JP2000255394A - 使用済み自動車の横倒装置 - Google Patents
使用済み自動車の横倒装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 使用済み自動車の下部の解体費用を安価にす
る。 【解決手段】 支柱部２、３を設け、支柱部上部に案内
部４を設け、案内部４を経て牽引索５を牽引する牽引装
置１０〜１２を設け、使用済み自動車３１の側面下端が
前端に当る床部１３を支柱部前下側に設け、自動車３１
の上面が当る当て部２０を床部１３後上側に設け、床部
１３の前側に配置した自動車３１の支柱部側と反対側の
側面に牽引索５の先端を連結し、牽引装置１０〜１２を
牽引作動すると、自動車３１の支柱部側側面の下端が床
部１３の前端に当り、自動車３１の支柱部側と反対側が
持ち上がって自動車が横転し、自動車３１の上面が当て
部２０に、自動車３１の支柱部側側面が床部１３に当っ
て、自動車３１が床部１３の上に横倒しになる構成にし
た使用済み自動車の横倒装置。
る。 【解決手段】 支柱部２、３を設け、支柱部上部に案内
部４を設け、案内部４を経て牽引索５を牽引する牽引装
置１０〜１２を設け、使用済み自動車３１の側面下端が
前端に当る床部１３を支柱部前下側に設け、自動車３１
の上面が当る当て部２０を床部１３後上側に設け、床部
１３の前側に配置した自動車３１の支柱部側と反対側の
側面に牽引索５の先端を連結し、牽引装置１０〜１２を
牽引作動すると、自動車３１の支柱部側側面の下端が床
部１３の前端に当り、自動車３１の支柱部側と反対側が
持ち上がって自動車が横転し、自動車３１の上面が当て
部２０に、自動車３１の支柱部側側面が床部１３に当っ
て、自動車３１が床部１３の上に横倒しになる構成にし
た使用済み自動車の横倒装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、使用済み自動車の
下部を解体する際、その自動車を横倒しにする装置に関
する。
下部を解体する際、その自動車を横倒しにする装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】使用済み自動車の下部を解体する際、使
用済み自動車を横に倒して自動車の下面をほぼ垂直に配
置し、作業者が、ほぼ垂直状態の自動車下面に対面し、
自動車の下部に取り付けられているエンジンや変速機な
どの各種の機器を、車体から撤去したり、分離したりす
る。
用済み自動車を横に倒して自動車の下面をほぼ垂直に配
置し、作業者が、ほぼ垂直状態の自動車下面に対面し、
自動車の下部に取り付けられているエンジンや変速機な
どの各種の機器を、車体から撤去したり、分離したりす
る。
【０００３】使用済み自動車を横倒しにするときは、フ
ォークリフトトラックを使用するが、自動車を一定の解
体作業位置に横倒状態に配置するには、非常に多くの手
間が掛かる。
ォークリフトトラックを使用するが、自動車を一定の解
体作業位置に横倒状態に配置するには、非常に多くの手
間が掛かる。
【０００４】そこで、使用済み自動車を載せて固定する
取付枠を、昇降可能及び回転可能に設けた横倒装置が開
発された。
取付枠を、昇降可能及び回転可能に設けた横倒装置が開
発された。
【０００５】この横倒装置を使用する場合、使用済み自
動車を、床面に近い低位置に下降した水平状態の取付枠
に載せて固定し、その取付枠を、回転時に床面に衝突し
ない高位置に上昇してその高位置で約９０度回転して、
自動車を横倒状態にする。
動車を、床面に近い低位置に下降した水平状態の取付枠
に載せて固定し、その取付枠を、回転時に床面に衝突し
ない高位置に上昇してその高位置で約９０度回転して、
自動車を横倒状態にする。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の使用
済み自動車の横倒装置は、重い自動車を載せて固定する
取付枠を持ち上げて回転するので、大掛りな装置にな
る。高価になる。
済み自動車の横倒装置は、重い自動車を載せて固定する
取付枠を持ち上げて回転するので、大掛りな装置にな
る。高価になる。
