外面側に装着す
るものであり、この弾性パッドの装着が確実となり、走
行による振動や騒音等の発生も防止される等の利点があ
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１乃至図３は、本発明に係る弾
性パッド１の第１実施形態を示している。この弾性パッ
ド１は、金属製クローラ２を構成する多数の金属製履板
３に対し、それらの各外面３ａ側に装着可能になったも
ので、パッド本体５と、このパッド本体５を各履板３へ
装着するときに用いるロック部材６とを有している。パ
ッド本体５は、弾性材製のパッド部７と、このパッド部
７の裏面側に設けられる芯材８とを具備している。

【００１３】パッド部７の形成素材となる弾性材は、ゴ
ムやウレタン等であり、また芯材８の形成素材は、鉄を
はじめとする金属材（引抜、鋳造、鍛造等された一体品
又は複数部材の溶接組立品）や樹脂等である。そして、
これらパッド部７と芯材８とは、焼き付け、インサー
ト、接着等により互いに一体化されている。なお、図例
では弾性パッド１としての裏面１ａ（履板３へ向けられ
る面）で芯材８が露出するものを示してあるが、パッド
部７の形成（加硫）方法によっては芯材８が露呈しない
でパッド部７に内封されていることもある。

【００１４】例示した履板３は、その幅方向中央部が、
無端状に連結されたクローラリンク１０に対してボルト
及びナット等よりなる連結手段１１によって連結される
ものであって、この履板３の外面３ａには長手方向を幅
方向へ向けた複数条（図例では３条）の突条１２が設け
られ、また幅方向中央部には左右のクローラリンク１０
間からの排土を促すための排土孔１３が設けられてい
る。そして、このような事情に合わせて本実施形態の弾
性パッド１では、芯材８における幅方向中央部を折曲部
１４によって踏面側へ膨らませて膨出部１５を形成さ
せ、この膨出部１５によって連結手段１１との干渉を避
けてある。また、この膨出部１５の対応領域中におい
て、芯材８のみならずパッド部７をも貫通させて履板３
の排土孔１３に合致する排土孔１６を設けている。

【００１５】更に、パッド部７の踏面側には、上記膨出
部１５に略対応する範囲で、浅めの凹部１７を設けてあ
り、パッド部７として肉厚的に薄くなる部分での接地荷
重を減少させて耐久性を高めると共に、排土孔１６の開
口縁部において磨耗や損傷を防止できるようにしてあ
る。このような弾性パッド１において、パッド本体５の
芯材８には、その幅方向（図２の左右方向）一端側にフ
ック部２０が設けられており、また幅方向他端部に補助
フック部２１が設けられている。これらフック部２０や
補助フック部２１は、履板３に対して突条１２を避けた
周方向の２か所（即ち、突条１２の相互間に相当する２
位置）へ対応できるように、それぞれ二股に分かれて設
けられている。

【００１６】フック部２０は、履板３の幅方向一端部と
係合可能とされたもので、芯材８を引抜鉄板を素材とし
て形成する場合等であれば、その素材鉄板の一端部を幅
方向に延長させたうえで鉤形に折り返すことにより形成
することができる。このフック部２０において、折り返
しの内側の間隔は、履板３への係合時に大きなガタツキ
が生じない範囲で、且つ、履板３に対する係脱が容易に
行える寸法に形成されている。一方、補助フック部２１
は、フック部２０を履板３の幅方向一端部へ係合させた
状態のまま、履板３の幅方向他端部へ嵌め込み可能とな
るように形成されたもので、形状的には、フック部２０
を大型にしたようなものである。

【００１７】すなわち、この補助フック部２１は、履板
３の端部へ嵌め込ませたとき、その内側で、履板３の幅
方向及び肉厚方向に沿って広がるロック部材挿入部２３
を形成できるようになっている。なお、フック部２０に
おける先端折り返し部２０ａの折り返し長Ｍと、補助フ
ック部２１における先端折り返し部２１ａの折り返し長
Ｎとの関係は、Ｍ＝Ｎとしてもよいし、Ｍ＞Ｎ又はＭ＜
Ｎとしてもよい。ここにおいて、図３に示すように、ロ
ック部材挿入部２３における肉厚方向の寸法Ｙは履板３
の肉厚ｔを超えるものであり、しかも補助フック部２１
は、履板３に対するオーバーラップ領域を具備すること
により、幅方向の延長寸法Ｘだけでなくオーバーラップ
寸法Ｌをも有したものとなっており、結果としてロック
部材挿入部２３は、Ｌ型の開口形状を有している。

【００１８】そして、このようにして形成されるロック
部材挿入部２３に対して、上記ロック部材６は、履板３
に対する周方向に沿って挿入可能とされる。このロック
部材６は、このときの挿入により、ロック部材挿入部２
３内を略埋めることができるように断面形状がＬ型に形
成されており、この断面Ｌ型によって生じる内隅状の段
差面６ａ，６ｂが、履板３の幅方向端面３ｃ及び内面３
ｂの二面に対して各々、当接可能になっている。このよ
うなことから、このロック部材６の挿入により、履板３
に対してパッド本体５を幅方向にもまた肉厚方向にもガ
タツキのない装着状態とさせることができるものであ
る。

【００１９】図１に示したように、このロック部材６に
おいて、ロック部材挿入部２３に対する挿入方向先端側
には、先細りの勾配２５が設けられており、ロック部材
挿入部２３への挿入を行い易くしてある。また、ロック
部材６において、ロック部材挿入部２３に対する挿入方
向後端部には、挿入量規制用のストッパ片２６が設けら
れており、ロック部材挿入部２３への挿入量を確実なも
のとできると共に、一定化できるようになっている。な
お、勾配２５を設ける方向は、図１では上面側としてい
るが下面側や左右側面側に変更したり、或いはこれらの
うち複数面に設けたりすることが可能である。また、ス
トッパ片２６の突出方向においても、同様に変更可能で
ある。

【００２０】このような構成の弾性パッド１を履板３へ
装着するには、クローラ２の幅方向外側からパッド本体
５をそのフック部２０が奥方（図示は省略するが無限軌
道車の車体側である）へ向くように差し入れて、このフ
ック部２０を履板３の奥側の端部へ引っ掛け、そのうえ
でパッド本体５を履板３の外面３ａへ重ねるようにす
る。次に、クローラ２の幅方向外側において、補助フッ
ク部２１と履板３の端部との間にできるロック部材挿入
部２３に対し、ハンマー等（図示略）を用いて、ロック
部材６を周方向に沿って挿入する。これだけで、弾性パ
ッド１の装着を完了させることができる。

【００２１】図４は、本発明に係る弾性パッド１の第２
実施形態を示している。この第２実施形態では、ロック
部材６の断面形状がクランク折れした形状になってい
る。そして、これに伴い、パッド本体５の補助フック部
２１が履板３に対してオーバーラップする領域のオーバ
ーラップ寸法Ｌが、小さめに形成されている。その他の
構成及び作用効果は、第１実施形態と略同じである。図
５は、本発明に係る弾性パッド１の第３実施形態を示し
ている。この第３実施形態において、ロック部材６は、
第１実施形態と同じように断面Ｌ型をしたものである
が、パッド本体５の補助フック部２１には、先端折り返
し部２１ａにこれを貫通する方向でねじ孔２８が設けら
れており、このねじ孔２８に、六角穴付きボルト等より
成る締結部材２９を螺合できるようになっている。ま
た、ロック部材６には、このねじ孔２８へ螺合させた締
結部材２９の先端部を受け止めるための凹部３０が設け
られている。

【００２２】そのため、ロック部材挿入部２３に対して
ロック部材６を挿入した後、補助フック部２１のねじ孔
２８へ締結部材２９を螺合させ、これを締め込んでゆく
と、ロック部材６を履板３の内面３ｂへ向けて押し付け
ることができるようになっており、少なくともロック部
材６の段差面６ｂを、履板３の内面３ｂへ確実に当接で
きることになる。従って、履板３に対するパッド本体５
の装着強度を強めることができる。締結部材２９の軸心
位置は、履板３の端部とロック部材挿入部２３との境目
あたりにあるため、締結部材２９による押圧力は、ロッ
ク部材６に対して幅方向（図５の左右方向）全体に略均
一に作用するようになっている。

【００２３】また、このような構成であれば、ロック部
材挿入部２３に対してロック部材６を挿入した状態での
締まり嵌め関係を、ある程度緩和することができ、この
挿入及び脱出の容易化を図ることができるものである。
なお、ロック部材６に対して設けた凹部３０は、締結部
材２９による押圧によってロック部材６側の押圧部分ま
わりに、いわゆる「ふくれ」が生じるのを防止し、この
ロック部材６をロック部材挿入部２３から脱出できなく
なるのを防止するための安全策であって、必ずしも必要
なものではない。