【０００７】また、使用済み自動車を取付枠に載せて固
定する作業と、取付枠を上昇して回転する操作に多くの
手間が掛かる。
定する作業と、取付枠を上昇して回転する操作に多くの
手間が掛かる。
【０００８】従って、使用済み自動車の下部の解体作業
は、安価な簡単な設備で、能率よく行うことができな
い。
は、安価な簡単な設備で、能率よく行うことができな
い。
【０００９】結局、使用済み自動車の下部の解体費用が
高価になる。
高価になる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】１）使用済み自動車の解
体作業位置の後側に配置する支柱部を設け、支柱部の前
側に配置した自動車の支柱部側と反対側の側面に先端を
連結する牽引索を設け、支柱部の上部に、牽引索が通る
案内部を設け、牽引索を支柱部上部の案内部を経て牽引
する牽引装置を設け、自動車の支柱部側側面の下端が前
端に当る床部を支柱部の前下側に設け、自動車の上面が
当る当て部を床部の後上側で支柱部の前側に設け、床部
の前側に配置した自動車の支柱部側と反対側の側面に牽
引索の先端を連結し、牽引装置を牽引作動すると、自動
車の支柱部側側面の下端が床部の前端に当り、自動車の
支柱部側と反対側が持ち上がって自動車が横転し、自動
車の上面が当て部に、自動車の支柱部側側面が床部に当
って、自動車が床部の上に横倒しになる構成にしたこと
を特徴とする使用済み自動車の横倒装置。
体作業位置の後側に配置する支柱部を設け、支柱部の前
側に配置した自動車の支柱部側と反対側の側面に先端を
連結する牽引索を設け、支柱部の上部に、牽引索が通る
案内部を設け、牽引索を支柱部上部の案内部を経て牽引
する牽引装置を設け、自動車の支柱部側側面の下端が前
端に当る床部を支柱部の前下側に設け、自動車の上面が
当る当て部を床部の後上側で支柱部の前側に設け、床部
の前側に配置した自動車の支柱部側と反対側の側面に牽
引索の先端を連結し、牽引装置を牽引作動すると、自動
車の支柱部側側面の下端が床部の前端に当り、自動車の
支柱部側と反対側が持ち上がって自動車が横転し、自動
車の上面が当て部に、自動車の支柱部側側面が床部に当
って、自動車が床部の上に横倒しになる構成にしたこと
を特徴とする使用済み自動車の横倒装置。
【００１１】２）上記の使用済み自動車の横倒装置にお
いて、床部の上に横倒しになった自動車の重心が床部の
前側に位置し、牽引装置を戻し作動すると、自動車が自
重で横倒し時と反対方向に横転して通常姿勢に戻り、床
部の前側に位置する構成にしたことを特徴とする。
いて、床部の上に横倒しになった自動車の重心が床部の
前側に位置し、牽引装置を戻し作動すると、自動車が自
重で横倒し時と反対方向に横転して通常姿勢に戻り、床
部の前側に位置する構成にしたことを特徴とする。
【００１２】３）上記の使用済み自動車の横倒装置にお
いて、支柱部の上部から前方に突出する吊り下げ部を設
け、吊り下げ部の前部に、吊索を巻いたドラムに吊索の
吊り下げ荷重と釣り合う巻き上げ力を付与するバランサ
を吊り下げ、バランサの吊索に牽引索の先端側部分を結
合し、牽引索の先端を吊り下げ部の前部下方に吊り下げ
たことを特徴とする。
いて、支柱部の上部から前方に突出する吊り下げ部を設
け、吊り下げ部の前部に、吊索を巻いたドラムに吊索の
吊り下げ荷重と釣り合う巻き上げ力を付与するバランサ
を吊り下げ、バランサの吊索に牽引索の先端側部分を結
合し、牽引索の先端を吊り下げ部の前部下方に吊り下げ
たことを特徴とする。
【００１３】
【発明の効果】１）床部の前側に使用済み自動車をその
一方の側面を支柱部に対面して配置し、自動車の支柱部
側と反対側の側面に牽引索の先端を連結し、牽引装置を
牽引作動すると、自動車の支柱部側側面の下端が床部の
前端に当り、自動車の支柱部側と反対側が持ち上がって
自動車が横転し、自動車の上面が当て部に、自動車の支
柱部側側面が床部に当って、自動車が床部の上に横倒し
になる。
一方の側面を支柱部に対面して配置し、自動車の支柱部
側と反対側の側面に牽引索の先端を連結し、牽引装置を
牽引作動すると、自動車の支柱部側側面の下端が床部の
前端に当り、自動車の支柱部側と反対側が持ち上がって