【００２４】図６は、本発明に係る弾性パッド１の第４
実施形態を示している。この第４実施形態は、上記第３
実施形態と略同じで、ロック部材６を締結部材２９によ
って履板３へ押し付けることができるようになったもの
である。ただ、第４実施形態との違いは、補助フック部
２１がＵターン状の折曲形状を有しており、ロック部材
６もこれに沿った断面形状を有している点と、ロック部
材６を押し付けるための締結部材２９が、その軸心を履
板３と完全にオーバーラップする位置付けとしている点
と、締結部材２９に対してスプリングワッシャ３１を挿
通させてある点とにある。

【００２５】この第４実施形態では、締結部材２９がク
ローラ２としての幅方向内側寄りに入り込んだ位置付け
になっているため、その頭部（ボルト頭部）が地面上の
障害物等と接触するおそれが低くなり、それだけ破損率
を抑えられるという利点がある。また、スプリンクワッ
シャ３１を組み込んでいることから、締結部材２９に緩
みが生じ難くなっているという利点もある。図７は、本
発明に係る弾性パッド１の第５実施形態を示している。
この第５実施形態では、補助フック部２１やロック部材
６を第３実施形態（図５参照）と略同じ形状としつつ、
締結部材２９の軸心位置を履板３と完全にオーバーラッ
プする位置付けに変更したものである。

【００２６】なお、ロック部材６では、第３実施形態と
略同じ形状とは言いながらも、履板３の端部へ係合する
折曲部分において、その根元部を起点として折曲端寄り
（図７の上側）となるほど先細り形になっている点が違
っている。すなわち、この形状の違いにより、締結部材
２９を締め込めば締め込む程、クサビ効果によりロック
部材挿入部２３内を幅方向（図７の左右方向）において
ガタツキの無い状態にできるという効果が得られるもの
となっている。図８は、本発明に係る弾性パッド１の第
６実施形態を示している。

【００２７】この第６実施形態において、ロック部材６
には、履板３の端部へ係合する折曲部分に対し、所定深
さのねじ孔３４が設けられていると共に、パッド本体５
の補助フック部２１には、このねじ孔３４と合致する位
置にねじ通孔３５が貫通して設けられている。そのた
め、ロック部材挿入部２３に対してロック部材６を挿入
した後、補助フック部２１のねじ通孔３５を介してロッ
ク部材６のねじ孔３４へ六角穴付きボルト等より成る締
結部材３６を螺合させ、これを締め込むと、ロック部材
６を引きつけて補助フック部２１側へ固定できるように
なっている。従って、履板３に対するパッド本体５の装
着強度を強めることができる。

【００２８】このような構成を採用した場合も、ロック
部材挿入部２３に対してロック部材６を挿入した状態で
の締まり嵌め関係を、ある程度緩和することができるた
め、この挿入及び脱出の容易化を図ることができるもの
である。なお、ロック部材６において、履板３の端部へ
係合する折曲部分へねじ孔３４を設けている関係上、こ
の折曲部分が履板３の幅方向（図８の左右方向）に沿っ
て大型化することになるので、パッド本体５の補助フッ
ク部２１は履板３とオーバーラップしない程度の大きさ
に抑えて、重量的な負担を軽減してある。

【００２９】図９は、本発明に係る弾性パッド１の第７
実施形態を示している。この第７実施形態は、上記第６
実施形態と略同じものであるが、締結部材３６の軸心位
置を履板３と完全にオーバーラップする位置付けに変更
したものである。また、ロック部材６においてねじ孔３
４は貫通したものとしてあり、締結部材３６には六角頭
付きボルトを用いてあり、且つスプリングワッシャ３７
を組み込んである等の点で、第６実施形態との違いがあ
る。図１０は、本発明に係る弾性パッド１の第８実施形
態を示している。

【００３０】この第８実施形態では、上記第７実施形態
を基礎におき、更にロック部材６に対して、履板３の端
部へ係合される折曲部分から履板３と補助フック部２１
とで挟持される部分へ向けて肉厚が徐々に薄くなるよう
な勾配３９を設けるといった改良を加えたものである。
そのため、締結部材３６を締め込めば締め込む程、ロッ
ク部材６に撓み作用を蓄積させてゆき、ロック部材６の
段差面６ａと履板３の端面３ｃとの当接度合を強めるこ
とになり、それだけロック部材挿入部２３内を幅方向
（図１０の左右方向）においてガタツキの無い状態にで
きるという効果が得られるものとなっている。