自動車が横転し、自動車の上面が当て部に、自動車の支
柱部側側面が床部に当って、自動車が床部の上に横倒し
になる。
【００１４】使用済み自動車が横倒しになった状態で、
作業者が、ほぼ垂直状態の自動車下面に対面し、自動車
の下部に取り付けられている機器を車体から撤去した
り、分離したりする。
作業者が、ほぼ垂直状態の自動車下面に対面し、自動車
の下部に取り付けられている機器を車体から撤去した
り、分離したりする。
【００１５】使用済み自動車の横倒装置は、自動車の支
柱部側と反対側の側面を支柱部上部の案内部側に牽引
し、自動車の支柱部側側面の下端を床部の前端に当て
て、自動車を横転するので、従来の横倒装置のような大
掛りな装置にはならない。安価になる。
柱部側と反対側の側面を支柱部上部の案内部側に牽引
し、自動車の支柱部側側面の下端を床部の前端に当て
て、自動車を横転するので、従来の横倒装置のような大
掛りな装置にはならない。安価になる。
【００１６】また、自動車の側面に牽引索の先端を連結
して牽引装置を牽引作動する操作に多くの手間が掛から
ない。
して牽引装置を牽引作動する操作に多くの手間が掛から
ない。
【００１７】従って、使用済み自動車の下部の解体作業
は、安価な簡単な設備で、能率よく行うことができる。
は、安価な簡単な設備で、能率よく行うことができる。
【００１８】結局、使用済み自動車の下部の解体費用が
安価になる。
安価になる。
【００１９】２）解体作業の後、牽引装置を戻し作動す
ると、自動車が自重で横倒し時と反対方向に横転して通
常姿勢に戻り、床部の前側に位置する。床部の前側位置
に戻った通常姿勢の自動車から牽引索の先端を取り外
す。
ると、自動車が自重で横倒し時と反対方向に横転して通
常姿勢に戻り、床部の前側に位置する。床部の前側位置
に戻った通常姿勢の自動車から牽引索の先端を取り外
す。
【００２０】牽引装置を戻し作動して自動車から牽引索
の先端を取り外す操作に多くの手間が掛からない。
の先端を取り外す操作に多くの手間が掛からない。
【００２１】３）牽引索の先端を、作業者が掴み易い高
さに配置しておくことができる。
さに配置しておくことができる。
【００２２】
【発明の実施の態様】［構 成］使用済み自動車の横倒
装置は、図１と図３に示すように、角棒１を前後方向に
配置して２本の角棒１を左右に並列し、土台部１を構成
している。
装置は、図１と図３に示すように、角棒１を前後方向に
配置して２本の角棒１を左右に並列し、土台部１を構成
している。
【００２３】土台部の両角棒１の中間部上には、図１と
図３に示すように、それぞれ、支柱２を設立し、左右の
両支柱２の上に梁３を掛け渡して固定している。土台部
１の上には、門型状の支柱部２、３を構成している。
図３に示すように、それぞれ、支柱２を設立し、左右の
両支柱２の上に梁３を掛け渡して固定している。土台部
１の上には、門型状の支柱部２、３を構成している。
【００２４】支柱部の梁３の中央部上には、図１と図２
に示すように、チェーンホイール４を回転可能に取り付
けている。支柱部２、３の上部には、チェーン５が前後
方向に通るチェーンホイール４の案内部を構成してい
る。
に示すように、チェーンホイール４を回転可能に取り付
けている。支柱部２、３の上部には、チェーン５が前後
方向に通るチェーンホイール４の案内部を構成してい
る。
【００２５】牽引索のチェーン５は、図１に示すよう
に、先端にフック６を連結し、先端側部分を支柱部２、
３の前方に配置し、中央部を案内部のチェーンホイール
４の上部に巻き掛け、基端側部分を支柱部２、３の後方
に配置している。
に、先端にフック６を連結し、先端側部分を支柱部２、
３の前方に配置し、中央部を案内部のチェーンホイール
４の上部に巻き掛け、基端側部分を支柱部２、３の後方
に配置している。
【００２６】土台部の両角棒１の後端上には、図１と図
２に示すように、それぞれ、短い縦材７を固定し、左右
の両縦材７の上にそれぞれ横材８の後端を固定し、左右
の両横材８の前端を、それぞれ、その前側の支柱２の後
面に固定し、左右の両横材８の後部上に取付板９を掛け
渡して固定している。支柱部２、３の後側には、牽引装