【００３１】図１１は、本発明に係る弾性パッド１の第
９実施形態を示している。この第９実施形態では、パッ
ド本体５において、芯材８、フック部２０及び補助フッ
ク部２１が、それぞれ別体部品により形成されており、
これらが溶接によって一体化されたものとしてある。ま
た、補助フック部２１では、先端折り返し部２１ａの折
曲角度を鈍角にして斜め方向へ開かせてあり、従ってロ
ック部材挿入部２３が口開き形状になるようにしてあ
る。そのため、パッド本体５を履板３に対して取り付け
たり取り外したりする作業、及びロック部材挿入部２３
へロック部材６を挿入したり脱出させたりする作業が容
易となっている。

【００３２】勿論、このような補助フック部２１の形状
に対してロック部材６の断面形状も合わせてある。ま
た、このようなことに伴い、補助フック部２１とロック
部材６との間で設けられる締結部材３６も、その軸心を
履板３に対して斜め方向へ傾けるようになっている。な
お、この第９実施形態では、フック部２０における先端
折り返し部２０ａの折り返し長Ｍと、補助フック部２１
内での履板３の端面３ｃまでの空間距離Ｓとの寸法関係
を、Ｍ≦Ｓとなるようにするのが好適であった。

【００３３】図１２は、本発明に係る弾性パッド１の第
１０実施形態を示している。この第１０実施形態では、
ロック部材６の断面形状がクランク折れした形状になっ
ている点を除き、基本的には第３実施形態（図５参照）
乃至第５実施形態（図７参照）と略同じように、ロック
部材６を締結部材２９によって履板３へ押し付けること
ができるという作用効果を得ているものである。なお、
この第１０実施形態では、ロック部材６において、締結
部材２９の先端部を受け止める凹部３０を中心として、
そのまわりを薄肉に形成してある。そのため、ロック部
材６をロック部材挿入部２３へ挿入したり脱出させたり
するのが容易となる利点がある。また、ロック部材６の
軽量化が図れるため、これを装着したクローラ２全体と
しての軽量化が可能となり、無限軌道車の走行性能（燃
費等）を向上させるうえでも有益となる。

【００３４】図１３は、本発明に係る弾性パッド１の第
１１実施形態を示している。この第１１実施形態では、
ロック部材６の断面形状がクランク折れした形状になっ
ている点を除き、基本的には第６実施形態（図８参照）
乃至第８実施形態（図１０参照）と略同じように、ロッ
ク部材６を締結部材３６によって補助フック部２１へ固
定できるという作用効果を得ているものである。なお、
この第１１実施形態では、パッド本体５の芯材８に対
し、膨出部１５（折曲部１４を含む）に相当する部分の
複数箇所に貫通孔４０が設けられており、従って、この
膨出部１５ではパッド部７が芯材８の裏面側へも形成さ
れるようになっている。このため、弾性パッド１として
の裏面１ａは、パッド部７によって形成されている（即
ち、膨出部１５に対応する領域では芯材８が露出しない
状態となっている）ものである。

【００３５】このようなことから、パッド本体５とし
て、芯材８とパッド部７との固着力が高まり、これら両
者間で剥離が生じ難く、その耐久性が高まるという利点
がある。図１４は、本発明に係る弾性パッド１の第１２
実施形態を示している。この第１２実施形態では、ロッ
ク部材６の挿入方向を、履板３に対する幅方向に沿って
行うようにしたものである。すなわち、補助フック部２
１は、芯材８から突出する部分では、履板３の突条１２
を避けるように二股に分かれているが、先端折り返し部
２１ａでは二股部分が連結部２１ｂを介して再び連結さ
れる構造になっている。そして、この連結部２１ｂによ
ってロック部材６を支持できるようになっており、また
この連結部２１ｂに対して、ロック部材６に設けられた
ねじ孔３４へ締結部材３６を螺合できるようにするため
のねじ通孔３５が設けられている。

【００３６】このような構造であると、ロック部材挿入
部２３に対するロック部材６の挿入及び脱出が容易に行
えるものであることは言うまでもない。ところで、本発
明は、上記各実施形態に限定されるものではなく、細部
にわたる構成、部材形状、部材数、材質等、適宜変更可
能なものである。また、クローラ２における履板３の形
状等も何ら限定されるものではなく、突条１２の有無や
その形状、本数等も適宜変更可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係る弾性パッドでは、パッド本体における芯材の幅方向
一端部にフック部を設けると共に、同他端部に補助フッ
ク部を設けてここに金属製クローラの履板に対するロッ
ク部材挿入部を形成させるようにし、このロック部材挿
入部へロック部材を挿脱可能とすることで履板に対する
弾性パッドの取り付け及び取り外しを可能にしているの
で、従来技術の各種欠点を解消除去できるものである。