置の取付部７〜９を構成している。
２に示すように、それぞれ、短い縦材７を固定し、左右
の両縦材７の上にそれぞれ横材８の後端を固定し、左右
の両横材８の前端を、それぞれ、その前側の支柱２の後
面に固定し、左右の両横材８の後部上に取付板９を掛け
渡して固定している。支柱部２、３の後側には、牽引装
置の取付部７〜９を構成している。
【００２７】取付部の取付板９の上には、図１と図２に
示すように、減速機と制動装置付きのモータ１０を取り
付け、モータ１０の回転軸にチェーンホイール１１を固
定し、駆動用チェーンホイール１１を案内部のチェーン
ホイール４の後下方位置に配置している。また、取付部
の取付板９の上には、駆動用チェーンホイール１１の前
下側に近接してチェーン脱落防止用チェーンホイール１
２を回転可能に取り付けている。
示すように、減速機と制動装置付きのモータ１０を取り
付け、モータ１０の回転軸にチェーンホイール１１を固
定し、駆動用チェーンホイール１１を案内部のチェーン
ホイール４の後下方位置に配置している。また、取付部
の取付板９の上には、駆動用チェーンホイール１１の前
下側に近接してチェーン脱落防止用チェーンホイール１
２を回転可能に取り付けている。
【００２８】チェーン５の基端側部分は、図１に示すよ
うに、駆動用チェーンホイール１１の後下部に巻き掛
け、駆動用チェーンホイール１１とチェーン脱落防止用
チェーンホイール１２の間を通し、チェーン脱落防止用
チェーンホイール１２の上前部に巻き掛け、下方に垂れ
下げている。
うに、駆動用チェーンホイール１１の後下部に巻き掛
け、駆動用チェーンホイール１１とチェーン脱落防止用
チェーンホイール１２の間を通し、チェーン脱落防止用
チェーンホイール１２の上前部に巻き掛け、下方に垂れ
下げている。
【００２９】図示しないが、モータ１０を正回転し、逆
回転し、又は、制動停止する電気回路を設けている。
回転し、又は、制動停止する電気回路を設けている。
【００３０】即ち、モータ１０とその電気回路及び駆動
用チェーンホイール１１とチェーン脱落防止用チェーン
ホイール１２で、チェーン５の牽引装置１０〜１２を構
成している。
用チェーンホイール１１とチェーン脱落防止用チェーン
ホイール１２で、チェーン５の牽引装置１０〜１２を構
成している。
【００３１】土台部の両角棒１の前側には、図１〜図３
に示すように、長方形の床板１３を左右方向に沿って配
置し、左右方向に長い床板１３の後端と両角棒１の前端
をそれぞれ連結材１４で分離可能に連結している。支柱
部２、３の前下側には、床部１３を構成している。床部
１３は、横倒装置の運搬時に土台部１から分離する。
に示すように、長方形の床板１３を左右方向に沿って配
置し、左右方向に長い床板１３の後端と両角棒１の前端
をそれぞれ連結材１４で分離可能に連結している。支柱
部２、３の前下側には、床部１３を構成している。床部
１３は、横倒装置の運搬時に土台部１から分離する。
【００３２】土台部の両角棒１の前端上には、図１と図
３に示すように、それぞれ、縦材１５を固定し、左右の
両縦材１５の上にそれぞれ横材１６の前端を固定し、左
右の両横材１６の後端を、それぞれ、その後側の支柱２
の前面に固定している。左右の両縦材１５の前面には、
２本の取付棒１７を掛け渡して上下位置に固定し、上側
位置の取付棒１７の前面に多数の短い取付片１８を、下
側位置の取付棒１７の前面に多数の長い取付片１９を、
それぞれ、間隔を置いて固定している。支柱部２、３の
前側には、当て部の取付部１５〜１９を構成している。
３に示すように、それぞれ、縦材１５を固定し、左右の
両縦材１５の上にそれぞれ横材１６の前端を固定し、左
右の両横材１６の後端を、それぞれ、その後側の支柱２
の前面に固定している。左右の両縦材１５の前面には、
２本の取付棒１７を掛け渡して上下位置に固定し、上側
位置の取付棒１７の前面に多数の短い取付片１８を、下
側位置の取付棒１７の前面に多数の長い取付片１９を、
それぞれ、間隔を置いて固定している。支柱部２、３の
前側には、当て部の取付部１５〜１９を構成している。
【００３３】取付部の上側位置の短い取付片１８と下側
位置の長い取付片１９の前面には、図１に示すように、
長方形の当て板２０を固定し、左右方向に長い当て板２
０を後側に少し傾いた傾斜状態に配置している。床部１
３の後上側で支柱部２、３の前側には、当て部２０を構
成している。
位置の長い取付片１９の前面には、図１に示すように、
長方形の当て板２０を固定し、左右方向に長い当て板２
０を後側に少し傾いた傾斜状態に配置している。床部１
３の後上側で支柱部２、３の前側には、当て部２０を構
成している。
【００３４】左右の両支柱２の上部前面には、図１と図
２に示すように、それぞれ、吊り棒２１の基端を取り付
け、左右の両吊り棒２１を両支柱２の上部から上側前方
の中央位置に突出し、両吊り棒２１の先端と両支柱２上
端の取付片２２の間にそれぞれワイヤロープの吊り紐２
３を張っている。両吊り棒２１の先端には、細長い取付
板２４を前下がりに固定し、取付板２４の下側に案内レ
ール２５を並列し、案内レール２５の前端と後端を取付
板２４に固定し、前下がりの案内レール２５に嵌合した
リング２６を案内レール２５に沿って移動可能にしてい
る。支柱部２、３の上部から上側前方の中央位置に突出
する吊り下げ部２１〜２６を構成している。
２に示すように、それぞれ、吊り棒２１の基端を取り付
け、左右の両吊り棒２１を両支柱２の上部から上側前方
の中央位置に突出し、両吊り棒２１の先端と両支柱２上
端の取付片２２の間にそれぞれワイヤロープの吊り紐２
３を張っている。両吊り棒２１の先端には、細長い取付
板２４を前下がりに固定し、取付板２４の下側に案内レ
ール２５を並列し、案内レール２５の前端と後端を取付
板２４に固定し、前下がりの案内レール２５に嵌合した
リング２６を案内レール２５に沿って移動可能にしてい
る。支柱部２、３の上部から上側前方の中央位置に突出
する吊り下げ部２１〜２６を構成している。
【００３５】吊り下げ部の案内レール２５前端に位置す
るリング２６には、図１に示すように、吊索を巻いたド
ラムに吊索の吊り下げ荷重と釣り合う巻き上げ力をばね
で付与するバランサ２７（例えば遠藤工業株式会社製の
「スプリングバランサーＥＷ−２２」）を吊り下げ、バ
ランサ２７の吊索２８の下端にチェーン５の先端側部分
を結合し、チェーン５先端のフック６を、案内レール２
５の前端下方に、吊り下げて作業者が掴み易い高さに配
置している。
るリング２６には、図１に示すように、吊索を巻いたド
ラムに吊索の吊り下げ荷重と釣り合う巻き上げ力をばね
で付与するバランサ２７（例えば遠藤工業株式会社製の
「スプリングバランサーＥＷ−２２」）を吊り下げ、バ
ランサ２７の吊索２８の下端にチェーン５の先端側部分
を結合し、チェーン５先端のフック６を、案内レール２
５の前端下方に、吊り下げて作業者が掴み易い高さに配
置している。
【００３６】［使用方法、作用］使用済み自動車の横倒
装置を使用する場合、解体作業位置に床部１３を、解体
作業位置の後側に支柱部２、３を配置して横倒装置を設
置する。床部１３の前側には、図１と図２に鎖線で示す
ように、使用済み自動車３１をその一方の側面を支柱部
２、３ないし当て部２０に対面して左右方向に沿って配
置し、自動車３１を牽引索５先端のフック６の下側に位
置させる。
装置を使用する場合、解体作業位置に床部１３を、解体
作業位置の後側に支柱部２、３を配置して横倒装置を設
置する。床部１３の前側には、図１と図２に鎖線で示す
ように、使用済み自動車３１をその一方の側面を支柱部
２、３ないし当て部２０に対面して左右方向に沿って配
置し、自動車３１を牽引索５先端のフック６の下側に位
置させる。
【００３７】自動車３１を設置した後、作業者は、自動
車３１上のフック６を掴んで支柱部２、３側と反対側に
引き、バランサ２７の吊索２８を巻き戻し、図４に示す
ように、フック６を自動車３１の支柱部２、３側と反対
側の側面のガラス窓枠上部に引っ掛け、牽引索５の先端
を自動車３１の支柱部２、３側と反対側の側面に連結す
る。
車３１上のフック６を掴んで支柱部２、３側と反対側に
引き、バランサ２７の吊索２８を巻き戻し、図４に示す
ように、フック６を自動車３１の支柱部２、３側と反対
側の側面のガラス窓枠上部に引っ掛け、牽引索５の先端
を自動車３１の支柱部２、３側と反対側の側面に連結す