【００３８】また、本発明に係る金属製クローラでは、
弾性パッドの装着が確実なものとなり、走行による振動
や騒音等の発生も防止される利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る弾性パッドの第１実施形態につい
て履板への装着状況を一部破砕して示した斜視図であ
る。

【図２】第１実施形態における履板への装着状態を示し
た正面断面図である。

【図３】図２中の主要部を拡大した図である。

【図４】本発明に係る弾性パッドの第２実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図５】本発明に係る弾性パッドの第３実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図６】本発明に係る弾性パッドの第４実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図７】本発明に係る弾性パッドの第５実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図８】本発明に係る弾性パッドの第６実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図９】本発明に係る弾性パッドの第７実施形態を図３
と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図１０】本発明に係る弾性パッドの第８実施形態を図
３と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図１１】本発明に係る弾性パッドの第９実施形態を図
３と比較し易く描いた中間省略の拡大正面断面図であ
る。

【図１２】本発明に係る弾性パッドの第１０実施形態を
図３と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図１３】本発明に係る弾性パッドの第１１実施形態を
図３と比較し易く描いた拡大正面断面図である。

【図１４】本発明に係る弾性パッドの第１２実施形態を
示す側面図である。

【図１５】図１４のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ 弾性パッド ２ クローラ ３ 履板 ３ａ 外面 ３ｂ 内面 ３ｃ 幅方向端面 ５ パッド本体 ６ ロック部材 ６ａ 段差面 ６ｂ 段差面 ７ パッド部 ８ 芯材 ２０ フック部 ２１ 補助フック部 ２３ ロック部材挿入部 ２５ 勾配 ２６ ストッパ片 ２９ 締結部材 ３６ 締結部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材製のパッド部（７）及び該パッド
   部（７）の裏面側に設けられる芯材（８）を具備したパ
   ッド本体（５）と、該パッド本体（５）を金属製クロー
   ラ（２）における各履板（３）の外面（３ａ）側へ装着
   するときに用いるロック部材（６）とを有しており、 上記パッド本体（５）には、芯材（８）の幅方向一端部
   に履板（３）の幅方向一端部へ係合可能なフック部（２
   ０）が設けられていると共に、芯材（８）の幅方向他端
   部に上記フック部（２０）を履板（３）の幅方向一端部
   へ係合させた状態で履板（３）の幅方向他端部へ嵌め込
   み可能になる補助フック部（２１）が設けられており、
   該補助フック部（２１）では、履板（３）の端部を嵌め
   込んだときの内側で履板（３）の幅方向及び肉厚方向に
   沿って広がるロック部材挿入部（２３）が形成可能にな
   っており、 上記ロック部材挿入部（２３）を上記ロック部材（６）
   の挿入によって埋めることを特徴とする金属製クローラ
   用弾性パッド。
2. 【請求項２】 前記ロック部材（６）は、履板（３）の
   内面（３ｂ）側へ向かう方向でパッド本体（５）の補助
   フック部（２１）を貫通して設けられる締結部材（２
   ９）により履板（３）へ向けて押圧可能になっているこ
   とを特徴とする請求項１記載の金属製クローラ用弾性パ
   ッド。
3. 【請求項３】 前記ロック部材（６）は、履板（３）の
   幅方向端面（３ｃ）及び履板（３）の内面（３ｂ）の二
   面に対して当接可能な内隅状の段差面（６ａ，６ｂ）を
   有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載
   の金属製クローラ用弾性パッド。
4. 【請求項４】 前記ロック部材（６）は、履板（３）の
   内面（３ｂ）側へ向かう方向でパッド本体（５）の補助
   フック部（２１）を貫通して設けられる締結部材（３
   ６）により固定可能になっていることを特徴とする請求
   項１記載の金属製クローラ用弾性パッド。
5. 【請求項５】 前記ロック部材（６）は、上記ロック部
   材挿入部（２３）に対する挿入方向先端側に先細りの勾
   配（２５）が設けられていることを特徴とする請求項１
   乃至請求項４のいずれかに記載の金属製クローラ用弾性
   パッド。
6. 【請求項６】 前記ロック部材（６）は、上記ロック部
   材挿入部（２３）に対する挿入方向後端部に、挿入量規
   制用のストッパ片（２６）が設けられていることを特徴
   とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の金属製
   クローラ用弾性パッド。
7. 【請求項７】 請求項１乃至請求項６のいずれかに記載
   の金属製クローラ用弾性パッド（１）が各履板（３）の
   外面側に装着されていることを特徴とする金属製クロー
   ラ。