る。
【００３８】すると、フック６は、バランサ２７によっ
てその引っ掛け位置に保持され、牽引索５の先端が自動
車３１の支柱部２、３側と反対側の側面に連結した状態
が維持される。
てその引っ掛け位置に保持され、牽引索５の先端が自動
車３１の支柱部２、３側と反対側の側面に連結した状態
が維持される。
【００３９】次に、モータ１０を正回転して牽引索５の
先端側部分を支柱部２、３上部の案内部４側に牽引し、
牽引装置１０〜１２を牽引作動する。
先端側部分を支柱部２、３上部の案内部４側に牽引し、
牽引装置１０〜１２を牽引作動する。
【００４０】すると、自動車３１が床部１３側に引きず
られ、自動車３１の支柱部２、３側側面の下端が床部１
３の前端に当り、図５に示すように、自動車３１の支柱
部２、３側と反対側が持ち上がる。その際、牽引索５の
吊索２８結合部の案内部４側への後退により、バランサ
２７が後方に引っ張られて案内レール２５の後端側に移
動する。
られ、自動車３１の支柱部２、３側側面の下端が床部１
３の前端に当り、図５に示すように、自動車３１の支柱
部２、３側と反対側が持ち上がる。その際、牽引索５の
吊索２８結合部の案内部４側への後退により、バランサ
２７が後方に引っ張られて案内レール２５の後端側に移
動する。
【００４１】片側が持ち上がった自動車３１は、図６に
示すように、牽引索５先端のフック６の引き続く後退に
より横転し、自動車３１の上面が当て部２０に、自動車
３１の支柱部２、３側側面が床部１３に当って、自動車
３１が床部１３の上に横倒しになる。その際、牽引索５
の吊索２８結合部の引き続く後退により、バランサ２７
の吊索２８が後方に引っ張られて巻き戻される。
示すように、牽引索５先端のフック６の引き続く後退に
より横転し、自動車３１の上面が当て部２０に、自動車
３１の支柱部２、３側側面が床部１３に当って、自動車
３１が床部１３の上に横倒しになる。その際、牽引索５
の吊索２８結合部の引き続く後退により、バランサ２７
の吊索２８が後方に引っ張られて巻き戻される。
【００４２】自動車３１が９０〜１００度位回転して自
動車３１の下面がほぼ垂直状態になったところで、モー
タ１０を制動停止し、解体作業位置の床部１３上の自動
車３１をその横倒状態に保持する。
動車３１の下面がほぼ垂直状態になったところで、モー
タ１０を制動停止し、解体作業位置の床部１３上の自動
車３１をその横倒状態に保持する。
【００４３】自動車３１が解体作業位置に横倒状態に維
持されている状態で、作業者は、ほぼ垂直状態の自動車
３１下面に対面し、自動車３１の下部に取り付けられて
いる小型の機器を車体から撤去したり、大型の機器を車
体から分離したりする。
持されている状態で、作業者は、ほぼ垂直状態の自動車
３１下面に対面し、自動車３１の下部に取り付けられて
いる小型の機器を車体から撤去したり、大型の機器を車
体から分離したりする。
【００４４】自動車３１下部の解体作業の後、モータ１
０を逆回転して牽引索５を繰り出し、牽引装置１０〜１
２を戻し作動する。
０を逆回転して牽引索５を繰り出し、牽引装置１０〜１
２を戻し作動する。
【００４５】すると、図６に示すように、床部１３の上
に横倒しになった自動車３１の重心位置３２が床部１３
の前側にあるので、横倒状態の自動車３１が牽引索５の
繰り出しに従って自重で横倒し時と反対方向に横転し、
図７に示すように、自動車３１が通常姿勢に戻り、床部
１３の前側に位置する。その際、牽引索５の吊索２８結
合部の前進により、バランサ２７の吊索２８が巻き上げ
られ、バランサ２７が前方に引っ張られて案内レール２
５の前端側に移動する。
に横倒しになった自動車３１の重心位置３２が床部１３
の前側にあるので、横倒状態の自動車３１が牽引索５の
繰り出しに従って自重で横倒し時と反対方向に横転し、
図７に示すように、自動車３１が通常姿勢に戻り、床部
１３の前側に位置する。その際、牽引索５の吊索２８結
合部の前進により、バランサ２７の吊索２８が巻き上げ
られ、バランサ２７が前方に引っ張られて案内レール２
５の前端側に移動する。
【００４６】自動車３１が通常姿勢に戻ったところで、
モータ１０を制動停止して牽引索５の繰り出しを停止す
る。
モータ１０を制動停止して牽引索５の繰り出しを停止す
る。
【００４７】その後、床部１３の前側位置に戻った解体
済み自動車３１の側面のガラス窓枠からフック６を取り
外し、牽引索５の先端と自動車３１の側面との連結を解
除する。自動車３１から取り外したフック６は、作業者
が次の使用時に掴み易い高さに配置する。
済み自動車３１の側面のガラス窓枠からフック６を取り
外し、牽引索５の先端と自動車３１の側面との連結を解
除する。自動車３１から取り外したフック６は、作業者
が次の使用時に掴み易い高さに配置する。
【図１】本発明の実施態様における使用済み自動車の横
倒装置の側面図。
倒装置の側面図。
【図２】同横倒装置の平面図。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図４】同横倒装置のフックを使用済み自動車の支柱部
側と反対側の側面に引っ掛けた状態の側面図。
側と反対側の側面に引っ掛けた状態の側面図。
【図５】同横倒装置において使用済み自動車の支柱部側
と反対側を持ち上げた状態の側面図。
と反対側を持ち上げた状態の側面図。
【図６】同横倒装置において使用済み自動車を床部の上
に横倒しにした状態の側面図。
に横倒しにした状態の側面図。
【図７】同横倒装置において使用済み自動車を通常姿勢
に戻した状態の側面図。
に戻した状態の側面図。
２，３ 支柱部 ４ チェーンホイール、案内部 ５ チェーン、牽引索 １０〜１２ 牽引装置 １３ 床板、床部 ２０ 当て板、当て部 ２１〜２６ 吊り下げ部 ２７ バランサ ２８ 吊索 ３１ 使用済み自動車 ３２ 重心位置
Claims (3)
- 【請求項１】 使用済み自動車の解体作業位置の後側に
配置する支柱部を設け、支柱部の前側に配置した自動車
の支柱部側と反対側の側面に先端を連結する牽引索を設
け、支柱部の上部に、牽引索が通る案内部を設け、牽引
索を支柱部上部の案内部を経て牽引する牽引装置を設
け、 自動車の支柱部側側面の下端が前端に当る床部を支柱部
の前下側に設け、自動車の上面が当る当て部を床部の後
上側で支柱部の前側に設け、 床部の前側に配置した自動車の支柱部側と反対側の側面
に牽引索の先端を連結し、牽引装置を牽引作動すると、
自動車の支柱部側側面の下端が床部の前端に当り、自動
車の支柱部側と反対側が持ち上がって自動車が横転し、
自動車の上面が当て部に、自動車の支柱部側側面が床部
に当って、自動車が床部の上に横倒しになる構成にした
ことを特徴とする使用済み自動車の横倒装置。 - 【請求項２】 床部の上に横倒しになった自動車の重心
が床部の前側に位置し、牽引装置を戻し作動すると、自
動車が自重で横倒し時と反対方向に横転して通常姿勢に
戻り、床部の前側に位置する構成にしたことを特徴とす
る請求項１に記載の使用済み自動車の横倒装置。 - 【請求項３】 支柱部の上部から前方に突出する吊り下
げ部を設け、吊り下げ部の前部に、吊索を巻いたドラム
に吊索の吊り下げ荷重と釣り合う巻き上げ力を付与する
バランサを吊り下げ、バランサの吊索に牽引索の先端側
部分を結合し、牽引索の先端を吊り下げ部の前部下方に
吊り下げたことを特徴とする請求項１又は２に記載の使
用済み自動車の横倒装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06086999A JP3423637B2 (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 使用済み自動車の横倒装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06086999A JP3423637B2 (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 使用済み自動車の横倒装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000255394A true JP2000255394A (ja) | 2000-09-19 |
| JP3423637B2 JP3423637B2 (ja) | 2003-07-07 |
Family
ID=13154835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06086999A Expired - Fee Related JP3423637B2 (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | 使用済み自動車の横倒装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3423637B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002226185A (ja) * | 2001-02-01 | 2002-08-14 | Sanko Kiki Co Ltd | 使用済み自動車の横倒装置 |
| JP2002283151A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Miyata Jidoki Hanbai Kk | 廃棄自動車の解体方法およびその装置 |
| CN103420313A (zh) * | 2012-05-23 | 2013-12-04 | 常熟南师大发展研究院有限公司 | 车辆牵拉器 |
| WO2015069033A1 (ko) * | 2013-11-11 | 2015-05-14 | 영남대학교 산학협력단 | 폐자동차 처리용 차량 반전장치 |
| CN110562360A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-13 | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 一种报废汽车拆解线 |
| CN110588845A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-20 | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 一种报废汽车拆解系统 |
-
1999
- 1999-03-08 JP JP06086999A patent/JP3423637B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP4587352B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2010-11-24 | 宮田自動機販売株式会社 | 廃棄自動車の解体装置 |
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| WO2015069033A1 (ko) * | 2013-11-11 | 2015-05-14 | 영남대학교 산학협력단 | 폐자동차 처리용 차량 반전장치 |
| CN110562360A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-13 | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 一种报废汽车拆解线 |
| CN110588845A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-20 | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 一种报废汽车拆解系统 |
| CN110588845B (zh) * | 2019-09-19 | 2024-06-11 | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 一种报废汽车拆解系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3423637B2 (ja) | 2003-07-07 |
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